东风本田CRV维修手册
款东风本田底盘驱动桥维修手册
驱动桥离合器................................ 12-1手动变速箱............................ 13-1自动变速箱............................ 14-1传动系/轴............................. 16-1离合器专用工具 ......................................... 12-2组件位置索引 ..................................... 12-3离合器踏板和离合器踏板位置开关的调节 ............. 12-4离合器踏板的更换 ................................. 12-5离合器总泵的更换 ................................. 12-6离合器总泵的检查 ................................. 12-8从动缸的更换 ..................................... 12-10从动缸的大修 ..................................... 12-12离合器软管的更换 ................................. 12-13离合器的更换 ..................................... 12-14专用工具序号工具编号工具名称数量07LAB-PV00100 或环齿轮架107924-PD2000307PAF-0020000离合器校准组合工具107741-0010201滑锤107746-0010800拆装垫块22×24 mm107749-0010000拆装导柱107936-3710600轴承拆卸器轴1 *07JAC-PH80000可调轴承拆卸器组件的一部分。
款东风本田底盘传动轴系维修手册
传动系/轴专用工具 ......................................... 16-2组件位置索引 ..................................... 16-3驱动轴的检查 ..................................... 16-4驱动轴的拆卸 ..................................... 16-4驱动轴的拆解 ..................................... 16-6缓冲块的更换 ..................................... 16-10驱动轴的重新组装 ................................. 16-11驱动轴的安装 ..................................... 16-19中间轴的拆卸 ..................................... 16-21中间轴的拆解 ..................................... 16-22中间轴的重新组装 ................................. 16-23中间轴的安装 ..................................... 16-25专用工具序号工具编号工具名称数量07GAD-PH70201油封拆装器107NAF-SR30101半轴支座107XAC-0010100螺纹适配器，22×1.5 mm107746-0010400附件，52×55 mm107746-0030400附件，35 mm，内径107749-0010000拆装导柱107947-SB00100油封拆装器1组件位置索引中间轴拆卸，见16-21页拆解，见16-22页重新组装，见16-23页安装，见16-25页驱动轴检查，见16-4页拆卸，见16-4页拆解，见16-6页重新组装，见16-11页安装，见16-19页缓冲块更换，见16-10页驱动轴的检查驱动轴的拆卸1. 检查驱动轴(C)上的内侧防护套(A)和外侧防护套(B)是否有裂缝、损坏、渗漏润滑脂等现象，并松开防护套卡环(D)。
东风本田维修资料-2019年精选文档
东风本田维修资料1.驻车制动踏板行程（用294N或30KG.力施加于驻车制动踏板）：5至9齿2.空调出风口温度：低于7°c3.轮胎规格:2.0:205/70R1524:215/65R164.胎细气压：（1）前：220KPA;(2)后：220KPA5.胎细深度：不低于1.6mm6.前减震器上座固定螺母力矩：50N.M7.前减震器拨叉螺栓力矩：上：49N.M下：64N.M8.前制动钳托架螺栓力矩：108N.M9.前制动分泵固定螺力矩：74N.M10.制动盘厚度：（1）前轮：23.0mm，维修极限：26mm；后轮:8.9~9.1mm，维修极限：8.0mm11.制动板厚度：（1）前轮：10.5-11.mm；维修极限：1.6mm （2）后轮：8.5-9.5mm;维修极限：1.6mm12.前副车架螺栓力矩：103N.M13.前副车架前加强板固定螺栓力矩;54mm;后加强板固定螺栓力矩：93N.M14.