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轨道工程期末试题及答案

轨道工程期末试题及答案一、选择题1. 关于轨道工程的定义，以下哪一个说法是正确的？A. 轨道工程是指建设铁路轨道的工程B. 轨道工程是指建设地铁轨道的工程C. 轨道工程是指建设有轨电车轨道的工程D. 轨道工程是指建设全天候高速铁道的工程答案：A2. 以下哪项不属于轨道工程的施工工艺？A. 绿色环保施工工艺B. 混凝土轨道床施工工艺C. 铺设轨道的施工工艺D. 电气化系统施工工艺答案：A3. 轨道工程的设计中，以下哪一个因素不需要考虑？A. 轨道线路的弯曲半径B. 建设成本C. 安全性能D. 轨道线路的颜色答案：D4. 轨道工程中，以下哪种材料不常用于轨道的铺设？A. 钢轨B. 混凝土轨枕C. 铁路道碴D. 碎石答案：D二、填空题1. 地铁轨道通常采用______轨道。

答案：混凝土2. 高速铁路轨道的设计速度通常达到______km/h。

答案：3503. 有轨电车的轨道通常铺设在______的道路中间。

答案：人行道4. 轨道工程施工中常用的设备有起重机、______等。

答案：挖掘机三、简答题1. 轨道工程中，为什么要增加道岔？答案：道岔在轨道工程中的作用是使列车能够从一条轨道切换到另一条轨道，实现换线、分支等功能，从而增加铁路网络的灵活性和运行效率。

2. 轨道工程中，什么是轨道衡？答案：轨道衡是指用于检测列车轴重和配平轮对的设备，通过轨道衡可以监测车轮的磨损情况、轨道的偏差以及车辆的载荷情况，从而维护轨道的安全性和保障列车的正常运行。

四、计算题1. 一段铁路轨道的长度为3000米，轨道两侧各设1000个混凝土轨枕，每个轨枕间距离为60厘米。

请计算轨道上轨枕的总数。

答案：轨道上轨枕的总数 = 轨道两侧轨枕个数 × 2 = 1000 × 2 = 2000个。

五、问答题1. 轨道工程中，什么是轨道基底？答案：轨道基底是指轨道的支撑层，位于轨道床下方，用于承受轨道和列车的荷载。

轨道基底通常由石子、砂石等材料构成，同时还需考虑排水性能和稳定性，以确保轨道的安全和稳定。

轨道工程施工题库答案

轨道工程施工题库答案一、单项选择题1. 城市轨道交通工程一般包括哪些部分？A. 车站、区间、停车场、车辆段B. 轨道、路基、桥梁、隧道C. 供电、信号、通信、自动化控制系统D. 土建工程、安装工程、装修工程答案：A2. 下列哪种地层适合采用工字钢桩围护结构？A. 硬土层B. 软土层C. 砂层D. 岩层答案：B3. 下列哪种设备一般用于地铁基坑的钻孔灌注桩施工？A. 螺旋钻机B. 冲击式钻机C. 正反循环钻机D. 旋挖钻机答案：C4. 下列哪种方法不属于施工组织设计的内容？A. 施工进度计划B. 施工资源配置C. 施工质量控制D. 施工安全管理答案：D5. 下列哪种说法关于施工准备工作不正确？A. 施工准备工作应在工程开工前完成B. 施工准备工作应贯穿整个施工过程C. 施工准备工作包括调查研究与收集资料D. 施工准备工作不包括施工现场准备工作答案：D二、多项选择题1. 城市轨道交通工程的施工技术要点包括哪些？A. 施工方案设计B. 施工组织与管理C. 施工质量控制D. 施工安全管理E. 施工环境保护答案：ABCDE2. 下列哪些属于轨道工程施工的主要环节？A. 轨道铺设B. 路基施工C. 桥梁施工D. 隧道施工E. 土建工程施工答案：ABCDE3. 施工组织设计的主要内容包括哪些？A. 施工任务分解B. 施工进度计划C. 施工资源配置D. 施工质量控制E. 施工安全管理答案：ABCDE4. 下列哪些措施可以有效控制轨道工程施工质量？A. 严格把控原材料质量B. 加强施工过程控制C. 提高施工人员素质D. 加强施工质量检查E. 制定完善的质量管理体系答案：ABCDE5. 轨道工程施工安全管理主要包括哪些方面？A. 施工现场安全管理B. 施工设备安全管理C. 施工人员安全管理D. 施工质量安全管理E. 施工进度安全管理答案：ABCE三、判断题1. 城市轨道交通工程主要包括地铁、轻轨、磁悬浮等多种形式。

