铁路专用线管理办法
铁路专用线管理办法
铁路专用线管理办法铁路专用线管理办法1. 背景铁路专用线是指为满足特定企业或特定区域需求而建设的不对外开放的铁路线路。
铁路专用线在现代化交通体系中起着重要的作用，可以为企业提供稳定、高效、安全的货物运输通道，促进经济发展。
为了规范铁路专用线的管理，确保运输安全和效率，铁路专用线管理办法应运而生。
2. 目的铁路专用线管理办法的目的是明确铁路专用线的使用和管理规范，确保铁路专用线的安全、高效运营。
该管理办法适用于国内所有的铁路专用线，包括新建的、改建的以及使用权变更的铁路专用线。
3. 建设要求3.1 设计与建设- 铁路专用线的设计和建设应符合国家相关铁路技术标准和规范。
- 设计应充分考虑线路的承载能力、运输需求和安全因素。
- 建设过程中应严格按照规定的施工程序和环境保护要求进行。
3.2 使用申请与审批- 使用铁路专用线前，企业必须向相关铁路行政管理部门提交使用申请，申请材料应包括使用目的、运输需求、安全保障措施等。
- 相关铁路行政管理部门应在收到申请后及时进行审查，审查内容包括申请企业的资质、运输计划等。
审批周期不得超过30个工作日。
3.3 运营管理- 铁路专用线的运营管理由企业自行负责，必须建立健全运营管理体系。
- 运营管理体系应包括安全管理、服务质量管理、规章制度等方面的要求。
- 定期进行铁路专用线的安全检查和维护，确保线路和设备的正常运行。
4. 服务保障4.1 运输服务- 铁路专用线运输服务应满足用户需求，提供快速、安全、可靠的运输服务。
- 企业应建立运输服务投诉处理机制，及时解决用户对运输服务的投诉和意见。
4.2 安全保障- 铁路专用线的安全管理应符合国家相关法律法规和标准，确保运输安全。
- 铁路专用线企业应加强安全意识培训，提高员工的安全意识和应急处置能力。
5. 监督与处罚5.1 监督机构- 铁路专用线的管理和监督由相关铁路行政管理部门负责。
- 监督机构应定期对铁路专用线进行检查，发现问题及时处理。
铁路专用线管理办法
铁路专用线管理法第一章总则第一条：根据铁道部《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及工务、电务、供电等专业大、维修规则，铁道部、铁路局关于铁路专用线管理有关文件和规定，为加强和完善专用线的日常维护和管理，充分发挥专用线的能力，更好地为西南地区经济建设服务，结合我公司实际，便于及时检查和发现问题，延长专用线设备使用寿命，确保铁路专用线正常的运输使用安全，特制定本安全管理法。
第二条原则：统一规管理，减少中间环节，给客户便，让客户满意，以诚实信用为原则。
第三条：工务、电务、供电、通信各专业取费标准应依据铁运[1995]107号、铁运函[2007]714号以及市市价[1995]工087号文件以及广市价综字[1990]94号文件的有关规定，川劳社办[2009]33号文件，每年与专用线产权单位签订专用线代维修合同。
第四条；铁路专用线代维修协议每年签订一次，凡未与...签订代维修协议或未按照协议规定支付维修费用的专用线，其运输安全责任由专用线产权单位负责。
第二章组织机构第五条：为规代维修专用线的管理，确保专用线的运输使用安全，成立铁路专用线安全管理领导小组。
组长：副组长：成员：第三章线路维修、养护管理制度第六条：总则根据中国铁路公司《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及工务、电务、供电等专业大、维修规则，铁道部、铁路局关于铁路专用线管理有关文件和规定，为加强和完善专用线的日常维护和管理，充分发挥专用线的能力，更好地为西南地区经济建设服务，结合我公司实际，便于及时检查和发现问题，延长专用线设备使用寿命，确保铁路专用线正常的运输使用安全，特制定本安全管理法。
第七条：统一规管理，减少中间环节，给客户便，让客户满意，以诚实信用为原则。
第八条：工务、电务、供电、通信各专业取费标准应依据铁运[1995]107号、铁运函[2007]714号以及市市价[1995]工087号文件以及广市价综字[1990]94号文件的有关规定，川劳社办[2009]33号文件，每年与专用线产权单位签订专用线代维修合同。
铁路专用线专用铁路管理办法
第一章总则第一条铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组成部分。
为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转,提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法.第二条全国铁路(包括正式营业线、临管线）车站及专用线运输（军事专用线另有规定者除外），均应执行本办法。
第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作.主要任务是:1．协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡,保障专用线和货场的畅通；2．组织制定专用线共用的收费项目和费率;3．组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。
