脱挂式索道(检测)
北起院索道说明手册
北起院索道说明手册
一、产品概述
北起院索道，即脱挂索道，是一种新型索道技术，有别于传统的固定抱索器索道。
通过特殊装置，使吊具与钢绳在站内实现脱开或挂结，从而实现吊具在站内低速运行，在线路上高速运行。
这种索道具有上下车方便、自动化水平高、适应地形能力强、安全快速、运输能力大等优点，是目前国内外索道的主流设备型式。
二、产品特点
1. 高效性：采用先进的脱挂技术，吊具在线路上高速运行，有效提升运输效率。
2. 适应性：特殊的脱挂设计，使索道能适应各种复杂地形，降低建设和运营难度。
3. 安全性：自动化控制，减少人为操作失误，提高运行安全性。
4. 便捷性：上下车方便，减少等待时间，提高游客的旅行体验。
三、使用说明
1. 启动前检查：确保索道设备完好，无明显的机械损伤或电气故障。
检查线路是否畅通，无障碍物。
2. 启动操作：按下启动按钮，索道开始运行。
吊具将在站内低速运行，直至挂接到钢绳上。
3. 运行中注意事项：注意观察吊具的运行状态，确保无异常声响或振动。
如遇紧急情况，可按下紧急停止按钮，停止索道运行。
4. 停车操作：到达终点站后，吊具将自动脱开钢绳，进入低速运行状态。
此时可进行停车操作。
5. 日常维护：定期对索道设备进行检查和维护，确保其正常运行。
四、注意事项
1. 请勿在索道运行过程中上下车，以免发生意外。
2. 请勿携带超大、超重物品乘坐索道。
3. 如遇恶劣天气、地震等自然灾害，请暂停索道运行，确保安全。
4. 如有任何疑问或故障，请及时联系北起院服务人员。
索道电气系统思考题问答题(1)
索道电气系统思考题一、简答题1.循环脱挂式索道电气部分主要有哪六大子系统组成？2.索道对供电系统有什么基本要求？3.索道供电系统为什么要进行滤波补偿？4.滤波补偿装置有哪些常见保护设施？5.索道控制系统的主要任务是什么？6．PSS3000索道控制系统有哪四项主要特殊功能，分别是通过哪个模块实现的？7．PSS3000系统故障有哪三种类型，各有什么外部显示特征，应怎样分别处理？8．简述波马索道安全线工作原理。
9．控制系统的接地主要应注意哪些事项？10.说明下列电气符号代表的电气元件名称。
11．简述索道安全检测系统的主要任务。
12．列举五种以上索道常用安全器件。
13．简述电感式接近开关的工作原理。
14．简述多贝玛亚防撞系统功能，并说明该系统一般由哪四个子系统组成。
15．多贝玛亚索道和波马索道支架脱索检测各有什么特点？16．索道出现抱索力测试故障后应怎样处理？17．脉冲轮轮衬磨损会造成哪些主要影响？18．客运索道多个检测元件组成的安全检测回路应连接成什么样的电路？为什么？19．索道电力拖动系统的主要功能是什么？索道有哪两种基本工况？20．循环脱挂式索道大量采用了那种拖动方式，属于哪种调速方式？21．主电机每日运行中检查应注意什么？22．调速器每日运行中检查应注意什么？23．客运索道对广播通信有什么基本要求？24．客运索道对电气设备、站房和线路支架的接地电阻是怎样规定的？25．电气识图：各元件的名称、功能、工作原理26. 分析图示电路当按下SB2时的工作过程27. 为何用热继电器对电机进行过载保护？28. 电流表和电压表使用时应怎样接在电路中？29. 若电流表并联在被测负载两端，会出现什么现象？为什么？30．什么是零线、火线、地线、三相四线制的线电压和相电压？31．简要说明循环脱挂索道的工作原理。
32 ．说明“参考-实际偏差”和“实际-实际偏差”的含义。
３３．控制系统的接地应注意哪些主要事项？３４．简述多贝玛亚防撞系统作用，并说明该系统可实现哪些故障检测？３５．简单说明变流器（可控硅调速设备）日常检查维护的主要内容。
脱挂式索道工作原理
脱挂式索道工作原理
脱挂式索道是一种运送人员和货物的环境友好型交通工具。
它的工作原理基于以下几个步骤：
1. 索道的安装：首先，在两个固定的起点和终点之间安装两根平行的钢缆，这些钢缆通常由高强度的钢丝绳构成，以确保索道的牢固性和安全性。
2. 载具的悬挂：载具包括吊舱或篮筐，它们通过可移动的滑车悬挂在钢缆上。
这些滑车通常由金属制成，并配备了适当的悬挂装置以确保与钢缆之间的良好连接。
3. 动力源：为了推动载具在钢缆上移动，通常会使用电动机或液压系统。
这些动力源通常由电能或液压能提供动力，并通过传动装置将动力传输到滑车上。
