汽车用橡胶软管的性能检验
橡胶管检测报告
橡胶管检测报告1. 引言橡胶管是一种常见的工业管道材料，广泛应用于液体输送、气体传输等领域。
为了确保橡胶管的质量和安全性，需要进行定期的检测和评估。
本报告将介绍橡胶管的检测步骤和结果分析。
2. 检测步骤2.1 外观检查首先，对橡胶管的外观进行检查。
检查应包括以下几个方面：•表面是否平整，无明显凹凸或破损；•是否有裂纹、气泡等缺陷；•是否有变形或扭曲；•是否有污渍或变色等污染现象。
2.2 尺寸测量接下来，对橡胶管的尺寸进行测量。
测量应包括以下几个参数：•内径：使用合适的测量工具，测量橡胶管的内径，以确保其与规格要求相符；•外径：同样，使用合适的测量工具，测量橡胶管的外径，以确保其与规格要求相符；•壁厚：测量橡胶管壁的厚度，以确保其在一定范围内，不会影响其使用寿命和性能。
2.3 物理性质测试除了外观和尺寸检查外，还需要对橡胶管的物理性质进行测试。
常见的测试项目包括：•拉伸强度：通过拉伸试验，测量橡胶管在一定应力下的断裂强度，以评估其抗拉性能；•压缩性：使用压缩试验，测量橡胶管在一定压力下的压缩变形率，以评估其耐压性能；•弯曲性：通过弯曲试验，测量橡胶管在一定角度下的变形情况，以评估其柔韧性和耐久性。
2.4 化学性质测试此外，还需要对橡胶管的化学性质进行测试。
常见的测试项目包括：•耐腐蚀性：将橡胶管放置于具有一定腐蚀性的液体中，观察其腐蚀程度，以评估其耐腐蚀性能；•耐温性：将橡胶管暴露在高温环境中，观察其变化情况，以评估其耐热性能；•耐候性：将橡胶管暴露在阳光、雨水等自然环境中，观察其变化情况，以评估其耐候性能。
3. 结果分析根据以上的检测步骤，得到的结果将被进行分析和评估。
需要根据橡胶管的规格要求和使用环境的实际情况，对检测结果进行判定。
如果橡胶管在外观、尺寸、物理性质和化学性质等方面都符合规格要求，那么可以认为其质量合格，并可以继续使用。
如果检测结果显示橡胶管存在一定的缺陷或不符合规格要求，应及时采取措施，如更换、修复或调整使用条件等，以确保管道系统的安全运行。
QJQ241-2007汽车用橡胶检验及试验标准
试片
图 12
应用范围： 乘用车 标题：
编 号 Q/JQ 241-2007 第 8 页 汽车用橡胶检验及试验标准 共 23 页 （2）在恒温箱中放置 16 小时，立即取出试样，用清洁水冲洗试板表面，检查有无污染； （3）将试片表面在紫外线型碳弧灯或阳光型碳弧灯中曝露 24 小时； （4）立即取出试样，用清洁水冲洗试板表面，检查有无污染； （5）污染判定 （a）通过与黑色试板比较判断有无污染； （b）判定标准细节由生产厂商与 JAC 公司共同协商制订。
1. 主题内容与适用范围...................................................... 3 2. 规范性引用文件 ......................................................... 3 3. 专业术语及定义 ......................................................... 3 4. 技术要求 ............................................................... 4 5. 试验方法 ............................................................... 5 6．检验规则 ............................................................... 8 7．标志、包装、运输和贮存.................................................. 8 8．附录 ................................................................... 9
汽车用橡胶件一般标准
汽车耐热橡胶材料性能标准
技术要求
表一
1页
物理机械特性
基本特性
附加性能要求
符号 CV
硬度 HA
拉伸强度 Mpa≥
伸长率 %≥
耐热特性（120℃×72h）
拉伸强度 变化率%
≤
伸长率 下降率%
≤
硬度变化 HA
耐油性（NO3） 油（120×70h） 体积变化率%
≤
压缩永久变形率
（100℃×72h）%≤
0
1
一般要求 特殊要求
低温冲击脆性
温度℃≤
0
1
一 般要求
特殊要求
615
60±
10
250
±20
±30 －15～＋15
按协议
60
35
－40
－50
715
70±
10
250
±20
±30 －15～＋15
按协议
60
35
－40
－50
技术要求 汽 车 用 输 送 水 和 水 蒸 气 橡 胶 软 管 性 能 标 准
表二
1页
几何形状尺寸
Φ50×5
见图纸
Φ55×5
车用胶管及其质量的检验
橡胶和氢化丁腈橡胶（ ＮＢ ） Ｈ Ｒ及它们的并 无 裂纹 ，耐 振 动 ，膨 胀 性 小 。 内胶 层 必 体系生产产品所替代 ，主要采用的材料
汽车 上 的 橡 胶 连 接 软 管 大 致 可 以 分 软管。耐油软管有 良好 的耐油性 ，且在 软 管 采 用 了奇 形 怪状 的树 形 多分 支 子 通 为低压软管、耐高压软管和耐油软管三 工作压 力 下能持久使 用 。 大 类 。软 管 的结 构 虽 然各 不 相 同 ，但 大
