铁路及轨道交通行业
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革铁路与城市轨道交通是国家重要的交通运输方式，对于人才的需求也非常大。
近年来，随着铁路与城市轨道交通的快速发展，人才的培养与需求也逐渐受到重视。
本文将对铁路与城市轨道交通人才需求进行调查分析，并探讨人才培养改革的意义与措施。
一、人才需求调查分析1. 从事铁路与城市轨道交通的人才需求铁路与城市轨道交通行业对人才需求主要集中在车站及线路维护、列车调度和管理、轨道交通运营等方面。
随着铁路与城市轨道交通网络的不断完善和扩张，对各个岗位的人才需求也在逐步增加。
特别是在大城市，地铁对人才的需求更加迫切。
2. 人才的专业与技能需求铁路与城市轨道交通行业对人才有着严格的专业和技能要求。
从事车站及线路维护的人才需要具备相关的机械、电气等专业知识，对线路设备的检修和维护能力要求较高；列车调度和管理人员需要具备一定的运输管理和调度技能，对车辆和线路的情况有着敏锐的洞察力；轨道交通运营方面需要具备客运服务能力和对突发事件的处理能力。
对于铁路与城市轨道交通行业的人才需求是多方面的，需要有着不同领域的专业能力。
3. 人才培养的现状与挑战虽然铁路与城市轨道交通行业的人才需求日益增长，但目前人才培养与供给仍然存在一定的不足。
在一些地区，对于铁路与城市轨道交通专业的培养还比较薄弱，专业人才的供给不足。
现有的培养模式也存在一定的滞后性，难以适应行业发展的需求变化。
由于行业的发展相对较新，对于一些新型人才的培养也面临一定的挑战。
二、人才培养改革的意义与措施1. 意义铁路与城市轨道交通行业对人才的需求日益增长，人才的培养改革对于行业发展至关重要。
通过改革，可以更好地满足行业对于不同领域人才的需求，提高行业人才的素质和能力，推动行业的健康发展。
2. 措施（1）优化培养模式。
应当根据行业发展的需求，优化现有的培养模式，加强实践教学、产学结合，培养学生的专业实际操作能力，提高学生的就业竞争力。
（2）加强行业与学校的合作。
轨道交通行业企业纵览
轨道交通行业企业纵览轨道交通是指在固定轨道上进行运行的交通工具，在现代城市交通中具有重要的地位和作用。
随着城市化的不断发展，轨道交通行业也得到了快速的发展和壮大。
本文将对轨道交通行业的企业进行纵览，以展现其发展现状和未来趋势。
一、国内轨道交通企业1.中国中车：中国中车是中国轨道交通行业最大的企业之一，是世界上最大的制造商之一、其业务涵盖城市轨道交通车辆、高速列车、城际列车、电气化设备、机车车辆等领域。
2.中国铁路工程集团：中国铁路工程集团是中国铁路建设工程领域的龙头企业，承担了中国高铁建设的大部分任务。
其业务包括轨道道路、桥梁隧道、车站建设等。
3.上海电气：上海电气是国内领先的轨道交通设备制造商，其产品涵盖城市轨道交通供电设备、牵引供电设备、信号设备等。
4.中国南车：中国南车是中国轨道交通行业知名企业，其业务范围包括动车组制造、城市轨道交通车辆、城际列车、电力机车、机车车辆等。
5.中铁建：中铁建是中国铁路建设和工程管理领域的领先企业，其业务范围包括铁路线路建设、车辆运营、车站建设等。
二、国际轨道交通企业1.西门子交通：西门子交通是德国西门子集团的子公司，是世界上最大的轨道交通设备制造商之一、其产品包括城市轨道交通车辆、信号系统、供电设备等。
2.阿尔斯通：阿尔斯通是法国知名的轨道交通设备制造商，其业务范围涵盖城市轨道交通车辆、供电设备、信号系统、列车控制系统等。
3.日立制作所：日立制作所是日本的轨道交通设备制造商，其产品包括高速列车、地铁车辆、电力系统设备等。
4.庞巴迪：庞巴迪是加拿大的轨道交通设备制造商，其产品包括地铁车辆、有轨电车、供电系统等。
5.巴尔、柯克和亨斯特：巴尔、柯克和亨斯特是美国的一家轨道交通工程公司，其业务范围涵盖轨道道路建设、线路维护、车辆运营等。
未来，随着中国高铁网的完善和城市轨道交通的建设，轨道交通行业有望继续保持良好的发展态势。
同时，随着技术的不断创新和应用，轨道交通行业将朝着自动驾驶、智能化、绿色低碳的方向发展。
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，铁路和城市轨道交通运输在国家经济和社会发展中起着越来越重要的作用。
而人才始终是推动铁路和城市轨道交通发展的核心和关键。
本文将针对铁路和城市轨道交通人才需求进行调查分析，提出相关培养改革建议。
一、调查分析1. 铁路人才需求据调查表明，随着铁路运输业的快速发展，铁路人才需求不断增加。
铁路工程师、车辆工程师、通信工程师、信号工程师等高技术人才是铁路行业的核心人才。
此外，铁路建设、维修、管理等领域也需要大量的工人、技术员和管理人员。
因此，铁路行业的人才需求呈现出高技术、复合型和多层次的特点。
2. 城市轨道交通人才需求随着城市轨道交通不断扩大和密集化，城市轨道交通人才需求也不断增加。
城市轨道交通行业需要大量的工程师、设计师、技术员、驾驶员、维修工、安全监控人员等各类人才。
而随着城市轨道交通技术的不断升级，对高技能、高素质人才的需求越来越迫切。
二、培养改革建议1. 科技创新培养以科技创新为导向，强化学科交叉和行业交叉，加强专业技能培养和实践教育。
培养铁路和城市轨道交通领域高水平、高素质的创新型人才队伍，提升我国铁路和城市轨道交通的综合竞争力。
2. 产教融合培养推进产教融合，与铁路和城市轨道交通企业、科研院所等单位建立紧密合作关系，通过联合培养、实习实训等多种方式，让学生深入企业、深度参与项目，增强实际操作技能和背景素质。
3. 实践教育培养强化实践教育，创新培养模式，提高学生实际动手能力，注重解决实际问题和探索创新，促进学生个人成长和自主学习。