铁路轨道考试题库及答案

铁路轨道考试题库及答案一、单项选择题1. 铁路轨道的基本组成包括（）。

A. 钢轨、轨枕、道床B. 钢轨、轨枕、道岔C. 钢轨、轨枕、扣件D. 钢轨、轨枕、轨道板答案：A2. 钢轨的主要作用是（）。

A. 承受车轮荷载B. 引导列车运行方向C. 提供弹性D. 以上都是答案：D3. 铁路轨道的道床类型主要有（）。

A. 碎石道床B. 混凝土道床C. 沥青道床D. 以上都是答案：D4. 铁路轨道的扣件主要作用是（）。

A. 固定钢轨B. 传递荷载C. 调整轨距D. 以上都是答案：D5. 铁路轨道的轨枕间距一般为（）。

A. 0.6mB. 0.7mC. 0.8mD. 1.0m答案：C二、多项选择题6. 铁路轨道的几何形位包括（）。

A. 轨距B. 水平C. 曲线超高D. 轨道坡度答案：ABCD7. 铁路轨道的维护工作主要包括（）。

A. 钢轨更换B. 道床整理C. 扣件更换D. 轨道几何形位调整答案：ABCD8. 铁路轨道的道岔类型包括（）。

A. 单开道岔B. 双开道岔C. 三开道岔D. 交叉道岔答案：ABCD9. 铁路轨道的轨道板类型包括（）。

A. 混凝土轨道板B. 钢制轨道板C. 木制轨道板D. 橡胶轨道板答案：AB10. 铁路轨道的钢轨接头类型包括（）。

A. 焊接接头B. 螺栓接头C. 夹板接头D. 无砟轨道接头答案：ABC三、判断题11. 铁路轨道的轨枕间距越小，轨道的稳定性越好。

（）答案：正确12. 铁路轨道的道床越厚，轨道的承载能力越强。

（）答案：错误13. 铁路轨道的钢轨接头处不需要进行焊接。

（）答案：错误14. 铁路轨道的曲线超高是为了抵消列车通过曲线时产生的向外的离心力。

（）答案：正确15. 铁路轨道的轨道板可以提高轨道的弹性和减少维护工作量。

（）答案：正确四、简答题16. 简述铁路轨道的钢轨和轨枕的作用。

答案：钢轨是铁路轨道的主要承载结构，承受车轮荷载并引导列车运行方向。

轨枕是支撑钢轨并保持其正确位置的结构，同时将荷载传递给道床。

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轨道工程学习题库整理：13交通王景鑫一、单项选择题( C )1、目前我国铁路的主型钢轨是( )A．38kg/m和43kg/m B．43kg/m和50kg/mC．50kg/m和60kg/m D．60kg/m和75kg/m( B )2、目前我国使用的普通混凝土枕分为( )A．I型和II型B．I型、II型和III型C．A型和B型D．A型、B型和C型( A )3、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( )A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式( C )4、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( D )5、我国铁路轨底坡的大小是( )A．1：10 B．1：20 C．1：30 D．1：40( A )6、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( D )7、铁路线路上的缓和曲线是一条( )A．曲率逐渐变化的平面曲线B．超高逐渐变化的平面曲线C．超高和曲率均逐渐变化的平面曲线D．超高和曲率均逐渐变化的空间曲线( A )8、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是( )A．温度应力式无缝线路B．自动放散温度应力式无缝线路C．定期放散温度应力式无缝线路D．超长无缝线路( C )9、普通无缝线路长轨条的长度，大致为( )A．200~500m B．500~1000m C．1000~2000m D．2000~3000m( D )10、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度( )A．应在200~500m之间B．应在1000~2000m之间C．应在2000~3000m之间D．可以无限长( D )11、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( A )12、在单开道岔上，导曲线支距是指( )A．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上各点距此轴的垂直距离B．以直股基本轨作用边为横坐标轴，线路中心线上各点距此轴的垂直距离C．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线内轨作用边上各点距此轴的垂直距离D．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离E．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨非作用边上各点距此轴的垂直距离( C )13、在锁定轨温时，钢轨内的温度应力( )A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小14、钢轨类型一般( B )A．以钢轨每米精确质量(kg/m)来分类B．以取整后每米钢轨质量(kg/m)来分类C．以钢轨长度来分类D．以钢轨断面形状来分类15、对于普通有缝铁路线路，轨枕每km根数的级差为( B )A．60根B．80根C．140根D．160根16、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是( D )A．绝缘接头B．胶结接头C．焊接接头D．冻结接头17、曲线轨道上，道床厚度是指( A )A．内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离B．外轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离C．内轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离D．外轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离18、下列零件中，属于线路防爬设备组成部分的是( C )A．轨撑B．轨距杆C．轨卡D．护轨19、轨距是钢轨顶面下( A )A．16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离B．16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离C．18mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离D．18mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离20、无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间存在如下关系( B )A．中间扣件阻力小于道床纵向阻力B．中间扣件阻力大于道床纵向阻力C．中间扣件阻力等于道床纵向阻力D．没有大小关系21、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( B )A．道床纵向阻力B．接头阻力C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力D．轨温由升高变为降低时为接头阻力22、无论是路基上无缝线路还是跨区间无缝线路，设计的核心问题都是要确定合适的( A )A．锁定轨温B．中间轨温C．最低轨温D．最高轨温23、单开道岔的常用分类依据是( C )A．尖轨长度和辙叉号数B．尖轨长度和钢轨类型C．钢轨类型和辙叉号数D．钢轨类型和辙叉角24、道岔前长是指( A )A．道岔中心到道岔前轨缝中心的距离B．道岔中心到道岔前轨端的距离C．辙叉理论尖端到道岔前轨缝中心的距离D．辙叉理论尖端到道岔前轨端的距离25、下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A )A．滚筒放散法B．机械拉伸法C．撞轨法D．列车碾压法26、下列关于“轨枕”一词的翻译中，错误的是( D )A．sleeper B．tie C．cross tie D．rail tie27、下列选项中，属于铁路专业术语的是( C )A．铁轨B．枕木C．木枕D．灰枕28、下列选项中，不属于轮轨噪声的是( D )A．尖叫噪声B．冲击噪声C．轰鸣噪声D．微气压波( C )5、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( A )29、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( C )30、无缝线路长钢轨内的温度应力与钢轨长度之间的关系为( )A．成正比B．成反比C．无关D．钢轨内的温度应力与钢轨长度的二次方成正比( D )31、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( C )32、对于无缝线路轨道，当轨温升高后，长钢轨产生温度压力，当这一压力达到一定值后，轨道出现横向变形。

轨道工程施工试卷(3篇)

一、选择题（每题2分，共20分）1. 轨道工程中最常用的轨枕类型是：A. 木枕B. 钢筋混凝土枕C. 砌石枕D. 混凝土枕2. 轨道铺设前，首先需要进行的工序是：A. 铺设轨枕B. 铺设轨道C. 挖设轨道基础D. 填筑路基3. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现波浪形变形？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础沉降D. 轨道钢轨材质不合格4. 轨道施工中，以下哪种方法可以有效地防止轨道基础沉降？A. 使用高强度混凝土B. 加大轨枕间距C. 采用预应力混凝土轨枕D. 在路基底部铺设防沉降层5. 轨道施工中，以下哪种工具用于调整轨距？B. 磁力尺C. 钢轨调整器D. 轨距尺6. 轨道施工中，以下哪种材料常用于路基的填筑？A. 混凝土B. 砾石C. 沙土D. 红砖7. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现错位？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础不均匀沉降D. 轨道钢轨材质不合格8. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现爬行现象？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础不均匀沉降D. 轨道钢轨材质不合格9. 轨道施工中，以下哪种工具用于检查轨道的平整度？A. 钢尺B. 磁力尺C. 钢轨调整器D. 轨道平整度仪10. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现高差？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础不均匀沉降D. 轨道钢轨材质不合格二、填空题（每题2分，共20分）1. 轨道工程包括_______、_______、_______等施工内容。

