三菱电梯GPSII舒适感及平层精度调整资料
三菱电梯LEHY-Ⅱ调试说明
三菱LEHY-Ⅱ调试说明mk8888一、各发光管及数码管显示状态7SEC3 7SEC2.1楼层及故障显示DOWN-Call 显示当前楼层（十进制）29：安全回路检测，正常时灯亮89：检修模式，电梯运行时灯亮；自动模式，软硬件安全回路正常时灯亮。
PWFH(PP)：缺相检测21：开门指令22：关门指令UP-Call：上行指令DOWN-Call：下行指令二、各开关功能（P1板）：1、拔动开关FWR/MNT：FWR（上）：允许闪存写入MNT（下）：允许远程发报DRSW/RST：DRSW（上）：切断门机RST（下）：电梯复位DCB/FMS：DCB（上）：关门FMS（下）：写入层高数据SW1/SW2：组合开关TCA/MCA：TCA（上）位置，通过向上/下按SW2开关，登记顶层/底层指令。
MCA（下）位置，通过向上/下一直按住SW2开关，电梯一直向上/下运行，直到停止于次终端层，若中途放开，则电梯将停靠于就近层。
2、旋转开关MON1/MON0：显示功能选择（常规1、0）(1)MON10→, MON0→0:功能：显示电梯状态和大类故障(2)MON10→, MON01→:功能：显示轿厢中心位置(3)MON1-0,MON0-2:功能：显示同步层(4)MON10→, MON0→7:功能：显示前进层(5)MON10→, MON0→C:功能：检查超载峰鸣器，显示“OL”(6)MON1→0 MON0→D:功能：显示称重值（SW2↑：空载，SW2↓：半载，SW2中位：当前负载）(7)MON1→1, MON00→:功能：显示当前小故障代码(8)MON11→, MON0→1:功能：显示历史小故障代码(9)MON13→, MON0→5:功能：显示编码器反馈速度(10)MON1-3, MON0-6:功能：显示百分比称重值(11)MON1→A, MON0→C:功能：调整空载值，见1*(12)MON1→A ,MON0-→D:功能：调整半载值，见1*1*：使用MON开关设置参数的方法向上按SW2开关，7段码显示的值开始闪烁，且不断增大，增大到最大值，则反回最小值，继续增大，如此循环；松开SW2（中间位），则显示值保持不变；向下按SW2开关，将当前显示值保存至RAM，保存成功后，7段码停止闪烁。
电梯平层精调
平层精调注意在平层精调时，最好使轿厢重量与对重重量平衡。
一．平层偏移量的确定1. 将电梯置于建筑的中间层平层。
2. 将电梯在该层以上层向该层选层，待电梯在该层平层后，测量轿厢地坎与厅门地坎的偏差为E1（轿厢地坎高于厅门地坎为正值，轿厢地坎低于厅门地坎为负值）。
3. 重复多次做步骤2，则确认每次偏差E1之间的误差为2~4mm。
4. 将电梯在该层以下层向该层选层，待电梯该层平层以后，测量轿厢地坎与厅门地坎的偏差为E2（轿厢地坎高于厅门地坎为正值，轿厢地坎低于厅门地坎为负值）。
5. 重复多次做步骤4，则确认每次偏差E2之间的误差为2~4mm。
6. 若E1>0，则调节主板参数F56，将该参数逐渐减小，若E1﹤0，则增大F56。
7. 若E2>0，则将主板参数F57逐渐增大，若E2﹤0，则减小F57。
8. 调整至E1-E2=0.00±3mm。
二．平层精调1. 将电梯在自动状态下，由最顶层向下逐层停靠，记录每一层的E1。
2. 将电梯在自动状态下，由最低层向上逐层停靠，记录每一层的E2。
3. 重复做步骤1，2以确认每一次试验的每一层的E1间误差为2~4mm，每一次试验的每一层E2之间误差为2~4mm。
4. 确认每个层站的E1-E2 =0.00±3mm。
5. 在检修状态下，逐层调整每层的平层插板。
（1）若E值为正值，则将插板向下调整E值。
（2）若E值为负值，则将插板向上调整E值。
警告在调整插板后，电梯必须重新进行井道学习程序。
6. 在调整插板后，重新进行井道学习程序。
7. 再次进行平层检查，以确认平层精度为0.00±3mm，8. 若平层误差超过0.00±0.03mm，则重复步骤1-7，。
电梯调试平层方案
电梯调试平层方案1. 背景介绍电梯作为现代建筑的重要组成部分之一，在建筑物内提供垂直交通服务。
