桥梁箱梁施工技术标准版本
预应力混凝土箱梁施工技术标准
预应力混凝土箱梁施工技术标准一、模板安装1. 侧、底模板全长允许偏差±10mm；底模板宽允许偏差+5，0mm；底模板中心线与设计位置允许偏差2mm；桥面板中心线与设计位置允许偏差10mm；腹板中心线位置允许偏差10mm；隔板中心线位置允许偏差5mm；模板垂直度每米高度允许偏差3mm；侧、底模板平整度每米长度允许偏差2mm；桥面板宽度允许偏差±10mm；腹板厚度允许偏差+10，0mm；底板厚度允许偏差+10，0mm；顶板厚度允许偏差+10，0mm；隔板厚度允许偏差+10，-5mm；端模板预留预应力孔道偏离设计位置允许偏差3mm。
2．预埋件在模板上的允许偏差：箱梁每一端两块支座板的高差2mm；每一支座板四角高差1mm；每一支座板的十字线或相交边缘的扭转1mm；支座板中心偏离设计位置3mm；螺栓外露长度+10，0mm；支座螺栓中心位置2mm。
二、钢筋安装桥面主筋间距及位置允许偏差15mm；底板钢筋间距及位置允许偏差8mm；箍筋间距及位置允许偏差15mm；腹板箍筋的垂直度（偏离垂直位置）允许偏差15mm；钢筋保护层厚度与设计值允许偏差+5，0mm；其他钢筋允许偏移量20mm。
三、预应力1．预应力筋展开后应平顺、不得有弯折；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。
2．预留孔道用的金属螺旋管、塑料波纹管、橡胶棒（管）及隔离套管品种、规格必须符合设计要求。
施工中应密封良好、接头严密、线型平顺、安装牢固。
3．后张梁预留管道位置与设计位置的偏差应为：距跨中4m范围不大于4mm，其余部位不大于6mm。
4．预应力筋的实际伸长值与计算伸长值相差不得大于±6%。
5．后张梁的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的0.5%，并不得位于梁的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。
四、模板拆除及混凝土实体1．拆模时的梁体混凝土强度应符合设计要求；当设计无具体规定时，侧模板拆除混凝土强度应达到设计强度的60％及以上，且能保证棱角完整；底模板拆除混凝土强度应达到设计强度的100％（跨度大于8m）。
箱梁预制施工标准
箱梁预制施工标准4.2.1场地硬化对预制场地面清表，软弱、低洼地段先换填处理，场地平整后，地面以下30cm掺入5%白灰拌和均匀，碾压密实后，浇筑10cm厚C25素混凝土垫层。
4.2.2底座端头扩大基础设置由于箱梁重量较重，因此底座基础进行扩大处理，根据细砂土特性计算，台座端头设置3m×5m×0.6m C20混凝土,为确保基地的稳定性同时采用碎石对基础下台座进行换填处理。
4.2.3底模在素混凝土垫层上浇筑20～40cm厚底座混凝土，在混凝土表面再设置5毫米钢板作为箱梁的底模。
在台座的侧边角处反向预埋5#角钢。
浇筑台座混凝土时，预留侧模下拉杆管道和吊梁用的槽口，槽口用钢板垫平，以便于吊装时抽出钢板并穿钢丝绳。
4.2.4 轨道基础200吨龙门每单轮受力50吨，因此需要对行走基础进行特殊处理，采用0.9m×0.9m断面混凝土基础，同时下层采用0.3m碎石换填处理。
4.2.5存梁底座，由于存梁底座对沉降要求略有变小，同时基础为连续条形基础，因此采用1.5m×1.2m基础，同时基地进行换填。
4.3 钢筋加工与绑扎4.3.1钢筋加工的一般要求1钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。
2钢筋应平直、无局部弯折。
3 加工后的钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。
4.3.2钢筋切割1将同规格钢筋根据不同长度搭配，统筹排料。
一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。
2 断料时避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。
为此，应在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。
3钢筋切断机的刀片，应由工具钢热处理制成。
安装刀片时，螺丝应紧固，刀口应密合（间隙不大于 0.5mm）。
4在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头必须切除；如发现钢筋的硬度与该钢种有较大的出入，应及时向现场技术员及试验室反映，查明情况。
4.3.3钢筋的弯制1钢筋的弯制采用钢筋弯曲机与手工弯曲相结合的施工方法。
箱梁预制施工标准
箱梁预制施工标准4.2.1场地硬化对预制场地面清表，软弱、低洼地段先换填处理，场地平整后，地面以下30cm掺入5%白灰拌和均匀，碾压密实后，浇筑10cm厚C25素混凝土垫层。
4.2.2底座端头扩大基础设置由于箱梁重量较重，因此底座基础进行扩大处理，根据细砂土特性计算，台座端头设置3m×5m×0.6m C20混凝土,为确保基地的稳定性同时采用碎石对基础下台座进行换填处理。
4.2.3底模在素混凝土垫层上浇筑20～40cm厚底座混凝土，在混凝土表面再设置5毫米钢板作为箱梁的底模。
在台座的侧边角处反向预埋5#角钢。
浇筑台座混凝土时，预留侧模下拉杆管道和吊梁用的槽口，槽口用钢板垫平，以便于吊装时抽出钢板并穿钢丝绳。
4.2.4 轨道基础200吨龙门每单轮受力50吨，因此需要对行走基础进行特殊处理，采用0.9m×0.9m断面混凝土基础，同时下层采用0.3m碎石换填处理。
4.2.5存梁底座，由于存梁底座对沉降要求略有变小，同时基础为连续条形基础，因此采用1.5m×1.2m基础，同时基地进行换填。
4.3 钢筋加工与绑扎4.3.1钢筋加工的一般要求1钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。
2钢筋应平直、无局部弯折。
3 加工后的钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。
4.3.2钢筋切割1将同规格钢筋根据不同长度搭配，统筹排料。
一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。
2 断料时避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。
为此，应在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。
3钢筋切断机的刀片，应由工具钢热处理制成。
安装刀片时，螺丝应紧固，刀口应密合（间隙不大于 0.5mm）。
4在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头必须切除；如发现钢筋的硬度与该钢种有较大的出入，应及时向现场技术员及试验室反映，查明情况。
4.3.3钢筋的弯制1钢筋的弯制采用钢筋弯曲机与手工弯曲相结合的施工方法。
桥梁箱梁施工技术规程
桥梁箱梁施工技术规程一、前言桥梁工程是大型的重点工程之一，是工程建设中难度最大、技术要求最高的一类工程。
而箱梁作为桥梁建设的主要构件之一，其施工技术是桥梁工程中的重要环节。