4. 教育资源共享建立铁路和城市轨道交通高校联盟，整合教育资源，加强校际合作，打破学科和地域壁垒，共同推进铁路和城市轨道交通人才培养。
5. 客观评价机制建立全面客观的人才评价机制，通过科学的考核制度、绩效管理制度等方式，鼓励学生创新创业，更好地适应铁路和城市轨道交通业的发展需求。
综上所述，铁路和城市轨道交通人才需求正在逐渐增加，特别是高素质、复合型人才的需求越来越大。
轨道交通行业背景资料
轨道交通行业背景资料轨道交通行业背景资料1. 背景介绍轨道交通是一种以铁轨为基础，以电力或其他形式的动力驱动的公共交通工具。
它通常包括有轨电车、地铁、轻轨、高铁等多种形式。
轨道交通作为一种高效、绿色、安全的交通方式，被广泛应用于许多城市。
轨道交通具有以下特点：高效性: 轨道交通通常拥有独立的线路，可以避免拥堵和交通阻塞，提供快速、准时的服务。
大容量: 轨道交通系统可以通过调整车辆和列车组数来适应不同规模的乘客需求，以实现高峰期的大容量运输。
环保性: 轨道交通系统通常采用电力驱动，减少了对化石燃料的依赖，减少了大量尾气排放，对环境友好。
安全性: 轨道交通系统具有专门设计的安全特性，如自动列车保护系统、紧急刹车装置等，能够提供安全可靠的运输服务。
2. 轨道交通发展历程轨道交通的发展可以追溯到19世纪初。
最早的轨道交通形式是有轨马车，它在城市间提供了便捷的交通服务。
随着工业化的进展，有轨电车逐渐取代了有轨马车，成为主要的城市交通方式。
20世纪初，地下铁道系统开始在一些大城市建设。
第一个地下铁道系统于1863年在伦敦开通，之后其他城市纷纷效仿。
地下铁道系统的兴起大大提高了城市交通的运营效率。
近年来，随着城市人口的快速增长和交通需求的增加，轨道交通的发展进入了一个新阶段。
高铁的兴起使得城市之间的交通变得更加便捷和快速。
此外，轨道交通还逐渐与其他交通方式，如公交、出租车、自行车等进行整合，形成了更加高效的综合交通系统。
3. 轨道交通的优势轨道交通作为一种先进的交通方式，具有许多优势。
首先，轨道交通具有高运营效率和大运输能力。
相对于其他交通方式，轨道交通系统能够同时运送大量乘客，减少乘客排队等待时间。
其次，轨道交通对环境的影响较小。
它的电力驱动系统减少了尾气排放，减少了空气污染。
此外，轨道交通系统避免了交通拥堵，减少了道路噪音。
此外，轨道交通还可以提高城市的可达性和可持续发展能力。
它能够连接城市的不同区域，并提供便捷的交通服务，促进经济发展。
2023年轨道交通行业市场前景分析
2023年轨道交通行业市场前景分析
随着城市化进程的加快和人口增长的持续，城市内部交通压力愈加突出。
而轨道交通作为城市重要的交通工具，其市场前景也愈加广阔。
下面从市场规模、投资增长、技术创新等几方面来分析轨道交通行业的市场前景。
一、市场规模
目前我国大中城市的轨道交通规划和建设进入了高潮期，轨道交通的线路密度已经达到世界先进水平。
据不完全统计，到2030年，我国轨道交通市场规模有望达到3.5万亿元以上。
此外，轨道交通的发展还有助于相关配套产业的发展，例如轨道交通信号设备、轨道交通运营管理系统、轨道交通车辆制造等，这些产业的发展也为轨道交通的市场不断扩大提供了支撑。
二、投资增长
轨道交通建设需要巨额投资，但是由于轨道交通的公共属性以及对城市整体发展的带动作用，各级政府对于轨道交通的投入仍然很大。
2019年，我国轨道交通领域投资总额已经超过1.5万亿元。
未来几年内，我国轨道交通的建设仍将保持较高的投资增长，这为轨道交通行业的市场前景打下了坚实的基础。
三、技术创新
随着技术的不断更新迭代，轨道交通行业的技术创新也在不断推进。
例如，我国在磁悬浮技术、轨道交通无人驾驶技术、轨道交通数据分析技术等领域不断取得突破。
这些新技术的应用能够进一步提升轨道交通的安全性、舒适性和效率，为轨道交通行业的市场前景带来新的增长动力。
总之，轨道交通作为城市重要的交通工具，其市场潜力巨大，未来几年内仍将保持快速增长。
若能结合新技术的应用，轨道交通行业的市场前景将愈加广阔，对于相关行业以及整个城市发展来说将会产生积极的作用。
2024城市轨道交通行业趋势
2024城市轨道交通行业趋势随着城市化的加速和人口的不断增长，城市轨道交通成为越来越多城市的主要交通选择之一。
2024年，城市轨道交通行业将迎来一系列新动态和发展趋势。
一、技术创新与智能化发展2024年，随着技术的不断创新与进步，城市轨道交通将更加智能化。
自动驾驶技术将得到广泛应用，减少人为操作的风险和错误，提高运营效率。
同时，人工智能和大数据分析将用于优化列车调度和运营管理，实现更高效、安全的运行。
二、绿色环保与可持续发展随着人们环保意识的增强，城市轨道交通将朝着更绿色、低碳、可持续的方向发展。
2024年，将会出现更多新能源轨道交通系统，如太阳能、风能等。
同时，轨道交通系统将加大对尾气排放的限制，推动电动车辆的普及，减少空气污染和交通噪音。
三、发展多式联运城市轨道交通作为城市交通的重要组成部分，不再仅仅满足“点对点”的出行需求，而是越来越多地与其他交通方式进行无缝衔接。
2024年，将有更多的轨道交通站点与公交、自行车、共享出行等交通方式结合，形成多式联运的便捷服务，提供更加便利的出行体验。
四、智慧城市的发展随着城市轨道交通发展的智能化，城市交通系统将与城市管理和公共服务相结合，共同推动智慧城市的建设。
通过无线网络和物联网技术，乘客可以享受到更多便利服务，如在线购票、实时车辆信息查询、智能安检等。
同时，城市交通数据也将为城市规划、交通分析和智能交通管理提供更精准的基础。
五、安全防护措施的提升2024年，城市轨道交通行业将加强对安全防护的重视。
新技术将应用于安全监控系统，包括人脸识别技术、红外线监测等，以提高安全检测的准确性和可靠性。
同时，加强人员培训和应急预案的制定，提高紧急疏散和灾害应对能力，确保乘客的安全出行。