为了确保电梯运行平稳和安全可靠，需要对电梯进行调试和优化。
本文将介绍电梯调试的平层方案，旨在实现电梯在不同楼层的停靠时平稳准确。
2. 调试平层的重要性在日常使用中，电梯在不同楼层的停靠过程中可能存在误差，导致乘客上下电梯时感到不舒适甚至不安全。
因此，调试平层对于提升电梯的使用体验和安全性非常重要。
通过使用合适的调试平层方案，可以保证电梯停靠准确、平稳，从而提升乘客的满意度和舒适度。
3. 调试平层的方法和步骤3.1 初始设置在进行调试平层之前，首先需要对电梯进行一些初始设置。
这些设置包括：•设置基准楼层：选择一个作为基准的楼层，通常选择较低楼层或人流量较大的楼层。
•设置开门和关门时间：根据实际情况，设置合适的开门和关门时间，以确保乘客安全进出电梯。
3.2 初步调试在初始设置完成后，进行初步调试，主要包括以下步骤：1.检查电梯内部的按钮是否正常工作，包括开关门按钮、楼层选择按钮等。
2.模拟乘客进出电梯，观察电梯在不同楼层的停靠情况。
3.利用电梯的调试模式，调整开门和关门的时间，使得乘客能够顺利进出电梯。
3.3 精确调试初步调试完成后，进行精确调试，以实现更准确的平层效果。
具体步骤如下：1.控制电梯在基准楼层停靠，调整门的开启位置和开门时间，使得乘客能够方便快捷地进出电梯。
2.控制电梯在其他楼层的停靠，检查电梯门是否与楼层门能够完全对齐，调整必要的参数来达到平稳停靠的效果。
3.重复以上步骤，直到电梯在所有楼层的停靠都达到理想效果。
3.4 常见问题及处理方法在调试平层的过程中，可能会出现一些常见问题，如误差较大、门的关闭速度过快等。
针对这些问题，可以采取以下处理方法：•对误差较大的楼层进行重点调试，并逐步调整参数来减小误差。
•调整门的关闭速度，使其与电梯停靠并关门的时间相匹配，确保乘客安全进出电梯。
4. 调试平层的效果评估在完成调试平层后，需要进行效果评估，以确保调试的有效性和可靠性。
三菱GPS系列电梯故障分析
2、撞弓变形引起的故障
故障现象：一台 GPS-I 的进口梯，运行 7 年，平时极少故障，后因导靴磨损，更换后，运行接近顶层位置出现急停， 然后慢车拖平，在非顶层运行没有问题，P1 板没有出错显示。
小结：轿厢更换导靴后，未能恢复原位，再加上撞弓有变形，引起罕见的故障，因此，在做维保时，应尽量保证相 关的尺寸不发生变化。
3、称量装置故障
GPS 系列电梯轿厢重信号是通过绳头的差动变压器给出的电压值进行 DA 转换后，传输到 CPU，然后根据轿厢重 量，给定运行曲线，所以 GPS 电梯在不同的负载下仍有理想的舒适感。便如果绳头称重装置工作不正常，给出的重量 值比设定的轿厢空载值还小的话，电梯将不能运行。
分析与解决：肯定与顶层设备有关，因未到平层位置，先不考虑限位与极限开关，首先检查 1USD、USR 开关，手 动时接合正常，撞弓与开关的距离 62mm（标准为 58±2mm），偏大。以慢车运行通过 1USD、USR，用万用表度 1USD、 USR 与 420 的电压，在开关动作点 48V 电压消失。表示其动作正常。但以快车运行，撞弓扫过 USR 时，电压有一瞬间 出现，证明电梯在高速运行通过 USR 时，USR 动作，但瞬间 USR 信号消失，引起急停。随后详细检查整条撞弓，发现 其中间有一处凹陷，长度 30mm，向内弯 10mm，可能是安装前被压弯。开关滚轮在其表面运行时瞬间有跳动。修正撞 弓变形及调整与开关的距离为 56mm 后，故障消失。
4、群控柜问题引起并联两台梯不能运行
Байду номын сангаас
三菱GPS-2电梯简介
三菱GPS-2电梯简介二、主电脑板结构图GPS-Ⅱ电梯将GPS-Ⅰ电梯的P1主电脑板和W1输入输出板合为一块主电脑板—KCD60X（P1），使其集成度有了一定提高。
GPS-Ⅱ电梯主电脑板KCD-60X的布局结构图如图2所示。
图中贴片式IC X45KK-09是三菱电梯公司研制的专用IC，主要用来负责管理软件及驱动软件的数据交换、外围信号的输入输出及对管理、驱动软件实施监控，共有304个管脚，集成度非常高。
图2 主电脑板KCD-60X布局结构图三、电脑板上各发光二极管及数码显示的说明电脑板上各发光二极管说明如表2所示。