本文主要探讨桥梁箱梁施工技术规程，分析其施工工艺和施工中需要注意的问题。
二、施工工艺1.箱梁制作箱梁制作是桥梁箱梁的重要环节，一般分为钢模制箱梁和木模制箱梁两种制作方法。
其中，钢模制箱梁具有制作速度快、精度高的特点，适用于大型的箱梁制作。
而木模制箱梁相对而言精度较低，但其适用范围广，成本相对较低，适合于小型桥梁的制作。
2.箱梁运输箱梁在制作完成后需要进行运输，一般采用预拼装的方式进行运输。
运输前需要进行箱梁预拼装，检查箱梁拼装情况，确保箱梁的尺寸、形状等参数符合要求。
在运输过程中，需要保证箱梁的安全，采用箱梁吊装机进行吊装。
3.箱梁架设箱梁架设是桥梁箱梁施工的核心环节，需要特别注意安全。
架设前需要进行现场勘察、制定施工方案，根据周边环境和工作条件进行合理的方案制定。
在架设过程中需要严格按照施工方案进行操作，保证施工安全。
4.箱梁拼装箱梁在架设完成后需要进行拼装，拼装时需要注意安全，保证箱梁齐平的同时，确保箱梁的整体性。
在拼装过程中需要进行测量、调整等步骤，确保箱梁的质量。
5.箱梁支撑箱梁支撑是确保箱梁安全顺利施工的重要保障措施。
支撑稳固、可靠是箱梁支撑的重要要求，支撑形式多样，根据设计要求及实际情况进行选择。
其支撑结构需要满足抗扭、抗剪等需求，保证支撑的牢固性和稳定性。
三、施工注意事项1.施工现场环境桥梁箱梁的施工现场需要保证安全、环境良好，避免存在太阳直射、强风、雷电等天气影响的环境，避免在陡坡、水洼、软土、沿海潮湿环境以及在人口密集或交通拥堵的地方等进行施工，以免影响施工安全。
2.施工材料桥梁箱梁施工材料包括箱梁钢筋、混凝土等材料，需要选择质量可靠的材料，确保施工工艺的稳定性。
3.施工团队桥梁箱梁施工需要工人数量较多、工种较杂、技术要求较高，因此需要选择经验丰富、技术娴熟的施工团队。
桥梁预制箱梁施工技术
设备管理与维修2021翼4(下)0引言桥梁工程建设具有较强的系统性,对于施工技术的专业性存在较高要求,只有将预制箱梁架设能力提升,才能够为后续桥梁工程建设的顺利推进提供支持。
如今经济建设逐步推进,桥梁工程也必须要具备较高的稳定性与安全性。
在复杂的施工管理程序中,有必要规范开展桥梁预制箱梁架设施工。
1桥梁预制箱梁施工准备1.1现场清理需要做好预制箱梁的架设施工现场整理和垃圾清理的工作,这样可以满足架设基础施工的卫生环境要求,在这个过程之中,工程的建设人员可以采用精密仪器设备使其可以提高支座位置的整体放线质量。
1.2技术准备在桥梁预制箱梁施工之前,需全面把握工程图纸,建设、设计、监理等各方密切配合,做好技术交底,就施工图纸进行复核,确保箱梁工程数量、预制长度、细部尺寸、预埋件位置等都必须要符合要求。
就施工现场进行勘察,了解水文、地质等条件,合理编写预制箱梁施工组织设计方案。
从预制底座、模板、龙门轨道等方面入手设计并计算,研讨施工技术方案,为施工质量与安全提供保证。
进行实际安装施工的时候,需要对支座的中心位置做出相应的验证,保证其准确性。
1.3施工材料与机具准备充分的施工材料与机具准备能够为桥梁预制箱梁施工的顺利进行奠定基础。
在这一方面,需结合工程实际合理选用钢筋加工与安装设备,包括电焊机、龙门吊、钢筋骨架等。
在模板安装方面,以外侧模板、箱梁内模、对拉螺杆、螺旋斜撑杆及地锚等为主要设备,确保满足施工要求。
在混凝土拌和方面,所应用机械设备包括强制式混凝土拌合机、装载机等,特种设备的应用必须要由专业人员进行安装和调试,安检部门负责检测验收,确保特种设备具有良好的使用性能。
依照工程规定检测其他施工材料,包括水泥、钢筋、外加剂等,于施工现场进行分类保管,为施工机械行驶提供便利。
1.4运输与放样桥梁预制箱梁施工准备阶段,需合理规划运输路线,保证路面平实且安全,确保与箱梁运输条件相符合,基于箱梁转弯长度来确定弯道半径。
市政桥梁工程中现浇箱梁施工技术
市政桥梁工程中现浇箱梁施工技术发布时间：2022-11-18T02:32:43.775Z 来源：《工程建设标准化》2022年13期第7月作者：杨文禄1 何紫晨2[导读] 为了更好地满足人们的日常出行需求、保障道路通畅、促进经济的快速发展，近些年我国交通运输网络越来越完善杨文禄1 何紫晨21中国水利水电第十一工程局有限公司，河南省郑州市 4500002中建安装集团有限公司上海分公司，上海市 200000摘要：为了更好地满足人们的日常出行需求、保障道路通畅、促进经济的快速发展，近些年我国交通运输网络越来越完善，桥梁工程建设规模持续扩大，工程施工质量也不断提升，实际施工中融入了更多的现代化工艺技术，现浇箱梁施工技术就是其中的一种。
该项施工手段的科学运用不仅大幅度提高了施工效率和施工质量，而且降低了通行风险，具有非常重要的现实意义。
鉴于此，本文就现浇箱梁施工技术的优势、其在市政桥梁工程中的应用要点及质量控制措施进行简要分析，旨在为相关项目提供一定的参考。
关键词：市政；桥梁工程；现浇箱梁；优势；技术要点；控制措施引言现浇箱梁施工技术在市政桥梁工程中的应用，不仅体现出非常好的刚度与完整性，而且还有效提升了桥梁外观的美观性。
从施工技术层面来看，现浇箱梁施工流程、箱梁支架及现浇梁设计之间保持着相互平衡的关系，将现行浇筑方式的价值发挥到最佳状态。
但具体施工中，工作人员必须严格按照现浇箱梁施工技术要领认真作业，合理规划整体施工思路，以促使现浇箱梁技术作用的有效发挥，提升桥梁工程最终建设质量。
1 现浇箱梁施工优势分析1.1 施工形态丰富现浇箱梁施工技术在市政桥梁工程中的融入，彻底改变了以往传统的桥梁结构，桥梁形态及跨度种类趋于多样化，施工形态日渐丰富。
特别是面对我国复杂多变的地质条件与地形环境，现浇箱梁技术的出现很好地解决了因为地质因素带来的制约，为桥梁工程施工作业的顺利推进提供了保障。
下图1为连续梁常见的平面布置形式示意图。
市政桥梁工程中现浇箱梁施工技术_1
市政桥梁工程中现浇箱梁施工技术发布时间：2022-09-23T07:29:21.819Z 来源：《工程管理前沿》2022年5月10期作者：孙振鹏[导读] 在市政工程施工过程中，施工技术尤为关键。
施工技术能够从根本上提升市政工程的施工效率和工程质量。
在具体施工阶段，需要通过现代化技术手段，孙振鹏新疆万盛通达建筑安装有限责任公司摘要：在市政工程施工过程中，施工技术尤为关键。
施工技术能够从根本上提升市政工程的施工效率和工程质量。
在具体施工阶段，需要通过现代化技术手段，确保施工技术、施工工艺与当前市政工程建设需求的匹配度。
市政工程技术对于整个工程项目而言有着一定的促进作用，同时，通过技术调整和优化，能够在提升施工技术全面性和连贯性的基础上，完善工程技术管理制度，避免市政工程施工阶段出现质量问题，提高市政工程施工质量。
基于此，对市政桥梁工程中现浇箱梁施工技术进行研究，以供参考。
关键词：市政;桥梁工程;现浇箱梁;施工技术引言目前，我国对城市基础设施及市政工程项目的重视程度不断提高，推动了市政工程技术的发展与创新，并为我国城市进步提供了基础支持。
由于市政工程建设质量与城市发展息息相关，需要全面保证市政工程的建设质量和标准，采用先进、有效的工程施工技术，及时处理好工程项目中存在的问题，实现城市的可持续发展。
1市政工程施工技术原则1.1经济性原则由于市政工程项目建设规模相对较大，在施工过程中会消耗大量人力、物力和财力，且施工周期相对较长。
为了提高市政工程建设的经济效益和社会效益，需要加强施工阶段的控制与管理，避免在施工过程中出现资源或资金浪费的情况。