后减震器固定螺栓力矩：93N.M15.后制动钳支架装配螺栓力矩：55N.M16.轮胎螺帽力矩：22N.M17.后副车架螺力矩：69N.M18.后上横臂螺栓力矩：93N.M19.左右后拖臂螺栓力矩：115N.M汽车单词缩写ABS——防抱死制动系统AIC——空调、空调机ACL——空气滤清器AIF——空气/燃油混合比ALT——交流发电机ANT——天线ASSY——总成AIT——自动变速箱ATF——自动变速箱油BARO——大气压力BA T——蓄电池CARB——化油器CAG——充电CKP——曲轴位置CPC——离合器压力控制CPU——中央处理装置CVT——无级变速箱CYL——气缸CYP——气缸位置DI——分电器点火DIFF——差速箱DLC——数据传输插头DOHC——双顶置凸轮轴DPI——双点燃油喷射DPSF——双联泵系统液DTC——故障诊断码EBD——电子制动分配ECM——发动机制动模块ECT——发动机冷却液温度EGR——废气再循环ELD——电气负载检测器EPR——蒸发器压力调节器EPS——电动转向EV AP——蒸发EX——排气FTA——燃油喷射气FP——燃油泵FSR——失效保护继电器FWP——前轮驱动GND——接地GPS——全球定位系统HDS——本田诊断系统HID-——高强度放电HO2S——加热氧传感器HV AC——采暖、通风和空调IAC——怠速空气控制IACV——怠速空气控制阀IAR——进气共振腔IAT——进气温度ICM——点火控制模块ID——标识IG——点火IMA——怠速混合气浓度调节一体式电机辅助系统IMMOBT——防起动装置IN——进气INT——间歇性LED——发光二极管LH——左侧驾驶LSD——防滑差速器L-4——直列四缸（发动机）INJ——喷射KS——爆震传感器LEV——低排版车辆LHD——左侧驾驶型HC——碳氢化合物MAP——气歧管绝对压力MAX——最大值MBS——主轴制动系统MCK——电机检查MIL——故障指示灯MIN——最小值MPI——多点燃油喷射MIS——手动转向MIT——手动变速箱N——空档NOX——氮氧化合物OBD——车载诊断O2S——氧传感器OPDS——乘员位置检测系统P——驻车档PAIR——脉冲辅助空气喷射PCM——动力系统控制模块PCV——比例控制阀PDU——动力驱动装置PGM –FI——程序控制燃油喷射PGM-IG——程序控制点火PH——压力过高PL——指示灯或压力过低PMR——泵电机继电器P/S——动力转向PSF——动力转向油PSP——动力转向压力PSW——压力开关RON——理论辛烷值SCS——维修检查信号SOHC——单顶置凸轮轴SOL——电磁阀S/R——天窗SRS——辅助安全保护系统SW——开关T——扭矩TB——节气门体T/B——正时皮带TC——液力变扭器TCM——变速箱控制模块TCS——牵引力控制系统TP——节气门位置TWC——三元催化转换器VC——沾液耦合器VIN——车架号VSS——车速传感器WIS——可调容程进气行程WOT——节气门全开2WD——两轮驱动4WD——四轮驱动4AT——四速自动变速箱5AT——五自动变速箱5MT——五速手动变速箱6MT——六手动变速箱P——驻车档R——倒档N——空档D4——自动挡（1档至4档）D3——自动挡（1档至3档）2——2档1——1档O/D——超速档IST——档（齿轮）2ND——二档（齿轮）3RD——三档（齿轮）4TH——四档（齿轮）5TH——五档（齿轮）6TH——六档（齿轮）07款CRV维修新技术概述1.后排增加了3个安全带指示灯；雨刮挂倒档会自动刮.音响随车速的快慢而改变.2.07款2.4发动机增加了10N·.M.手动波6个档仪表行车电脑（增多）2.4和2.0的CRV都是四轮驱动本田汽车故障诊断与排除04款CRV着车行驶开空调时，发动机发抖振动厉害？故障诊断：经仔细检查发现空调电子扇坏了，引起冷气泵压力过高造成跳泵，导致一开空调，发动机就发抖.故障排除：讲空调电子扇拆下，经检查原来是空调电子扇的电机坏了，将坏的电机拆下装上好的电机，再把空调电子扇装好，着车一试，开空调发动机工作正常.故障排除（在检查的过程中发现水温电子扇的电机坏了，把水温电机扇的电机一起更换）电源继电器检测继电器空调压缩机离合器继电器A/T倒档继电器冷凝器风扇继电器前雾灯继电器1前大灯继电器2喇叭继电器PGM-FI主继电器1电动车窗继电器散热器风扇继电器车辆后部附件电源插座继电器座椅加热器主继电器安全喇叭继电器起动机断电继电器（A/T）尾灯继电器检测常开型A:检查端子间的导通性当电源线和地线与3号端子和4号端子相连是，1号端子与2号端子之间座为导通当电源线断开时，1号端子与2号端子之间不导通PGM-FI主继电器1类型1：鼓风机电机继电器后车窗除雾器继电器常开型B检查端子间的导通性当电源线和地线2号端子和4号端子连接时，1号端子与3号端子之间应为导通当电源断开时，1号端子与3号端子之间应不导通PGM-FI主继电器2 五端子型钥匙联锁继电器换挡锁定继电器天窗开启继电器天窗开启继电器起动机安全断电继电器检查端子间的导通性当电源线和地线与3号端子和5号端子相连接时，1号端子和2号端子应为导通当电源断开时，1号端子与4号端子之间应不导通仪表总成自诊断功能：蜂鸣器驱动电路指示灯驱动电路液晶显示（LCD）器显示块仪表驱动电路（车速表、转速表、燃油表、发动机冷却液温度表）通讯线路（仪表与ECM/PCM之间的发动机冷却液温度信线路）电路图基本知识导线颜色代码颜色黑英文（Black）中国（B）美国（BLK）日本（B）本田汽车、现代汽车（BLK）白英文(White) 