驱动桥常见故障分析
轮式拖拉机驱动桥常见故障分析
轮式拖拉机驱动桥常见故障分析作者：暂无来源：《农家科技》 2018年第5期◆声响故障表现为，车辆在起步、转弯或突然改变车速行驶时，驱动桥有异响。
1．故障原因。
①润滑不良。
②圆锥滚子轴承预紧度调整不当。
③圆锥或圆柱主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮等，啮合间隙过大或过小，齿面磨损严重，轮齿折断、变形或啮合印痕不符合要求。
④半轴齿轮与半轴之间的花键配合松动，差速器壳与十字轴配合松动或行星齿轮孔与十字轴配合松动。
⑤主减速器主动齿轮紧固螺母或从动齿轮连接螺钉松动，驱动桥壳体、主减速器壳体变形。
2．检查与排除。
①车辆在行驶中，如车速越高，响声越大，而滑行时响声减小或消失，一般是因轴承磨损松动或主、从动锥齿轮间隙偏大所致：如急剧改变车速或上坡时发响，则为齿轮啮合间隙过大，应予以调整。
如是轴承松动引起，则应对轴承进行调整，必要时应更换轴承。
②不解体检查主、从动圆锥齿轮间隙的方法：拆下传动轴，支起后桥，将百分表固定在主减速器壳上，百分表测头抵在凸缘边上。
在主动圆锥齿轮前轴承盖与凸缘接近处划一道对准的标线，左右转动凸缘，用百分表测量主、从动圆锥齿轮的齿隙。
然后每转动1—2圈主动圆锥齿轮与原标线对齐时，测量一次间隙，若每次检测到的数值相差较大，则说明齿侧间隙不均，应对从动圆锥齿轮的偏摆量进行一次检查。
③车辆在转弯时发出响声，而直线行驶时声音消失或减轻。
一般为行星齿轮和半轴齿轮啮合间隙过大或半轴齿轮与半轴花键磨损严重所致，应检查调整，严重时应更换相关零件。
④车辆上、下坡有异响。
上坡产生异响是后桥某一部位齿轮啮合间隙过小所致，下坡产生异响则相反，是某一部位齿轮啮合间隙过大引起。
若上、下坡均有异响，则检查主、从动齿轮的啮合印迹是否不当，或主动圆锥齿轮支承轴承是否松动或损坏。
◆漏油1．故障原因。
①桥壳内加油过多超过正常高度，或润滑油变质；壳体各连接部位螺栓松动。
②桥壳上通气孔堵塞，行驶时因油温升高，内压增大，油被压出：加油或放油塞没有按规定力矩拧紧。
驱动桥原理常见故障原因分析和排除
名 螺栓 垫圈 钢球 O型圈 钢球
称
行星轮轴 螺栓 垫圈 行星轮挡圈 隔套 滚针 太阳轮 轴承7224E 螺塞 组合垫圈 端盖 螺塞 组合垫圈 定位销 行星轮架 O型密封圈 圆螺母 垫圈 内齿轮
1.3.2 行星齿轮减速器作用
为满足整个传动系统匹配的需要， 为满足整个传动系统匹配的需要，而增 加的一套降速增扭的齿轮传动装置。 加的一套降速增扭的齿轮传动装置。 轮边减速器的工作原理就是把主减速器 传递的转速和扭矩经过其降速增扭后， 传递的转速和扭矩经过其降速增扭后， 再传递到车轮， 再传递到车轮，以便使车轮在地面附着 力的反作用下，产生较大驱动力。 力的反作用下，产生较大驱动力。
PQ系列 PQ系列主要由液压马达驱动，主要由前级行星减
速器、干式制动器、主减速器组成， 轮边为链轮输出。
2.2 差速器检修
一、普通差速器的结构
三、带非刚性差速锁的差速器
这种差速器用液压控制的湿 式多片摩擦离合器作为差速 锁如左图所示:外摩擦片6与 差速器壳3用花键相连,内摩 擦片5与右半轴齿轮9也用花 键相连,需要差速锁起作用 时,活塞7在有压力作用下将 内外摩擦片压紧,利用摩擦 力将右半轴齿轮与差速器壳 梭在一 行星减速器
行星齿轮轮边 减速器，主要由 行星架、太阳轮、 多个行星轮、内 齿圈、行星架组 成，半轴与太阳 轮联接固定，所 述行星轮布置于 所述太阳轮外， 并与太阳轮啮合 联接，每一行星 轮内设有行星轮 轴
1.3.1 轮边行星减速器结构
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
驱动桥结构图
主减速器实体图
1.2 差速器
轮式机械在行驶过程中。为了避免两侧驱动轮在滚动 方向上产生滑动，经常要求它们能够分别以不同的角速度旋 转，这是因为： （1）转弯时外侧车轮走过的距离要比内侧车轮走过的距离 大； （2）在高低不平的道路上行驶时，左右车轮接触地面所经 过的实际路程必然是不同的； （3）即使在平路上直线行驶，由于轮胎气压不等、轮胎磨 损程度不同，或左右两侧载荷不等时，则车轮的滚动半径不 相等。 为了使车轮相对于地面的滑磨尽量减少，因此在驱动桥中 安装了差速器，并通过两侧半轴分别驱动车轮，使两侧驱动 轮有可能以不同转速旋转，尽可能接近纯滚动。
汽车驱动桥常见故障分析
汽车驱动桥常见故障分析在以发动机为动力的汽车机械式传动系中，驱动桥被用来将发动机发出的扭矩传递到驱动轮。
它具有如下功能：具有合适的减速比，使汽车具有良好的动力性和经济性；具有差速作用，以保证汽车在转向或在不平道路上行驶时，轮胎不产生滑拖现象；具有较大的离地间隙，以保证良好的通过性；尽可能减轻重量，以减轻汽车的自重。
驱动桥使用频繁，所以故障率较高。
1.故障现象及原因1.1主减速器早期损坏主减速器是驱动桥的“心脏”，其早期损坏将严重影响驱动桥的使用寿命。
主减速器早期损坏的形式主要有：齿轮副早期磨损、轮齿断裂、主动齿轮轴承早期损坏等。
1.1.1齿轮副早期磨损1)齿轮啮合间隙偏大或偏小都会造成齿轮副早期磨损。
2)轴承的预紧力过大或过小。