4. 运行控制：为了控制载具的运行速度和方向，索道系统配备了运行控制系统。
通过操纵电动机或液压系统，可以实现载具的起动、停止和速度调节等操作。
5. 安全措施：为了确保乘客和货物的安全，脱挂式索道通常会配备安全装置，例如制动系统、防撞装置和火灾报警系统等。
这些安全设备可以及时应对突发情况，并确保索道的安全运行。
综上所述，脱挂式索道的工作原理是通过将载具悬挂在钢缆上，并利用动力源和运行控制系统来推动载具在钢缆上移动。
它提
供了高效、安全、环保的交通方式，广泛应用于景区旅游、矿山运输和建筑工地等领域。
中国(国产)单线循环式客运索道技术
客运架空索道技术在几十年的发展过程中，为适应不同的地形条件和运输量要求，逐步形成了两个大类，即单线循环式索道和往复式索道。
单线循环式索道又细分为三种型式：单线循环固定抱索器索道、单线循环脱挂抱索器索道和单线脉动循环吊厢组式索道。
单线循环固定抱索器索道在一根连续循环运行的钢绳上，按一定间距悬挂一个固定式运载工具(如吊椅、吊厢、吊篮)，乘客坐在运载工具上，一边观赏风景，一边空中旅行。
这种索道对地形适应能力较差，运输量小，适合在地形起伏变化不大的中小景区和滑雪场使用。
这种索道技术成熟、运行可靠、造价较低。
因此，到目前为止仍是国内数量上最多的索道型式。
单线循环脱挂抱索器索道索道车厢通过脱挂式抱索器与钢丝绳联接。
钢丝绳带动车厢在线路上高速运行，车厢进站后与钢丝绳自动脱开，通过减速装置降低速度，乘客上下车。
车厢出站时，又自动加速与钢丝绳挂结，而后在线路上高速运行。
这种索道结构复杂，技术水平高，乘坐舒适快捷，运输能力大，对地形适应能力强，是今后世界客运索道发展的主流形式。
单线脉动循环吊厢组式索道在一根循环运行的钢绳上，按一定间距集中挂结若干组封闭式载人车厢。
当车组进站时，索道减速，以低速运行，乘客上、下车；车组出站后，索道又加速以高速在线路上运行，其运行方式时快时慢，称为脉动式。
脉动式索道能够适应比较复杂的地形，但运输量一般。
通常适用于客流量不大，地形又较复杂的景区。
1 设备规格单线循环固定抱索器索道：2人吊椅4人吊椅2人吊篮4人吊篮2人吊厢4人吊厢单线循环脱挂抱索器索道：6人吊椅6人吊厢8人吊厢单线脉动循环吊厢组式索道：6人吊厢组8人吊厢组2 产品特点单线循环固定抱索器索道：01 技术成熟、运行可靠；02 投资造价节省；03 设备简单，运营、维护管理方便；04 驱动功率小。
单线循环脱挂抱索器索道：01 运力大（可以达到单向每小时1000~3000人的运输能力）；02 对地形适应能力强；03 乘坐时间短，乘坐舒适；04 可根据季节和客流情况，控制发车数量，或调节运行速度，动态调整运输量，管理灵活，经济适用；05 主要机电设备进口，机械化、自动化程度高，监测监控系统完善，运行安全可靠。
循环脱挂索道常见故障分析
循环脱挂索道常见故障分析泰山索道运营中心叶近茂摘要：文章从供电、控制与检测、驱动以及液压等四个方面对循环脱挂索道的常见故障进行了分析。
循环脱挂索道相对于其他几种索道形式，结构更加复杂，控制检测功能更加完善，这一方面提高了索道的安全性能，另一方面也增大了运行故障的可能。
本文结合循环脱挂索道的运行特点，对该类型索道的常见电气和液压故障进行了分析。
一、供电故障电力是索道运行的基本能源。
在索道供电部分无外乎高低压设备、变压器、滤波补偿装置等，由索道供电所引发的故障也大都集中在这些设备中。
1.地电位不为零引发故障故障现象：索道运行中频繁出现安全监测故障，继电器有吸合不可靠现象，能听到触点高速开合发出的抖动声响，同时钢丝绳与附近金属构件间有放电现象，能测量到一定的交流压差。
故障查找：在测量过继电器线圈电压后，我们发现电压值偏低不足以使触点可靠吸合，而为系统供电的直流电源正常，由此判定索道供电系统地电位不为零。
通过逐一关停相关电路后再测量电压，最终确定为附近一电力用户220V电源线断开搭地，造成局部地电位升高，加上连日大雪，地表湿润，大地导电性能变好，影响到附近的索道供电系统。
将该线路处理后故障排除。
图1 三相四线制图2 三相五线制故障分析：在索道安装阶段，我们常常将索道24V直流电源的负极与整个接地系统连接在一起，这样做是否合理是一个值得探讨的问题：首先负极接地的系统中一旦地电位偏移，就会发生控制故障，如上例中继电器高速开合现象；其次在雷雨季节，地表的瞬间高压也会通过接地线缆引入系统，造成元器件的损坏。