电梯故障代码可从主电脑板KCD-60X板上查出，此时MON开关应设置在“0”位置，具体内容如表3所示。
四、电梯调试电梯调试内容很多，下面仅就几个主要的方面进行说明。
1．称量数据的写入当电梯钢丝绳张力变化、称量装置更换以及因装修而引起电梯自身重量改变时，都应进行称量数据的重新写入。
具体步骤应按图3所示的流程进行。
<1>图3为电梯空载称重数据写入流程，电梯半载称重数据写入流程与此基本相同，只是将LD0/LD1开关向LD1方向按下。
<2>除对电梯进行称量数据写入以外，还需对电梯进行称量装置的精调，方法如下：●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈上行趋势，则将旋转开关WGHG朝“F”方向调节；●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈下行趋势，则将旋转开关WGHG朝“0”方向调节；●在正常运行中，不要将WGH0、WGHG开关调到“0”位。
图3 电梯空载称重数据写入流程2. 楼层数据的写入当电梯乱层、平层不准或电梯重新进行称量数据写入后，都需要进行楼层数据写入。
楼层数据写入方法应按照图4所示的流程进行。
图4 楼层数据写入流程图这里需特别说明的是：有些大厦或住宅的某些楼层为假想层（不停留层），电梯在这些楼层不作停靠。
安装电梯时，这些楼层的隔磁板为短隔磁板，电梯经过假想层时，P1主电脑板上面的DZ指示灯不会闪亮。
三菱各型电梯维修调试资料
三菱电梯NEXW AY—S学习；慢速1，手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0，SET0=7，按下SW1至少0。
25秒放开，轿厢内显示器重复显示、--A--7。
2，从底层开始慢速连续向上运行轿厢，直到UL动作，电梯停止，在电梯停止在顶层后，由重复显示、--A –7转到显示楼层。
如果电梯运行顶层之前停止，重复步骤1，2。
学习；运行进行磁极学习NLU。
1，使电梯空载NL，并停在低层，将自动/手动设到‘自动’位置。
2，设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0，SETO=7，按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示器上重复显示。
3，高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显示楼层时学习结素。
故障壮态确认把MON0开关设置0位置，显示故障。
0，无故障没有下述代码1—F的相关错误。
1，异常低速检测。
2，超高速检测。
3，反方向检测。
4，电动机失速检测。
5，过电流检测。
6，过电压检测。
7，底电压检测。
8，井L8 OFF故障。
9，井5 OFF故障。
A，制动器触点的ON故障或OFF故障。
B，向轿厢的串行通讯出错。
C，向层站的串行通讯出错。
D，系统出错。
E，不能在启动。
驱动原因。
F，不能在启动。
控制原因。
称装置调整。
1，称量装置检测绳头弹簧的位移量，该位移量使负载称量装置差动变压器动作。
差动变压器根据弹簧伸长量输出信号通过串行通讯传送到控制屏内的P1板，用来作为轿内负载信号。
2，调整差动变压器弹簧长度；在轿顶站立一个人的状态下，调整差动变压器弹簧长度位37，5 + —1mm。
3，写入NL和BL称量数据；注：写称量数据操作在完成差动变压器调整后进行。
将轿厢停在终端层，并设定为[称量写入模式]，写入内存称量数据1。
之后将轿厢停在另一个终端层，将称量数据1和称量数据2的平均值（称量数据1+称量数据2）/2作为称值NL WT/BL WT写入Flash—Memoy。
此时，通过层站指示器检查称量写入模式设定和Flash—Memory写入。
【三菱】三菱电梯GPS-II舒适感及平层精度调整资料
三菱电梯GPS-II舒适感及平层精度调整资料
旋转开关运行情况调整方法SHIFT 停层时，电梯过平层朝“F”方向调整;
停层时，电梯欠平层朝“0”方向调整;
LTB 停止时制动时间过早朝“F”方向调整;