预紧力过大时，影响传动效率，使轴承过热，缩短寿命；预紧力过小时，齿轮的啮合状况变坏，接触应力增大，导致齿轮副早期磨损。
3)未按规定加注齿轮油。
主减速器必须按规定加注齿轮油，才能保证齿轮的正常润滑，否则，在汽车行驶极短行程后，齿面就会因润滑不良而造成点蚀、粘结和极剧磨损。
4)从动齿轮因锁紧调整螺母松动而产生偏移。
调整螺母松动，造成从动齿轮偏移，啮合间隙变大，会使齿轮副早期磨损。
1.1.2轮齿断裂1)齿轮啮合间隙太大。
当齿轮啮合间隙太大而未及时调整时，主、从动齿轮在啮合过程中将产生冲击，从而使齿轮断裂。
2)主动齿轮轴承或差速器轴承损坏，滚子掉在主减速器内，会将齿轮打坏。
3)从动齿轮与差速器的连接螺栓松动、脱落，也会打坏齿轮。
1.1.3主动齿轮轴早期损坏1)主动齿轮轴承预紧力调整不当，使轴向间隙增大，产生冲击力，将损坏后轴承。
2)轴承本身刚度差，质量不合格。
3)汽车严重超载，使轴承负荷增加，从而使其寿命缩短。
汽车超载行驶，在通过不平路面时，齿轮及轴承等均受到冲击载荷的连续作用而发生早期损坏。
1.2驱动桥发响、发热、漏油1.2.1驱动桥发响1)汽车行驶中发出“嗷--”的响声，用手触摸后桥壳，如有发热现象，则为齿隙过小；如严重发热，则可能时缺油，应检查油面。
汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断
汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断
汽车的万向传动装置及驱动桥是汽车动力传递系统中非常重要的部件，负责传递发动机的动力到车辆的驱动轮上。
一旦万向传动装置及驱动桥出现故障，就会严重影响汽车的行驶性能和安全性。
及时诊断和修复万向传动装置及驱动桥的故障是非常重要的。
本文将详细介绍汽车万向传动装置及驱动桥的故障诊断方法。
一、万向传动装置的故障诊断
1、异响
在行驶中，如果发动机转速较高时发出异响声，一般是万向传动装置出现了故障。
应该及时停车检查，查找异响的原因所在。
2、振动
在行驶中，如果车辆发生振动，一般是万向传动装置的问题，这可能是由于万向传动装置内的轴承损坏或者轴心不平衡引起的。
这种情况下应该及时到维修站检查并更换万向传动装置。
3、传动故障
如果汽车在行驶中传动装置有顿挫或者跳动的情况，很可能是传动装置发生了故障，例如万向节卡死或者齿轮磨损等问题。
这种情况下需要进行维修或更换相关部件。
4、渗漏
如果在车辆下方发现了万向传动装置润滑油的渗漏，很可能是轴承密封件损坏或安装不当导致的。
渗漏的问题需要及时处理，避免润滑油泄漏影响万向传动装置正常运转。
二、驱动桥的故障诊断
1、噪音
在驾驶车辆时，如果发现驱动桥出现了噪音，一般是由于齿轮磨损或者轴承故障引起的。
如果出现噪音，应该及时检查并维修。
汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断
汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断近年来，车辆制造技术不断发展。
在这些创新技术中，万向传动装置和驱动桥系统成为了智能汽车的核心。
这两个系统合作实现了车辆的前进和转向操作。
然而，由于万向传动装置和驱动桥系统中复杂的机械和电子元件，系统故障仍然会发生。
本文将探讨这些系统的故障诊断方法。
万向传动装置万向传动装置用于传递发动机动力到汽车车轮上。
该系统的核心部件是万向节，它由两个驱动轴中心共同形成的交叉齿轮组件组成。
在车辆行驶过程中，万向节可以旋转，实现车轮转向操作。
万向传动装置故障通常由以下原因引起：1. 温度过高：万向传动装置可能出现过热问题，这通常是由于维护不当或滑动面润滑不足引起的。
当万向传动装置温度过高时，必须尽快查找并修复故障。
2. 金属疲劳：万向传动装置中的封装物可能会出现疲劳，这通常是由于重复的扭矩负载导致的。
当开启万向传动装置时听到丝丝作响时，说明这个问题出现了，这意味着您需要更换这个失效的装置。
3. 滑动面老化：万向传动装置中的滑动面可能会老化或损坏，这通常是由于长期使用或不当使用而引起的。
当万向传动装置开始失去油液时，这也是滑动面老化问题的标志。
极端情况下，滑动面磨损或损坏可能导致车辆完全失去链条搭配，这将造成事故。
针对万向传动装置故障，我们可以采取以下诊断方法：使用温度计检查万向传动装置温度，确保其处于正常范围内。
对万向传动装置进行目视检查，以查看是否存在表面磨损或损坏。
通过声音来诊断是否存在任何异响。
检查万向传动装置是否存在滑动面油液的留痕。
驱动桥故障驱动桥通常由齿轮，差速器和轴组成。
驱动桥系统机械结构相对简单，但在高压力条件下运行。
此外，几乎没有能够实时监测驱动桥内部元件的传感器，这使得驱动桥故障的检测和修复更加复杂。
驱动桥故障的原因可能由以下原因引起：1.变速齿轮密封漏油。
这可能会导致齿轮润滑不足，产生磨损或故障。
2.差速器问题。
差速器组件中的圆锥齿轮和锁定系统负责分配发动机动力到车轮。
液压挖掘机驱动桥故障诊断与排除（三篇）
液压挖掘机驱动桥故障诊断与排除液压挖掘机的驱动桥是挖掘机的重要组成部分，负责将发动机的动力传输到履带上，以实现机器的运行和挖掘工作。
由于驱动桥长时间工作在复杂的工况下，可能会出现各种故障。
下面将详细介绍液压挖掘机驱动桥常见故障的诊断方法和排除步骤。
