波纹金属软管自动焊接成套技术方案
波纹金属软管自动焊接成套技术
摘要：本文在分析波纹金属软管的结构及焊接技术特点的基础上，提出解决波纹金属软管网套及接头自动焊接的基本技术原则，并介绍了济南金鲁鼎焊接技术有限公司的BW70T及TPF400T两个系列的波纹金属软管自动焊接设备。
关键词：波纹金属软管，自动焊接设备，自动焊机，济南金鲁鼎焊接技术有限公司
1概述
波纹金属软管（简称波纹管）是现代工业管路中重要的柔性管道。在各种输气、输液管路系统以及长度、温度、位置和角度补偿系统中，作为补偿元件、密封元件、连接元件以及减震元件，广泛应用于航空航天、石油化工、矿山电子、机械造船、医疗卫生、轻纺电子、能源建筑等各领域。
波纹金属软管主要由波纹管、网套和接头组成，如图1所示。内管是具有螺旋形或环形波形的薄壁不锈钢波纹管，波纹管外层的网套，
由不锈钢丝或钢带按一定的参数编织而成。软管两端的接头或为法兰或为丝头，形式多样，
根据应用工况不同而不同。
金属软管的最新国家规范为GB/T14525-2010
《波纹金属软管通用技术条件》，于2011年10
月1日起实施。
2波纹金属软管自动焊接成套技术
波纹金属软管的焊接工艺过程一般包括两道工序：（1）网套、波纹管及压紧套管—金属软管本体体—的焊接；（2）金属软管本体与管接头的焊接。
2.1焊接设备
2.1.1 BW70T波纹金属软管自动焊接专机
图1 波纹金属软管的结构图
实践应用表明，该设备自动化程度高、焊枪定位准确，工艺调整灵活、重复性高，焊接质量稳定，如图3.2所示。
压紧套管图2 波纹金属软管本体结构
图3.1 BW70T 波纹金属软管网套焊接专机结构示意
焊缝跟踪摆动自动送丝机
波纹金属软管网套焊接专机结构示意图
2.2焊接工艺要点
2.2.1金属软管本体焊接工艺要点
（1）由于金属软管本体特殊的三层结构及焊前装配的重复性较差，要求焊接工艺必须有足够的容差窗口。
（2）由于薄壁件对焊接线能量非常敏感，因此焊接工艺上要求准确控制焊接电流、焊接电压，并须与填丝量的同步匹配。 2.2.2金属软管接头焊接工艺要点
一般情况下，软管接头与压紧管套厚度差别较大，而且管接头型式多样，因此，焊接工艺上应充分考虑焊接角度对焊缝成型及质量的影响。 3 结语
3.1波纹管金属软管应用范围广、用量大，其工作温度范围可达-196℃～+420℃，压力范围一般为PN0.6―32.0Mpa ，最高达42.0MPa ，焊缝质量要求高。 3.2由于金属软管的特殊多层结构，为保证焊接质量，对焊前对口质量、焊接工艺、焊接设备都提出了更高要求。
图4.2 TPF400T 波纹金属软管网套焊接专机焊接现场
3.3 BW70T网套自动焊接专机及TPF400T接头自动焊接专机及其配套焊接工艺，针对波纹金属软管焊接行业开发，自动化程度高、工艺参数控制稳定、工艺适应性强，实际应用效果良好。
金属软管
金属软管（英文名称：Metal Hose） 波纹管系列制品之一。 进属软管是工程技术中重要的连接构件，由波纹柔性管、网套和接头结合而成。在各种输气、输液管路系统以及长度、温度、位置和角度补偿系统中作为补偿元件、密封元件、连接元件以及减震元件，应用于航空航天、石油化工、矿山电子、机械造船、轻纺电子、能源建筑等各领域。我国已于1993年发布了国家标准《波纹金属软管通用技术条件》（GB/T14525-93）。 金属软管采用奥氏体不锈钢材料或按用户要求的材料制造，具有优良的柔软性，耐蚀性，耐高温性（－235℃ ～＋450℃)，耐高压性（最高为32MPa），在管路中可对任何方向进行连接，用以温度补偿和吸收振动、降低噪声、改变介质输送方向、消除管道间或管道与设备间的机械位移等，双法兰金属波纹软管对有位移、振动的各种泵、阀等的柔性接头尤为适用。 金属软管使用的波纹管有两种，一种是螺旋形波纹管；另一种是环形波纹管。 螺旋形波纹管 螺旋形波纹管是波纹呈螺旋状排布的管形壳体，在相邻的两波纹之间有一个螺旋升角，所有的波纹都可通过一条螺旋线连接起来。 环形波纹管 环形波纹管是波纹呈闭合圆环状的管形壳体，波与波之间由圆环波纹串联而成。环形波纹管由无缝管材或焊接管材加工成形。受加工方式制约，较之螺旋形波纹管，其单管长度通常较短。环形波纹管的优点是弹性好、刚度小。 金属软管连接方式： 金属软管连接方式分为法兰连接、丝扣连接、快速接头连接，小口径金属软管一般采用丝扣和快速接头连接，较大口径一般采用法兰连接。 不锈钢金属软管（又称，金属软管、不锈钢软管、不锈钢波纹软管、Metal Hose）是现代工业管路中的一种高品质的柔性管道。它主要由不锈钢波纹管、不锈钢网套和金属软管接头组成。 2.不锈钢软管使用的波纹管有两种，一种是螺旋形波纹管；另一种是环形波纹管。 （1）螺旋形金属软管是波纹呈螺旋状排布的管形壳体，在相邻的两波纹之间有一个螺旋升角，所有的波纹都可通过一条螺旋线连接起来。 （2）环形金属软管是波纹呈闭合圆环状的管形壳体，波与波之间由圆环波纹串联而成。环形金属软管由无缝管材或焊接管材加工成形。受加工方式制约，较之螺旋形波纹管，其单管长度通常较短。环形金属软管的优点是弹性好、刚度小。 3.金属软管两端的接头：接头主要包括螺纹连接、法兰连接、快速接头连接等型式。 4.不锈钢网套是金属编织软管安装在压力管道中的主要承压件，同时对金属软管起保护作用，根据管道中的压力大小及应用场所，可选择一层或多层的不锈钢丝或钢带进行是由按一定的参数编织而成，形成耐高压金属软管。金属编织软管压力范围一般在PN0.6～32.0MPa之间，最高达42.0MPa。不锈钢网套主要有钢丝网套与钢网套两种类型。
波纹管涵技术要求
