自行车拆装方案
自行车中轴拆卸和安装方法
自行车中轴拆卸和安装方法
拆卸自行车中轴需要以下工具：扳手、中轴锥形套筒、螺丝起子
步骤如下：
1. 用扳手取下左右两侧中轴卡扣的螺丝。
2. 用中轴锥形套筒插入左侧中轴中，顺时针旋转，将左侧中轴松开。
3. 拉出左侧中轴，取下左侧曲柄臂。
4. 将中轴锥形套筒插入右侧中轴中，逆时针旋转，松开右侧中轴。
5. 转动右侧曲柄臂，将中轴拧出并取下。
安装自行车中轴需要以下工具：扳手、中轴锥形套筒、螺丝起子、润滑油
步骤如下：
1. 在自行车车架的中轴壳体中涂抹少量润滑油以便中轴安装。
2. 将右侧中轴插入中轴壳体，并用中轴锥形套筒将其固定。
3. 安装右侧曲柄臂，并用扳手将中轴卡扣螺丝拧紧。
4. 将左侧曲柄臂对准右侧曲柄臂，并插入左侧中轴中。
5. 用中轴锥形套筒将左侧中轴固定。
6. 确保左、右两侧中轴均已牢固固定，并用扳手将中轴卡扣螺丝拧紧。
趣味自行车拆装大赛策划书
趣味自行车拆装大赛策划书赛事背景趣味自行车拆装大赛是一项以自行车拆卸和组装技能为主要竞赛形式的活动。
该活动旨在通过竞赛增强参赛者的自行车维修技能，提高自行车的使用效率和使用寿命，同时为广大爱好者提供一个展示自我的平台。
赛事形式本次比赛由个人单项赛和团体接力赛两个部分组成。
个人单项赛比赛时间为30分钟，选手需在规定时间内完成自行车的拆卸和组装。
比赛开始前，裁判将为选手随机分配一辆自行车，选手需在规定时间内将自行车拆卸、清洗、组装完成。
比赛过程中，选手需自备工具和材料，并遵守竞赛规则。
团体接力赛比赛时间为60分钟，由4-5人组成的团队参加。
团队成员分别进行自行车的拆卸、清洗、组装环节，完成后将自行车交接给下一位团队成员。
第一个和最后一个团队成员需在规定时间内完成自行车的拆卸和组装。
赛事规则参赛者需在报名时提交自己名下的自行车，作为比赛用车。
如自行车在比赛过程中损坏，选手需承担维修费用。
比赛规则包括但不限于以下内容：•参赛选手需在规定时间内完成自行车的拆卸和组装。
•完成时间越短，得分越高。
•比赛期间选手应自备工具和材料，并在比赛期间合理使用，不得使用不当工具和材料导致车辆损坏。
奖项设置本次比赛将设置以下奖项：•个人单项赛分别设置第一、二、三等奖；•团体接力赛分别设置第一、二、三等奖；•现场最佳人气奖，由现场观众投票产生。
活动宣传本次活动宣传将通过以下方式开展：•建立官方网站、微博、微信公众号，发布活动信息；•利用社交媒体平台，发布招募海报与宣传海报；•发布活动公告，吸引爱好者关注。
赛事场地本次比赛的赛场将位于体育馆内的空地，占地约500平方米。
场上设置4组比赛台，每组台宽1.2米，长2米，以夹紧夹子固定自行车，并提供相应工具和材料。
人员配置本次比赛需要人员：•裁判：2人，负责现场管理，监督比赛的秩序和公平性；•工作人员：4人，负责现场布置、道具准备等工作；•商品服务：2人，负责现场礼品发放和活动推广。
自行车拆装实验报告
一、实验目的1. 了解自行车各部件的结构和功能。
2. 掌握自行车拆装的步骤和方法。
3. 培养动手实践能力和团队协作精神。
二、实验器材1. 自行车1辆2. 工具箱（包含扳手、螺丝刀、内六角扳手等）3. 实验记录表三、实验原理自行车拆装实验主要是通过对自行车各部件的拆卸和组装，了解其结构和工作原理，从而加深对自行车知识的理解。
四、实验步骤1. 拆卸自行车前轮（1）将自行车放置在平稳的桌面上，用扳手将前轮的螺母拧下。
（2）用内六角扳手将前轮的轴盖螺母拧下，取出轴盖。
（3）用扳手将前轮的轴取出。
（4）将前轮从自行车上卸下。
2. 拆卸自行车后轮（1）将自行车放置在平稳的桌面上，用扳手将后轮的螺母拧下。
（2）用内六角扳手将后轮的轴盖螺母拧下，取出轴盖。
（3）用扳手将后轮的轴取出。
（4）将后轮从自行车上卸下。
3. 拆卸自行车车架（1）用扳手将车架上的螺母拧下。
（2）用螺丝刀将车架上的螺丝拧下。
（3）将车架从自行车上卸下。
4. 拆卸自行车前叉（1）用扳手将前叉上的螺母拧下。
（2）用内六角扳手将前叉上的轴盖螺母拧下，取出轴盖。
（3）用扳手将前叉的轴取出。
（4）将前叉从自行车上卸下。
5. 拆卸自行车变速器（1）用扳手将变速器上的螺母拧下。
（2）用螺丝刀将变速器上的螺丝拧下。
（3）将变速器从自行车上卸下。
6. 组装自行车（1）将拆卸下来的部件按照拆卸的顺序逐一组装。
（2）检查各部件的连接是否牢固。
（3）调整自行车各部件的间隙。
五、实验结果与分析通过本次实验，我们成功地对自行车进行了拆装。
在拆卸过程中，我们了解了自行车各部件的结构和功能；在组装过程中，我们掌握了自行车拆装的步骤和方法。
以下是实验结果的分析：1. 前轮和后轮的拆卸和组装相对简单，只需要拧下螺母和轴盖螺母即可。
2. 车架的拆卸和组装较为复杂，需要拧下螺母和螺丝。
3. 前叉和变速器的拆卸和组装较为困难，需要使用内六角扳手和螺丝刀。
4. 在组装过程中，需要注意各部件的连接是否牢固，以及间隙的调整。
变速自行车拆装图解
变速山地自行车拆装分解图集捡到一台超值的美利达（MERIDA MTA） (文字解释对应它下面的图片）。
二手车总免不了全车要拆解整理一翻，先量一下链条有没有过度伸张，如果已经超限就剪下来直接丢了，这条状况还满好的继续留用。