1.\t驱动桥传动轴磨损或损坏的排除步骤：故障表现：挖掘机行进时出现异响，驱动桥传动轴橡胶套磨损或断裂。
排除步骤：1）将挖掘机停止运行并切断动力源。
2）拆卸传动轴上的防护罩，检查传动轴橡胶套的磨损程度。
3）如有磨损或断裂，更换传动轴橡胶套，并调整传动轴的配合间隙。
4）重新安装传动轴和防护罩，恢复挖掘机的运行。
2.\t驱动桥轴承故障的诊断与排除：故障表现：挖掘机行进时出现异响，驱动桥轴承运转不灵或产生过热现象。
排除步骤：1）检查挖掘机行走的轴承，观察是否存在凸起、磨损、松动等现象。
2）如有异常，拆卸轴承并对其进行清洗。
3）检查轴承孔和轴的配合情况，确认是否需要更换轴承。
4）根据轴承的使用年限，合理选择新轴承进行更换，并涂抹适量的润滑脂。
5）重新安装轴承，并调整轴承的配合间隙。
6）恢复挖掘机的运行，观察故障是否排除。
3.\t驱动桥减速器故障的诊断与排除：故障表现：挖掘机行进时发生抖动或突然停止，驱动桥减速器有异常噪音。
排除步骤：1）观察驱动桥减速器是否有漏油现象，检查油封是否完好。
2）拆卸驱动桥减速器油底壳，检查齿轮的磨损程度。
3）如发现磨损现象，根据磨损程度选择是否需要更换齿轮。
4）清洗驱动桥减速器内部的杂质，更换橡胶垫片和密封件。
5）重新安装驱动桥减速器，更换润滑油，恢复挖掘机的运行。
4.\t驱动桥传动链条磨损的诊断与排除：故障表现：挖掘机行进时出现晃动，驱动桥传动链条松动或磨损。
排除步骤：1）检查驱动桥传动链条的松紧程度，如有过松，则进行调整。
2）检查传动链条的磨损情况，如果链条松动，需要更换链条。
3）更换链条时，可以顺便更换链轮，并调整链轮的垂直度和中心距。
轮式装载机干式驱动桥易发生的故障及改进措施
轮式装载机干式驱动桥易发生的故障及改进措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX轮式装载机干式驱动桥易发生的故障及改进措施驱动桥位于轮式装载机传动系统的末端，其主要功用是将传动轴传来的转矩传递给驱动轮，以降低变速箱的输出转速，增大输出扭矩，同时使两轮边具有差速功能，以实现轮式装载机的转向。
除此之外，驱动桥还承担着支承整机重量和传力的作用。
通常，干式驱动桥总成主要由驱动桥壳体、主减速器总成（含差速器）、轮边减速器总成、制动钳以及全浮式左右半轴等部分组成。
通过对２００５年和２００６年干式驱动桥外反馈来看，其故障主要表现为以下几个方面。
一、主减速器总成（含差速器）部分：１、差速器坏Ａ．通过对整桥进行放油，可发现桥内油液污染较为严重，油品颜色发黑，并有刺鼻气味，油液脏（内有杂质、磨屑等）；挚片、齿面出现磨损。
这主要是由于驱动桥密封圈损坏，引起外部灰尘、杂质进入；同时，驱动桥内齿轮件的表面缺陷所产生的金属磨屑也会进入到油液之中。
改进措施：（１）定期更换润滑油，保证油液清洁；（２）改进设计，将桥壳主传动放油螺塞设计为带磁性的油塞，以吸附磨屑。
Ｂ．齿面出现早期缺陷，如磨损、点蚀、胶合等；齿面出现早期接触疲劳或齿根弯曲。
点蚀一般发生在前桥。
改进措施：（１）加强对主、从动螺旋锥齿轮、半轴齿轮、行星锥齿轮等齿面第 2 页共 7 页硬度、热处理以及齿形加工误差的控制。
（２）调整主、从动螺旋锥齿轮啮合印痕，使其达到合理的齿面接触区域。
（３）调整轴承游隙，使轮齿沿齿长方向磨损均匀，并减小冲击和噪声。
Ｃ、差速器壳、十字轴、半轴齿轮、锥齿轮及挚片的磨损严重，导致差速器损坏。
改进措施：优化差速器壳的剖分面，使其通过十字轴各轴颈的中心线。
Ｄ、止推螺栓间隙调整不当或磨损后间隙超差（磨损后未重新调整），使从动锥齿轮支承刚度不足，变形量大，轮齿受载不均匀。
改进措施：（１）装配时从动锥齿轮背面和止推螺栓末端的间隙应调整到０．２５～０．４０ｍｍ；（２）使用一段时间后要重新调整。
汽车驱动桥常见故障分析与预防
２ 轴承本身刚度差 ， ） 质量不合格 。 ３汽车严重超载， ） 使轴承负荷增加 ， 从而使其寿 命降低 。汽车超载行驶 ， 在通过不平路面时， 齿轮及 轴承等均受到冲击载荷的连续作用而发生早期损坏。 １２ 驱 动桥 发 晌 、 热 、 ． 发 漏油
早期磨 损 。
１ 故障原 因与分析
驱动桥故 障的原 因千差万别 ， 各种故 障的形成 也 不是 单一 孤立 的 ， 而是 相 互 联 系 的。如 果 一 种 故 障出现不及时排除， 很容易诱发另一种故障， 从而形 成 连锁 反应 。如齿 轮 啮合 间隙 过 小 ， 会 引 起 驱 动 它
ｎ ｉｇ． ａｔｎ
Ｋｅ ｒ ｓ ｄ ｉｅａ ｌ；ｆ ｎ ｔ ｎ ａ ｄｓｒ ｃｕ ｅ ｒ ｕ ｌ ｉｇ ｏ ｉ ｙｗｏ ｄ ： ｒｖ ｘｅ ｕ ｃｉ ｎ ｔｕ ｔ ｒ ；ｔｏ ｂｅｄａ ｎ ｓｓ ｏ
在以发动机为 动力 的汽车机械式传动系 中， 驱 动桥处于传动系末端 ， 其基本功能是增大传 动轴或 直接 由变速器传来 的转矩， 将转矩分配给左 、 右驱动 车 轮具有 汽车 行驶运 动 学所 要求 的差 速功 能 ； 同时 ， 驱 动桥还 要承 受作 用 于路面 和车架 或 车厢 之 间 的铅 垂力 、 向力 和横 向力 。所 以汽 车驱 动 桥 应 具 有 如 纵 下功能 ： 能保证具有合适的减速比， 使汽车具有最佳 的动力性和燃料经济性 ； 具有差速作用 ， 以保证汽车 转 向或 在 不平道 路 上行驶 时 ， 轮胎不 产 生滑拖 现 象 ； 具有 较大 的离 地 间隙 ， 以保证 良好 的通 过性 ； 可能 尽 地减轻重量 ， 以减轻汽车的 自 ； 重 齿轮与其他传动机 件工作 平稳 ， 噪声 。 无 因为驱动桥功能复杂 ， 以故障率较高 。其故 所 障主要有 ： 主减速器早期损坏 ， 驱动桥发响、 发热及 漏 油等 。