第四条铁路局和站段应设有专人管理。
铁路局对专用线应加强规划、监督和指导，要搞好专用线运输组织和协调。
车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。
第二章专用线修建第七条企业新建专用线的铁路运量,一般不低于每年30万吨。
第八条新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报铁道部，接轨方案由铁道部批准.既有线上,新建、改扩建专用线,年运量超过50万吨时,其可行性研究报告报铁道部。
年运量50万吨及以下按铁路局有关规定办理。
铁路主要繁忙干线的车站,新建、改扩建专用线,影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报铁道部批准.由企业新建或改扩建专用线引起的国铁接轨站和相关工程改扩建,其建设投资问题另行研究规定。
第九条加强新建、改扩建专用线的规划，合理安排专用线在枢纽内、车站内的布局。
专用线应集中设置，减少取送车次数，不能干扰正线行车。
第十条专用线的铁路运输设备，应符合《铁路技术管理规程》和《工业企业标准轨距铁路设计规范》的要求。
修建运量大，取送车频繁的专用线,其企业条件必须满足铁路取送车、调车作业和交接检查工作的需要.第十一条专用线应尽可能按货物品类专业化设置,并减少专用线条数。
对于实际运量逐第三章运输管理第十三条车站专用线货运员和企业运输员(即企业办理运输的人员），均应经过铁路的专业培训，合格后持证上岗,并应保持人员相对稳定.第十四条专用线办理的货物运输品类，应符合《铁路专用线专用铁路名称表》的规定。
铁路专用线管理办法
铁路专用线管理方法第一章第二章总则第一条：根据铁道部《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及工务、电务、供电等专业大、维修规则，铁道部、成都铁路局关于铁路专用线管理有关文件和规定，为加强和完善专用线的日常维护和管理，充分发挥专用线的能力，更好地为西南地区经济建设服务，结合我公司实际，便于及时检查和发现问题，延长专用线设备使用寿命，确保铁路专用线正常的运输使用安全，特制定本安全管理方法。
第二条原则：统一规范管理，减少中间环节，给客户方便，让客户满意，以诚实信用为原则。
第三条：工务、电务、供电、通信各专业取费标准应依据铁运[1995]107号、铁运函[2007]714号以及重庆市市价[1995]工087号文件以及广市价综字[1990]94号文件的有关规定，川劳社办[2009]33号文件，每年与专用线产权单位签订专用线代维修合同。
第四条；铁路专用线代维修协议每年签订一次，凡未与...签订代维修协议或未按照协议规定支付维修费用的专用线，其运输安全责任由专用线产权单位负责。
第三章第四章组织机构第五条：为规范代维修专用线的管理，确保专用线的运输使用安全，成立铁路专用线安全管理领导小组。
组长：副组长：成员：第五章第六章线路维修、养护管理制度第六条：总则根据中国铁路公司《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及工务、电务、供电等专业大、维修规则，铁道部、成都铁路局关于铁路专用线管理有关文件和规定，为加强和完善专用线的日常维护和管理，充分发挥专用线的能力，更好地为西南地区经济建设服务，结合我公司实际，便于及时检查和发现问题，延长专用线设备使用寿命，确保铁路专用线正常的运输使用安全，特制定本安全管理方法。
第七条：统一规范管理，减少中间环节，给客户方便，让客户满意，以诚实信用为原则。
第八条：工务、电务、供电、通信各专业取费标准应依据铁运[1995]107号、铁运函[2007]714号以及重庆市市价[1995]工087号文件以及广市价综字[1990]94号文件的有关规定，川劳社办[2009]33号文件，每年与专用线产权单位签订专用线代维修合同。
(完整版)铁路专用线专用铁路管理办法(试行)
铁路专用线专用铁路管理办法（试行）颁布单位】铁道部颁布日期】19950901【实施日期】19951001【章名】第一章总则第一条铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组织部分。
为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。
第二条全国铁路（包括正式营业线、临管线）车站及专用线运输（军事专用线另有规定者除外），均应执行本办法。
第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。
主要任务是：1•协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡，保障专用线和货场的畅通；2•组织制定专用线共用的收费项目和费率；3•组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。
第四条铁路（含广铁集团公司，下同）、分局（含各总公司，下同）和站段应设有专人管理。
铁路局对专用线应加强规划、监督和指导。
铁路分局要搞好专用线运输组织和协调。
车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。