1 概述 钢波纹涵管（YTHG）是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，尤其应用在高寒冻土地区，软土路基地带，具有明显的经济效益。 钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度为3mm～7mm，能够满足填土0.5m～40m 厚的需要。 2 钢波纹涵管在国内外的发展史 1896年美国率先进行钢波纹管通道、钢波纹涵管的可行性研究；1923年美国铁路工程协会在伊利诺斯州的中央铁路应用钢波纹管通道进行实体测试；1929年加拿大首座钢波纹管用于一煤矿中；1931年澳大利亚首次建成8米汽车通道一座；1990年日本高速公路设计规范制定了钢波纹管设计技术规范，随着钢波纹管在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性，而且其寿命已超过了设计寿命。我国使用金属波纹管涵是从2001年以后，通过近几年的市场开发，已在河北、内蒙古、青海、宁夏、新疆、西藏等省市区的公路建设中得到广泛应用。 3 钢波纹涵管在繁五线的应用情况 省道繁五线建设项目部承建的西留属至茹村段地处代县、繁峙、五台县境内，沿线铁矿资源相当丰富，大、小铁矿、磁选厂共计70多座，每天往返于该路段拉运铁矿、矿粉的车辆达2500多辆（单车吨位均在70吨以上）。 2005年繁五线K20+987与K21+015两处使用了钢波纹管涵，涵洞洞身长9米，洞口形式为八字，孔径为1米，管壁厚度3MM，基础垫层为15CM水泥稳定砂砾，采用振动压路机碾压，压实度不小于95%，填土高度60CM。该产品质量保证期50年，孔径为1米的钢波纹管涵工程造价2328元/延米。 4 钢波纹管涵路基施工技术要求 4.1 挖基 修建钢波纹管涵，一般要在天然地面或经严格夯实的填土上先挖掘埋设管道的沟槽。挖槽宽不但应方便管侧填土的夯填，而且还应满足设计上需要的基础宽度。 施工经验表明，在填土不高路段上修建涵洞，以采用先填路基，然后再开挖沟槽埋设涵管的方法为好。 钢波纹管地基或基础要求均匀又坚固，同时，还应具有耐久性，一般波纹管涵基础应具有的最小厚度与宽度如下表所示。
波纹金属软管自动焊接成套技术方案
波纹金属软管自动焊接成套技术 摘要：本文在分析波纹金属软管的结构及焊接技术特点的基础上，提出解决波纹金属软管网套及接头自动焊接的基本技术原则，并介绍了济南金鲁鼎焊接技术有限公司的BW70T及TPF400T两个系列的波纹金属软管自动焊接设备。 关键词：波纹金属软管，自动焊接设备，自动焊机，济南金鲁鼎焊接技术有限公司 1概述 波纹金属软管（简称波纹管）是现代工业管路中重要的柔性管道。在各种输气、输液管路系统以及长度、温度、位置和角度补偿系统中，作为补偿元件、密封元件、连接元件以及减震元件，广泛应用于航空航天、石油化工、矿山电子、机械造船、医疗卫生、轻纺电子、能源建筑等各领域。 波纹金属软管主要由波纹管、网套和接头组成，如图1所示。内管是具有螺旋形或环形波形的薄壁不锈钢波纹管，波纹管外层的网套， 由不锈钢丝或钢带按一定的参数编织而成。软管两端的接头或为法兰或为丝头，形式多样， 根据应用工况不同而不同。 金属软管的最新国家规范为GB/T14525-2010 《波纹金属软管通用技术条件》，于2011年10 月1日起实施。 2波纹金属软管自动焊接成套技术 波纹金属软管的焊接工艺过程一般包括两道工序：（1）网套、波纹管及压紧套管—金属软管本体体—的焊接；（2）金属软管本体与管接头的焊接。 2.1焊接设备 2.1.1 BW70T波纹金属软管自动焊接专机 图1 波纹金属软管的结构图
实践应用表明，该设备自动化程度高、焊枪定位准确，工艺调整灵活、重复性高，焊接质量稳定，如图3.2所示。 压紧套管图2 波纹金属软管本体结构 图3.1 BW70T 波纹金属软管网套焊接专机结构示意
金属波纹管涵通用图
国道317线俄尔雅塘至岗托段改建公路工程桥涵通用图钢波纹管涵通用图 说明 1任务依据 根据[交设经〔2010〕170号]文下达关于编制钢波纹管涵通用图任务书。 2设计标准 本设计遵照中华人民共和国行业标准、规范及细则： 《公路涵洞通道用波纹钢管(板)》JT/T791—2010； 《公路工程技术标准》JTG B01—2003； 《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30—2002； 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004； 《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61—2005； 《公路钢筋混凝土砼及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004； 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63—2007； 《公路涵洞设计细则》JTG/T D65—04—2007； 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041—2000。 3技术指标 1、设计荷载：公路－Ⅰ级 2、涵洞孔径：Φ150cm、Φ200cm 3、涵洞交角：0°、15°、30°、45°（交角为路线设计线的法线与涵洞轴线之间的夹角）。 不同填土类别、高度壁厚选择(mm) 注：波纹管波距为150mm，波高为50mm。波纹管涵洞最小填土高度要求大于1.2m。 4 主要材料 1、管身：采用Q235-A热轧钢板制作，钢板屈服强度不应小于235Mpa，抗拉强度不应小于375 Mpa；钢板、钢带应符合GB/T 912或GB/T3274的规定，其尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GB/T 709的规定。 2、洞口墙墙身、翼墙墙身：C20片石混凝土。 3、洞口墙基础、翼墙基础：C20片石混凝土。 4、河床铺砌、隔水墙：C20片石混凝土。 5、帽石：C20混凝土预制块。 6、片石强度：石材强度等级不小于MU30。 7、高强度螺栓、螺母规格为M20，螺栓长度宜为30mm~60mm；法兰盘的材料采用碳素结构钢，其性能应符合GB/T 700要求，抗拉强度不小于350MPa。法兰盘用角钢尺寸、重量及允许偏差应符合GB/T 9787的规定。 8、管节之间、法兰盘之间、翻边结合面之间以及搭接的波纹钢板件之间应采取密封措施。