汽车驱动桥几种常见的故障诊断与排除
汽车驱动桥几种常见的故障诊断与排除汽车驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。
汽车驱动桥有：驱动桥过热、驱动桥漏油、驱动桥异响等几种常见故障，下面是他的诊断与排除：★驱动桥异响的故障诊断与排除A、故障现象1）、行驶时驱动桥有异响，滑档滑行时异响减弱或消失。
2）、行驶时驱动桥有异响，滑档滑行时亦有异响。
3）、直线行驶是无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响。
4）、当车上坡或下坡时后桥有异响，或上、下坡时驱动桥都有异响。
5)、车轮有运转噪声或沉重的异响。
B、驱动桥异响的故障原因1)、锥和圆柱主、从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮齿合间隙过大；半轴齿轮花键槽与半轴的配合松旷；主、从动锥齿轮齿合不良；圆锥和圆柱主、从动齿轮齿合间隙不均；齿轮齿面损伤或齿轮折断。
2)、主动锥齿轮轴承松旷；主动圆柱齿轮轴承松旷；差速器圆锥滚子轴承松旷；后桥中某个轴承由于预紧力过大，导致间隙过小；主、从动锥出轮调整不当，间隙过小。
3)、差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配，使其齿合不良；行星齿轮、半轴齿轮磨损或折断；差速器十字轴轴颈磨损；行星齿轮支承垫圈磨薄；行星齿轮与差速器十字轴卡滞或匹配不当（如行星齿轮支承垫圈过厚），使行星齿轮转动困难；减速器从动齿轮与差速器壳的紧固铆钉松动。
4)、驱动桥某一部位的齿轮齿合间隙过小，导致汽车上坡时发声响；后桥某一部位的齿轮齿合间隙过大，导致汽车下坡时发声响；后桥某一部位的齿轮齿合印痕不当或齿轮轴支承轴承松旷，导致汽车上、下坡时都发声响。
5)、轮轮毂轴承损坏，轴承外圈松动；制动鼓里面有异物；车轮轮毂破碎；车轮轮辋轮胎螺栓孔磨损过大，使轮辋固定不牢。
C、驱动桥异响的故障诊断驱动桥异响•故障现象：驱动桥在汽车不同的行驶工况下发出非正常响声•（1）主减速器主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮等啮合间隙过大或过小，应予调整。
驱动桥维修
二、驱动桥的维修
（一）驱动前桥的维修装配（拆）特点及注意事项
1.分解： 1 在热状态下放出润滑油； 2 在制动鼓与减速器罩上作装配记号，用两个螺栓顶出制 动鼓； 3 拆卸轮毂之前应先在减速器罩和轮毂上做装配记号； 4 用专用套筒拆下轴头锁进螺母，用拉器将轮毂外轴承连同轮 毂一同拉出，不准敲打或硬撬； 5 拆下制动蹄总成； 6 拆下主减速器输入轴凸缘螺母并拉出凸缘； 7 取出减速器从动锥齿轮及差速器总成；用专用扳手旋下差速 器轴承预紧度的调整螺母，在轴承盖与座上作相应记号。若拆 卸差速器轴承时，应先在轴承与差速器壳上作装配记号。 2.装配与调整： 1）主动锥齿轮轴的装配：将轴承加热到80℃并装到轴上，套上 两个轴承预紧调整垫片（1.3mm），装第二个滚锥轴承并润滑。
除制动位置），不打开轴间差速琐开关，打开轮间差速锁开关， 使轮间差速锁处于闭锁状态，用手转动中后桥的车轮，应能自由 转动，轴间差速琐指示灯应不亮。否则，表明轴间差速琐处于闭 锁状态。应查明原因予以排除。打开轮间、轴间差速琐开关，再 转动中后桥的车轮，应不能转动，轴间差速琐指示灯应发亮，否 则，说明轮间差速琐不起闭锁作用，应查明原因予以排除。 ③差速锁电磁阀的检查
（二）中、后桥的维修装配（拆）特点及注意事项
1.拆卸注意事项： 中桥的右侧和后桥的左侧半轴上装有轮间差速器套，在取该侧半 轴时只允许抽出140mm以内，否则差速器的滑动锁套会下落，防 碍主减速器总成的取出。平时小修保养不分解车桥时需抽半轴， 切记一定要先将差速锁锁止，为防止锁套脱落，可先用铁丝将差 速锁摇臂固定在接合部位，在抽出半轴。否则，半轴在滑动锁套 脱落的情况下是装不进去的。
打开或关闭差速锁开关的情况下，差速锁电磁阀的排气口不得有 气体排出，否则，为差速锁电磁阀密封不良，应予更换。在未打 开差速锁开关的情况下，差速锁电磁阀的排气口应无气体排出， 若差速锁工作缸的进气口有气则表明差速锁电磁阀密封不良，应 予更换。 ④差速锁使用注意事项 ★只有在汽车不动或低速时方可使用差速锁 ★结合差速锁后，起步和行驶要缓慢；严禁高速行驶或急转向 ★车辆正常行驶时，严禁使用差速锁。
驱动桥故障诊断分析
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。00:11:0800:11:0800:111/16/2021 12:11:08 AM
安全象只弓，不拉它就松，要想保安 全，常 把弓弦 绷。21.1.1600:11:0800:11Jan-2116-J an-21