六、城际铁路的发展除城市内部的轨道交通发展外，城际铁路的发展也将是2024年城市轨道交通行业的重要趋势。
随着高铁和城际铁路网络的逐渐完善，城市间的交通将更加便捷、快速，进一步推动区域经济的发展和交流。
安全工程师在铁路和轨道交通行业的职责
安全工程师在铁路和轨道交通行业的职责在铁路和轨道交通行业中，安全工程师担负着至关重要的职责。
他们负责确保所有安全规定和标准得到遵守，以保障乘客和员工的安全。
本文将重点探讨安全工程师在铁路和轨道交通行业的职责，并分析其重要性。
一、安全计划和政策制定安全工程师负责制定和实施全面的安全计划和政策，以确保铁路和轨道交通系统的安全运营。
他们需要与相关部门紧密合作，评估现有的安全风险，并提出改善措施和建议。
安全计划和政策的制定需要综合考虑技术、人员和设备等多个因素，以保证系统的整体安全性。
二、风险评估和管理安全工程师需要进行全面的风险评估，识别可能存在的安全风险，并制定相应的风险管理策略。
他们需要定期检查铁路和轨道交通设备，确保其工作状态良好，并采取必要的维护和修理措施。
此外，他们还需要对工作现场进行安全巡查，确保各项安全措施得到有效实施。
三、培训和教育安全工程师负责培训和教育铁路和轨道交通行业的员工，提高他们的安全意识和应对突发事件的能力。
他们需要设计和开展相应的培训课程，包括紧急情况应对、危险识别和防范等内容。
通过有效的培训和教育，安全工程师能够提高员工的应急反应能力，并减少事故和伤害的发生。
四、事故调查和分析当发生事故或安全事件时，安全工程师需要及时进行调查和分析，找出事故的原因和责任，并提出预防措施。
他们需要收集相关的证据和信息，进行系统性的分析，并撰写详细的调查报告。
通过事故调查和分析，安全工程师能够改进现有的安全措施，预防类似事故再次发生。
五、合规审查和监管安全工程师需要进行合规审查和监管，确保铁路和轨道交通行业的运营符合相关法律法规和标准要求。
他们需要与政府机构和相关部门密切合作，监测和审查运营中可能存在的合规问题，并提出改进建议。
合规审查和监管对于确保铁路和轨道交通系统的安全运营具有重要意义。
综上所述，安全工程师在铁路和轨道交通行业扮演着不可或缺的角色。
他们负责制定和实施安全计划和政策，进行风险评估和管理，开展培训和教育，进行事故调查和分析，以及进行合规审查和监管。
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革铁路和城市轨道交通是我国交通运输的重要组成部分。
随着我国经济的不断发展，铁路和城市轨道交通的建设和运营也日益发展壮大，对相关人才的需求量也越来越大。
一、人才需求调查根据对铁路和城市轨道交通企业的调查结果显示，当前铁路和城市轨道交通行业对人才的需求主要分为以下几类：1、技术型人才。
这类人才主要包括列车调度员、机车司机、信号工程师、电力工程师、机械工程师、运营调度员等。
他们需要具备高水平的技术能力和专业知识，能够熟练操作相关设备和系统，保证车辆安全、稳定、高效地运行。
2、管理型人才。
这类人才主要包括铁路和城市轨道交通企业的高层管理人员、项目经理、行政管理人员、市场营销人员等。
他们需要具备较高的管理经验和能力，能够统筹安排企业的人员、资金、物资等资源，推进项目的顺利实施，开拓市场，推广企业品牌。
3、服务型人才。
这类人才主要包括乘务员、车站服务人员、票务人员等。
他们需要具备良好的服务意识和职业道德，能够为旅客提供高品质的服务体验，增强企业形象。
以上人才需求仅是铁路和城市轨道交通企业的一小部分，实际上这两类行业还需要大量的专业技术人才、工程师、建筑师、设计师等人才。
二、人才培养改革为满足铁路和城市轨道交通企业的人才需求，需要对人才培养进行改革。
具体措施包括：1、优化教育培训机制。
采取多元化的教育培训方式，包括大学本科、专业技术人才培养、在职培训等。
同时，加强实践教学，让学生能够更好地掌握职业技能，提高工作实践能力。
2、建立人才引进机制。
加大对高级职称人才、优秀毕业生、海外人才等的引进力度，采取优厚的薪酬待遇和发展空间，吸引更多高水平人才加入到铁路和城市轨道交通行业。
3、搭建人才交流平台。
加强铁路和城市轨道交通企业与高校、科研机构等专业人才之间的交流和合作，共同推进技术创新和发展，提高行业整体素质。
4、加强行业规范化人才评价。
建立科学的职称评审制度，加强行业人才的职业资格认证工作，提高行业人才的综合素质。
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革1. 引言1.1 背景介绍铁路与城市轨道交通作为重要的交通运输方式，对于城市的发展起着至关重要的作用。
随着我国经济社会的快速发展，铁路与城市轨道交通的兴建和运营水平也在不断提升。
随之而来的是对专业人才的需求日益增长，人才短缺的问题亟待解决。
铁路和城市轨道交通行业是高度技术密集型的行业，要求从业人员具备专业的知识和技能。
当前，我国铁路和城市轨道交通人才队伍整体素质有待提高，人才结构亟需优化，人才培养模式也需要进行改革与创新。
对铁路与城市轨道交通人才需求进行调查分析，研究如何改革人才培养模式，探讨如何加强行业与教育之间的合作，将有助于解决人才匹配度不足的问题，促进铁路与城市轨道交通行业人才的培养与发展。
1.2 研究目的研究目的是通过对铁路与城市轨道交通人才需求进行调查分析，探讨当前人才供需矛盾存在的问题，并提出相应的解决方案。
通过深入研究人才培养改革措施、创新人才培养模式和整合教育资源，旨在为铁路与城市轨道交通领域培养更加符合市场需求的高素质人才提供有益借鉴和指导。
通过对人才需求与培养存在的不匹配问题进行深入分析，加强行业与教育之间的合作，为未来铁路与城市轨道交通行业的可持续发展提供理论支撑和实践指导。