体材料一般采用丁腈橡胶（ Ｒ、氯丁橡 统 连 接 软管 。 耐 高 压软 管 的增 强 层 采用 和 极 低 温 的 条 件使 用 ，市 场 需 求 量 也 相 Ｎ ） Ｂ 胶（ Ｒ 、氯化聚乙烯（ Ｐ ） Ｃ ） Ｃ Ｅ、氯磺化聚乙 编 织胶 管和 缠 绕胶 管 ，要 求 耐 高压 软 管 应 不 断 扩 大 。 因此 原 来 采 用 硫 磺 硫 化体
贴增 强 层 ，使 之 不 受 损伤 。 两端 的金 属 冷却 液 软管 广 泛 应 用于汽 车 的压 力蓄 能 接头螺纹 应紧 紧地嵌Fra bibliotek 胶 面 中。
器及辅助热交换器。为了保证冷却液顺
车用橡胶连接软管类别和特点
３ 耐油软管有汽油、柴油 、润滑油 畅地流经进入歧管和阀体的需要， ． 冷却液 道结构。冷却液软管不仅要满足功能、 结构尺寸及性能等的要求， 还必须保证与 布置极其复杂、紧凑 的发动机室完全适 １ 散热器胶管 。汽车散热器胶管是 配。姑且 不谈设计 的影 响，发动机的高 ．
致都 由内胶层 、增强层 和外胶层等三个 车用主要胶管的功用与使 用要求 基本部分组成。内胶层是软管接触介质
如何按标准检测橡胶管 橡胶管检测标准汇总
如何按标准检测橡胶管橡胶管检测标准汇总对橡胶管严选品质，就需要对各检测标准都严格应对，从外观到性能诸多因素需要检测，下面看看各橡胶管检测标准与检测方法。
橡胶管胶管尺寸检测内径、外径、增强层外径、壁厚、同心度、内外层胶厚、组合件内径，新的国标和ISO增加了长度和测量点标志，规定了无管接头和有各种管接头的胶管长度的测量方法。
内径用游标卡尺等测量，外径可以采用在线测径仪用于实时检测，壁厚可以用超声波测厚仪。
橡胶管液压试验检验软管和组合件在验证压力下持续30s-60s是否产生泄漏，变形和破坏。
包含承压变形试验、爆破压力试验、漏试试验。
可用液压试验台、液压爆破试验机等检测。
橡胶管低温曲挠试验低温曲挠试验包括低温刚性、低温曲挠试验。
可用橡胶软管低温曲挠试验装置进行检测。
橡胶管弯曲试验将胶管弯曲到一定程度后测量弯曲部分的最小外径和弯曲前的外径的比，钢球通过能力和在管内加压时的弯曲力。
可以用游标卡尺卡量或台式测径仪检测外径。
橡胶管吸扁试验在1min内抽真空，保持10min后，用直径为胶管内径0.9倍的钢球滚过，检查胶管塌陷程度。
有的标准采用测量胶管外径变化率来表示胶管变形程度。
检测外径变回率可用单轴测径仪进行检测，它可将数据实时导入电脑，并将数据存储，每秒可进行500个数据检测，能很方便的看到随着时间的推移外径变化情况。
橡胶管层间粘合强度试验采用部分试样以一定速度呈90°剥离。
橡胶管液体壁渗透试验橡胶管与装有液体的密封容器相连并水平放置，看通过橡胶管的渗透速度。
橡胶管容积膨胀试验胶管在传输液体的压力作用下不应产生明显的容积变化。
通过提升压力测试膨胀后胶管内的液体体积，即可测量出膨胀的容积。
橡胶管清洁度和萃取试验燃油胶管注入C溶液静制24h，并用该溶液冲洗，将静制后的与冲洗的C 溶液杂质过滤干燥并称重，计算清洁度；溶液蒸发、干燥、称重得出可溶物质重量，甲醇萃取腊状物，干燥后称重。
橡胶管盐雾试验将软管组合件放在35℃ 5%氯化钠水溶液形成的盐雾中，持续24h后，检查管接头金属是否被腐蚀。
软管检测报告
软管检测报告1. 背景介绍软管是一种常见的管道材料，用于输送液体、气体以及其他物质。
软管广泛应用于工业、农业、建筑和家居等领域。
然而，由于软管在使用过程中可能会受到压力、摩擦、化学物质等多种因素的影响，因此需要进行定期的软管检测，以确保其安全可靠的使用。
2. 检测方法软管的检测可以通过以下步骤进行：步骤一：外观检查首先，对软管的外观进行检查。
观察软管表面是否有明显的裂纹、磨损、变形等情况。
如果发现有异常情况，应立即停止使用软管并进行修复或更换。
步骤二：压力测试对软管进行压力测试，以确保其能够承受正常工作条件下的压力。
可以使用专用的压力测试设备，将软管连接到设备上，并逐渐增加压力，观察软管是否能够正常承受并保持稳定的压力。
步骤三：泄漏检测使用液体或气体介质，将其注入软管内，并观察软管是否有泄漏现象。
可以通过观察软管表面是否有液体渗出或气体泄漏的现象，或者使用泄漏检测仪器进行检测。
步骤四：耐久性测试软管在使用过程中可能会受到多种因素的影响，如摩擦、化学物质的侵蚀等。
因此，需要进行软管的耐久性测试，以评估软管在长期使用下的性能表现。
可以使用专用的耐久性测试设备，对软管进行多次循环使用或进行特定的化学物质侵蚀测试。
步骤五：标签和记录对每个检测过的软管进行标签和记录。
标签应包含软管的唯一标识符、检测日期、检测人员等信息。
记录应保存在软管检测的数据库中，以便于后续查询和跟踪。
3. 结果和建议根据软管检测的结果，可以得出以下结论和建议：结果根据软管的外观检查、压力测试、泄漏检测和耐久性测试等项目的结果，对软管的状态进行评估。
如果软管在各项检测中表现正常，则可以判断软管处于良好的使用状态。
如果软管在某些项目中存在异常情况，需要进一步分析问题原因，并采取相应的修复或更换措施。
建议根据软管检测的结果，提供相应的建议。
如果软管处于正常状态，建议继续按照正常的使用和维护规范进行操作。
如果软管存在问题，建议进行修复或更换。