第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。
专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。
【章名】第二章专用线修建第七条企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年3 0万t。
第八条新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报铁道部，接轨方案由铁道部批准。
既有线上，新建、改扩建专用线，年运量超过5 0万t时，其可行性研究报告报铁道部。
年运量5 0万t及以下按铁路局有关规定办理。
铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报铁道部批准。
由企业新建或改扩建专用线引起的国铁接轨站和相关工程改扩建，其建设投资问题另行研究规定。
(完整版)铁路专用线专用铁路管理办法(试行)
铁路专用线专用铁路管理办法（试行）颁布单位】铁道部颁布日期】19950901【实施日期】19951001【章名】第一章总则第一条铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组织部分。
为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。
第二条全国铁路（包括正式营业线、临管线）车站及专用线运输（军事专用线另有规定者除外），均应执行本办法。
第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。
主要任务是：1•协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡，保障专用线和货场的畅通；2•组织制定专用线共用的收费项目和费率；3•组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。
第四条铁路（含广铁集团公司，下同）、分局（含各总公司，下同）和站段应设有专人管理。
铁路局对专用线应加强规划、监督和指导。
铁路分局要搞好专用线运输组织和协调。
车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。
第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。
专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。
【章名】第二章专用线修建第七条企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年3 0万t。
第八条新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报铁道部，接轨方案由铁道部批准。
既有线上，新建、改扩建专用线，年运量超过5 0万t时，其可行性研究报告报铁道部。
年运量5 0万t及以下按铁路局有关规定办理。
铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报铁道部批准。
由企业新建或改扩建专用线引起的国铁接轨站和相关工程改扩建，其建设投资问题另行研究规定。
铁路专用线专用铁路管理办法
中华人民共和国铁道部中华人民共和国国家经济贸易委员会铁路专用线专用铁路管理办法（试行）铁运（1995）107号中国铁道出版社1995年·北京第一章总则第二章专用线修建第三章运输管理第四章基本制度第五章作业管理第六章专用线管理（不含专用铁路）第七章安全管理第八章附则附件一专用线、专用铁路运输协议附件二专用线运用情况表第一章总则第一条铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组成部分。
为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。
第二条全国铁路（包括正式营业线、临管线）车站及专用线运输（军事专用线另有规定者除外），应均应执行本办法。
第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。
主要任务是：1、协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡，保障专用线和货场的畅通；2、组织制定专用线共用的收费项目和费率；3、组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。
第四条铁路局和站段应设有专人管理。
铁路局对专用线应加强规划、监督和指导，搞好专用线运输组织和协调。
车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。
第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。
专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。