中国（W）美国（WHT）日本（W）本田汽车、现代汽车(WHT)红英文（Red）中国（R）美国（RED）日本(R) 本田汽车、现代汽车(RED)绿英文（Green）中国（G）美国（GRN）日本（G）本田汽车、现代汽车（GRN）深绿英文（Dark Green）中国（DK GRN）美国（D）日本浅绿英文（Cight Green）中国（LTGRN）美国（LTGRN）日本（Lg）本田汽车、现代汽车（LTGRN）黄英文（Yellovo）中国（Y）美国（YEL）日本（Y）本田汽车、现代汽车（YEL）蓝英文（Blue）中国（BL）美国（BLU）日本（L）本田汽车、现代汽车（BLU）浅蓝英文（Light Blue）中国（）美国（LT BLU）日本（Sb）本田汽车、现代汽车（LT BLU）深蓝英文（Dark Blue）美国(DK BLU)粉红英文（Pink）中国（p）美国（PNK）日本（P）本田汽车、现代汽车（PNK）暗开关的装法1.将油泵线剪断，加装一个暗开关，分别接在剪断的油泵线的两头（直接装，输入线电流较弱的那一条）故障症状处理索引（空调系统）症状1：冷凝器风扇完全不能运转（但在空调接通时散热器风扇可运转）诊断程序：冷凝器风扇电路故障处理(19-38页)其他检查项目：发动机盖下保险/继电器盒1号保险（20A），和仪表板盖下保险/继电器14号保险（10A）是否熔断，接地是否不良（G201）所有插头的清洁状况与紧固程度症状2：在空调接通时，两台风扇都不能运转诊断程序：散热器和冷凝器风扇共用电路故障处理（见19-39页）其他检查项目：发动机盖下保险/继电器盒1号保险（20A），和仪表板盖下保险/继电器14号保险（10A）是否熔断，所有插头的清洁状况与紧固程度症状3：空调系统不工作（包括两风扇和压缩机）诊断程序：空调压力开关电路故障处理（见19-42页）其他检查项目：所有插头的清洁状况与紧固程度空调系统：结构组成与其作用膨胀阀：控制进入蒸发器内的制冷剂量鼓风机风扇蒸发器：吸收热量蒸发器温度传感器隔热器：（KEIHIN）压缩机温度过高时，接通压缩机离合器加压阀：压力过高时，降低压缩机的压力空调压缩机（吸入与压缩）储液罐/干燥器：除尘与去湿冷凝器：热辐射空调压力开关：当制冷剂低于196kpa或高于140kpa时，空调压力开关接通空调开关电路，并使空调停止运转，以保护压缩机本车使用无氟HFC-134a(R-134a)制冷。
crv 保养手册
CRV保养手册CRV保养手册一、车辆简介本手册适用于本田CRV车型，该车型是一款紧凑型SUV，具有出色的燃油经济性、舒适性和可靠性。
为了保持车辆的良好状态和性能，定期的保养和维护是必不可少的。
二、保养计划1.首次保养：车辆行驶5000公里或购车后3个月内，建议进行首次保养。
主要内容包括更换机油、机滤、空气滤清器和空调滤清器。
2.常规保养：每行驶10000公里或6个月进行一次常规保养。
主要内容包括更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器和燃油滤清器。
同时检查制动系统、轮胎磨损情况以及空调系统的工作状况。
3.定期检查：每行驶20000公里或12个月进行一次全面检查。
主要内容包括更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、燃油滤清器和制动液。
同时对发动机、底盘、悬挂、转向系统等进行检查，确保车辆正常运行。
三、定期检查项目1.发动机机油：检查机油液位和机油质量，如需更换请使用本田推荐的机油。
2.发动机机油滤清器：更换机油时一并更换机油滤清器。
3.空气滤清器：检查空气滤清器的清洁程度，如需更换请更换新的空气滤清器。
4.燃油滤清器：检查燃油滤清器的清洁程度，如需更换请更换新的燃油滤清器。
5.制动系统：检查制动液液位和制动盘磨损情况，如需更换请更换新的制动液和制动盘。
6.轮胎检查与更换：检查轮胎磨损情况和气压，如需更换请更换新的轮胎。
7.空调系统维护：检查空调系统的工作状况，如需维护请进行空调系统维护。
四、发动机机油为了保持发动机的良好状态，必须使用本田推荐的机油，并定期检查机油液位和质量。
如需更换机油，请使用本田推荐的机油型号并按规定数量进行更换。
更换机油时，请同时更换机油滤清器。
五、发动机机油滤清器发动机机油滤清器的作用是过滤发动机中的杂质和金属颗粒，保护发动机免受磨损和损坏。
每次更换机油时，必须同时更换机油滤清器。
请使用本田推荐的机油滤清器型号并按规定方法进行更换。
六、空气滤清器空气滤清器的作用是过滤进入发动机的空气中的杂质和尘埃，保护发动机的正常运转。
东风本田维修资料