密封料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。低温条件下密封材料应具有良好的抗冻、耐寒性能。密封料可采用天然橡胶、氯丁橡胶、聚乙烯泡沫或耐候密封胶。 5 设计要点 5.1设计计算： 1、本设计假定钢波纹管和土体均为弹性体。 2、本次设计采用两种方法计算并互相校核，一种是按照公路设计手册建议方法计算，一种是采用有限元理论分析计算。 3、公路设计手册建议方法：涵顶填土对涵洞的竖向压力按土柱重力计算，车辆荷载采用角度分布法计算，以车轮着地面积的边缘向下按30°角度分布，填土容重取γ=21KN/m3。土体荷载分布模式采用公路设计手册的建议模式，不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力。 4、采用有限元理论分析：采用ANSYS有限元程序进行计算。模型采用2D平面模型，波
高压金属软管
高压金属软管是一种新型的产品，用于比较苛刻的工况场合。cap北京华夏软管 不锈钢金属软管规格作为一种柔性耐压管件安装于液体输送系统中，用以补偿管道或机器、设备连接端的相互位移，吸收振动能量，能够起到减振、消音等作用，具有柔性好、质量轻、耐腐蚀、抗疲劳、耐高低温等多项优点。广泛应用于纺织、化纤、印染、化工、钢铁、燃气、空调、消防、城市供水、建筑、冶金石化等领域。 cap北京华夏软管 金属软管的作用：cap北京华夏软管 1、减少管道的安装应力、补偿管道额定位置移动、吸收管路系统的振动。cap北京华夏软管 2、需要充分挠性的输送管，防止振动处选配，在蒸汽、煤气、空气、石油、化工类等均可使用。cap北京华夏软管 3、不锈钢金属软管规格是由不锈钢波纹管外编一层或多层钢丝或钢带网套，两端配以接头或法兰头，用于输送各种介质的柔性元件。cap北京华夏软管
通用波纹金属软管 金属软管作为一种柔性耐压管件安装于液体输送系统中，用以补偿管道或机器、设备连接端的相互位移，吸收振动能量，能够起到减振、消音等作用，具有柔性好、质量轻、耐腐蚀、抗疲劳、耐高低温等多项有点。本公司不锈钢金属软管(金属波纹管)事业部生产的不锈钢金属软管、不锈钢波纹管、不锈钢金属软接头等，使用进口SUS304（0Cr18Ni9）SUS316 （0Cr17Ni12Mo2）以及SUS316L（00Cr17Ni14Mo2）材料制造。其中不锈钢丝编织软管、流体输送金属波纹管、不锈钢泵连减振软管、不锈钢消防软管、不锈钢波纹补偿器、燃气机械不锈钢波纹管完全符合国内工业标准。产品具有柔性好，耐腐蚀，抗疲劳、耐高低温，减震降噪，密封性强，使用寿命长等优点。广泛应用于纺织、化纤、印染、石油、化工、钢铁、燃气、空调、汽车、消防、城市供水，建筑、冶金石化等领域。 金属软管（英文名称：Metal Hose） 波纹管系列制品之一。 金属软管是工程技术中重要的连接构件，由波纹柔性管、网套和接头结合而成。在各种输气、输液管路系统以及长度、温度、位置和角度补偿系统中作为补偿元件、密封元件、连接元件以及减震元件，应用于航空航天、石油化工、矿山电子、机械造船、医疗卫生、轻纺电子、能源建筑等各领域。 我国已于1993年发布了国家标准《波纹金属软管通用技术条件》（GB/T14525-93）。 金属软管采用奥氏体不锈钢材料或按用户要求的材料制造，具有优良的柔软性，耐蚀性，耐高温性（－235℃～＋450℃)，耐高压性（最高为32MPa），在管路中可对任何方向进行连接，用以温度补偿和吸收振动、降低噪声、改变介质输送方向、消除管道间或管道与设备 间的机械位移等，双法兰金属波纹软管对有位移、振动的各种泵、阀等的柔性接头尤为适用。
金属软管
金属软管 金属软管 金属软管是现代工业中的重要部件。金属软管用作电线、电缆、自动化仪表信号的电线电缆保护管和民用淋浴软管，规格从3mm 到150mm 。小口径金属软管（内径3mm-25mm ）主要用于精密光学尺之传感线路保护、工业传感器线路保护。 中文名： 金属软管 外文名： Flexible Metal Conduit 结构： 单扣和双扣 材料： 不锈钢，铜，铁 内径： 3mm-150mm 用途： 电线电缆保护管和民用淋浴软管。 金属软管的腐蚀原因 金属软管的三大作用 一、管道的安装应力 二、补偿管道的位置 三、吸收管路系统振动 金属软管压力范围 展开 编辑本段金属软管概述 穿线金属软管 穿线金属软管（英文名称：Metal Conduit ）材质为304不锈钢或301不锈钢，用作电线、电缆、自动化仪表信号的电线电缆保护管，规格从3mm 到150mm 。同丰金属软管提供的超小口径金属软管（内径3mm-25mm ）主要 各种规格的金属软管(8张) 用于精密光学尺之传感线路保护、工业传感器线路保护，具有良好的柔软性、耐蚀性、耐高温、耐磨损、抗拉性。 波纹金属软管 金属软管是工程技术中重要的连接构件，由波纹柔性管、网套和接头结合而成。在各种输气、
双扣金属软管 输液管路系统以及长度、温度、位置和角度补偿系统中作为补偿元件、密封元件、连接元件以及减震元件，应用于航空航天、石油化工、矿山电子、机械造船、医疗卫生、轻纺电子、能源建筑等各领域。金属软管的最新国家规范为《波纹金属软管通用技术条件》（GB/T14525-2010），于2011年10月1日起实施。 编辑本段金属软管优点 金属软管同丰 1、金属软管节距之间灵活。 2、金属软管有较好的伸缩性，无阻塞和僵硬。 3、金属软管重量轻、口径一致性好。 4、金属软管柔软性、重复弯曲性、挠性好。 5、金属软管耐腐蚀性、耐高温性好。 6、金属软管防鼠咬、耐磨损好，防止内部电线受到磨损。 7、金属软管耐弯折、抗拉性能、抗侧压性强。 8、金属软管柔软顺滑、易于穿线安装定位。 编辑本段金属软管应用 金属软管产品应用：用作各种设备信号线、传输电线电缆、光纤光缆保护。
钢波纹管涵施工工艺标准