在此过程中，需要遵循经济性的原则，提高施工技术和施工工艺水平，采用现代化的技术手段实现对市政工程成本等的控制，保证市政工程的施工效率。
1.2环保性原则随着节能环保理念的深入，在工程施工时需要结合可持续发展的理念，提高工程项目的生态效益。
就目前市政工程项目而言，为了能够达到节能环保的建设目标，并确保工程项目的整体效益，施工技术需要遵循环保性原则，有效节约施工资源，提高各类资源的综合利用率。
装配式混凝土箱梁桥设计与施工技术规范
装配式混凝土箱梁桥设计与施工技术规范1 范围本标准规定了装配式混凝土箱梁桥术语和定义、总则、材料、设计、构件预制、构件运输和吊装、构件安装施工及不利季节施工。
本标准适用于装配式混凝土箱梁桥的设计与施工。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 1034 塑料吸水性的测定GB/T 1346 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB 1499.1 钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋GB 1499.2 钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋GB/T 1634.2 塑料负荷变形温度的测定第2部分：塑料、硬橡胶和长纤维增强复合材料GB/T 2567 树脂浇铸体性能试验方法GB/T 5223 预应力混凝土用钢丝GB/T 5224 预应力混凝土用钢绞线GB 8076 混凝土外加剂GB/T 8077 混凝土外加剂匀质性试验方法GB/T 12573 水泥取样方法GB 13014 钢筋混凝土用余热处理钢筋GB/T 17671 水泥胶砂强度检验方法（ISO法）GB/T 20065 预应力混凝土用螺纹钢筋GB/T 31067 桥梁防雷技术规范GB 50057 建筑物防雷设计规范GB/T 50080 普通混凝土拌合物性能试验方法标准GB/T 50081 普通混凝土力学性能试验方法标准GB 50153 工程结构可靠性设计统一标准GB/T 50448 水泥基灌浆材料应用技术规范GB 50550 建筑结构加固工程施工质量验收规范GB 50728 工程结构加固材料安全性鉴定技术规范CJJ/T 111 预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程JG 161 无粘结预应力钢绞线JG/T 408 钢筋连接用套筒灌浆料JGJ/T 23 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ 55 普通混凝土配合比设计规程JGJ 107 钢筋机械连接技术规程JGJ/T 152 混凝土中钢筋检测技术规程JGJ/T 283 自密实混凝土应用技术规程JT/T 853 无粘结钢绞线体外预应力束JTG/T B02-01 公路桥梁抗震设计细则JTG D60 公路桥涵设计通用规范JTG/T F50 公路桥涵施工技术规范JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准第一册土建工程JTG H11 公路桥涵养护规范JTG 3362 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范TB/T 3192 铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
桥梁现浇箱梁施工技术
桥梁现浇箱梁施工技术摘要：桥梁现浇箱梁施工中箱梁支架、现浇梁的设计、施工程序繁多，稍有不慎便会对桥梁的施工质量造成不利影响，因而学习并合理运用现浇箱梁施工技术便显得尤为重要。
关键词：桥梁；现浇箱梁；施工技术目前，现浇箱梁因为其众多优点，已越来越多地被用于高速公路和城市道路高架桥建设中。
随着工作范围的不断扩大，接触的施工工艺日渐复杂化，而我们更要特别注意抓好施工的以下阶段。
一、箱梁支架安装施工技术（一）箱梁支架基础施工：地基处理为确保箱梁支架搭设基础坚固密实，须对箱梁平面范围内的地基基础进行加强处理，以提高整体承载力，一般采用换填碎石层或石屑层处理，处理后的地基承载力须满足设计要求。
一般箱梁地基承载力须由箱梁的上部荷载换算确定，其中上部荷载包括箱梁本身结构自重、支架及模板等材料重量，作业人员及振捣工具等施工荷载重量。
施工前须将现浇箱梁附近现场清理干净，准确地放线测量，混凝土运输便道保证畅通，备齐防雨篷布及所需的设备工具预埋件等。
现浇箱梁支撑体系采用满堂支架，支架底部地基必须进行换填及分层压实，防止下沉，并全部用15cm厚的c15混凝土硬化，且在支架两侧挖砌排水沟防止地基泡水沉降。
当采用沉桩、承台基础时，先按放设的桩心位置打设管桩，再施工混凝土承台或型钢承台。
浇筑混凝土基础时注意支架连接用的预埋件的正确安装。
（二）支架搭设施工技术箱梁支架搭设，目前施工中用得最多的就是门式支架，碗扣式支架。
而这二者中碗扣式脚手架使用要多一些。
这两类支架搭设方便，受力稳定，拼装灵活，因此，得到广泛青睐。
采用碗扣式脚手架，脚手架通过碗口横杆或横向连接。
连同立杆组成一个承重式满布立体骨架，并在支架四周设斜剪刀撑，中间另布设剪刀撑。
从而形成有足够刚度和整体性的桥梁支架，支架底部平铺木板，以保证荷载均匀分布。
根据具体的施工条件，有时需要采用贝雷桁架支撑、大型型钢加临时墩等方式进行支架搭设。
（三）支架的堆载预压为确保混凝土梁的浇筑质量。
桥梁箱梁施工技术
桥梁箱梁施工技术桥梁箱梁施工技术桥梁是公路、铁路、水路等交通运输线路中必不可少的设施之一。
桥梁通常由桥墩、桥台和梁体三部分组成。
梁体是桥梁的承载部分，承受来自车辆、人员和自然力的负荷。
目前，在桥梁建设中，箱梁结构被广泛采用。
它具有体积小、强度高、成型容易、使用寿命长等特点。
本文将介绍桥梁箱梁施工技术。
一、施工工艺：1、作业现场的准备在施工前，要对作业现场进行评估，评估过程中要注意以下因素：- 现场的交通条件；- 是否有足够的空间进行作业；- 是否会影响到周围环境。
评估完现场情况后，需要对现场进行准备，包括清理、平整地面等等。
2、箱梁的制作箱梁的制作需要按照图纸要求进行，包括链接板、芯墙板、底板、楔形板和预应力筋的制作。
制作过程中，需要注意以下细节：- 细心测量和精确切割板材；- 孔位和孔深度的要求；- 箱梁材料的保存条件。
3、箱梁的安装箱梁安装时需要用起重设备将箱梁吊装至跨径仪器的测量点平台上，进行横向、纵向调整，然后将梁体逐步拼装。
在拼装过程中，需要注意以下事项：- 箱梁的拼缝应该放置在较短的跨径中，以减少焊接厚度；- 箱梁的拼口处要进行预埋件的铺设，并用卡子将接缝固定；- 贴合垫板要符合规范。
4、预应力预应力过程中，主要工作是钢筋的张紧和注浆。
在这个过程中，需要注意以下操作要点：- 实验室要求每盘钢筋张拉力和预标准不得超过10%；- 钢筋张紧要按制定的张紧次序进行；- 注浆要保证箱梁内浆体的均匀分布。
5、加固加固是箱梁的最后施工工序。
主要是考虑透水、透气、抗老化、耐水性和耐候性等因素。
加固材料的选用要符合规范，并进行专业操作。
