昊龙6x4轻量化牵引车资料.
2典型车型介绍
中重卡产品组合
6X4系列
公告型号 驱动型式 驾驶室 发动机 排放标准 轴距 货厢长 货厢高 载质量 准拖挂总 质量 变速器 前桥 后桥 车架 轮胎 公告批次
1258、
1258VMPJE (5168VHCJE-2) 6X4 2490平顶 6C230 欧II 4350+1300 7200 800 (1600) 15545 (5900) 待申报公告 (14100) DC7-100 5T 10T（153） 280 10.00-20 87 (86)
中重卡产品组合
系列产品
中重卡产品组合 产品结构配置与主要参数——4.55米矿用斗自卸
公告型号 驱动型式 驾驶室 发动机 排放标准 轴距 货厢长 货厢高 载质量 货厢容积 变速器 前桥 后桥 车架 轮胎 公告批次 3251DLPJB-3 6X4 2490平顶 WD615.67A 欧II 3200+1350 4550 1200 12305 10立方米 RT11509C；8JS130T 6.5T 13T(双级减速) 320 12.00-20 87
1238型载货汽车车技术参数
1238VMPJP 9300
23300 11975× 2495× 3410 1700+5740 1930/1847 1465/3060 250 24.5 90 28 32 6C240 177 922 膜片弹簧，直径Φ 380 7DS118B 5T 双前桥 13T 单后桥 11.00-20 320
中重卡产品组合
4241型半挂牵引车技术参数
公告型号 整备质量(kg) 鞍载质量(kg) 准拖挂质量(kg) 列车总质量 外形尺寸(长×宽×高)(mm) 轴距(mm) 轮距(mm) 前/后悬(mm) 最小离地间隙(mm) 最小转弯直径(m) 最高车速(km/h) 最大爬坡度(%) 百公里油耗(L/100km) 发动机型号 额定功率(kw/rpm) 最大扭矩(Nm/rpm) 离合器 变速器 前桥 后桥 轮胎规格 车架纵梁断面最大高度(mm) 4241SMFJB-1 9180 15000 36625 46000 6635×2495×3450 2925+1350 2005/1800 1525/835 291 ≤17 92 ≥27 ≤41 WD615.44 235 1250 膜片弹簧式, 直径Φ 430 RT11509C/8JS130T 6.5T
解放牵引LNG简介
碰 撞 试 验
前围用1.5吨的大摆锤
侧围，顶盖10吨挤压试 验 车门防 撞钢梁
砸框架丌变形
2. 底盘重心最低－丌翻车、更安全！
车架上平面离地高度越大，整车重心就越高，越容易翻车。J6车架 的离地高度只有1110mm，是所有重型中最低的。
对标 车架离地高 度
解放J6 后1110
北奔2530 后1205
一汽
汽车销售公司
市场部
营销培训
天然气牵引车产品简介
一汽解放汽车销售有限公司
中国公路运输业的关注点=成本+安全
普通公路运输业的年度费用支出比例（%）
牵引车
N=137
2
可控成本：油费、维修、保养、轮胎等，其中油费占据最大比例。
新能源——J6P-6x4-天然气（LNG），排量最大，可靠
J6P 牵引6x4-350-420
V杆悬架侧倾中心
解放J6
竞品
直杆悬架侧倾中心
4. 制动好－关键时刻刹得住、更安全
制动系统标配WABCO高品质阀类，保证制动管路气压稳定性；制动管 路气压国内最高（0.9Mpa），采用快插接头，制动反应快； 収动机制动，有效避免下长坡时由亍猛踩刹车使轮胎収热、导致制动失 灵的危险。降低了制动系统的使用频率，延长制动器的使用寿命，制动效 能提高45-55%。
7. B10寿命国内最高——可靠耐用
整车B10寿命：100万公里 单车可动率：95% 历经各种路冴考验
8.丐界级进口零部件——可靠耐用
系统匹配了德国WABCO公司的阀类及控制部件、德国CONTITECH公司的 耐高压空气弹簧、德国ZF公司的推力杆总成、德国SACHS公司的减振器总成、 美国AMP公司的电器接头、应用亍航天领域的美国高强度Spiralock防松螺母、 美国TRW转向机。这些全球一流供应商的成熟产品为系统的高可靠性提 供了保
豪瀚系列产品介绍(终极版)
变速器
驱动桥 车架 ABS
法士特12档铁壳
汉德13吨 双层车架 （8+4mm） 国产四通道 7.57吨 （含鞍座、备胎） 22.4万
法士特9JS135
485/457 双层车架 国产四通道 7.4吨 （含鞍座、无备胎） 22.55万
法士特12档
485 双层车架 国产四通道 7.25吨 （含鞍座、备胎） 22.63万
市场定位
针对目前燃料成本高，运输利润持续走低的现状。根据公司产品 规划，豪瀚轻量化牵引车定位于经济实用、超高性价比的重卡。 在保证车辆安全、舒适的前提下，重点考虑了车辆的使用经济性和可 靠性。在整车自重控制和可靠性方面进行了全方位的优化设计改进， 豪瀚系列牵引车与目前市场主要对手产品相比，无论从自重、油耗还 是价格方面都具有较强的市场竞争力。 以煤炭运输及日常工业品运输为主，煤炭运输比重70%，日用品运输 比重12%，其他用途运输比重18%。
大容量空滤器，进气量大，进 气阻力小，燃烧充分，动力好， 更省油
空滤器直径由320增大至390
带二次排水的进气道
车速快，效率高
车辆全面匹配多档位超速档变速箱（又称快箱），以及小速比后桥 （又称快桥）； 车辆经济车速在发动机1500转时，经济车速可达到90公里左右，满 足主流运输需要； 车辆全面匹配快箱、快桥时，无论车辆的最高车速还是经济车速均比 匹配直接档变速箱提高20%以上，在跑同样运输路线时车辆的运输效 率提高20%以上，效益更加明显。
6.8吨。
自重轻，效益高 油耗低，更省钱 车速快，效率高
品质高，更安全
总成优，更可靠 便维修，费用低
豪瀚6*4牵引车采用前940后762单层车架 +153前轴+457后桥+前后少悬挂+12挡铝壳 变速器+真空胎+标准钢圈等措施，车辆自重
重汽T7H资料
中国重汽HOWO-T7H市场优势配置表采用德国曼技术、利用和德国曼相同的生产设备、采用德国曼相同的出厂检验标准，结合HOWO 60万辆成熟重卡制造经验生产的HOWO—T7H重卡主要具备以下五大优势：T7H湖南省总代理一、超高的可靠性、超长的故障间隔里程确保您的爱车在全国大江南北畅行无阻：据统计，目前国内重卡的平均故障间隔里程仅为5000-8000公里，按牵引车每月行驶2万公里计，平均一个月要进3-4次服务站或停驶在路上。
T7H平均故障间隔里程长达2万公里以上(10辆试验车、累计近200万公里的数据积累得出的结论)，可确保您的爱车畅行无忧。
