双离合自动变速器(DCT)电控系统检修

多路控制阀N92
• 多路控制阀N92如图2-17所示控制液压部分接通不同的油 道，当该电磁阀未动作时，接通2，4，6档供油油路
换档控制阀N88、N89、 N90、N91
• 未通电情况下，换档控制阀处于关闭状态，液压油无法到 达换档执行元件，N88控制1档和5档换档油压
调节阀
• 压力控制阀N215：控制多片式离合器K1的压力，离合器 压力控制的基础是发动机扭矩，控制单元根据摩擦片的可 变摩擦系数来对压力进行控制
双离合变速器温度传感器
故障案例-DSG换挡冲击故 障
• 一辆上海大众昊锐DSG 轿车到维修厂报修，车主反映： 该车在挂R挡和D1 挡时有冲击现象，行驶一会儿后， DSG 锁挡，同时挡位指示灯闪亮。接车后，先对该车进 行路试，发现该车果真如同车主反映的现象一样。该车在 挂N-R 挡时有冲击现象，在挂N-D 时无1 挡同时挡位指示 灯闪亮，直接上升至2 挡。R 挡和D2 挡都是行驶一会儿 后，DSG 锁挡，动力中断，汽车停驶，但发动机还正常 运转。
• 压力控制阀N216：控制多片式离合器K2的压力，离合器 压力控制的基础是发动机扭矩，控制单元根据摩擦片的可 变摩擦系数来对压力进行控制
离合器冷却压力控制阀 N218
• 该阀为调节阀，通过滑阀控制冷却油的流量。控制单元通 过采集G519的信号来控制该阀。
安全阀
• 安全阀使变速箱的两个部分相互分离，安全阀N233控制 变速箱部分一，安全阀N371控制变速箱部分二。安全阀 N233、N371如图2-21所示。
故障码
斯柯达昊锐DSG电子控制 系统组成
分变速器1离合器1 电磁阀
故障分析
• 产生故障的安全阀位于分变速器1 压力调节阀1 与分速器1 离合 器1 之间，当分变速器1 离合器1 电磁阀在接到指令时，分速器 1 离合器1 内的油压会通过安全阀流向分变速器1 压力调节阀1。 当此阀检测到管路油压异常时，电子控制单元发出指令给电磁 阀切断通往分速器1 的控制油压。因此，分变速器就不会正常 工作。在2 挡时冲击是因为分变速器1 的油压被切断后，现系 统上所有的油压都加在分变速器2 上，导致分变速器2 内控制 油压升高，以致电磁阀运动速度加快，从而引起冲击现象。在 做设定后，为什么所有的挡位都没有呢？因为做设定时，电磁 阀的回流通道打开，系统内的油压都流回到储液缸内。起动发 动机后，变速器内的油压建立需要一定时间，因而做完设定后， 需运转发动机几分钟，让油压建立起来后，变速器才能正常工 作。
多片湿式双离合器结构
• 多片湿式双离合器内部主要由两个离合器组成：离合器K1 和离合器K2。多片湿式双离合器的作用等同于普通手动变 速器中机械式离合器的作用，针对于有级的液力机械式自 动变速器来讲，其作用相当于液力变矩器的作用，多片湿 式双离合器即为一个自动离合器。
离合器K1
离合ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱK2
输入轴
双离合器自动变速器动力 传递路线
• 在1档起步行驶时，动力传递路线如图2-14中直线和箭头 所示，外部离合器接合，通过内部输入轴到1档齿轮，再 输出到差速器。
二档时变速器动力传递路 线
双离合器自动变速器液压 系统图
电磁阀
• 阀体上共有11个电磁阀和一个泄压阀，电磁阀分成开关阀 和调节阀两种类型。开关阀有N88、N89、N90、N91、 N92；调节阀有N215、N216、N217、N218、N233、 N371。
变速箱输入转速传感器 G182
• 信号作用：用于计算离合器的打滑率。
输入轴转速传感器G501和 G502
• 信号作用：监测离合器K1和K2的输出转速
输出轴转速传感器G195和 G196
• 信号作用：识别车速和车辆行驶方向
液压传感器G193和G194
• 信号作用：控制单元利用该传感器信号来识别作用于离合 器K1和离合器K2的液压油压力。
• 输入轴共有两根如图2-5所示。输入轴一和输入轴二可分 别通过双离合器中的离合器K1和K2得到发动机输出的转 矩。
输出轴
• 输出轴有两根：输出轴一和输出轴二
换挡执行机构
• DSG变速器的档位转换是由换挡执行机构/档位选择器来 操作的，档位选择器实际上是个液压马达，推动拨叉就可 以进入相应的档位，又液压控制系统来控制它们的工作。
汽车底盘电控系统构造 原理与检修
自动变速器电控系统检修
自动变速器电控系统检修
双离合自动变速器（DCT）电控系 统检修
• DCT是英文Dual Clutch Transmission的简写，中文直译 为“双离合变速器”，DCT是所有双离合变速器的通称。
• DSG（Direct Shift Gearbox）变速器是大众对双离合变 速器的叫法，中文表面意思为“直接换挡变速器”。
离合器温度传感器G509
• 信号作用：调节离合器冷却油流量和采取进一步措施
变速箱油温传感器G93和 变速箱控制单元温度传感
器G510
• 信号作用：监测滑阀箱温度
换档元件位置传感器
• 信号作用：识别换档拨叉的准确位置
换档杆传感器控制单元 J587
DSG双离合变速器检修
• DSG双离合变速器在车辆上应用已有数年，已经是一项相 对成熟的技术，但最近有些装备湿式DSG双离合车型的警 告灯会亮起，出现不能挂挡的故障，这是DSG双离合器的 温度传感器信号发生错误，导致变速器被强制保护在N挡， 这多是因传感器质量不良所致。在大众车型中离合器温度 传感器的编号为G509，它贴近离合器转壳安装