JOSAM车轮定位理论

什么是车轮、车桥定位 ?
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JOSAM 车轮、车桥 定位理论和技术
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定义:
在正常运输情况下检查汽车上每个 车轮、车桥的定位参数。
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JOSAM 车轮、车桥定位理论
• 什么样的车要进行定位 • 为什么要进行定位
– 技术角度 – 经济角度
• 什么时候进行定位 • 怎样来进行定位 • 利用JOSAM的设备进行定位
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• 譬如: 6 x 2 (10 个轮胎)，平 均每年更换一次轮胎
•轮胎节省: 10 x 300欧元 x 20%=600 欧元/年 •燃油节省: 3,5 l/10km x 150000 km/年 x 0,6欧元/l x 3%= 945 欧 元/年 •一共节省: 1 545欧元/年
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• 车间测量和调整汽车需4个工时 • 车轮定位 (建议价格) : 150 欧元 • 矫正 (前束:前桥和转向桥, 车桥偏斜双转向桥) 260 欧元 (固定价格) • 总花费: 410欧元(=> 102 欧元/工时)
- 利用楔型块改变此角度
- 检查轮毂 - 调到零位 - 调节横拉杆 -矫正前桥
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矫正后桥（刚性桥）
• 车桥偏斜 • 前束 • 车轮外倾 - 调整车桥位置或矫正 - 矫正 - 矫正
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利用JOSAM的设备进行测量
汽车检测机构，汽车制造商，修理厂
• JOSAM 机械激光测量系统 • JOSAM 电子激光测量系统
– 车辆行驶时宽度增加，空气阻力面积增大 0.5m² – 车辆行使1000 km 后，有5 km的侧滑量
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那些参数需要测量?
• 车轮、车桥定位所包含的参数有那些?
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前桥测量参数
• 前桥的位置 • 最大转角 • 转向角差
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前桥测量参数
• 主销后倾角
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前桥测量参数
• 主销内倾角
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前桥测量参数
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受益或损失 !
你的明智 决定 !
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结束！
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JOSAM的设备 被以下汽车制造商认可
• • • • • • Renault Daimler-Chrysler Volvo Scania DAF MAN • • • • • IVECO Navistar MACK Paccar 等...
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总结
• J •
•受益者:
•维修厂
•车辆
•驾驶员
•环境
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经常抱怨的问题
• 高燃油消耗 • 不正常的轮胎磨损 • 驾驶员抱怨汽车操纵性能很差，驾驶起来非常不 舒服.
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什么时候测量?
• 汽车年检
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如何来测量?
车轮、车桥测量方法
• • • • 方法 准备 测量 矫正
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方法
• 通过自定中心标尺找到 车辆中心线。 • 利用激光光束对比轮胎 的滚动方向与车辆的中 心线。
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Laser AM 机械式测量系统
• • • • • 测量车轮、车桥和车架 机械测量系统 通用车轮夹具 自定中心标尺 PC 软件包
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Truckaligner 电子式测量系统
• • • • • 测量车轮所有参数 便携式 测量时无须高级转盘 提高工作效率 菜单提示操作
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Truckaligner电子式测量系统二代
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• 第二种情况：3轴挂车
• 将车桥调至平行倾斜
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• 第二种情况：将车桥调至平行倾斜 • 增加了空气阻力面积
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“汽车象狗一样行走”
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• 车速为90 km/h时的实际燃油消耗为 35,6 L/100km • 增加了 18,3%.
©百度文库
• 第三种情况：3轴挂车
• 将车桥调至不平行且倾斜
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• 第三种情况：将车桥调至不平行且倾斜 • 增加了空气阻力面积 • 增加了滚动阻力
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基本技术知识
• 轮胎磨损角度
– 前束 – 外倾 – 车桥偏斜 (由单轮前束计
算出)
• 操纵性能角度
– – – – 主销后倾 转向角差 主销内倾角 最大转角
– 多桥不平行度
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计算单位参考
• 1º= 60´= 17,45 mm/m • 车轮的偏差在±1 mm/m内， 即±0,06° ……. • 如果一个车桥有 5 mm/m的偏斜，会引起 以下问题:
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• 车速为 90 km/h时实际燃油的消耗为 39,9 L/100km • 增加了 32,6%.
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造成的后果:
• 驾驶员被迫随时调整方向
• 增加燃油消耗 • 增加轮胎磨损 • 操纵性能变差
象狗一样 行走
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正确定位带来的效益
车轮、车桥正确定位可以带来以下效益： • 轮胎磨损减少15-50% • 燃油消耗减少2-10% • 汽车操纵性能好
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车辆中心线方法
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准备
•检查衬套和轴承的是否有间隙 •检查轮胎的气压 •测量轮胎的高度 •检查弹簧
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准备
AM 800 K 和 AM 900 K 底盘间隙探测器
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前桥矫正
• 车桥位置 • 最大转角 • 转向角差 - 检查前弹簧的中心螺栓 - 调节限位螺栓 - 检查转向节臂
• 主销后倾角
• 主销内倾角 • 方向机齿轮位置 • 前束 • 车轮外倾角
• 方向机齿轮位置
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前桥测量参数
• 前束
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前桥测量参数
• 车轮外倾角
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刚性车桥测量参数
• 车桥偏斜 • 前束
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刚性车桥测量参数
• 车轮外倾
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刚性车桥测量参数
• 多桥不平行度
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车轮、车桥定位 所带来的经济效益
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下图是半挂车每年行驶100,000公里各方面的花费
Maintenance 7% Tires 3% Insurance 4% Finance 4% Truck ownership 8% Other 2% Driver 36%
Fleet administrsation 4%
Fuel 32%
35 % 为轮胎 和燃油的消耗
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DAF TOPEC
燃油消耗和车轮定位 情况之间的关系
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• 第一种情况：3轴挂车 • 车轮、车桥正确定位
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• 第一种情况： DAF95XF 3轴挂车 • 车轮、车桥正确定位 • 车速为90 km/h时燃油消耗为30,1 L/100km
可以节省 1545-410 = 1135欧元 消费者满意 ! 结论: 车辆使用者和 维修厂达到双赢!
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什么时候测量?
• 车辆制造过程中
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什么时候测量?
• 车辆交付使用时
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什么时候测量?
• 更换轮胎时
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什么时候测量?
• 车辆使用过程中出现问题时