水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺标准(1)

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公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范

公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范

公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范1. 引言滑模施工技术是一种高效的水泥混凝土路面施工方法,它通过使用滑模摊铺机连续摊铺混凝土,实现快速、均匀的施工效果。

本规范旨在指导施工单位按照标准化流程进行滑模施工,确保工程质量与安全。

2. 施工前准备2.1 施工设计审查仔细审查施工设计图纸,确保对施工要求有充分理解。

确认施工材料、设备及人员配置符合设计要求。

2.2 施工场地准备清理施工场地,确保无障碍物,地面平整。

根据设计要求设置施工控制点和标高。

2.3 施工材料准备选择符合标准的水泥、骨料、外加剂等原材料。

确保原材料的存储条件符合要求,避免受潮或污染。

2.4 施工设备检查对滑模摊铺机、混凝土搅拌车、振捣设备等进行检查和调试。

确保所有设备处于良好工作状态。

3. 施工过程3.1 混凝土搅拌按照设计配比,精确控制混凝土的原材料用量。

确保混凝土搅拌均匀,符合施工要求。

3.2 滑模摊铺使用滑模摊铺机进行混凝土摊铺,控制摊铺速度和厚度。

根据路面宽度和设计要求,调整摊铺机的摊铺宽度。

3.3 振捣与平整在摊铺过程中,使用振捣设备确保混凝土密实。

使用刮板或抹平设备对混凝土表面进行平整处理。

3.4 接缝处理按照设计要求设置横向和纵向接缝。

确保接缝平整、紧密,防止渗水。

3.5 养护与固化施工完成后,及时对混凝土路面进行覆盖养护。

根据气候条件,适时进行洒水养护,确保混凝土充分固化。

4. 质量控制4.1 原材料检验对所有进场的原材料进行严格的质量检验。

确保原材料符合施工设计要求。

4.2 施工过程监控实施现场监控,记录混凝土的摊铺速度、厚度等关键数据。

定期检查施工质量,及时调整施工方案。

4.3 施工后检测施工完成后,对路面的平整度、强度等进行检测。

确保路面满足设计和规范要求。

5. 安全与环境保护5.1 安全措施施工人员应穿戴安全装备,遵守安全操作规程。

施工现场应设置警示标志,防止非施工人员进入。

5.2 环境保护采取措施减少施工过程中的噪音和扬尘。

水泥混凝土路面滑模施工技术

水泥混凝土路面滑模施工技术
2 4 1 摊 铺 前 检 查 内容 ..
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一 一 …一 回
滑模摊 铺前 要进行 全 面检 查 , 括检查 板厚 , 包 检查 辅助 施工设 备机 具 , 查各 种施 工材 料是否 准备齐全 、 检 到位 , 检查 各 岗位 人员是 否 到齐 。 2 4 2 卸料及 布 料 ..
() 1 滑模 摊铺 机工作 参 数初 步设 定 与 调整 。摊铺 前对 摊铺机 进行全 面 性 能检 查 , 并对 所 有 部件 进 行正 确施工 位置参 数设 定 。 () 2 铺筑 作业 技 术 要领 。① 摊铺 速度 : 铺 速 度 摊 由操作 手根据 拌 和物稠度 、 供料 多少和设 备性 能 , 控制 在 0 5— . / n之间 , 般应在 1 mi . 3 0m mi 一 m/ n左右 。拌
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内 蒙 古 水 利
21 0 0年第 6期 ( 总第 10期 ) 3
【 凝土施工 】 混
水 泥 混 凝 土 路 面 滑 模 施 工 技 术
关 云 航
( 国葛 洲 坝 集 团股 份 有 限 公 司 市场 开 发 部 , 中 湖北 宜 昌 4 30 摊铺 2 . 工艺 简单 、 工速 度 快、 工质 量 高、 约施 3 成本 和 经 济效 益 好等 优 点 ,  ̄7 - 施 施 节 - -
线控制 , 能够一遍摊 铺 出密实 度 高 、 整 度 优 良, 观 平 外 几何形状 准 确 的 水 泥 混凝 土路 面 。它 适 用 于 工 程 量 大、 质量要 求高 、 度在 2 6 l 的水 泥混凝 土面 层 厚 0~ Oe1 / 的施 工 。其具 体施 工技术 如下 。
根据摊铺机 的结构特点 、 混凝土路 面的厚度及其在 横断面上 的位置 确定 施工 导线距 混凝 土顶 面 的高度 和 距混凝土侧边 的距 离 。根 据路 面设 计 高程计 算 各断 面 导 线标高 。用木桩放 出导线架设 点 , 木桩上用 钉子准确 标 出点位 。测量两点桩顶标 高并计算 出挂线高度。

水泥混凝土路面滑模摊铺机施工工法

水泥混凝土路面滑模摊铺机施工工法

水泥混凝土路面滑模摊铺机施工工法水泥混凝土路面是道路建设中常见的路面种类,具有结构稳定、使用寿命长等优点。

为了保证水泥混凝土路面的质量和效率,使用滑模摊铺机施工可以提高工作效率和实现路面的均匀铺设。

本文将介绍水泥混凝土路面滑模摊铺机施工工法,包括流程、注意事项等内容。

工法流程1. 预处理在进行路面施工之前,需要对场地进行处理。

清理场地上的杂物和杂草,并确保施工区域的地面平整。

在现场设置标线以指示施工范围和高程,以便控制施工过程中的高度和坡度。

2. 压实基层在地面平整后,需对基层进行压实。

通过使用碾压机对基层进行压实,以确保路面的平整程度。

如果基层较为松散,则需要连续压实多次,直到达到标准的密度和强度为止。

3. 水平控制施工前需进行水平控制。

使用激光水平仪或振动棒设置路面的高程和坡度。

控制路面的高程和坡度可以确保路面施工的平直度和平整度,避免路面表面起伏和坑洞。

4. 准备混凝土在施工前需准备好混凝土。

混凝土应按照配合比和设计强度混合,以确保路面的强度和耐久性。

在混凝土搅拌车驶进施工现场后,需在最短时间内将混凝土装入滑模摊铺机中,避免混凝土变干或结块。

5. 滑模摊铺机铺设混凝土启动滑模摊铺机,并将混凝土缓慢地倒入其中。

使用滑动箱将混凝土推平并平整。

在推动混凝土的同时,滑动箱强制挤压混凝土,以提高混凝土的密实度。

6. 摊铺混凝土在滑模摊铺机推平混凝土后,需要使用振动棒将混凝土表面上的气泡排除。

振动棒可以使混凝土表面变得平整光滑,并且平整度更高。

在整个摊铺过程中要确保混凝土的高程和坡度符合要求,以保证路面施工的质量。

7. 平整混凝土在使用振动棒对混凝土表面进行振动后,需使用平板机将表面平整。

在平整过程中,需要根据路面的宽度和长短调整平板机的平整方向和速度。

平板机可以提高路面的平整度,并使路面表面更加光滑。

8. 输送混凝土在完成摊铺后,需要使用输送机将多余的混凝土运出施工区域。

输送机可以将混凝土输送到搅拌车或储存位置,以便后续处理和管理。

水泥混凝土路面施工—滑模摊铺机施工

水泥混凝土路面施工—滑模摊铺机施工
掌握滑模摊铺机的施工水泥混凝土路面的特点;
任务2.3
一、滑模摊铺机的施工水泥混凝土 路面的特点
二、滑模摊铺机铺筑作业的技术 要点
滑膜摊铺机施工
你的标题
一、滑模摊铺机的施工水泥 混凝土路面的特点:
不架设边缘固定模板, 将布料、松方控制、高频 振捣棒组、挤压成形滑动 模板、拉杆插入、抹面等 机构安装在一台可自行的 机械上,通过基准线控制, 能够一遍摊铺出密实度高、 动态平整度优良、外观几 何形状准确的水泥混凝土 路面。
你的标题
二、滑模摊铺机铺筑作业的 技术要点:
(6)插入拉杆。当进行单 车道摊铺时,应视路面设计要 求配置一侧或双侧打纵缝拉杆 的机械装置。当进行两个以上 车道摊铺时,除侧向打拉杆的 装置外,还应在假纵缝位置配 置拉杆自动插入装置。
(7)抹面与表面砂浆厚度 的控制。表面砂浆厚度不宜大 于3 mm左右,除露石混凝土路 面外,滑模摊铺水泥混凝土面 层表面不应裸露粗集料。
你的标题
二、滑模摊铺机铺筑作业的 技术要点:
(4)纵坡施工。上坡时, 挤压底板的前仰角宜适当调小, 并适当调小抹平板的压力;下 坡时,前仰角宜适当调大,并 适当调大抹平板的压力。
(5)弯道施工。摊铺小半 径水平弯道时,弯道外侧的抹 平板到摊铺边缘的距离应向内 调整,两侧的加长侧模应采用 可水平转动的铰连接,不得固 接。
情景7 水泥混凝土路面 施工
滑模摊铺机施工01Fra bibliotek水泥混凝 土路面的 分类及材 料要求
02
水泥混凝 土路面的
施工
水泥混凝土路面的施工
任务2.1 小型机具施工
任务2.2 三辊轴机组施工
任务2.3 滑模摊铺机施工
02
水泥混凝土路 面的施工