第二章专用线修建第七条企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年30万吨。
第八条新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报铁道部，接轨方案由铁道部批准。
既有线上，新建、改扩建专用线，年运量超过50万吨时，其可行性研究报告报铁道部。
年运量50万吨及以下按铁路局有关规定办理。
铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报铁道部批准。
铁路专用线专用铁路管理办法
铁路专用线专用铁路管理办法（试行）第一章总则第一条铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组织部分。
为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。
第二条全国铁路（包括正式营业线、临管线）车站及专用线运输（军事专用线另有规定者除外），均应执行本办法。
第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。
主要任务是：1．协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡，保障专用线和货场的畅通；2．组织制定专用线共用的收费项目和费率；3．组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。
第四条铁路（含广铁集团公司，下同）、分局（含各总公司，下同）和站段应设有专人管理。
铁路局对专用线应加强规划、监督和指导。
铁路分局要搞好专用线运输组织和协调。
车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。
第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。
专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。
第二章专用线修建第七条企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年30万ｔ。
第八条新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报铁道部，接轨方案由铁道部批准。
既有线上，新建、改扩建专用线，年运量超过50万ｔ时，其可行性研究报告报铁道部。
年运量50万ｔ及以下按铁路局有关规定办理。
铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报铁道部批准。
由企业新建或改扩建专用线引起的国铁接轨站和相关工程改扩建，其建设投资问题另行研究规定。
第九条加强新建、改扩建专用线的规划，合理安排专用线在枢纽内、车站内的布局。
铁路专用线管理办法
铁路专用线管理法第一章总则第一条：根据铁道部《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及工务、电务、供电等专业大、维修规则，铁道部、铁路局关于铁路专用线管理有关文件和规定，为加强和完善专用线的日常维护和管理，充分发挥专用线的能力，更好地为西南地区经济建设服务，结合我公司实际，便于及时检查和发现问题，延长专用线设备使用寿命，确保铁路专用线正常的运输使用安全，特制定本安全管理法。
第二条原则：统一规管理，减少中间环节，给客户便，让客户满意，以诚实信用为原则。
第三条：工务、电务、供电、通信各专业取费标准应依据铁运[1995]107号、铁运函[2007]714号以及市市价[1995]工087号文件以及广市价综字[1990]94号文件的有关规定，川劳社办[2009]33号文件，每年与专用线产权单位签订专用线代维修合同。
第四条；铁路专用线代维修协议每年签订一次，凡未与...签订代维修协议或未按照协议规定支付维修费用的专用线，其运输安全责任由专用线产权单位负责。
第二章组织机构第五条：为规代维修专用线的管理，确保专用线的运输使用安全，成立铁路专用线安全管理领导小组。
组长：副组长：成员：第三章线路维修、养护管理制度第六条：总则根据中国铁路公司《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及工务、电务、供电等专业大、维修规则，铁道部、铁路局关于铁路专用线管理有关文件和规定，为加强和完善专用线的日常维护和管理，充分发挥专用线的能力，更好地为西南地区经济建设服务，结合我公司实际，便于及时检查和发现问题，延长专用线设备使用寿命，确保铁路专用线正常的运输使用安全，特制定本安全管理法。
第七条：统一规管理，减少中间环节，给客户便，让客户满意，以诚实信用为原则。
第八条：工务、电务、供电、通信各专业取费标准应依据铁运[1995]107号、铁运函[2007]714号以及市市价[1995]工087号文件以及广市价综字[1990]94号文件的有关规定，川劳社办[2009]33号文件，每年与专用线产权单位签订专用线代维修合同。
(完整版)铁路专用线专用铁路管理办法(试行)