停止时制动时间太迟朝“0”方向调整;
STPP 上下行都在平层前停梯朝“F”方向调整;
上下行都在平层后停梯朝“0”方向调整;
DLB 制动器动作时间过早朝“F”方向调整;
制动器动作时间过迟朝“0”方向调整;
DNSH 下行时停在层站上方朝“0”方向调整;
下行时停在层站下方朝“F”方向调整;
DGN、MGN：对乘坐电梯整体舒适感都有影响(从启动、加速、减速到停止)，出厂时已经设定好，一般不作调整。
三菱电梯HOPE—II G 系列电梯(或者LEGY)
HOPE—II G系列电梯（或者LEGY)舒适性调整。
调节电梯舒适性所有开关都已在出厂时调整好。
电梯安装后为了确保乘坐的舒适性，需要再次确认舒适性是否良好，否则应进行调整。
旋转式开关LTB和DNSH，用来改善电梯乘坐的舒适感，也可改变存储在EEROM中的SHIFT，STOPP，DLB，DGN，MGN参数达到同样目的。
调整时须由上海三菱电梯有限公司指定的安装维修人员按表操作。
旋转开关，参数名称运行状态调整LTB停止时，自动时间过早停止时，自动时间过迟朝“F”方向调整朝“0”方向调整STPP上下都在平层前停上下都在平层时停朝“F”方向调整朝“0”方向调整DNLB制动器作用时间过早制动器作用时间过迟朝“F”方向调整朝“0”方向调整DGN MGN 该参数影响电梯乘坐的整体舒适性，已在出厂时设定好，一般不用调整。
DNSH下行运行中，电梯停在层站上方下行运行中，电梯停在层站下方朝“F”方向调整朝“0”方向调整故障状态的确认确认有无故障可以从P203728B000印板上的7短数码显示器查出，此时P203728B000上MON开关应设置“0”位置，显示内容见下表7段数码显示内容及含义E0无差错E1SWTGBL（异常低速）E2SWTGBH（异常高速）E3SWTGBR（异常情况的反向运行）E4SWTAST（失速）E5SSOCOK（过电流检测或IPM故障）E6SSOVLT（过电压）E7SSLVLT（欠电压）E8SYCFLB（LB#接触器故障）E9SYCF5（5#接触器故障）EA SYCFBK（抱闸线圈故障）EB向轿厢CAN传输故障EC向层门CAN传输故障ED STSYER（系统有差错）EE DR—CPU（不能再启动）EF SWNRS2（不能重新启动）开关功能印板开关功能正常状态P203728B000↑+TCA顶层呼叫中间位置↓+TCA底层呼叫↑+MCA电梯轿厢上行中间位置↓+MCA电梯轿厢下行BOOR/RST DOOR（向上）：切断门机电源RST（向下）：CPU复位中间位置DCB/FMS DCB（向下）：关门FMS（向下）：电梯写层中间位置MNTWENMNT（中间位置）WEN（向下）：允许EEPROM写入修正一般方在中间位置LDO/LD1将负载存人并显示出来中间位置RSWDNSH调整减速开始点8SHIFT调整电梯停靠前的舒适性8MON功能控制开关安装：6运行：8称量数据的写入再住钢丝绳张力变化，称量装置部件更换后，应作一次称量数据的修正写入，当执行称量数据写入时，应根据流程写入。
三菱无机房ELENESSA电梯调试
无机房ELENESSA电梯调试慢车调试时封线方法:厅门420-D41轿门:420-G4安全回路:420-78上限位:420-UL下限位:420-DL速度在1m/s以上的封:420-UHSHTA/HTB插件封线16-18,17-19MBS-S100二合一光幕安全触板说明:光幕电源盒接电源线:电源线从控制柜引出线C10,C20至轿顶站作为光幕电源,GND/E为接地线,N为中性接零线C20,PH为相位接火线C10M6-A/B端子接至开门机与安全触板线并联至30/420端点平层调试方法:先调上行平层,再调定位器,轿厢内设定SET1调2,SET0调8,轿厢高SET0往F方向调,轿厢低SET0往0方向调,然后退出楼层设定:首层RSW1调0,RSW0调1,其他的一次按16进制调整11平衡系数轿厢内设定首先封称,方法:轿内操作SET1调4,SET0调0,SW1↓按下2s,SET1调0,SET0调8 