保证措施：1、同曼公司完全一致的整车及主要总成的技术、生产设备、检验标准等;2、大量采用了国际顶级的、外商独资或中外合资的零部件，如如德国采埃孚(ZF)转向机和油泵;威伯科(WABCO)空压机、离合器操纵系统、全车制动阀、换档系统各操纵控制阀;德国福士(VOSS)制动接头;曼胡默尔(MANN+HUMMEL)燃油滤清系统、空滤器;威迪欧(VDO)仪表及电气控制模块;德国贝洱(BEHR)中冷器和水箱;德国泰明顿(TMD)盘式制动器摩擦块等。
二、超低的油耗、超长的发动机换油里程、超常规的保修期限助您在市场竞争中立于不败之地：1、发动机具备极宽的低油耗大扭矩区间，使发动机从低转速到高转速都能处于低油耗区间，有效降低油耗。
最低比燃油为186g/KW.h,比目前国内常规发动机低10g,即低5%以上;2、驾驶室低风阻设计，严格风洞试验标定。
T7H高顶双卧6X4牵引车，在标载55T平原公路90迈的状态下，风阻系数只有0.55;3、采用国四标准的柴油，发动机换机油间隔里程可达10万公里，即使使用目前中石油、中石化国3的柴油，换机油间隔里程也可达到6万公里，远超国内中档次的轿车。
4、牵引车36个月、30万公里的超长保修，既是对产品品质的高度自信，也体现了对用户的无限关爱。
三、满足世界最严格瑞典法规的超级安全性，减少您及员工的后顾之忧：1、驾驶室本体强度满足全球最严格的瑞典法规的碰撞试验，驾驶室整体后移、转向管柱碰撞变形吸收碰撞能量;2、标配双锁止安全带，标配发动机EVB(排气辅助制动)，前轴标配德国泰明顿盘式制动器，全车制动气阀均采用德国威伯科产品，可选装ABS+ASR(驱动防滑)+EBL(电子制动力分配)+TPM(轮胎压力监控)组合，强大的电子化管理系统等配置支撑起驾乘人员的安全保障。
半挂牵引车牵引座尺寸优化设计
半挂牵引车牵引座尺寸优化设计蔡玉强;鞠康;李哲丞【摘要】牵引座是半挂牵引车中的重要部件,为了保证其质量性能并实现轻量化,以ANSYS软件为平台,建立半挂车90#牵引座的有限元分析模型,以牵引座质量最小为目标函数,以牵引座在受压、受拉、制动工况下满足强度要求且不发生共振为约束条件,采用零阶优化方法对牵引座进行了尺寸优化.最终,通过MATLAB与ADAMS的联合仿真得到牵引座在C级路面激励作用下所受的动态载荷,并将其施加在优化后的牵引座上表面,进行了瞬态动力学分析.研究结果表明,优化后的牵引座在满足动态强度、刚度及动态特性要求下,轻量化效果明显.【期刊名称】《机械设计与制造》【年(卷),期】2016(000)010【总页数】5页(P240-243,247)【关键词】ANSYS;牵引座;有限元;优化设计;瞬态动力学分析;轻量化【作者】蔡玉强;鞠康;李哲丞【作者单位】华北理工大学机械工程学院,河北唐山063009;华北理工大学机械工程学院,河北唐山063009;华北理工大学机械工程学院,河北唐山063009【正文语种】中文【中图分类】TH16;U469.5+3牵引座是连接牵引车和半挂车之间的连接装置，有着传递半挂牵引车和挂车之间的纵向牵引力和制动力的重要作用［1-2］。
随着半挂牵引车的运营速度不断提高，牵引座所承受的动态载荷也不断增加。
为了节能环保以及降低企业的生产成本，在静态结构强度及瞬态结构强度符合要求的前提下对牵引座进行尺寸优化设计，减轻结构质量，具有十分重要的意义。
同时，牵引座结构的整体强度的富余量比较大，所以优化空间比较大。
对汽车零部件破坏最严重的因素主要是在汽车行驶过程中产生的动态激励。
国外学者不仅对牵引座的结构形式优化进行了探究，还对牵引座联接组件进行了有限元失效分析［3］，对牵引座的功能性和可靠性提出了更高的要求。
国内学者也对牵引座进行了一定程度的研究。
但目前对牵引座的研究仅局限于静态分析，且对牵引座的优化并没有考虑各种工况及动态特性的约束。
NJ2046系列车型参数
2155
额定装载质量（kg）
1570
880
1910
-
满载总质量（kg）
4450
4450
4450
4450
最大设计总质量（kg）
4450
4450
4450
4450
前前 后轴 轴 荷 分后 配轴
空载质量（kg） 满载质量（kg） 允许最大质量（kg） 空载质量（kg） 满载质量（kg） 允许最大质量（kg）
车型
NJ2046SFA、 NJ2046SFD5 NJ2046SFA5
NJ2046SFX5 NJ2046SFA、NJ2046SFA5、NJ2046SFD5、 NJ2046SFX5
整车
二类底盘
三类底盘
轴距 P(mm)
3310
3310
3310
3310
总长度(mm)
5520
5800
5520
5225
总宽度(mm)
车型
轴距 P(mm) 总长度(mm) 总宽度(mm) 总高度(空载) (mm) 前悬长(mm) 后悬长(mm) 前轮距(mm) 后轮距(mm) 车厢内长(mm) 车厢内宽(mm) 车厢内高(mm)
NJ2046SDG、NJ2046SDG5 整车 2800 4955 2030 2300 1010 1145 1670 1670 2220 1900 1300
4.6 传动轴
开式降噪传动轴， 十字轴万向节及伸缩花键结构，花键型式为矩形；分动器至前驱动桥为一节，分动器
至后驱动桥为 1～2 节。
4.7 后桥
整体铸造，插管式桥壳，全浮式半轴，双曲面齿轮单级减速主减速器，锥齿轮式差速器，机械式差速锁。
各车型后桥速比见表 6。
2015年湖北三环汽车专汽产品介绍
一、御龙牵引车系列
1-3. 4×2中短途港口牵引车
车身 轴距 发动机 变速箱
T380高顶 3500 WP10.290E41 陕齿9JS119
前桥
后桥 车架 轮胎
153 485单后桥/4.11 300（8+5） 12.00R20-18钢丝胎
一、御龙牵引车系列
1-4. 天然气牵引车（LNG）
6×4天然气牵引车
六、福星卡系列
6-2. T3轻卡驾驶室项目
T3轻卡驾驶室定位：高端轻卡物流车
行业同类产品
六、福星卡系列
6-2. T3轻卡驾驶室项目
T3单排驾驶室，2015年10月推 向市场，2016年量产
六、福星卡系列
6-2. T3轻卡驾驶室项目
T3单排驾驶室，2015年10月推 向市场，2016年量产
七、专用车系列
2.巡航车速快
3.省油
一、御龙牵引车系列
1-2. 6×2轻量化牵引车
车身 轴距 发动机
变速箱 前桥 后桥 T380高顶 1700+2700 YC6L350-42 12JSD160TA 5T 德纳 485/13T/4.11,3.7 300（8+4）高强度钢 12R22.5
车架 轮胎
特点： 整车自重轻7.3吨，较同类产品低300公斤以上
c.实测数据
潍柴430马力牵引车高速标载油耗低于百公里35升，10升380马力牵引车油耗在百公里38升左 右；江苏南通地区一客户购买御龙牵引车和某一线品牌牵引车各5台，经我公司技术人员跟车测 试，御龙牵引车油耗每百公里低2.3升。
一、御龙牵引车系列
1-5. 牵引车升级项目之四：零部件升级
伊顿 离合器
轻量化极致车型：康明385马力6×4牵引，自重8吨（含鞍座，不含备胎）。