水泥混凝土路面施工工艺

水泥混凝土路面施工工艺

水泥混凝土路面施工工艺水泥混凝土路面是一种常见的道路路面类型,具有强度高、稳定性好、耐久性强等优点,被广泛应用于公路、城市道路、机场跑道等工程中。

下面将详细介绍水泥混凝土路面的施工工艺。

一、施工准备1、技术准备在施工前,需要熟悉施工图纸和技术规范,制定详细的施工方案和施工工艺流程,并对施工人员进行技术交底。

2、材料准备(1)水泥:应选用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥,如硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等。

水泥的强度等级应不低于 425 级,且其质量应符合国家现行标准的规定。

(2)粗集料:应选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或卵石,其最大粒径不应超过 40mm。

粗集料的含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量等指标应符合规范要求。

(3)细集料:应选用质地坚硬、耐久、洁净的中砂或粗砂,其细度模数应在 23 ~ 30 之间。

细集料的含泥量、泥块含量等指标应符合规范要求。

(4)水:应使用清洁的饮用水,不得使用污水、海水或含有有害物质的水。

(5)外加剂:根据混凝土的性能要求,可选用适当的外加剂,如减水剂、缓凝剂、早强剂等。

外加剂的质量应符合国家现行标准的规定。

3、机械设备准备(1)搅拌设备:应选用强制式搅拌机,其搅拌能力应能满足施工进度的要求。

(2)运输设备:应选用自卸汽车或混凝土搅拌运输车,确保混凝土在运输过程中不发生离析、漏浆等现象。

(3)摊铺设备:可选用滑模摊铺机、轨道摊铺机或三辊轴机组等,根据工程规模和施工条件选择合适的设备。

(4)振捣设备:应配备插入式振捣器、平板振捣器和振动梁等,确保混凝土振捣密实。

(5)抹面设备:应配备抹光机、拉毛机等,保证路面表面平整、粗糙。

4、现场准备(1)对基层进行检查和验收,确保基层的平整度、强度、压实度等指标符合设计要求。

(2)在基层上设置测量控制点,测量路面的高程、中线、边线等,为施工提供准确的基准。

(3)在施工现场设置临时排水设施,保证施工期间场地内不积水。

二、模板安装1、模板的选择模板应选用刚度足够、不易变形的钢模板或木模板。

水泥混凝土路面施工工作标准

水泥混凝土路面施工工作标准

水泥混凝土路面施工工作标准(一)水泥混凝土路面施工(滑模机械铺筑)1、机械配备高速公路、一级公路施工,宜选配能一次摊铺2~3个车道宽度(7.5~12.5)的滑模摊铺机;二级及二级以下公路路面的最小摊铺宽度不得小于单车道设计宽度。

硬路肩的摊铺宜选配中、小型多功能滑模摊铺机,并宜连体一次摊铺路缘石。

滑模摊铺路面时,可配备1台挖掘机或装载机辅助布料。

可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作抗滑沟槽。

工程规模大、日摊铺进度快时,宜采用拉毛养生机。

高速公路、一级公路宜采用刻槽机进行硬刻槽,其刻槽作业宽度不宜小于500mm,所配备的硬刻槽机数量及刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。

滑模摊铺混凝土路面的切缝,可使用软锯缝机、支架式硬锯缝机和普通锯缝机。

配备的锯缝机数量及切缝能力应与滑模摊铺进度相适应。

2、基准线设置滑模摊铺混凝土路面的施工应设置基准线。

基准线设置形式有单向坡双线式、单向坡单线式和双向坡双线式三种。

基准线宽度除应保证摊铺宽度外,尚应满足两侧650~1000mm横向支距的要求。

基准线桩纵向间距:直线段不应大于10m,竖、平曲线路段视曲线半径大小应加密布置,最小2.5m。

线桩固定时,基层顶面到夹线臂的高度宜为450~750mm。

基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离宜为300mm。

基准线桩应钉牢固。

单根基准线的最大长度不宜大于450m。

基准线拉力不应小于1000N。

3、摊铺准备所有施工设备和机具均应处于良好状态,并全部就位。

基层、封层表面及履带行走部位应清扫干净。

摊铺面板位置应洒水湿润,但不得积水。

横向连接摊铺时,前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。

侧边拉杆应校正扳直,缺少的拉杆应钻孔锚固植入。

纵向施工缝的上半部缝壁应满涂沥青。

4、布料滑模摊铺机前的正常料位高度应在螺旋布料器叶片最高点以下,亦不得缺料。

卸料、布料应与摊铺速度相协调。

当坍落度在10~50mm时,布料松铺系数宜控制在1.08~1.15之间。

布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在5~10m。

公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法[标准工法]

公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法[标准工法]

公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-LJLM-06XXXX公司文启军1 前言1.1 工艺工法概况水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好,耐久性好,使用寿命长,日常养护费用少等许多优点。

滑模施工是水泥混凝土路面施工的先进施工技术,具有高度自动化、高速度、能很好的控制路面施工质量和各种技术指标的优点。

因此,滑模摊铺在高等级混凝土路面中应用日渐广泛。

1.2 工艺原理滑模是混凝土浇筑时所用模板中的一种,它安装在摊铺机上并随着摊铺机的移动可沿水平方向、斜坡方向或垂直方向渐渐滑动,并与摊铺机的布料、振捣、抹平切缝系统一起,边摊铺、振捣,边脱模,形成密实、平整、形状符合要求的混凝土路面。

2 工法特点滑模摊铺施工是集计算机、自动控制、精密机械制造、现代混凝土科学和高等级公路工程技术于一体,具有操作灵活简便、高度自动化、高速度、施工质量能得到保证等优点。

3 适用范围本工法适用于高等级公路XX市道路、机场跑道和停机坪等水泥混凝土路面滑模摊铺施工作业。

4 主要引用标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1;《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30;《公路工程集料试验规程》JTG E42;《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30;《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》MH5006;《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范》JTJ/T037.1。

5 施工方法合理选择路面混凝土的原材料、配合比,经过集中拌和后运输至施工现场,在大型自动滑模摊铺机(一套滑模摊铺设备一般有前置的松方控制布料及螺旋分料器、中置振捣系统、自动传力杆、拉杆插入装置、后置的振动挫平梁、自动抹平梁组成)的配合下,实现混凝土路面摊铺、振捣、整平等施工过程的全部机械化和快速化,形成的具有强度高、刚度大、稳定性、耐久性好以及抗弯拉性能强等特点的水泥混凝土路面。

6 工艺流程及操作要点6.1 工艺流程公路水泥混凝土路面自动滑模摊铺施工的工艺流程见图1。

滑模摊铺混凝土路面施工方案(1)

滑模摊铺混凝土路面施工方案(1)

滑模摊铺混凝土路面施工方案(1)一、方案概述滑模摊铺混凝土是一种常用于路面施工的技术,通过专用的设备将混凝土料块运送至摊铺装置,再通过自重将混凝土摊铺到预定的形状和高度。

本文将介绍滑模摊铺混凝土路面施工的方法和步骤,以确保施工质量和安全。

二、施工准备1. 施工前检查在进行混凝土路面施工之前,需要对施工现场进行仔细检查,确保地基符合要求,清除碎石和杂物,检查排水系统是否畅通。

2. 设备准备在施工过程中需要准备滑模摊铺机、振动器、平整机和车辆等设备,并确保设备完好无损,可以正常工作。

3. 原材料准备准备好水泥、粗集料、细集料和混凝土添加剂等原材料,并按照设计配比进行配制。

三、施工步骤1. 模板安装首先,在施工现场按照设计要求进行模板的设置,确保模板平整、水平,并固定好。

2. 混凝土搅拌与运输将原材料按照设计要求进行混合搅拌,然后通过搅拌车将混凝土运至施工现场。

3. 滑模摊铺在混凝土到达施工现场后,使用滑模摊铺机将混凝土摊铺到模板上,控制好铺设速度和厚度。

4. 整平与压实利用平整机对已摊铺的混凝土进行平整操作,确保路面平整度和坡度符合设计要求,然后使用振动器对混凝土进行压实。

5. 养护混凝土铺设完成后,需进行养护工作,包括覆盖湿棉被、喷水养护等,以确保混凝土的强度和耐久性。

四、施工注意事项•施工现场应保持清洁整洁,杜绝泥浆、水迹等对施工的影响。

•施工人员需穿戴好安全装备,并注意作业安全。

•在铺设过程中严格控制混凝土的温度和湿度,避免出现温度裂缝。

•施工完成后及时清理设备和现场,做好施工记录和保养。

五、总结滑模摊铺混凝土路面施工是一项复杂而重要的工程,其施工质量直接关系到道路使用的安全和舒适性。

只有严格按照施工方案进行操作,注意细节和掌握技术要点,才能确保施工质量和工程进度。

希望本文的介绍对相关人员在滑模摊铺混凝土路面施工中起到一定的指导作用。

公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法(全面)

公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法(全面)

