福特猛禽TOPFIRE改装案例

福特猛禽TOPFIRE改装案例

关于福特猛禽，被人说道的已经太多太多，6.2L的V8发动机+六速变速箱，原厂数据已经足以擒获普罗大众的激情，但在顶火的世界，这仅是一个够资格起飞的平台而已。为了弥补此前改装的一系列超级猛禽的诸多缺憾，所以此次中国顶火制定了从悬架举升及加强，外饰全方位护杠灯光升级，车身主题喷涂，驾驶舱“猎人版”内饰升级，更是增加了超越600+匹马力的机械增压部件这套完善的专属方案。

TOPFIRE八英寸升高套件使用精准的差速器托架，将差速器合理下移，全面的考量设计，借助车身定位部件，过程简单结构强悍，不仅升高车身头部，更是让半轴的工作角度保持在最顺畅状态，避免因为传动系统夹角过大导致损耗及危险。

由高强度航空铝整料精铣而成的I'CON上控制臂，已是我们改装超级猛禽的必备条件，不仅坚固耐操，更是拥有超越原厂控制臂的广阔调节空间，能够在如此大举升的情况下让我们

依然把前轮定位精准，保证严苛的高速道路操控标准。

KING始终是我们唯一的选择，TOPFIRE八英寸举升套件搭载前3.0管径绞牙+三通道，后配备两只2.0管径软硬双弹簧外置氮罐减震，无论是高速变线、恶劣道路，还是长途穿越时的衰减都极小，既控制了过弯时的侧倾，又保持韧性而不会剧烈颠簸，双减系统使它们随都保持在最佳状态，极度稳定，长时间为用户提供驾乘稳定的舒适性。

配合KING后氮气阻尼，在重载和飞车落地时能最大限度地保护减震不被压缩到行程极限，有效地延长了减震寿命。

38寸米奇汤姆森MTZ轮胎配合-44的20寸双色两片式轮毂，带来优秀的越野能力及视觉效果。

既然能提到定制的层面，外观部分当然全面搭载TOPFIRE定制产品。TOPFIRE宽体套件不可或缺，掩盖泥沙对车身的损害，空气动力学流线型设计，有效减小风阻系数，提升悬挂行程空间，让如此大直径轮胎与车身变得更加和谐。

TOPFIRE掠夺者系列前杠，极大的接近角，为车辆提供了更加强大的通过性能。依旧秉承钻石切割设计，不仅完美贴合原车线条，更是棱角分明，硬朗十足，内置高达18500磅绞盘以确保超级猛禽的脱困及救援能力。高强度碳钢制作，精细的焊接工艺，充满了工业感的雄性元素。30寸双排白色组合光LED、6寸单排及内嵌式2寸琥珀光是掠夺者前杠的标配，增强了超级猛禽的全天候视线保障。

车辆尾部也选用了TOPFIRE掠夺者系列后杠，设计理念和前杠如出一辙，简洁的造型，棱角分明的线条与前杠搭配相得益彰；强壮的备胎架将38寸轮胎稳稳地固定在车后，颇具立体感。

超轻铝合金行李框也是出行必备之一，各种繁琐的行李它都可以一并收纳，也为车厢节省更多空间；两组40寸双排射灯型LED白光，为整车的超远程照射提供支持。

猛禽原厂单调简陋粗暴的内饰是绝对无法让顶火释怀的。气势形同恶魔，但座舱理应优雅。顶火设计团队为此部超级猛禽设计并定制了第一部“猎人版”内饰升级，由不同工艺处理后的小牛皮拼接而成，一反传统的呆板拼接，打破固有线条，彰显我顶火的原创及“做自己”的原则态度。

6.2V8发动机的411匹马力及百公里加速8秒已经不能满足用户对于动力的追求，更不能让超级猛禽肆意奔跑。美国PROCHARGER机械增压摆上了最终操作台。

美国PROCHARGER机械增压套件。

带通风散热机油泵的巨型涡轮，能把进气温度降低到30度的超大中冷、刷写程序的SCT电脑、高流量喷油嘴及各型管道支座一应俱全。

这次超级猛禽的电脑调试工作由SCT中国技术总监亲临頂火车会操刀，不再是生硬的安装硬件及灌装程序，我们使用强大的SCT电脑实现整车行驶数据监测，针对中国的油品及用车环境，将整个机械增压系统细腻调节至最佳状态，安全爆发出600+匹马力，百公里加速能够达到惊人的6秒！

电脑程序调试到位，各项数据都已修正得极为适度，写入电脑，启动引擎，一次成功，即时全面检查，无干涉，无高温，无异响，SCT电脑进入检测，没有任何故障码，所有控制系统及传感器工作正常，涡轮独有的啸声传入耳中，强烈的推背感让人措手不及。

如此性能猛兽，不能让它成为脱缰的怪兽，源自意大利的顶级刹车BREMBO前六后四及380mm刹车套装为超级猛禽提供了绝佳的保障。多活塞的卡钳采用一体锻造工艺制造而成，有着高于铸造工艺5倍的强度。

经过结合双减震系统进行八英寸举升的底盘，通过增压系统提升至600+匹马力的发动机，至此，中国第一台终极版超级猛禽诞生！

这里是頂火，我们制造“优雅的恶魔”！