牵引车数据
欧曼牵引车车型数据备注欧曼欧曼欧曼欧曼欧曼欧曼欧曼欧曼欧曼欧曼欧曼欧曼欧曼欧曼欧曼欧曼欧曼(神舟神舟神舟神舟神舟神舟中悬浮欧曼神舟前置距 (后桥中至座中)车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
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座中至车架后端。
车架高。
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座中至车架后端。
车架高。
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座中至车架后端。
车架高。
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座中至车架后端。
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座中至车架后端。
车架高。
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座中至车架后端。
车架高。
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座中至车架后端。
车架高。
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座中至车架后端。
车架高。
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座中至车架后端。
车架高。
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座中至车架后端。
车架高。
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座中至车架后端。
车架高。
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座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径欧曼神舟欧曼雄狮欧曼雄狮欧曼雄狮雄狮(后桥中至座中) 新型轻型双驱( 系) 前置距车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
车架高。
座高。
座中至车架后端。
前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
后回转半径前间隙。
道路运输车辆燃料消耗量达标车型表
华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 合客牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌
江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌 江淮牌
表2 牵引车及货车达标车型 序号 209 210 211 212 213 214 215 216 217 产品型号 (车辆型号) FYK3310ZZX 产品名称 商标 丰源中霸牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌 华菱之星牌
铁路货车型号与基本参数汇总
GY95SK 型液化石油气罐车 ................................................................................................10
GY95AK 型液化石油气罐车................................................................................................11
GY60SK 型液化气体罐车 ....................................................................................................12
GY60K 型液化石油气罐车 ..................................................................................................12
GSK 型食油罐车 .......................................13
2
GQ70（GQ70H）型轻油罐车............................................................................................. 13 GN70（GN70H）型粘油罐车 ............................................................................................. 14 GLBK 型沥青罐车 ................................................................................................................14 GL60K 型沥青罐车 ..............................................................................................................15 GHK 型黄磷罐车 .................................................................................................................15 GFAK 玻璃钢盐酸罐车.......................................................................................................16 G75K 型轻油罐车................................................................................................................16 