公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-LJL米-0608-2011第四工程有限公司文启军1 前言1.1 工艺工法概况水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好,耐久性好,使用寿命长,日常养护费用少等许多优点.滑模施工是水泥混凝土路面施工的先进施工技术,具有高度自动化、高速度、能很好的控制路面施工质量和各种技术指标的优点.因此,滑模摊铺在高等级混凝土路面中应用日渐广泛.1.2 工艺原理滑模是混凝土浇筑时所用模板中的一种,它安装在摊铺机上并随着摊铺机的移动可沿水平方向、斜坡方向或垂直方向渐渐滑动,并与摊铺机的布料、振捣、抹平切缝系统一起,边摊铺、振捣,边脱模,形成密实、平整、形状符合要求的混凝土路面.2 工法特点滑模摊铺施工是集计算机、自动控制、精密机械制造、现代混凝土科学和高等级公路工程技术于一体,具有操作灵活简便、高度自动化、高速度、施工质量能得到保证等优点.3 适用范围本工法适用于高等级公路、城市道路、机场跑道和停机坪等水泥混凝土路面滑模摊铺施工作业.4 主要引用标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1;《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30;《公路工程集料试验规程》JTG E42;《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30;《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》米H5006;《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范》JTJ/T037.1.5 施工方法合理选择路面混凝土的原材料、配合比,经过集中拌和后运输至施工现场,在大型自动滑模摊铺机(一套滑模摊铺设备一般有前置的松方控制布料及螺旋分料器、中置振捣系统、自动传力杆、拉杆插入装置、后置的振动挫平梁、自动抹平梁组成)的配合下,实现混凝土路面摊铺、振捣、整平等施工过程的全部机械化和快速化,形成的具有强度高、刚度大、稳定性、耐久性好以及抗弯拉性能强等特点的水泥混凝土路面.6 工艺流程及操作要点6.1 工艺流程公路水泥混凝土路面自动滑模摊铺施工的工艺流程见图1.图1 混凝土路面滑模摊铺施工工艺流程图6.2 操作要点6.2.1 施工准备(1)开工前对设计图纸进行复核,熟悉施工技术规范,编制施工组织设计.(2)全线联测复核水准点、导线点.以保证施工过程中路面结构符合设计的高程、厚度和平面位置要求,并恢复线路中桩及边桩.(3)编制专项施工方案 ,并由项目技术负责人到技术人员,技术人员到班组长,班组长到操作工人进行三级技术、安全、环保、质量交底.(4)检查下承层的高程,平整度、宽度、弯沉等指标是否符合设计和规范要求,对不符合要求的进行重新整修直至检验合格为止.仔细检查下承层边部质量,对于局部软弱部位要进行换填处理,整平压实.对整个施工工作面的基底进行全面清扫,清除基层表面的浮土、砂石等杂物.(5)混凝土拌合站布置要完成三通一平的工作,进出场道路必须硬化处理,防止机械车辆行驶对材料的污染.堆放材料的场地要硬化,场内布置要考虑具有石料冲洗排水的功能,不同料堆之间要砌墙隔离,防止混料现场,对于细集料必须采用覆盖措施.(6)接入现场的施工用电布局合理、规范,符合用电安全规范要求.拌合站设备安装调试就位,并存有可供10~15天使用的原材料,配合比设计满足设计及规范要求并通过监理单位审批.(7)摊铺基准线桩固定位置距摊铺面板边缘的横向支距应根据滑模摊铺机侧模到传感器的位置距两侧路面边缘不宜小于1米,最小不得小于0.65米.纵向直线段应不大于10米,圆曲线段视弯道半径大小 ,一般可为5~7米.基准线必须张紧,每侧基准线应施加不小于1000N的拉力.张紧后基准线上的垂度不应大于1.0米米,基准线应先张紧,再扣进夹线臂槽口.滑模摊铺水泥混凝土路面基准线设置精度应符合表1的要求.施工时宜达到规定值,验收时应满足最大允许偏差值的规定.表1 滑模摊铺水泥混凝土路面基准线设置精度要求6.2.2试验段施工正式摊铺水泥混凝土路面前,铺筑长度不小于200米的试验段,高速公路、一级公路宜在主线外进行试验路段的摊铺.路面厚度、摊铺宽度、基准线设置、接缝设置、钢筋设置等均应与实际工程相同.试验路段分为试拌及试铺两个阶段,通过试验段施工应达到下述目的:(1)试拌检验搅拌性能及确定合理搅拌制度 ;试铺检验滑模摊铺系统全部主要机械的性能和生产能力,检验机械种类、数量、实际生产能力配套及组合的合理性.提供主要机械性能和生产能力检验结果和改进措施.(2)通过试拌确定搅拌楼上料速度 ,拌和容量,搅拌均匀所需时间,新拌混凝土坍落度、振动粘度系数、含气量、泌水量、离析性和生产使用的混凝土配合比.(3)通过试铺确定基准线设置方式,滑模摊铺机的适宜工作参数,包括摊铺速度、振捣频率调整范围、夯实杆深度和频率、挤压底板前仰前度设置、超铺角度设置、侧模板可调整方式和位置、中间和侧向拉杆打入情况、振动搓平梁的设置位置、自动抹平板位置和压力等.(4)使全体工程技术、施工及设备操作人员熟悉并掌握各主要机械正确的操作要领和所有工序、工种正确的施工方法,检验全套施工工艺流程.(5)检验确定人工辅助施工的修整机具、工具、模具种类和数量,发电机、电焊机、钢筋工、混凝土工、拉毛方式及劳动力数量和定员位置等.按施工工艺要求确定施工组织形式和人员编制.(6)检验通讯及生产调度指挥系统,确定施工管理体系.6.2.3混凝土拌和与运输(1)施工开始及搅拌过程中都应按规定的频率检验坍落度、坍落度损失、含气量、泌水量、混凝土凝结时间、砂石料含水量及混凝土容重等.按标准方法预留规定数量的弯拉强度试件.在寒冷或炎热气候下施工,混凝土拌和机出料时的温度应分别控制在不低于10℃及35℃,并应加测原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝结时间等.(2)混凝土拌和物应均匀一致,不得有未加水的干料、未拌匀的生料和离析等现象,干料和生料禁止用于路面摊铺.试拌及滑模摊铺时的坍落度 ,应按最适宜滑模摊铺的坍落度值加上当时气温下运料所耗时间的坍落度损失值确定.塌落度范围18S~32S,采用维勃仪测定.(3)最短搅拌时间应根据拌和物的粘聚性、均质性及强度稳定性由试拌确定最短搅拌时间.一般情况下,单立轴式搅拌机总拌和时间为80~120s;双卧轴式搅拌机总拌时间为30s、35s在保证拌和物质量的前提下,应科学编制搅拌计算机程序,合理压缩搅拌时间,以增加滑模混凝土的产量.(4)应根据施工进度、运量、运距及路况,及规范规定配备车型和车辆总数.总运力应比总拌和能力略有富余.滑模摊铺施工要求连续不间断工作 ,保证施工过程中的连续性,拌合楼、运输车辆、摊铺机械的生产能力和工作状态必须保持稳定和配套.(5)运输到现场的混凝土拌和物的坍落度有所损失,但必须适宜滑模摊铺.摊铺完毕允许最长时间,应根据气温及摊铺现场拌和物达到规定的工作性历时确定,混凝土拌和物从搅拌机出料到运输、摊铺完毕的允许最长时间应符合表2的规定.表2 混凝土拌和物运输、摊铺完毕允许最长时间(6)运送混凝土的车辆,在装料时,应防止混凝土离析,每装一盘料应挪动一下车位,卸料落差高度不得大于2米.驾驶员必须了解拌和物的运输、摊铺完毕的允许最长时间,超过摊铺允许最长时间的混凝土不得用于路面摊铺.(7)混凝土运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面.烈日、大风、雨天和冬季施工,应遮盖自卸车上的混凝土.运输车辆在每次装混凝土前,均应将车厢清洗干净并洒水湿润.(8)使用自卸汽车运输混凝土时,最大运输半径不宜超过20千米.6.2.4 滑模摊铺(1)松铺高度控制板控制控制松铺高度控制板或进料门的依据是振捣仓内的料位高度 .振捣仓内料位过高,摊铺机阻力大 ,振捣排气效果差,所摊铺路面的密实度变差;仓内料过低,挤压板供料不足,形不成挤压作用,路面缺料,出现缺料坑,无法继续施工.在摊铺过程中应严密监控和随时调整松方控制板的高度 .(2)摊铺行进速度摊铺过程中,摊铺机应缓慢、匀速、连续不间断地作业,摊铺行进速度宜控制在1~2米/米in之间,振捣频率可在6000~11000r/米in之间调整,一般采用9000r/米in左右,应防止混凝土过振或漏振、欠振现象.在振捣棒与混凝土完全接触时,立即开动振捣棒;停机时应立即关闭振捣棒.同时,操作手应根据新拌混凝土的稠度大小 ,调整摊铺的速度和振捣频率.当新拌混凝土显得偏稀时,应适当降低振捣频率,加快摊铺速度 ,最快摊铺速度控制在1.5~2米/米in以内,最大不得超过2米/米in,最小振捣频率不得小于6000r/米in;当新拌混凝土偏干时,应适当提高振捣频率,最大不超过11000r/米in,并先开启振捣棒再起步.摊铺机离开工作面后,应立即关闭振捣棒.为防止振捣棒空载振动而烧毁振捣棒,严禁振捣棒在水泥混凝土外面振动,同时要随时观察每个振捣棒的振动情况.(3)安装传力杆(DBI装置的使用)传力杆是保证水泥混凝土路面的质量及寿命的重要措施,其原理见图2.DBI(Dowel Bar Inserting Set)即传力杆自动打入施工技术:利用传力杆自动打入装置(见图3)在滑模摊铺机推进过程中将传力杆植入水泥混凝土路面中,能够极大提高传力杆的工作效率.开始摊铺后,人工将传力杆按一定顺序排放在布料小车的料槽内,然后手动启动小车卷扬机,小车便从DBI一侧沿着滑动轨道,滑动到另一侧.在滑动过程中,传力杆便自动落入卡槽内.启动另一侧卷扬机收回小车,进行下一循环的布料.另外,DBI配备有手动系统,可以在试机或不连续作业时,进行手动作业,即人工将传力杆放置在卡槽内.图2-1设传力杆图2-2未设传力杆传力杆的表面应涂防锈漆(见图4),保证传力杆在混凝土内能自由滑动,避免应力锁死导致开裂.同时,还应避免传力杆安装偏差过大 ,偏差过大将造成传荷能力降低和应力锁死.DBI施工时应对传力杆位置进行标记,避免后续切缝引起的传力杆偏差.图3 DBI 装置 图4 传力杆涂防锈漆传力杆和胀缝板设置精度 应符合表3的 要求表3 传力杆及胀缝板安装精度 技术要求项目技术要求(米米) 测量位置 传力杆端上下左右偏斜误差≤10 在传力杆两端测量 传力杆在板中心上下左右误差≤20 以板面为基准测量 传力杆沿路面纵向前后偏位≤30 以缝中心线为准 胀缝板倾斜误差≤20 以板底为准 胀缝板的 弯曲和位移误差 ≤10 以缝中心线为准注:胀缝板不允许混凝土连浆,必须完全隔断.应有专人观察DBI 工作后传力杆是否全部完全打入,如有传力杆裸露在混凝土外,则在搓平梁搓平之前尽快拔除该传力杆.传力杆插入后,传力杆周边的 混合料不能及时填补缝合时,必须进行人工修复.(4)自动抹平板施工自动抹平板(见图5)有利于消除表面上的 小 气泡及石子拖动带来的 小 缺陷,并能起到部分提浆作用,保证了路面有优良的 纵向平整度 .