钢波纹管涵施工工艺标准 1 适用范围 钢波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，尤其应用在高寒冻土地区、软土路基地带，具有明显的经济效益。 钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围0．5～8 m，管壁厚度为3 mm～7 mm，能够满足填土0．5 ～40 m厚的需要。 2 应用的国家标准、行业规范和标准 2.1中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验标准》（土建工程）JGJF80/1-2004 2.3中华人民共和国行业标准《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91 2.4中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2004
3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。 3.1.2放样出基础的平面位置控制点，根据控制点弹出管涵位置线。 3.1.3在施工组织设计中明确钢波纹管涵的施工流程。 3.1.4施工前向施工班组及技术人员进行书面技术、安全、环保交底。 3.2 机具准备 钢筋钩子、撬棍、扳子、汽车吊、墨斗、尺子、钢丝绳等。 3.3 材料准备 3.3.1材料采购 钢波纹管涵和高强螺栓的规格、数量，应根据设计要求，按长度分别进行统计；并结合施工实际需要进行采购。 3.3.2核对高强螺栓和钢波纹管涵产品的质量合格证明文件及检验报告。
4 操作工艺4.1 工艺流程
金属软管规格表
金属软管规格表 金属软管为了方便查阅选用方便我们按结构型式不同把金属软管分为： 1、通用螺纹连接式。 2、通用法兰连接式。 3、两端接管连接式。 4、快速接头连接式。 5、几种典型行业的结构形式。 注意：在选用所需金属管总成时，一般应首先弄清以下四大要素： 1、尺寸：即软管的通径和长度，确定长度时注意软管弯曲半径，一般静态弯曲半径R j=(5-8)DN，动态弯曲半径R d=10DN。 2、压力：选用承压能力合适的软管，并把工作压力注明。注意：温度对软管承压能力的影响。 3、介质：据介质的腐蚀性选择管体及接头材质。 4、安装：据安装条件选择方便的软管接头，并注意：配置时使软管运动方向合理，不扭曲。 通用型金属软管接头形式一览表
快速接头式金属软管性能表 法兰式金属软管性能表 两端钢管焊接金属软管性能表 螺纹式金属软管性能表 通用金属软管标注方法： 吹氧波纹金属软管 在炼钢行业中，转炉氧枪与供氧管道之间原为橡胶软管连接，但容易爆炸，危及人身设备安全，且使用寿命短，更换频繁，影响生产，因而近几年多改为金属软管。我们引进国外技术研制成功转炉专用顶吹氧金属软管。经两年多的使用验证，在高温高压、高流速、高粉尘的恶劣条件下使用，满足转炉炼钢工艺要求不产生噪音，寿命可达到26个月。该吹氧软管也可用做转炉氧枪冷却水管及平炉吹氧软管。 说明： （1）平焊法兰标准为JB81-94，松套法兰标准为JB83-94，也可根据客户要求设计制造。 （2）材质为碳钢（Q235-A），连接形式代号为T；不锈钢时，为B。 （3）工作温度-196～+450℃ （4）软管动态弯曲半径取R=(10～12)Dn 双层保温金属软管 说明： 一、用途和特点：1、内，外管可同时流动两种不同的流体。 2、外管内通蒸汽便于内管的流体保温，防止固化。 二、可根据甲方的实际用途专门制作，法兰标准由用户提供。 三、两个小法兰的相对位置为180°，小法兰的高度的距大法兰的距离，由甲方订贷时提出。
钢波纹管涵洞施工工法讲解
钢波纹管涵施工工法 一、编制目的 为更好的指导郑州机场至周口西华高速公路钢波纹管涵施工，按照标准化施工要求提高钢波纹管涵施工质量，规范施工工艺，打造精品工程争创国家优质工程特制订本施工工法。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG_T_F50-2011 2、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 4、《HXHG金属镀纹涵管安装操作规范》 5、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 6、郑州机场至周口西华高速公路（一期）施工图纸 7、机西高速【2014】3号文件 三、编制内容 （一）、基础施工 1、基坑开挖应以拟建的钢波纹管涵为三倍于钢波纹管涵的宽度为宜。如因工地过小不得以时至少应确保跨径以外l.5m以上的作业空间。这样既方便组装，又利于钢波纹管涵周围的回填密实。 2、地基要对整个钢波纹管涵保持均匀的承载力。要避免软弱基和岩基交叉的地基，如果实在不可避免软弱地基要用优质砂石及砾石压实成形，岩石地基挖掘后用沙砾重新换填，厚度至少30cm，尽量减少整道涵洞的沉降量。 3、基础的厚度从钢波纹管涵的底部算起30一80cm左右为宜，用透水性好，粒度分布良好的沙质土、沙砾或碎石土成形，密实度达到设计要求。材料的最大粒径不得超过钢波纹管波长的1／2且不大于50mm：
4、与波纹钢板接触部分要铺设厚度7—15cm的粗砂垫层，其最大粒径为12mm。基础砂垫层的压实度不应小于96％。 5、按照涵管安装要求在基础上预留0.3—1%的预拱度埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。因此，铺设于路堤下的波纹管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的0.3％～1％，最大不宜大于2％，以确保管道中部不出现凹陷或滑坡。如下图： (二)、各种土质地基的处理方法 1、优质土地基 未经筛分的砂、碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物。 2、一般性土质地基 承载能力不太高的普通地基，需设定厚度一定的基础。但是，若将涵管底基槽原状土经严格夯实(其夯实度到重型击实密实度的90％以上)以后，也可直接将波纹管置于地基上。 3、岩石地基