加强交通建设管理，确保工程建设质 量。00:11:0800:11:0800:11Saturday, January 16, 2021
严格把控质量关，让生产更加有保障 。2021年1月上 午12时 11分21.1.1600:11Januar y 16, 2021
作业标准记得牢，驾轻就熟除烦恼。2021年1月16日 星期六 12时11分8秒00:11:0816 January 2021
好的事情马上就会到来，一切都是最 好的安 排。上 午12时11分8秒 上午12时11分 00:11:0821.1.16
２.故障原因 ① 油封磨损或装配不当。 ② 轴承轴颈磨损严重而起槽。 ③ 衬垫损坏或螺栓松动导致结合面不严密。 ④ 齿轮油油量过多，通气孔堵塞，放油螺塞松动。 ⑤ 壳体有裂缝。
３.故障诊断
主减速器和差速器的常见故障排除方法
主 减 速 器 的 调 整
树立质量法制观念、提高全员质量意 识。21.1.1621.1.16Saturday, January 16, 2021
1.故障现象 在行驶时驱动桥发响，脱挡滑行时响声减弱或消失。
2.故障原因 （1）圆锥及圆柱主、从动齿轮、行星齿轮及半轴齿轮等啮合 间隙过大，或半轴齿轮花键槽与半轴配合松旷。
（2）圆锥主、从动齿轮啮合不良或啮合间隙不均、齿面 损伤或轮齿折断。
（3）半轴齿轮与行星齿轮不配套。 （4）润滑油不足或牌号不符合要求导致润滑不良。
主减速器分类：
驱动桥的故障诊断
• ② 检查主减速器和差速器齿轮啮 合间隙的大小。
2．驱动桥异响的故障诊断
（1）故障现象 • ① 汽车挂挡行驶和空挡滑行时，驱动桥均有异响。 • ② 汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，而空挡滑行时异响减弱或消
失。 • ③ 汽车起步或突然变换车速时，驱动桥发出“吭吭”的异响。 • ④ 汽车缓慢行驶时，驱动桥发出“格啦、格啦”的撞击异响。 • ⑤ 汽车转弯时驱动桥有异响，而直线行驶时异响减弱或消失。
（2）故障原因分析
• ① 缺乏齿轮油，齿轮油变质或齿轮油黏度太小。 • ② 轴承安装过紧。 • ③ 齿轮啮合间隙过小。 • ④ 止推垫片与主减速器从动齿轮背隙过小。 • ⑤ 油封过紧。 • ⑥ 各运动副、轴承润滑不良造成干摩擦或半干摩擦。
（3）故障诊断方法与步骤 驱动桥过热故障诊断时应结合发热部位，逐项检查予以排除。
1.前期准备 2.安全检查
3.故障现象确认
作业记录 根据不同的故障范围，进行功能检测，并记录检测结果。
4.故障代码检查
5.正确读取故障代码和 清除故障码
当定格数据和动态数据中不存在反应故障码特征的相关数 据时，应填“无”。
6.确定故障范围
根据控制原理、电路图和维修手册等对故障现象进行分析 判断可能的故障原因。
对于驱动桥局部过热：
• ① 若油封处过热，则应检查油封 是否安装过紧。
• ② 若轴承处过热，则应检查轴承 是否损坏或安装过紧。如轮毂轴 承装配过紧时，常伴有起步费劲、 行驶中发沉、滑行不良等现象。
• ③ 若主减速器壳体部位过热，则 应检查止推垫片与主减速器从动 齿轮背隙是否过小。
对于驱动桥普遍过热：
（3）故障诊断方法与步骤
•① 首先要检查加油口、放油口螺塞是否松动，若松动，则按规定力矩拧紧。 •② 检查通气孔是否堵塞，若堵塞，应及时疏通。 •③ 检查齿轮油是否加注过多，若过多，则调整到正常液位。 •④ 若齿轮油从半轴凸缘周围泄漏，应检查半轴油封是否不良，必须时更换新的油封。 •⑤ 若齿轮油从驱动桥结合面处渗漏，则检查接合面处密封衬垫是否变薄、硬化、磨损，结合面紧固螺栓是否松动或脱落，必 要时需拆下驱动桥检查结合面是否变形，是否存在加工误差。 •⑥ 若驱动桥壳表面有渗漏痕迹，则检查驱动桥壳体是否破裂或存在铸造缺陷。
轮式装载机干式驱动桥故障反馈及分析改进
轮式装载机干式驱动桥故障反馈及分析改进轮式装载机是工程机械中常用的设备之一，其主要作用是在建筑工地等场合用于装载和搬运各种材料。
其中，干式驱动桥是轮式装载机的重要组成部分，因此其故障对设备的正常运行可能会造成一定的影响，同时也会加大维修成本。
因此，对干式驱动桥的故障进行及时的反馈和分析改进是很有必要的。
一、干式驱动桥故障反馈1. 故障发生时，进行迅速的停机处理，避免事态进一步恶化。
2. 对故障现象进行详细记录，并及时向检修人员汇报。
3. 检修人员到现场后，进行初步的检查和排除故障的可能性。
4. 如果需要进一步排查故障，需进行拆开维修操作，将故障部位拆开，认真检查处理。
二、干式驱动桥故障分析改进1. 加强干式驱动桥的保养维护，对于易损件应及时更换。
特别是在施工现场中应注意轮胎的使用，避免出现擦痕或损坏的情况。
2. 做好设备及时调整维护的记录工作，建立正常的日志记录流程，及时掌握设备运行情况，发现问题及时更换、调整。
3. 对于一些长期出现的问题，需要及时解决，并检查相关零部件的情况，确定是否需要进行更换。
4. 做好设备的安全防范措施，配备相应的熔断器和保险丝，保证设备的安全运行。
5. 干式驱动桥的设计方案应该更加科学合理，包含更好的散热、垫层设计等，提高其耐久程度。
同时，开发新的技术和材料，逐步替代老化的部件和技术。
总之，对于干式驱动桥的故障及时反馈、分析改进对于轮式装载机的正常运行至关重要。