用“截链器”剪下链条把链条洗干净，我习惯用松香水来洗它会自然挥发不用为后续处理伤脑筋把洗完的链条擦干净，晾在通风处让剩余的松香水挥发掉拆下轮组把车倒过来方便后续作业，油压碟刹不要倒立先把碟刹组拆下来拆飞轮（塔轮）飞轮（塔轮）一样刷洗干净晾干牙盘、后变（后拨）、前后夹器拆卸牙盘拆卸：把牙盘的迫紧螺丝拆下，拆牙盘时记得顺便检查一下锁齿环的螺帽有没有锁紧用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底转动螺丝拆下牙盘后变（后拨）拆卸：把后变的变速线卸下拆下后变把中变的变速线卸下，中变偷懒没有拆前后夹器拆卸：把前后刹车线卸下把前后夹器拆下，前后夹器不要搞乱了，比较高级的夹器是分前后的前叉及碗组拆解拆下前叉龙头上盖拆下龙头低价的碗组迫紧环都是塑料的, 拆不下来可以赏它几锤，建议用软的锤子，就这样整车解体轻轻松松廉价碗组的所有零件清洁之后干干净净上下碗涂上黄油，记住不是白巧克力呦！把前叉装回去，记住碗组零件的方向和顺序不要搞错把龙头上盖装回去调整好间隙, 不能太松也不能太紧把龙头调正锁紧接下来把所有零件清洁干净。
洗车用家里的洗衣粉脱泡浓一点就很好用了，另外用抹布擦就行了不要整个丢进去后拨（后变）及中轴拆解后拨（后变）拆装：拆卸下导轮拆卸上导轮一般保养拆到这样就差不多了清洁干净上黄油把导轮装回去，怎么拆的就怎么装中轴拆解：拆中轴（BB）的时候要先拆左边再拆右边拆下的中轴（BB）中轴及V刹上油把螺纹清干净涂上黄油，一般中轴的螺纹上都有上螺丝胶因此有的人主张不能上油。
清干净上黄油锁中轴（BB）的时候右边的先带上之后左边的也带上,右边先锁紧之后再锁左边，如果有垫片的话请别忘掉了锁好的中轴（BB）费了一翻功夫全部都擦干净了, 接下来开始组装把V夹座涂上黄油后叉也是V夹座的，三个孔是用来调整手感的(弹簧力量)一般用中间的孔夹器上的十字螺丝也是用来调整张力用的便宜的刹车皮会卡铝削,这就是为什么轮框会刮伤的原因把后变（后拨）/夹器/牙盘装回去轮组及花鼓的拆装上油接着处理轮组先把它擦干净检查前后轮钢丝张力是否有明显不均衡, 有的话拿去让修车行去处理吧先拆前花鼓：前花鼓左右是对称的,后花鼓多一个棘轮左右不对称拆下防尘套卸下并紧螺帽拆下螺帽铁盖取出里面的轴心和钢珠前花鼓里面的东西把花鼓清干净上黄油把钢珠黏回去,左边几粒右边几粒自己要搞清楚装回铁盖锁上螺帽抓好间隙锁紧并紧螺帽，间隙要抓到刚刚好须要耐心和细心前花鼓拆装完工后花鼓拆解：后轮禧玛诺（SHIMANO）的后花鼓一般都从左边开始拆，这个禧玛诺低档货没有防尘盖直接就可以拆螺帽拆下并紧螺帽取下套筒松开螺帽,把轴心和里面的钢珠取出用10mm的六脚扳手松开棘轮固定螺丝棘轮拆下后就长这样,顺便把他擦干净这就是后花鼓里面的零件,原本还想拆棘轮的....手边没有适当工具.....下次再来吧！图片里面钢珠应该是左右都9粒谢谢朋友指正装回棘轮棘轮上黄油并黏钢珠，记住左右钢珠数量别搞错了另一侧上黄油黏钢珠，一样左右钢珠的数量别搞错了装好的棘轮就这个样装回轴心、铁盖、套筒并紧螺帽，后花鼓拆装完工。
八年级综合实践课-自行车的拆装与维修-教案(16个)
八年级综合实践课自行车的拆装与维修教案学校教师：时间：目录一、自行车发展史 3二、自行车的基本结构8三、修理自行车的工具9四、拆装中的基本技能与注意事项11五、普通自行车闸的构造及拆装12六、自行车钳形闸的构造及安装15七、自行车涨闸、抱闸简介16八、自行车闸的常见故障与排除方法（一）17九、自行车闸的常见故障与排除方法（二）19十、自行车架部件的构造与质量要求 21 十一、自行车把、前叉部件的构造 22 十二、车把、前叉部件的拆装24 十三、实验一：拆装自行车的前轴、后轴 27 十四、实验二：拆装自行车的前轮、车把30十五、实验三：自行车车架故障排除及矫正31 十六、实验四：自行车前叉变形矫正一、自行车发展史教学目标：本节课在学生通过网络查找、了解自行车发展历史的基础上，通过教学达成意向目标：1、知识目标：让学生了解自行车的发展历史。
2、能力目标：通过自行车发展历史的学习，知道自行车是好多人通过不懈的努力逐渐完善的，对学生产生一定的启迪作用。
同时通过查阅资料及小组合作，加强生与生的合作学习能力。
3、德育目标：教育学生养成自己的事情自己做，不依赖他人的好习惯，增进主人翁意识。
教学重点：会查阅资料，能合作学习教学难点：合作展示教具、学具准备：1、多媒体展台：展示学生查找的资料、图片2、多媒体课件。
课前，教师精心制作了有关自行车发展史的课件，借助多媒体集音、形、色、动于一体的优势，引导学生全身心的投入到学习活动中。
教学过程：（一）学生展示：可以是文本、图片、PPT。
由各组讨论选出主发言人，再选出中心发言人，展示说明，后补充。
（二）教师准备：自行车是由人力脚踏驱动的、有两个车轮的陆地交通车辆，俗称自由车、脚踏车或单车。
自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、造价低廉、使用和维修方便，既能作为代步和运载货物的工具，又能用于体育锻炼，因而为人们所广泛使用。
而自行车究竟起源于哪个年代、由谁发明的、之间的演变过程则很少人知道。
拆装自行车的实训报告
一、实训目的通过本次拆装自行车实训，旨在提高我对自行车结构、原理的认识，掌握自行车拆装的基本技能，增强动手能力和实际操作能力。
同时，通过实训，培养我对自行车维修保养的兴趣，为今后的学习和工作打下基础。