波纹金属软管通用检验规范及检验方法
QB/BFGY-ZJ004-2005 波纹金属软管 通用检验规范及检测方法 The General Inspection Norm & Detection Method of Corrugated Metal Hose 2005-09-16发布 2005－10－16实施
QB/BFGY-ZJ004-2005 目录 前言┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 3 1 适用范围┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 4 2 引用标准┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 4 3 定义┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 4 4 分类┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 6 5 技术要求┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 19 6 材料检验与复验┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 23 7 制造过程与检验┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 24 8 性能试验与检验┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 25 9 检验项目与检测方法┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 26 10分类检验项目与验收┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 26
QB/BFGY-ZJ004-2005 前言 本检验规范依据QB/BFGY-ZJ004-2005《波纹金属软管》企业标准，非等效采用了ISO 10380-1994《波纹柔性金属软管及软管组件》和GB/T14525-1993《波纹金属软管通用技术条件》、GB/T18616-2002《爆炸性环境保护电缆用的波纹金属软管》和SH/T3412－1999《石油化工管道用金属软管选用、检验及验收》等现行标准的有关内容，针对秦皇岛北方管业有限公司设计、制造、检验与验收的波纹金属软管，提出了具体要求。 本标准由秦皇岛北方管业有限公司提出。 本标准由秦皇岛北方管业有限公司技术中心归口。 本标准主要起草人：宋红伟、魏守亮、国庆波、王春月。 本标准审批人：罗仕发。
工程咨询继续教育桥涵标准图试卷试卷100分
一、单选题【本题型共1道题】 1.现行的《公路工程技术标准》JTGB01-2014中公路桥涵结构设计用的汽车荷载设计标准为哪个？（） A．公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级 B．汽车-超20级、汽车-20级等 C．汽车-超30级、汽车-30级 用户答案：[A] 得分：20.00 二、多选题【本题型共1道题】 1.公路桥涵的设计标准化可以在哪些方面进行（）。 A．预应力混凝土板 B．预应力混凝土T梁 C．钢波纹管涵洞 D．钢主梁混凝土桥面板的叠合梁 E．钻孔灌注桩 F．伸缩装置 用户答案：[ABCDEF] 得分：20.00 三、判断题【本题型共1道题】 1.现在设计技术先进了，人员素质提高了，加上业主对设计的要求多而具体，可以不需要标准化的标准图或通用图。（） Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：40.00
花全开，意味着就要开始凋谢；月全圆，就代表着要开始残缺。人也是一样，到达巅峰之后，接着就是不可避免地要走下坡路。 一生很短，不必追求太多；心房很小，不必装的太满。 “三七开”就是生活的最高境界。 人生三分选择，七分放下 生老病死，爱恨离别，求之不得，人生有许多事情，往往是让人无能为力的。 选择是智者对放弃的诠释，只有量力而行，善于抉择才会拥有更辉煌的成功；放下是智者面对生活的明智选择，只有懂得放下，善于取舍才能事事如鱼得水。
小时候听过一个故事。 火车马上就要开动了，一个人慌张跑过来，却在上车时被门挤掉了一只鞋。 这时火车开动了，这个人立马脱下另一只鞋，用力扔向第一只鞋子掉落的地方。 有人问他为什么这么做，他说： “已经丢掉的鞋子，何必再去留念呢？还不如给捡到的人一双鞋呢。” 人生在世，不过两词：拿得起，放得下。很多人往往只做到了“拿得起”,却忽视了更重要的“放得下”. 鱼和熊掌不可兼得，人生路上不可避免要有所选择，有所放下。 当你为了做出选择而必须放弃一些东西时，请记住，好好享受自己选择的，迅速忘掉自己舍弃的。因为选择后的纠结没有任何作用. 学会选择，懂得放下，才能拥有海阔天空的人生境界。 处世三分糊涂，七分清醒 清醒做事，糊涂做人，是立身处世的救命法宝。 有两个患有癌症的人在一间病房，其中有一个耳朵有些背。 一次医生在病房外谈话，说他们两个人都只有三个月时间了。 耳朵正常的病人听到后，整天忧心忡忡，最终没有活过三个月。 而耳朵背的那位病人，到现在已是两年过去了，他还好好地活着。 很多事，不知道比知道好，不灵通比灵通好，不精明比精明好。这就是人们常说的，“难得糊涂”. 很多时候，糊涂不是傻气，也不是愚昧，而是一种气度，一种修养，更是一种人生的境界。 和家人糊涂，家庭合睦；和朋友糊涂，友情稳固；和同事糊涂，工作顺手。 做人做事，不斤斤计较，不患得患失，这是一种胸怀。这种人不张扬，不高人一等，平易近人，反而更易得众人的欢迎。 成败三分做事，七分做人 俗话说，做人先做事，聚财先聚气。 一个人，穷不算啥，但不能丢掉为人的尊严。一个人，富不算啥，但不能失去做人的良心。
金属波纹管安装施工工艺标准..