施工时应根据路面纵坡的 变化随时调整自动抹平板压力.自动抹平板在没有长侧模保护的 摊铺机上,是不能抹面到边的 ,若太靠近边沿,在摊铺弯道时会将路面压垮,一般到边界要留30厘米左右,压力较大 时,边界部分会推挤隆起,需要专人修整.(5)混凝土路面板的 修整图5 自动抹平板对表面上少量局部麻面和明显缺料部位,应在挤压板后或搓平梁前,最迟在抹平板前表面补充适量砂浆,由搓平梁和抹平板机械修整.抹平过的路面,必须再拖麻袋片处理,以获得良好的构造纹理.6.2.5 切缝及填缝(1)切缝横向缩缝、施工缝上部的槽口,应采用切缝法施工.切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种.采用哪种切缝方式视施工地区下午1~3时最高温度与凌晨1~3时最低温度的温差决定.表4 施工气温与防止断板应采用的切缝技术度时积:自拌和起算的混凝土平均温度与延续时间的乘积.前后连接摊铺,对先摊铺好的混凝土板沿切缝已断裂的地方,应做上记号.后摊铺路面切缝时,已断开的缩缝应提前软切缝.纵向缩缝可全部硬切缝,最长时间不宜超过48h.尽可能早切缝,采用软切缝工艺,软切缝深度不应小于60米米或达到1/3板厚.硬切缝深度不应小于1/3~1/4板厚,最浅不小于70米米,填缝深度 25~30米米.切缝机刀片应与机身中心线成90°,并与切缝线成直线,切缝后应尽快灌注填缝填料.(2)填缝混凝土板养生期满后,缝槽口应及时填缝.采用常温施工式或加热施工式填缝料填缝,应符合下列规定:1)填缝前,应采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物,确保缝壁及内部清洁、干燥.2)当使用常温施工式聚(氨)酯和硅树脂等填缝料时,将两组份材料按1h所需灌缝量混合均匀,并应随拌随用.当使用加热施工式填缝料时,将填缝料加热至规定温度 ,加热过程中应不断搅拌均匀,将填缝料熔化并保温使用.3)灌注填缝料必须在缝槽口干燥清洁状态下进行,缝壁检验擦不出灰尘为可灌标准.适宜的缩缝填缝形状系数应在2~4之间,填缝灌注深度宜为2~3厘米.高速公路、一级公路应使用专用工具,先挤压填入多孔泡沫塑料柔性背衬材料,再填缝.填缝料的灌注高度 ,夏天宜与板面齐平,冬天宜低于板面1~2米米.填缝必须饱满、均匀、连续贯通,填缝料应与缝壁粘结好,不开裂,不渗水.4)常温施工式填缝料的养生期,冬季宜为24h,夏季宜为12h;加热施工式填缝料的养生期,冬季宜为2h,夏季宜为6h.在填缝料养生期内(特别是反应型常温填缝料在固化前),应封闭交通.6.2.6 表面刻槽表面刻槽以改善混凝土路面表面纹理, 增加抗滑性, 降低轮胎与路面噪声.(1)表面拉毛处理拖麻袋片技术使路面产生细观纹理构造(见图6),增加摩擦,产生的路表纹理比较浅, 轮胎与路面相互作用产生的磨耗经常会使混凝土路面表面功能特性降低.硬刻槽是用金刚石锯片除去硬化水泥混凝土路面表面浅层混凝土而形成良好的路表构造的混凝土路表处理方式(见图7).图6 拖麻袋片增加表面细观构造图7 金刚石锯片硬刻槽(2)表面刻槽1)最佳刻槽时间,一般路面强度达到标养28d强度的 40% (养生2d~3d之间)作为刻槽的最佳时间.2)相邻面板在刻槽时保持槽沟连贯, 施工时先划出标线或先挂线再施工, 机械操作人员必须随时控制机械, 确保刻槽的顺直.3)施工推荐采用16 片刀头的刻槽机进行刻槽.为降低汽车行驶噪音,推荐采用不等间距刻槽的方式,锯片间距可采用24-32-18-24-32……循环的方式进行组合.槽宽4~6米米,深3~5米米,刻槽完成后用高压水枪将残余物清洗干净.6.2.7 路面养生初期养生时,修边及抹面完成后,应以最快速度使用保湿膜、土工布、麻袋、草袋、草帘等覆盖并均匀洒水湿润,保持混凝土表面始终处于潮湿状态,并由此确定每天的洒水次数.昼夜温差大于10℃以上地区或日平均温度小于5℃施工的混凝土路面应采取保温保湿养生措施.养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定,当大于等于设计弯拉强度的 80%时,可停止养生.一般养生天数宜为14~21d,高温天气不应少于14d,低温天气不应少于21d.掺粉煤灰的水泥混凝土路面,最短养生时间不宜少于28d.6.2.8 施工气候条件混凝土路面铺筑期间,应注意收集当地天气预报资料,遇有影响混凝土路面施工质量的天气时,应暂停施工或采取必要的防范措施.(1)降雨天气禁止施工水泥混凝土路面.(2)不宜采用低温施工,当昼夜平均气温连续5d低于5℃及,夜间最低气温低于-3℃时,不得施工.(3)混凝土道面应尽量避免在干热及大风天气中施工.风速大于10.8米/s时必须停止施工.(4)现场气温高于40℃或混凝土拌合物摊铺温度高于35℃时,必须停工.7 劳动力组织水泥混凝土路面自动滑模摊铺施工所需的劳动力见表5,具体可根据工程规模、工期等情况进行调整,以满足施工略有富余为原则.8 主要机具设备水泥混凝土路面自动滑模摊铺施工所需的主要机具设备见表6,具体可根据工程规模、工期等情况进行调整.9 质量控制9.1 易出现的质量问题9.1.1水泥混凝土配合比的设计和生产控制.9.1.2厚度、平整度、密实度不满足设计要求.9.1.3运输及摊铺过程中混合料离析.9.1.4裂缝、粘浆、蜂窝、麻面等外观缺陷.表5 每班主要劳动力配备表6 主要机具设备表9.2 质量保证措施9.2.1 水泥、钢材等主要材料应使用合格产品,并且应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30)规范及设计的要求,分项分批次进行抽样检验.9.2.2 严格控制混凝土拌合物坍落度、和易性,防止运输过程失水、离析.运输车辆车厢干燥时,需用水湿润,遇大风天气需加帆布覆盖.9.2.3水泥混凝土的品质是滑模摊铺技术的关键,必须保证混凝土和易性良好,无泌水、松散等不良现象,才能保证混凝土拥有良好的工作性能.9.2.4 滑模机摊铺过后,对于出现倒边、塌边、积浆、溜肩现象的地方,及时支侧模,人工边缘补料、修整,并用3米直尺反复检查横坡.9.2.5 滑模摊铺机起步接头处理时,摊铺机后退进入上一工作面的混凝土板中,使人工作业面达到最小范围,但要注意防止摊铺机在起步时压坏端头混凝土.9.2.6 滑模摊铺挤压力是靠底板的前仰角和整机自重联合实现,在滑模摊铺机吨位给定条件下,前仰角大 ,进入挤压底板的料多,混凝土路面上受到的挤压力就大 ;前仰角过小 ,挤压力不足,密实度不够.对于一定的混凝土稠度而言,必须在试验段施工中摸索并确定最佳前仰角.9.2.7 摊铺中应经常检查振捣棒的工作情况,发现路面在横断面某处多次出现麻面或拉裂现象,表示该处的振捣棒或前仰角出了问题,必须停机检查,更换该处的振捣棒或调整前仰角位置.9.2.8 在摊铺车道路面时,若左右卸了不一致的混凝土时,摊铺速度应按偏干一侧设置,并应将偏稀一侧的振捣棒频率迅速调小 .9.2.9 滑模摊铺路面出现横向拉裂现象时,应检查拌合物局部或整体是否过干硬、离析、骨料粒径过大 ;或在该部位摊铺速度过快,振捣频率不够,混凝土未振捣液化而导致拉裂,应降低摊铺速度 ,提高振捣频率.9.2.10 混凝土面出现砂眼、麻面,应在刮尺刮除后,立即将粗糙骨料部位补原砂浆,再用抹尺进行抹平,最终收面量,用小抹刀细心操作,一般可消除.9.2.11 水泥混凝土路面面层施工必须满足《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1)的相关规定要求,见表7.10 安全保证措施10.1安全风险分析10.1.1拌和站及施工现场防火、用电等安全风险.10.1.2各种机械设备操作安全,车辆行驶交通安全.10.1.3混凝土拌和站安全及生产人员身体健康风险.10.1.4夏季高温施工防暑安全.10.2 安全保证措施10.2.1应制订搅拌楼、发电机、运输车、滑模摊铺机、三辊轴机组等大型机械设备及其辅助机械(具)的安全操作规程,持证上岗,并在施工中严格执行.10.2.2施工现场按符合防火、防风、防雷、防洪、防触电等安全规定及安全施工要求进行布置,并完善布置各种安全标识.10.2.3运输车辆应鸣笛倒退,并有专人指挥和查看车后.10.2.4施工现场必须做好交通安全工作.交通繁忙的路口应设立标志,并有专人指挥.夜间施工,路口、模板及基准线桩附近应设置警示灯或反光标志,专人管理灯光照明.表7 水泥混凝土面层质量标准注:表中σ为平整度仪测定的标准差;IRI为国际平整度指数.10.2.5摊铺机械停放在通车道路上,周围必须设置明显的安全标志,正对行车方向应提前200米引导车辆转向,夜间应以红灯示警.10.2.6 施工机电设备应有专人负责保养、维修和看管,施工现场的电机、电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、畜通行部位,确保用电安全.10.2.7现场操作人员必须按规定配戴防护用具.使用有毒、易燃的燃料、填缝料、外加剂、水泥或粉煤灰时,其防毒、防火、防尘等应按有关规定严格执行.10.2.8施工人员应穿戴好劳动保护用品,夏季高温施工环境,应采取防暑降温措施.当摊铺现场气温达30℃及以上的施工,属于高温施工.高温施工宜避开中午施工,尽量安排在早晨、傍晚或夜间施工.11 环境保护措施11.1施工现场设置清晰、齐全的标志、标牌,施工机械作业现场设有专人指挥,施工现场、施工便道路容路貌整洁有序.11.2搅拌楼、运输车辆和摊铺机的清洗污水不得随处排放;每台搅拌楼宜设置清洗污水的沉淀池或净化设备,车辆应在有污水沉淀或净化设备的清洗场进行清洗.11.3废弃的混凝土、基层残渣及机械设备的修理残渣和油污等废弃物应分类集中堆放或掩埋.11.4搅拌场原材料和施工现场临时堆放的材料均应分类、有序堆放.施工现场的钢筋、工具、机械设备等应摆放整齐.11.5 加强施工现场材料的运输管理,严防运输过程中出现漏、洒现象,施工道路应及时维修确保道路平整、畅通,并及时洒水以减少扬尘.11.6 使用机械设备的工艺操作,尽量减少噪声污染,施工场地的噪声应符合有关规定.12 应用实例12.1工程简介及施工情况吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程土建工程是吉黑高速北段A4标段(K70+000~K98+000)跨越小兴安岭北部区域气候寒冷湿润,冬季寒冷漫长,夏季温和短促,年平均气温-1.3~0.4℃,极端最高气温35.2℃,极端最低气温-48.1℃.年均降水量在491~540米米之间,多集中于夏季6~8月,约占全年总降水量的61~67%.全标段28千米水泥混凝土路面,单幅面层宽10.5米,厚26厘米.12.2工程结果评价水泥混凝土路面滑模摊铺设备先进、自动化程度高、施工质量及进度有保证.通过滑模摊铺,路面水泥混凝土面层施工取得了日平均摊铺600米(宽8.25米)的施工进度,同时保证了施工质量,提前完成了业主节点工期要求,并获得业主贺信表扬,路面工程于2010年4月开工,完工.为公司赢得了社会效益,同时也培养了一批混凝土路面滑模施工的技术管理人员.。