二、实训时间2021年10月15日三、实训地点学校自行车维修室四、实训内容1. 自行车拆装2. 自行车零部件检查与维护3. 自行车组装与调试五、实训过程1. 自行车拆装（1）准备工作：准备好拆装自行车所需的工具，如扳手、螺丝刀、内六角扳手等。
（2）拆装步骤：① 拆卸车轮：先将车轮上的螺丝拧下，然后拆卸轮轴和辐条。
② 拆卸车架：先拆卸车把、车头、车座等部件，然后将车架与前后叉分离。
③ 拆卸前后叉：拆卸前后叉上的螺丝，将前后叉从车架上取下。
④ 拆卸零部件：拆卸前后叉、车架、车轮等部件上的螺丝，将零部件逐一拆下。
2. 自行车零部件检查与维护（1）检查前后叉：检查前后叉是否有裂纹、磨损等情况，如有问题应及时更换。
（2）检查车架：检查车架是否有变形、裂纹等情况，如有问题应及时更换。
（3）检查车轮：检查车轮的辐条、轮圈、轮胎等是否有磨损、损伤等情况，如有问题应及时更换。
3. 自行车组装与调试（1）组装零部件：将拆卸下来的零部件按照拆卸的顺序逐一组装。
（2）组装车轮：将辐条安装在轮圈上，拧紧螺丝，安装轮胎。
（3）组装车架：将前后叉、车把、车头、车座等部件按照拆卸的顺序组装。
（4）调试自行车：调整车把、车座等部件的位置，确保自行车骑行舒适。
六、实训收获1. 提高了自行车拆装技能：通过本次实训，我掌握了自行车拆装的基本步骤和技巧，为今后的自行车维修保养奠定了基础。
2. 深入了解了自行车结构：通过拆装自行车，我对自行车各部件的结构和功能有了更深入的了解。
3. 增强了动手能力：在拆装过程中，我锻炼了自己的动手能力，提高了解决实际问题的能力。
4. 培养了兴趣：通过本次实训，我对自行车维修保养产生了浓厚的兴趣，为今后的学习和工作打下了基础。
自行车拆装方案范文
自行车拆装方案范文在拆装自行车之前，我们需要准备一些工具，包括螺丝刀，扳手，扳手，螺母，扳手，链条刀和自行车座垫。
接下来，我将简要介绍自行车的拆装步骤。
第一步是卸下自行车座垫。
使用扳手或扳手松开座垫下的螺栓，然后将座垫从自行车上取下。
第二步是调整和退出自行车的齿轮。
使用链条刀，将链条从排在最大齿轮上的齿轮中取Down下来。
这将使拆卸轮轴和轮缘变得更容易。
第三步是拆卸自行车的脚踏。
使用扳手将脚踏从脚踏筒上旋松，然后将其取下。
第四步是卸下前轮。
使用扳手松开前轮上的螺母，然后将前轮从自行车上取下。
第五步是卸下自行车的刹车。
松开刹车杆上的螺丝，并将刹车杆从自行车上取下。
第六步是拆卸自行车的前支架。
使用扳手，将前支架从自行车上旋松，然后将其取下。
第七步是卸下自行车的把手。
使用螺丝刀将把手上的螺丝取下，然后将把手从自行车上取下。
第八步是卸下自行车的后支架。
使用扳手或扳手，将后支架从自行车上旋松，然后将其取下。
第九步是卸下自行车的后轮。
使用扳手松开后轮上的螺母，然后将后轮从自行车上取下。
完成上述步骤后，自行车的拆卸工作完成了。
如果需要组装自行车，可以按以下步骤进行。
第一步是安装自行车的后轮。
将后轮插入后支架中，并使用螺母将其固定在自行车上。
第二步是安装自行车的后支架。
将后支架插入自行车底座上的插槽中，并使用扳手或扳手将其固定在自行车上。
第三步是安装自行车的把手。
将把手插入自行车把手上的插槽中，并使用螺丝刀将其固定在自行车上。
第四步是安装自行车的前支架。
将前支架插入自行车底座上的插槽中，并使用扳手或扳手将其固定在自行车上。
第五步是安装自行车的刹车。
将刹车插入自行车刹车上的插槽中，并使用螺丝刀将其固定在自行车上。
第六步是安装自行车的前轮。
将前轮插入前支架中，并使用螺母将其固定在自行车上。
第七步是安装自行车的脚踏。
在脚踏筒上旋紧螺丝，将脚踏固定在自行车上。
第八步是调整自行车的齿轮。
将链条放在最大齿轮上的齿轮上，然后使用链条刀将链条固定在齿轮上。
53_山地车拆解保养图文教程(转)
山地车拆解保养图文教程（转）希望顶贴学习！（不断更新完善）转贴自：以MERIDA MTA 510为例拆解：当我们确定要进行一次单车的维护时，首先要进行的就是对单车的清洗。
这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。
清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。
笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。
此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。
在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻地来回擦几次，车架就会干净起来。
通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。
買二手車總免不了全車拆解整理一翻這台車狀況很好,前車主相當愛惜這台車,也讓我在整理的過程中省了不少麻煩廢話不多說開始動手吧~先量一下鍊條有沒有過度伸張,如果已經超限就剪下來直接丟了吧這條狀況還滿好的繼續留用用“截链器”剪下鍊條~把鍊條洗乾淨,我習慣用松香水來洗松香水會自然揮發不用為後續處理傷腦筋把洗完的鍊條擦乾淨,晾在通風處讓剩餘的松香水揮發掉拆下輪組,把車倒過來方便後續作業，油壓碟煞不建議倒立,建議先把碟煞組拆下來在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。
