汽轮机反事故措施正式样本
火力发电厂-汽轮机反事故措施
火力发电厂汽轮机反事故措施目录1. 防止汽轮机烧瓦事故的技术措施2. 防止汽轮机严重超速的技术措施3. 防止汽轮机组大轴弯曲的技术措施4. 防止汽缸进冷汽冷水的技术措施5. 防止油系统着火技术措施6. 防止除氧器超压爆破的技术措施1•防止汽轮机烧瓦事故的技术措施1.1.1机组检修后启动前，在冷油器充油和油系统投运前，各油箱油位应符合规程要求，并将各冷油器充油后，将冷油器进出口油门开启。
1.1.2 油质不合格或机组启动时油温低于30C时禁止机组启动。
正常运行油温控制在35至45 C。
1.1.3 直流油泵的直流电源系统应有足够的容量（至少满足该泵维持60分钟以上的额定负荷）。
1.1.4 任何一台油泵工作失常时，禁止机组启动。
1.1.5油系统投入后，应认真检查油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，要求装设齐全、指示正确。
1.1.6 投盘车前开启盘车油门、顶轴油泵，大修后需确认大轴顶起高度为0.02mm 以上。
1.1.7 机组启动中应及时调整油温，严禁油温大幅度摆动。
1.2机组运行中1.2.1运行中油系统进行切换（如冷油器、辅助油泵、滤网等），必须在汽机班长的监护下按操作标准进行操作，操作中必须排尽各处空气并严密监视润滑油压的变化。
1.2.2 在班长的监护下，按照定期工作要求，定期辅助油泵的开停试验。
试验结束后，备用油泵的出口门必须在开启状态。
1.2.3 每次开机之前，定期试验低油压联动装置，润滑油压的数值以汽轮机中心线标高距冷油器最远的轴瓦为准，运行中，禁止低油压保护退出。
1.2.4 各油箱油位保持正常，主油箱滤网前后油位差达 100mm 时，即时进行清理。
润滑油高位补充油箱必须充满合格的润滑油。
1.2.5 保持润滑油压的最低值（在 8米平台现场开机盘显示数值）在 0.1 以上。
任一轴瓦的进口油压值，不小于 0.06 兆帕。
1.2.6 发现下列情况之一者，应立即停机1.261推力轴承温度高110C。
汽机反事故措施
5.机组大修中，必须检查平衡块固定螺丝、定子铁芯支架螺丝、各轴承和轴承座螺丝的紧固情况，保证各联轴器螺丝的紧固和配合间隙完好，并有完善的防松措施。
6.机组大修中应检查隔板变形情况，最大变形量不得超过轴向间隙的1/3。
汽轮机组反事故技术措施
序号
措施名称
措施内容
责任单位
完成日期
一
防止汽轮机超速
1.在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
2.各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
3.机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
4.透平油和抗燃油的油质应合格。在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。
5.机组大修后必须严格按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动。
6.正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，在将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。严禁带负荷解列。
2.汽轮机起动前必须符合机组起动的条件，否则禁止起动。
3.机组起、停过程中严格按运行规程中的操作措施执行。
4.汽机保温要良好，保证机组正常停机后的上下缸温差不超过35℃，最大不超过50℃。
5.疏水系统应保证疏水畅通。疏水联箱的标高应高于凝汽器热水井最高点标高。高、低压疏水联箱应分开，疏水管应按压力顺序接入联箱，并向低压侧倾斜45°。
汽机反事故措施
汽机运行反事故措施一.防止汽轮机进水的技术措施1.机组启动时，暖管必须充分，疏水必须彻底，尤其是主再热蒸汽系统，防止冲动时将疏水带入汽缸。