二、安全注意事项：桥梁箱梁施工过程中有许多复杂的环节和危险的因素，需要采取以下安全措施：1、一定要仔细查看脚手架和担架的情况；2、在箱梁施工时，要注意当地天气和路况，及时搭好安全栏杆；3、在吊箱梁时，一定要注意起重机械的安全；4、在焊接过程中要采取必要的防火措施。
总之，桥梁箱梁施工技术需要经验丰富的专业人员进行操作，这样才能确保施工过程的顺利进行和质量的保障。
桥梁箱梁施工技术（2篇）
桥梁箱梁施工技术主体工程的施工流程为：测量、放线→基抗土方开挖→箱涵基础处理→基础垫层砼→箱涵底板→、立柱，钢筋架立、绑扎、校正→箱涵底板砼浇筑→箱涵立模→箱涵顶板钢筋架立、校正→箱涵立柱、顶板砼浇筑→拆模结构验收→沟槽土方回填。
1、土方开挖由于场地平坦，开挖深度一般6—7m，土质较好，开挖稳定边坡拟定为1:1，开挖面为：底宽为孔宽两边各留1m作施工通道。
土质较差考虑打木桩栏夹板档土。
经监理工程师对开挖剖面的实地放样成果复核无误后，即进行开挖。
采用机械开挖，以反铲1m3的挖掘机挖装，（约70%）作弃土运至弃碴场，其余在附近经监理工程师同意后相对集中堆放，待后回填之用。
采用推进、自上而下，分两层进行开挖。
根据地质报告可直接挖到设计高程，机械开挖预留0.2m采用人工清理到设计标高，以防对原有基础土体的扰动和破土方。
削坡1:1部分用1m3挖掘机接力转运开挖。
土方分开二个作业面，也从中间两头推进。
2、排水系统无论是在开挖过程中，还是在箱涵砼施工过程中，基抗均要求保持干燥。
因此要做好基抗排水，及时排除地下水和雨水。
排水系统由基坑集水、抽水和上部排水沟组成。
若在开挖时地下水出位较高，可在开挖时逐层先在基坑四周开导沟并通向每100—200m 设置的集水井，经抽水后，进入地表排水梁排入现有水沟。
水泵单机流量选用20m/s，扬程6—7m，水泵数量由现场水量定。
原则上保证基坑内无积水。
3、箱涵基础施工开挖完成后，经测量校核并经监理工程师验收达到设计承载力后，即进行砼的垫层铺筑和枕梁的浇筑。
4、钢筋混凝土箱涵施工（1）施工程序在工作点安排上，按土方开挖的线路展开，即分两个工作面，分别由中间向两头推进。
每一个箱涵单元以结构分缝分段为准，连续进行。
首先实施各箱涵段两头分缝处的枕梁钢筋砼的浇筑。
其次实施箱涵底板钢筋的架立及外模的固设，经验收合格后，浇筑砼。
第三步，架设立柱的钢筋。
第四步，立柱、顶板钢筋的铺设。
第五步，方柱、顶板砼浇筑。
桥梁箱梁吊装安全技术交底模板
一、交底依据1. 《桥梁施工安全技术规范》（GB 50242-2015）2. 《建筑起重机械安全规程》（GB 50345-2010）3. 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）4. 《高处作业安全技术规范》（GB 3608-2008）二、交底目的为确保桥梁箱梁吊装作业安全、顺利进行，提高施工人员的安全意识，特进行安全技术交底。
三、交底内容1. 作业人员要求（1）所有参与吊装作业的施工人员必须经过专业培训，具备相应的资格证书。
（2）作业人员必须熟悉吊装作业流程、安全操作规程及应急预案。
（3）作业人员进入施工现场前，必须接受安全教育培训，了解本岗位的安全操作要求。
2. 吊装设备要求（1）吊装设备必须符合国家相关标准，并经过检验合格。
（2）吊装设备操作人员必须具备相应的操作资格证书。
（3）吊装设备在使用前，必须进行全面检查，确保设备完好、性能稳定。
3. 吊装现场要求（1）吊装现场应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入。
（2）吊装区域应设置安全警戒线，确保作业人员与吊装设备保持安全距离。
（3）吊装现场应配备足够的消防器材，确保一旦发生火灾能够及时扑救。
4. 吊装作业要求（1）吊装作业前，必须进行技术交底，明确吊装方案、作业流程及安全注意事项。
（2）吊装过程中，应严格按照吊装方案执行，确保吊装作业安全、顺利进行。
（3）吊装过程中，应随时监控吊装设备、吊装绳索及吊装物体，发现异常情况立即停止作业。
（4）吊装过程中，应确保吊装物体平稳、垂直提升，避免因振动、倾斜等原因导致安全事故。
5. 安全防护措施（1）吊装作业人员必须正确佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）吊装过程中，操作人员应站在安全区域，确保自身安全。
（3）吊装设备、吊装绳索及吊装物体应定期检查，发现破损、老化等问题及时更换。
（4）吊装过程中，应设置专人进行现场指挥，确保吊装作业有序进行。
四、应急措施1. 发生吊装物体坠落、吊装设备故障等紧急情况时，应立即停止作业，迅速撤离现场。
箱梁技术规范
杭州湾大桥工程预应力混凝土箱梁施工技术规程杭州湾大桥工程指挥部2003年03月31日目录1.2.3预应力混凝土箱梁预制及架设技术规程1.2.3.1 范围1.2.3.2 一般要求1.2.3.3 混凝土材料1.2.3.4 钢筋1.2.3.5 预应力筋1.2.3.6 预应力筋管道1.2.3.7 模板1.2.3.8 混凝土保护层1.2.3.9 混凝土浇筑1.2.3.10 预应力筋的制作和安装1.2.3.11 预应力张拉1.2.3.12 孔道压浆1.2.3.13 简支梁封端混凝土1.2.3.14 预制箱梁质量标准1.2.3.15 箱梁的吊运（滑移）及存放1.2.3.16整孔预制箱梁的试制和试验1.2.3.17 预制箱梁的运输1.2.3.18 箱梁的架设1.2.3.19 箱梁支座安装1.2.3.20 先简支后连续箱梁墩顶结合部的施工1.2.4 预应力混凝土箱梁节段预制及拼装技术规程1.2.4.1 范围1.2.4.2 一般要求1.2.4.3 混凝土、钢筋、预应力筋材料1.2.4.4 预应力管道1.2.4.5 模板1.2.4.6 混凝土浇筑1.2.4.7 横向预应力1.2.4.8 节段箱梁的质量标准b1.2.4.9 节段箱梁的拼装1.2.4.10 拼装接缝处理1.2.4.11 湿接缝混凝土1.2.4.12 体外束1.2.4.13 节段箱梁安装的质量标准1.2.5预应力混凝土箱梁移动模架法施工技术规程1.2.5.1 范围1.2.5.2 一般要求1.2.5.3 移动模架1.2.5.4 模板1.2.5.5 制梁1.2.5.6 支座安装1.2.5.7 混凝土浇筑1.2.5.8 预应力张拉1.2.5.9 孔道压浆1.2.5.10 模架移动1.2.5.11 施工缝处理1.2.5.12 移动模架制梁的质量标准1.2.6预应力混凝土箱梁支架法施工技术规程1.2.6.1 范围1.2.6.2 一般要求1.2.6.3 支架1.2.6.4 模板1.2.6.5 制梁1.2.6.6 混凝土保护层1.2.6.7 支座安装1.2.6.8 混凝土浇筑1.2.6.9 拆模1.2.6.10 预应力张拉1.2.6.11 孔道压浆1.2.6.12 支架卸载1.2.6.13 支架法制梁的质量标准预应力混凝土箱梁预制及架设预应力混凝土箱梁1.2.3.1 范围本节规范包括制造预应力箱梁的场地布置，原材料，模板，混凝土浇筑与养护，预应力筋的制作和张拉，孔道压浆和封锚，箱梁制造的质量标准，箱梁的运输及存放，箱梁的试制和试验，箱梁的支座安装，箱梁的架设和质量标准，箱梁架设后简支梁变为连续梁等技术规定。
桥梁箱梁施工技术范本（2篇）
桥梁箱梁施工技术范本一、概述桥梁箱梁作为一种常见的桥梁结构形式，广泛应用于各类桥梁工程中。
其施工技术的合理应用对于确保工程质量和安全具有重要意义。