铁路专用线专用铁路管理办法（试行）【颁布单位】铁道部【颁布日期】 19950901【实施日期】 19951001【章名】第一章总则第一条铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组织部分。
为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。
第二条全国铁路（包括正式营业线、临管线）车站及专用线运输（军事专用线另有规定者除外），均应执行本办法。
第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。
主要任务是：１．协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡，保障专用线和货场的畅通；２．组织制定专用线共用的收费项目和费率；３．组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。
第四条铁路（含广铁集团公司，下同）、分局（含各总公司，下同）和站段应设有专人管理。
铁路局对专用线应加强规划、监督和指导。
铁路分局要搞好专用线运输组织和协调。
车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。
第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。
专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。
【章名】第二章专用线修建第七条企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年３０万ｔ。
第八条新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报铁道部，接轨方案由铁道部批准。
既有线上，新建、改扩建专用线，年运量超过５０万ｔ时，其可行性研究报告报铁道部。
年运量５０万ｔ及以下按铁路局有关规定办理。
铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报铁道部批准。
由企业新建或改扩建专用线引起的国铁接轨站和相关工程改扩建，其建设投资问题另行研究规定。
铁路专用线管理办法
铁路专用线管理办法铁路专用线管理办法第一章总则第一条为规范铁路专用线的管理，促进铁路运输的安全、高效、可持续发展，根据相关法律法规，制定本办法。
第二条铁路专用线是指由铁路公司自行修建并用于铁路运输的线路。
铁路专用线包括铁路运输专用线、工矿专用线、港口专用线和设备供应专用线等。
第三条铁路专用线应当依法取得有关部门的批准，并按照规定程序完成设计、建设、验收和投入运营。
第二章设计与建设第四条铁路专用线的设计应当符合铁路运输技术规范和安全要求，确保列车运行的安全和顺畅。
第五条铁路专用线的建设应当按照设计要求和工程标准进行，确保工程质量和工期。
第六条铁路专用线的建设单位应当根据工程规模和复杂程度，配备符合要求的技术人员，并建立相应的管理制度。
第三章运营与维护第七条铁路专用线的运营管理应当符合相关法律法规和技术标准要求，确保运输过程安全、高效、环保。
第八条铁路专用线的维护管理应当遵循规定的作业程序，定期进行巡视检修和设备更新，保持线路和设施的完好状态。
第九条铁路专用线的运营单位应当建立健全安全管理体系，加强培训和考核，提高工作人员的安全意识和应急处置能力。
第四章风险防控第十条铁路专用线的风险防控工作应当从设计、建设、运营全过程中进行，采取有效措施消除或减轻可能的安全风险。
第十一条铁路专用线的运营单位应当建立健全应急预案和紧急救援机制，及时处置各类突发事件。
第十二条铁路专用线的建设单位和运营单位应当对事故隐患、安全事故进行调查和事故责任的追究，确保事故责任归属。
第五章法律责任第十三条违反本办法规定的，依照相关法律法规进行处罚，并承担由此引发的责任和损失。
第十四条因铁路专用线设计、建设、运营管理不当导致的事故，相关单位和人员应当承担相应的法律责任。
第六章附则第十五条铁路专用线的管理应当与相关法律法规和政策相衔接，必要时进行修订和完善。
第十六条本办法自发布之日起施行，废止以前的相关规定。
铁路专用线专用铁路管理办法
For personal use only in study and research;not for commercial use铁路专用线专用铁路管理办法（试行）第一章总则第一条铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组织部分。
为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。
For personal use only in study and research; not for commercial use第二条全国铁路（包括正式营业线、临管线）车站及专用线运输（军事专用线另有规定者除外），均应执行本办法。
第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。