机组冲动参数必须满足规程要求；2.严禁低加满水运行，否则应立即查明原因，进行调整或处理；3.各抽汽逆止门必须动作可靠，保证严密性；启机前要对高低加抽汽逆止门进行关闭试验，运行中抽汽逆止门保护必须投入；4.低加疏水泵出口逆止门应动作可靠，关闭严密；5.高加汽水侧安全门必须好用；高加保护动作可靠并投入运行；6.轴封汽源的使用必须和金属温度相匹配，投入和切换时，必须进行充分疏水和暖管；7.汽缸、法兰和螺栓加热装置的加热蒸汽温度必须高于金属温度100--150℃；法兰螺栓加热装置投入前必须进行疏水和暖管；8.在机组启停和事故处理中，应注意加减负荷的速度，防止蒸汽带水造成事故；9.停机中，严格控制主再热蒸汽速度，防止蒸汽温度下降过快；10.滑停过程中，主蒸汽温度低于高压内上缸内壁35℃时，应停止降温降压和减负荷；11.滑停中，再热蒸汽温度低于主蒸汽温度时，应停止降温降压减负荷，必须保证主再热蒸汽具有50℃以上的过热度；12.机组解列前，应关闭给水泵二级抽头门，炉侧应解列减温水；13.机组解列前，应停止法兰、螺栓和汽缸加热装置；14.停机时，机组打闸前，汽缸本体疏水一定要关闭；15.工况变动时，应注意对旁路系统死区和蒸汽管道死区的积水排放；16.除氧器水位高报警应好用，避免除氧器满水进入汽缸；17.除氧器压力水位，每天要对照一次，冬季每班要对照一次，防止水位及压力不准造成事故；18.除氧器切换汽源要严格按规程进行，减负荷速度要控制在1MW/min以内，抽汽压力低于除氧器内部压力时要切换备用汽源；19.投轴封供新蒸汽前必须充分疏水，并控制供汽压力在0.2--0.3MPa，并记录投入前后汽缸温度、温差、偏心等数据，出现异常应立即进行分析和处理。
20.高加保护不好用，禁止投入高加运行；21.严格控制高低加水位除氧器和凝汽器水位在规定范围；22.机组停止后要严格监视汽缸金属温度，防止汽缸进水及冷汽。
汽机整套启动反事故措施
目录1.编制目的2.编制依据3.防止恶性事故发生的措施4.防止汽轮机超速5.防止汽轮发电机轴瓦损坏6.防止汽轮机大轴弯曲7.防止机组轴承出现过大振动8.防止油系统着火9.防止厂用电中断确保设备安全运行措施10.防止误操作事故1.编制目的为确保锅炉安全、可靠、经济的试运行，预防锅炉设备在启动调试过程中发生恶性事故，防止误操作而造成不应有的损失，特编写本措施。
2.编制依据2.1《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程（1996年版）及相关规程》2.2《电业建设安全工作规程》（热力和机械部分）2.3 国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》3.防止恶性事故发生的措施3.1 严格的运行管理。
3.1.1 建立完善的运行、试运指挥系统，提高运行、维护人员的责任感和操作的正确性、分工明确，指挥统一。
3.1.2 在机组启、停过程中，出现的问题应认真检查和消除，原因不明不应盲目的启动。
必须确认正常后才能重新启动。
重大问题应由整套启动试运组总指挥或委员会研究决定。
3.1.3 启动工作要有详细记录，有重大操作，应记录操作过程和运行状态。
首次设备系统投入运行时应对运行人员进行技术交底。
3.1.4 首次整套启动过程中应由整套启动试运组统一指挥，运行人员在调试人员的指导和监护下完成具体操作。
安装人员在设备运行期间不得任意操作，运行和安装人员双方都有对设备精心维护的责任。
3.1.5 调试、运行和维护设备人员熟悉设备的位置、结构、原理、性能、操作方法和在紧急状态下处理事故的方法。
4.防止汽轮机超速4.1对油系统的要求4.1.1调节保安系统投入前必须有油质化验报告，只有在系统油质合格后，才允许投入调节保安系统。
4.1.2为防止油中进水，应确保汽缸与轴承之间的保温符合要求，汽封间隙调整适当，汽封压力调节器能正常投入，排烟风机运行正常，油箱负压达到规定值，汽封供汽温度调节范围不应过大。
4.1.3润滑油的油质必须合格，在油质不合格的情况下，严禁机组启动，在运行中亦要加强油质的检查工作，油系统中滤网应加强清扫工作，保持合格的油质。