G70K 型轻油罐车................................................................................................................17 G70D 型轻油罐车................................................................................................................17 G70AK 型轻油罐车.............................................................................................................18 G60XK 型不锈钢罐车..........................................................................................................18 G60LBK 型铝制罐车 ............................................................................................................18 0K 型轻油罐车 ....................................................................................................................19 G17SK 型石脑油罐车 ..........................................................................................................19 G17K 型粘油罐车................................................................................................................20 G17BK 型粘油罐车..............................................................................................................20 G11SK 型浓硫酸罐车 ..........................................................................................................21 G11K 型酸碱罐车 ............................................................................................................... 21 G11JK 型液碱罐车..............................................................................................................22 G11BK 型精碱罐车.............................................................................................................22 1CC 液化石油气罐式集装箱 ..............................................................................................23 L18 型粮食漏斗车...............................................................................................................23 N17A 型平车........................................................................................................................24 N17 型平车..........................................................................................................................24 P64GK 型棚车......................................................................................................................24 P65 型行包快运棚车 ..........................................................................................................25 C64 型敞车 ..........................................................................................................................25 活顶棚车 ............................................................................................................................. 25 低重心气卸水泥罐车.......................................................................................................... 26 X2K 型双层集装箱平车 ......................................................................................................26
运梁车技术参数