东风本田维修资料东风本田维修资料1. 驻车制动踏板行程（用294N或30KG.力施加于驻车制动踏板）：5至9齿2.空调出风口温度：低于7°c3.轮胎规格:2.0:205/70R1524:215/65R164.胎细气压：（1）前：220KPA;(2)后：220KPA5.胎细深度：不低于1.6mm6.前减震器上座固定螺母力矩：50N.M7.前减震器拨叉螺栓力矩：上：49N.M下：64N.M8.前制动钳托架螺栓力矩：108N.M9.前制动分泵固定螺力矩：74N.M10.制动盘厚度：（1）前轮：23.0mm，维修极限：26mm；后轮:8.9~9.1mm，维修极限：8.0mm11.制动板厚度：（1）前轮：10.5-11.mm；维修极限：1.6mm （2）后轮：8.5-9.5mm;维修极限：1.6mm12.前副车架螺栓力矩：103N.M13.前副车架前加强板固定螺栓力矩;54mm;后加强板固定螺栓力矩：93N.M14.后减震器固定螺栓力矩：93N.M15.后制动钳支架装配螺栓力矩：55N.M16.轮胎螺帽力矩：22N.M17.后副车架螺力矩：69N.M18.后上横臂螺栓力矩：93N.M19.左右后拖臂螺栓力矩：115N.M汽车单词缩写ABS——防抱死制动系统AIC——空调、空调机ACL——空气滤清器AIF——空气/燃油混合比ALT——交流发电机ANT——天线ASSY——总成AIT——自动变速箱ATF——自动变速箱油BARO——大气压力BAT——蓄电池CARB——化油器CAG——充电CKP——曲轴位置CPC——离合器压力控制CPU——中央处理装置CVT——无级变速箱CYL——气缸CYP——气缸位置DI——分电器点火DIFF——差速箱DLC——数据传输插头DOHC——双顶置凸轮轴DPI——双点燃油喷射DPSF——双联泵系统液DTC——故障诊断码EBD——电子制动分配ECM——发动机制动模块ECT——发动机冷却液温度EGR——废气再循环ELD——电气负载检测器EPR——蒸发器压力调节器EPS——电动转向EVAP——蒸发EX——排气FTA——燃油喷射气FP——燃油泵FSR——失效保护继电器FWP——前轮驱动GND——接地GPS——全球定位系统HDS——本田诊断系统HID-——高强度放电HO2S——加热氧传感器HVAC——采暖、通风和空调IAC——怠速空气控制IACV——怠速空气控制阀IAR——进气共振腔IAT——进气温度ICM——点火控制模块ID——标识IG——点火IMA——怠速混合气浓度调节一体式电机辅助系统IMMOBT——防起动装置IN——进气INT——间歇性LED——发光二极管LH——左侧驾驶LSD——防滑差速器L-4——直列四缸（发动机）INJ——喷射KS——爆震传感器LEV——低排版车辆LHD——左侧驾驶型HC——碳氢化合物MAP——气歧管绝对压力MAX——最大值MBS——主轴制动系统MCK——电机检查MIL——故障指示灯MIN——最小值MPI——多点燃油喷射MIS——手动转向MIT——手动变速箱N——空档NOX——氮氧化合物OBD——车载诊断O2S——氧传感器OPDS——乘员位置检测系统P——驻车档PAIR——脉冲辅助空气喷射PCM——动力系统控制模块PCV——比例控制阀PDU——动力驱动装置PGM –FI——程序控制燃油喷射PGM-IG——程序控制点火PH——压力过高PL——指示灯或压力过低PMR——泵电机继电器P/S——动力转向PSF——动力转向油PSP——动力转向压力PSW——压力开关RON——理论辛烷值SCS——维修检查信号SOHC——单顶置凸轮轴SOL——电磁阀S/R——天窗SRS——辅助安全保护系统SW——开关T——扭矩TB——节气门体T/B——正时皮带TC——液力变扭器TCM——变速箱控制模块TCS——牵引力控制系统TP——节气门位置TWC——三元催化转换器VC——沾液耦合器VIN——车架号VSS——车速传感器WIS——可调容程进气行程WOT——节气门全开2WD——两轮驱动4WD——四轮驱动4AT——四速自动变速箱5AT——五自动变速箱5MT——五速手动变速箱6MT——六手动变速箱P——驻车档R——倒档N——空档D4——自动挡（1档至4档）D3——自动挡（1档至3档）2——2档1——1档O/D——超速档IST——档（齿轮）2ND——二档（齿轮）3RD——三档（齿轮）4TH——四档（齿轮）5TH——五档（齿轮）6TH——六档（齿轮）07款CRV维修新技术概述1. 后排增加了3个安全带指示灯；雨刮挂倒档会自动刮.音响随车速的快慢而改变.2. 07款2.4发动机增加了10N?.M.手动波6个档仪表行车电脑（增多）2.4和2.0的CRV都是四轮驱动本田汽车故障诊断与排除04款CRV着车行驶开空调时，发动机发抖振动厉害？故障诊断：经仔细检查发现空调电子扇坏了，引起冷气泵压力过高造成跳泵，导致一开空调，发动机就发抖.故障排除：讲空调电子扇拆下，经检查原来是空调电子扇的电机坏了，将坏的电机拆下装上好的电机，再把空调电子扇装好，着车一试，开空调发动机工作正常.