汽轮机运行反事故措施示范文本
汽轮机运行反事故措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月汽轮机运行反事故措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1、编制目的新疆天业120万吨化工项目配套自备电厂工程安装4台135MW汽轮发电机组。
为确保机组试运工作安全、顺利地进行，确保人身和设备的安全，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，特编制本措施。
2、编制依据2.1《反事故技术措施汇编》2.2《火力发电厂汽轮机防进水和冷蒸汽导则》DL/T834-20032.3《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)2.4《电力建设安全施工管理规定》2.5《质量、安全健康、环境管理手册》(湖南省火电建设公司)3、调试质量目标确保在调试工作中不发生人身及设备事故，确保整套启动试运过程中不发生任何一起恶性事故。
4、调试对象及简要特性介绍4.1本措施主要针对汽轮机，对发电机组的事故预防进行阐述。
4.2该汽轮机组在设计上采取了多项保证机组安全运行的措施，主要有：4.2.1汽轮机组采用DEH调节系统，并配有TSI监视系统及ETS事故跳闸系统，一旦监测参数之一达到跳闸条件，ETS即指挥继电器动作实现汽轮机跳闸。
该系统有多种管理功能，可实现协调控制，有很强的逻辑判断功能，而且有多种联锁保护功能。
汽轮机反事故措施通用版
解决方案编号：YTO-FS-PD759汽轮机反事故措施通用版The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards汽轮机反事故措施通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
因汽轮机是在高温、高压、高转速下工作，并有各辅助设备和辅助系统协调工作，往往由于某一环不慎而产生事故，而影响调试工作顺利进行。
造成事故的原因是多方面的。
如热状态下动静部件的间隙变化、启动和负荷变化时的振动、轴向推力的变化。
蒸汽参数变化、油系统工作失常以及各种隐患等，如果发现和处理不及时，都可能引起事故，所以在启动和试运期间，应采取有效措施，将事故消除在萌芽期。
汽轮机几种常见典型事故及监视、分析和处理方法：8．1 在运行中凝汽器真空下降：真空下降，排汽温度增高，易使排汽缸变形，机组中心偏移，使机组产生振动，以及凝汽器铜管产生松驰，变形甚至断裂。
试运期间，应随时监视，如果发现排汽室温度升高，真空指示下降，抽气器冒汽量增加等现象，首先应降低负荷，查找原因。
真空下降的原因及处理：8．1．1 循环水中断或供水不足：查找循环水系统，主要检查循环水泵和各电动阀门。
8．1．2 后轴封供汽中断：查找供汽压力是否产生变化，蒸汽带水使轴封供汽中断，轴封压力调整器失灵等。
汽机专业常见反事故技术措施
1.1.1.2在高中压主汽门及调门全开的情况下，就地手 动打闸和CRT上点击“脱扣”，主汽门迅速关闭、时间 应小于0.15秒，调门迅速关闭时间应小于0.15秒。
1.1.2 汽轮机启动前，机炉电大联锁试验必须合格。汽机主汽门关闭 后应确认下列阀门关闭到位： 1.1.2.1 高中压主汽门及调速汽门；
汽机专业常见反事故技术措施
第一页，编辑于星期五：十二点 三十八分。
1．防止汽轮机组严重超速事故的技术措施
1.1汽轮机在整组启动时必须完成以下操作 1.1.1 DEH对调节系统的控制逻辑按厂家要求认真校对，抗燃 油质及油温符合启动使用要求。严格按下列要求作调速系统的 静态试验： 1.1.1.1 机组挂闸后检查中压主汽门应缓慢开启，无卡涩、抖动、 蠕动现象；手动开启高压主汽门及调速汽门、中压调速汽门，检 查各汽门在开启过程中无卡涩，可停留在任何位置，就地阀位与 CRT上阀位一此。