运梁车技术参数二轴运梁车（一）、主要技术参数发动机型号：KY4105发动机功率：58KW发动机转速：2600转/分钟适用坡度:横坡:%3 纵坡:%5运梁车行走速度:1.当齿轮箱的齿轮档位在正常位置1时的行车速度:减速器挂倒退档：倒车速度为：9.65米/分钟=0.58公里/小时减速器挂1档时：行驶速度为：11.58米/分钟=0.69公里/小时减速器挂2档时：行驶速度为：24.28米/分钟=1.46公里/小时减速器挂3档时：行驶速度为：45.62米/分钟=2.74公里/小时减速器挂4档时：行驶速度为：75.27米/分钟=4.52公里/小时2.当齿轮箱的齿轮档位于正常位置2时的行车速度。
减速器挂倒退档：倒车速度为：46.32米/分钟=2.784公里/小时减速器挂1档时：行驶速度为：55.58米/分钟=3.31公里/小时减速器挂2档时：行驶速度为：116.5米/分钟=7公里/小时减速器挂3档时：行驶速度为：218.9米/分钟=13.15公里/小时减速器挂4档时：行驶速度为：361.20米/分钟=21.70公里/小时（二）、一般技术参数（一）、主要技术参数发动机型号：CA4113发动机功率：120马力或140马力发动机转速：2600转/分钟或2800转/分钟适用坡度:横坡:3% 纵坡:5%运梁车行走速度：1. 当齿轮箱的齿轮档位在正常位置1时的行车速度:减速器挂倒退档：倒车速度为：11.48米/分钟=0.69公里/小时减速器挂1档时：行驶速度为：12.11米/分钟=0.73公里/小时减速器挂2档时：行驶速度为：20.56米/分钟=1.23公里/小时减速器挂3档时：行驶速度为：36.84米/分钟=2.21公里/小时减速器挂4档时：行驶速度为：55.26米/分钟=3.32公里/小时减速器挂5档时：行驶速度为：88.42米/分钟=5.31公里/小时2. 当齿轮箱的齿轮档位在正常位置2时的行车速度:减速器挂倒退档：倒车速度为：38.33米/分钟=2.3公里/小时减速器挂1档时：行驶速度为：41.67米/分钟=2.5公里/小时减速器挂2档时：行驶速度为：75米/分钟=4.5公里/小时减速器挂3档时：行驶速度为：133.33米/分钟=8公里/小时减速器挂4档时：行驶速度为：200米/分钟=12公里/小时减速器挂5档时：行驶速度为：333.33米/分钟=20公里/小时以上行驶速度是在发动机的转速为2800转/分钟的行走速度。
某牵引车车架轻量化有限元分析
AUTO TIME167AUTO PARTS | 汽车零部件时代汽车 某牵引车车架轻量化有限元分析王莹莹1 肖宇２ 唐斯晓1 王圣勇11.徐州国家高新技术产业开发区管理委员会 江苏省徐州市 2210002.陆军工程大学训练基地 江苏省徐州市 221000摘 要： 以该车轻量化设计车架为研究对象，根据某牵引车在不同工况下的受力情况添加相应的载荷并进行受力分析，最后对车架的应力情况进行校核。
校核结果充分肯定了该轻量化方案，为后期道路试验提供了参考，也为之后车辆的轻量化优化设计提供的了方向。
关键词：ANSYS 车架 轻量化 有限元分析1 前言当前，经历了新冠肺炎疫情后，我国国民经济恢复良好，在治超趋严、老旧车淘汰、基建投资增速回升以及国VI 升级等因素的影响下，我国牵引车市场发展稳定，伴随着全球气候变暖等形势要求，环保问题和节能要求日益严苛。
资料表明，车重减轻10%，燃油消耗可降低6%-8%[1]。
而车架是牵引车最为重要和核心的部件之一、是牵引车重量的承载，驾驶室、发动机、变速箱、有限、尿素箱等众多了关键零部件均安装在车架上，而在行驶过程中车架还要承受转弯工况、制动工况、极限扭转工况等产生的应力，因此车架的设计关系到整个牵引车的性能[2-3]。
在燃油消耗和性能的同时要求下，车架的轻量化和性能要求必须同时进行。
本文以某重型牵引车为研究对象，对该牵引车车架进行轻量化研究，在满足整车对车架的性能要求的前提下，对该牵引车车架进行轻量化设计。
2 现状说明目前该牵引车车架重1610Kg，经过市场调研及售后反馈，客户对于燃油消耗的需求较大，该车型车架仍有较大空间进行轻量化设计。
通过使用CATIA 对该牵引车车架进行实体建模，如图1所示。
3 车架轻量化方案该牵引车车架轻量化内容主要是更改结构件结构，更改结构件如下：鞍座连接板、悬置加强板、鞍座垫板、尾横梁等结构。
具体该车架轻量化成果如表1。
表1 牵引车车架轻量化方案图2 鞍座垫板更改结构示意图图3 鞍座连接板更改结构示意图4 轻量化车架有限元分析（1）轻量化车架有限元分析模型建立运用CATIA 建立三维实体模型，运用Hyper-mesh 进行有限元单元划分，最后运用ANSYS 进行模型分析。
浅析重型商用车车架轻量化技术的发展及应用
浅析重型商用车车架轻量化技术的发展及应用东风柳州汽车有限公司 姓名：周友明 学号：Ｐ１２０２０１２１ 0 引言随着经济的快速发展，环境污染和能源短缺问题越来越明显，而汽车数量的增加更使这些问题日益严重。
因而，轻型、节能、环保、安全、舒适、低成本成为各汽车制造厂家追求的目标。
2009年备受世界瞩目的哥本哈根会议在全球掀起一股热烈的“哥本哈根”环保风，“低碳经济”已成为社会各界最为关注的热门词汇[1]。
近年来，得益于国家政策的扶持和国内市场的旺盛需求，我国汽车工业发展极为迅速，同时汽车也消耗了大量的不可再生能源，使一些地区出现了大面积的汽油、柴油和天然气等能源相对不足的现象，对人们的日常生活和农工业生产带来了很大的影响，对经济的发展产生了直接限制作用，所以节能减排已成为汽车工业界目前有待解决的重大问题，尤其是节能和环保更是关系到人类的可持续发展。
因此，推进汽车的节能环保显得尤为重要。
1 商用车车架轻量化的意义目前，我国商用车保有量占全部汽车保有量的23%左右，而燃油消耗占到整个汽车用油量的70%[2]，其中重型商用车的耗油量又占全部商用车耗油量的70%以上。
因此，汽车节能降耗重点就是要抓重型商用车的节能降耗。
轻量化技术是提高汽车燃油经济性、减少尾气排放、节约材料消耗的有效手段。
根据国外的研究数据表明，汽车整车质量每降低100公斤，百公里油耗可降低0.3～0.6升；汽车整车质量每减重10%，油耗可降低5%～8%[3]。
国内通过试验对比分析，某典型重型商用车减轻自重的10%，可以降低油耗4.75%[4]。
另外，轻量化对环保也很有好处，车辆每减轻100公斤，CO排放量可减少约5g/km[5]。
同时，轻量化可2减少原材料消耗，降低零件成本，增加企业的收益。
因此，轻量化对于消费者、企业以及社会环境都是有益的。
对载货汽车来说，轻量化不但减轻了自身质量还提高了载质量利用系数（汽车最大承载质量与汽车整备质量之比），这是一个综合衡量轻量化的系数，也是国内外商用车设计的基本准则。
解放一汽卡车一汽CA4250P66K24T1A1EX型集装箱半挂牵引汽车参考资料手..