2. 轨道施工中，路基填筑应选用_______、_______等材料。

3. 轨道铺设前，应先进行_______、_______等准备工作。

4. 轨枕间距过大或过小都会对轨道施工质量产生影响，一般轨枕间距控制在_______左右。

5. 轨道基础沉降会导致轨道出现_______、_______等现象。

6. 轨道施工中，应定期进行_______、_______等检查，确保轨道质量。

大学轨道工程考试题目及答案

大学轨道工程考试题目及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 轨道工程中，轨道的几何中心线通常指的是哪一条线？A. 钢轨中心线B. 轨枕中心线C. 道床中心线D. 轨道结构中心线答案：A2. 下列哪项不是轨道工程中轨道结构的主要组成部分？A. 钢轨B. 轨枕C. 道床D. 信号机答案：D3. 轨道的轨距标准通常是：A. 1435mmB. 1520mmC. 1600mmD. 1668mm答案：A4. 轨道工程中，下列哪项不是轨道的静态几何参数？A. 轨距B. 水平C. 轨底坡D. 动力答案：D5. 轨道工程中，轨道的动态响应主要受哪些因素影响？A. 列车速度B. 轨道结构C. 气候条件D. 所有以上因素答案：D6. 在轨道工程中，轨道的稳定性主要取决于哪些因素？A. 钢轨的强度B. 道床的稳定性C. 轨枕的支撑力D. 所有以上因素答案：D7. 轨道工程中，轨道的维护通常包括哪些内容？A. 钢轨的更换B. 道床的整理C. 轨枕的加固D. 所有以上内容答案：D8. 下列哪项不是轨道工程中轨道检测的目的？A. 评估轨道的安全性B. 确定轨道的使用寿命C. 指导轨道的维护和大修D. 提高列车的运行速度答案：D9. 轨道工程中，高速铁路与普通铁路相比，其轨道结构的主要区别是什么？A. 更高的轨距B. 更平顺的轨道C. 更长的轨枕间距D. 更少的曲线答案：B10. 轨道工程中，下列哪项不是轨道几何参数的测量内容？A. 轨距B. 水平C. 轨向D. 列车载重答案：D二、填空题（每题2分，共20分）11. 轨道工程中，轨道的________是用来描述轨道在水平面上的扭曲程度。

答案：扭曲12. 轨道工程中，________是指轨道在垂直平面内的倾斜角度。

答案：超高13. 轨道工程中，轨道的________是指轨道结构在垂直方向上的支撑能力。

答案：承载力14. 轨道工程中，________是指轨道结构在水平方向上的支撑能力。

轨道工程题库完整版

轨道工程学习题库整理：13交通王景鑫一、单项选择题( C )1、目前我国铁路的主型钢轨是( )A．38kg/m和43kg/m B．43kg/m和50kg/mC．50kg/m和60kg/m D．60kg/m和75kg/m( B )2、目前我国使用的普通混凝土枕分为( )A．I型和II型B．I型、II型和III型C．A型和B型D．A型、B型和C型( A )3、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( )A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式( C )4、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( D )5、我国铁路轨底坡的大小是( )A．1：10B．1：20 C．1：30 D．1：40( A )6、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( D )7、铁路线路上的缓和曲线是一条( )A．曲率逐渐变化的平面曲线B．超高逐渐变化的平面曲线C．超高和曲率均逐渐变化的平面曲线D．超高和曲率均逐渐变化的空间曲线( A )8、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是( )A．温度应力式无缝线路B．自动放散温度应力式无缝线路C．定期放散温度应力式无缝线路D．超长无缝线路( C )9、普通无缝线路长轨条的长度，大致为( )A．200~500m B．500~1000m C．1000~2000m D．2000~3000m( D )10、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度( )A．应在200~500m之间B．应在1000~2000m之间C．应在2000~3000m之间D．可以无限长( D )11、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( A )12、在单开道岔上，导曲线支距是指( )A．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上各点距此轴的垂直距离B．以直股基本轨作用边为横坐标轴，线路中心线上各点距此轴的垂直距离C．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线内轨作用边上各点距此轴的垂直距离D．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离E．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨非作用边上各点距此轴的垂直距离( C )13、在锁定轨温时，钢轨内的温度应力( )A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小14、钢轨类型一般( B )A．以钢轨每米精确质量(kg/m)来分类B．以取整后每米钢轨质量(kg/m)来分类C．以钢轨长度来分类D．以钢轨断面形状来分类15、对于普通有缝铁路线路，轨枕每km根数的级差为( B )A．60根B．80根C．140根D．160根16、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是( D )A．绝缘接头B．胶结接头C．焊接接头D．冻结接头17、曲线轨道上，道床厚度是指( A )A．内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离B．外轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离C．内轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离D．外轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离18、下列零件中，属于线路防爬设备组成部分的是( C )A．轨撑B．轨距杆C．轨卡D．护轨19、轨距是钢轨顶面下( A )A．16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离B．16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离C．18mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离D．18mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离20、无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间存在如下关系( B )A．中间扣件阻力小于道床纵向阻力B．中间扣件阻力大于道床纵向阻力C．中间扣件阻力等于道床纵向阻力D．没有大小关系21、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( B )A．道床纵向阻力B．接头阻力C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力D．轨温由升高变为降低时为接头阻力22、无论是路基上无缝线路还是跨区间无缝线路，设计的核心问题都是要确定合适的( A )A．锁定轨温B．中间轨温C．最低轨温D．最高轨温23、单开道岔的常用分类依据是( C )A．尖轨长度和辙叉号数B．尖轨长度和钢轨类型C．钢轨类型和辙叉号数D．钢轨类型和辙叉角24、道岔前长是指( A )A．道岔中心到道岔前轨缝中心的距离B．道岔中心到道岔前轨端的距离C．辙叉理论尖端到道岔前轨缝中心的距离D．辙叉理论尖端到道岔前轨端的距离25、下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A )A．滚筒放散法B．机械拉伸法C．撞轨法D．列车碾压法26、下列关于“轨枕”一词的翻译中，错误的是( D )A．sleeper B．tie C．cross tie D．rail tie27、下列选项中，属于铁路专业术语的是( C )A．铁轨B．枕木C．木枕D．灰枕28、下列选项中，不属于轮轨噪声的是( D )A．尖叫噪声B．冲击噪声C．轰鸣噪声D．微气压波( C )5、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( A )29、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( C )30、无缝线路长钢轨内的温度应力与钢轨长度之间的关系为( )A．成正比B．成反比C．无关D．钢轨内的温度应力与钢轨长度的二次方成正比( D )31、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( C )32、对于无缝线路轨道，当轨温升高后，长钢轨产生温度压力，当这一压力达到一定值后，轨道出现横向变形。