2.2汽轮机冲转前必须符合以下条件，否则禁止启动。 2.2.1 大轴晃动值不超过原始值的20μm，偏心小于76μm。 盘车电流不摆动，盘车电流22A、电流摆动值应小于1A。
2.2.2 高中压外缸上、下缸温差不超过42℃。
2.2.3 主蒸汽温度至少高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定汽 温，蒸汽过热度不低于56℃。
第十二页，编辑于星期五：十二点 三十八分。
2.10 机组启动中因振动异常而停止启动后，必须经全面检查
并确认机组符合启动条件后且连续盘车不少于4小时（或大轴 晃动值降至正常值时）才能再次启动，严禁盲目再次启动。
2.11 启动或低负荷时不得投入再热器减温喷水，减温器喷水投
入时应先开启截止门，然后投入调整门，以减少截止门的冲刷。
汽轮机运行反事故措施实用版
YF-ED-J6025可按资料类型定义编号汽轮机运行反事故措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日汽轮机运行反事故措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。
1、编制目的新疆天业120万吨化工项目配套自备电厂工程安装4台135MW汽轮发电机组。
为确保机组试运工作安全、顺利地进行，确保人身和设备的安全，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，特编制本措施。
2、编制依据2.1《反事故技术措施汇编》2.2《火力发电厂汽轮机防进水和冷蒸汽导则》 DL/T834-20032.3《电力建设安全工作规程》 (火力发电厂部分)2.4《电力建设安全施工管理规定》2.5《质量、安全健康、环境管理手册》(湖南省火电建设公司)3、调试质量目标确保在调试工作中不发生人身及设备事故，确保整套启动试运过程中不发生任何一起恶性事故。
4、调试对象及简要特性介绍4.1本措施主要针对汽轮机，对发电机组的事故预防进行阐述。
4.2该汽轮机组在设计上采取了多项保证机组安全运行的措施，主要有：4.2.1汽轮机组采用DEH调节系统，并配有TSI监视系统及ETS事故跳闸系统，一旦监测参数之一达到跳闸条件，ETS即指挥继电器动作实现汽轮机跳闸。
该系统有多种管理功能，可实现协调控制，有很强的逻辑判断功能，而且有多种联锁保护功能。
汽轮机反事故措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.汽轮机反事故措施正式版汽轮机反事故措施正式版下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
因汽轮机是在高温、高压、高转速下工作，并有各辅助设备和辅助系统协调工作，往往由于某一环不慎而产生事故，而影响调试工作顺利进行。
造成事故的原因是多方面的。
如热状态下动静部件的间隙变化、启动和负荷变化时的振动、轴向推力的变化。
蒸汽参数变化、油系统工作失常以及各种隐患等，如果发现和处理不及时，都可能引起事故，所以在启动和试运期间，应采取有效措施，将事故消除在萌芽期。
汽轮机几种常见典型事故及监视、分析和处理方法：8．1 在运行中凝汽器真空下降：真空下降，排汽温度增高，易使排汽缸变形，机组中心偏移，使机组产生振动，以及凝汽器铜管产生松驰，变形甚至断裂。
试运期间，应随时监视，如果发现排汽室温度升高，真空指示下降，抽气器冒汽量增加等现象，首先应降低负荷，查找原因。
真空下降的原因及处理：8．1．1 循环水中断或供水不足：查找循环水系统，主要检查循环水泵和各电动阀门。
8．1．2 后轴封供汽中断：查找供汽压力是否产生变化，蒸汽带水使轴封供汽中断，轴封压力调整器失灵等。
8．1．3 抽气器水源中断，或真空管严重漏气。
8．1．4 凝汽器水位升高：查找凝结泵入口是否产生气化，可检查泵的电流是否下降。
8．1．5 检查真空系统管道与阀门是否严密。