本文将详细介绍桥梁箱梁施工技术的关键内容和要点。
二、施工准备1. 保证施工现场的安全。
确保施工区域内无泥沙、杂物等障碍物，并进行合适的防护措施，如设置警示标志等。
2. 准备施工所需材料和设备。
包括钢筋、混凝土、支撑、模板等施工所需的材料和设备，应按照施工计划提前准备。
3. 做好施工人员培训和组织。
对施工人员进行必要的培训，确保其具备相应的工作技能和安全意识。
三、模板安装1. 根据设计要求进行模板的选择和制作。
模板应具备足够的强度和刚度，以满足混凝土浇筑时的工作要求。
2. 模板安装前，应进行检查。
检查模板的尺寸、平整度等是否符合设计和施工要求，确保模板安装的质量。
3. 模板的安装应按照设计和施工要求进行，并进行必要的调整和修正，以确保模板的位置和形态符合设计要求。
四、钢筋绑扎1. 钢筋的选择和加工应符合设计要求。
根据设计要求选择合适的钢筋材料，并进行必要的加工和成型。
2. 钢筋的数量和位置应符合设计要求。
根据设计图纸上标注的钢筋数量和位置进行绑扎，确保钢筋的准确度和牢固度。
3. 钢筋的绑扎要求严格。
绑扎过程中，要注意钢筋的受力情况，确保绑扎牢固、紧密，不得出现脱落或错位现象。
五、混凝土浇筑1. 确保混凝土的质量。
混凝土应符合设计要求和现场施工规范，严禁使用坍落度不合格或发生凝块、分层现象的混凝土。
2. 控制混凝土浇筑的时间和速度。
浇筑过程中，应控制好混凝土的浇筑时间和流动速度，以确保混凝土的均匀性和密实度。
3. 尽量减少温度和收缩裂缝。
合理控制混凝土的温度变化和收缩，使用适当的排气和缓冷措施，以减少混凝土出现裂缝的风险。
六、养护措施1. 混凝土浇筑后应及时进行养护。
采取适当的养护措施，如覆盖保温、喷水养护等，以保证混凝土的早期强度发展和防止龟裂。
2. 掌握养护时间和强度要求。
桥梁施工中现浇箱梁的施工技术-文档
桥梁施工中现浇箱梁的施工技术前言随着城市建设的高速发展，桥梁已经成为城市交通的重要部分,因此，桥梁工程建设的质量对于社会经济发展，以及城市规划都具有重要的意义。
随着桥梁施工工艺的发展，出现了很多工程方案，适应着不同工程条件，在这其中,现浇箱梁支架工程施工就是非常有代表性的一种,混凝土现浇连续箱梁更加广泛的应用。
现浇连续箱梁具有线型优美，适应性强,施工工艺成熟等优点；同时也有不足之处，如果在实际施工过程中操作不规范、施工工艺不合理,质量意识淡薄，会导致部分箱梁在施工期或运营期出现一些非正常裂缝,直接影响现浇箱梁的正常使用和美观。
做好现场控制工作，通过工程控制提高箱梁的质量。
抓好现场的控制工作及施工中的控制要点，将会大大减少目前现浇箱梁施工中经常出现的质量通病，对施工质量的提高起到更好的效果。
本文结合笔者在336省道靖江改线段十圩港大桥的施工经验就现浇箱梁支架工程施工技术及控制点进行了分析讨论。
一、箱梁支架安装施工技术1、箱梁支架基础施工支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架的场地进行加固处理，在软基位置用碎石换填或做混凝土基础,确保地基承载力达到满布荷载的要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。
本工程施工中，要先将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净，然后按照分层回填山皮石，回填高度略低于道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。
然后填筑灰土，分两层回填，压实度达到93％以上，回填土顶面与道路面齐平，并做出横坡，以利于排水。
然后清除地表并将地表整平.翻松表面土层，掺入生石灰粉压实并填筑灰土压实.在地基四周挖设排水沟，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免支架产生不均匀沉降。
2、支架钢度、强度稳定性控制编制支架专项方案时，应根据工程结构、形式、设计跨径、荷载、地基类别、施工方法、施工设备等条件及有关设计施工规范进行施工设计，并对其强度、钢度、稳定性和核算,本工程强度核算荷载组合为:模板支架自重、钢筋混凝土重量、施工人员及施工材料机具等行走、运输或堆放的荷载，振捣混凝土时的荷载，其他可能产生的荷载.钢度核算荷载组合为:模板支架自重、钢筋混凝土重量、其他可能产生的荷载。
箱梁施工工艺标准
箱梁施工工艺标准摘要：箱梁是一种常用的桥梁结构形式，其施工工艺标准对确保工程质量具有重要意义。
本文将介绍箱梁施工工艺标准，包括前期准备工作、模板制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等方面的内容。
一、前期准备工作在进行箱梁施工前，需要进行一系列的前期准备工作。
首先，要对施工现场进行勘察和测量，确定梁体的尺寸和位置。
接下来，根据设计图纸，编制详细的施工方案和施工组织设计，并严格按照相关规范进行审批。
在施工前还需进行土质和地基的测试，确保施工的安全性和稳定性。
二、模板制作箱梁的模板制作是箱梁施工的关键环节之一。
首先要根据设计要求制定模板的构造方案，并根据梁体的尺寸和形状进行模板的制作。
模板的制作需要选用优质的木材，确保模板的强度和稳定性。
在模板的制作过程中，要严格控制尺寸和几何形状的偏差，并进行合理的连接和支撑。
三、钢筋绑扎钢筋的绑扎是箱梁施工的另一个重要环节。
在进行钢筋绑扎前，要按照设计图纸确定钢筋的种类、规格和数量，并进行验收。
钢筋的绑扎要符合相关规范的要求，确保钢筋的布设和绑扎符合设计要求，并采取防锈措施，确保钢筋的质量。
四、混凝土浇筑混凝土的浇筑是箱梁施工的关键环节之一。
在浇筑前，要对模板进行检查，确保模板的完好无损并有足够的支撑。
混凝土的配制要按照相关规范进行，确定水灰比和配合比，并确保混凝土的均匀性和流动性。
在浇筑过程中，要进行振捣和压实，确保混凝土的密实性和抗压强度。
五、养护养护是箱梁施工的最后一个环节，也是确保工程质量和使用寿命的重要环节。
在混凝土浇筑完成后，要立即进行养护措施，包括保湿、遮阳和防冻等，以确保混凝土的充分硬化和抗裂性。
养护的时间要根据混凝土的材料和环境条件进行确定，并进行合理的养护措施。
结论：箱梁施工工艺标准对工程质量具有重要的保障作用。
在施工过程中，要严格按照相关规范进行操作，确保前期准备工作的完善，模板制作的精良，钢筋绑扎的符合要求，混凝土浇筑的均匀密实以及养护的合理进行。
箱梁模板技术要求精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版箱梁模板（双线）设计技术要求一、设计、制作标准依据：1、预制有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）[通桥2016（2229-Ⅰ、Ⅱ）]（暂定、投标方自行考虑设计变更带来的生产、制造、成本费用增加等风险）2、《高速铁路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；3、《钢结构设计规范》GBJ17-88；4、《钢结构手工电弧焊焊接工艺标准》GY501-19965、《钢结构工程施工及验收规范》GB50205－20016、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号7、《客专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》二、设计内容：2.1 外模箱梁外模长度必须按32.6m（24.6m）+预留压缩量设计，面板采用δ8mm钢板，连接板采用δ12mm钢带，横向加强槽钢采用[12a槽钢，背架采用[16a双拼槽钢，斜撑采用∠75×6等边角钢，桁架采用I16工字钢组焊加工；外模与底模间采用螺栓及拉杆连接。