有些索道供电采用了三相四线制系统，如图1所示，即零线和地线共用一根线缆，这样当系统三相不平衡的时候，PEN线中将有较大的不稳定的不平衡电流通过，因此索道动力电源一般不推荐使用该种线制，而对于动力电源和生活用电共用一个变压器的场合这样做更是不允许的。
即使是采用三相五线制的系统，如图2所示，当相线接地而保护装置没有及时动作的情况下，也会造成局部地电位的升高，从而引发一系列问题。
一种兼容切换功能的脱挂索道中间站人机交互系统
0 引言根据实际山地地形、运量、运行模式、线路长度等因素，客运索道可分为单线循环固定抱索器吊椅（厢、篮）式索道（固定索道）、单线脉动循环固定抱索器吊厢式索道（脉动索道）、双线往复吊厢式索道（往复索道）和单线循环脱挂抱索器吊厢（椅）式索道（脱挂索道）。
固定索道结构简单、运输能力较小、运量和运行速度较低；脉动索道虽然运行速度较高，但是站内运行距离较短、站内运行速度较快（一般在0.4 m/s左右），使得乘客在站内上下车不便；往复索道抗风性能良好、运行速度较快（最高速度可达到12 m/s），同时跨越能力强（最大跨度超过1 000 m），适用于跨江、跨河、高山峡谷等特殊地形。
相比于以上3种类型索道，除往复式索道外，脱挂索道弥补了固定索道和脉动索道的不足，适应于绝大多数山地地形，其显著的优势在于爬升能力强（索道高差能够接近1 km）、运量大、自动化程度高（抱索器进出站自动脱开与挂结、站内与站外运行速度自动分级）、游客上下车便捷（站内运行距离较长、运行速度可根据索道站外速度成比例变化，国产索道站内最高运行速度一般为0.35 m/s左右），不论是旅游索道，还是滑雪索道，在国内外在建或已投入运营的索道中逐渐成为主流客运索道，受到广泛青睐。
当单条脱挂索道线路较长（一般超过3 km）、运量需求较大时，对应所需的单条脱挂索道驱动力、钢丝绳选型、驱动轮和迂回轮承受力等都远远超过索道拖动机械系统能够承受的极限，难以满足实际要求，此时索道需要进行分段设计与分段运行。
基于单条脱挂索道总体设计方法，利用现有脱挂索道技术，首先使索道驱动力进行分步，然后再合成，即将索道线路进行分级，每一种兼容切换功能的脱挂索道中间站人机交互系统贾睿玺1，2 刘旭升1，2 段 琰1 郑 泓1 冯显宗11北京起重运输机械设计研究院 北京 100007 2机械工业物料搬运工程技术研究中心 北京 100007摘 要：针对带有中间站的长距离、大跨距、大运量脱挂索道，文中介绍了一种兼容切换功能的脱挂索道中间站人机交互系统，该系统在保证基本人机交互功能基础上，实现了两条脱挂索道在联动运行与独立运行之间任意切换功能；且对索道全周期运行工况进行监控，采用条形图、曲线图等不同数形结合方式展现相关数字量、模拟量变化过程，为索道工作人员提供相对准确、实时的主要运行设备工况信息。
客运索道许可规则(20170612)
运索道的技术参数要求，并且自检合格。 对于自 2试制
造样机参数）的客运索道，且经评审机构确认该客运索道仍然安全在用的国内和国外制 造单位，首次申请该级别的客运索道制造许可时，不再需要试制造该级别的样机。
注：达到以下条件的情况属于已设计、制造过客运索道： 是客运索道监督检验报告中注明的制造单位，对该级别客运索道的整机和安全部件（至少驱动 迂回装置、脱挂抱索器、托压索轮组）进行了设计，有图纸、设计计算说明书、使用维护说明书等 设计文件，设计文件注明的设计单位为该制造单位，对客运索道的整机质量负责。 不包括对进口客运索道提供技术服务的情况，也不包括只承包该客运索道的建设，而客运索道 整机和驱动迂回装置、抱索器、托压索轮组等安全部件的设计分包的情况。
1
首次（含增项）申请客运索道安装许可的安装单位，应当按照本附件的相关规定完 成试安装。自检合格后，评审机构应当及时完成鉴定评审工作。