轨道工程施工卷子(3篇)

第1篇1. 轨道工程施工主要包括______、______、______等基本作业。

2. 新建标准轨道铺轨方案中，长大线轨道铺轨宜采取______方法，联络线、专用线铺轨宜采取______方法。

3. 营运线轨道施工方案中，换轨施工要点包括______、______、______等。

4. 无缝线路锁定施工中，通常采取______方法进行。

5. 无砟轨道道床施工方案中，CRTS型双块式无砟轨道具有______、______、______等优点。

二、选择题（每题2分，共10分）1. 以下哪项不属于轨道工程施工的基本作业？A. 道砟铺设B. 轨枕道钉锚固C. 钢轨焊接D. 道岔换铺2. 新建标准轨道铺轨方案中，以下哪种方法适用于联络线、专用线铺轨？A. 机械化方法B. 人工方法C. 滚筒法D. 综合放散法3. 营运线轨道施工方案中，以下哪种方法适用于换岔或新增道岔？A. 线外预铺B. 封锁线路C. 拆除旧岔同时插入新岔D. 以上都是4. 无缝线路施工方案中，以下哪种方法适用于新建无缝线路？A. 长大线采取机械化直铺方法铺设B. 改建无缝线路采取换轨法C. 钢轨焊接采用钢轨焊接基地或现场焊接施工方案D. 以上都是5. 无砟轨道道床施工方案中，CRTS型双块式无砟轨道的主要优点有哪些？A. 结构稳定B. 使用寿命长C. 维护成本低D. 以上都是三、简答题（每题5分，共15分）1. 简述轨道工程施工的基本作业内容。

2. 简述新建标准轨道铺轨方案中，长大线轨道铺轨和联络线、专用线铺轨的施工方法。

3. 简述营运线轨道施工方案中，换轨施工的要点。

四、论述题（10分）结合实际案例，论述无缝线路施工方案在轨道工程中的应用及其优势。

第2篇1. 轨道工程施工主要包括______、______、______等阶段。

2. 钢轨铺设前，需对______、______、______等进行检查。

3. 轨道道床施工中，应确保______、______、______等质量。

轨道工程施工安全知识试题

轨道工程施工安全知识试题一、判断题（每题2分，共20分）1. 轨道工程施工前，不需要对施工人员进行安全培训和教育。

（）2. 轨道工程施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员和过往人员注意安全。

（）3. 施工人员进入施工现场时，可以穿拖鞋、短裤、背心等不适宜的服装。

（）4. 施工现场的临时用电线路应符合国家相关安全规定，不得私拉乱接。

（）5. 施工现场的氧气瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品应远离火源和高温区域。

（）6. 施工过程中，不得随意拆除施工现场的防护设施。

（）7. 施工现场的楼梯、平台、通道等应保持畅通，不得随意堆放物品。

（）8. 施工现场的塔式起重机、施工电梯等垂直运输设备应定期进行检查和维护。

（）9. 施工人员在高处作业时，可以不使用安全带。

（）10. 施工现场的消防设施应定期进行检查和维护，确保其正常使用。

（）二、单选题（每题5分，共50分）1. 下列哪项不是轨道工程施工现场的安全防护设施？（）A. 安全网B. 防护栏杆C. 警示标志D. 照明设备2. 轨道工程施工现场，下列哪种行为是正确的？（）A. 穿拖鞋进入施工现场B. 操作机械设备前进行检查C. 随意拆除施工现场的防护设施 D. 在施工现场吸烟3. 下列哪种设备不属于施工现场的垂直运输设备？（）A. 塔式起重机B. 施工电梯C. 龙门架D. 泵送混凝土施工机械4. 施工现场的氧气瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品应存放于（）区域。

A. 火源附近B. 高温区域C. 阴凉干燥D. 阳光直射5. 施工过程中，施工人员发现安全隐患应（）。

A. 忽视不管B. 自行处理C. 及时报告D. 隐瞒不报6. 施工现场的楼梯、平台、通道等应保持（）。

A. 随意堆放物品B. 畅通无阻C. 杂乱无章D. 封闭禁用7. 轨道工程施工现场，下列哪种行为是正确的？（）A. 操作机械设备时未经允许擅自离开B. 未经检查随意使用施工设备C. 遵守施工现场的各项规定 D. 在施工现场大声喧哗8. 施工现场的消防设施应定期进行检查和维护，每（）至少进行一次全面检查。