汽车用橡胶软管的性能检验
汽车用橡胶软管的性能检验汽车用橡胶软管的性能检验在汽车中胶管用来传输各种液体和气体，包括燃油，润滑油，制冷剂和水等。
胶管安装在汽车中要长期经受行驶条件下的各种环境因素的影响。
为了生产和开发出满足实际使用要求的胶管产品，正确评价和检测胶管的使用性能必然成为一项十分重要的工作。
一、各类汽车胶管的性能要求汽车胶管必须具有一定的梃性和柔性，一定的耐高低温、压力、天候、输送液体及机械振动的能力。
汽车胶管可分为燃油胶管，空调胶管，制动胶管，冷却管，动力转向管和空气输送管等，不同用途的胶管又有一些不同要求，表1是各类胶管的性能要求和常用的一些检测方法。
胶管类型标准号主要检测项目制动管ISO3996GB/T7127液压试验缩颈试验容积膨胀试验爆破压力试验制动液相溶试验曲挠疲劳试验拔脱试验吸水试验低温弯曲试验动态臭氧试验高温脉冲试验盐雾试验冷却管HG/T2491（WSE-M96D34）粘合强度爆破压力外径变化脆性温度臭氧老化热老化（耐冷却液充冷却液老化后的爆破压力弯曲试验低温柔性压缩永久变形脉冲强度电化学腐蚀）空调管ISO8066GB/T20025制冷剂泄漏和渗透试验老化试验低温曲挠试验真空试验静压长度变化试验爆破压力R 134a抽出试验耐R134a试验耐臭氧清洁度脉冲试验湿气进入试验整体密封性压变燃油管ISO4639GB/T10542HG/T3665HG/T3666耐液体（C液体含氧燃油氧化燃油3号油）气密性爆破压力粘着强度C液体抽出后臭氧试验低温曲挠清洁度和萃取物燃油渗透真空试验胶管拉伸永久变形和撕裂含氧燃油长期循环试验耐燃性加速老化铜片沉积动力转向管ISO11425脉冲试验爆破压力液压长度变化试验低温曲挠粘合强度耐臭氧容积膨胀清洁度接头腐蚀耐液性振动疲劳二、胶管材料性能的检验方法常用的胶管的材料性能的试验有拉伸性能，硬度，撕裂强度，粘着强度，耐液体性能，空气老化，压缩永久变形和拉伸永久变形，臭氧老化，低温性能，金属腐蚀性和渗透性等，通常内胶要按耐热性和耐传输液体的能力选择，而外层胶需耐热，耐臭氧及与内胶粘着性能好。
橡胶软管的检测标准--科标检测
科标检测--精准每一刻橡胶软管的检测标准橡胶软管，又称钢丝编织胶管，是由内胶层，一层钢丝编织层和外胶层组成的一种橡胶制品。
在现在工业的各个领域中具有重要的作用，本文主要针对橡胶软管的理化性质检测来进行探讨橡胶软管根据使用范围分为工业软管和饮料用软管。
其中工业软管的应用领域涵盖了各个工业生产制造和流通领域，广泛应用于石油、化工、船舶、船坞、罐车、农业、食品、饮料、医药等行业，以及冷热水、蒸汽、通风、冷却、消防、液压，介质如气、水、雾、泥水、砂粒、铁粒等等各个方面,因此工业橡胶软管的重要性不言而喻，根据使用范围的不同，工业软管分为输水软管，热水和蒸汽软管，饮料食品软管，空气软管，焊接软管，通风软管，物料吸送软管，输油软管，化学软管等几大类。
为适应各行业作业的物理和化学条件，工业软管从设计、对材料的选择到生产、运输甚至最终的储存都有严格的规范和标准。
这就造成了工业软管在内外胶体的化学原料和工艺上有非常严格的执行标准。
因此，橡胶软管具有一系列的理化性质来进行表征，那么如何获取自己所生产的橡胶软管产品的理化性质作为产品质量依据成为生产者必须关心的问题。
作为生产者，首先，必须了解橡软管类产品的理化性质有哪些。
作为橡胶类产品来说，基础的性质，如拉伸强度，断裂伸长率，拉伸弹性模量，撕裂强度绍尔硬度，国际硬度等基础性质是必可可少的，其次，作为软管类，产品的爆破压，最小弯曲半径，工作压力下长度变化，层间粘合，阻燃性能，电学性能等也都是需要检测的。
除此之外，橡胶软管还需要进行一些列老化实验，特殊环境腐蚀实验，成分分析试验等由于生产条件的限制或者生产成本的压缩等原因，部分生产企业自身是无法进行某些检测实验的，即便是一些基础性实验可以实现，检测结果也缺少必要的权威性。
而由于政府下属检测机构的限制和繁琐的检测过程，大部分生产厂商会选择具有权威性的第三方检测公司。
那么，在国内如此众多的各种第三方检测公司中，该如何拨开迷雾，选择优秀的检测机构成为厂商的烦恼。
液压橡胶软管质量的控制和检验
液压橡胶软管质量的控制和检验
液压橡胶软管总成生产所使用的胶管，必须按相应的技术标准进行检验，确认是否符合胶管总成的各项性能指标和使用要求。
在检验中着重注意以下几个方面。
（1）胶管的规格尺寸及实际偏差。
由于胶管的内外径和骨架层外径都会有波动，如果波动范围超过了允许的限度，就无法保证胶管接头扣压量的均衡，胶管总成的质量就很难保证。
因此，对胶管总成生产所选用的胶管，应严格检查内径、骨架层外径是否符合要求，对外径偏差，要求可以适当放宽。
（2）胶管壁厚的偏差。
由于胶管内胶层的偏心和骨架层间的中间胶层搭头宽度的影响，可能导致胶管壁厚偏差过大。
如果壁厚偏差超过允许的范围，将会影响接着的密封性和抗拔脱强度，甚至会造成胶管总成接头部分偏斜（歪头）。
因此，对胶管壁厚的偏差应严格控制，一般对于壁厚偏差超过0.5mm的胶管应该慎重选用。
（3）胶管各层间的附着力。
高质量的胶管应具有良好的整体性，即各结构层间应有较高的附着力，各胶层之间粘接成为一个整体。
这样才能适应接头装配、扣压过程中的各项工艺要求，才能保证胶管总成的性能要求。
因此必须控制胶管各层间的附着力不能低于技术标准的规定，且应尽力选择附着力高的胶管用于胶管总成的生产。