通过不断提高人才培养质量和效益，促进铁路与城市轨道交通行业人才储备的持续增长，为行业发展注入强大动力，实现经济社会的可持续发展目标。
1.3 研究意义铁路与城市轨道交通是国家重要的基础设施领域，对经济社会发展具有重要意义。
随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速推进，铁路和城市轨道交通领域对高素质人才的需求日益增长。
研究铁路与城市轨道交通人才需求的调查分析，对于发现行业人才需求的特点和规律，为人才培养提供科学依据，具有重要的实践意义。
铁路与城市轨道交通人才需求的调查分析可以帮助深入了解行业内不同岗位、不同层级的人才需求情况，有针对性地培养和培训相关人才。
通过对人才需求进行分析，还能帮助相关部门更好地规划人才培养工作，提高人才培养的针对性和有效性。
轨道交通行业企业
轨道交通行业企业轨道交通行业是指以铁路、轨道交通为主要形式的交通运输行业。
在中国，轨道交通行业迅速发展，目前已经成为国家的重点发展项目之一、在这个行业中，有许多企业起到了重要的作用，推动了行业的发展。
本文将介绍几家在轨道交通行业具有影响力的企业。
第一家企业是中国铁路总公司。
中国铁路总公司是中国国内最大的铁路运输企业，负责组织和管理全国铁路运输的工作。
该公司承担着铁路线路的建设、维护、运营等工作。
近年来，中国铁路总公司在高铁建设方面取得了巨大的成就，将中国高铁网扩展到了世界上最大的规模。
此外，该公司还积极推动科技创新，开展高铁自主创新研究，提升了中国高铁在国际竞争中的地位。
第二家企业是中国南车股份有限公司。
中国南车是世界最大的铁路车辆制造企业之一，主要从事铁路机车车辆及其配件的设计、制造和销售。
该公司在动车组制造方面拥有强大的实力，在国内外都享有很高的声誉。
中国南车不断进行技术创新，研发出了许多具有自主知识产权的新型高速动车组，推动了中国动车组制造业的发展。
第三家企业是中车青岛四方机车车辆股份有限公司。
中车四方是中国铁路机车车辆制造领域的领军企业，也是全球最大的铁路车辆制造商之一、该公司主要从事铁路机车、动车组、城市轨道交通车辆等的设计、制造和销售。
中车四方拥有世界一流的制造工艺和技术，产品种类齐全，技术水平领先。
公司致力于推动城市轨道交通的发展，提供高质量的产品和服务。
第四家企业是中国中铁股份有限公司。
中国中铁是全球最大的铁路建设企业，主要从事铁路工程的设计、施工和管理。
该公司承担着中国众多铁路线路的建设任务，包括高铁、普速铁路以及城市轨道交通等。
中国中铁具有丰富的施工经验和技术实力，在国内外都有着很高的声誉。
公司致力于推动铁路建设的高质量发展，为中国轨道交通的发展做出了重要贡献。
这些企业代表了中国轨道交通行业的发展方向和水平。
它们通过不断的技术创新和管理创新，推动了中国轨道交通行业的快速发展。
轨道交通建设的国民经济行业分类
轨道交通建设的国民经济行业分类轨道交通是国民经济中一个重要的行业，以其高效、安全、环保等优势而受到广泛关注和重视。
在国民经济行业分类中，轨道交通建设主要归属于交通运输行业，与道路、航空、水路等其他运输方式构成互补和协同的关系。
轨道交通建设涉及多个方面的领域和行业，其中包括轨道交通设备制造、线路建设、运营管理和维护修理等。
下面将逐一介绍与轨道交通建设相关的国民经济行业分类。
1.轨道交通设备制造行业：轨道交通设备制造行业包括列车制造、信号设备制造、轨道线路设备制造等。
列车制造是轨道交通设备制造行业中最重要的部分，包括地铁、有轨电车、轻轨等不同种类的列车制造。
信号设备制造则涉及到自动化控制系统、信号灯、通信设备等。
轨道线路设备制造则涉及轨道、枕木、轴承等的制造。
2.轨道线路建设行业：轨道线路建设是轨道交通建设的核心部分，包括地铁线路、高铁线路等的建设。
轨道线路建设包括线路选址、地质勘测、设计规划、土地征用、工程施工等不同的阶段。
此外，还包括隧道、桥梁、车站等相关的工程建设。
3.轨道交通运营管理行业：轨道交通运营管理行业包括轨道交通线路的运营、票务管理、安全管理等。
轨道交通的运营管理涉及到列车运行的计划调度、乘客服务、票务系统的管理等。
此外，还包括乘客安全、设备维护等方面的管理工作。
4.轨道交通维护修理行业：轨道交通维护修理行业是确保轨道交通安全运行的重要环节，主要包括设备维护、线路检修、车辆修理等。
设备维护包括轨道、信号设备、通信设备等的维护保养工作。
线路检修则是定期对轨道线路进行巡查、检修、维护的工作。
车辆修理则是针对轨道交通运行中出现故障的车辆进行维修保养。
轨道交通建设作为国民经济的重要组成部分，不仅有利于城市交通的改善与发展，也为城市经济的增长提供了有力支撑。
通过轨道交通建设，不仅可以提高城市的交通效率，缓解交通压力，还可以减少城市能源消耗、降低污染排放，实现可持续发展。
因此，加大对轨道交通建设的投资和支持，对于国民经济的发展和城市的可持续发展都有重要意义。
轨道交通行业深度研究：凛冬已过，轨交行业底部复苏
[Table_Title]轨道交通行业深度研究凛冬已过，轨交行业底部复苏2023 年 06 月 12 日【投资要点】◆铁路市场进入复苏周期，客运与货运有望并进。
2023-2025年度投资额有望达到8400亿元，较2021-2022年提升近1000亿元。
根据“十四五”规划，2023-2025年高铁新增里程将达到8000公里，相比于2020-2022年的7000公里有所提高，边际向上。
随着2023年客流恢复和高铁通车里程上市，动车组新增量相较2020-2022年有望显著回升。
在货运方面，“公转铁”大势所趋，铁路货运规模已经从2018年的7.95%上升至2021年的9.74%，预计铁路货运比例存在一定上升空间，将会带动货运机车需求。
◆城轨市场将从高速发展转为有序发展阶段，市域快线有望成为重点都市圈发力点。
52号文提高了轨道交通修建门槛，并进一步细化城轨审批条件，未来增量城市与线路受限。