制造许可中有重叠的资源条件无需累加计算。 H1.9 许可级别的选择 H1.9.1 制造许可级别的选择 首次（含增项）申请客运索道制造许可的制造单位，可以一次申请全部 5 个级别客 运索道的制造许可，也可以申请部分级别客运索道的制造许可。 H1.9.2 安装许可级别的选择 首次（含增项）申请客运索道安装许可的安装单位可以按照以下 3 种情况选择安装 许可： （1）资源条件满足“H3.1.1”条或者“H3.3.1”条要求的，可以同时申请“H1.7” 条规定的 5 个级别客运索道的安装许可。 （2）资源条件满足“H3.2.1”条或者“H3.4.1”条要求的，可以同时申请单线固定 抱索器客运架空索道、客运缆车和客运拖牵索道的安装许可。 （3）资源条件满足“H3.5.1”条要求的，可以从事客运拖牵索道的安装许可。 对于已经取得了客运索道安装许可的安装单位，原许可证中的安装等级为 A 级的， 可继续从事“H1.7”条规定的 5 个级别客运索道的安装、修理；原许可证中的安装等级 为 B 级的，可从事原许可证中限定客运索道的安装、修理。已取得客运索道安装许可证 的安装单位，换证时的资源条件按本规则要求执行。 H1.10 试制造、试安装要求 H1.10.1 试制造要求 制造单位首次申请（含增项）制造许可的，应当在鉴定评审前，申请制造许可的每 个级别的客运索道，都应当试制造一条用于质量保证体系运行的客运索道样机。试制造 的样机应当满足本附件“H2”条中关于试制样机类别和品种范围的要求。 脱挂抱索器客运架空索道应当在制造单位试制样机，在厂内安装到位并具有运转功 能；对于单线固定抱索器客运架空索道、双线往复式客运架空索道、客运缆车和客运拖 牵索道，允许在客运索道使用现场安装到位并具有运转功能。但应当征得使用单位和当 地特种设备安全监察机构的同意。另外，在经过型式试验的情况下，样机不得直接用于 对公众的运营使用，必须经过制造单位必要的拆检，并对各拆检部件出具新的合格证 明。 H1.10.2 试安装要求 首次（含增项）申请客运索道生产许可的制造单位和安装单位，都应当在索道使用 现场（需征得使用单位和当地特种设备安全监察机构同意）或者临时场地，试安装一条 相应类别或品种的客运索道，试安装客运索道的技术参数应当满足“H3”条中试安装客
客运索道脱挂式抱索器的剖析与计算
［ ｙ ｗ ｒ ｓ ｄ ｕ ｌ ｓ ｓ ｅ ｓ ｎ ｇ ｉ ；ｃ ｍｐ ｎ ｉｅ ｈ ｌｉ ｇ ｂｏ ｋ ｕ ｓ ｅｈ ｌｉ ｇ ｂｏ ｋ Ｋｅ ｏ ｄ ］ ｏ ｂ ｅ ｕ ｐ ｎ ｉ ｒｐ ｌ ｏ ａ ；ｉｓ ｏｄ ｎ ｌｃ ；ｏ ｔ ｄ ｏｄ ｎ ｌｃ ｄ ｉ
１ 概 述
维普资讯
第 ２卷 第 ４期 ２ ０ ０ ２年 ７ 月
Ｃｈｉ ｎａ Ｒｏｐ ｗ ａ ｅ ｙ
中 国 索 道
２３
文 章 编 号 ：Ｓ Ｎ ０ ９—６ ５ （０ ２ ０ ＩＳ １０ ８ Ｘ ２ ０ ） ４—０ ２ ０ ３—０ ７ ０
设 与： 计 研
８ ）每 位 乘 客 平 均 质 量 ｑ 】＝ ６ ０ ９ Ｎ；
向 轮轴的销轴；８支 承 座 ；９ Ｕ 型 安 全 开 关 ；０ 碰 爪 ； １ 轨 道 ；２ 行 走 轮 ；３ ２ ２ ３． ３． ３． ３
．
脱 开 板 ； ４ 脱 开 爪 ３．
收 稿 日期 ：０ ２— ０ — １ ２０ ４ ４
本 文 根 据 奥 地 利 国 多 贝 玛 亚 运 送 系
统 有 限公 司 的 ６人 座 双联 脱 挂 式 弹 簧 抱 索 器 的结 构 和 具 体 尺 寸 ， 其 受 力 进 行 对
分 析 及其 强 度 进 行 验 算 ， 便 对 该 种 抱 以
索 器 有个 彻 底 了解 。
掌握 了 上 述 情 况 ， 供 设 计 、 择 、 可 选
使 用 、 护 和 管 理 人 员 在 工 作 实 践 中 参 维
考 。
２ 抱索器基本参数 ：
１ 适应运 载索直径 ｄ ） ｋ为 ３ ～ ４
￣４５ｍ ｍ ；
２ 适 应 ６人 座 位 式 车 厢 ； ） ３ 最 大 允 许 爬 坡 角 为 Ｑ ＝ ４ 。 ） ５；
索道检查要点
索道检查要点索道是一种运输工具，广泛应用于山区、峡谷等地形复杂的区域。
为了确保索道的安全运行，定期进行索道检查是必不可少的。
本文将从索道检查的要点入手，为大家介绍索道检查的相关内容。
一、索道架线检查1. 检查索道的主索和辅助索是否完好无损，是否有断裂、磨损等情况。
2. 检查索道架线的固定装置，如支架、吊点、固定钢丝绳等是否牢固可靠。
3. 检查索道架线的张力，保证索道的正常运行。
二、索道车辆检查1. 检查索道车辆的外观是否完好，是否有明显的损坏或腐蚀。
2. 检查索道车辆的悬挂装置，如滑轮、滑轮架等是否正常运转。
3. 检查索道车辆的制动装置，确保制动系统可靠。
4. 检查索道车辆的安全设施，如安全门、安全带等是否完好。