（4）胶管的外观质量。
胶管外观质量不容忽视，它不仅影响胶管总成的外观质量，还会影响使用质量。
如外胶层有气泡、气孔或机械破损，会使骨架层外露，造成骨架层的锈蚀，降低胶管的耐压强度，直接影响胶管总成的使用寿命，甚至会在使用中发生意外事故。
因此，对胶管的外观质量应注意检查，影响胶管总成性能的外观缺陷应予剔除。
胶管的成品检验项目
胶管的成品检验项目
胶管是一种广泛应用于工业、建筑和其他领域的管道，通常用于输送液体、气体或其他物质。
成品检验是确保胶管质量和性能符合相关标准和规范的重要步骤。
以下是胶管成品检验可能涉及的一些主要项目：
外观检查：
外观缺陷：检查胶管表面是否存在气泡、裂纹、凹陷、颜色不均等缺陷。
尺寸和形状：检查胶管的外径、内径、壁厚等尺寸是否符合规定的要求。
物理性能测试：
抗拉强度：测试胶管在拉伸条件下的强度，通常以兆帕斯（MPa）为单位。
屈服强度：测试胶管在拉伸试验中开始产生塑性变形的点，通常以兆帕斯（MPa）为单位。
断裂伸长率：测试胶管拉伸断裂时的伸长程度，通常以百分比表示。
硬度：测试胶管的硬度，可以使用不同的硬度测试方法，如Shore硬度。
化学性能测试：
耐化学性能：检查胶管在特定化学物质（如酸、碱）的环境中的稳定性和耐腐蚀性。
抗老化性能：测试胶管在长期使用中的耐候性和抗老化性能。
温度性能测试：
耐温性能：检查胶管在高温或低温环境下的性能，确保其在各种工作温度条件下的可靠性。
密封性能测试：
气密性和液密性：检查胶管的密封性能，确保其在使用中不会发生泄漏。
电气性能测试（如果适用）：
绝缘性能：如果胶管用于电气绝缘，测试其绝缘性能以确保符合相关标准。
标志和标识：
产品标志：检查胶管上的标志、标签、型号等信息是否清晰、准确。
这些检验项目可以根据具体的胶管用途和应用领域而有所不同。
胶管制造商通常会根据国家或行业标准执行这些检验，以确保产品的质量、安全性和可靠性。
乳胶管检验标准
乳胶管是一种常用于输送液体或气体的软管，其主要成分是天然橡胶或合成橡胶。
以下是乳胶管检验的一些标准：
1.外观检验：检查乳胶管表面是否有明显的损伤、裂纹、气泡、杂质等缺陷。
2.尺寸检验：测量乳胶管的内径、外径、壁厚等尺寸参数，并检查其是否符合标准要求。
3.物理性能检验：测量乳胶管的拉伸强度、断裂伸长率、硬度等物理性能参数，并检查其是否符合标准要求。
4.化学性能检验：检查乳胶管的耐油、耐酸碱、耐高温等化学性能是否符合标准要求。
5.密封性能检验：将乳胶管连接到管道系统中，检查其密封性能是否符合标准要求。
6.耐久性能检验：将乳胶管在实际使用条件下进行耐久性测试，检查其使用寿命和性能是否符合标准要求。
以上是乳胶管检验的一些基本标准，具体的检验项目和标准要求可能会因不同的使用环境和应用领域而有所不同。
在进行乳胶管检验时，需要使用专业的检验设备和工具，并按照相关的标准和规范进行操作。
橡胶制品质量检验标准
橡胶制品质量检验标准橡胶制品广泛应用于各个行业，在我们的生活中扮演着重要的角色。
为了确保橡胶制品的质量和安全性，制定一套科学合理的检验标准是非常重要的。
本文将就橡胶制品质量检验标准展开论述。
1. 橡胶材料的物理性能检测1.1 引伸力和断裂伸长率检测在橡胶制品的生产过程中，该物理性能的检测是非常重要的。
通过对橡胶材料的引伸力和断裂伸长率的测量，可以评估橡胶产品的延展性和韧性，从而判断其在实际应用中的可靠性。
2. 橡胶制品的耐热性检测2.1 高温变形温度检测橡胶制品在高温环境下的使用是常见的，因此耐热性是橡胶制品的重要性能之一。
通过测定橡胶在高温条件下的变形温度，可以评估其耐热性能，从而确保其在高温环境下的稳定性和可靠性。
3. 橡胶制品的耐寒性检测3.1 低温弯曲试验橡胶制品在低温环境下的使用也是常见的，因此耐寒性是橡胶制品的另一个重要性能。
通过低温弯曲试验，可以评估橡胶制品在低温条件下的柔韧性和抗裂性能，从而确保其在低温环境下的可靠性。
4. 橡胶制品的耐油性检测4.1 油胶膨胀试验橡胶制品在工业领域中常常与液体接触，因此耐油性是其重要的性能之一。
通过油胶膨胀试验，可以评估橡胶制品在接触油类物质时的胀大性能，从而确保其在实际应用中的耐油性能。
5. 橡胶制品的电气性能检测5.1 绝缘电阻测试橡胶制品在一些特殊领域中需要具备良好的电绝缘性能，因此对其电气性能的检测也是非常重要的。
绝缘电阻测试是一种常用的检测方法，用于评估橡胶制品的电绝缘性能，从而确保其在电气领域中的可靠性。
6. 橡胶制品的耐老化性检测6.1 热空气老化试验橡胶制品在使用过程中会不可避免地受到环境因素的影响，尤其是在高温、紫外线等恶劣条件下容易老化。
通过热空气老化试验，可以评估橡胶制品在长期暴露于高温环境下的耐老化性能，从而确保其在使用寿命中的可靠性。
总结：橡胶制品作为各行各业中重要的材料之一，其质量检验标准的科学制定对于保证产品的质量和可靠性至关重要。
汽车用橡胶件一般标准
Φ8×4
L=900
Φ8×4
见图纸
Φ8×4
L＝980
Φ8×4
见图纸
Φ8×4
L＝670
Φ8×4
L＝320
4页 定额 首 选 车 型