整个外模螺旋撑杆支撑于地面。
外模顶部翼板走道平台上必须设提浆整平机轨道（避免轨道位于走道上干涉操作人员通行），走道平台焊接于翼板背架上方，保证其刚度满足要求。
梁底圆弧设置于侧模上。
外模下部设置一排振动器座板，振动器距梁底高度不得大于 1.2m。
箱梁预制张拉完成后采用提梁机将箱梁移至存放台位。
单块外模上均需按二次抛物线设置反拱，外模长度应考虑预留压缩量：上缘8.3mm，下缘19.5mm，其中2套外模设计按24m/32m共用，需要改制24m箱梁时，必须满足拆除3m箱梁侧模形成2面端包侧制24m箱梁。
2.2.2 内模内模为方便调整预留压缩量及防止漏浆，长度按32.9m（24.9m）考虑设计。
内模设计为液压内模，模板采用液压油缸收模，模板按整体一次从梁体内自一端抽出设计，无需人工拆卸任何模板及铺设轨道等。
整套内模设计方案按整体吊装入模亦可自行滑入钢筋笼内再伸出油缸立模。
内模支撑全部利用底部泄水孔位置进行支撑，其中1套必须要满足24m/32m共用。
2021预应力钢筋混凝土箱梁施工工艺标准
2021预应力钢筋混凝土箱梁施工工艺标准1 适用范围本标准适用于公路及城市桥梁工程现浇预应力钢筋混凝土箱梁的施工，现浇钢筋混凝土箱梁的施工可参照执行。
2 施工准备2.1材料2.1.1钢筋：钢筋出厂时，应具有出厂质量证明书和检验报告单。
品种、级别、规格和性能应符合设计要求；进场时，应抽取试件作力学性能复试，其质量必须符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013等的规定。
当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其它专项检验。
2.1.2电焊条：电焊条应有产品合格证，品种、规格、性能等应符合现行国家标准《碳素钢焊条》GB/T5117的规定。
选用的焊条型号应与母材强度相适应。
2.1.3水泥：水泥进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其它必要的性能指标进行取样复试。
其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。
当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。
不同品种的水泥不得混合使用。
2.1.4砂：应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂。
砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的规定，进场后按现行《公路工程集料试验规程》JTJ 058进行复试合格或按国家其它有关标准检验。
2.1.5石子：应采用坚硬的碎石或卵石。
石子的品种、规格、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的规定，进场后按现行《公路工程集料试验规程》JTJ 058进行复试合格或按国家其它有关标准检验。
2.1.6混凝土拌合用水：宜采用饮用水。
当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》JGJ 63的规定。
2.1.7外加剂：“外加剂应标明品种、生产厂家和牌号。
现浇箱梁施工工艺标准--最新版本
备案号：目录号：QB施工企业施工工艺标准QB/DSGS-2012现浇箱梁施工工艺标准Technology standard for Construction of Cast-in-placebox beam编制人：孙成瑜2012-10-31发布 2012-10-31实施山东省德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室发布施工企业施工工艺标准现浇箱梁施工工艺标准Technology standard for Construction of Cast-in-placebox beamQB/DSGS-2012主编部门：山东省德商高速公路聊城至范县段项目第一合同段批准部门：山东省德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室施行日期：2012-10-31山东省德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室2012聊城前言为加强山东省德商高速公路聊城至范县段公路建设管理，按照山东省交通运输厅《山东省高速公路施工工艺标准化实施暂行规定》等有关要求，《现浇箱梁施工工艺标准》由德商高速公路聊城至范县段第一合同段项目部编制完成。
本《现浇箱梁施工工艺标准》根据现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80—2004）、《公路施工安全技术规程》及合同文件的有关要求和规定，针对德商高速公路项目的现浇箱梁施工工艺标准提出了有关要求。
——本标准由德商高速公路聊城至范县段总监办提出；——本标准由德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室工程技术部归口：——本标准起草单位：山东省公路建设（集团）有限公司德商高速公路项目第一合同段项目经理部——本标准主要起草（编制）：孙成渝、刘克旗。
（审核）：李树荣、常发岗、杨景新、杨波李雪薇。
——本标准由山东省德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室批准目次1 总则............................................... - 3 - 1.1 目的........................................... - 3 - 1.2适用范围 ....................................... - 3 -1.3参考标准及规范.................................. - 3 -2 术语、符号......................................... -3 -2.1术语 ........................................... - 3 -3 基本规定........................................... - 0 -4 施工准备........................................... - 0 - 4.1 技术准备....................................... - 0 - 4.2 