SW1↓按下2s为退出然后SET1调7,SET0调C为显示轿厢中心点位置测量平衡系数:当轿厢内为额定载重量半载时使上行电流大于下行电流0~2A左右平衡系数做好后轿厢内半载,一人站在轿顶按照要求调整称量装置22空载写入在轿厢内设定轿厢空载,在首层设定SET1调0,SET0调2,按下SW1↓2s,在顶层开电梯,慢车从首层开至最顶层,显示楼层,表示空载写入成功,然后退出33半载写入在轿厢内设定轿厢内载入电梯额定载重50%,在首层设定SET1调0,SET0调3,按下SW1↓2s,在顶层开电梯,慢车从首层开至最顶层,显示楼层,表示半载写入成功,然后退出44超满载轿厢内设定轿厢内满载,蜂鸣器不响就在SET1为4,SET0为8的时候调SET0,到0的时候为封称,调动越大F为最大,表示钢丝绳张力越不好轿厢内SET1调0,SET0调C,SW1↓往下按,试电梯超载报警轿厢内载重超过电梯额定载重量时,报警,电梯不能自动关门最后再电梯重新写层,作为补偿写层。
电梯平层精度的调整与检测
电梯平层精度的调整与检测1. 背景介绍电梯平层精度，即电梯在停靠楼层时的水平位置准确度，对于电梯的正常运行和乘客的安全非常重要。
本文将介绍电梯平层精度的调整与检测方法，以帮助维修人员和监管部门更好地维护电梯运行质量。
2. 调整电梯平层精度的方法2.1 调整横向平层精度2.1.1 定位装置调整：根据电梯相关标准，可以通过调整定位装置的位置和灵敏度来调整横向平层精度。
定位装置的位置应安装准确，以确保电梯在停靠时能够对准楼层。
2.1.2 高程调整：通过调整电梯底坑或者顶层间隙的高程，可以影响电梯在水平方向上的停靠位置。
维修人员可以根据实际情况来调整底坑或者顶层间隙的高程，以达到所需的横向平层精度。
2.1.3 平层传感器调整：平层传感器的位置和灵敏度对于横向平层精度的调整非常重要。
维修人员可以根据电梯制造商提供的调整方法，对平层传感器进行调整，以提高横向平层精度。
2.2 调整纵向平层精度2.2.1 电梯驱动系统调整：电梯驱动系统的性能和工作状态直接影响纵向平层精度。
维修人员可以调整电梯的驱动参数，如加速度和减速度，以改善纵向平层精度。
2.2.2 缓冲器调整：电梯的缓冲器在电梯下行或者上行到达楼层时起到缓冲作用，对纵向平层精度有一定影响。
维修人员可以通过调整缓冲器的压力和位置，来改善纵向平层精度。
2.2.3 空气减震装置调整：电梯的空气减震装置可以对电梯在上行或者下行过程中的纵向平层精度产生影响。
维修人员可以通过调整空气减震装置的参数，如压力和阻尼系数，来提高纵向平层精度。
3. 电梯平层精度的检测方法3.1 平层误差检测：通过专业的平层误差检测仪器，可以检测电梯在停靠楼层时的实际位置和规定位置之间的偏差，以评估电梯的平层精度。
3.2 平层传感器检测：平层传感器的位置和灵敏度对于电梯平层精度的检测至关重要。
维修人员可以使用专业设备来检测平层传感器的工作状态和性能，并进行相应的调整。
3.3 驱动系统检测：电梯的驱动系统对于平层精度有较大影响，检测驱动系统的性能和工作状态是评估电梯平层精度的重要步骤。
【三菱】电梯三菱调试
三菱电梯 NEXWAY--S学习；慢速1﹑手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0，SET0=7，按下SW1至少0。
25秒放开，轿厢内显示器重复显示、--A--7。
2﹑从底层开始慢速连续向上运行轿厢，直到UL动作，电梯停止，在电梯停止在顶层后，由重复显示、--A –7转到显示楼层。
如果电梯运行顶层之前停止，重复步骤1，2。
学习；运行进行磁极学习 NLU。
1﹑使电梯空载NL，并停在低层，将自动/手动设到‘自动’位置。
2﹑设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0，SETO=7，按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示器上重复显示。
3﹑高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显示楼层时学习结素。
故障壮态确认把MON0开关设置0位置，显示故障。
0，无故障没有下述代码1—F的相关错误。
1﹑异常低速检测。
2﹑超高速检测。
3﹑反方向检测。
4﹑电动机失速检测。
5﹑过电流检测。