1 CA1160P1K2L7A80 1 CA151KP 1 CA4144P1K2A80 1 1 CA151KP 1 CA1160P2K1L2 1 CA150PL2 1 CA1080PK2A80 1 1 CA4260P2K15T1 1 CA4190P1K15A80 1 CA1152K2L2T1 1 CA1152K2L2T1 1 CA1160P2K1L2 1 CA1160P2K1L2 1 CA1080PK2AL 1 1 CA1160P2K1L2 1 CA1160P2K1L2 1 1 3 CA4190P1K15A80 1 CA150PL2
见图纸
1 CA1161P1K2L6A80
1109351－Q327
进气胶管－接发动机 JF01－15（A） Φ132×5
见图纸
1 CA3171P2A80
1303016－8E
散热器进水胶管
JF01－15（A） Φ45×5
L＝175
1 CA150PLZ
S1303016－X41
散热器进水胶管
JF01－15（A） Φ45×5
见图纸
1 CA4110K2P5A80
1303016－Q435
散热器进水胶管
JF01－15（A） Φ45×5
见图纸
1 CA4144P1K2A80
1303011－6Q
散热器进水胶管
JF01－15（A） Φ45×5
L＝270
1 CA1080PK2A80
1303016－15C1
软管检测 软管老化检测
软管检测软管老化检测软管主要检测产品：橡胶和塑料软管、制动软管、燃机冷却系统用胶管、压缩空气用软管、耐稀酸碱软管、输水织物增强软管、喷砂橡胶软管、内燃机车机油软管、农业喷雾用橡胶软管、气体焊接胶管、钢丝增强液压软管及组合件、矿用钢丝增强液压软管及组合件、家用煤气软管、输水用塑料软管、穿线软管、排水软管、通风软管、花洒软管、线束管不锈钢软管、金属软管、波纹软管。
主要测试项目：物理性能：表观密度、透光、率雾度、黄色指数白度、溶胀比、含水量、酸值、硬度机械性能：冲击性能、拉伸性能、弯曲性能、电性能、耐磨性能、低温性能、回弹性能、撕裂性能燃烧性能：垂直燃烧、点燃温度、氧指数、水平燃烧、炽热棒热性能：热变形温度、热分解温度、维卡软化点、高低温冲击、玻璃化转变温度、熔融温度老化性能：氙灯老化、紫外老化、碳弧老化、热空气老化适用性：导热性能、耐腐蚀性能、耐低温性能、耐液压性能、绝缘性能、透湿性能、食品、药品安全卫生性能耐化学药品：机油、汽油、酸、碱、水、有机溶剂、植物油、清洗剂有害物质测试：可溶性重金属、邻苯类塑化剂、甲醛、REACH 、ROHS软管的性能检测指标主要有七项：外观、尺寸、耐压、气密性、静态弯曲、动态弯曲、爆破。
其中外观、尺寸、耐压和气密性属于出厂检验项目，型式试验时要求七个项目全部进行检验。
东标检测中心拥有对胶管成品检测脉冲试验机、液压试验机、低温箱、燃烧设备等一系列先进设备，检测能力具有全面、专业性。
特别在胶管脉冲检测方面，中心技术国内领先！部分标准：GB/T 528-2009 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T 3512-2001 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验GB/T 5563-2006 橡胶和塑料软管及软管组合件静液压试验方法GB/T 5565-2006 橡胶或塑料增强软管和非增强软管弯曲试验GB/T 5567-2006 橡胶和塑料软管及软管组合件耐吸扁性能的测定GB/T 6031-1998 硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10～100IRHD)GB/T 7759-1996 硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形测定GB/T 9573-2003 橡胶、塑料软管及软管组合件尺寸测量方法GB/T 9575-2003工业通用橡胶和塑料软管内径尺寸及公差和长度公差GB/T 14905-2009 橡胶和塑料软管各层间粘合强度测定GB/T 24134-2009 橡胶和塑料软管静态条件下耐臭氧性能的评价HG/T 2869-1997 橡胶和塑料软管- -静态条件下耐臭氧性能的评价GB/T 5564-2006 橡胶及塑料软管低温曲挠试验。
橡胶软管外观质量标准
橡胶软管外观质量标准关于橡胶软管外观质量标准的制定是非常重要的，这可以确保产品的质量符合行业标准，并且能够满足客户的需求。
下面，我为您制作一份关于橡胶软管外观质量标准的文章，希望对您有所帮助。
橡胶软管作为工业、农业、建筑等领域中常用的管道输送材料，其外观质量标准的制定直接关系到产品的质量、安全性和可信度。
橡胶软管外观质量标准主要包括产品的表面平整度、色泽、外观缺陷等方面，下面我们将分别来进行详细的论述。
橡胶软管的表面平整度是外观质量标准的重要指标之一。
生产过程中若软管表面不平整，可能会导致产品内部出现波浪、扭曲等问题，严重影响产品的使用效果和使用寿命。
制定橡胶软管外观质量标准时，要求产品表面应平整光滑，不允许出现凹凸、龟裂等缺陷，确保产品表面符合行业标准。
色泽是橡胶软管外观质量标准的另一个重要指标。
对于橡胶软管来说，色泽不仅影响产品的审美效果，更关乎橡胶材料本身的质量和稳定性。
制定橡胶软管外观质量标准时，要求产品的色泽应均匀、饱满，不允许出现色差、气泡、污渍等问题，确保产品色泽符合行业标准。
外观缺陷是橡胶软管外观质量标准中需重点考虑的内容之一。
在橡胶软管生产过程中，可能会出现产品表面有气泡、杂质、裂纹等缺陷的情况，这些缺陷不仅影响产品的外观美观，更可能会影响产品的使用寿命和安全性。