1. 解放 一汽卡车 一汽CA4250P66K24T1A1EX型集装箱半挂牵引 汽车 参考资料手册1.1. 导购 综述市场影响力1.2. 参数资料 详细介绍基本资料参考价格￥30上市日期2007年01月汽车类型卡车豪华级别卡车尺寸 重量 容积全车长度7190 mm车身宽度2495 mm车身高度3560 mm轴距3450 mm轮距2055/1830 mm（前/后）车身重量9800 kg油箱容积400 L引擎参数标准引擎锡柴、CA6DM2-39E3(BOSCH-EDC7-共轨系统)标准变速器手动燃油系统电子燃油喷射式理论油耗33.0 升最高时速125 km/h转向 悬挂 轮胎驱动方式前置前驱制动方式碟/碟转向助力助力转向式轮胎12.00R20型18层级轮胎通过性最小转弯半径15.0 米CPU型号320 mmCPU频率35 %手写输入22 °Java功能40 °配置外观内饰SMC保险杠,带后窗,副司机为机械座椅颜色：稀铁灰,车架300*80*(8+5),悬挂为多片簧结构,双级空滤,驾驶室后两点空气悬置,150AH蓄电池,电动液压举升装置,铝散热器,TRW转向机,MP3输入端子,AM/FM收音机舒适性冷暖空调,电动玻璃升降,电动后视镜,ф90牵引座(约斯特),装空调安全防盗带挂车制动,车桥ф457桥(手动调整臂、无ABS),后桥速比：4.1111.3. 新闻 资讯中国商报网 - 2010年10月21日重卡“出海”升级其实，重卡企业在海外建厂并不鲜见，最常见的模式便是成立KD组装厂， 一汽解放 、中国重汽、北汽福田等主流重卡企业均在海外设立了数量不等的KD工厂。
其中，北汽福田已在 ...中华人民共和国商务部 - 2010年10月20日2015年一汽解放中重型卡车产销量要达31.8万辆一汽解放汽车 有限公司总经理王立志表示，明年是“十二五”规划起步之年，到2015年， 解放 公司的发展目标，中重型 卡车 产销量要达到31.8万辆，市场份额达到22%。
基于灵敏度仿真的重卡牵引车车架轻量化设计
束 函数就 是各个 力学性 能 ，目标 函数设 置为 门的质量 。 （） ５ 灵敏度 计算 过程 。 择合 适 的求解 器进 行灵 敏度 选 分析 计算 ，随时 关注计 算 过程 ，以免 因模 型错 误 而 中止 计算 。 （ ） 到计算 结果 。输 出灵敏度计 算结果 ，对结果 进 ６得 行 工程修 正 ，并对修 正后 的结 果验证模 型 的力学性 能。
Ａｂ ｔａ ｔ Ｗｉ ｈ ｎｒａｅｏ ｅ ｎ ｒｌｄｎ ｔ ｃ ｓ ｉ ｉ ａｍａ ｒｉｕ ｏ ｒｄ ｃ ｈ ｉｈ ｆ ｈ ｕ ｋ ｎ ｕ ｏ ｈ ｕ ｌｃ ｎ ｓｒ ｃ： ｔ ｔｅｉｃｅｓ ｆ ｍａｄ ｆ ｅ ｒ ｋ，ｔ ｓ ｊ ｓｅｔ ｅｕ ｅｔｅｗｅｇ ｔｏ ｅｔ ｃｓａ ｄｃ ｔｄ ｗｎ ｔｅｆｅ ｏ — ｈ ｄ ｏ ａ ｕ ｏ ｓ ｔ ｒ
蓬 “｜ 。 鼍 ” 专 睾“ ～ 。 鼍 毒 ＳＣ３ Ｐ１ 厶 ＳＣＬ Ｐ３Ｘ ＳＣ￣ Ｐ３
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△
Ｓ Ｃ２ Ｐ １３ 轴 １
…
避
Ｓｃ ３ Ｐ２△
轴２
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ｔ“ 鼍
ｓＣ△ Ｐ３
ｔ
轴 ３
…
２２ 模 态分 析 ．
结 构 的振 动特 性 决 定
湖 南 长 沙 ４０ ８ ） １ ０ ２
摘
要 ：随着社 会 对载 货卡 车 需求 的增 大 ，在保 持 卡 车原有 性 能 的基础 上
，
减 轻 卡 车 的 自重 ， 降 低 油 耗 成
．
为重 卡 面临 的一 大课题 。论 文基 于 对重 卡 牵引车 车 架 的灵敏 度 分 析 ，对 该 车 架进行 轻 量 化 设 计
前 钢 板 弹 簧 板 簧 空气 弹簧
将 网格 中三角形 的 比例 控制 在一 定 的范 围 内。在 建模 的
中国重汽豪瀚车桥介绍
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车桥产品介绍
中国重汽豪瀚商用车
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中国重汽豪瀚商用车
额定载荷(Kg)
13000
自重(中/后)(Kg)
780
轮距(mm)
1804
板簧中心距(mm)
950
桥壳截面尺寸（mm） 135×150×14
从锥齿分度圆直径（mm） Φ469
转向系统： (1)主销内倾角7°，增强转向自动回正能力； (2)各转向传动零部件适应性改进，提升可靠性。
润滑系统： 主销体设计润滑油道，预防由于主销润滑不良产生磨损导致松旷，而产 生前轴摆振，提高转向稳定性。
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车桥产品介绍
中国重汽豪瀚商用车
153转向桥
153前轴的设计开发，严格按标准要求进行质量先期策划： （1）在标杆竞品的基础上，确定前轴关键截面尺寸，设计前轴草案，利用