而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。
辐条方面简单的擦洗就可以。
在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。
只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。
洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。
在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。
自行车拆装方案
自行车拆装方案(共19页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--法拉利C27 自行车拆装方案组名：双元制7组组员：张娟（拆装）黄伟（记录）我们拆の自行车法拉利C27属于山地自行车，设计为骑乘于山区的车种，具有变速器可变换省力或换挡的档位，车架没有安装避震器，轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。
车圈为24、26、29英寸的，轮胎尺寸为英寸，车架尺寸为17英寸。
法拉利C27自行车组成及材料：组成：Ⅰ车体部分：包括⒆车架、③前叉、②前叉合件、①车把（塑料）、⑧鞍座和③前夹（铝合金）等，是自行车的主体。
Ⅱ传动部分：包括⒅脚蹬、⒃曲柄、⒇链轮、⒁链条、⒄中轴和⑿飞轮等，由人力踩动⒅脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。
Ⅲ行动部分：即前后车轮、包括⑥⒂前后轴部件、⑤辐条（Q235碳钢或不锈钢）、④轮辋（车圈镁合金）、⑩轮胎等。
Ⅳ安全装置：包括⑨制动器（车闸）、反射装置等。
Ⅴ⑦变速结构变速控制器和⑾⒀前后拨链器等。
Ⅵ还增加一些附件，如支架、挡泥板等。
1.车架：车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其它部分也都是直接或间接地安装在车架上的。
车架采用流线型的钢管经过焊接、组合而成。
辐条大都是等径的，因为该自行车没有减震器所以鞍座下方有一段制成扁平的流线型，主要起加固作用。
2.外胎：硬边胎，着地面积小适应在平坦的道路上行使，有阻力小，行动轻快等特点。
外胎上的花纹为巧克力型，一般的山地自行车的种类，增加了抓地力。
3．脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后又脚蹬部件轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。
因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响汽车人的放脚位置是否合适，自行车能否顺利进行。
脚踏：组合式脚踏板，由橡胶制成，安全可靠，具有一定的防滑功能，旋转灵活。
实验二：自行车拆装实验
实验二自行车拆装实验方案一、实验目的及意义1．了解自行车的车体结构和自行车主要零部件的基本构造与组成，如车架部件、前叉部件、链条部件、前轴部件、中轴部件、后轴部件、飞轮部件等，增强对机械零件的感性认识；2．了解前轴部件、中轴部件、后轴部件的安装位置、定位和固定；3．熟悉自行车的拆装和调整过程，初步掌握自行车的维修技术。
二、实验设备及拆装工具1．实验设备：各种类型的自行车；2．拆装工具：各类扳手、钳子、螺丝刀、锤子、鲤鱼钳等。
三、实验内容1．拆装自行车的前轴、后轴2．在拆装中了解轴承部件的结构，安装位置、定位和固定；四、实验步骤（一）自行车的拆卸1．前后轴的拆卸拆卸前后轴之前，先将车支架支起。
倒放前，先用螺丝刀将车铃的固定螺钉拧松，把车铃转到车把下面，另外在车把和鞍座下面垫块布。
1）拆卸前轴的步骤和方法：（1）拆圆孔式闸卡子，要用螺丝刀松开两个闸卡子螺钉，将闸卡子从闸叉中向下推出，再把闸叉用手稍加掰开。
凹槽式闸卡子可以不拧松闸卡子螺钉，只需将闸叉从闸卡子的凹槽中推出，再稍加掰开即可。
（2）拆卸轴母，拆卸时要先卸紧的，后卸松的，防止产生连轴转的现象。
（3）拆卸轴挡，拆卸轴挡与拆卸轴母的顺序相反，应先卸松的，也就是一般先卸左边的。
（4）拆卸轴承，用螺丝刀伸入防尘盖内，沿防尘盖的四周轻轻将防尘盖撬下，再从轴碗内控出钢球。
用同样的方法将另一边的防尘盖和钢球拆下。
2）后轴的拆卸步骤和方法:与拆卸前轴大同小异，拆卸时可以参照前轴的方法。
所以，这里仅对不同之处介绍如下：（1）拆卸半链罩车后轴时，先松开闸卡子，拧下两个轴母，将外垫圈、衣架、档泥板支棍、车支架依次拆下，在链轮下端将链条向左用手（或用螺丝刀）推出，随即摇脚蹬子将链轮向后倒转。
由于链条已被另一只手推出链轮，链条便从链轮上脱出。
（2）全链罩车后轴的拆卸方法有好几种，其中一种简易的方法是，先将左边闸卡子的螺钉用螺丝刀拧松，并推向后方，将闸叉向左稍加掰开。
（3）有些轻便车的后平叉头是钩形的，拆卸装有全链罩车的后轴，不需要卸链子接头，钳形闸也不需拆卸车闸，而普通闸则需拆下闸叉。
山地自行车长途旅行带上火车拆装
第一步：拆脚踏。
不管哪边的脚踏，都是向后轮方向朝下砸.F ？你不会说你不知道什么意思吧.