制定橡胶软管外观质量标准时，要求产品表面应无气泡、无杂质、无裂纹等缺陷，确保产品外观质量符合行业标准。
橡胶软管外观质量标准的制定和执行对于确保产品质量、增强市场竞争力具有重要意义。
通过规范产品表面平整度、色泽、外观缺陷等方面的要求，能够有效提升产品的外观质量，满足客户的需求，赢得市场信任。
希望以上内容能够对您有所帮助，谢谢！。
谈车用橡胶件的质量及其使用维护
自动变速器冷却液软 管 许多 自 动变速器冷 却管路 中包含有一部分橡胶软管。其流路相当复
杂，让人眼花缭乱，难以分辨。一旦它们发生泄 漏，势必导致变速器总成发生故 障，并且在此期 间，车载预警系统不会作 出任何提示，即自动变 速器没有安装冷却液泄漏传感器。 动力转向机软管 动力转向机蓄能器 发生泄 漏是一种较为常见的系统故障。该故 障有很多潜 在 的泄漏点，其 中油泵 回油软管是事故常发地段
一
是耐高压 。因此，软管 的增强层采用编织胶管和
缠绕胶 管 。此外，还 要求软管耐绕 曲性好，经 ４ ｏ ℃耐寒试验后无裂纹 ，耐振动，膨胀性小 。 要求 内胶层必须均匀，表面平整，不得有气孔 ； 增 强层 紧紧缚住 内胶层 ； 外胶层同样要紧贴增强 层 ，使之不受损伤。两端的金属接头螺纹紧紧地 嵌在 胶面 中。除需检查耐高压 软管的外观 尺寸 外 ，使 用前 还要 逐根 进行 耐压 试验 。
软管，特别是散热器上部、旁路 、歧管 、阀体和 加热器 的软管，而其连接端部更是重中之重 。如
果揉捏处有 明显发软或缺乏弹性 的手感 （ 相对于 其他部位 ），则表明该处软管发生 了严重腐蚀。 如果此时该车的行驶里程较低，建议检验其冷却
系统 的 电压 。检验 时 ， 电压 表 的负 极 与 电池 的接 地 极相 连 ；正 极插 入冷 却 液 中 （ 不 可接 触 到任 何
量 ，是 十分必 要 的 。
的需要，冷却液软管采用了奇形怪状的树形多分 支子通道结构 。冷却液软管不仅要满足功能、结 构尺寸及性能等的要求，还必须保证与布置极其 复杂、紧凑的发动机室完全适配 。 发动机的高温辐射和油液浸泡也能够使冷却 液软管外部逐渐老化。但是无论怎样，其最常见 的老 化还 是 由里 向外进 行 的 。所 以， 当外 部 出现 微小的针眼时，就表明了其软管内部已经发生严 重腐蚀。该损耗槽是 电化学腐蚀作用的结果，也 是冷却系统微型 电池效应的自然现象 。空气 中的
橡胶软管外观质量标准
橡胶软管外观质量标准
橡胶软管的外观质量标准包括以下几个方面：
1. 外观整体：软管应无明显的破损、变形、开裂、气泡等缺陷，表面应平整、光滑，无明显的凹凸不平或划痕。
2. 颜色：软管颜色应均匀，无明显的色差或污渍。
3. 尺寸：软管的直径、壁厚等尺寸应符合设计要求，无明显的变形或尺寸偏差。
4. 表面光泽：软管表面应有一定的光泽，不应过于暗淡或过于亮泽。
5. 弯曲性能：软管应具有一定的弯曲性能，能够在规定的弯曲半径下不出现断裂或开裂。
6. 耐磨性：软管应具有一定的耐磨性能，能够在使用过程中不易磨损或破裂。
7. 耐候性：软管应具有一定的耐候性能，能够在室内外环境下长期使用而不出现老化、变硬或变脆。
8. 接头连接：软管的接头连接应牢固可靠，无漏水或松动现象。
以上是一般情况下橡胶软管的外观质量标准，具体标准可能会根据不同的应用领域和产品要求有所差异。
在实际生
产过程中，还需要根据具体的产品标准和质量要求进行详细的检查和测试。
橡胶件检验标准
橡胶件检验标准1. 引言橡胶件广泛应用于各个行业，因其具有良好的耐磨、耐腐蚀、密封性能等特点而备受青睐。
为了确保橡胶件的质量和性能符合要求，制定和执行橡胶件检验标准是必要的。
本文档旨在明确橡胶件的检验标准，以提高产品质量和客户满意度。
2. 检验要求2.1 外观检验外观检验是橡胶件检验中的关键步骤，检验人员应仔细观察橡胶件的外观，确保无明显的划痕、气泡、变形及其他缺陷。
2.2 物理性能检验物理性能是评价橡胶件质量和性能的重要指标。
主要包括硬度、强度、拉伸性能等。
检验人员需使用相应的仪器和设备，按照标准操作程序进行检测，并记录测试结果。
2.3 尺寸检验尺寸检验是橡胶件检验中的重要环节。
检验人员应根据产品图纸或技术要求，选择合适的测量工具进行尺寸测量，并进行记录和比对。
尺寸偏差应符合标准规定的范围。
2.4 密封性检验橡胶件常用于密封件中，其密封性能直接关系到产品的使用效果。
检验人员应按照标准测试方法进行密封性能检测，如压缩变形实验、气密性测试等。
2.5 可靠性检验为了确保橡胶件在实际使用中的可靠性，应进行可靠性检验。
检验人员可采用静态载荷实验、振动实验等方法，模拟不同的工况和环境条件，评估橡胶件的可靠性指标。
3. 检验方法橡胶件的检验方法应根据具体材料和产品特性来制定。
常用的检验方法包括：硬度检验、拉伸试验、压缩变形实验、气密性测试等。
检验人员应熟悉并掌握相应的检验方法和测试设备的操作。
4. 检验记录和报告检验人员应及时记录检验过程中的关键步骤和测试结果，并生成检验报告。
检验报告应包括橡胶件的名称、规格、检验项目、检验结果等内容，并应有相关负责人的签字确认。
5. 不合格品处理在橡胶件检验过程中，如发现不合格品，应及时进行处理。
不合格品应按照相应的质量管理流程进行处置，如返工、报废、重新检验等。
6. 培训和评估为了确保检验人员具备专业的技能和知识，应进行相关培训和评估。