三、索道站房检查1. 检查索道站房的建筑结构是否稳固，是否有裂缝、倾斜等情况。
2. 检查索道站房的电气设备，如照明、通风、供电等是否正常运行。
3. 检查索道站房的安全设施，如灭火器、紧急停车按钮等是否齐全有效。
四、索道维护保养1. 定期对索道进行润滑保养，确保各个部件的正常运行。
2. 定期清理索道车辆和索道架线上的杂物，防止堵塞或卡阻。
3. 定期检查索道的索道轮、滑轮、钢丝绳等部件的磨损情况，及时更换。
五、索道安全操作1. 索道操作人员应经过专业培训，并持有相应的操作证书。
2. 索道操作人员应严格按照操作规程进行操作，确保索道的安全运行。
3. 索道操作人员应时刻保持警觉，注意观察索道运行情况，发现异常情况及时处理。
六、索道应急处理1. 索道应设有应急停车装置，操作人员应熟悉应急停车程序。
2. 索道应设有报警装置，一旦发生故障或异常情况，应及时报警并采取相应措施。
3. 索道应急处理人员应经过专业培训，能够熟练掌握索道的应急处理方法。
索道检查是确保索道安全运行的重要环节，通过对索道架线、车辆、站房的检查与维护，以及操作人员的培训和应急处理，可以有效预防索道事故的发生。
希望本文对大家了解索道检查的要点有所帮助。
浅析脱挂客运索道技术
浅析脱挂客运索道技术摘要：随着行业需求的不断加大，脱挂客运索道的需求也呈现出同步增长。
但是对于脱挂客运索道而言，精湛的技术是保证索道安全性、稳定性、可靠性的关键所在。
鉴于此，本文结合自身对脱挂客运索道的理解，阐述脱挂索道运行原理基础上，对脱挂客运索道的基础要素进行分析，然后结合当前客运索道技术的发展趋势，对其发展方向进行探析，旨在切实有效提升脱挂客运索道的运行维护与管理水平。
关键词：脱挂索道；运行原理；技术要素；发展方向引言后疫情时代，待新冠病毒得到有效控制，旅游业将逐步复苏并且完全有可能出现报复式消费促进经济快速增长，大客运量促使脱挂索道全天候都在高速状态下运行。
随着行业需求的日益增加，如何保证脱挂客运索道运行的安全与稳定，显得至关重要。
鉴于此，本文从技术视角进行分析，对脱挂客运索道的运行管理与发展方向进行分析，提出自身的见解。
一、脱挂索道运行原理脱挂客运索道又称之为脱开挂结式索道。
它通过弹簧或者扭力杆控制抱索器，将缆车自动的脱开挂结在钢丝绳牵引上进行运行。
当缆车到达进站位置时，抱索器在通过限位装置时脱开，缆车在减速和传动装置作用下保持在匀低转速运行后吊具在自动开关门机构动作乘客可以进行上下缆车。
当缆车出站时，感知区域信号在加速装置作用时抱索器自动打开关闭挂结在钢丝绳上与之保持高速同步，此时抱索器紧扣牵引索，车厢循环运行。
这种脱挂客运式索道运载能力大、安全舒适、速度快，适用于现代世界客运索道发展主要方向及旅游景点的大客流量需求。
二、脱挂客运索道技术要素分析脱挂客运索道是由支架轮组、道岔、紧急制动器、工作制动器、抱索器、传动设备、安全检测装置、张紧装置等组成。
脱挂客运索道作为一个运行的整体，从电气与机械视角分析，主要包含的技术要素如下。
(1) 供电系统技术要素。
根据客运脱挂索道技术运行规范，索道在整个运行过程中不允许产生停电行为，并配有发电机和辅机装备，要求频率及电压等运行稳定，同时电源不能对控制系统的运行产生干扰影响，安全回路电压小于36V，可采用成套高低压设备并配直流屏在停电时提供操作电源。
脱挂式索道(检测)
抱索力测试（正向）
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抱索力检测（紧急停车）
▪ 抱索力测试装置一般位于出站侧抱索器脱开/挂接段， 在正向抱索器抱合和反向抱索器打开过程中测量抱索力 。
▪ 抱索力测试过程通过“测量开始”接近开关启动，当一 个抱索器通过抱索器脱开/挂接段时，转化到操作轮上 的抱索器弹簧力将给脱开轨一个压力，此压力使脱开轨 在特定的测试窗区域内有一个变形，这一变形被传感器 (接近开关)转变成电信号记录，并通过信号放大器送到 计算单元（CPU）进行处理。测试过程通过一个“测量 结束”接近开关结束。
Counter Signal/计数器信号
P R O X.
开始
S T A R T
Forward/正向Байду номын сангаас
测 量 接 近 开 关