第二步：拆前后轮
快拆扭松就可以拆轮了
第三步：拆把横，把立不要拆。
车牙盘飞轮那边先倒在下面，龙头前叉朝上面转过来。
需要绑的两个地方，多缠两下再绑。
V刹的，V刹打开状态，把横放在中间。
碟刹的，把横也是放在前叉中间。
第四步：绑前轮。
注意前轮的位置。
前轮的最右边在车架最右边的位置把坐垫坐管也顺便下了坐管夹留车架上
注意，曲柄要插进辐条里面
注意前轮与车架的位置
第五步：绑后轮
把车子的另一面反过来，牙盘飞轮这面朝上黄色叉叉是需要绑的地方
1.注意外胎不要挨到牙盘
2.注意飞轮不要挨到车架
曲柄和车架后下管绑一下
这里需要注意：牙盘上的链条最好放最小盘，前拨放最小盘
头盔货架脚踏坐垫放车架后面之间的空间就行了。
第六步，打包。
轮胎是两个受力点，所以轮胎的那几个节点要绑紧点(下图仅示意，后轮并没有绑)
口袋边上随便你怎么弄，合上就行。
放的时候注意别碰到后拨。
我是直接用绑扎带封口的。
拆装链条方法
拆装链条方法
拆装链条是自行车维修中比较常见的操作，这里将介绍拆装链条的具体方法。
1. 工具准备
拆装链条需要使用以下工具：扳手，链条切割器，链条工具。
2. 拆下链条
首先需要将链条与变速器拆开，拧下链条上的链板螺丝即可。
3. 切割链条
如果需要将链条缩短，可以使用链条切割器切割。
使用链条切割器需要注意的是，需要将链条放入链条工具上，将链钳放在需要切割的链节上，旋转链条切割器，即可切断链条。
4. 插入链针
拆除链条后，需要将链条重新安装。
首先需要将链条放入变速器后，使用链钳夹住链头上的链条，将链条端口插入链针，再次使用链钳夹住链头和链条，使链条顺着链环进入链针中。
最后，使用扳手将链针从链头中推进，即可固定链头。
5. 链条拼合
将拆下的链条尾部放入需要拆卸的链条的链节中，将链条两端连接，使用扳手拧紧链头上的链板螺丝，即可完成链条的拼合。
拆装链条虽然步骤较多，但只要注意步骤和操作，也可以轻松完成。
自行车拆装步骤及内容
自行车拆装步骤及内容
嘿，朋友们！今天咱来聊聊自行车拆装那些事儿。
你可别小看这自行车，它就像咱生活里的一个老伙计，有时候咱得好好了解了解它呢！
先来说说拆吧！就好比你要给这个老伙计来个“全身检查”。
第一步，咱得把车座给卸下来，这就像是给老伙计松松绑，让它也能轻松一下。
你想想，要是不把车座拿掉，后面的活儿咋干呀！然后呢，就是那两个轮子啦！这俩轮子可是自行车的大功臣，带着咱到处跑。
卸轮子的时候可得小心点，别毛手毛脚的，就像对待一个宝贝似的。
把螺丝拧松，轻轻一拿，轮子就下来啦，是不是挺简单？接下来就是那些链条啊、刹车线啥的，这可都是精细活儿。
就跟解扣子似的，得有耐心，慢慢弄。
哎呀，你说这自行车的构造咋就这么巧妙呢！每个零件都有它的用处，少了谁都不行。
再说说装吧！这就像是给老伙计重新打扮打扮，让它精神焕发地再出发。
先把轮子装上，就像给它穿上鞋子，得穿得稳稳当当的。
然后把车座安上，嘿，老伙计又能带着咱到处跑啦！接着就是那些小零件，链条得挂好，刹车得调好，这可都关系到咱的安全呢！就像给老伙计整理衣服一样，得整整齐齐的。
你说这自行车拆装是不是挺有意思？就跟照顾一个小朋友似的，得细心，得耐心。
你要是马马虎虎的，它可不乐意呢！咱得把它当成咱的好朋友，好好对待它。
等你自己动手拆装一次，你就会发现，哇，原来我也能行！这感觉多棒啊！反正我是觉得挺好玩的，你们呢？别光看着呀，自己也动手试试呗！相信你们也能和自行车这个老伙计相处得很好的！。
自行车拆装的主要步骤
自行车拆装的主要步骤嘿，朋友们！今天咱就来聊聊自行车拆装那点事儿。
你想想，一辆自行车，就像一个小小的机械世界，充满了各种奇妙的零件和结构。
要拆装它，可真是个有趣又有点挑战性的活儿呢！首先，咱得把自行车稳稳地放好，这就好比建房子得先有个牢固的地基呀！然后呢，就开始拆轮子啦。
那轮子就像是自行车的“脚丫子”，把它们卸下来可得小心点，别磕着碰着了。
接着，就是那些链条啦、刹车线啦之类的。
哎呀，这些可都是让自行车能跑能停的关键家伙。
就像人的筋脉一样，得仔细对待。
把链条拆下来的时候，就好像解开了一个小谜题，得找对方法才行呢。
然后，咱们再来看看车把和车座。
车把就像是自行车的“方向盘”，掌控着方向；车座呢，那可是骑车人的“宝座”呀！把它们拆下来，感觉自行车一下子就“瘦”了一圈。
拆完了，该装啦！嘿，这就像是搭积木一样，得把各个零件都放回它们该在的地方。
先把轮子装上，让自行车重新有了“脚丫子”，能站得稳稳的。
然后把链条装上，让它能“跑”起来呀。
装刹车线的时候可得注意啦，这就像给自行车穿上“鞋子”，得合脚才行呢，不然怎么能刹得住呀！车把和车座也都各就各位，让自行车重新完整起来。
在拆装的过程中，可别着急，慢慢来。
就像绣花一样，得有耐心。
要是不小心弄错了一步，那可就麻烦啦，就好比走路走岔了道儿。
朋友们，自行车拆装其实并不难，只要咱们用心去对待，就一定能搞定。
想象一下，当你自己亲手把一辆自行车拆装好，然后骑着它在路上飞驰，那感觉多棒呀！是不是很有成就感呢？所以呀，别害怕，大胆去尝试吧！就把自行车当成你的小伙伴，和它好好玩一场拆装的游戏！。
变速自行车拆装图解
变速山地自行车拆装分解图集捡到一台超值的美利达（MERIDA MTA） (文字解释对应它下面的图片）。
二手车总免不了全车要拆解整理一翻，先量一下链条有没有过度伸张，如果已经超限就剪下来直接丢了，这条状况还满好的继续留用。