轨道工程学习题库及答案

轨道工程学习题库及答案一、单项选择题( C )1、目前我国铁路的主型钢轨是( )A．38kg/m和43kg/m B．43kg/m和50kg/mC．50kg/m和60kg/m D．60kg/m和75kg/m( B )2、目前我国使用的普通混凝土枕分为( )A．I型和II型B．I型、II型和III型C．A型和B型D．A型、B型和C型( A )3、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( )A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式( C )4、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( D )5、我国铁路轨底坡的大小是( )A．1：10B．1：20 C．1：30 D．1：40( A )6、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( D )7、铁路线路上的缓和曲线是一条( )A．曲率逐渐变化的平面曲线B．超高逐渐变化的平面曲线C．超高和曲率均逐渐变化的平面曲线D．超高和曲率均逐渐变化的空间曲线( A )8、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是( )A．温度应力式无缝线路B．自动放散温度应力式无缝线路C．定期放散温度应力式无缝线路D．超长无缝线路( C )9、普通无缝线路长轨条的长度，大致为( )A．200~500m B．500~1000m C．1000~2000m D．2000~3000m( D )10、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度( )A．应在200~500m之间B．应在1000~2000m之间C．应在2000~3000m之间D．可以无限长( D )11、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm 处的距离D．实际尖端处的距离( A )12、在单开道岔上，导曲线支距是指( )A．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上各点距此轴的垂直距离B．以直股基本轨作用边为横坐标轴，线路中心线上各点距此轴的垂直距离C．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线内轨作用边上各点距此轴的垂直距离D．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离E．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨非作用边上各点距此轴的垂直距离( C )13、在锁定轨温时，钢轨内的温度应力( )A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小14、钢轨类型一般( B )A．以钢轨每米精确质量(kg/m)来分类B．以取整后每米钢轨质量(kg/m)来分类C．以钢轨长度来分类D．以钢轨断面形状来分类15、对于普通有缝铁路线路，轨枕每km根数的级差为( B ) A．60根B．80根C．140根D．160根16、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是( D )A．绝缘接头B．胶结接头C．焊接接头D．冻结接头17、曲线轨道上，道床厚度是指( A )A．内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离B．外轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离C．内轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离D．外轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离18、下列零件中，属于线路防爬设备组成部分的是( C ) A．轨撑B．轨距杆C．轨卡D．护轨19、轨距是钢轨顶面下( A )A．16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离B．16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离C．18mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离D．18mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离20、无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间存在如下关系( B )A．中间扣件阻力小于道床纵向阻力B．中间扣件阻力大于道床纵向阻力C．中间扣件阻力等于道床纵向阻力D．没有大小关系21、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( B )A．道床纵向阻力B．接头阻力C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力D．轨温由升高变为降低时为接头阻力22、无论是路基上无缝线路还是跨区间无缝线路，设计的核心问题都是要确定合适的( A )A．锁定轨温B．中间轨温C．最低轨温D．最高轨温23、单开道岔的常用分类依据是( C )A．尖轨长度和辙叉号数B．尖轨长度和钢轨类型C．钢轨类型和辙叉号数D．钢轨类型和辙叉角24、道岔前长是指( A )A．道岔中心到道岔前轨缝中心的距离B．道岔中心到道岔前轨端的距离C．辙叉理论尖端到道岔前轨缝中心的距离D．辙叉理论尖端到道岔前轨端的距离25、下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A ) A．滚筒放散法B．机械拉伸法C．撞轨法D．列车碾压法26、下列关于“轨枕”一词的翻译中，错误的是( D ) A．sleeper B．tie C．cross tie D．rail tie27、下列选项中，属于铁路专业术语的是( C )A．铁轨B．枕木C．木枕D．灰枕28、下列选项中，不属于轮轨噪声的是( D )A．尖叫噪声B．冲击噪声C．轰鸣噪声D．微气压波( C )5、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( A )29、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( C )30、无缝线路长钢轨内的温度应力与钢轨长度之间的关系为( )A．成正比B．成反比C．无关D．钢轨内的温度应力与钢轨长度的二次方成正比( D )31、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm 处的距离D．实际尖端处的距离( C )32、对于无缝线路轨道，当轨温升高后，长钢轨产生温度压力，当这一压力达到一定值后，轨道出现横向变形。

铁路轨道工程考核试卷(标准答案)

铁路轨道工程考核试卷(标准答案)铁路轨道工程考核试卷（标准答案）一、填空题(20分，每空1分)1．目前我国铁路使用的主型钢轨有：50kg/m、60kg/m、75kg/m三种类型。

2．铁路运营三要素是指：运量、速度、轴重。

3．对无缝线路稳定有利的因素为：道床横向阻力、轨道框架刚度；不利的因素为：温度力、钢轨原始弯曲。

4．在曲线整正计算中两个限制条件是、。

5．通单开道岔由：尖轨和转辙器部分、连接部分、辙叉和护轨部分三大部分组成。

6．我国目前道岔的主要类型有：普通单开道岔、双开通称道岔、三开道岔、交分道岔、交叉渡线。

二、问答、论述题(30分，每题5分)1．车轮踏面为什么要做成锥形？答：当轮对在运行过程中其中心偏离轨道中心线时，锥形踏面轮对能自动将其中心点调整至轨道中心位置。

2．传统轨道的工作特点不同于其他一般结构物，主要表现在哪几个方面？答：轨道结构要承受列车的荷载，而荷载的大小要受到车辆、轨道结构状态的影响，故轨道结构所受的荷载具有随机性和重复性；轨道结构由钢轨、扣件、轨枕、道床等组成，这些轨道部件材料性能的差别巨大，且结构之间无紧密牢固的连接，故其结构具有较大的离散性；轨道结构在列车荷载作用下要产生变形，造成轮轨力增大，运行车辆平稳性下降，故需经常对轨道结构进行养护维修，使其保持良好的几何形位状态和轨道部件的完整性，故需经常养护维修。

3．什么称为平衡超高？什么称为欠超高？什么称为过超高？答：当列车以某一速度通过曲线时所需超高与现场实设超高一致，则称为平衡超高；当列车以某一速度通过曲线时所需超高大于现场实设超高，两者之差称为欠超高；当列车以某一速度通过曲线时所需超高小于现场实设超高，两者之差称为过超高。

4．在曲线上布置缩短轨的目的是什么？答：我国铁路轨道的钢轨接头为对接式，在曲线上，由于内外轨轨线长度不一致，如内外轨钢轨长度一致，则就会造成外轨钢轨接头滞后于内轨，造成内外轨钢轨接头错开。

5．试分析道床变形机理及规律。

轨道工程施工试题

轨道工程施工试题一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 轨道工程施工前，应根据设计文件和现场实际情况编制（）。

A. 施工组织设计B. 施工方案C. 施工计划D. 施工工艺2. 轨道工程施工中，测量工作应遵循的原则是（）。

A. 先整体后局部B. 先局部后整体C. 先平后高D. 先高后平3. 轨道工程施工中，轨枕的布置应符合设计要求，其允许误差为（）。

A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm4. 轨道工程施工中，钢轨的铺设应符合设计要求，其允许误差为（）。

A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm5. 轨道工程施工中，道岔的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。

B. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm6. 轨道工程施工中，轨道加强设备的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。

A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm7. 轨道工程施工中，轨道电路的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。

A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm8. 轨道工程施工中，信号设备的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。

A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm9. 轨道工程施工中，通信设备的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。

A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mm10. 轨道工程施工中，电力设备的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。

A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm二、多项选择题（每题5分，共30分）1. 轨道工程施工前，应进行的准备工作包括（）。

(整理)轨道工程试卷集锦.