因此，我们需要不断学习和改进，完善设备维护保养体系，提高设备的性能和耐用程度，使轮式装载机能够更好地为建筑工地等场合提供服务。
6. 加强设备的质量检验，确保生产的零部件符合标准要求，减少缺陷件进入生产环节。
7. 加强设备的安全培训，提高操作人员的安全防范意识，减少因操作不当引起的故障和事故。
8. 在设备使用过程中，及时对设备进行保养和检查，对于一些小问题要及早解决，这可以避免问题扩大化。
9. 拥有专业的检修人员队伍，通过持续的技能培训和学习，不断提升故障排除的效率和能力。
驱动桥常见故障及故障诊断技术概述。
驱动桥常见故障及故障诊断技术概述。
嘿，咱今儿就来聊聊驱动桥那些事儿！你知道吗，驱动桥就像是车子的大力士，承接着各种力量和动作呢。
驱动桥要是出了毛病，那可不得了。
就好比人走路腿抽筋一样，不得劲儿呀！常见的故障有漏油，哎呀，那可真是让人心烦。
就好像一个人不停地流汗，止都止不住。
还有异响，嘎吱嘎吱响个不停，像个调皮的孩子在捣乱。
还有过热，那感觉就像是发烧了一样，烫得吓人。
那怎么诊断这些故障呢？这可得有点小技巧啦！首先咱可以通过观察呀，看看有没有油迹，有没有什么奇怪的地方。
这就跟咱平时观察人脸色一样，要是脸色不对，那可能就有问题啦。
然后呢，可以听听声音，正常的驱动桥工作起来声音是很和谐的，要是有那种刺耳的、奇怪的声音，那肯定不正常呀！再就是感觉温度，要是摸上去烫手，那可不行哦。
比如说，你要是开车的时候感觉车子不对劲，有点晃悠，或者发出奇怪的声音，那你就得留个心眼啦。
就像你身体不舒服会有感觉一样，车子也会给你信号呀。
你可别不当回事儿，万一问题严重了，那可就麻烦啦！有时候，驱动桥的故障就像是隐藏的小怪兽，你得仔细找才能发现它。
比如说，有些漏油可能不太明显，你得趴在车底下好好找找。
这就像找东西一样，得有耐心，不能马虎。
还有啊，故障诊断可不能瞎猜。
得有依据，有方法。
就像医生看病一样，得通过各种检查才能确定病因。
咱给驱动桥诊断故障也得这样，不能随便就下结论。
想象一下，要是驱动桥出了大毛病，车子还能好好跑吗？那肯定不行呀！所以我们得重视这些常见故障，及时发现，及时处理。
这可不是小事儿呀，关乎着我们的行车安全呢！总之，驱动桥的常见故障和故障诊断技术可是很重要的哦！我们得认真对待，就像对待我们自己的身体一样。
别等到出了大问题才后悔莫及呀！大家说是不是这个理儿呢？。
汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断
汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断
汽车的万向传动装置及驱动桥是汽车的重要组成部分，它们起着将发动机的动力传递给车轮，从而驱动汽车行驶的重要作用。
由于长时间的使用以及各种外部因素的影响，这些装置和驱动桥也可能会出现故障。
下面将介绍一些常见的故障以及对应的诊断方法。
万向传动装置的故障可能包括传动轴或万向节的损坏。
当传动轴出现损坏时，车辆可能会发出异响，并且在加速或拐弯时会出现明显的振动。
而当万向节出现损坏时，车辆在加速时可能会有明显的抖动，并且转向时会出现卡顿的现象。
对于这些故障，可以通过检查传动轴和万向节的外观是否有裂纹或变形，以及检查相关零件是否松动来判断故障原因。
针对这些故障，可以采用以下几种诊断方法。
可以通过仔细观察车辆的行驶状况来判断故障性质。
当驱动桥故障时，车辆在行驶过程中可能会出现明显的不稳定感，这时可以初步判断是驱动桥出现了问题。
可以通过车辆的试验行驶来进一步确认故障原因。
通过在平整路面上进行加速、转向等操作，可以观察车辆的反应和异响情况，从而进一步确认故障原因所在。
还可以利用诊断设备对车辆进行故障诊断。
通过连接车辆的OBD诊断接口，可以读取车辆的故障代码，从而定位故障原因所在。
可以根据故障代码的描述，进一步检查相关零件，确认故障原因。
万向传动装置和驱动桥是汽车中非常重要的组件，它们的故障可能会导致车辆行驶不稳定、动力传递不正常等问题。
对于这些故障，可以通过观察车辆行驶状况、进行试验行驶以及利用诊断设备等方式进行诊断。
及时发现并修复故障，可以保证汽车的安全性和正常运行。
驱动桥的故障诊断与排除
甘肃畜牧工程职业技术学院毕业论文驱动桥的故障诊断与排除系别: 车辆工程系专业:学生姓名:指导教师:完成时间:目录摘要 (2)前言 (4)第一章驱动桥的类型 (5)1.1 整体式 (5)1.2 断开式 (5)第二章驱动桥的功用及组成 (7)2.1功用 (7)2.2组成 (7)2.2.1主减速器 (7)2.2.2差速器 (13)2.2.3半轴与桥壳 (16)第三章驱动桥的常见故障诊断与排除 (18)3.1驱动桥过热 (18)3.2漏油 (18)3.3异响 (19)第四章驱动桥的主要零件检修 (20)4.1桥壳的检修 (20)4.2半轴的检修 (20)4.3轮毂的检修 (21)4.4主减速器壳 (21)4.5主减速器齿轮副 (21)4.6差速器 (21)参考文献 (22)结束语 (23)摘要通过对汽车驱动桥产生的各种异响现象进行分析，检查出出现异响的时间、条件和部位，进行可行型分析，得出驱动桥故障诊断、分析结论。
汽车驱动桥故障是在一定条件下表现出来的，常见故障现象有性能反常、外观反常、作用反常、响声反常等。
常见驱动桥故障判断方法有听、看、摸、试和较等。