用“截链器”剪下链条把链条洗干净，我习惯用松香水来洗它会自然挥发不用为后续处理伤脑筋把洗完的链条擦干净，晾在通风处让剩余的松香水挥发掉拆下轮组把车倒过来方便后续作业，油压碟刹不要倒立先把碟刹组拆下来拆飞轮（塔轮）飞轮（塔轮）一样刷洗干净晾干牙盘、后变（后拨）、前后夹器拆卸牙盘拆卸：把牙盘的迫紧螺丝拆下，拆牙盘时记得顺便检查一下锁齿环的螺帽有没有锁紧用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底转动螺丝拆下牙盘后变（后拨）拆卸：把后变的变速线卸下拆下后变把中变的变速线卸下，中变偷懒没有拆前后夹器拆卸：把前后刹车线卸下把前后夹器拆下，前后夹器不要搞乱了，比较高级的夹器是分前后的前叉及碗组拆解拆下前叉龙头上盖拆下龙头低价的碗组迫紧环都是塑料的, 拆不下来可以赏它几锤，建议用软的锤子，就这样整车解体轻轻松松廉价碗组的所有零件清洁之后干干净净上下碗涂上黄油，记住不是白巧克力呦！把前叉装回去，记住碗组零件的方向和顺序不要搞错把龙头上盖装回去调整好间隙, 不能太松也不能太紧把龙头调正锁紧接下来把所有零件清洁干净。
洗车用家里的洗衣粉脱泡浓一点就很好用了，另外用抹布擦就行了不要整个丢进去后拨（后变）及中轴拆解后拨（后变）拆装：拆卸下导轮拆卸上导轮一般保养拆到这样就差不多了清洁干净上黄油把导轮装回去，怎么拆的就怎么装中轴拆解：拆中轴（BB）的时候要先拆左边再拆右边拆下的中轴（BB）中轴及V刹上油把螺纹清干净涂上黄油，一般中轴的螺纹上都有上螺丝胶因此有的人主张不能上油。
清干净上黄油锁中轴（BB）的时候右边的先带上之后左边的也带上,右边先锁紧之后再锁左边，如果有垫片的话请别忘掉了锁好的中轴（BB）费了一翻功夫全部都擦干净了, 接下来开始组装把V夹座涂上黄油后叉也是V夹座的，三个孔是用来调整手感的(弹簧力量)一般用中间的孔夹器上的十字螺丝也是用来调整张力用的便宜的刹车皮会卡铝削,这就是为什么轮框会刮伤的原因把后变（后拨）/夹器/牙盘装回去轮组及花鼓的拆装上油接着处理轮组先把它擦干净检查前后轮钢丝张力是否有明显不均衡, 有的话拿去让修车行去处理吧先拆前花鼓：前花鼓左右是对称的,后花鼓多一个棘轮左右不对称拆下防尘套卸下并紧螺帽拆下螺帽铁盖取出里面的轴心和钢珠前花鼓里面的东西把花鼓清干净上黄油把钢珠黏回去,左边几粒右边几粒自己要搞清楚装回铁盖锁上螺帽抓好间隙锁紧并紧螺帽，间隙要抓到刚刚好须要耐心和细心前花鼓拆装完工后花鼓拆解：后轮禧玛诺（SHIMANO）的后花鼓一般都从左边开始拆，这个禧玛诺低档货没有防尘盖直接就可以拆螺帽拆下并紧螺帽取下套筒松开螺帽,把轴心和里面的钢珠取出用10mm的六脚扳手松开棘轮固定螺丝棘轮拆下后就长这样,顺便把他擦干净这就是后花鼓里面的零件,原本还想拆棘轮的....手边没有适当工具.....下次再来吧！图片里面钢珠应该是左右都9粒谢谢朋友指正装回棘轮棘轮上黄油并黏钢珠，记住左右钢珠数量别搞错了另一侧上黄油黏钢珠，一样左右钢珠的数量别搞错了装好的棘轮就这个样装回轴心、铁盖、套筒并紧螺帽，后花鼓拆装完工。
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法拉利C27 自行车拆装方案组名：双元制7组组员：张娟（拆装）黄伟（记录）我们拆の自行车法拉利C27属于山地自行车，设计为骑乘于山区的车种，具有变速器可变换省力或换挡的档位，车架没有安装避震器，轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。
车圈为24、26、29英寸的，轮胎尺寸为2.0英寸，车架尺寸为17英寸。
法拉利C27自行车组成及材料：组成：Ⅰ车体部分：包括⒆车架、③前叉、②前叉合件、①车把（塑料）、⑧鞍座和③前夹（铝合金）等，是自行车的主体。
Ⅱ传动部分：包括⒅脚蹬、⒃曲柄、⒇链轮、⒁链条、⒄中轴和⑿飞轮等，由人力踩动⒅脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。
Ⅲ行动部分：即前后车轮、包括⑥⒂前后轴部件、⑤辐条（Q235碳钢或不锈钢）、④轮辋（车圈镁合金）、⑩轮胎等。
Ⅳ安全装置：包括⑨制动器（车闸）、反射装置等。
Ⅴ⑦变速结构变速控制器和⑾⒀前后拨链器等。
Ⅵ 还增加一些附件，如支架、挡泥板等。
1.车架：车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其它部分也都是直接或间接地安装在车架上的。
车架采用流线型的钢管经过焊接、组合而成。
辐条大都是等径的，因为该自行车没有减震器所以鞍座下方有一段制成扁平的流线型，主要起加固作用。
2.外胎：硬边胎，着地面积小适应在平坦的道路上行使，有阻力小，行动轻快等特点。
外胎上的花纹为巧克力型，一般的山地自行车的种类，增加了抓地力。
3．脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后又脚蹬部件轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。
因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响汽车人的放脚位置是否合适，自行车能否顺利进行。