受政策收紧影响，我们预测2023-2025年城轨建设边际放缓；但我国城镇化率仍有提升空间，将为城轨长期发展提供基础。
同时，在长三角、珠三角等重点都市圈的市域快轨规划和在建线路有显著提升，未来几年市域快轨有望迎来发展的黄金期。
◆“一带一路”有望拉动海外交通设施建设，轨交装备企业海外业务迎来高速发展阶段。
随着全球疫情冲击减少、海外需求持续释放，2023年Q1“一带一路”沿线国家对外新签合同额为255亿美元，同比增长3.7%；2022年度"一带一路"国家基础设施发展指数从2020年110上升至2022年的114，基建发展趋势逐步改善；2022年有27个沿线国家以交通运输为建设重点，轨交装备行业有望受益于海外交通设施建设；在“一带一路”进一步推进下，2023年轨交相关企业海外业务有望持续增长。
2022年，中国中车的国际业务新签订单为509亿元，同比+45.43%。
国际业务新签订单占总新签订单比例从2019年的16.46%上升至2022年的18.24%。
铁路与城市轨道交通行业发展趋势及人才供求预测研究
铁路与城市轨道交通行业发展趋势及人才供求预测研究作者：马哲王振来源：《河南教育·职成教》2017年第02期我国《铁路十三五发展规划》和《中长期铁路网规划》颁布以来，铁路与城市轨道交通进入了快速发展的新阶段，铁路网和城市轨道交通行业的迅猛发展形势，必然带来该行业人才的巨大需求。
笔者通过研究行业发展形势，对“十三五”期间河南省及全国铁路与城市轨道交通行业的人才需求进行预测，为进一步办好河南省高等职业教育，发展好铁路与城市轨道交通专业，缓解行业需求压力提供参考意见。
一、国家铁路与城市轨道交通行业的发展形势（一）国家铁路发展形势根据国家《铁路十三五发展规划》和《中长期铁路网规划（2016-2025）》显示：铁路“十三五”规划拟投资3.5万亿至3.8万亿，到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。
由此看来，“十三五”期间，国家铁路建设的投资力度将继续保持“高位运行”，铁路建设任务依然艰巨。
（二）城市轨道交通行业发展形势近年来，随着我国城市化和机动化进程的加快，交通拥堵问题已成为影响当前我国各大城市发展的“瓶颈”。
为有效地解决城市交通问题，国内各省市的城市轨道交通建设项目迅速铺开。
根据《城市轨道交通2015年度统计和分析报告》显示：预计“十三五”期间，我国城市轨道交通仍将保持良好的发展势头，建成投运线路超过3000公里。
到2020年，我国轨道交通规模要达6000公里，在轨道交通方面的投资将达4万亿元。
（三）国家铁路与城市轨道交通的海外发展形势2013年以来，随着“一带一路”伟大构想的稳步推进，实力雄厚的“中国造”铁路技术以“优质的服务、精湛的技术、高超的品质、较低的成本”大跨步迈向国际市场。
目前，中国铁路建设项目在俄罗斯、美国、巴西、泰国、肯尼亚、安哥拉等50多个国家和地区“全面开花”，再次助推了铁路建设工程单位对技能型人才的旺盛需求，为铁路类专业毕业生开辟了广阔的海外就业市场。
轨道交通行业发展现状
轨道交通行业发展现状随着城市化进程的加速，人们对于出行的需求也越来越大，而轨道交通作为一种高效、快速、安全、环保的交通方式，受到了越来越多人的青睐。
近年来，我国轨道交通行业得到了迅猛的发展，不仅在数量上有了大幅增长，而且在技术水平、服务质量等方面也得到了很大提升。
本文将从轨道交通行业的现状、发展趋势、面临的挑战等方面进行分析和探讨。
一、轨道交通行业现状1.1 建设规模不断扩大我国的轨道交通建设规模不断扩大，已经成为世界上轨道交通建设最快的国家之一。
截至2021年底，全国共有城市轨道交通运营里程超过7万公里，其中地铁运营里程超过6.3万公里，城市轻轨运营里程超过7000公里。
此外，还有一大批城市轨道交通在建或计划中，未来几年将有更多城市加入轨道交通的建设队伍。
1.2 技术水平不断提高我国轨道交通技术水平不断提高，已经具备了自主设计、研发、制造、安装和维护的能力。
在车辆制造、信号控制、通信信号、电气化、车站建设等方面，我国的轨道交通技术已经达到了国际先进水平。
例如，国内的高速列车“复兴号”已经成为世界上最快的商业列车之一，运行速度超过了350公里每小时。
1.3 客流量不断攀升随着城市轨道交通的不断完善，越来越多的人选择乘坐轨道交通出行。
据统计，2021年全国城市轨道交通客运量已经突破100亿人次，平均每天有近3000万人次选择乘坐轨道交通。
其中，北京、上海、广州、深圳等一线城市的轨道交通客流量更是居于全国前列。
1.4 运营效益逐年提升随着轨道交通建设规模的不断扩大，轨道交通行业的运营效益也逐年提升。
据统计，2021年全国城市轨道交通总收入已经超过了1000亿元，同比增长超过20%。
其中，地铁运营收入超过700亿元，城市轻轨运营收入超过300亿元。
此外，轨道交通行业的税收贡献也越来越大，为城市经济发展做出了重要贡献。
二、轨道交通行业发展趋势2.1 绿色、智能、高效未来的轨道交通将越来越绿色、智能、高效。
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革随着国家经济的快速发展，交通运输业也在不断发展。
其中，铁路与城市轨道交通作为国家重点建设项目，对人才的需求也日益增加。
本文旨在通过调查分析铁路与城市轨道交通领域人才需求状况，探讨如何进行人才培养改革。
一、调查分析1. 铁路行业人才需求分析铁路行业是国家重点实施的战略性产业之一，人才需求一直较为旺盛。
调查结果显示，铁路行业最需要的人才是技术工人，不过需要具备一定的技术能力，其中包括电气化、信号与通信、机车机械、铁路建筑与设计等方面的技术人才。
同时，随着铁路行业的大力推进信息化建设，数据与网络领域人才需求正在逐渐增加。