通过听，可以辨别各部件工作时发出的声音是否正常；通过看，可以直接观察汽车的异常现象；摸机件，通过手感来判断机件的工作正常与否；试是通过对驱动桥的路试等试验手段，使故障现象再现或检验故障判断正确与否；比较是对怀疑有问题的部件与正常的相同零部件进行调换判断部件的工作正常与否。
【关键词】汽车；底盘；异响故障；诊断AbstractProduced by a variety of automotive drive axle abnormal sound analysis of the phenomenon, check out the abnormal sound of the time there, conditions and location, the possible type of analysis, the drive axle fault diagnosis, analysis conclusions. Automotive drive axle failure is shown under certain conditions, the common symptoms are abnormal performance, abnormal appearance, abnormal function, abnormal noise and so on. Common drive axle fault diagnosis method has to listen, see, touch, test and more and so on. By listening, you can identify the various components work the sound is normal; by looking, can be directly observed vehicle anomalies; touch parts, mechanical parts by hand to determine whether or not working properly; test drive axle by way of means test and other tests that reproduce the symptoms or test fault diagnosis is correct or not; comparison is problematic suspected the same parts and components for the normal components of exchange to determine whether or not working properly.Key words: automobile; chassis; abnormal sound failure; diagnosis前言随着经济的发展，汽车在人们的日常生活中所起的作用以越来越不可替代，但汽车的故障却是一直让人们头疼的问题，尤其驱动桥的故障。
驱动桥常见故障教案
a.当行驶中发出不规则金属敲击声，车速变化时响声明显，晃动传动轴万向节时，主动锥齿轮突缘能随之转动，则为主动锥齿轮轴承磨损或松旷，应予更换或调整轴承预紧力。
b.当汽车低速行驶，尤其在脱挡滑行接近停车时，发出“哽哽”声，且车辆伴有振动，则为差速器轴承松旷或润滑油不足，应予更换轴承或调整轴承预紧力，按标准添加齿轮油。
情感目标：通过对驱动桥的学习，培养学生的学习兴趣
教学重点
驱动桥常见故障的排除方法、驱动桥的基本维护
教学难点驱动桥常见故障的源自除方法教学方法启发教学法、讲授法、分组讨论法
教具准备
电教平台
教学过程
组织教学
师生问好、对班级人数进行考勤，检查仪容仪表
导入新课
在前面的课程中，我们已经对驱动桥有了一个系统的学习。
（3）故障诊断与排除
①行驶时有异响，脱挡时异响减弱或消失，车速越快，响声越大，故障原因与齿轮副的啮合情况有关：
a.起步、换挡或急剧改变车速时，有明显的敲击声，车速稳定后为连续的噪声，则为主、从动齿轮啮合间隙过大，应予调整啮合间隙。
b.行驶中有“当、当”的响声或突然出现强烈有节奏的金属敲击声，脱挡时响声减弱或消失，则为齿轮轮齿折断或齿面有损伤，应对齿轮拆下修理或更换。
2)在实操过程中保持良好的秩序。
3)安全规范使用工量具。
一、驱动桥常见故障的诊断与排除
1.驱动桥有异晌
（1）故障现象
汽车行驶时，在驱动桥处有异响，且车速越高响声越大，当低速或脱挡时，响声减小或消失。
（2）故障原因：①齿轮或轴承严重磨损或损坏。②主、从动齿轮配合间隙过大。③从动齿轮或螺栓松动。④差速器齿轮磨损严重、半轴内端和半轴齿轮花键槽磨损、松旷。
装载机驱动桥常见故障分析
（ １） 驱动桥齿轮油不足或使用劣质齿轮油。
３．１ 驱动桥桥壳断裂、弯曲变形等
（ ２） 大、小伞齿轮啮合间隙过小。
发生故障的桥壳主要集中在前桥， 因为装载机
（ ３） 驱动桥负荷过大或轴承游隙太小， 装配过 铲掘物料和紧急刹车时， 整机载荷的 ７０％～８０％由
紧， 都会造成驱动桥发热。
前桥来承受， 负荷较大。如果桥壳材质和焊接达不到
熨平板的金加工工序的安排中， 我们按照以下加工 尺寸与位置精度要求。有先进的加工设备做保障， 设