脚踏：组合式脚踏板，由橡胶制成，安全可靠，具有一定的防滑功能，旋转灵活。
4．前叉部件：前叉部件位于自行车的前方部位，它的上端与车把部件相连，车夹部分与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。
转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车导向的作用。
此外还可以起到控制自行车行驶的作用。
前叉部件的手里情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须足有足够的强度等性质。
5．链条：安装在链轮和飞轮上，其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到后轮上，带动自行车前进。
链轮由高强度钢材制成,保证其达到需要的强度。
6.飞轮：飞轮以内螺纹旋拧在后轴的右端，与链轮保持在同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。
它有多级飞轮，与中轴的链轮结合，组成不同的传动比，从而改变自行车的速度。
通过数数发现它六个齿轮盘，分别有14、16、18、20、22、24和28个齿轮。
拆卸方案经过我们对自行车细致的分析，以及拆装的难易程度的综合考量，我们选择了拆装以下部件：⒈前车轮（1个）后车轮（1个）⒉前车刹（1个）后车刹（1个）⒊鞍座（1件）⒋后轮盖瓦（1件）⒌支架（1件）⒍前轴（1件）后轴（1件）⒎后拨链器（1件）成员角色分配我们根据我们两人的特点和技术侧重，张娟负责拆装任务，黄伟负责记录排放编辑，当然最后的装配由我们共同完成！拆卸计划我们仔细观察了自行车的结构，发现它并没有很多附件结构（车篮，车铃，车灯…），所以不必考虑先拆卸这些小附件。
根据修车师傅修车的方法，我们想把自行车倒立、扶正、放平，发现它并不能直立起来，考虑到它的鞍座和车把并不在同一平面的特殊性，选择要用夹具将它摆正以便于工作的进行，要求：车把与鞍座高度相当，避免倾斜。
拆装顺序：（从前到后）①拆前轮②拆前轮车闸③拆站架④拆后轮⑤拆后拨链器⑥拆后轮车闸⑦拆鞍座⑧拆前轮轴⑨拆后轮轴注意事项：1.前后轮轴左右两边螺丝要同时旋转旋出。
2.拆车闸时首先要将钢丝绳解除。
3.拆完后的东西依次放好。
4.注意不要让自行车倒了。
机构的结构图，及其一些我们发现的问题：1.前轴①钢珠（16）并不是塞满的，而是留有大约一个钢珠的空隙。
②前轮螺杆中间留有一段无螺纹，左右两边的螺纹是反着的。
③上油时，要先上油在钢珠孔槽再上轴。
（便于安装）问题：①受力部位在哪里？（钢珠，因此钢珠必须足够硬，还有在机油的环境中旋转）②为什么前轮螺杆不做成螺钉和螺母结构？2.车闸①拆车闸前先要拆掉钢丝绳。
②拆掉钢丝绳后紧接着要将旋转弹簧（如右图）松掉。
问题：①是不是所有的螺丝间都有垫片？（是的，避免干涉）旋转弹簧草图3.后拨链器①后拨链器结构较为复杂，而且必须要准确记录下具体的顺序。
（例如它和后轮叉架怎样结合）问题①它的工作原理？4.后轮叉架问题：①它的结构为什么是U型而不是O型？（便于修理，好拆轮子而不用拆轴）②它最上面的两个孔是做什么的？（上后座架等附件）③它的设计特点？④它在与5连接中间间断为什么有类似于三角形的孔槽。
5站架①一种自行车锁与站架的联动结构。
属于自行车领域，尤其是属于自行车锁与站架的联动结构。
自行车锁与站架的联动结构由联动线及其支撑部件、紧固部件、或滑动部件组成；联动线上端的转动线头与自行车锁的手脚共用锁把相连接；中端沿自行车的小三角架、后轮轴及其上附设的支撑部件、紧固部件、或滑动部件向下延伸；下端与自行车的站架相连接并用紧固部件紧固之。
联动特点：一种自行车锁与站架的联动结构，其特征在于：联动结构由联动线及其支撑部件、紧固部件、或滑动部件组成；联动线上端的转动线头与自行车锁的手脚共用锁把相连接：中端沿自行车的小三角架)、后轮轴及其上附设的支撑部件、紧固部件、或滑动部件向下延伸：下端与自行车的站架相连接并用固定式或可调节式紧固部件紧固之。
②为什么不再采用原来的28自行车那种U型站架？（美观，省材料）6.其他一些没时间拆的①中轴②链条链条的自锁结构；一根完整的自行车链条，一定有一个活节。
从侧面看，这个活节是用一个弹簧卡片卡住的。
如果你没有经验，一定要仔细观察，才能够找出它。
找到它之后，有宽度适当的螺丝刀或者是专用的卡簧钳子把它掰开，并且从链条上摘下。
然后抽出销轴，链条就断开了。
安装的时候，先插进销轴，然后再把弹簧卡片卡进去。
注意事项：如果没有经验，螺丝刀很容易扎手，而且安装的时候，没有经验也容易把卡簧弹出去丢失。
③后轮飞轮④车轮装配自行车自行车装配顺序（先装大的在装小的，从前装到后）①装鞍座②装前轮③装后拨链器④装后车轮⑤装后车站架⑥装前车车闸⑦装后轮车闸注意事项：1.车链条的方向。
2.事实上车链条和后拨链器是一起上的，他们有结合位置。
3.后拨链器的装法。
4.平口螺钉固定调速器的。
5.车轮和车轴装配，螺丝不能旋太紧，并且一定要保准在中间。
拆装自行车的问题集锦：①链条怎样安装拆装总结①做好记录②带有可贴的标签③带相机④自行车小知识姿势正确的骑车姿势是上体较低。