6﹑过电压检测。
7﹑底电压检测。
8﹑井L8 OFF故障。
9﹑井5 OFF故障。
A，制动器触点的ON故障或OFF故障。
B，向轿厢的串行通讯出错。
C，向层站的串行通讯出错。
D，系统出错。
E，不能在启动。
驱动原因。
F，不能在启动。
控制原因。
图2KCD—91X P1板概图印板型号发光管功能状态电容板DCV当回路电解电容正常放电时点亮。
M1板PWD当应急电池供电时点亮。
P1板41DDZ60CWDTMWDTSWDTMNT 当厅轿门连锁开关接同时点亮。
当轿厢运行到平层区域时点亮。
当轿厢运行于自动方式时点亮。
当CC—CPU正常工作时点亮。
当MCP处理器工作正常时点亮。
当SLC电路工作正常时点亮。
当R / M / FWR波动开关处于中间或向下位置时点亮。
称装置调整。
1﹑称量装置检测绳头弹簧的位移量，该位移量使负载称量装置差动变压器动作。
差动变压器根据弹簧伸长量输出信号通过串行通讯传送到控制屏内的P1板，用来作为轿内负载信号。
2﹑调整差动变压器弹簧长度；在轿顶站立一个人的状态下，调整差动变压器弹簧长度位37，5 + —1mm。
三菱电梯全系列调试说明
三菱电梯全系列调试说明三菱电梯 NEXWAY--S学习；慢速1，手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0，SET0=7，按下SW1至少0。
25秒放开，轿厢内显示器重复显示、--A--7。
2，从底层开始慢速连续向上运行轿厢，直到UL动作，电梯停止，在电梯停止在顶层后，由重复显示、--A –7转到显示楼层。
如果电梯运行顶层之前停止，重复步骤1，2。
学习；运行进行磁极学习 NLU。
1，使电梯空载NL，并停在低层，将自动/手动设到‘自动’位置。
2，设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0，SETO=7，按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示器上重复显示。
3，高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显示楼层时学习结素。
故障壮态确认把MON0开关设置0位置，显示故障。
0，无故障没有下述代码1—F的相关错误。
1，异常低速检测。
2，超高速检测。
3，反方向检测。
4，电动机失速检测。
5，过电流检测。
6，过电压检测。
7，底电压检测。
8，井L8 OFF故障。
9，井5 OFF故障。
A，制动器触点的ON故障或OFF故障。
B，向轿厢的串行通讯出错。
C，向层站的串行通讯出错。
D，系统出错。
E，不能在启动。
驱动原因。
F，不能在启动。
控制原因。
图2KCD—91X P1板概图印板型号发光管功能状态电容板DCV 当回路电解电容正常放电时点亮。
M1板PWD 当应急电池供电时点亮。
P1板41DDZ60CWDTMWDTSWDTMNT 当厅轿门连锁开关接同时点亮。
当轿厢运行到平层区域时点亮。
当轿厢运行于自动方式时点亮。
当CC—CPU正常工作时点亮。
当MCP处理器工作正常时点亮。
当SLC电路工作正常时点亮。
当R / M / FWR波动开关处于中间或向下位置时点亮。
称装置调整。
1，称量装置检测绳头弹簧的位移量，该位移量使负载称量装置差动变压器动作。
差动变压器根据弹簧伸长量输出信号通过串行通讯传送到控制屏内的P1板，用来作为轿内负载信号。
三菱电梯gps2调试资料
三菱电梯gps-2调试资料三菱电梯gps-2调试内容很多，下面仅就几个主要的方面进行说明。
1．称量数据的写入当电梯钢丝绳张力变化、称量装置更换以及因装修而引起电梯自身重量改变时，都应进行称量数据的重新写入。
具体步骤应按图3所示的流程进行。
图3为电梯空载称重数据写入流程，电梯半载称重数据写入流程与此基本相同，只是将LD0/LD1开关向LD1方向按下。