顺序安排加工过程， 避免加工过程中出现二次装夹 计合理的工装夹具和加工工序， 我们生产的 ＶＢ１２５０
和定位不合理的现象。
型熨平板的金加工合格率一直在 ９５％以上。
（ １） 在加工中心工作台上安装图 ４ａ 所示的铣夹 具 Ａ， 而后以工件外形定位工件， 找正底面的位置后
第 ３８ 卷 ２００７ 年 １１ 月
工程机械
Ａｒｅ ａ ｆｏｒ Ｎｅ ｗ Ｄｒｉｖｅ ｒ
新
司
装载机驱动桥常见故障分析
机
园
地
徐工科技股份有限公司 雷雄波 曾庆星
装载机驱动桥作为底盘传动系的最终传动部 件， 其功能是将发动机输出的转矩进一步增大， 速度 进一步降低， 使装载机具有良好的动力性和经济性， 以适应整机作业工况的需要； 同时驱动桥内的差速 器还可使左右车轮在转弯或不平道路上行驶时， 能 以不同的角速度旋转， 起到差速作用， 避免轮胎产生 滑拖现象； 此外驱动桥还担负承重和传力作用。由于 驱动桥使用频繁， 所以故障率较高。
设计时应保证垫片与差速器壳体间无相对转 增大， 造成漏油。
动， 仅单面磨损， 同时增大垫片与齿轮的结合面， 降
（ ３） 通气孔堵塞， 造成桥内压力升高， 油液从接
液压挖掘机驱动桥故障诊断与排除（二篇）
液压挖掘机驱动桥故障诊断与排除一、驱动桥常见故障驱动桥是由主减速器、差速器、桥壳、半轴和轮边减速器及轮毂等组成。
其功用是将传动轴传来的转矩传给驱动车轮，实现改变旋转方向和降速并增大转矩。
对驱动桥的要求：（1）装配时，轴承、主减速器及轮边减速器等配合运动副，均应保留规定的间隙，以防止工作时受热膨胀卡死和保证机件的工作面有足够厚的油膜，轮齿磨损后最大使用间隙不得超过0.4mm；主减速器的主被动齿轮轮齿应有正确的啮合印痕。
（2）要有良好的润滑条件，即合适的润滑油和规定的液面高度，不得有漏油现象。
驱动桥承受较大而复杂的力，长期使用引起各机件的必然摩损，加之使用或维护不当，使驱动桥的技术状况变坏。
当驱动桥工作时，就会出现异响、漏油、过热或其他现象。
二、驱动桥异响1、驱动桥异响是技术状况变坏的一种表现，其响声的大小表明技术总部变坏的程度。
后桥异响声和时机也不同。
异响一般常随挖掘机的行驶速度、行驶条件的变化而变化。
2、原因分析（1）齿轮磨损挖掘机行驶时，驱动桥的减速器（主减速器和轮边减速器）和差速器齿轮就会发生磨损，润滑不良时，齿轮磨损速度更快。
齿轮的轮齿磨损后失去渐开线外廓几何形状，齿轮啮合时，滚动磨擦减少，滑动磨擦增加，这不仅增大了齿轮的的啮合间隙，同时进一步加速了齿轮的磨损进程，产生了噪声，即异响。
此外，齿轮轮齿就向一根悬臂梁，受载后齿根处产生的弯曲应力最大，加之交变荷载的影响，齿轮根部多会产生疲劳裂纹。
随着工作时间的延长，疲劳程度增加而裂纹扩展；齿轮轮齿啮合时润滑油会被挤压在啮合齿的裂纹内，裂纹在油液压力的作用下，向深度和长度延伸。
当齿轮承载力小于荷载时就会折断，俗称打齿。
打齿后异响声会更大，甚至还会中断传动或破坏其他机件。
（2）差速器的半轴齿轮和行星齿轮的背后都垫有衬垫。
这些衬垫磨损变薄，会使差速器齿轮啮合间隙增大，于是工作时出现不正常的啮合而发出响声。
（3）半轴花键齿磨损，也会使配合间隙增大。
传动时，当两配合机件发生转速差，即会产生花键与键槽撞击发出异响声。
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中谷驱动桥一般常见故障有发响和发热。
1) 齿轮齿合间隙过大的响声，汽车行驶中，在变换车速的瞬间或车速不稳定时（如拖档），车桥内发出无节奏的沉重的“咯噔、咯噔”撞击声。
车速相对稳定时，响声减少或消失。
此种现象多是主、从动锥齿轮齿合间隙过大所致，可通过调整或更换齿轮来使其恢复正常。
2）齿轮齿合间隙过小或齿合失常发生汽车行驶中，车桥内发出一种连续的齿轮咬合声，响声的频率随车速的提高而增大；收油门后，响声随之减少；停车后，响声立即停止。
此种现象多是主、从动锥齿轮齿合间隙过小或齿合印痕调整不当所致。
多发生在车辆大修后或更换过齿轮的时候，可重新进行调整使其恢复正常。
3）差速器响多发生在车辆转弯、左右轮起差速作用时，行星齿轮与半轴齿轮齿合不当，发生撞击所引起的。
一般表现为清晰的“咯嗒、咯嗒”声，严重时，驱动桥伴随轻微抖动现象。
诊断检查时，可将任意一边的后车轮制动，用千斤顶顶起另一侧的车轮，启动发动机，挂档，抬起离合器，此时，差速器始终起差速作用，若响声明显增多，多为差速器响。
差速器出现响声时，若响声较轻微，且随着行驶里程的增加，响声逐渐减小，则可继续使用。
若响声越来越严重，则应立即分解，查明原因，立即排除。
驱动桥日常使用维护：
行驶中不要猛踩加速踏板和猛松离合器踏板，特别是在上坡起步时更不能这样，以免扭断半轴或打坏齿轮。
(1) 装载不要起过规定，在不平道路上行驶时车速不要快，制动不要太猛，否则会使桥壳变形甚至损坏。
(2)当一侧车轮打滑、空转需要使用差速锁时，应正确使用。
(3)行驶途中要定时停车检查各桥轴头温度及各连续部位的坚固情况。
(4)按时检查油面高度，不足时添加，并定期更换润滑油。
在添加或更换润滑油时，要按原车规定并按季节选用符合要求的齿轮油，而且换油时应趁热放出旧油，加入低粘度的清洗油（如柴油与机油或齿轮油的混合油），顶起驱动桥，中速动转数分钟，以清洗驱动桥内部，同时还要清洗通气塞或吹通通气管，最后注入新油，以保持驱动桥的良好润滑，防止损坏油封。