主要任务是：1．协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡，保障专用线和货场的畅通；2．组织制定专用线共用的收费项目和费率；3．组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。
第四条铁路（含广铁集团公司，下同）、分局（含各总公司，下同）和站段应设有专人管理。
铁路局对专用线应加强规划、监督和指导。
铁路分局要搞好专用线运输组织和协调。
车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。
第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。
专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。
第二章专用线修建第七条企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年30万ｔ。
第八条新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报铁道部，接轨方案由铁道部批准。
既有线上，新建、改扩建专用线，年运量超过50万ｔ时，其可行性研究报告报铁道部。
年运量50万ｔ及以下按铁路局有关规定办理。
铁路专用线管理办法
铁路专用线管理方法第一章总则第一条：根据铁道部《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及工务、电务、供电等专业大、维修规则，铁道部、成都铁路局关于铁路专用线管理有关文件和规定，为加强和完善专用线的日常维护和管理，充分发挥专用线的能力，更好地为西南地区经济建设服务，结合我公司实际，便于及时检查和发现问题，延长专用线设备使用寿命，确保铁路专用线正常的运输使用安全，特制定本安全管理方法。
第二条原则：统一规范管理，减少中间环节，给客户方便，让客户满意，以诚实信用为原则。
第三条：工务、电务、供电、通信各专业取费标准应依据铁运[1995]107号、铁运函[2007]714号以及重庆市市价[1995]工087号文件以及广市价综字[1990]94号文件的有关规定，川劳社办[2009]33号文件，每年与专用线产权单位签订专用线代维修合同。
第四条；铁路专用线代维修协议每年签订一次，凡未与...签订代维修协议或未按照协议规定支付维修费用的专用线，其运输安全责任由专用线产权单位负责。
第二章组织机构第五条：为规范代维修专用线的管理，确保专用线的运输使用安全，成立铁路专用线安全管理领导小组。
组长：副组长：成员：第三章线路维修、养护管理制度第六条：总则根据中国铁路公司《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及工务、电务、供电等专业大、维修规则，铁道部、成都铁路局关于铁路专用线管理有关文件和规定，为加强和完善专用线的日常维护和管理，充分发挥专用线的能力，更好地为西南地区经济建设服务，结合我公司实际，便于及时检查和发现问题，延长专用线设备使用寿命，确保铁路专用线正常的运输使用安全，特制定本安全管理方法。
第七条：统一规范管理，减少中间环节，给客户方便，让客户满意，以诚实信用为原则。
第八条：工务、电务、供电、通信各专业取费标准应依据铁运[1995]107号、铁运函[2007]714号以及重庆市市价[1995]工087号文件以及广市价综字[1990]94号文件的有关规定，川劳社办[2009]33号文件，每年与专用线产权单位签订专用线代维修合同。
铁路专用线专用铁路管理办法(试行)
铁路专用线专用铁路管理办法(试行)文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1995.09.01•【文号】铁运[1995]107号•【施行日期】1995.10.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文铁路专用线专用铁路管理办法（试行）（铁运（１９９５）１０７号１９９５年９月１日）第一章总则第一条铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组织部分。
为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。
第二条全国铁路（包括正式营业线、临管线）车站及专用线运输（军事专用线另有规定者除外），均应执行本办法。
第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。
主要任务是：１．协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡，保障专用线和货场的畅通；２．组织制定专用线共用的收费项目和费率；３．组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。
第四条铁路（含广铁集团公司，下同）、分局（含各总公司，下同）和站段应设有专人管理。
铁路局对专用线应加强规划、监督和指导。
铁路分局要搞好专用线运输组织和协调。
车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。