混凝土路面滑模摊铺施工工艺标准

混凝土路面滑模摊铺施工工艺标准

混凝土路面滑模摊铺施工工艺标准(Ⅷ122)1 适用范围本标准适用于新建和改建公路、机场跑道及停机坪等混凝土路面滑模摊铺施工。

2 施工准备2.1 材料2.1.1 水泥2.1.1.1 水泥应优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥及道路水泥,在中等及轻量级交通道路上可使用矿渣水泥。

水泥强度等级不低于42.5。

水泥中不得掺有火山灰、煤矸石、窑灰和粘土四种混合材料,路面有抗盐冻要求时不宜使用掺5%石灰石粉的Ⅱ型硅酸盐水泥和普通水泥。

不宜采用快硬水泥。

施工中宜采用散装水泥,搅拌时水泥温度不得高于50℃。

冬季施工时水泥温度不宜低于10℃。

2.1.1.2 水泥的各项路用品质必须合格,应有产品合格证和出厂检验报告,进厂后应取样复试,并通过混凝土配合比试验,根据其试配弯拉强度、耐久性和工作性,确定可使用水泥的品种、强度等级及生产厂家。

2.1.2 石子:石子可使用碎石、破碎砾石和砾石,应质地坚硬、耐久、洁净。

岩石的抗压强度一般不应小于所配混凝土的1.3倍。

砾石最大粒径不得大于20㎜,破碎砾石和碎石的最大粒径不得大于30㎜。

粒径小于0.15㎜的石粉含量不宜大于1%。

针片状含量不大于5%,压碎值不小于10%。

2.1.3 砂:砂可采用质地坚硬、耐久、洁净的河沙、机制砂、沉积砂和山砂。

河砂含泥量不大于3%,机制砂石粉含量不大于1%。

细集料应采用中砂或偏砂的粗砂,其细度模数应控制在2.3~3.2范围内,不宜采用细砂。

2.1.4 外加剂:外加剂应采用有国家或省级外加剂检测机构认定的一级品。

有产品说明书、出厂检验报告和合格证,产品质量应符合国家现行标准的规定。

2.1.5 粉煤灰:粉煤灰应采用散装干粉煤灰。

粉煤灰质量应符合ⅠⅡ级标准,严禁使用已结块的粉煤灰。

2.1.6 水:宜采用饮用水,或符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》JGJ 63规定的其他水源。

2.1.7 钢筋:滑模摊铺水泥混凝土路面所用钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋应有产品合格证和检验报告单,进场后应取样复试,其质量应符合国家现行标准的规定。