此外，铁路行业也需要管理人才，比如运输管理、安全管理等。
城市轨道交通行业的快速发展，对人才的需求也越来越大。
调查结果显示，城市轨道交通行业最需要的人才是技术工人，包括电气化、信号与通信、机车机械等领域的技术人才。
此外，市政工程、土地资源等专业方向的人才在城市轨道交通行业也受到重视。
二、培养改革针对铁路行业人才需求，应着力对人才进行专业化、多元化培养。
在专业方向上，应注重培养电气化、信号与通信、机车机械、铁路建筑与设计等方面的技术人才，同时注重数据与网络领域人才的培养。
在多元化方面，可以在专业方向不变的前提下，注重人才的综合素质培养，例如强化英语语言能力、职业操守等方面的培养。
针对城市轨道交通行业人才需求，应适当加大人才培养的力度，注重人才的实际操作能力、工作经验与技术创新能力。
在专业方向上，应着力培养电气化、信号与通信、机车机械等领域的技术人才，同时注重市政工程、土地资源等专业方向的培养。
应该加强理论与实践相结合的教育模式，与企业联合开展校企合作实习、创新性实验等活动，让学生在学习中掌握实际操作经验，为未来就业打下坚实基础。
三、结论铁路与城市轨道交通行业对人才的需求正在不断增加，因此，我们需要加强人才培养改革，积极适应市场需求。
同时，我们也需要加强校企合作，强化理论与实践相结合的教育模式，注重实际操作能力的培养，为行业的发展注入新的活力。
中国铁路、高铁和城市轨道交通运营里程、运营线路及运营里程排行榜
中国铁路、高铁和城市轨道交通运营里程、运营线路及运营里程排行榜一、国铁按照轨交行业的通行分类，轨交市场分为国铁市场(也叫“大铁市场”，由国铁公司投资的铁路，包括客运铁路和货运铁路)和城轨市场(由地方政府投资建设的地铁、轻轨等)。
国铁市场的投资一直维持高位。
据统计，2012年至2018年，国内铁路固定资产投资额分别完成6309.80亿元、6638亿元、8088亿元、8238亿元、8015亿元、8010亿元和8028亿元。
2019年全国铁路固定资产投资完成8029亿元，其中国家铁路完成7511亿元;投产铁路新线8489公里，其中高铁5474公里。
全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。
而交通运输部部长李小鹏12月26日在2020年全国交通运输工作会上则表示，2020年全国将完成铁路投资8000亿元。
二、城市轨道交通城市轨道交通是一种电能驱动、快捷便利的公共出行方式，极大地满足了居民的生活需要，在国家政策的推动下，我国城市轨道交通取得了巨大发展。
我国城市轨道交通可分为七种类型，分别是地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。
《2020-2026年中国轨道交通行业市场需求预测及投资未来发展趋势》数据显示：从我国城市交通轨道运营里程排行榜来看，截至2019年，我国城市交通轨道运营里程最高的城市为上海，运营里程达705公里，拥有车站415座，线路共有17条。
其次，北京以里程626公里位列第二，拥有车站389座，线路共有21条。
2019年中国内地共新增温州、济南、常州、徐州、呼和浩特5个城轨交通运营城市;另有27个城市有新增线路(段)投运，新增运营线路26条，新开延伸线或后通段24段，新增运营线路长度合计968.77公里，再创历史新高。
2019年国家发改委共批复郑州、西安、成都3个城市的新一轮城市轨道交通建设规划，新获批建设规划线路长度共486.25公里，总投资额共计3425.78亿元，获批线路系统制式全部为地铁;另有北京市城市轨道交通第二期建设规划方案调整获批，此次调整设计项目线路长度共计201.2公里，总投资额1222.12亿元。
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革铁路与城市轨道交通是城市发展中不可或缺的交通方式，随着城市化进程的加快和交通需求的增加，铁路与城市轨道交通系统不断扩张，人才需求也在逐渐增加。
本文将从人才需求调查分析和培养改革两方面展开讨论，以探讨如何更好地满足铁路与城市轨道交通系统对人才的需求，促进这一行业的持续发展。
一、人才需求调查分析1. 城市轨道交通的快速发展给人才需求带来了新的挑战。
随着城市规模的扩大，城市轨道交通线网不断扩张，对运营和维护人才的需求也在逐渐增加。
城市轨道交通系统还需要拥有设计、建设、管理、调度等各个层面的专业人才，以保障系统的正常运行。
2. 铁路系统人才需求的特点主要体现在工程建设、运营管理和科研创新等方面。
铁路的建设需要大量的工程技术人才，包括土木工程师、施工组织工程师、测量工程师等。
铁路系统的运营管理也需要大量的运输管理、调度指挥、安全监督等专业人才。
随着科技的不断发展，铁路系统对于科研创新人才的需求也在逐渐增加。
3. 随着城市轨道交通和铁路系统的不断发展，对于跨学科人才的需求也在逐渐增加。
城市轨道交通系统需要结合工程技术和城市规划等领域的人才，以更好地实现与城市规划的衔接。
铁路系统也需要结合工程技术和新能源、智能交通等领域的人才，以促进铁路系统的创新发展。
4. 人才需求的调查分析应该充分考虑到未来发展趋势。
在未来，随着智能化、环保化等技术的不断发展，铁路与城市轨道交通系统对于信息技术、新能源技术、环保技术等领域的人才需求也将不断增加。
二、培养改革建议1. 针对人才需求调查分析所展现的人才新需求，应该不断改革现有的人才培养模式。
在人才培养方面，应该注重跨学科交叉培养，鼓励学生开阔视野，提高综合素质，更好地适应铁路与城市轨道交通系统的发展需求。
2. 加强技术创新能力的培养。
随着技术的不断更新换代，铁路与城市轨道交通系统需要不断提升技术创新能力，因此应该在人才培养中注重培养学生的创新意识和实际动手能力，鼓励学生参与科研项目、实习实训等活动，提高学生的实际应用能力和解决问题的能力。