便于腰部弓屈，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈。
降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。
踏蹬自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。
１、自由式踏蹬方法：目前。
就是脚在旋转一周的过程中，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。
这种踏蹬方法。
根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。
自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。
大腿肌肉也能得到相对的放松。
但这种踏蹬方法较难掌握。
２、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下。
有利于提高频率，这种方法踝关节活动范围较小。
容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，有利于自然通过临界区。
３、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上。
这种方法在正常骑行中很少使用，脚跟向下8~15度。
只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。
特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。
在此以山地车为例说明使用方法。
前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。
前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。
自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。
不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。
你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事。
实际骑行过程中很快发现这一点的。
加大齿轮比(高力矩、低旋动)来骑行时，达不到最适当的骑行(放出最适当的能量的力矩和旋转的组合)。
这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。
变速器的简单说明●握把的右边(可能刻有1～9文字记号)的变速杆是，后变速器换挡用的。
●握把的左边(可能刻有1～3文字记号)的变速杆是，前变速器换挡用的。
边骑行边换挡时，变速器把链条移到齿盘。
停下来换挡，尚未旋动脚以前链条是不会移动的。
通常的使用方法在普通的路上骑行时，前齿盘(由左边的变速杆操作)固定在中间(或者最大齿盘※1)。
只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比较容易理解。
最小的前齿盘则上坡时使用。
后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘(中轴)1分钟的旋转数〕。
那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。
一般70～80rpm ※2较合适。
●要加快速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。
●上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。
●顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。
山路上的变速山路有上坡、下坡。
靠后齿盘无法应付路段的变化情况。
需要改变前齿盘。
只改变前齿盘时，齿轮比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距(踩蹬的力度)。
●降低前齿盘时，提升后齿盘。
●提升前齿盘时，降低后齿盘。
左右变速杆要同时起动。
经过练习容易操作的。
前部外和后部内前部内和后部外的组合●前为外侧(大齿盘) ＋后为内侧((大齿盘)●前为内侧(小齿盘) ＋后为外侧((小齿盘)注解※1：变速的选择应该根据自已的状况选择。
例如常用前变速的中间的齿盘(center)，或者常用最大的齿盘(outer)。
假若体力和脚力为30km/h时也许用outer适合？体力和脚力为20km/h时也许用center 适合？通过后变速来补偿的范围内，选择好适合于自已的变速。
※2：70～80rpm是一般的标准，有些人70rpm较适合，有些人旋转90rpm以上。
重要的不是提升力矩来踩蹬，而是顺畅而轻快的旋转。
不要伤到膝盖，肌肉也不要过于疲劳。
尽量使用肌肉，有效率而疲劳较少的踩蹬才是好的踩蹬。
旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。