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站内状态检测：检测抱索器行走轮是否在行走轨内的安全位置，抱 索器钳口在站内是否打开。
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抱索器挂接后钳口的检测规板：通过检测抱索器与钢丝绳挂接后的抱 索器钳口的形状，来检查抱索器与钢丝绳的挂接情况。
实际—实际偏差
表示主电机测速机的实际值与驱动轮测速机的实际值不符。。当偏差> 0.6 米/秒时，索道将停车（紧急制动器停车）
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抱索器出站检测：正向出站是否闭合（出站侧），检测抱索器操作轮位置。
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功能： 此安全检测装置 通过检测抱索器 操作杆（轮）的 位置，来检查抱 索器钳口是否正 确打开。此故障 触发索道紧急停 车。
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钢丝绳直径-10%（正向）
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参考—实际偏差
SCR的给定值与（电动机测速机）的实际值偏差。当偏差> 0.6米/秒时， 索道将停车（工作制动器停车）
手摇式脱挂抱索器防滑力检测装置
手摇式脱挂抱索器防滑力检测装置王小龙1，2 罗原1，2 任 帅1 李 伟11北京起重运输机械设计研究院有限公司 北京 100007 2机械工业物料搬运工程技术研究中心 北京 100007摘 要：基于客运架空索道防滑力的测试方式，文中设计了一款新型脱挂抱索器防滑力检测装置，该装置使用一种新方法固定夹紧钢丝绳，通过液压缸产生拉力，最终读取防滑力测量值，完成测试。
通过理论计算证实了其可行性，并详细介绍了该装置的整体结构、设计特点和使用方法等。
该装置适用于多种脱挂抱索器索道设备，可广泛应用于索道行业。
关键词：客运索道；脱挂抱索器；防滑力中图分类号：TH235 文献标识码：B 文章编号：1001-0785（2023）19-0086-07Abstract: Based on the antiskid force test method of passenger aerial ropeway, a new design of antiskid force test device for detachable rope clip is proposed, which uses a new method to fix and clamp the wire rope, generates tension through the hydraulic cylinder, reads the measured antiskid force, and completes the test. In this paper, the feasibility of the device is confirmed by theoretical calculation, and the overall structure, design features and usage of the device are introduced in detail, which shows that the device is suitable for a variety of detachable rope clips and can be widely used in the ropeway industry. Keywords:passenger ropeway; detachable rope clip; antiskid force0 引言随着旅游业的蓬勃发展，客运架空索道设备已广泛应用于各个景区。
索道型式试验合格证
索道型式试验合格证一、引言索道是一种运输工具，用于在山区、峡谷等地形复杂的地区进行人员和物资的运输。
为了确保索道的安全性和可靠性，索道型式试验合格证的发放成为了必要的手续。
本文将对索道型式试验合格证进行介绍和论述。
二、索道型式试验合格证的定义索道型式试验合格证是指对索道的整体设计、构造和功能进行测试和评估，以保证索道运输系统的安全性、可靠性和高效性。