铁路轨道交通专业就业方向
铁路轨道交通专业就业方向一、铁路轨道交通专业概述铁路轨道交通专业是一门涉及铁路车辆、信号、电力、通信等多个领域的综合性学科，主要研究铁路运输系统的设计、建设、运营和维护等方面。
该专业涉及到的技术领域非常广泛，需要掌握多种技能和知识，因此对于学生的综合素质要求较高。
二、铁路轨道交通专业就业前景随着国家对高速铁路建设的不断加强和城市轨道交通的快速发展，铁路轨道交通专业在未来的就业市场中将有着广阔的前景。
据统计，目前我国约有20万名从事铁路行业相关工作的人员，而随着高速铁路建设规模不断扩大和城市轨道交通线网不断完善，未来这一数字还将继续增长。
三、铁路轨道交通专业就业方向1. 铁路工程师：主要从事铁路线路规划、设计和施工等方面的工作。
需要掌握土木工程、地质勘探等相关知识。
2. 信号工程师：主要从事铁路信号设备的规划、设计和维护等方面的工作。
需要掌握电子技术、通信技术等相关知识。
3. 电力工程师：主要从事铁路供电系统的规划、设计和维护等方面的工作。
需要掌握电力系统、变电站等相关知识。
4. 车辆工程师：主要从事铁路车辆的设计、制造和维护等方面的工作。
需要掌握机械制造、材料科学等相关知识。
5. 运输调度员：主要从事铁路运输计划安排和调度等方面的工作。
需要掌握运输管理、物流管理等相关知识。
6. 安全监察员：主要从事铁路安全监察和风险评估等方面的工作。
需要掌握安全管理、风险评估等相关知识。
四、铁路轨道交通专业就业单位1. 铁路局：是国家铁路运输行业的主管部门，负责对全国范围内的铁路线网进行规划和管理。
2. 铁路施工单位：是负责铁路线路建设和维护的专业机构，包括铁路建设公司、铁路施工队等。
3. 铁路车辆制造企业：是负责铁路车辆的研发、生产和销售的专业企业，包括中国南车、中国北车等。
4. 城市轨道交通公司：是负责城市轨道交通建设和运营的专业机构，包括北京地铁、上海地铁等。
5. 铁路科研院所：是负责铁路科技研究和技术创新的专业机构，包括中铁二院、中铁三院等。
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11 2012 LENOVO CONFIDENTIAL. ALL RIGHTS RESERVED.
短期内要求
1、了解本地轨道交通建设进度，接触轨道交通业主，了解客户 弱电系统建设模式
2、寻找本地设计院，了解本地设计院的主营业务，并了解设计院目前正 在设计哪些地铁线，哪个项目组负责等等 3、寻找本地ISV，了解ISV主营业务，与ISV项目经理建立良好关系 4、加微信：AFCBBS/SHIJIEGUIDAOJIAOTONG/RAIL-TRANSIT
信息部门采购流程
使用部门 • 提交需求
信息处/电子所 • 提交计划
计划处 • 立项
4 2012 LENOVO CONFIDENTIAL. ALL RIGHTS RESERVED.
设计院
• 初设 • 修改 • 规划书
信息处/电子所 • 终版规划书
物资 • 招标
短期内的要求
1、除信息中心/电子所外，接触机务、工务、车辆负责部门 2、把电务的重要程度提升至与“信息中心/电子所”同等地位 3、请各位同事把本地设计院客户提升至与铁路局同等地位，尤其是四 川、湖北、北京、天津、陕西、甘肃、上海几个区域有L1级别设计院 的同事。 4、寻找本地铁路ISV 5、关注多种经营业务
14 2012 LENOVO CONFIDENTIAL. ALL RIGHTS RESERVED.
设计院
15 2012 LENOVO CONFIDENTIAL. ALL RIGHTS RESERVED.
大型ISV
客户名称
1 中国机房设施工程有限公司
2 广州新科佳都科技有限公司 3 中国软件与技术服务股份有限公司 4 方正国际软件（北京）有限公司 5 浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司 6 上海华腾软件系统有限公司 7 上海华虹计通智能系统股份 8 上海普天邮通科技股份有限公司 9 南京熊猫信息产业有限公司 10 沈阳新松机器人自动化股份有限公司 11 通号工程局集团有限公司（上海） 12 三星数据系统（中国）有限公司 13 高新现代智能系统股份有限公司 14 深圳市虹视实业有限公司 15 天津凯发电气股份有限公司 16 东软集团 17 北京和利时系统工程有限公司 18 广州新科佳都科技有限公司 19 国电南瑞科技股份有限公司 20 上海宝信软件股份有限公司 21 国电南京自动化股份有限公司 22 成都交大许继电气有限责任公司 23 上海普天邮通科技股份有限公司 24 清华同方数字城市
3\4\5\6号线 3\4\5号线
35001\2号线
3号线、4号线、S7号线
25001\2号线
1号线北延线、9号
3、4、5、6、10
25001达号72线.7、km2号，线一期和4号线一期工程，总运营里程
4号线二期、3号线一期、6号线一期、 7号线一期、8号线一期等轨道交通项 目，建成总长达215.3公里
远景年，武汉轨道交通线网 预计将达860公里
深圳 深圳市地铁集团有限公司
55001\2\3\4\5号线
6、7、8、9、11号线
12号线
天津 昆明 西安
青岛
天津市地下铁道集团有限公司 昆明轨道交通有限公司 西安市地下铁道集团有限公司
青岛市地下铁道公司
30001、2、3号线 30006号线 20001、2号线
3号线
4号线5、6号线 1、2、3、4、5号线, 3号线
2号线
3号延长线 7、8、9号线 4、5、6号线
1、4、5、6、7、8、9、10
18 2012 LENOVO CONFIDENTIAL. ALL RIGHTS RESERVED.