2.在很多方面与485二代桥存在共性，除传动系统外，其余均与与 485二代桥相同；
3. 469单桥的轮毂、制动鼓、制动器、轮毂轴管、轮毂油封、油封 座圈等件与485二代桥完全互换，增强了零部件的通用性和可维修性。
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车桥产品介绍
薄壁小截面设计（宽×高×厚） ：
（135×150×14），有效降重
中国重汽豪瀚商用车豪瀚车桥产品介绍page?12014年1月8日中国重汽豪瀚商用车豪瀚车桥转向桥系列单级驱动桥双级减速桥驱动桥系列车桥产品介绍a5s转向桥hf7转向桥向桥hf9转向桥457桥469桥485桥st16桥hc16桥435桥153转st13桥ac16桥485桥mcy桥hw桥中国重汽豪瀚商用车额定载荷kg5500自重kg392轮距mm2020板簧中心距mm850制动器规格mm400x130153转向桥车桥产品介绍page?3制动力矩nm10064主销中心距mm18533前桥落差mm923内倾角7外倾角1车轮螺栓分布圆直径mm335可选装结构abs自调臂转向右置式匹配轮胎1100201100r20中国重汽豪瀚商用车产品简介
汽车用钢知识
FAS3550弹簧扁钢新材料少片簧
高淬透性钢板弹簧材料应用
随着重型商用车的开发，钢板弹簧的载荷逐步增加，簧片由90年代前的最大
13mm厚多片簧，也逐步增加到24mm厚多片簧、50mm厚少片簧，对钢板弹簧的 淬透性提出了更高要求，相应的开发出50CrMnVA、FAS3550钢板弹簧新材料， 为钢板弹簧轻量化做出极大贡献。
新车型的平均生命周期
（3）汽车法规不断完善并与国际水平接轨 目前实施的有： 油耗法规（乘用车燃料消耗量的限制，轻型商用车燃料消耗 量限值） 排放法规（目前实施等同于欧Ⅱ法规，即将全面实现欧Ⅲ） 碰撞安全法规（正碰、侧碰）（汽车侧碰的乘员保护，乘用 车后碰燃油系统安全要求） 汽车产品回收利用政策 中国节能技术大钢 汽车产业结构调整细则
零件种类 轮辐 轮辋 材料类别 普碳板--590MPa级专用钢 普碳板--440MPa级专用钢
车桥壳体用钢要求及基本用材情况
钢板性能要求 1、具有足够强度、抗疲劳性能； 2、具有良好的焊接性能、冲压性能； 用材基本情况
零件种类 材料类别
壳体
后盖
440--510MPa级专用钢
普碳钢--510MPa级专用钢
900L 700L 500L 16MnL
3 M
传动轴管
制造工艺条件不变的条件下，采用屈服强度700MPa级热轧钢 板代替传统400MPa级的热轧钢板，实现减重20%以上，现已 批量应用。
高强度传动轴管
钢板弹簧
2002年，研制成功50CrMnVA弹簧扁钢新材料和少片簧制造新工 艺； 50CrMnVA弹簧新材料少片簧具有高疲劳性能，弹簧降重30% ； 2005年，成功研制FAS3550弹簧扁钢新材料，应用于主、辅一体 少片簧，降重50%。
陕汽柴油牵引车整车简图及参数表
8.5-20
300 1420±20
280 10300 14570
7000/18000
300×80×（8+7）
850 10 12 12.00R20
8.5-20
备注 车型 版本
尺寸参数
上述参数是以 N 驾驶室为准
F3000 6×2 牵引车（SX4256NM279）
F3000 6×2 牵引车（SX4256NM279）
鞍座安装板形式
瓦楞板
平板
平板
平板
前回转半径 R1（mm）
2300
2300
2300
2300
后回转半径 R2（mm）
2100
2100
2100
2100
接近角 α（o）
20
20
20
20
离去角 β（o）
55
55
60
66
鞍座前置距（mm）
鞍座离地高度 B（空载） （mm）
最小离地间隙 H（mm）
底盘整备质量
质量参数 鞍座承受最大静载荷
前回转半径 R1（mm）
后回转半径 R2（mm）
接近角 α（o）
离去角 β（o）
鞍座前置距（mm）
鞍座离地高度 B （空载）（mm）
最小离地间隙 H（mm）
底盘整备质量
质量参数（Kg） 鞍座承受最大静载荷
允许最大载荷 前轴/后桥
车架（mm）
纵梁断面尺寸(腹面高度×翼面 宽度×厚度) 车架总宽度
悬架
6150×2490×3710(带导流 6150×2490×3750(带导流罩 4000）
罩 4000）
底盘前悬（mm）
福田欧曼VT牵引车培训材料
标准型 轻量化
轻量化结构比重超过80%的区域为：宁夏、河北、甘肃、陕西、贵阳、山西、重庆、湖北等区域；
标准型销售为主的区域为：黑龙江、广西、广东、江西、云南、吉林
14
7）、牵引车目标市场运行趋势总结
2011年1-6月份运 行趋势总结
下一步市场预判
总体市场容量
总体容量为11.85万台，较10年同比下 滑36%，环比下12滑%
13%
13%
17%
4X2
0%
4%
7%
6%
5%
4%
5%
10年一季度 二季度
三季度
四季度 11年一季度 二季度
9
4、各驱动动力升级变化情况