该证书是索道的必备文件，证明索道符合相关国家或行业标准，在运营过程中不会存在严重的安全隐患。
三、索道型式试验合格证的申请流程1. 准备材料：申请人需要准备索道的基本信息，包括设计图纸、施工方案、相关技术文件等。
2. 提交申请：申请人将准备好的材料提交给相关审批机构，填写索道型式试验合格证申请表格。
3. 审查评估：审批机构对申请材料进行审查和评估，确认是否符合相关标准和要求。
4. 实地考察：审批机构组织专业人员对索道进行实地考察和检查，验证索道的设计、施工和运行情况。
5. 试验验收：对索道进行型式试验，包括载荷测试、运行速度测试、安全装置检测等，确保索道的安全性和可靠性。
6. 发放合格证：经过审查、考察和试验合格后，审批机构会颁发索道型式试验合格证。
四、索道型式试验合格证的重要性1. 安全性保证：索道型式试验合格证的发放，确保索道的设计、施工和运行符合安全标准和要求，降低运营过程中发生事故的风险。
2. 投资保障：索道型式试验合格证是索道项目投资者的重要依据，能够增加项目的可靠性和吸引力，降低投资风险。
3. 运营合法性：索道型式试验合格证的获得意味着索道运营的合法性和合规性，能够强化索道企业的经营信誉。
4. 提升行业形象：通过索道型式试验合格证，可以推动索道行业的规范化和标准化发展，提升整个行业的形象和声誉。
五、索道型式试验合格证的应用范围索道型式试验合格证的适用范围包括但不限于以下几个方面：1. 索道类型：包括缆车、吊桥、拖牵式索道等各种类型的索道。
2. 用途领域：适用于旅游景区、工矿企业、农村交通等各种用途领域中的索道项目。
客运索道部分隐患排查治理措施
客运索道部分隐患排查治理措施摘要：客运索道是一种景区运输工具,运营时间长、运量大的特点。
因此,设备的正常运行十分重要,及时排除索道出现的故障是索道维护人员应尽的责任。
而作为减少索道故障发生的关键因素之一就是及时有力地排查隐患。
基于此，文章就客运索道部分隐患排查治理措施展开论述。
关键词：客运索道；故障隐患；排查治理引言近年来,随着我国旅游产业的快速发展,对旅游景区硬件及软件建设提出了更高的要求,景区客运索道就是在这种背景下得到了巨大的发展空间。
但是,由于景区客运索道属于涉及公众安全的特种设备,运输主要以架空索道运送方式,加之机械设备具有综合复杂性、多环节配合以及专业性强等特点,需要系统性、专业性给予技术保障。
因此，研究客运索道隐患排查治理措施具有重要的意义。
1景区客运索道发展概述我国的客运索道于1982年开始建设与发展,至今已有35年的历史。
虽然起步较晚,但发展较快。
经过多年的努力,已经具有一定的发展规模,积累了一定的基础和经验,其经济效益和社会效益显著。
2014年国务院办公厅印发的《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》明确提出,要大力发展旅游业,支持发展生态、文化、休闲和山地旅游,这无疑为景区客运索道的发展提供了机遇。
根据中国索道协会的统计数据,截止到2016年12月,全国在用的客运索道有985条,其中大部分均为景区客运索道。
而2016年4月1日起施行的由国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过的《客运索道安全监督管理规定》,进一步提升了客运索道的安全保障水平,也推进了客运索道的发展速度。
应该说,上述举措顺应了现代游客旅游观念的变化与发展,也符合我国旅游业发展的国情。
随着我国旅游业的快速发展,各地顺应景区发展趋势,许多各景区加快了景区客运索道设施建设的步伐。
近年来,我国景区客运索道呈现出快速发展、成效显著的态势,并且逐步走上平稳健康的发展道路。
但是,由于我国景区客运索道发展的时间较短,无论是客运索道建设的数量,还是标准化作业、管理经验等与发达国家相比仍存在较大差距,特别是大容量车厢、高速度运行等技术和设备目前还处于空白状态。
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AOCIN
SOUT 150ms
SRA
425/450ms 75ms
AOC
SIN
150ms
PSS
= sin / sout = not fail-safe !