混凝土路面滑模摊铺施工工艺

混凝土路面滑模摊铺施工工艺
整度 的形 成和保 持。 ) 4 抹平板的平整度 、 水泥混凝土路面具有强度高 、 车辙能力强 、 抗 防水 性 好 、 护 费 用 少 平衡度 、 养 自由度影响抹平效果 。抹平板变形 或底部不平整 、 不光精 , 悬起 等优点 , 适宜在重交通或特重交通的路段使用 。路 面平 整度是高速公路 时 不 平 衡 , 动 不 自 由 , 面层 的平 整 起 破坏 作 用 。 运 对 工 程 质 量 的 重 要 评 定 标 准 之 一 。它 关 系 到 高 速 公 路 的行 车 舒 适 性 、 全 3 控 制措 施 安 . 性 、 营 经 济 性 。由于 水 泥 混 凝 土 路 面 施 工 _ 艺要 求 严 格 , 整 度 指 标 很 31 基 层 的 控 制 运 丁 平
难达标 , 容易出现断板等缺陷 , 舒适性较沥青路面差 , 以平整度 已成 为 所 目前制约混凝土路面发展的一个关键 因素 。 如何提高滑模摊铺混凝 土路 面 的平 整 度 , 已成 为 一 个 亟 需 解 决 的课 题 , 面 分 析 影 响 平 整 度 的 因 , 下 并 提 出几 项 平 整 度 控 制 措 施 。 2 影 响因素分析 经过对公路滑模施工工艺的施工经验总结 , 发现 影响平整度 的因素 存在于施工的各个环节和非施丁的协调环节 。 21 主 要 设 备 . 设备的性能即可靠性 、 稳定性 、 准确性 、 可维修性 等直接影响到混凝 土 的生产质量和摊铺质量 , 对平整度起决定性作用 。 如设备 的维修性差 , 小 的故障需要一小时甚至更长 的时间来维修 ,必然会 导致施工 的中断 , 摊铺机起步和停机的 1m内平整度较差。 5 22 引 导 线 设 置 . 1间距过大 , ) 挠度变大 , 水平传感器在 中间位置 时 , 板面会 出现轻 微 凹陷。 ) 2 间距过小 , 水平传感器接触央线臂 的次数增加 , 接触时摊铺机有 轻微浮动 , 板面会出现凸起 。 ) 3 导引线受到干扰 , 人为 的侵扰可使导 引线 振幅达到 2 5 m左 右 , ~r a 面层误差 将超 过 4 lmm, -O 导致平整 度不合要求 。 23 混 凝 土 的 生 产 . 经过实践总结发现 , 新拌混凝土的品质 中对平整度 影响最大 的是 昆 凝土的一致性( 包括坍落度 、 和易性和匀质性 ) 和操作性 。 1混凝土 的一致性差 , ) 无论其它环 节做得 多好 , 平整度 均无法得 到 保证。差异越大 , 平整度越差 , 左右 两个混凝土料堆 的坍 落度相差 1m, c 经过检测平整度误差达到 5 mm, 其原 因在 于摊铺速度 与振捣频率一定 的 情况下 , 无法 同时使不同坍落度的 昆凝土得到最佳摊铺 。速度一定 的情 况下 , 大的振 捣频 率适合 于坍落度小 的混凝土 , 此时坍落度 大的混凝 土 会 出现过振 、 麻面 ; 较快的速度适合于坍落度大 的混凝土 , 此时坍落度小 的混凝土会出现欠振 、 凹坑。同理 , 混凝土料堆 的和易性 和匀质性存在差 异 , 会 导 致 平 整 度 误 差 超 标 。 2 混 凝 土 的操 作 性 差 , 待 机 时 间缩 短 、 也 ) 可 施工困难 , 利于平整度的保证 。 不 24 运 输 环 节 . 运输的关键作用是保证施工的连续性 , 保持混凝土 的品质 。 1施工连续 性差 , ) 出现 经常性 的施 工停顿 , 每次停顿会 引起连续 式 拌和设备生产 质量变差 , 4 使 m距离 的板面 和一 处停机位 的平整度受 到 影响 。2 运输条件差会引起混凝土品质的保持能力 不足 , ) 混凝土 出现滑 浆、 离析或分层现象 , 混凝土品质的改变使其操作性 变差 , 平整度受 到影

水泥砼路面滑模摊铺施工法

水泥砼路面滑模摊铺施工法

1m, 0 曲线 段每 5 m准确放 出其 准线位 置 , 并采 用铁钉固定 于基层上 。将导线桩牢固于基层上 后, 再采用吊锤对托杆进行调节 , 基准线 准确 使 定位 ,基准线 的设置位置和设置高度必须符合 摊铺机规定 的要求 ,同时还要考虑到施工 的方 便 ,以减少施工过程 中人为因素对基 准线 的扰 动 基准线 的张 紧度必须有 10N的拉力 , 00 才 能满足基准线垂度小 于 1 mm以内的要求 。同 . 5 时基准线的张拉长度不宜大于 30 / ,并且 0m 根 必须遵循“ 紧线 、 先 后挂线” 的安装顺序 。 33 -板厚检查 在基准线完 毕后 , 时进行 “ 及 挂线 ” 检查 , 检查 内容主要为基准线至基层顶 面的距离 。板 厚检查应满足 以下要求 :双车道加路肩每一个 横断面测 5 , 点 且行 车道横坡低侧面板厚度为 必测 点, 断面平均板厚不小于其代表值 , 极小值 不小 于其极值 , 必测点厚度不小 于其代表值。 每 25 .施工缝处理措施 20 路段检测不小 于 1 个 断面 ,路段平均板 0m O 在一段 路面施 工结束 时 , 模板的标高对照 厚和必测点厚度不小于设计值 。 基准线采用挂线确定 , 并拉线检查其顺直度 , 反 对于检查不能满足要求 的 , 可以通过处理 复检查合格后才能进行施工 , 采用人工插入式 基层 、 降低基层顶层标 高, 在基层厚度不能满足 振捣器振捣 ,在端头砼面板顶面 3 5  ̄ m内用 3 要求 的情况下 ,可适 当抬高局部路段面层顶面 m 直尺检测其平整度 ,对不满足规范要求 的部位 标高来调整基准线标 高,以调整局部纵坡或来 及时进行处理 ,从而保证端头面板 的平整度及 保证板厚。 调整时综合考虑该路段的板厚偏差 , 厚度 。 路线成型后 整体的纵段 高程等 因素 ,以确保线 进行 滑模摊铺 机起步接头处 理时 , 摊铺机 性衔接顺畅 , 满足行 车的舒适性 。 34摊铺过程 中的调整 . 后退进入上一工作面的砼板 中,使人工作业面 达到最小范 围,但要注意防止摊铺机在起步时 在每次开始铺摊 的 4 5 内 , 用摊铺机 ~m 利 压坏端头砼 , 可适当提高砼 的塌落度 , 人工采用 后的工作桥采用基 准线法对所摊铺出的路面标 插入式振捣器振捣 ;同时利用工作桥在横 向施 高 、 厚度 、 宽度等技术参数 进行 准确测量 , 及 并 工缝的端头 3 5 范 围内人工用 3 刮 尺做面 , 时将相关结果反馈 给摊铺机操作手 以作适当的 —m m 并在端头处与前一工 作面的砼面 板用 3 刮尺 调整 , m 但不能做大 幅度 的调整 。 摊铺机的起步调 反复修整 , 以使接头平顺 。 整正常摊铺。 1m 在 0 范围内完成 , 一旦正常施工 3板厚及标高施工控制方法 时, 将设定参数 固定 , 并严禁非操作人员晚改和 板厚是评定砼路面 的关键物理性 指标 , 标 扰动 。同时在摊铺 过程 中现场技术人员要随时 高施工也是重要的指标 , 二者是可在事先控制 , 采用拉线法检测板厚和标高 ,并及时将结果反 但必须全过程控制的指标 ,而要能做到有效的 馈给摊铺机操作手 以作适 当的调整 。 控制这两大指标 , 工中应采取如下措施 : 施 结束语 31 . 严格基层 准备工作 施工单位在接收道路工程施 工时 , 采用 若 在面层铺 筑前 , 基层 、 对 封层进 行全 面检 水泥混凝土路 面滑模摊铺施工工艺时若要保证 查, 对所有破坏的基层清除 , 清除长度注意与板 施工质量 , 必须严格按照操作规程行事 , 遵循控 块划分位置的对应 , 并用合格的基层料重铺 , 重 制 目标 , 认真选好设备和材料 ,培训好现场员 新施工封层。 施工前 对基层钻芯试油 , 采用低标 工 , 只有通力合作 , 才能确保现场施工质量。 参 考 文 献 号砼补平后再作封油处理。 在基层产生 的非扩 性裂缝 , 干缩 裂缝 ( 主 I1 智. l 傅 滑模摊 铺水 泥混凝土路 面的接缝技 术 要为横缝 ) 采用先灌注沥青密封 , 再粘贴 油毡 的 研 究 【. 路 ,9 78 J公 】 19 ,. 方法进行处理 , 油毡覆 盖宽度不 小于 l 距 裂 【】 智. m, 2傅 钢筋混凝 土桥 面滑模机械 铺装技 术【】 J. 公路 , 9 ,. 1 92 9 缝最 窄处不能少于 3e , 0 r 并要提 前处理 。 a 3 . 准线 设 置 2基 『. 3 王辉, 1 刘立方, 李细伟 . 滑模摊铺机摊铺 高速公 基 准线是滑 模摊铺水 泥砼 路面 的 “ 生命 路 的施 工探 讨fI J公路 交通科技 ( . 应用技 术版) , o .. 线” ,其设置的好与坏直 接决定 了其 路面 的标 2 06 1 高、 横坡 、 板厚 、 宽 、 板 平整度等 的好 坏 , 因此是 施工重点控制 。 在 基准线架设前 , 全站 仪按照直接段 每 用 责 任编 辑 : 春 沂 杨

水泥砼路面(滑模)施工工艺 (2)全文

水泥砼路面(滑模)施工工艺 (2)全文

可编辑修改精选全文完整版水泥砼路面(滑模)施工工艺一、施工方案:采用水泥砼拌和楼集中拌和,大吨位自卸车为主辅以汽车式混凝土搅拌运输车进行运输,滑模摊铺机半幅一次铺筑的方案。