测量准备....................................... - 1 - 4.3 试验准备....................................... - 1 -4.4 人员组织....................................... - 1 -5 质量、技术要求..................................... - 2 - 5.1 质量要求....................................... - 2 - 5.2 技术要求....................................... - 2 -5.3 环境要求....................................... - 3 -6 施工工艺........................................... - 3 - 6.1 现浇箱梁施工工艺流程框图....................... - 3 -6.2 施工操作方法................................... - 5 -7 质量标准........................................... - 9 - 7.1 现浇箱梁检查项目............................... - 9 -7.2 质量保证措施.................................. - 10 -8 安全、环保、文明施工措施.......................... - 11 -8.1 安全措施...................................... - 11 -8.2 环保、文明措施................................ - 13 -9 内业整理.......................................... - 14 -1 总则1.1 目的1.1.1为规范公路桥梁工程中现浇箱梁的施工，提高管理水平，保证施工质量安全，防治现浇箱梁施工中常见的质量通病，结合德商高速公路聊城至范县段现浇箱梁施工的实际情况，做到技术先进、经济合理，提高劳动生产率和质量安全管理水平及施工工艺标准化，保证质量和安全，特定本标准。
箱梁技术标准
1 适用范围本标准规定了客运专线预制后张法预应力混凝土铁路简支箱梁的技术要求和质量指标，适用于铁道部审查批准的有碴轨道后张法预应力混凝土铁路简支箱梁的制造。
2 引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
在标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨，使用下列标准最新版本的可能性。
铁科技[2004]120号客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件科技基[2005]101号客运专线高性能混凝土技术条件科技基[2005]101号客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件科技基[2005]101号客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件科技基[2005]101号客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件铁建设函[2005]285号新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定铁建设[2005]157号铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定TB10002.1-2005 铁路桥涵设计基本规范TB10002.3-2005 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范铁建管[1998]279号时速200公里新建铁路线桥隧站设计暂行规定TBJ2-1996 铁路桥涵设计规范TB10203-2002 铁路桥涵施工规范TB10210-2001 铁路混凝土与砌体工程施工规范GB50119-2003 混凝土外加剂应用技术规范JG/T3064-1999 混凝土泵送施工技术规程JGJ28-1986 粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程GBJ146-1990 粉煤灰混凝土应用技术规范铁建设[2005]160号客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设[2005]160号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准TB10415-2003 铁路桥涵工程质量验收标准TB10424-2003 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准JGJ18-2003 钢筋焊接及验收规程GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范GB/T5224-2003 预应力混凝土用钢绞线GB1499-1998 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB13013-1991 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB/T701-1997 低碳钢热轧圆盘条GB/T700-1988 碳素结构钢GB/T14370-2000 预应力筋用锚具、夹具和连接器GB175-1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥TB10210-2001 铁路混凝土与砌体工程施工规范JGJ52-1992 普通混凝土用砂质量标准及检验方法JGJ53-1992 普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法GB8076-1997 混凝土外加剂GB/T18736-2002 高强高性能混凝土用矿物外加剂GB/T18046-2000 用于水泥中和混凝土中的粒化高炉矿碴GB1596-2005 用于水泥和混凝土中的粉煤灰JGJ63-1989 混凝土拌合用水标准科技基[2005]101号客运专线桥梁砼桥面防水层暂行技术条件GB/T19250-2003 聚氨脂防水涂料JC/T894-2001 聚合物水泥防水涂料JC840-1999 自粘橡胶防水卷材GB/T10002.1-1996 给水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材GB/T10002.3-1996 埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材GB/T5836.1-1992 建筑排水用硬聚氯乙烯管件JG/T3013-1994 预应力混凝土金属螺旋管GB/T228-2002 