2金属波纹管安装 施工工艺标准 1.1适用范围 1.1.1本标准规定了预应力金属波纹管制作、安装施工要求、方法和质量控制标准。 1.1.2本标准适用于后张法有粘结预应力金属波纹管施工。 1.2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 JG 225-2007预应力混凝土用金属波纹管 CJJ2-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范 JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范 GB 716 碳素结构钢冷轧钢带 GB/T 2518 连续热镀锌钢板及钢带 1.3 术语 1.3.1 金属波纹管 镀锌或不镀锌低碳钢带螺旋折叠咬口制成并用于后张法预应力混凝土结构构件中预留孔的金属管。 1.3.2 径向刚度 通过放置在波谷位置的直径10mm圆钢或上、下加荷
版和海绵垫，在最小刻度不低于10N的万能试验机上以不超过20N/s的加载速度施加集中荷载或均布荷载至规定值。 1.3.3抗渗漏性能 在规定的集中荷载作用后或在规定的弯曲情况下，预应力混凝土用金属波纹管允许水泥浆泌水渗出，但不得渗出水泥浆。 1.4施工准备 Ⅰ技术准备 1.4.1预应力施工前，首先要熟悉设计图纸，校核设计采用的波纹管直径是否合理（很多情况下，设计采用的直径都偏小），然后校核固定波纹入管的网架片坐标，确保波纹管在曲线段连接顺，不产生锐钝角转点，保证其技术可靠和使用安全。 1.4.2 金属波纹管施工前需对作业人员进行技术交底。 Ⅱ物资准备 1.4.3用于制作预应力混凝土用金属波纹管的钢带应为软钢带，性能符合GB 716的规定；当采用镀锌钢带时，其双面镀锌层重量不应小于60g/m2，性能应符合GB/T 2518的规定。钢带应附有产品合格证或质量保证书。钢带厚度宜根据金属波纹管的直径及刚度指标要求确定，不同直径的标准型及增强型金属波纹管的钢带厚度不应小于表1和表2 的规定。 表1 圆管内径与钢带厚度对应关系表单位为毫米
波纹金属软管接头制作方法
前言 随着城市品位的不断提高，人民对住宅的设计和装修要求向高档化、个性化发展。由此，对住宅的一些配套项目的设计施工提出了更新、更高的要求。尤其是住宅装修要求与室内管道燃气的设计与安装施工安全性的矛盾更为突出，已成为城市管道燃气企业既要保证用户安全又要提供使用户满意的优质服务。根据集团公司在2010年的工作思路，逐步普及不锈钢燃气波纹管代替原有的橡胶燃气软管的要求，为加快燃气用不锈钢波纹管的推广应用速度，我公司一站式服务中心物配中心联系了一些国内知名品牌燃气用不锈钢波纹管及相关配件，并对一些用户进行了表后管使用燃气用不锈钢波纹软管进行安装应用（详见图片一）。那么室内管道燃气的安装如何更好地满足现代住宅装修配套，下面介绍燃气用不锈钢波纹管在户内燃气管道改造工程中的培训、安装工艺、工程实施过程。 一、安装前的培训 1、学习相关标准规范和技术文件。 2、认真阅读燃气用不锈钢波纹管、快装接头的产品说明书。 3、根据规范要求，组织生产厂家结合实际对燃气用不锈钢波纹管的安装形式、操作方法、快装型接头的连接操作与波纹管法兰制作工艺、明敷与暗敷的施工方法、质检与检收等内容进行培训，通过培训，操作人员应能够熟练掌握各个环节的安装方法和技术规范要求。 二、安装工艺 1、管材 暗埋用燃气用不锈钢波纹管厚度为0.25mm，公称直径DN15、DN20，外包一层0.5~1mm的PVE软管套，保护层一般不宜日晒雨淋，在紫外线照射下容易老化失去对不锈钢波纹软管体的保护，故不宜在室外安装使用，一般情况下，暗埋时配上厚度为1mm左右的阻燃硬塑料保护套。 2、施工要求 首先在安装前检查各配件是否符合安装要求和标准，螺纹连接密封的应用生料带作密封材料，平面密封的应使用聚四氟乙烯垫片或橡胶垫片进行密封；燃气用不锈钢波纹管明敷时弯曲二端应使用专用固定卡具固定，直管段上固定卡具的间距为80~120cm，敷设时在明显位置上应内设防护板和管道走向标志。管道弯曲半径应不小于10DN管径，
金属波纹管施工方案
钢波纹管施工方案 一、工程概述 本合同段路线起点里程K7+740，止点里程K25+500，路线全长17.740公里，钢筋混凝土盖板通道25座，钢波纹管涵9道。 该段地貌属于尼洋河侵蚀堆积河谷地貌，地形开阔平坦，在河漫滩及河床表层分布有厚度不均的细砂及含砾石细砂，厚度一般小于2.0m，下部为稍密～中密～密实的卵石层。 K10+325钢波纹管涵洞施工首件工程开工条件较好，位于1号拌合站附近，机械材料进场方便。涵长24米，交角90度，跨径4.5m ×6.0m。基础采用C25钢筋混凝土整体式基础。 二、编制依据 1、涵洞设计施工图、设计相关通用图及总说明； 2、现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）； 3、现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 4、现行建设部颁《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 5、《公路涵洞通道用波纹管（板）》JT/T791-2010； 6、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； 三、施工准备 1主要人员
三、技术准备 1、熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。 2、放样出基础的平面位置控制点，根据控制点弹出管涵位置线。 3、在施工组织设计中明确钢波纹管涵的施工流程。 4、施工前向施工班组及技术人员进行书面技术、安全、环保交底。 四、施工方案 1、基坑开挖及基底处理 （1）、施工前，准确定出涵洞中心及纵横轴线。并复核现场实际情况和设计图纸是否相符，如不符，应及时向设计院或监理工程师提出，征求处理方案。 （2）、基坑开挖时，应按设计规定的基槽断面宽度，结合施工需要增加一定宽度后进行开挖。 （3）、开槽基底不得超挖，尽量避免扰动基底土层，若有超挖现象时，应用砂砾或碎石进行回填，严禁用土回填。
金属软管管理制度模板
金属软管管理制度 1