6×4：370大马力比重增长趋势明显，11年二季度 已达到43%
6×2：340大马力比重增长趋势明显，11年二季度 已达到56%
4×2：无明显增长趋势
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
20000 15000
8555
11740
10000 5000
11463
12605
0 10年1季度 2季度
10598 8732 3季度
100%
90%
80% 43%
48%
70%
60%
50%
12492
10572
40%
6606 4季度
9237 30%
7192
20% 4000 10%
0% 11年1季度 2季度
0%
44%
15% 14% 10% 7% 8% 10年一季度
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
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二、产品特点
可调式气囊座椅
司机座椅采用先进的可调式气 囊结构，通过气囊减震隔绝车辆通 过座椅带来的振动冲击，大大提高 了舒适感，可调腰托减少了驾驶员 的疲劳度。
四点悬浮式机构，增强整车舒适坐感
车身可选装先进的四点气囊悬浮结构，行驶 过程中采用WABCO四点高度阀实时监测调整气囊 高度，大大提升了整车行驶平顺性，减少了驾驶 员的疲劳度，增强整车乘坐舒适感。
7600Kg
二、产品特点
追求卓越，不断超越
1
2
靓 五大 点
3
4
5
二、产品特点
01
高可靠性，平板运输车配装多年， 技术成熟
02 经济性好，外特性最低燃油消耗率低
服务配件的及时性：全国拥有3000多
03 家服务站，5000多家配件销售网点， 服务一流
主推YC6L320-50发动机，德式设计、品质可靠。
传动轴
标配全端面齿结构传动轴， 传动轴与变速箱、传动轴与 传动轴、传动轴与后桥之间 全部端面齿连接，传动性能 更强更优越
2020/7/9
二、产品特点
电、气 插件
变速箱
车桥
轮胎钢圈
蓄电池
全车采用亚大快插接头， 提升气路密封性；全车 采用电器接触件均为美 国（AMP），提升了整 车线束的可靠性；增加 防水堵头提升接触件防 水性
车身美观大方，功能性 稳定可靠
车架外层高强度钢板 P710
轴距
3400+1350
模块化布局，布局紧凑
前/后桥 板簧 轮胎
153宽刹单前/ 153宽刹双 /5.143
少片簧（3）/标准悬架少片簧 （4）
295/80R22.5-18
油箱
400L铝合金
满足1000公里周转需要
经济时速 90km/h
实际称重
湖北三环专用汽车有限公司
昊龙6×4轻量化牵引产品介绍
一、昊龙6×4轻量化牵引主推车型
车型
6×4牵引车
底盘自重轻、重心低
发动机
YC6L320-50
成熟机型，可靠性高， 油耗低，维修服务方便
变速箱 车身 车架
陕齿10JSD120B高速（铝）
T280半高顶豪华版
280（8）单层高强度板牵引 车用
陕齿变速箱可靠性好
二、产品特点
仪表台新颖大气，又时尚简约，清晰易读，易操作，驾驶室内 部空间宽敞，满足了绝大多数用户多空间的要求，为用户提供了舒 适的驾乘环境。
二、产品特点
T280车身升级多功能方向盘，
更符合年轻时尚的特点，科技含量 高、实现多媒体一键控制、定速巡 航、蓝牙电话操控。
影像控制键
环形仪表台
定速巡航与蓝牙电话
采用铝合金储气筒，和普通铁质储气筒相比质量更轻
限位挡板由以前 钢板改为高强度 塑料板。
三、轻量化设计
铝合金壳体变速箱较铸铁壳体变速箱有效降重达100kg
三、轻量化设计
标配真空胎及轻量化钢圈
单个车轮比普通轮胎10kg（含钢圈减重），牵引车减重达110kg。
THANKS
谢谢观看
标配陕齿变速 箱，传动效率 高，换挡流畅
青特车桥（奔驰 供应商平台产品
采用行业优质供应 商，标配成山轮胎
高性能、长寿命、 无污染、免维护、 安全可靠；使用寿 命一般为普通蓄电 池的两倍
三、轻量化设计
采用高强度钢板，
CAE优化分析设计，8mm单
层车架，强度大、质量轻。
三、轻量化设计
改用轻质材料减重
储气筒蓄电池集成 模块
二、产品特点
尿素罐集成模块
油箱
尿素罐及支架、燃油滤清器集 成模块，燃油滤清器靠外，方 便用户，计量喷射集成于尿素
标配固诺尔铝合金油箱，国内一线 品牌油箱供应商，零部件品质优秀
罐框架中，结构紧凑，DCU立
式装配，有效排水，防止烧毁，
集成模块美观整洁
干燥器
标配WABCO干燥 器，美国品牌
二、产品特点
电动可调大灯及电动调节后视镜，方便用户调节光线和后视镜角度。
大灯 调节 旋钮
后视镜 角度调 节摇柄
丰富
的
Hale Waihona Puke 智能 配置二、产品特点
配备GPS导航、行驶记录仪、多媒体液晶显示屏
丰富
智能
的
配置
二、产品特点
油箱锁
三锁合一
启动锁
车门锁
二、产品特点
整车遵循模块化、系列化设计原则，提高零部件的通用性，减少 平台零部件种类；提高零部件可靠性，降低后期维修成本。