故障排除（在检查的过程中发现水温电子扇的电机坏了，把水温电机扇的电机一起更换）电源继电器检测继电器空调压缩机离合器继电器A/T倒档继电器冷凝器风扇继电器前雾灯继电器1前大灯继电器2喇叭继电器PGM-FI主继电器1电动车窗继电器散热器风扇继电器车辆后部附件电源插座继电器座椅加热器主继电器安全喇叭继电器起动机断电继电器（A/T）尾灯继电器检测常开型A:检查端子间的导通性当电源线和地线与3号端子和4号端子相连是，1号端子与2号端子之间座为导通当电源线断开时，1号端子与2号端子之间不导通PGM-FI主继电器1类型1：鼓风机电机继电器后车窗除雾器继电器常开型B检查端子间的导通性当电源线和地线2号端子和4号端子连接时，1号端子与3号端子之间应为导通当电源断开时，1号端子与3号端子之间应不导通PGM-FI主继电器2 五端子型钥匙联锁继电器换挡锁定继电器天窗开启继电器天窗开启继电器起动机安全断电继电器检查端子间的导通性当电源线和地线与3号端子和5号端子相连接时，1号端子和2号端子应为导通当电源断开时，1号端子与4号端子之间应不导通仪表总成自诊断功能：蜂鸣器驱动电路指示灯驱动电路液晶显示（LCD）器显示块仪表驱动电路（车速表、转速表、燃油表、发动机冷却液温度表）通讯线路（仪表与ECM/PCM之间的发动机冷却液温度信线路）电路图基本知识导线颜色代码颜色黑英文（Black）中国（B）美国（BLK）日本（B）本田汽车、现代汽车（BLK）白英文(White) 中国（W）美国（WHT）日本（W）本田汽车、现代汽车(WHT)红英文（Red）中国（R）美国（RED）日本(R) 本田汽车、现代汽车(RED)绿英文（Green）中国（G）美国（GRN）日本（G）本田汽车、现代汽车（GRN）深绿英文（Dark Green）中国（DK GRN）美国（D）日本浅绿英文（Cight Green）中国（LTGRN）美国（LTGRN）日本（Lg）本田汽车、现代汽车（LTGRN）黄英文（Yellovo）中国（Y）美国（YEL）日本（Y）本田汽车、现代汽车（YEL）蓝英文（Blue）中国（BL）美国（BLU）日本（L）本田汽车、现代汽车（BLU）浅蓝英文（Light Blue）中国（）美国（LT BLU）日本（Sb）本田汽车、现代汽车（LT BLU）深蓝英文（Dark Blue）美国(DK BLU)粉红英文（Pink）中国（p）美国（PNK）日本（P）本田汽车、现代汽车（PNK）暗开关的装法1. 将油泵线剪断，加装一个暗开关，分别接在剪断的油泵线的两头（直接装，输入线电流较弱的那一条）2.故障症状处理索引（空调系统）症状1：冷凝器风扇完全不能运转（但在空调接通时散热器风扇可运转）诊断程序：冷凝器风扇电路故障处理(19-38页)其他检查项目：发动机盖下保险/继电器盒1号保险（20A），和仪表板盖下保险/继电器14号保险（10A）是否熔断，接地是否不良（G201）所有插头的清洁状况与紧固程度症状2：在空调接通时，两台风扇都不能运转诊断程序：散热器和冷凝器风扇共用电路故障处理（见19-39页）其他检查项目：发动机盖下保险/继电器盒1号保险（20A），和仪表板盖下保险/继电器14号保险（10A）是否熔断，所有插头的清洁状况与紧固程度症状3：空调系统不工作（包括两风扇和压缩机）诊断程序：空调压力开关电路故障处理（见19-42页）其他检查项目：所有插头的清洁状况与紧固程度空调系统：结构组成与其作用膨胀阀：控制进入蒸发器内的制冷剂量鼓风机风扇蒸发器：吸收热量蒸发器温度传感器隔热器：（KEIHIN）压缩机温度过高时，接通压缩机离合器加压阀：压力过高时，降低压缩机的压力空调压缩机（吸入与压缩）储液罐/干燥器：除尘与去湿冷凝器：热辐射空调压力开关：当制冷剂低于196kpa或高于140kpa时，空调压力开关接通空调开关电路，并使空调停止运转，以保护压缩机本车使用无氟HFC-134a(R-134a)制冷。
2006款东风本田底盘传动轴系维修手册
2006款东风本田底盘传动轴系维修手册传动系/轴专用工具................................ 16-2 组件位置索引......................... 16-3 驱动轴的检查......................... 16-4 驱动轴的拆卸......................... 16-4 驱动轴的拆解......................... 16-6 缓冲块的更换......................... 16-10 驱动轴的重新组装.................. 16-11 驱动轴的安装......................... 16-19 中间轴的拆卸......................... 16-21 中间轴的拆解......................... 16-22 中间轴的重新组装.................. 16-23 中间轴的安装......................... 16-25专用工具序号工具编号工具名称数量07GAD-PH70201 油封拆装器 107NAF-SR30101 半轴支座 107XAC-0010100 螺纹适配器，22×1.5 mm 107746-0010400 附件，52×55 mm 107746-0030400 附件，35 mm，内径 107749-0010000 拆装导柱 107947-SB00100 油封拆装器 1组件位置索引中间轴拆卸，见16-21页拆解，见16-22页重新组装，见16-23页安装，见16-25页驱动轴检查，见16-4页拆卸，见16-4页拆解，见16-6页重新组装，见16-11页安装，见16-19页缓冲块更换，见16-10页驱动轴的检查驱动轴的拆卸1. 检查驱动轴(C)上的内侧防护套(A)和外侧防护套(B)是否有裂缝、损坏、渗漏润滑脂等现象，并松开防护套卡环(D)。