金属软管管理制度 第一章总则 第一条为加强金属软管日常管理, 确保金属软管使用安全, 结合公司金属软管实际使用情况, 依据相关规定、规范及标准, 特制定本制度。 第二条本制度适用于公司所属各单位在用及临时金属软管的选用、使用及维护、定期检验的管理。 第三条本制度所述金属软管是指装置在用工业管道所属金属软管、装车用金属软管以及其它非固定式金属软管。 第四条金属软管实施分级管理, 即A、 B、 C类。其中A类: 《在用工业管道定期检验规程( 试行) 》规定的在用工业管道附属金属软管; B类: A 类中在充装汽车罐车( 适用于《液化气体汽车罐车安全监察规程》) 时与之连接的半固定式金属软管; C类: 除A、 B类外的其它非固定式金属软管。 第二章选用 第五条金属软管的选用应综合考虑介质特性、操作条件、设备及管道布置、安装现场自然条件、管径大小和最大位移量等因素。 第六条金属软管的柔性体分为环形波纹管柔性体和螺旋波纹管柔性体。为补偿位移、安装偏差和基础沉降, 吸收振动及降低噪声等, 宜选用环形波纹管金属软管; 对压力较高但不频繁发生位移及振动的场合, 宜选用螺旋波纹管金属软管。 第七条金属软管的公称压力应满足设计文件、最新版本技术标准和规范的要求。 第八条金属软管公称压力指在常温时可使用的最大工作压力。金属软
管的公称压力应不低于主管道的设计压力。对于使用温度≥100℃的金属软管, 其工作压力必须计入温度修正系数。其中液化气体罐车装卸用金属软管的额定工作压力不低于装卸系统最高工作压力的4倍。 第九条金属软管的长度, 应根据不同的用途按照有关规定计算后确定。 第十条在选用金属软管时, 应确认生产厂家资质, 以及产品质量合格证书和产品使用说明书等资料是否齐全。 第三章使用及维护 第十一条使用单位应建立在用金属软管技术档案, 并分类进行管理, 并做好标识。技术档案一般包括: 一、金属软管台帐( 编号、类别、规格型号、公称通径、公称压力、工作压力、介质、材质、连接形式、制造单位、投用时间、检验日期等) 。 二、金属软管产品质量合格证书和产品使用说明书。 三、金属软管异常情况记录、处理和更换记录。 四、金属软管检验报告。 第十二条金属软管在贮存期间应平直放置, 严禁在软管上堆压重物或使其变形损伤; 接头部位应涂敷防锈油或包扎处理。 第十三条金属软管需在工作压力、工作温度下使用, 严禁超温、超压运行。第十四条使用单位要将在用金属软管的日常检查工作纳入设备巡检的范围, 日常检查以外观检验为主: 一、重点检查金属软管是否变形开裂, 是否堵塞、连接处密封是否完好、静电接地等安全设施情况等;
金属软管的接头的区别和选型
金属软管的接头的区别和选型金属软管的NPT、PT、G、公制螺纹的含义和区别 金属软管的螺纹接头包含很多类型，很多人对此并不太十分明白，现就对这些螺纹符合作一些解释与说明： NPT，PT，G 都是管螺纹 NPT 是 National (American) Pipe Thread 的缩写， NPT 是美制锥管螺纹，用于密封。属于美国标准的 60 度锥管螺纹，用于北美地区．国家标准可查阅GB/T12716-1991 PT 是 Pipe Thread 的缩写，是 55 度密封圆锥管螺纹，属惠氏螺纹家族，多用于欧洲及英联邦国家．常用于水及煤气管行业，锥度规定为 1:16．国家标准可查阅 GB/T7306-2000 G 是 55 度非螺纹密封管螺纹，属惠氏螺纹家族．标记为 G 代表圆柱螺纹．国家标准可查阅 GB/T7307-2001 。 G 就是管螺纹的统称(Guan)，55，60度的划分属于功能性的，俗称管圆。即螺纹由一圆柱面加工而成。 公制螺纹用螺距来表示，美英制螺纹用每英寸内的螺纹牙数来表示，这是它们最大的区别。 公制螺纹是60度等边牙型，英制螺纹是等腰55度牙型，美制螺纹60度。 公制螺纹用公制单位，美英制螺纹用英制单位。 管螺纹主要用来进行管道的连接，其内外螺纹的配合紧密，有直管与锥管两种。公称直径是指所连接的管道直径，显然螺纹直径比公称直径大。 金属软管的选型五要素 （1）尺寸软管公称通径，选用接头型式(主要有法兰联接、螺纹连接、快速接头连接)及金属软管的尺寸，软管长度。 （2）压力根据软管实际工作压力，再查询波纹金属软管的公称通径与压力表，决定是否使用不锈钢网套类型的金属软管。 （3）介质软管中所输送的介质的化学属性，按软管材质耐腐蚀性能，决定软管各零件的材质。 （4）温度软管内介质的工作温度及范围；软管工作时的环境温度。高温时，
金属波纹管涵通用图
说明 1任务依据 根据[交设经〔2010〕170号]文下达关于编制钢波纹管涵通用图任务书。2设计标准 本设计遵照中华人民共和国行业标准、规范及细则： 《公路涵洞通道用波纹钢管(板)》JT/T791—2010； 《公路工程技术标准》JTG B01—2003； 《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30—2002； 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004； 《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61—2005； 《公路钢筋混凝土砼及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004； 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63—2007； 《公路涵洞设计细则》JTG/T D65—04—2007； 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041—2000。 3技术指标 1、设计荷载：公路－Ⅰ级 2、涵洞孔径：Φ150cm、Φ200cm 3、涵洞交角：0°、15°、30°、45°（交角为路线设计线的法线与涵洞轴线之间的夹角）。 不同填土类别、高度壁厚选择(mm) 表-1 150 200 150 200 150 200 注：波纹管波距为150mm，波高为50mm。波纹管涵洞最小填土高度要求大于1.2m。 4 主要材料