汽轮机防止重大恶性事故技术措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A53038汽轮机防止重大恶性事故技术措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑汽轮机防止重大恶性事故技术措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
一、编制目的为确保新机试运工作安全、顺利地进行，避免设备损坏事故或减轻设备损坏程度，特编制本措施。
二、编制依据2.1《汽轮机组运行规程》(62)水电技宇字第31号，第四章--事故预防和处理2.2《汽轮机调节控制系统试验导则》DL/T711-19992.3《火力发电厂汽轮机防进水和冷蒸汽导则》DL/T834-20032.4《热工技术手册》第六章第三节--几种典型事故及其预防汽轮机组篇水利电力出版社1991.82.5《电力建设安全工作规定》第一部分:火力发电厂2.6《汽轮机运行说明书》三、调试质量目标在机组的整个试运过程中不发生任何一起恶性事故。
四、调试对象及简要特性介绍4.1本措施主要针对汽轮机，对发电机组的事故预防也有简单阐述。
国家电网公司发电厂重大反事故措施(汽机专业)
9.2.11 停机后应立即投入盘车。当盘车电流大于正常值、摆动较大或盘车有异音时， 应查明原因及时处理。当发生严重动静摩擦不能投入连续盘车时，应做好转子停止 盘车时的位置标记和时间记录，关闭汽缸所有疏水，控制上、下缸温差，在汽机前 箱处安装千分表监视转子弯曲度，定期手动盘车180°，确认摩擦消除后投入连续 盘车。 9.2.12 停机后因盘车装置故障暂时停止盘车时，应参照9.2.11的要求，迅速关闭汽 缸所有疏水，控制上、下缸温差，监视转子弯曲度变化并做好转子位置标记和记录。 根据转子温度和弯曲情况，可试验采用手动定时盘车180°，待盘车正常、弯曲恢 复后及时投入连续盘车，禁止强行盘车。 9.2.13 机组停机后，应加强监控凝汽器、高压加热器、低压加热器和除氧器水位， 防止发生满水进入汽轮机。 9.2.14 锅炉水压试验与汽机调速系统静态试验不得同时进行。当汽轮机处于热状态 下，禁止对锅炉进行打水压试验。 9.2.15 当机组停机但给水泵仍运行时，应特别注意防止高旁减温水泄漏并经过高排 返回高压缸。
国家电网公司 发电厂重大反事故措施 （汽轮机部分） 汽轮机部分）
华北电力科学研究院有限责任公司汽轮机研究所 伍小林 2008年 2008年2月16日 16日
目
一． 二． 三． 四． 五． 六．
录
从二十五项反措到国网公司反事故措施 第八章 防止汽轮机超速事故 第九章第一节 防止汽轮机轴系断裂事故 第九章第二节 防止汽轮机大轴弯曲 第九章第三节 防止汽轮机轴瓦损坏 第九章第四节 防止汽轮机叶片和围带损坏
9.1.7 应重视开展汽轮机、发电机转子中心孔探伤检查工作。新建机组制造厂应提 供完整的中心孔探伤检验报告，否则应在投产前进行无损探伤检查。制造厂未提供 检验报告且投产前未检查的在运机组，应在最近一次A级检修中进行探伤检查。运 行时间达到10万小时的机组，应对中心孔进行复查。如机组出现可能危急转子寿命 的非正常运行工况，应做好进行中心孔探伤检查的措施。 9.1.8 在对转子进行转子外表面的高应力部位表面探伤检查和金相、硬度的抽查时， 检查部位应不影响转子的安全性能。 9.1.9 机组投产前应对焊接隔板的主焊缝进行全面检查。A级检修中应对隔板变形情 况进行检查，其最大累计变形量不得超过轴向间隙的1/3。 9.1.10 机组调速系统的调节性必须符合相关技术规范的要求，特别是避免并网状态 下负荷及调速汽门大幅度摆动。调速汽门发生大幅度摆动，必须及时采取措施，消 除摆动。 9.1.11 发电机外部故障不联跳汽轮机的机组，高、中压调速汽门均应具备连续调节 功能，机组甩负荷时中压调速汽门应能够连续控制中压缸进汽量。
汽机典型事故处理预案模板
一、预案概述本预案旨在规范汽轮机运行过程中典型事故的处理流程，确保事故发生时能够迅速、有效地采取应对措施，减少事故损失，保障人员和设备安全。
二、适用范围本预案适用于汽轮机运行过程中发生的典型事故，包括但不限于：1. 汽轮机超速事故；2. 高、低压加热器水位异常事故；3. 主汽门、调汽门、抽汽逆止门、高排逆止门故障；4. 电气系统故障；5. 机组跳闸事故。