12款东风本田CRV VTC 系统故障诊断与排除
12款东风本田CRV VTC 系统故障诊断与排除作者：冼宇坚来源：《科技视界》2014年第12期【摘要】VTC系统控制进气凸轮轴的凸轮相位，最新设计的VTC（可变正时控制）可连续不断地控制气门正时（凸轮相位）。
i-VTEC是VTEC和VTC系统的组合，它能够控制气门升程、正时并连续不断地控制凸轮相位，以便优化低速、中速和高速时的燃烧。
该系统还能提高燃油经济性，并获得低排放。
一个少量提前迟延的凸轮相位减少了重叠量，从而将EGR量降至最低，并稳定燃烧。
该功能还能够实现更低的怠速点。
一个大量提前的凸轮相位增大了重叠量，使EGR效率得以提高。
而EGR效率提高能够降低泵送损失，减少排放。
【关键词】发动机；可变正时系统；检测；排除0 前言汽车自诞生以来，一直被人们认为是一种不可缺少的交通工具，而汽车发动机系统I-VTEC中的VTC作为发动机关键技术也日益受到关注，大部分的汽车已经普及，尤其90年代以来，可变气门正时控制在高级轿车已经逐渐普及，相对于传统发动机方法，含可变气门正时控制系统的发动机维修更注重检测、分析诊断，因此作为汽车维修人员，应不断学习相关的知识，不断提高自身的技术水平和对故障的综合分析能力，同时在维修的过程中应更细心、细致只有这样我们才能更快、更好的解决各种问题。
1 故障的现象一辆12款东风本田CRV，该发动机型号为：K24Z8，行驶里程为50000KM，发动机故障指示灯亮，读取故障码为P0011：VTC系统故障，消除故障码后试车半小时，故障灯没有再次亮起，诊断为间歇性故障，交车。
用户出店后行驶两天后故障灯再次亮起，再次回店做检修，读取故障码仍然为暂时性故障码P0011：VTC系统故障。
消除故障码，检查VTC电磁阀能够动作良好，VTC滤网没有堵塞，试车半小时左右没有故障灯点亮，但是为了全面检修，应该按照维修流程继续检查VTC作动器和缸盖内的相关油路，但是由于用户反对拆解发动机，只好暂时交车，用户返回途中故障灯再次点亮。
crv维修手册
crv维修手册CRV是一款非常受欢迎的SUV型号，广受消费者青睐。
然而，由于长期使用或意外事故造成的损坏，CRV可能需要进行一些维修。
为了更好地帮助车主快速解决汽车故障，我们为您提供一份CRV维修手册。
本手册将详细介绍CRV的常见故障及其解决方法。
第一章：引擎故障1.1发动机无法启动：1)检查电池是否有电，并检查电池连接是否松动。
2)检查起动机是否正常运转，如有异常应及时更换。
3)检查点火线圈和火花塞是否损坏。
1.2发动机噪音过大：1)检查机油是否充足，如不足应及时添加。
2)检查汽缸垫片是否老化，需更换。
1.3发动机过热：1)检查是否缺水，如缺水应及时添加。
2)检查散热器是否堵塞，如堵塞应清洗或更换。
第二章：传动系统故障2.1变速器异响：1)检查变速器油是否充足，如不足应及时添加。
2)检查变速器是否需要清洗。
2.2车辆抖动：1)检查传动轴是否松动，如松动应紧固螺栓。
2)检查轮胎是否平衡，如不平衡应进行动平衡。
2.3变速器漏油：1)检查变速器油封是否老化，如老化应更换。
2)检查变速器油管是否破裂，如破裂应更换。
第三章：制动系统故障3.1刹车失灵：1)检查制动液是否充足，如不足应及时添加。
2)检查刹车片是否磨损，如磨损应更换。
3)检查制动器是否卡死，如卡死应及时修理或更换。
3.2刹车异响：1)检查刹车盘是否变形，如变形应及时更换。
2)检查刹车片是否与刹车盘接触面积不均匀，如不均匀应进行调整。
第四章：电气系统故障4.1无法启动：1)检查电池是否充电，如没电应及时充电或更换电池。
2)检查起动机是否损坏，如损坏应及时更换。
4.2车灯不亮：1)检查车灯是否熄灭，如熄灭应更换灯泡。
2)检查电路连接是否松动，如松动应紧固连接。
4.3仪表盘故障：1)检查仪表盘线路是否断开，如断开应重新连接。
2)检查仪表盘显示器是否损坏，需更换。
以上是CRV常见的故障及其解决方法，希望本维修手册能对您解决车辆故障有所帮助。
如果您在维修过程中遇到更为复杂的问题，请及时联系我们的维修人员或到正规的汽车维修中心寻求帮助。
本田CRV空调
辅助保护系统(SRS) (如果需要进行 HVAC 的维护) CR-V 辅助保护系统包括位于方向盘毂内的驾驶席侧气囊、位于杂物箱上部仪表板中的助手席侧气囊、前 座椅安全带收卷器中的座椅安全带张紧器、前座椅安全带锁扣内的座椅安全带锁扣张紧器和前座椅靠背内 的侧安全气囊。本维修手册给出了对安全维护辅助保护系统的必要说明。凡是目录页上标示星号 (*)的项 目，均在其部位或其附近安装有辅助保护系统组件。这些项目的维修、拆解或更换，需要了解特别的操作 前注意事项，并使用专用工具。因此，上述事项应由 Honda 授权经销商负责。
页码 (见 19-16 页)
(见 19-17 页)
19-5
采暖系统
故障症状处理索引
症状
诊断程序
其他检查项目
空气循环控制风门在 Fresh( 外循环)与 空气循环控制电机电路故障处理(见 ·仪表板下保险/继电器之间不转换
19-18 页)
保险(10A)是否熔断