第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。
专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。
第二章专用线修建第七条企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年３０万ｔ。
第八条新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报铁道部，接轨方案由铁道部批准。
既有线上，新建、改扩建专用线，年运量超过５０万ｔ时，其可行性研究报告报铁道部。
年运量５０万ｔ及以下按铁路局有关规定办理。
铁路专用线管理办法
铁路专用线管理办法铁路专用线管理办法第一章总则第一条为规范铁路专用线的管理，维护铁路专用线的安全、顺畅运营，根据《中华人民共和国铁路法》等有关法律、法规的规定，结合实际情况，制定本管理办法。
第二条本管理办法适用于国有铁路专用线的管理，适用于铁路行业管理机构、铁路专用线拥有人和使用人员的行为。
第三条铁路专用线应当依据运输需求编制发展规划。
第二章铁路专用线的管理第四条铁路专用线（以下简称专用线）的管理应当遵循以安全为中心、以运输为导向、以市场化为手段、以效益为目标的原则。
第五条铁路企业应当完成专用线的建设、改建、维护和管理工作，使用单位应当对配合使用的专用线进行维修、保养和管理。
铁路企业和使用单位应当明确各自的管理职责。
第六条专用线的使用应当向社会公开，放宽准入条件，便于有需要的单位使用。
第七条专用线的运行应当遵循安全第一、保证正常运行的原则，严格执行运行图，合理制定和控制列车运行速度。
第八条专用线应当进行定期安全检查，消除安全隐患，确保专用线的安全运行。
第九条专用线的使用单位及其从业人员应当按照有关规定，进行技能培训和考试，合格后方可上岗从事相应的工作。
第三章专用线的建设和改建第十条专用线应当按照国家规定的《铁路工程施工和设计规范》等有关技术标准和规定进行设计和建设，保证专用线的运行安全、运行效益和运输能力。
第十一条专用线改建应当确保改建后的专用线技术水平和运行能力能够满足用户需求，并应当经过评估和验收。
第十二条专用线的使用单位和铁路企业应当按照有关规定进行专项验收，确保专用线能够安全运行。
第四章专用线的维护和管理第十三条专用线的维护应当按照国家和铁路行业相关规定进行，维修保养要符合标准，确保专用线设施和设备的正常运行。
第十四条专用线的管理应当遵循整体规划、标准化管理和全过程控制的原则，确保专用线的正常运行，提高其服务水平和效益。
第十五条专用线的管理应当建立健全各类文件和资料，对专用线进行全方位地管理和服务。
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铁路专用线管理办法
铁路专用线管理方法
第一章总则
第一条:根据铁道部《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及工务、电务、供电等专业大、维修规则，铁道部、成都铁路局关于铁路专用线管理有关文件和规定，为加强和完善专用线的日常维护和管理，充分发挥专用线的能力，更好地为西南地区经济建设服务，结合我公司实际，便于及时检查和发现问题，延长专用线设备使用寿命，确保铁路专用线正常的运输使用安全，特制定本安全管理方法。
第二条原则:统一规范管理，减少中间环节，给客户方便，让客户满意，以诚实信用为原则。
第三条:工务、电务、供电、通信各专业取费标准应依据铁运[1995]107号、铁运函[2007]714号以及重庆市市价[1995]工087号文件以及广市价综字[1990]94号文件的有关规定，川劳社办[2009]33号文件，每年与专用线产权单位签订专用线代维修合同。
第四条;铁路专用线代维修协议每年签订一次，凡未与...签订代维修协议或未按照协议规定支付维修费用的专用线，其运输安全责任由专用线产权单位负责。
第二章组织机构
第五条:为规范代维修专用线的管理，确保专用线的运输使用安
全，成立铁路专用线安全管理领导小组。
组长:
副组长:
成员:
第三章线路维修、养护管理制度
第六条:总则根据中国铁路公司《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及工务、电务、供电等专业大、维修规则，铁道部、成都铁路局关于铁路专用线管理有关文件和规定，为加强和完善专用线的日常维护和管理，充分发挥专用线的能力，更好地为西南地区经济建设服务，结合我公司实际，便于及时检查和发现问题，延长专用线设备使用寿命，确保铁路专用线正常的运输使用安全，特制定本安全管理方法。
第七条:统一规范管理，减少中间环节，给客户方便，让客户满意，以诚实信用为原则。
第八条:工务、电务、供电、通信各专业取费标准应依据铁运[1995]107号、铁运函[2007]714号以及重庆市市价[1995]工087号文件以及广市价综字[1990]94号文件的有关规定，川劳社办[2009]33号文件，每年与专用线产权单位签订专用线代维修合同。
第九条:铁路专用线代维修协议每年签订一次，凡未与...签订代
维修协议或未按照协议规定支付维修费用的专用线，其运输安全责任由专用线产权单位负责。
