道路绿化调查报告

道路绿化调查报告

篇一：城市道路绿化调研报告

华侨大学建筑学院城市景观绿地系统课程作业

城市道路绿化调研报告

——以厦门环岛南路曾厝垵段为例

08城规谢炜尧************建一陈晨0813121001

陈飞0813121002

高赫0813121005

指导老师：刘仁芳

【前言】厦门经济特区是一座年轻、美丽、充满活力的“海上花园”城市。地处亚热带，气候终年温和，冬无严寒，夏无酷暑，自然条件优越，有利于树木花卉的生长。绿带、沙滩、大海，让美丽的厦门为世人瞩目。而厦门环岛路是城市主干道的重要组成部分，沿线形成著名的滨海风景旅游休闲区，其景观建设以公共性、多样性和立体化为原则，分别对路线景观元素、海岸线边界景观元素、节点景观元素、区域景观元素和标志性景观元素进行设计，以求建立一个层次清晰的城市景观体系。

第一章区域概况和调研对象

1.1区域概况

环岛路是厦门城市主干道的重要组成部分，沿

滨海地带环绕了约3／4的厦门岛，全长约42km(图

1)，按双向六车道设计。是厦门著名的滨海旅游风

景休闲区。环岛路景观以道路为纽带，以滨海沿岸

为重点，以山体背景为依托，将道路、绿地、沙滩、

蓝天、碧海有机结合，旨在创建一条集观光和休闲

娱乐于一体的彩色海滨走廊，充分发挥了自然环境

对建筑形式与人类活动的领衔作用。

1.2调研对象

本次调研选择了厦门市环岛路白城-香山路

段中的曾厝垵路段进行重点研究（图2）。调研区

域从龙虎山路与环岛南路交接点出发，到曾厝垵

小学公交站止。通过对路边绿带，中央隔离带，

以及道路两侧景观空间的观察及调研，完成调研

报告。

图1

厦门环岛路整体概况

图2厦门环岛路曾厝垵段景观一瞥

第二章环岛路曾厝垵段实地调研

2.1路线景观元素

绿化是滨海道路景观不可缺少的元素之一。它不仅可以软化、美化道路生硬感，提供舒适的行驶条件，改善小气候，还可起到组织交通的导向作用，是道路景观建设成败的准则。道路景观元素主要包括道路

中心的绿化隔离带，道路两侧路沿石、行道树绿化，交叉路口以及建筑入口景观设计。2.1.1道路的整体景观

环岛南路为厦门市环岛主干道，也是厦门重要

的旅游景观性道路。环岛南路路宽44～60米，为双

向6车道，绿化带80～100米。路中有三条绿化隔

离带；北侧有宽约50米的防护林带；南侧为海岸线

景观带。沿海景观带中有多个景观节点（图3）。

环岛南路与自然岸线相结合，临海见海，道路

平曲线与自然岸线相协调，沙滩、优美岸线和海景

得到充分展现，是游人进行海滨特色娱乐、观光活

动的天然场所。景观设计采用规划式与自然式相结

合的园林表现手法，将两幅路分开，种植大片林地、

花境，以弱化现代城市道路线性景观单一的缺点，

图3环岛路曾厝垵段整体概况

营造“车在林中走”的生态型道路景观氛围，强化

厦门滨海“椰风海韵”的亚热带自然风光。

2.1.2分隔带绿化景观

环岛南路由三条绿化分隔带分隔成四条路，形

成四板五带式的城市交通干道（图4）。其中中间分

隔带宽5米，两边分隔带宽2米。中间分隔带种植

草坪，孤植美丽针葵（图5）。中间分隔带没有种植

高大乔木，以低矮灌木为主，令海景渗透，形成良图4环岛路曾厝垵

段道路断面图好视线。

两边分隔带种植草坪、黄金榕、三角梅、加拿利海枣以及大王椰子。低矮的黄金榕高度约为0.8米，三角梅高1.8米，海藻高约为2.5米，大王椰子约7米。从而从低到高的灌木乔木构成一个形成从丰富的垂直景观层次（图6）。

图6景观层次丰富的两侧分隔带图5中间分隔带的植物配置

2.1.3行道树绿带景观

路边人行道行道树以榕树

为主，

树冠高度在2米以上。榕树枝叶较为

茂密，能够有效阻挡沿海吹过来的海

风。同时也为在海边行走的行人提供

了遮挡烈日的树荫（图7）。

车行道与人行道中间的绿化带

行道树以大王椰子和加拿利海枣为

主。大王椰子5米以上的树冠不会给

汽车的行驶带来任何的障碍（图8）。

2.1.4交叉路口的绿化种植设计图7滨海行道树的植物配置图8两侧绿化带行道树环岛路作为城市交通主干道，宽度较大，因此设置为避开车辆

使行人能安全过街的安全岛，行人在交叉路口的道路中央可作短时

间的停留，岛上行人停留的部分进行方格砖铺装，而其它部分种植

草皮或低矮灌木，防止视线遮挡（图9）。

2.2道路设施景观元素

2.2.1停车场绿化图9交叉路口的配置

调研路段的主要停车方式是路边停靠（图10），停车较为方便，但对道路宽度略有影响。为免影响交通，路段沿海设有一个小型的临时停车场，采用路边凹入式的平面布局（图11），但周围并无绿化分隔带，只是简易的水泥铺地。与周边景致相比，略显粗陋（图12），需要种植绿化来改进。可在四周植有落叶及常绿乔木、花灌木、草地、绿篱等，场内可全部铺装。

图10路边停车位示意图图11港湾式停车位示意图图12临时停车场现状

2.2.2人行通道绿化

调研路段中段有一个地下过街通道，行人可横穿道路，取代了

可能破坏景观的人行天桥，使得环岛南路景观海天一色。通道种植

藤蔓类植物，制造垂直景观屏障，顶端覆土并配植三角梅，使得建

筑成为景观的正面影响因素，弱化了建筑的存在感（图13），保持

行车景色的连贯。

2.2.3建筑入口广场景观

小白鹭文化艺术中心位于调研路段与龙虎山路交叉口，退道路

红线约50米，主入口设在环岛路，通过一个大型景观广场与调研路段连接。

分界处设绿化隔离带，种植景观性的小叶榕和各色花木，塑造