·辅助保护系统的电气插头均采用黄色代码进行识别。与该系统有关的组件位于转向柱、前控制板、仪表 板、仪表板下部板和杂物箱上部仪表板等部位。不要在上述电路中使用电气检测设备。
HVAC (采暖、通风和空调)
采暖系统
专用工具......................................... 19-2 组件位置索引 .................................19-3 一般故障处理说明 ..........................19-4 DTC 故障处理索引 .........................19-5 故障症状处理索引 ..........................19-6 系统说明......................................... 19-7 电路图 ............................................19-8 DTC 故障处理 ................................19-9 空气循环控制电机电路故障处理 .....19-18 加热器控制电源和地线电路
东风本田2012款CR-V燃油系统故障的诊断与检修
大 于￣ １ ０ ０ ｍｍ、 ｖ ／ 一 （ Ｌ为导线 长度 ， 以ｋ ｍ为单
中央 一号回风大巷
２ 测 量 方案 ４结 束 语
科 技 创 新
２ ０ １ ５ 年 第２ 期ｌ 科 技创 新与 应用
浅 析 胡家河煤 矿巷 道 大型贯 通测 量
王 铎 郝 雷 许 永 刚
（ 陕 西彬 长 胡 家河 矿 业 有 限公 司 ， 陕西 成 阳 ７ １ ３ ６ ０ ０ ）
摘 要 ： 在现代煤矿建设、 生产过程 中， 煤矿的贯通测量是煤矿测量的重要 内容。 矿井贯通工程质量的好坏直接 关系到全矿的建设、 生产 和社 会 经济 效 益 ， 矿 井 为 了加快 建设 速 度 、 缩短 建设 周 期 ， 经 常采取 相 向掘 进 的方 式进 行 施 工 ， 这 就 对巷 道 的 长距 离高精 度 贯 通提 出了较 高的要 求 。通过 组 织 高素质 的测量 人 员 ， 采 用先进 的 测量技 术 、 先进 的测 量仪 器 以及 科 学合理 的施 测方 案 ， 提 高 了贯 通
精度 ， 满足 了长距 离高精 度 相 向掘 进 的要 求 ， 同时 ， 总结 了经验 ， 对 以后 井下 巷道 的 大型贯 通 测量 有一 定 的指导 意 义。 关 键词 ： 贯 通 测量 ； 相 向贯通 ； 测量 方 案 ； 精 度
度 。 因此 ， 入井 前 必 须 考 虑各 种 不 利 条件 ， 制定 专 门措 施 ， 把 各种 不 井下的巷道按设计要求施工到一定地点与另一巷道相遇 ， 叫做 利影 响降低至允许范围之 内。（ ４ ） 三角高程测量 ： 消除井下空气折光 巷道 的贯通 。 根据煤矿贯通测量的允许偏差值结合巷道 的实际用途 对导线精度的影响 ， 量高时必须考虑仪器加乘常数的改正计算及高 及 编 制 的贯 通 设 计 和 误 差 预计 图 ， 选 择 经 济 合理 的测 量 方 案 ， 在 确 程 归化 和 投影 改 正 计算 等 因素 。 ３ ． ２测 量 方 法 定 测量 方 案 和施 测 方法 的 同时 ， 应保 证 巷 道 贯 通所 必 需 的精 度 。在 巷 道贯 通 后 ， 应 贯 通 点处 实 测 贯 通偏 差 值 ， 并 将 两 端导 线 、 高程 连 水平 角观 测 ： （ １ ） 采 用测 回法 ， 大于 ５ ０ ｍ 的 长边 每 站 对 中 ２次 ，
CRV车身B柱异音维修案例
经典维修案例反馈单特约店信息： 特约店代码 创建日期 车辆信息描述： 品牌 故障日期 公里数 顾客抱怨： <10000 东风本田 车型 VIN NO 是否加（改）装 是 东风本田 特约店名称 创建人姓名WDJS胡凯 CR-V02特约店电话 创建人手机 车辆等级 ENG NO 症状代码2ALL 042-01在起伏较大的道路慢速行驶时，或者在车辆慢速转弯上坡时，车辆发出类似“咔恰恰，咔恰恰恰”的异 音。
听似发自车内前排座椅后方，感觉上类似于金属摩擦的声音。
故障现象：1、在起伏路面慢速行驶时，或者在车辆慢速转弯上坡时，此异音均可再现。
2、声音听似发自车辆内部 3、声音听起来像钣金异音 4、声音听起来发自B柱中下段（参见图2） 5、转弯上坡路面声音更加明显（低速） 车辆维修历史： 新购车辆使用很短，无维修履历 车辆加（该）装历史： 太阳膜 诊断过程：WDJS0221、车辆以5KM/H左右的速度转弯上坡进入车间,图2区域附近发出类似钣金干涉异音。
3、从图4卡扣孔位置伸入一字螺丝刀，贴紧支撑板（图4）顶住中间板相应区域（图3），继续试车，异 音消除。
解决方案：1、用有一定强度的穿心一字螺丝刀顶住中间干涉区域（图5），以适当力度捶打螺丝刀，使中间板干涉 区域克服弹性后发生轻度形变（图3），从而使中间板和支撑板间保有适当间隙。
2、处理完成后喷涂WD-40做防锈润滑，同时可起到消音作用。
WDHAC处理建议：WDJS调整钣金间隙，同时对于调整位置喷涂防锈剂022制表日期2009-12-17粘贴图片说明（必要时）图示1 图示2WDJS022图示3WDJS图示6图示4022图示5WDJS调整此处钣金和此板接触钣 金之间的间隙022制表日期2009-12-17。