三、事故处理流程1. 事故发现（1）运行人员应密切关注汽轮机运行参数，发现异常情况时，立即报告值班负责人。
（2）值班负责人接到报告后，应立即核实事故情况，启动应急预案。
2. 事故处理（1）汽轮机超速事故1）确认停机保护动作，查看高中压主汽门、调汽门、抽汽逆止门、高排逆止门关闭情况；2）检查汽轮机转速下降，检查高低旁路开启，并手动调整；3）炉侧手动MFT，电气侧检查切换厂用电正常；4）转速下降到2900RPM，启动主机交流润滑油泵，600RPM，启动顶轴油泵，维持顶轴油压正常；5）查找汽轮机超速原因，通知相关部门处理。
（2）高、低压加热器水位异常事故1）确认加热器水位异常，检查事故疏水调门开启情况；2）检查故障加热器温升、端差，判断故障原因；3）如高加水位高，检查给水流量与给水泵出口流量是否匹配；4）如低加水位高，检查进入除氧器的凝结水量与凝泵出口流量是否一致；5）通知相关部门处理故障。
（3）主汽门、调汽门、抽汽逆止门、高排逆止门故障1）确认故障门关闭，防止汽流继续流动；2）检查故障原因，通知相关部门处理。
（4）电气系统故障1）确认故障原因，检查电气设备；2）通知相关部门处理。
（5）机组跳闸事故1）确认机组跳闸原因，检查相关设备；2）通知相关部门处理。
3. 事故总结（1）事故处理完毕后，对事故原因进行分析，总结经验教训。
（2）根据事故原因，提出改进措施，完善相关规章制度。
四、应急物资与设备1. 应急物资：灭火器、急救包、通讯设备等。
2. 应急设备：发电机、变压器、开关设备等。
汽轮机应急预案样本
汽轮机应急预案一、事故解决原则1.机组发生故障时, 应依照仪表批示及外部现象, 拟定设备已发生故障及故障因素.2.迅速消除对人身和设备危险, 必要时应及时解列发生故障设备.3.在机组长统一指挥下, 迅速解决故障, 各岗位应及时联系, 密切配合并将故障状况和采用办法及时逐级报告, 以防止事故扩大.4.解决故障时要镇定, 分析要周密, 判断要对的, 解决要坚决, 行动要迅速, 接到命令应重复一遍, 如果没有听懂, 应重复问清, 命令执行后应及时向发令人报告.5.解决故障同步, 应注意保持非故障设备继续运营.6.当发生本规程内没有规定故障现象时, 运营人员必要依照自己掌握知识加以分析判断, 积极采用对策, 并逐级报告.7.从机组发生故障至恢复正常状态止, 值班人员不得擅自离开工作岗位, 若故障发生在交接班时, 应延迟交班, 交班人员应继续工作并在接班人员协助下, 共同消除故障, 直至事故解决完毕, 接到机组长命令后方可交接班.8.事故解决完毕，各岗位人员应分别将机组故障现象，时间，地点及解决通过状况如实详细地记录在交接班日记上.9.关于技术领导在机组发生故障时，必要尽快赶赴现场协助事故解决，并予以运营人员必要批示，但这些批示不应和机组长命令相抵触。
二、汽轮机事故解决1.汽轮机在下列状况下应自动停机:1).轴承润滑油压低至0.04MPa.2).轴向位移达到±0.5mm.3)..汽轮机转速升至7150rpm.4).排汽压力0.65MPa, 安全阀拒动.5).高压缸进气温度低于300℃.6).主变高压侧开关跳闸。
7).供电母线失电。
8).任一轴瓦轴颈处振动位移达0.254ｍｍ.9).汽机跳.。
2.紧急停机2.1机组遇到下列状况之一, 应及时紧急停机。
1.汽轮机转速升高至危急保安器动作转速(7280RPM)而超速保护不动作。
2.机组内有明显金属摩擦声或撞击声。
3.机组发生强烈振动.4.轴封处冒火花.\5.汽轮发电机组任一轴承断油、冒烟或回油温度达82℃.6.汽轮机组轴承金属温度达到下列值.#.#.#.#..113.#.#.#.#..107.推力瓦任一.107.7.汽轮机主油箱油位低至-260mm.8.油系统着火, 不能迅速扑灭, 严重威胁机组及油箱安全时.9.汽轮机发生水冲击.10.发电机、励磁机冒烟、着火.2.2紧急停机操作环节。
汽机反事故措施