四．简答题（每题５分，共１５分）
１．预留轨缝的原则？
２．简述钢轨脱轨的类型？
３．影响道床横向阻力的因素有哪些？
五．计算题（１０分）
1.
已知某曲线，圆曲线半径Ｒ＝600m，缓和曲线长100m,圆曲线长119.73m,钢轨标准长度Ｌ
＝25m.曲线起点至第一根钢轨进入曲线的长度为5.5m。试进行配轨计算？
，双线为
，京沪高速铁路
9.我国正线轨道类型有
10.曲线半径小于300的线路地段最大允许加宽值为
二．判断题（每题２分，共１０分）
１．混凝土轨枕挡肩顶角缝宽大于1.5mm时，为失效轨枕。（）
２．无缝线路轨道半径小于800m的曲线地段，曲线外侧道床顶面宽度应增加10cm。（）
的查找间隔D2只容许有负误差。（）
11.无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（）
12.计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（）
13.轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（）
14.与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。（）
15.为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（）
系数
25．我国道岔号码是指辙叉角的余切值。（）
26．道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。（）
27．常用缓和曲线上一点的曲率与该点至缓和曲线起点的曲线距离成正比。（）
28．我国轨道强度检算中，检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础弹性系数。（）
29．对同一等级的线路，采用钢筋混凝土枕时的基础反力比采用木枕时的大。（）
6.我国铁路按线路等级划分轨道类型。（）

轨道工考试题库

矿井轨道工试题题库一、填空1、煤矿矿井现行的铁道的轨距分900mm 、 762mm 、600mm 三类。

2、保证列车平稳运行的主要技术指标轨距、水平、轨眼前后高低、方向、钢轨内倾。

3、煤矿窄轨铁道在平面上，一般是由直线、圆曲线组成。

4、铁道圆曲线的大小，主要由转向角、曲线半径确定。

5、目前煤矿井下铁道的坡度在3‰～ 5‰，最大坡度不高出7‰。

6、运送钢轨的专车禁止乘人，并有专人前后监护。

7、操作规程第25 条规定，有架线的巷道，从矿车内往外卸物料，必定切断电源。

8、铺设曲线轨道时，必定从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。

9、在倾斜井巷铺轨时，必定由下往进步行。

10、按在两股钢轨上的互相地址，钢轨接头分相对式和互相式两种。

11、目前煤矿使用的轨枕分木轨枕和钢筋混凝土两种。

12、每节钢轨有三种不相同的轨枕间距，即接头间距、过渡间距、中间间距。

13、轨道工常用的工拥有道钉锤、撬棍、扳手、起道机、弯道器、手扳钻、轨缝调整器、轨距尺、水平尺、水平扳、手锯、大头镐。

14 、铁道的坡度是指铁道两端点的标高差和水平距离之比。

15 、《规程》规定：同向人力推车间距，在坡度小于或等于5‰的范围内，不得小于10m ，坡度大于 5‰时不得小于 30m。

16 、钢轨的种类是以每米长、钢轨的重量来表示的。

17、钢轨接头型式，按其对轨枕的地址分为悬接式接头和承垫式接头。

18 、合理道床断面，是安全运行的保障之一，其主要特点包括道床厚度、道床顶面宽度、道床边坡度三部分。

19 、轨道爬行的原因有防爬设备不足和无效、连接不良、捣固不均、轨缝超限等。

20 、道钉是钢轨的主要扣件，对铁道的质量影响很大，道钉病害归纳起来有八种：俯、仰、歪、扭斜、浮、离、磨、弯。

21 、钢轨接头是铁道的单薄环节，病害很多，其产生原因有铺设质量不好、养护不当、扣件破坏等。

22 、曲线段铺轨时，内轨应合适加宽、外轨应合适加高。

23 、曲线段的加宽值，如轴距为1100mm 以上，曲线半径在 25m 以下其加宽值为10mm ；如轴距为 110mm 以上，曲线半径为 30m ～ 100m，其加宽值为 10mm 。

(完整word版)轨道工程复习试题及参考答案

轨道工程复习试题及参照答案1、名词解说1.轨道几何形位 :轨道各部分的几何形状、相对地点和基本尺寸，它包含静态与动向两种几何形位。

2.轨底坡：钢轨底边相对轨枕顶面的倾斜度，我国直线轨道的轨底坡标准是1/40。

3.轨距：在轨道的直线部分，两股钢轨之间应保持必定距离，轨距是指钢轨头部踏面下16mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

轨距一般采纳道尺或其余工具丈量。

4.固定轴距：同一车架或转向架一直保持平行的最前位和最后位中心间的水平距离。

5.道岔有害空间：辙叉咽喉至叉心实质尖端之间的距离。

6.胀轨跑道：在温度力不太大时，跟着温度力的增大，轨道第一在单薄地段发生变形跟着温度力的增大，变形也增大；当温度力达来临界值时，此时稍有外界扰乱或温度稍有高升，轨道发生很大变形而致使轨道损坏，这一过程称为胀轨跑道。

7．道床厚度：直线轨道或曲线轨道内轨中心轴枕底下道床处于压实状态时的厚度。

8．锁定轨温：无缝线路钢轨被完整锁准时的轨温，此时钢轨内部的温度力为零，锁定轨温又叫零应力轨温。

9．欠超高：当实质行车速度大于均匀速度时，要完整战胜掉离心力，在实设超高的基础上还短缺的那部分超高，叫欠超高。

10．过超高：均匀速度对应的超高与实质营运的最低速度所对应的超高差。

11.道床系数：要使道床顶面产生单位下沉一定在道床顶面施加的单位面积上的压力。

12．横向水平力系数：钢轨底部外缘曲折应力与中心应力的比值。

13.轨道爬行：因为钢轨相关于轨枕、轨排相关于道床的阻力不足而发生的轨道纵向位移叫轨道爬行。

14.城市轨道交通：城市轨道交通系统泛指城市中在不一样形式轨道上运转的大、中运量城市公共交通工具，是今世城市中地铁、轻轨、有轨电车、独轨交通、直线电机轨道交通、磁悬浮轨道交通等轨道交通的总称。