第十条:项目部应立即编制月、季、年度维修计划，并下达个作业班组，作业班组做好了日、月、季、年度维修记录，维修点人员曲线要求一月检查一次，在线路一月检查一次每月20号至28号检查完毕，道岔一月检查一次，检查时间每月中旬检查。
第十一条:铁路专用线养护和维修内容
1、根据线路状态，适当起道、拨道、改道、综合整治接头病害;
2、清筛不洁道床，清楚线路、路肩、水沟杂草，补充道砟;
3、整修路肩，整治路基病害，修理排水设备;
4、更换和修理规整，更换和整治轨底坡;(需要更换的轨枕和钢轨由专用线产权单位提供)
5、其他病害预防整治、延长设备使用寿命、保证正常运输安全的工作。
第十二条:项目部作为公司维修专用线的具体管理单位，应定期对委托维修的铁路专用线进行日常巡检，保持与专用线产权单位的日常接触和联系，密切相互关系，收集相关信息。
第十三条:由于专用线使用时间较长，超过大、中修周期的专用线，项目部应积极与工务段安全调度科、线路技术科取得联系，并书
面通知专用线产权单位对线路进行大、中修。
必须大、中修而产权单位无力大、中修的专用线，项目部不再与其签订代维修合同，并及时通报给工务段线路科及安全调度科。
第十四条:因自然灾害或专用线产权单位使用不当，致使线路、桥涵、排水等设备不能正常使用，而必须对线路警醒紧急整修的专用线，公司应积极与产权单位协商整治，所需费用由产权单位负责。
第十五条:由于钢轨重伤、断裂、鱼尾板断裂等原因，达不到放行车辆条件，产权单位又不能提供更换轨料的专用线，项目部应积极与工务段安全调度科、线路技术科、车站技术科、专用线所在的车站联系，及时办理封锁，防治车辆脱线等事故的发生。
第十六条:项目部办公室每半年对专用线代维修管理工作进行总结，即合同履行情况，费用到位情况等。
第四章专用线的安全管理
第十七条:项目部专用线线路工长每月对所有代维修专用线的线路、道岔、曲线全面检查一次，每季度对专用线的钢轨设备状态进行一次手工检查、有记录、有
安排、有落实、有处理、(检查、养护、维修情况在铁路专用线产权单位《专用线安全检查指导簿》上应进行登记)。
第十八条:每半年，项目部相关部门会同专用线产权单位对管内铁路专用线的设备进行一次安全评估检查，对检查出的问题及时采取
措施进行处理，确保专用线的正常使用和运输安全。
第十九条:每年年初原来是同工务段签订“专用线钢轨探伤协议”。
现在我公司自配了探伤仪及探伤技术人员，做到每半年对专用线钢轨全面探伤一次，对发现的问题及时向项目部发出书面通知。
项目部及时向专用线产权单位书面通报或公函。
达不到放行列车条件的，按本办法第十二条执行。
第二十条:因个别业主由于经营状况不良，导致拖欠维修费，使长期得不到更换设备而危及行车安全的专用线，我代维修项目部事其线路情节严重存在度，直至封锁或停止使用。
第二十一条:按照合同，项目部要确保专用线代维修材料及人力的投入，确保专用线安全运营，让业主放心，让业主满意。
第二十二条:对业主提出的问题和合理要求，要及时进行处理，并向上级汇报。
第二十三条:加强防洪期间专用线安全运营工作。
分公司在防洪期间应加强对专用线设备的“雨前、雨中、雨后”检查制度，发现隐患和险情及时处理并汇报，防洪期间，应配备一定数量的材料、设备。
第二十四条:发生专用线设备使用故障、发生行车或人身安全事故，应立即报告上级领导。
第二十五条:发生专用线设备使用故障、行车或人身安全事故，有关人员应在1小时内赶到现场;项目部领导应在2小时内赶到现场。
第二十七条:防轨道红光带:道镐、撬棍、扳手等铁件在作业时专人防护监控到位。
第二十八条:防道口闯撞:加强有人看守道口值班制度，不能连续上班、带病上班，平时必须把栏木关闭，对讲机和有线电话必须和车站运转室保持畅通，两端的标示标牌必须清醒齐全，配备好火炬、响灯、信号灯、信号旗。
无人看守道口:平时两端栏木必须关闭上锁，钥匙必须专人保管，两端的标示标牌必须清醒齐全，来车时必须有人监控。
第二十九条:防火车伤害:制定施工行走路线图，加强和驻站联络员的联系，横越铁路时注意行车信号瞭望，集体出工收工，并派专人防护。
第三十条:防材料侵限:加强现场安全防护，对线路维修作业，必须设置驻站防护和现场防护;在“天窗”点内进行线路维修作业;对施工区域进行“全封闭、全隔离、全监控”。
路材路料堆码确保整齐、稳固、不侵限;堆放在站台上的材料，必须采取有效的加固措施。
严禁在营业线设备安全限界内堆放材料、机具、搭设工棚。
加强日常检查。
第三十一条:防坍塌、倒塌:加强隧道口及护坡检查，发现孤石和护坡裂纹及时处理。
第三十二条:防机械伤害:正确使用维修机具，使用前仔细检查道镐机有无故障、检查设备是否正常，拧紧螺栓。
第三十三条:防钢轨折断、每天巡道人员加强道岔、曲线重点地段的检查，每月工区进行手工敲打检查一遍，并做好检查记录情况。
第五章总结、奖惩
第三十四条:项目部办公室每半年对专用线代维修管理工作进行总结，即合同履行情况，费用到位情况等。
第三十五条:每年对专用线产权单位进行一次客户满意度调查，并组织召开一次座谈会。
第三十六条;对在专用线代维修管理工作中成绩突出的部门和个人进行表彰奖励。
第三十七条:考核:按照项目部《奖惩管理制度》执行。
第六章其他
第三十八条:本办法报批准后执行。
第三十九条:本办法与上级有关文件发生抵触时，按上级文件规定执行。