目录1 目的 (2)2 依据 (2)3 严格运行管理 (2)4 防止汽轮机超速 (2)5 防止汽轮机轴瓦损坏 (4)6 防止汽轮机进水、大轴弯曲 (4)7 防止机组轴承出现过大振动 (5)8 防止火灾 (6)9 防止误操作 (7)1 目的为确保深圳福华德电厂技改工程汽轮发电机组安全、可靠、经济的运行，预防汽轮发电机组在启动调试过程中发生恶性事故，防止误操作和乱指挥造成不应有的损失，特编写本措施。
2 依据2.1《火电工程启动调试工作规定》2.2《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》2.3《火电工程调整试运质量检验及评定标准》2.4《电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）》2.5《电业建设安全工作规程（热力机械部分）》2.6《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》2.7设计院及厂家的技术资料2.8其他相关的技术资料3 严格运行管理3.1建立完善的运行、试运指挥系统，提高运行、维护人员的责任感和操作的正确性、分工的明确性、指挥的统一性。
3.2机组启停过程中，出现的问题要认真检查和消除，原因不明不应盲目冲转、升速或多次启动。
3.3有禁止启动的条件存在，必须处理，确认正常后，才能启动。
重大问题应由整组启动试运指挥组或启动委员会研究决定。
3.4启动运行工作要有详细记录。
重大操作后，记录操作过程和运行状态。
设备首次启动及系统投运应对运行人员进行技术交底。
3.5首次整套启动过程中，应由整组启动试运组统一指挥，运行人员在调试人员的指导、监护下完成具体操作。
试运期间，无关人员不得操作。
3.6调试、运行、维护设备人员应熟悉设备的位置、结构、原理、性能、操作方法和紧急状态下的处理事故的方法。
运行人员应认真监盘，精心维护设备，发现问题应及时汇报。
4 防止汽轮机超速4.1对油系统的要求4.1.1调节保安系统投入前必须有油质化验报告，只有在系统油质合格后，才允许投入调节保安系统。
4.1.2为防止油中进水，应确保汽缸与轴承之间的保温符合要求，汽封间隙调整适当，汽封压力调节器能正常投入，排烟风机运行正常，油箱负压符合要求，汽封供汽温度调节范围不应太大。
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In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.
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材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
因汽轮机是在高温、高压、高转速下工作，并有
各辅助设备和辅助系统协调工作，往往由于某一环不
慎而产生事故，而影响调试工作顺利进行。
造成事故
的原因是多方面的。
如热状态下动静部件的间隙变
化、启动和负荷变化时的振动、轴向推力的变化。
蒸
汽参数变化、油系统工作失常以及各种隐患等，如果
发现和处理不及时，都可能引起事故，所以在启动和
试运期间，应采取有效措施，将事故消除在萌芽期。
汽轮机几种常见典型事故及监视、分析和处理方
法：
8．1 在运行中凝汽器真空下降：
真空下降，排汽温度增高，易使排汽缸变形，机组中心偏移，使机组产生振动，以及凝汽器铜管产生松驰，变形甚至断裂。
试运期间，应随时监视，如果发现排汽室温度升高，真空指示下降，抽气器冒汽量增加等现象，首先应降低负荷，查找原因。
真空下降的原因及处理：
8．1．1 循环水中断或供水不足：查找循环水系统，主要检查循环水泵和各电动阀门。
8．1．2 后轴封供汽中断：查找供汽压力是否产生变化，蒸汽带水使轴封供汽中断，轴封压力调整器失灵等。
8．1．3 抽气器水源中断，或真空管严重漏气。
8．1．4 凝汽器水位升高：查找凝结泵入口是
否产生气化，可检查泵的电流是否下降。
8．1．5 检查真空系统管道与阀门是否严密。
以上原因，如不能在运行中及时处理，应停机处理，机组不得在低真空下长期运行。