定期组织培训，提升检验人员的专业素养和操作技能，确保他们能够熟练掌握橡胶件检验标准及相关测试方法。
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汽车用橡胶软管的性能检验汽车用橡胶软管的性能检验在汽车中胶管用来传输各种液体和气体，包括燃油，润滑油，制冷剂和水等。
胶管安装在汽车中要长期经受行驶条件下的各种环境因素的影响。
为了生产和开发出满足实际使用要求的胶管产品，正确评价和检测胶管的使用性能必然成为一项十分重要的工作。
一、各类汽车胶管的性能要求汽车胶管必须具有一定的梃性和柔性，一定的耐高低温、压力、天候、输送液体及机械振动的能力。
汽车胶管可分为燃油胶管，空调胶管，制动胶管，冷却管，动力转向管和空气输送管等，不同用途的胶管又有一些不同要求，表1是各类胶管的性能要求和常用的一些检测方法。
胶管类型标准号主要检测项目制动管ISO3996GB/T7127液压试验缩颈试验容积膨胀试验爆破压力试验制动液相溶试验曲挠疲劳试验拔脱试验吸水试验低温弯曲试验动态臭氧试验高温脉冲试验盐雾试验冷却管HG/T2491（WSE-M96D34）粘合强度爆破压力外径变化脆性温度臭氧老化热老化（耐冷却液充冷却液老化后的爆破压力弯曲试验低温柔性压缩永久变形脉冲强度电化学腐蚀）空调管ISO8066GB/T20025制冷剂泄漏和渗透试验老化试验低温曲挠试验真空试验静压长度变化试验爆破压力R134a抽出试验耐R134a试验耐臭氧清洁度脉冲试验湿气进入试验整体密封性压变燃油管ISO4639GB/T10542HG/T3665HG/T3666耐液体（C液体含氧燃油氧化燃油3号油）气密性爆破压力粘着强度C液体抽出后臭氧试验低温曲挠清洁度和萃取物燃油渗透真空试验胶管拉伸永久变形和撕裂含氧燃油长期循环试验耐燃性加速老化铜片沉积动力转向管ISO11425脉冲试验爆破压力液压长度变化试验低温曲挠粘合强度耐臭氧容积膨胀清洁度接头腐蚀耐液性振动疲劳二、胶管材料性能的检验方法常用的胶管的材料性能的试验有拉伸性能，硬度，撕裂强度，粘着强度，耐液体性能，空气老化，压缩永久变形和拉伸永久变形，臭氧老化，低温性能，金属腐蚀性和渗透性等，通常内胶要按耐热性和耐传输液体的能力选择，而外层胶需耐热，耐臭氧及与内胶粘着性能好。
这些试验一般用试片进行，主要用作产品的质量控制。
由于其硫化条件与胶管实际硫化条件不同，因此对材料的评价常常规定要从胶管上制备试样，而且在进行材料的耐久性评价时，应从经过一定条件下存放或使用后的胶管上裁取试样进行。
由于胶管使用条件的特殊性，选用的这些常规物性试验也有不同于其他橡胶制品的地方，如常进行拉伸永久变形测量，作为一种器壁材料常需进行渗透性试验，由于和金属管接头接触需进行金属腐蚀试验等。
胶管多用来输送各种液体，所以耐液体试验是一项重要的材料试验项目，耐液体试验常用商用液体进行，因为它和使用条件接近，但由于波动性大，试验结果可比性差，所以提倡用标准或参考液体进行试验。
常用的标准或参考液体有以下几类：1）参考燃油：用异辛烷和甲苯配制，甲苯越多，芳香烃含量越高，溶胀效果就越大。
常用的C液体的异辛烷和甲苯的配比为，可产生车用高芳香汽油的效果。
液体BCD模拟各类膨胀效果的商用汽油，F为标准柴油，由直链烷烃和甲基萘组成，膨胀效果低于B。
有的标准用的3号油/对二甲苯做标准柴油。
另外GHIK是四种含醇的燃油（含氧燃油），由不同比例的异辛烷、甲苯、甲醇、乙醇、二异丁烯和水配置而成，德国的FAM-1和FAM-2就是类似的参考燃油。
而标准的氧化燃油就是加入叔丁基过氧化氢，过氧化指数为90的参考燃油。
2）标准矿物油：高粘度的石油基油品，其苯胺点越高，溶胀能力越低。
1号标准油的苯胺点最高，是一种低体积增量油，可模拟高粘度润滑油。
2号油苯胺点居中，是一种中体积增量油。
3号油苯胺点最低，是高体积增量油，可模拟液压油。
新增的IRM902和IRM903，分别和2号3号油接近。
3）工作液体：实际使用的液体常包含许多化学添加剂，比如机油中就是基础油中加入了5~25%添加剂，所以提出了3种有代表性的工作液体，即101模拟二酯型润滑油，102为1号标准油加5%的烃类防腐剂，用来模拟某种高液压油，103模拟飞机使用的磷酸酯液压油。
用的乙二醇/水混合液能产生发动机冷却液的效果，用不同比例的水乙醇和增湿剂配置的玻璃洗涤液也可算作一种工作液体。
三、常用的胶管检验方法许多国家的橡胶通用试验标准都规定了一套检验各类橡胶管使用可靠性的方法，另在一些产品标准中也有不少专用试验方法逐渐被广泛采用。
这些方法有：1.胶管尺寸测量内径外径增强层外径壁厚同心度内外层胶厚组合件内径，新的国标和ISO增加了长度和测量点标志，规定了无管接头和有各种管接头的胶管长度的测量方法。
2.液压试验—验证压力试验：检验软管和组合件在验证压力下持续30s-60s是否产生泄漏，变形和破坏。
—承压变形试验：在规定的压力（工作压力验证压力或其他低于验证压力的压力）下保持1分钟，测量胶管的长度和外径变化及扭转角度和弯曲。
—爆破压力试验：测定在规定的升压速度下，胶管发生爆破时的压力。
—泄漏试验：在最小爆破压力的70%的静压下保存5min，反复一次，检查是否泄漏或破坏。
由于试验往往用水，与实际使用液体的粘度不同，常温下测定的爆破压力和泄漏压力可能稍低。