地铁建成及在建项目
地区
长春
哈尔滨
客户名称
长春市地铁有限责任公司
哈尔滨市地铁集团有限公司
员工总数 建成项目
1号线
1号线 1号线
1、2号线 1号线 1号线 1、2、3、6号线 1、2号线
在建项目
1号线,2号线
2、3号线
1、2号线 1号延伸、2、4号线 2号线 1、2号线 1号线、2号线
3号线
2、3号线,
2号线 1\2号线 5、4、10号线 3、4、7、10号线 1、2号线
规划项目
3、4、5、6、7号线
3.5 10 2012 LENOVO CONFIDENTIAL. ALL RIGHTS RESERVED.
模式一
业主对地铁12个信息化系统 直接招标，由业主单位信息化 副总带领6-12名工程师负责
业主招BT模式弱电系统集
模式二
成商
集成商对IT系统招标，一 般服务器与存储会单独一
个包招标
最佳介入期
• 城市上报规划
地铁建设
• 城市上报规划
0
• 中国国际工程咨询公司提供项目评估
0.5
• 国家发改委统一审批
0.5-1
• 土木建设招标&弱电系统（包含信息化系统）提交设计院
1
• 土木建设&设计院提供项目评估并做出初步IT方案
1-2.5
• 根据设计院提供方案进行弱电工程招标
2.5-3
• 弱电工程安装
2.5-3.5
• 试运营及运营使用
北京市地铁运营有限公司/北京京 港地铁有限公司
11000/3000
13、15号线（一期）、八通线、房山线、昌平线 （一期）、亦庄线、和机场专线，运营线路总里
7、9号线2，14号线，15号线2,
程442公里，共有261座运营车站
规划项目
3号线，11号线，16号线
广州
西安 苏州 南京 沈阳
广州市地下铁道总公司
铁路设计建设单位 中国铁路通信信号股份有限公司
全路通、卡斯柯、国铁华晨
3 2012 LENOVO CONFIDENTIAL. ALL RIGHTS RESERVED.
铁路总公司
铁路信息化建设部门 信息中心/电子所 电务处
信息中心/电子所 或者电务
铁路系统 车务 电务 机务 工务 车辆
系统解释 列车运营管理，车站管理 铁路信号 火车头维修保养 铁路线路维修保养 客车车体
• 土木建设&设计院提供项目评估并做出初步IT方案
1-2.5
分管副总及分管工程师关系
• 以上两种方式无论业主采用
• 根据设计院提供方案进行弱电工程招标
2.5-3
那种方式，设计院工作都需 要同时进行
• 弱电工程安装
2.5-3.5
• 试运营及运营使用
3.5
• 在弱电招标时得到消息（既 从各专业ISV处得到消息）赢 率基本为0或者需要低价中标
客户构成
客户类型
客户名称
重点客户
铁路运营单位
中国铁路总公司 地方铁路集团
中国铁建股份有限公司
中国中铁股份有限公司
总部信息中心、18个路局，3个专业运输公司，铁三院、铁科研
京津冀轨道公司、大秦铁路等等
铁路第一、第四、第五、上海设计院
中铁二院工程集团有限责任公司、中铁工程设计咨询集团有限公 司、中铁西北科学研究院有限公司、中铁西南科学研究院有限公 司、中铁大桥勘测设计院有限公司、华铁工程咨询有限责任公司
0
• 中国国际工程咨询公司提供项目评估
0.5
• 国家发改委统一审批
0.5-1
• 如果客户采用招弱电BT集成 商的方式，则最佳介入期在 1-1.5年间做BT集成商技术及 采购关系，并尝试联系客户 高层领导
1
• 土木建设招标&弱电系统（包含信息化系统）提交设计院
•
如果客户采用直招模式，则 最佳介入期在2年左右做客户
无锡
杭州 宁波 合肥 福州
无锡市地铁集团有限公司
பைடு நூலகம்杭州市地铁集团有限责任公司 宁波市地铁集团有限公司 合肥市城市轨道交通有限公司 福州市城市地铁有限责任公司
长沙 长沙市轨道交通集团有限公司
郑州
南昌 大连 重庆 成都 南宁
南昌市轨道交通集团公司
郑州市轨道交通有限公司 大连地铁有限公司 重庆轨道交通集团有限公司 成都地铁有限责任公司 南宁地铁有限责任公司
西安地铁有限责任公司 苏州轨道交通有限公司 南京地铁总公司\南京地铁有限责 任公司 沈阳地铁集团有限公司
武汉 武汉地铁集团有限公司
1040018号 号线线、、广2号佛线线、及3A号P线M、线4，号总线里、程52号6线0.5、K6M号线、 6号线、9号线、广佛线后通段
7号线
19001\2号线 14611\2号线
12 2012 LENOVO CONFIDENTIAL. ALL RIGHTS RESERVED.
轨道交通弱电系统
轨道交通主要信息与通信管理系统包：
自动售检票系统（AFC） 调度指挥系统（TDCS） 安全监控系统（CCTV） 乘客信息系统（PIS） 地铁专用通信系统（TX） 列车自动控制系统（ATC） 电力监控系统（SCADA） 环境及设备监控系统（BAS） 防灾报警系统（FAS） 气体灭火系统（FES）
3、4、5号线 5、6号线 3、4号线 3、4、5、6、7、8号线 3、4、5、6、7号线 4、5、6、7、8、9、10、11、 12号线 4、5号线
3、4、5、6号线 3、4号线 7、8、9、11-18号线 5、6、、8、9号线 3、4、5、6、7、8号线
19 2012 LENOVO CONFIDENTIAL. ALL RIGHTS RESERVED.
16 2012 LENOVO CONFIDENTIAL. ALL RIGHTS RESERVED.
2014年地铁建设进展
17 2012 LENOVO CONFIDENTIAL. ALL RIGHTS RESERVED.
地铁建成及在建项目
地区
北京
客户名称
员工总数 建成项目