8．2 汽轮机水冲击及汽机进入低温蒸汽：
汽轮机水冲击及汽机进入低温蒸汽事故，是汽轮机最危险的事故之一，试运中应杜绝发生这类恶性事故。
汽轮机水冲击及汽机进入低温蒸汽，使汽轮机膨胀不均匀而发生强烈振动，过大的热应力和热变形的作用，将使汽机缸产生裂纹，引起汽缸法兰结合面漏汽，大轴弯曲，胀差负值过大，以及汽轮机动静部分发生严重磨损事故，轴向推力急剧增大，推力瓦将会烧毁，汽轮叶片产生损伤或断裂等；
造成这类事故的原因比较多：
8．2．1 从锅炉来的蒸汽品质不合格，汽温低；（由锅炉分析原因）
8．2．2 汽机启动时，暖管和疏水不充分；
经检查当确信为水冲击或进汽温度低时，应立即破坏真空，紧急故障停机；
8．3 汽轮机通流部分的磨损：
汽轮机在试运中如果听到内部有清晰的金属摩擦声，同时机组产生强烈的振动，即可判断通流部分发生磨损，此时，应迅速破坏真空，紧急停机；
这类事故多发生在启动、停机惰走，负荷变化阶段，尤其是新装机组，在试运初期对机组结构特性没有完全掌握的情况下，容易发生此类事故。
造成磨损的原因，通常是胀差控制不当超过正负极限值，此时产生轴向磨损，或者汽缸和转子热变形过大，此时产生径向磨损所致；
所以试运期间，应严格控制温差、胀差等指标。
8．4 汽轮机发电组突然甩掉负荷；
这类事故可判定为电气部分故障使机组甩负荷，其处理措施如下：
8．4．1 解列电液伺服执行系统，用手动操作将转速调整到正常值：
8．4．2 及时调整轴封供汽、防止汽源中断；
8．4．3 开启凝结水再循环门，以保证抽气器冷却；
8．4．4 关闭至除氧器的抽汽阀，以防蒸汽倒流而引起汽机超速同时应投入其它汽源向除氧器送汽，使其维护正常工作：
8．4．5 全面检查汽机空转运行情况，包括机组振动、声响、轴向位移、轴承油温、胀差以及进排汽压力等是否正常。
故障排除后，才可重新并网。
8．5 汽轮机油系统事故：
油系统在汽轮机正常运行中担负着供给各轴承的润滑、冷却用油以及调节保安系统工作用油的任务。
因此油系统一旦发生故障并且处理不当时，就可能使轴承烧毁，动静部分磨损或者使调节系统失灵，严重影响汽轮机的安全运行。
油系统事故主泵表现为：主油泵工作失常、油系统进水、油系统着火等。
8．5．1 主油泵工作失常：检查注油器供油压力与流量是否正常；主油泵本身机械部分的损伤。
在试运中发现油系统压力降低、油量减少以及泵内声音失常等，可断定是主油泵故障，应立即启动高压交流油泵，并紧急停机，待汽缸温度降至不需盘车时，可打开前轴承座上盖，对主油泵进行检查；
8．5．2 油系统漏油：油箱油位和油压同时下
降，表明主油泵后的管道发生严重漏油，漏油易产生危险事故，所以发现漏油，应及时检查有关管件，并采取有效措施堵漏，再向油箱内补充油至正常油位。
8．5．3 轴承油温升高和轴瓦断油：
8．5．3．1 轴承油温升高分为：所有轴承的温度均升高，和某一个轴承的温度升高两种情况。
所有轴承温度均升高，是由于润滑油压和流量达不到规定值，或者是因为冷油器工作失常，应采取措施，使之恢复正常。
某一轴承油温升高，可能是轴承内部混入杂物，摩擦产生热时或者是进油口被堵，进油量减少而使油温升高，如果油温升至75℃以上时应紧急停机检查处理，否则会造成严重事故，如轴瓦烧毁（包括推力瓦）转子下沉或轴向位移，使动静部分发生严重磨损。
8．5．4 油系统进水
油系统进水、引起透平油乳化，可能腐蚀调节系统各部件导致调节保安系统失灵而发生事故。
防止油系统进水措施：
n 保持冷油器油压大于冷却水压
n 高压轴封要调整适当，并保证轴封漏汽管畅通n 定期化验油质，发现油中带水，应即时查明原因，并及时滤油。
8．5．5 油系统着火：
油系统着火往往是瞬时发生而且火势凶猛，如处理不及时，会烧毁设备、危及人生安全。
防止油系统着火措施：
n 厂房内应经常保持数量足够的良好消防设施，不能存放易燃物品。
n 渗漏的油应随时处理干净。
n 靠近蒸汽管道或其它高温设备的油管道和法兰，应装隔离罩，油系统附近的蒸汽管道应加装铁皮罩，并应保温良好。
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