15 ．查照间隔：护轨作用边至心轨作用边的距离叫查照间隔D1（1391~1394mm）；护轨作用边至翼归轨作用边的距离叫查照间隔D2（1346~1348mm）。

轨道工程施工题库答案大全

一、选择题1. 轨道工程中，用于连接钢轨和轨枕的部件是？A. 螺栓B. 扣件C. 钢轨D. 轨枕答案：B. 扣件2. 轨道工程中，下列哪种施工方法适用于软土地基？A. 钻孔灌注桩B. 预应力混凝土管桩C. 深层搅拌桩D. 桩板墙答案：C. 深层搅拌桩3. 轨道工程中，地铁车站主体结构通常采用哪种形式？A. 桥式B. 喷锚支护C. 桥墩式D. 基坑式答案：D. 基坑式4. 轨道工程中，下列哪种材料适用于轨道铺设？A. 水泥B. 沥青C. 砂石D. 钢筋答案：B. 沥青5. 轨道工程中，用于调整轨道几何位置的工具是？A. 钩头B. 螺旋千斤顶C. 钢尺D. 线锤答案：B. 螺旋千斤顶二、判断题1. 轨道工程施工过程中，地基处理是保证轨道质量的关键环节。

（）答案：正确2. 轨道工程中，地铁车站施工必须遵循“先地下、后地上”的原则。

（）答案：正确3. 轨道工程中，轨道铺设应在地基处理完毕后进行。

（）答案：正确4. 轨道工程中，地铁车站的站台层施工应先进行地下结构施工，再进行站台层施工。

（）答案：正确5. 轨道工程中，施工过程中应严格控制轨道的平顺性、高程和轨距。

（）答案：正确三、简答题1. 简述轨道工程施工的基本流程。

答案：轨道工程施工的基本流程包括：施工准备、地基处理、轨道铺设、轨道调整、轨道锁定、轨道检测、验收等环节。

2. 简述地铁车站主体结构的施工方法。

答案：地铁车站主体结构的施工方法主要有：明挖法、暗挖法、盖挖法等。

其中，明挖法适用于浅埋车站；暗挖法适用于深埋车站；盖挖法适用于地下水位较高、地质条件复杂的车站。

3. 简述轨道铺设过程中的质量控制要点。

答案：轨道铺设过程中的质量控制要点包括：轨道材料质量、轨道平顺性、轨道高程、轨距、轨道锁定等。

在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，确保轨道质量符合规范要求。

4. 简述地铁车站施工过程中的安全管理要点。

答案：地铁车站施工过程中的安全管理要点包括：施工人员安全教育、施工安全措施、施工现场安全管理、施工设备安全操作等。

轨道工程施工题库及答案

一、选择题1. 轨道工程施工中，以下哪项不属于轨道施工基本工序？（）A. 桥梁施工B. 隧道施工C. 路基施工D. 线路施工答案：A解析：桥梁施工、隧道施工、路基施工和线路施工均属于轨道施工的基本工序，而桥梁施工属于桥梁工程范畴。

2. 轨道施工中，以下哪种施工方法适用于地下铁路建设？（）A. 明挖法B. 暗挖法C. 喷锚法D. 桥梁施工答案：B解析：暗挖法适用于地下铁路建设，通过在地下挖掘隧道，完成线路的施工。

3. 轨道施工中，以下哪种材料用于路基施工中的排水？（）A. 沥青混凝土B. 砂石材料C. 混凝土D. 橡胶答案：B解析：砂石材料具有良好的排水性能，常用于路基施工中的排水。

4. 轨道施工中，以下哪种设备用于隧道施工中的通风？（）A. 气泵B. 水泵C. 挖掘机D. 钻机答案：A解析：气泵用于隧道施工中的通风，以保证施工人员的安全。

5. 轨道施工中，以下哪种施工方法适用于大跨度隧道？（）A. 新奥法B. 传统矿山法C. 管棚法D. 喷锚法答案：A解析：新奥法适用于大跨度隧道施工，其特点是施工安全、速度快、成本低。

二、判断题1. 轨道施工中，路基施工是轨道施工的第一步。

（）答案：正确解析：路基施工是轨道施工的基础，是确保轨道稳定性的关键。

2. 轨道施工中，隧道施工必须采用暗挖法。

（）答案：错误解析：隧道施工可采用暗挖法、明挖法等多种方法，具体方法根据地质条件、施工环境等因素确定。

3. 轨道施工中，桥梁施工完成后，即可进行线路施工。

（）答案：正确解析：桥梁施工完成后，即可进行线路施工，确保轨道的连续性。

4. 轨道施工中，喷锚法适用于所有地质条件下的隧道施工。

（）答案：错误解析：喷锚法适用于一般地质条件下的隧道施工，对于特殊地质条件，可能需要采用其他施工方法。

5. 轨道施工中，施工组织与管理是确保工程质量的关键因素。

（）答案：正确解析：施工组织与管理是轨道施工中的重要环节，直接影响工程质量和进度。

(完整word版)轨道工程试卷集锦

一．填空题（每空１分，共３０分）1.无缝线路应力放散的方法有，，。

2.梯线按道岔群组合方式的不同分为，，，。

3.普通单开道岔由，，组成。

4.保持无缝线路轨道稳定的因素是，。

5.碎石道床材料的技术条件包括，，。

6.无缝线路按钢轨内部的温度应力处理方式不同分为，。

7.曲线整正计算的方法主要采用和两种。

8.<铁路线路维修规则>规定,曲线实设最大超高单线为，双线为，京沪高速铁路为。

9.我国正线轨道类型有，，，，，。

10.曲线半径小于300的线路地段最大允许加宽值为，轨道最大允许轨距为。

二．判断题（每题２分，共１０分）１．混凝土轨枕挡肩顶角缝宽大于 1.5mm时，为失效轨枕。

（）２．无缝线路轨道半径小于800m的曲线地段，曲线外侧道床顶面宽度应增加10cm。

（）３．轨枕底与道碴之间的空隙超过2mm时，称为吊板。

（）４.道床纵向阻力是防止胀轨跑道，保持无缝线路稳定的因素。

（）５．加大道岔导曲线半径，减少车轮对道岔各部位的冲击，是提高侧向过岔速度的主要措施。

（）三．名词解释（每题３分，共1５分）１．接头阻力２。

缓和曲线３。

游间４。

尖轨动程５。

无缝线路应力放散四．简答题（每题５分，共１５分）１．预留轨缝的原则？２．简述钢轨脱轨的类型？３．影响道床横向阻力的因素有哪些？五．计算题（１０分）1.已知某曲线，圆曲线半径Ｒ＝600m，缓和曲线长100m,圆曲线长119.73m,钢轨标准长度Ｌ＝25m.曲线起点至第一根钢轨进入曲线的长度为5.5m。