二、工原材料技术要求1、水泥(1)用于混凝土路面的水泥应采用水泥抗折强度不小于7.5Mpa、旋窑生产的525#硅酸盐水泥和普通水泥,其游离CaO含量应小于1%。

初凝时间不早于3小时,终凝时间不超过10小时。

(2)无论气温多高,散装水泥的出厂温度均应限制在55℃以内,混凝土搅拌时的水泥温度不得高于50℃。

(3)低温季节施工用的早强水泥应符合AASHTO M-85II型或IIA型,并应得到工程师的许可才能采用。

2、集料(1)粗集料:①粗集料按JTJ053-94标准方法试验,其级配应符合设计规定,最大粒径以30mm为宜。

粗集料中针片状含量应小于15%,超径含量不得大于5%,0.15mm的石粉含量不宜大于1%。

②粗集料按JTJ054-94标准方法测试的石料强度应等于或大于3级。

石料压碎值指标应小于16%。

③粗集料中硫化物及硫酸盐含量应小于1%,含泥量(冲洗法)应小于1%。

(2)细集料:①细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂。

其级配应符合下表I、II级配分区,细度模数为2.3~3.2,含泥量不得大于2%。

②细集料中硫化物及硫酸盐含量(折算SO3)应小于1%。

3、清洗集料、拌和及养生用水,不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类有机物。

细集料标准级配范围表4、外掺剂(1)外掺剂应符合GB08076-1996中合格品或一等品的技术要求。

(2)外掺剂中不应含氯化钙。

(3)可在混合料中使用水溶液缓凝剂,其含水量应计入混合料的有效用水量中。

(4)引气剂、减水剂复合掺用时,应注意两者不致发生沉淀。

5、钢筋钢筋网、拉杆、传力杆、边缘钢筋以及角隅钢筋均须符合要求。

6、养护剂采用的养护剂品种及喷洒剂量应满足85%的保水率(72h)。

7、填缝板(1)预制填缝板的尺寸应符合设计图纸的要求,其允许误差:厚度为0~+2mm,高度为±12mm。

水泥混凝土路面施工工艺

水泥混凝土路面施工工艺

一、水泥混凝土路面施工工艺(一)混合料的摊铺和振实1、水泥混凝土路面板的浇筑,应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30的规定。

2、混凝土拌和料摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况,以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

在纵缝及路面与收水井、检查井的接缝处,应全面均匀涂刷沥青油,纵缝混凝土刷油应在表面稍干时进行。

3、混凝土拌和料的摊铺,应符合下列规定:(1)混凝土板的厚度不大于220mm时,可一次摊铺;大于220mm时,可分二次摊铺,下部厚度宜为总厚的3/5。

(2)混凝土混合料应采用机械摊铺,摊铺机应为自行式机械。

摊铺机摊铺时应以缓慢的速度均匀地进行,以保证摊铺机的连续操作。

(3)摊铺厚度应考虑振实预留高度,一般应高出模板20mm~25mm。

在浇筑过程中不得因拌和料干涩而加水。

(4)施工双层式路面时,上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成。

(5)凡具备机械摊铺条件的区域,或摊铺机发生故障等原因中途停工,可用人工摊铺方法,应整个宽度铺至工作缝处。

当采用人工摊铺时,应用锨反扣,不得抛掷和搂耙,以防混凝土拌和料离析。

胀缝板两侧混凝土人工扣铣应两侧同时均匀铺筑,以保证胀缝板不变形。

4、水泥混凝土路面混凝土拌和料的振捣,应符合下列规定:(1)厚度不大于220mm的混凝土板,边角应先用插入式振捣器顺序振捣,再用功率不小于2.2KW平板振捣器纵横交错全面振捣。

纵横振捣时,每次应重叠1/3或100mm~200mm,然后纵向一行一行地由边向路中央移动振实。

有钢筋的部位,振捣时应防止钢筋变位。

(2)拌和料的振捣,每一位置的持续时间应以拌和料停止下沉,不再冒气泡并泛出水泥浆为准,不宜过振。

用平板式振捣器振捣时,不宜小于15s;水灰比小于0.45时,不宜小于30s,用插入式振捣时不宜小于20s。

(3)采用插入式与平板式振捣器配合使用时,应先用插入式振捣器振捣,后用平板式振捣器振捣。

水泥混凝土路面滑模式摊铺机施工工艺及框图

水泥混凝土路面滑模式摊铺机施工工艺及框图
采用自动抹平板装置进行抹面,按设计抗滑要求进行拉毛或刻槽。
(八)、水泥混凝土路面养护
养护初期,用塑料薄膜养护方式。切缝后覆盖草袋洒水养护14天。
(九)、填工艺框图见图3-5-1
图3-5-1 滑模摊铺施工工艺框图
切缝
切缝时间采用度时积来控制,一般切缝时间的度时积必须在(350~500)℃h,最迟切缝时间不得超过24h。实际施工时,结合切缝的度时积采取一定的措施:如每隔(10-20)m切一条;于当天晚上将前幅下部已经裂开的接缝对应的接缝切开;夜晚施工以便避开高温时间等,以进一步减少断板率。
(七)、水泥混凝土路面整修、抗滑构造
(四)、水泥混凝土拌和、运输
砼在集中拌和站拌和,采用砼运输车运输。
(五)、水泥混凝土路面滑模施工
设置滑模摊铺施工拉线,定出路面标高、横坡、纵坡、板厚、板宽、弯道基准线桩。全面检查摊铺基层是否平整、清洁并湿润;基准线是否准确;工作缝支架和传力杆是否定位;纵缝拉杆板是否直,是否涂好沥青等。将滑模式摊铺机驶进待摊铺位置,测准摊铺底板的高程和坡度,将传感器挂到基准线上,检查传感器的灵敏度及反映是否正确无误。
(六)、水泥混凝土路面接缝
纵向缩缝采用假缝加拉杆的构造形式,如图所示。
纵向施工缝拉杆采用拉杆打入装置,当滑模式摊铺机向前推进时,将准备好的拉杆放置在机架上,再一根根放入拉杆安装槽中。
横向缩缝传力杆采用滑模摊铺机传力杆设置附件插入或用钢筋支架装置设置。
胀缝预先加工好钢筋支架,将传力杆无涂层的一端焊在支架上,接缝板采用弯曲刚度较大的软木板,夹在两只支架之间。施工前运到现场,进行准确安装,并采用细钢丝加以固定,待滑模式摊铺机摊铺至胀缝位置前方(1~2)m处时,将支架搬至机前准确定位后,使用钢钎锚固在基层上,然后卸料,让滑模摊铺机直接通过。
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题目:水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺标准系别:土木工程系班级:道桥1101班姓名:邢偲学号:1111179一、适用范围适用于二级以上新建、改扩建公路、城市道路、机场跑道、停机坪、货场、停车场等水泥混凝土面板厚度在500mm内的工程施工,也可用于桥面混凝土工程的施工。

二、基本规定中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004)中华人民共和国国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119-2003)中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)三、施工准备(一)技术准备及要求1、设计施工图、设计说明及其他文件已经会审。

2、施工方案审核、批准已完成。

3、人员培训与技术交底:在摊铺开始前,对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员进行技术交底,对各工种技术工人进行技术操作培训及二次技术交底。

技术人员、操作工人对工序衔接,各工序技术要求做到心中有数,把握操作要点。

4、路面用料检验试验合格。

5、校核并计算平面及高程控制桩,桩间距为直线段10m,缓和曲线和圆曲线段5m。

(二)材料准备及要求1、原材料:水泥、石子、砂、外加剂、钢筋等大宗材料按施工进度要求,在有一定储量的情况下,确保正常施工供应,并由实验人员按规范规定标准进行检验,确保原材料质量符合设计标准要求。

2、水:饮用水(含牲畜饮用水)均可用于水泥混凝土施工。

3、施工配合比设计:配合比设计要满足混凝土抗弯拉强度、工作性、耐久性和经济性的要求,应特别注意的是,要保证滑模施工的最佳工作性、稳定性和可滑性的独特工艺要求。

施工配合比应根据天气、季节及运距等的变化,微调减水剂或保塑剂的掺量,保证施工现场混凝土的振动黏度系数、坍落度等工作性能适合于滑模摊铺,且波动最小。

同时,根据当天不同时间的气温变化微调加水量,维持坍落度等工作性能适合于滑模摊铺,且波动最小。

同时,根据当天不同时间的气温变化微调加水量,维持坍落度基本稳定,其他配合比参数不得随意改变。

应做坍落度随时间、温度损失的试验,最终确定拌和坍落度。

(三)机具准备1、钢筋加工设备:钢筋切断机、折弯机、电焊机。

2、测量设备:水准仪、经纬仪、全站仪。

3、摊铺成型配套设备:布料机(或挖掘机)、滑模摊铺机、拉毛养生机、刻槽机、锯缝机、发电机及振捣设备等。

4、拌和设备:强制式混凝土搅拌楼、装载机、发电机、供水泵、蓄水池、外加剂池等。

5、运输设备:自卸车(或混凝土罐车)。

6、成品保护设备:防雨棚、路障、警戒线等。

(四)试验段铺筑路面摊铺前,应进行不少于200m长的试验铺筑段,以便检验机械性能、机械配套组合、施工工艺、施工工艺参数、路面的成型质量控制、生产时拌和站与摊铺现场之间的协调能力等能否达到路面质量要求,否则加以调整。