1、管身：采用Q235-A热轧钢板制作，钢板屈服强度不应小于235Mpa，抗拉强度不应小于375 Mpa；钢板、钢带应符合GB/T 912或GB/T3274的规定，其尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GB/T 709的规定。 2、洞口墙墙身、翼墙墙身：C20片石混凝土。 3、洞口墙基础、翼墙基础：C20片石混凝土。 4、河床铺砌、隔水墙：C20片石混凝土。 5、帽石：C20混凝土预制块。 6、片石强度：石材强度等级不小于MU30。 7、高强度螺栓、螺母规格为M20，螺栓长度宜为30mm~60mm；法兰盘的材料采用碳素结构钢，其性能应符合GB/T 700要求，抗拉强度不小于350MPa。法兰盘用角钢尺寸、重量及允许偏差应符合GB/T 9787的规定。 8、管节之间、法兰盘之间、翻边结合面之间以及搭接的波纹钢板件之间应采取密封措施。密封料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。低温条件下密封材料应具有良好的抗冻、耐寒性能。密封料可采用天然橡胶、氯丁橡胶、聚乙烯泡沫或耐候密封胶。 5 设计要点 5.1设计计算： 1、本设计假定钢波纹管和土体均为弹性体。 2、本次设计采用两种方法计算并互相校核，一种是按照公路设计手册建议方法计算，一种是采用有限元理论分析计算。 3、公路设计手册建议方法：涵顶填土对涵洞的竖向压力按土柱重力计算，车辆荷载采用角度分布法计算，以车轮着地面积的边缘向下按30°角度分布，填土容重取γ=21KN/m3。土体荷载分布模式采用公路设计手册的建议模式，不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力。 4、采用有限元理论分析：采用ANSYS有限元程序进行计算。模型采用2D平面模型，波纹管采用梁单元模拟，土体采用面单元模拟。假定波纹管和土体在界面上没有滑移，波纹管和土体之间的接触以共节点方式模拟。 5.2 构造要求： 1、Φ150cm、Φ200cm跨径波纹管分为圆形整体管，和分片拼装两种。整体管采用整管拼装、法兰螺栓连接，分片拼装管由多片波形钢板片用高强螺栓拼接而成。 2、钢波纹管对地基承载力要求： 表-2 3、洞口形式应根据实际地形情况可采用跌井、直翼墙、八字墙、一字墙、挡墙。不宜采用倾斜的洞口形式。 4、采用碳素结构钢的波纹钢圆管、波纹钢板件、法兰盘及高强度螺栓、螺母，出厂前应进行热浸镀锌防腐处理。 热浸镀锌质量应满足下表要求。
化工设计规范大全
工艺专业现行标准图集目录 序号标准代号名称院库号作废标识 一法规 1劳动部(1996)140号文压力管道安全管理与监察规定 2特种设备安全监察条例 3化工压力管道设计审批人员培训教材 4TSG R1001-2008压力容器压力管道设计许可规则 5TSG D3001-2009压力管道安装许可规则 6TSG D0001-2009压力管道安全技术监察规程-工业管道 二国家标准 1GB/T10303-2001膨胀珍珠岩绝热制品 2GB/T1047-2005管道元件DN（公称尺寸）的定义和选用3GB/T1048-2005管道元件PN（公称压力）的定义和选用4GB/T12221-2005金属阀门结构长度 5GB/T12224-2005钢制阀门一般要求 6GB/T12226-2005通用阀门灰铸铁件技术条件 7GB/T12227-2005通用阀门球墨铸铁件技术条件 8GB/T12229-2005通用阀门碳素钢铸件技术条件 9GB/T12230-2005通用阀门不锈钢铸件技术条件 10GB/T12232-2005通用阀门法兰连接铁制闸阀 11GB/T12233-2006通用阀门铁制截止阀与升降式止回阀12GB/T12237-2007石油、化工及相关工业用的钢制球阀13GB/T12244-2006减压阀一般要求 14GB/T12246-2006先导式减压阀 15GB/T12250-2005蒸汽疏水阀术语、标志、结构长度16GB/T12459-2005钢制对焊无缝管件 17GB/T12716-200260°密封管螺纹 18GB/T12771-2008流体输送用不锈钢焊接钢管 19GB/T13271-2001锅炉大气污染物排放标准 20GB13296-2007锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管 21GB/T13401-2005钢板制对焊管件 22GB/T14716-200260°密封管螺纹 23GB/T14976-2002流体输送用不锈钢无缝钢管 24GB/T16400-2003绝热用硅酸铝棉及其制品 25GB/T17241.1-1998铸铁管法兰类型 26GB/T17241.2-1998铸铁管法兰盖 27GB/T17241.3-1998带颈螺纹铸铁管法兰 28GB/T17241.4-1998带颈平焊和带颈承插焊铸铁管法兰
低温波纹金属软管在低温行业中应用的特殊性
低温不锈钢波纹金属软管 在低温行业中应用的特殊性 随着低温行业及LNG行业的高速发展和广泛应用,主要与低温贮运、充装、车载用瓶配合，尤其是用于低温行业（介质：液氧、液氮、液氩、液化天然气等），现将低温波纹金属软管在低温行业中使用的优越性，借此机会与各位领导、专家交流学习。 普通不锈钢波纹金属软管在低温行业使用中存在安全问题。如： 1999年1月21日9时10分，甘肃省某炼化总厂一辆液氨槽车来该化工集团公司充装液氨，槽车充装液氨数量为10吨。提货单位人员办好手续后将车停放在液氨充装平台边，充装工连接好槽车及充装管线，即打开平台旁的液氨阀门进行充装，此时槽车充装压力为2.05MPa，槽车内压力控制在1.0MPa左右，所用充装管线是不锈钢金属波纹软管，直径DN50mm，当充至10时10分，该槽车液位计已到10吨位置，充装工正准备去关液氨进口阀，突然一声巨响，液氨槽车被氨气包围，液氨大量泄漏，充装工和车间人员及时切断了液氨来源，泄漏事故得到了有效控制，经检查充装金属软管爆裂开一条长约15cm的口子。 事故原因: 事故发生后，该化工集团公司组织有关部门，严格按“三不放过”原则调查事故，认真分析事故原因：（1）金属软管自1993年投用以来，至今未更换，也从未做过检测、试压，长期露天存放，软管严重老化，充装时软管人为过度弯曲（超过其弯曲半径）造成应力集中，是事故的主要原因； 因此，低温不锈钢波纹金属软管无论从设计、制造、检验上均应高于普通不锈钢波纹金属软管的要求。 低温不锈钢波纹金属软管主要结构是由波纹管、网套、焊环和接头组合或波纹管和接头（法兰）的组合。根据用户或工况要求进行特殊设计，比如在焊环处增加抗震的弹簧、或增加聚氨脂泡沫以减少冷损、或软管外侧增加C型缠绕管以防止波纹金属软管极度弯曲。 低温行业用低温不锈钢波纹金属软管与其它行业不锈钢波纹金属软管的制造过程中主要区别在于： 1.产品结构设计上的差异，主要是为了满足低温低应力工况下正常工作。如