关门检测：常开触点（以前为 常闭），脉冲触发（吊箱通过 弯道后，在规定的脉冲数内、 在发车位开关检测到前触发一 次）
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接近栅栏（门关闭检测）
实际—实际偏差
表示主电机测速机的实际值与驱动轮测速机的实际值不符。。当偏差> 0.6 米/秒时，索道将停车（紧急制动器停车）
page30ຫໍສະໝຸດ 索力测试（正向）04:2418
101
抱索力检测（紧急停车）
▪ 抱索力测试装置一般位于出站侧抱索器脱开/挂接段， 在正向抱索器抱合和反向抱索器打开过程中测量抱索力 。
▪ 抱索力测试过程通过“测量开始”接近开关启动，当一 个抱索器通过抱索器脱开/挂接段时，转化到操作轮上 的抱索器弹簧力将给脱开轨一个压力，此压力使脱开轨 在特定的测试窗区域内有一个变形，这一变形被传感器 (接近开关)转变成电信号记录，并通过信号放大器送到 计算单元（CPU）进行处理。测试过程通过一个“测量 结束”接近开关结束。
Counter Signal/计数器信号
P R O X.
开始
S T A R T
Forward/正向
测 量 接 近 开 关
page24
站内状态检测：检测抱索器行走轮是否在行走轨内的安全位置，抱 索器钳口在站内是否打开。
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抱索器挂接后钳口的检测规板：通过检测抱索器与钢丝绳挂接后的抱 索器钳口的形状，来检查抱索器与钢丝绳的挂接情况。
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抱索器出站检测：正向出站是否闭合（出站侧），检测抱索器操作轮位置。
page27
功能： 此安全检测装置 通过检测抱索器 操作杆（轮）的 位置，来检查抱 索器钳口是否正 确打开。此故障 触发索道紧急停 车。
28
钢丝绳直径-10%（正向）
page29
参考—实际偏差
SCR的给定值与（电动机测速机）的实际值偏差。当偏差> 0.6米/秒时， 索道将停车（工作制动器停车）
普通继电器
page3
安全继电器
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线路检测（Poma公司线路监控系统 DRVA-DUAL FB560）
page5
数字显示
page6
电流计
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CPS线路（钢绳位置）
page8
Cps说明
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线路保护（Doppelmayr公司 ）
page10
RPD检测原理
SRA AOC SIN
RPD系统 改变了线路支架U型针的检测方式，原来将 U型针控制的继电器的常开触点串入控制紧 急停车回路，现在使用PLC的测试脉冲检测， 防止在回路中串入24V信号，使其功能失效。
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防撞系统的计数来源-----脉冲开关
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脉冲示意
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脉冲故障
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计数器故障
page17
LOG AOCIN SOUT
LOG AOCIN
SOUT
SRA AOC SIN
220 different adresses possible
SRA AOC
LOG AOCIN
SIN
SOUT
Error tolerance time: SRA 500ms AOC 5 s
page11
LOG
425/450ms 75ms
循环脱挂式索道电气系统
检测部分
武汉三特索道集团 傅正武
page1
概述
采集各种信号反馈给主控部分，检查受 控部件是否按主控部分的要求工作，实现 闭环控制。
所使用的元器件主要有：行程开关、接 近开关、脉冲开关、熔断器、接触器、继 电器、按钮、热继电器、安全继电器、压 力传感器等。
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pilz安全继电器
站外侧 站外侧
IMPORTANT:/重要：
如果某一个接近开关损坏，必须永 祥同型号更换，否则将会互相影响
如果某一个接近开关损坏，必须永 祥同型号更换，否则将会互相影响 ！
抱索力检测过程示意
PRO X
.END
结束
结 束 测 量 接 近 开 关
测 量 接 近 开 关
Distance Counter/间距计数 器
间距故障
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逻辑故障
此监视系统仅用接近开关和电子装置的自检。 在进站侧和出站侧的某一个接近开关总是检 查前一个接近开关工作是否正常，电子装置 是否正确存储信号。发生逻辑故障时，相应 的接近开关（闪动）会显示在“驱动站防撞 系统”或“回转站防撞系统”面板上。
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防撞系统测试
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▪ 故障信息
04:2428
101
抱索力检测
P S S A I U5 I1
Measurement prox. switch 1: 1号检测接近开关： M 18 9914 – 1735 F1 Red marking/红色
站内侧 站内侧
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Measurement prox. switch 2: 2号检测接近开关： M 18 9914 – 1736 F2 Green marking/绿色