除对电梯进行称量数据写入以外，还需对电梯进行称量装置的精调，方法如下：●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈上行趋势，则将旋转开关WGHG 朝“F”方向调节；●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈下行趋势，则将旋转开关WGHG 朝“0”方向调节；●在正常运行中，不要将WGH0、WGHG开关调到“0”位。
2. 楼层数据的写入当电梯乱层、平层不准或电梯重新进行称量数据写入后，都需要进行楼层数据写入。
楼层数据写入方法应按照图4所示的流程进行。
这里需特别说明的是：有些大厦或住宅的某些楼层为假想层（不停留层），电梯在这些楼层不作停靠。
安装电梯时，这些楼层的隔磁板为短隔磁板，电梯经过假想层时，P1主电脑板上面的DZ指示灯不会闪亮。
3．乘座舒适性的调整① 机械调整当电梯有启动冲击时：应确认制动器是否完全打开，制动瓦有无歪斜，制动瓦与轮鼓间是否存在摩擦。
另外，对导靴的安装位置及磨损程度也应进行检查。
当电梯在运行中有震动时：应对钢丝绳拉伸状况、导轨接头状况进行检查，同时对制动器与轮鼓也应进行检查。
② 电气系统调整旋转开关SHIFT和DNSH可以用来改善电梯乘座的舒适感，具体调整方法如表3所示。
1．平层不2．良的调整1 机械系统调整对井道平层板及轿顶平层感应器进行检查，判断其是否按基准值进行了安装，如有必要，可对其进行调整。
2 电气系统调整如果对机械系统进行了检查调整后，仍然平层不良时，则需进行电气调整,调整方法如表3所示。
电梯平层精度及舒适感调整表3DGN、MGN 此参数对乘座电梯整体舒适感都有影响（从启动、加速、减速到停止）。
三菱GPS秤重器调整说明
GPS秤重器调整说明
一、秤重器功能：
1. 20﹪轻载检出，以消除车箱内的乱按钮。
2. 80﹪满载检出，使电梯直驶、外叫车通过不停。
3. 110﹪超载检出，使BZ响、门不关。
偏差时，WGHO向0调时乘员数
增加。
4. 马达之启动及停车时，零速转矩的补偿控制。
WGHG向F调时启动转
矩变大。
二、LIR323基板说明：
三、差动变压器：
差动器每移动1cm， VO－0V间电压变化约DC3V。
初安装时弹簧长度为37.5mm，VO－0V间电压约1~1.6V左右，每部电梯的数值均不同，应记录之方便日后的NL-0﹪校正。
四、点检注意：
1. 平常保养时之检查，车箱空载、机房计算机板MON转到C时显示值为-
5~+10﹪范围内，如误差过大可能使电梯异常跳机。
2. 如偏差大时，应先检查车箱侧钢索头之秤重器拉板是否水平，如有倾斜
系各钢索之张力不均。
3. 如需作NL-0﹪校正时，以放松差动变压器本体之固定螺丝，直接移动差
动变压器、弹簧变长则秤值输出变小。
4. 电梯在各楼层水平时，显示之秤值均不同时，实施重读楼高、计算机可
自行校正减少偏差。
5. 保养时应记录EEPROM（内存）之NL（空载）及BL（平衡）值，以便日
后维修时数据的重建。
6. 超载试验：直接将差动变压器之弹簧压缩约1cm。
电梯舒适度影响因素分析及改善措施
电梯舒适度影响因素分析及改善措施摘要：随着社会发展和科技进步，电梯在人们日常生活中的应用越来越广泛。
近几年中国加快城市化进程和老旧社区加装电梯改造，让人们对电梯的需求快速增加，同时也更加关注乘坐电梯的安全性和舒适性。
本文根据电梯结构和其运行特点，对影响电梯舒适度的因素进行分析，并提出相应的改善措施，为提升电梯乘坐舒适性提供参考。
关键词：电梯舒适度；轿厢振动；改善措施0引言近年来，随着城市化的发展高层建筑数量越来越多，电梯数量需求快速增加。
舒适度是评价电梯性能的重要指标之一，良好的舒适性也增加了电梯的安全性【1】。
然而在电梯安装过程中，舒适度不是监督检验的必须指标，所以很多电梯安装单位为了节约成本不重视这个方面，导致电梯舒适度往往不能达到用户的需求。
在电梯的使用过程中，维保公司员工的技术参差不齐，也对电梯舒适度有重要影响。
1电梯舒适度的影响因素分析1.1电梯轿厢装饰对电梯舒适度的影响对于乘坐电梯的乘客来说，轿厢的装饰是给乘客的第一感受。
电梯的空高、内部面板材料、灯光颜色、卫生通风等都会影响乘客的感受。
起初，人们对电梯关注点在其功能和安全性，而对装饰没有太多的要求。
随着时代的发展，电梯的不同应用场景，人们的需求也会不同。