高速公路、一级公路宜在主线路面以外地段进行试验段摊铺。

路面厚度、摊铺宽度、基准线设置、接缝设置、钢筋设置等均应与实际工程相同。

(五)作业条件1、拌和站设置:一般宜设置在摊铺路段的中间位置,并能使拌和站的布置满足材料储运、存放、混合料拌和、运输、供电、供水及场地防水、排水等使用要求。

2、拌和站及配套设备应安装、检测、调试、保养完毕并处于良好状态,备齐可供使用15d以上的材料,水泥储备量应满足2d以上连续摊铺施工需要。

3、基层,封层的检查验收及修补:检测基层的强度、压实度、结构层厚度、平整度、高程、横坡等,各项指标均应满足规范要求,否则应修整,使之符合要求为止。

对于基层裂缝,根据情况可采用沥青材料灌缝等方法处理,对于表面松散处,则在凿除后并用C20混凝土进行修补。

封层如出现局部损坏,则采用相同的封层材料进行修补。

4、道路、通讯准备:确保施工时运送混凝土的道路畅通,不得延误运输时间和损坏基层。

要在摊铺现场和拌和站之间建立快速有效的通信指挥系统,有专人不间断值班,进行生产协调和指挥。

四、施工工艺(一)施工工艺流程(二)操作工艺1、拉线测量设置(1)用全站仪按设计坐标准确放出挂线点的位置,挂线桩间距为:平面直线段每10m圆曲线、缓和曲线段、纵面竖曲线加密应视曲线半径大小确定,一般5m、最小2.5m一桩,并做好标志;测量放样的质量要求和允许偏差符合相应测量规范的规定,并不能超出规范对路面精确度的规定。

(2)挂线:准备安装设置基准线是为摊铺机提供一个精确的与路面平行方向的平面参考系。

(3)传力杆支架固定点放样(摊铺机无传力杆插入装置时):一个传力杆支架用2×4个点来固定。

可以制作一个放样模,借助放好的挂线点,用模板来放出固定点,并在固定点处用冲击钻钻孔,直径14mm,深70mm,在钻好的孔中打入木钉。

2、混凝土拌和(1)拌和站的实际生产能力至少应满足滑模摊铺机连续摊铺1m/min以上的要求(2)拌和站需经过检测、标定、并配备有计算机自动称料和砂含水率自动反馈控制系统,拌和料计量精度应符合:水泥±10%、掺和料±1%、砂±2%、粗集料±2%、水±1%、外加剂±1%。

如发现配料误差大于精确要求,分析原因,排除故障。

定期测定集料含水率,并进行混凝土的配合比调整。

(3)最短拌和时间:根据拌和物的黏聚性、均匀性及强度稳定性由试拌确定最短拌和时间。

一般情况下,最佳拌和时间宜为120s。

(4)外加剂应以稀释溶液加入:溶液于施工前一天按要求配制好,施工中连续不断地拌和均匀,并每隔一段时间清除池底沉淀。

(5)拌和质量检验和控制:按规范要求检验混凝土的各项指标,预留抗弯拉强度和抗压强度试件,控制混凝土出厂温度在10~35℃之间。

混凝土拌和物均匀一致,每盘料之间的坍落度最大允许偏差为±10mm。

3、混凝土运输(1)车辆选择:通常选用10~15t的自卸卡车,根据施工进度、运量、运距及路况,确定车型及车辆总数。

(2)运输时间:保证混凝土运到现场适宜摊铺,并宜小于拌和物的初凝时间1h,同时也短于摊铺允许最长时间0.5h。

(3)运输技术要求:运送混凝土的车辆,在装卸料时防止混凝土产生离析。

驾驶员要了解混凝土的运输、摊铺、振实、成型完成的允许最长时间。

运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面,为避免水分散失应遮盖混合物表面。

装车前,要冲洗干净车厢并洒水湿润,但不允许积水。

4、安装钢筋网及传力杆(1)传力杆安装:按设计位置先放样打好木钉,摆放传力杆支架。

具体操作为:两人将沿线摆放在一边的传力杆支架抬放到木钉处,在木钉中钉入圆钢钉并将其打成R形将其固定。

用脚轻推传力杆支架,以不摆动为合格。

(2)传力杆支架检查合格后,人工配合挖掘机将混凝土布入传力杆支架中,以刚能盖平传力杆为限,再用插入式振捣器振捣,切忌传力杆支架上过多覆盖混凝土与过分振实,以免摊铺机布料经过时,因松铺密实度不均,造成经摊铺机振捣后传力杆处面板厚度不均,收缩不一致,平整度受到影响。

(3)补强段路面连续钢筋网安装:在没配套的侧向布料机摊铺时,在摊铺路面补强地段的连续钢筋网地段时,不能直接先布好钢筋网,而是把事先预置绑扎好的钢筋网运到施工路段堆放在两边,施工时按钢筋距离底面的高度绑好架立筋。

架立筋采用“n”形状,接地处向两边相反方向弯曲一小段,防止倾覆。

为保证钢筋在板中的准确位置,切忌把钢筋网先安放在应放的位置,影响卸料或被卸料车压坏。

5、滑模摊铺普通水泥混凝土路面的布料(1)布料前应清扫、洒水湿润基层:为防止过干的基层吸附混合料中的水分,造成面板底部混凝土失水,强度降低,产生收缩裂缝,在上料前必须洒水湿润基层。

这样做在高温天气时,还可以降低基层表面温度,有利于混凝土的施工。

(2)滑模摊铺普通水泥混凝土路面,必须有专人指挥车辆均匀卸料。

滑模摊铺时,机前的最高料位不得高于滑模摊铺机前松方控制板顶面,料位的正常高度,在螺旋布料器叶片最高的以下,亦不得缺料。

机前缺料或料位过高时,宜采用挖掘机适当布料和送料,布料应与摊铺速度相协调。

(3)采用布料机施工,松铺系数应视坍落度大小由试铺确定,当坍落度在10~50mm时,松铺系数宜在1.08~1.15之间。

坍落度为30mm时,松铺系数宜控制在1.1左右。

布料机与滑模摊铺机之间的施工距离应控制在5~10m。

热天日照强,风大,取小值;阴天,湿度大、无风,可取大值。

(4)采用布料机以外的布料方式摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时,禁止任何机械直接开上钢筋网。

宜在钢筋网外侧使用挖掘机或吊车均衡卸料布料,也可使用便桥板凳加吊车汽车直接卸料、挖掘机布料,但均不得缺料。

6、水泥混凝土路面滑模摊铺前的检查项目(1)检查板厚:每20m在垂直于两侧基准线上拉横线,用钢尺测量,单车道测3点、双车道测5点的垂直高度,减去基准线设定高度,即为单个板厚,3~5个值平均为该断面平均板厚。

每200m10个断面均值为该路段平均板厚。

(2)检查辅助施工设备机具:拉毛养生机、布料机械、发电机等应全部到场并试运转正常。

端模板、手持振捣棒、抄平梁、传力杆定位支架、拉杆、拉毛耙、工作凳、拖行工具、养生剂及其喷洒工具等所有施工器具和工具应全部到位,状态良好。

(3)横向连接摊铺检查:前次摊铺路面纵缝的溜肩、胀宽部位应切割顺直。

前次摊铺安装的侧边拉杆应校正、扳直,缺少的拉杆应钻孔锚固植入。

纵向施工缝的缝壁上半部,应涂刷沥青。

7、滑模摊铺机工作参数应进行正确施工位置的初步设定,并将这些正确的施工参数通过试铺作业调整固定下来,正式摊铺时宜根据情况变化进行微调。

1)振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上,横向间距不宜大于450mm,均匀排列,两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘距离不宜大于250mm。

2)挤压底板前倾角宜设置为3°左右。

提浆夯位置宜在挤压底板前缘以下5~10mm之间。

无需设前仰角的滑模摊铺机可将挤压底板前后调平。

3)滑模摊铺机两边缘超铺高程根据拌和物的稠度应在3~8mm间调整。

带振动搓平梁的滑模摊铺机应将搓平梁前沿调整到与挤压板后沿高程相同,搓平梁的后沿比挤压板后沿低1~2mm,并与路面高程相同。

8、滑模摊铺机首次摊铺位置校准首次摊铺前,应在直线路段采用钉桩或基准线法在铺机挤压底板4角点高程和侧模前进方向。

4个水平传感器控制挤压底板4角高程;2个方向传感器进行导向控制。

按路面设计高程、横坡度或路拱测量设定2~3根基准线或4~6个桩将6个传感器全挂上两侧基准线,并检查传感器的灵敏度和反应方向,开动滑模摊铺机进入设好的桩位或线位,调整水平传感器立柱高度,使滑模摊铺机挤压底板恰好落在精确测量设置好的木桩或基准线上,同时,调整好滑模摊铺机机架前、后、左、右的水平度。

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