(通常胶管设计的工作压力就是可供使用的最大压力，为了验证胶管牢固性进行的非破坏性试验的压力叫验证压力，通常为工作压力的1.5—2倍，胶管产生爆破时的压力称爆破压力，为工作压力的3—10倍。
)3.低温曲挠试验—低温刚性：胶管夹持在直径为胶管内径12倍的扭转轮上，在低温下停放6小时后，在12s内扭转180°时测得的扭矩与标准温度下测得的扭矩的比。
—低温弯曲：胶管夹持在直径为胶管内径12倍的扭转轮上，在低温下停放24小时后，在10s内扭转180°，检查内外胶是否脆裂和破坏。
测量胶管低温脆性最简单的试验是将试样在低温下弯曲90°，或将一段胶管冷冻后压缩看是否脆裂，还有一种方法是用一定重量的重锤自由下落，冲击试样看试样是否脆裂。
4.弯曲试验将胶管弯曲到一定程度后测量弯曲部分的最小外径和弯曲前的外径的比，钢球通过能力和在管内加压时的弯曲力。
5.吸扁试验在1min内抽真空，保持10min后，用直径为胶管内径0.9倍的钢球滚过，检查胶管塌陷程度。
有的标准采用测量胶管外径变化率来表示胶管变形程度。
6.层间粘合强度试验汽车胶管多为直径小于50mm的编织软管，试验常用宽10mm或25mm长条试样，也有采用宽25mm的圆环，呈90°剥离，拉伸速度为25mm/min。
7.液体壁透试验—在常压下，将胶管和充装一定液体的容器相连并密封容器管口，水平放置试验装置，然后定期称量由于液体通过胶管向外渗透造成的整个试验装置的质量变化，从而求出液体的渗透速度。
—在试验液体上施加50kPa的气压，在一定时间后卸压，测量液体减少的体积。
空调管制冷剂的渗透速度的测量原理基本相同，只是制冷剂的充注方法复杂些，并要同时进行一个未充注液体的基准试样试验。
8.容积膨胀试验胶管在传输液体的压力作用下不应产生明显的容积变化，测量容积膨胀的方法是将胶管连接到一液压源上，另一端和一测量胶管膨胀后液体体积的量管相连。
将胶管中压力升高到试验压力使胶管膨胀，然后关闭液压源，打开与量管相连的阀门，这时容积膨胀部分的液体上升到量管中，即可测量出膨胀的容积。
9.清洁度和萃取试验对燃油胶管常用C液体注入胶管，停放24h后倒空，并用C液体清洗内壁。
收集注入和冲洗的C液体，将不溶性杂质过滤出来，干燥称重得出不溶性杂质的重量，以单位胶管内表面积上杂质的数量或杂质的最大尺寸表示清洁度；将滤得的溶液蒸发、干燥、称重得出可溶物质重量。
再用甲醇从上述滤液蒸发干燥所得物中萃取腊状物，将所得甲醇萃取液蒸发干燥，称得腊状物重量。
10.盐雾试验将软管组合件放在35℃5%氯化钠水溶液形成的盐雾中，持续24h后，检查管接头金属是否被腐蚀。
（插入力和拔脱力耐燃性和导电性耐磨性和污染性等）四、胶管的耐久性试验胶管的耐久性试验可反映胶管的实际使用性能和使用寿命，主要的方法有：1.热空气老化将胶管放在烘箱中，经一定时间后测定老化后胶管各项性能的变化，或将胶管缠绕在一圆筒上，在烘箱中老化一段时间后取出拉直，看是否产生裂纹。
2.封入介质的老化试验由于介质流过胶管的内部会使橡胶及其中的添加剂，增强织物以及粘合层都会发生化学变化，只用热空气老化或疲劳试验作为耐久性评价是不充分的，最理想的是按实际使用状况长时间进行液压脉冲和循环介质来考查老化性能，但对大量的胶管试验，一般是通过在胶管中封入介质进行老化后来检验胶管的性能，如物理性能，耐压性能，低温性能和真空性能等的变化。
在燃油胶管的有关标准中还规定了在60℃温度下用含氧燃油在胶管中循环1000h后，测定胶管的吸扁性，弯曲性，耐臭氧性，爆破压力，粘合强度和低温曲挠性的方法。
3．气候循环条件下的老化试验循环老化是一种多参数，模拟实际使用条件的加速老化试验方法，可以使用现有设备，按顺序重复循环进行各单项老化试验，也可采用多因素，人工模拟的加速老化试验箱进行，这些因素包括氧，热，臭氧，紫外光，湿气和其他液体以及动态拉伸等。
已有标准规定按一定的程序循环改变温度湿度等条件进行加速老化，然后测定胶管的外观（如喷霜和裂纹）和各项性能变化。
4．疲劳寿命试验汽车胶管使用时，要经受机械振动，外界环境和内部介质的长期作用，模拟这些条件的疲劳寿命试验可分以下三类：—回转疲劳试验将一组胶管的两端分别安装在相互平行的非动和可动水平杆上，可动杆的两端与一转盘相连，装盘以800r/min的转速带动胶管的一端在垂直方向作圆形回转，封住可动端的接头，非动端与液压源相连，施加一定的压力，记录产生泄漏和破坏的时间。
—无曲挠液压脉冲试验将试样弯曲90°或180°，按胶管使用状况施加介质压力，脉冲频率，液体温度和环境温度，直到规定的脉冲循环次数或直到出现泄漏和破坏，记录是否破坏或出现故障的次数。
—伴随曲挠振动的液压脉冲试验在施加脉冲压力的同时伴随周期曲挠，包括适于橡胶塑料软管组合件的曲挠液压脉冲试验（半Ω试验）和适于钢丝增强的橡胶塑料软管组合件的曲挠液压脉冲试验，两者的差别是活动的管端的安装方向不同。
液压脉冲试验通常是在150%的工作压力下进行的。
用这种方法评价胶管及组合件的耐久性时，还可根据需要设定各种复杂的温度和压力的变化程序来进行试验。
5．胶管臭氧老化试验静态拉伸条件下的试验一般是将胶管裁成长条试样拉伸20%或弯成圆环，或将胶管固定在能使胶管拉伸120%的圆柱上，也可直接将胶管弯成半圆环，绕在直径为胶管内径120%的芯轴上，在一定的臭氧浓度下，经过一定的时间后，观察胶管的龟裂情况。
在大气中进行的表面龟裂试验是一种低浓度臭氧试验，方法与此类似。