对于酒店等经营性场所，需要给人高档大气的氛围；对于办公楼、居民楼等，简洁大方就可以。
合理的颜色组合、图形搭配、材料选择，使轿厢的整体风格与其所处的建筑物的使用环境相协调，在视觉上给人以舒适的感觉。
1.2电梯部件对电梯舒适度的影响1.2.1轿厢轿厢是安装在轿架上，轿厢与轿架之间需要安装缓冲垫来减震，设置合理的缓冲垫可以减小轿厢的振动提高电梯的舒适度。
此外，轿厢壁板或支架某个部件没有安装好或者轿厢设计不合理导致重心偏移，同样会使电梯在运行过程中产生振动。
电梯在运输乘客过程中，轿厢受力不均匀导致轿架上的导靴失稳产生振动。
针对上述情况，通常可以在轿底安装轿厢补偿链来改变轿厢在运行过程中的重心，从而平衡轿厢的受力状态，减少轿厢的振动。
三菱电梯全系列调试说明（二）
三菱电梯全系列调试说明（二）HOPE—II G系列电梯1．舒适性调整。
调节电梯舒适性所有开关都已在出厂时调整好。
电梯安装后为了确保乘坐的舒适性，需要再次确认舒适性是否良好，否则应进行调整。
旋转式开关LTB和DNSH，用来改善电梯乘坐的舒适感，也可改变存储在EEROM中的SHIFT，STOPP，DLB，DGN，MGN参数达到同样目的。
调整时须由上海三菱电梯有限公司指定的安装维修人员按表操作。
旋转开关，参数名称运行状态调整LTB 停止时，自动时间过早停止时，自动时间过迟朝“F”方向调整朝“0”方向调整STPP 上下都在平层前停上下都在平层时停朝“F”方向调整朝“0”方向调整DNLB 制动器作用时间过早制动器作用时间过迟朝“F”方向调整朝“0”方向调整DGN MGN 该参数影响电梯乘坐的整体舒适性，已在出厂时设定好，一般不用调整。
DNSH 下行运行中，电梯停在层站上方下行运行中，电梯停在层站下方朝“F”方向调整朝“0”方向调整故障状态的确认确认有无故障可以从P203728B000印板上的7短数码显示器查出，此时P203728B000上MON开关应设置“0”位置，显示内容见下表7段数码显示内容及含义E0 无差错E1 SWTGBL（异常低速）E2 SWTGBH（异常高速）E3 SWTGBR（异常情况的反向运行）E4 SWTAST（失速）E5 SSOCOK（过电流检测或IPM故障）E6 SSOVLT（过电压）E7 SSLVLT（欠电压）E8 SYCFLB（LB#接触器故障）E9 SYCF5（5#接触器故障）EA SYCFBK（抱闸线圈故障）EB 向轿厢CAN传输故障EC 向层门CAN传输故障ED STSYER（系统有差错）EE DR—CPU（不能再启动）EF SWNRS2（不能重新启动）开关功能印板开关功能正常状态P203728B000 ↑ +TCA顶层呼叫中间位置↓+TCA底层呼叫↑+MCA电梯轿厢上行中间位置↓+MCA电梯轿厢下行BOOR/RST DOOR（向上）：切断门机电源RST（向下）：CPU复位中间位置DCB/FMS DCB（向下）：关门FMS（向下）：电梯写层中间位置MNT WEN MNT（中间位置）WEN（向下）：允许EEPROM写入修正一般方在中间位置LDO/LD1 将负载存人并显示出来中间位置RSW DNSH 调整减速开始点8SHIFT 调整电梯停靠前的舒适性8MON 功能控制开关安装：6运行：8 称量数据的写入再住钢丝绳张力变化，称量装置部件更换后，应作一次称量数据的修正写入，当执行称量数据写入时，应根据流程写入。
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三菱电梯GPS-II舒适感及平层精度调整资料
旋转开关运行情况调整方法SHIFT 停层时，电梯过平层朝“F”方向调整;
停层时，电梯欠平层朝“0”方向调整;
LTB 停止时制动时间过早朝“F”方向调整;
停止时制动时间太迟朝“0”方向调整;
STPP 上下行都在平层前停梯朝“F”方向调整;
上下行都在平层后停梯朝“0”方向调整;
DLB 制动器动作时间过早朝“F”方向调整;
制动器动作时间过迟朝“0”方向调整;
DNSH 下行时停在层站上方朝“0”方向调整;
下行时停在层站下方朝“F”方向调整;
DGN、MGN：对乘坐电梯整体舒适感都有影响(从启动、加速、减速到停止)，出厂时已经设定好，一般不作调整。