试进行配轨计算？《铁路轨道》最标准的考试试题铁路轨道一、名词解释1．三角坑2．固定轴距3．钢轨基础弹性系数4．道床系数5．轨道爬行6．轨底坡7．胀轨跑道8．道岔号码9．道床厚度10．查照间隔11．欠超高12．过超高13．轨距14．锁定轨温15．横向水平力系数16．有害空间17．伸缩附加力18．挠曲附加力19．前后高低二、判断正误1.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。

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轨道工程学习题库整理：13交通王景鑫一、单项选择题(C )1、目前我国铁路的主型钢轨是()A . 38kg/m 和43kg/mB . 43kg/m和50kg/mC . 50kg/m 和60kg/mD . 60kg/m和75kg/m(B )2、目前我国使用的普通混凝土枕分为()A . I型和II型B . I型、II型和III型C. A型和B型D . A型、B型和C型（A ）3、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是（）A .悬接式B .单枕承垫式C.双枕承垫式D .悬接式和单枕承垫式（C ）4、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足（）A. 8mB. 16mC. 18mD. 25m（D ）5、我国铁路轨底坡的大小是（）A. 1 : 10B. 1: 20C. 1: 30D. 1 : 40（A ）6、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽（）A . 0 mmB . 5 mmC . 10 mmD . 15 mm（D ）7、铁路线路上的缓和曲线是一条（）A. 曲率逐渐变化的平面曲线B. 超高逐渐变化的平面曲线C .超高和曲率均逐渐变化的平面曲线D .超高和曲率均逐渐变化的空间曲线（A ）8、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是（）A .温度应力式无缝线路B .自动放散温度应力式无缝线路C. 定期放散温度应力式无缝线路 D .超长无缝线路（C ）9、普通无缝线路长轨条的长度，大致为（）A . 200〜500mB . 500〜1000mC . 1000〜2000mD . 2000〜3000m（D ）10、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度（）A. 应在200~500m 之间B.应在1000~2000m 之间C.应在2000~3000m 之间D .可以无限长（D ）11、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心（）A. 理论尖端处的距离 B .顶宽50mm 处的距离C.顶宽35mm 处的距离D .实际尖端处的距离（A ）12、在单开道岔上，导曲线支距是指（）A .以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上各点距此轴的垂直距离B. 以直股基本轨作用边为横坐标轴，线路中心线上各点距此轴的垂直距离C. 以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线内轨作用边上各点距此轴的垂直距离D. 以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离E. 以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨非作用边上各点距此轴的垂直距离（C ）13、在锁定轨温时，钢轨内的温度应力（）A •略大于零B •略小于零C.等于零D .不能确定大小14、钢轨类型一般（B ）A •以钢轨每米精确质量（kg/m）来分类B. 以取整后每米钢轨质量（kg/m）来分类C .以钢轨长度来分类D •以钢轨断面形状来分类15、对于普通有缝铁路线路，轨枕每km根数的级差为（B ）A. 60 根B. 80 根C. 140 根D . 160 根16、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是（D ）A •绝缘接头B •胶结接头C •焊接接头D •冻结接头17、曲线轨道上，道床厚度是指（A ）A•内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离B. 外轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离C. 内轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离D. 外轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离18、下列零件中，属于线路防爬设备组成部分的是（C ）A .轨撑B.轨距杆C.轨卡D .护轨19、轨距是钢轨顶面下（A ）A . 16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离B. 16mm 范围内两股钢轨中心线之间的最小距离C. 18mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离D . 18mm 范围内两股钢轨中心线之间的最小距离20、无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间存在如下关系（B ）A. 中间扣件阻力小于道床纵向阻力B. 中间扣件阻力大于道床纵向阻力C .中间扣件阻力等于道床纵向阻力D •没有大小关系21、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是（B ）A •道床纵向阻力B. 接头阻力C .轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力D .轨温由升高变为降低时为接头阻力22、无论是路基上无缝线路还是跨区间无缝线路，设计的核心问题都是要确定合适的（A ）A. 锁定轨温B.中间轨温C .最低轨温D .最高轨温23、单开道岔的常用分类依据是（C ）A. 尖轨长度和辙叉号数B. 尖轨长度和钢轨类型C. 钢轨类型和辙叉号数D .钢轨类型和辙叉角24、道岔前长是指（A ）A .道岔中心到道岔前轨缝中心的距离B. 道岔中心到道岔前轨端的距离C .辙叉理论尖端到道岔前轨缝中心的距离D .辙叉理论尖端到道岔前轨端的距离25、下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是（A ）A •滚筒放散法B.机械拉伸法 C •撞轨法D •列车碾压法26、下列关于“轨枕” 一词的翻译中，错误的是(D )A • sleeper B. tie C. cross tie D. rail tie27、下列选项中，属于铁路专业术语的是(C )A .铁轨B .枕木C.木枕D .灰枕28、下列选项中，不属于轮轨噪声的是(D )A .尖叫噪声B .冲击噪声C .轰鸣噪声D .微气压波(C )5、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足()A. 8mB. 16mC. 18mD. 25m(A )29、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽()A . 0 mmB . 5 mmC . 10 mmD . 15 mm(C )30、无缝线路长钢轨内的温度应力与钢轨长度之间的关系为()A .成正比B .成反比C .无关D. 钢轨内的温度应力与钢轨长度的二次方成正比(D )31、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心()A. 理论尖端处的距离 B .顶宽50mm 处的距离C.顶宽35mm 处的距离D .实际尖端处的距离(C )32、对于无缝线路轨道，当轨温升高后，长钢轨产生温度压力，当这一压力达到一定值后，轨道岀现横向变形。

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