金属材料室温拉伸试验方法GB/T238-2002 金属材料、线材反复弯曲试验方法GB/T232-1999 金属材料弯曲试验方法GB/T230-1991 金属洛氏硬度试验方法GB/T231-1984 金属布氏硬度试验方法GB/T1345-2005 水泥细度检验方法（80μm筛筛析法）GB/T17671-1999 水泥胶砂强度检验方法（ISO法）GB1346-2001 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB/T2419-2005 水泥胶砂流动度测定方法GB/T8077-2000 混凝土外加剂匀质性试验方法铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆剂技术条件GB/T50080-2002 普通混凝土拌合物性能试验方法标准GB/T50081-2002 普通混凝土力学性能试验方法标准GBJ82-85 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法TB/T2922.1-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法岩相法TB/T2922.2-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法化学法TB/T2922.3-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法砂浆棒法TB/T2922.4-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法岩石柱法TB/T2922.5-2002 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法快速砂浆棒法TB/T3054-2002 铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件GB/T16777-1997 建筑防水涂料试验方法GB/T18244-2000 建筑防水材料老化试验方法GB/T2791-1995 胶粘剂T剥离强度试验方法3 原材料技术指标3.1.钢材3.1.1钢材进厂时均应附有出厂合格证明书及进场复验报告单。
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主体工程的施工流程为：测量、放线→基抗土方开挖→箱涵基础处理→基础垫层砼→箱涵底板→、立柱，钢筋架立、绑扎、校正→箱涵底板砼浇筑→箱涵立模→箱涵顶板钢筋架立、校正→箱涵立柱、顶板砼浇筑→拆模结构验收→沟槽土方回填。
1、土方开挖
由于场地平坦，开挖深度一般6—7m，土质较好，开挖稳定边坡拟定为1:1，开挖面为：底宽为孔宽两边各留1m作施工通道。
土质较差考虑打木桩栏夹板档土。
经监理工程师对开挖剖面的实地放样成果
复核无误后，即进行开挖。
采用机械开挖，以反铲1m3的挖掘机挖装，（约70%）作弃土运至弃碴场，其余在附近经监理工程师同意后相对集中堆放，待后回填之用。
采用推进、自上而下，分两层进行开挖。
根据地质报告可直接挖到设计高程，机械开挖预留0.2m采用人工清理到设计标高，以防对原有基础土体的扰动和破土方。
削坡1:1部分用1m3挖掘机接力转运开挖。
土方分开二个作业面，也从中间两头推进。
2、排水系统
无论是在开挖过程中，还是在箱涵砼施工过程中，基抗均要求保持干燥。
因此要做好基抗排水，及时排除地下水和雨水。
排水系统由基坑集水、抽水和上部排水沟组成。
若在开挖时地下水出位较高，可在开挖时逐层先在基坑四周开导沟并通向每100—200m设置的集水井，经抽水后，进入地表排水梁排入现有水沟。
水泵单机流量选用20m/s，扬程6—7m，水泵数量由现场水量定。
原则上保证基坑内无积水。
3、箱涵基础施工
开挖完成后，经测量校核并经监理工程师验收达到设计承载力后，即进行砼的垫层铺筑和枕梁的浇筑。
4、钢筋混凝土箱涵施工
（1）施工程序
在工作点安排上，按土方开挖的线路展开，即分两个工作面，分别由中间向两头推进。
每一个箱涵单
元以结构分缝分段为准，连续进行。
首先实施各箱涵段两头分缝处的枕梁钢筋砼的浇筑。
其次实施箱涵底板钢筋的架立及外模的固设，经验收合格后，浇筑砼。
第三步，架设立柱的钢筋。
第四步，立柱、顶板钢筋的铺设。
第五步，方柱、顶板砼浇筑。
第六步，砼洒水及其它养护。
（2）流程图
每一标准单元箱涵钢筋砼施工流程图如下：
开挖基坑→基础处理→基础垫层砼筑浇→底板钢筋绑扎→底层外模固设→止水安装→底板砼浇注→立柱钢筋架立→立柱、顶板模板架立→顶板钢筋架立→立桩、顶板砼浇注→养护→拆模→验收→回填土。
（3）模板工程
为达到节约工期、保证质量、增强砼表面的光滑度和节约木材等目的，本工程箱涵身采用钢模板，枕梁及其它部位采用木模板。
模板的用量以工期安排为控制条件，由于钢模可重复利用，考虑工期及模板周转因素，计划准备3个标准段所需的模板，其中2套为正常工作周转所需，1套为备用。
模板要求具备足够的稳定性、刚度和强度，要保证不胀模、不变形、不走样。
内外模均用圆木或钢管支撑，并适当斜拉钢筋加以固定，顶板模的固定也可用钢架支撑（脚手架）。
模板在折装过程中保证不变形、尽量少损坏，完善前要刷涂脱模剂，以保证表面光滑。
安装时要接缝严密不漏浆。
钢模板尺寸为30×100×3mm，制度
作偏差控制在±1mm范围内。
（4）钢筋工程
本段钢筋总需求量为2100t，钢筋必须有质量证明，钢筋必须作物理性检查，集中贮存，集中加工，并采取有效的措施，防止锈蚀和污染。
钢筋加工：在现场集中、分不同型号加工，钢筋表面要求洁净，先清除表面的污质及锈蚀。
为保证砼保护层的厚度，在钢筋与模板之间设垫C30的砼预制小块，尺寸为50×50×各不同部位的保护层厚度，垫块预埋铁丝，与钢筋网扎紧，垫块梅花型布置，两排钢筋之间用短网筋支撑以保证位置精确。
钢筋的交叉点用铁丝绑扎。
钢筋的接头要保证足够的搭接长度，一般为30d左右。
接头采用闪光对头焊接。
架立完毕后的钢筋网要保证不变形、稳定性好。
（5）砼的浇筑
按业主要求，箱涵涵身砼全部采用商品砼，质量及强度试验由业主推荐的砼商负责，供货方式及数量以满足施工强度要求为准则。
商品砼交货地点为本段的砼拖泵安放地点，经拖泵管注入浇筑仓面。
拖泵输送穿往为50—100m，计划购置2台拖泵，拖泵送砼能力为50m3/小时。
砼振捣方案以与商品砼供方的技术人员协商确定，初步拟定底、顶板砼用平板式结合插入式，立柱砼用插入式振动器振捣。
筑层厚拟为30—40cm，若因故间歇浇灌、筑砼，并超过初凝时间，按工作缝处理，进行表面凿毛、高压力、水冲洗，施工过程中，每一段箱涵尽量减少冷缝的数量。
（6）砼养护
在砼浇筑完毕12—18小时内部开始养护，并用
饱水物覆盖，避免太阳暴晒，并经常洒水养护。
养护时间初定为1个月。
5、土方回填
涵管管身经过验收及强度试验满足设计要求后，经监理工程师批准，即进行土方回填，分层回填，层厚度不超过30cm为限，用蛙式振动夯机，局部地方人工夯实，并按样本需求取样进行土方试验，直至达到设计要求再进行下一层回填、夯实。
回填土面高程按设计要求进行。
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