古田8T 本田CRV RD5 全面检修作业
古田8T 本田CRV RD5 全面检修作业车子是2002年登记的，目前状态发动机基本拉跨，内饰脏的一塌糊涂，由于总体框架OK，价格低廉计划大修发动机全车油漆真皮座椅地盘检修为明年全国自驾游做准备原装进口几十万公里了方向盘破了很正常还算是板正全车伤痕无数，但是框架OK内饰很完整订了一些小附件找朋友拿的米其林9成新拆车轮胎没有不坏的发动机任何发动机不爱惜，如果不定期保养，都会进入老化，慢慢的会加剧磨损先确定身份英里表进口4轮驱动原装下肢臂看见吗？一点没有磕碰没有变形原装油底壳副车架防撞梁没动过后半轴后车架原装到螺丝差速器尾部板正！毫无碰撞钣金一条线漂亮的后悬挂很紧凑地盘我基本是不需要维修了换几个球头做一个地盘装甲完美的大梁够粗一点都没有越野使我就喜欢板正原装日本的排气管取下排气传动轴直接下来这就是劣质机油或者长期不更换机油导致内部油泥严重，阻碍正常润滑导致机械部分严重磨损本田迷都知道VTEC 到底是啥样看那些文字帖子有几个看得懂知道工作原理？我简单说下看见2个滑面了吗？角度不同，低转速一个气门开启的大，一个小高转速油压开关打开两个接触面串联实现统一的气门开启升程排气就一个接触面所以排气没有可变，红头就是排气跟进气一样可变两个偏心轴的凸起部分不同，实现不同气门开启升程简单得很现在车新车越来越大气越来越憨大设计之初还是为了考虑到油耗如果要说红头VTEC厉害，其实也是因为设计转速高的原因，你想关闭2个气门有力还是永远全部都打开有劲呢？显然是后者分类安置回头统一清洗安装准备维修资料螺丝多少力矩一清二楚这是保证质量的前提凸轮轴到上止点，曲轴上止点然后链条安装到正确位置配齐系统就完工看见没？油泥是发动机磨损的最大因素，合成机油创导和领先者美孚1号金0-40发动机部分今天进入冲刺状态，所订购的日本原装配件以及陆续到位大概介绍下怠高皮带，全球正时皮带的创导者1905年就开始了以及水泵涨紧器都是业界的老大级别估计认识的少本篇发动机章节除了这些配件的品牌以及施工流程都可以参考4代CRV 2.4车型将来5-8年以后4代大修时候一样可以受用日本大同特殊钢材曲轴瓦以及连杆瓦K20A 适用红头和普机曲轴止推片找本地4S拿取油封事故车拆车就9成新VTEC总成原装的活塞安装好以后的气缸盖测试气密性这里可以使用汽油测试以及铅笔划线法加工以后的缸体全新的缸套配合全新活塞活塞环是气缸压力达到新车的唯一途径全新的日本小瓦全新的活塞已经气缸套活塞环加上标准的安装，可以保证机械部分完美无缺活塞是特种活塞任何活塞箭头都是一缸IN 代表进气EX代表排气原装日本活塞环活塞环分1 2 3道最上面的工作环境最差，通常都是高亮磷化处理组装缸体过几天着车了状态是毋庸置疑的清洗螺栓并抹油这是宝马奔驰安装的标准流程准备安装安装标准力矩来上螺栓一牛不多一牛不少所有关键螺栓保证一样的扭力发动机组装完毕东西越来越少，紧张恢复的工作燃烧彻底进口珍珠漆就要出炉了贴膜倍耐力做定位定位必须做好，达到我的要求140丢方向盘一点不偏，该车作为26号出游的救援车，可见责任重大它要担任一台揽胜一台X5 十台中级车的有力后盾千里淘来的桌子原装CRV的日本进口，日本塑料质量不谈给多少钱都买不到哟美吧！日版2.4 顶配5AT 定速巡航座椅加热我就是喜欢每个经典车型，我的任务就是让他们随主人一起老去，但是永远保持强劲的动力可靠的安全性。
crv维修手册 电路 2021
crv维修手册电路2021示例文章篇一：哎呀，我跟您说，这CRV 的维修手册里关于电路的部分，可真是让人又爱又恨呐！您想想，一辆车就像一个巨大的机器人，电路就像是它的神经脉络。
这电路要是出了问题，那车子不就“瘫痪”了嘛！有一次，我叔叔的CRV 就出了电路故障。
那车开着开着，仪表盘上的灯乱闪，音响也没了声音，空调也不制冷了。
这可把叔叔急坏了，赶紧把车开到了修理厂。
维修师傅拿着那本厚厚的维修手册，皱着眉头，一会儿翻翻这页，一会儿瞅瞅那页。
我在旁边看着，心里直犯嘀咕：“这电路问题咋就这么复杂呢？”师傅一边对照着手册，一边用各种工具检测。
他嘴里还念念有词：“这根线是不是短路了？这个零件是不是坏了？”我就像个好奇宝宝，凑过去问：“师傅，能修好吗？”师傅看了我一眼说：“小娃娃，别着急，电路问题得慢慢查。
”您说这电路像不像我们身体里的血管？一旦有个地方堵塞或者破裂，整个身体都不好了。
CRV 的电路也是这样，一个小地方出问题，可能就会引发一连串的故障。
还有一次，我在网上看到一个车友分享他自己修CRV 电路的经历。
他说自己差点被那些密密麻麻的线路给绕晕了，找个故障点就像在大海里捞针一样难！我当时就在想，这得多高的技术和多大的耐心才能修好啊？再看看这2021 版的维修手册，里面的电路图密密麻麻，各种符号和标注让人眼花缭乱。
这可真是个巨大的挑战，不是专业的人还真搞不定！反正我觉得啊，CRV 的电路维修可不是一件简单的事儿，得有专业的知识和丰富的经验才行。
您觉得呢？这就是我对CRV 维修手册里电路部分的一些想法和感受。
示例文章篇二：哎呀呀，这“CRV 维修手册电路2021”，听起来是不是超级专业，超级复杂？反正一开始我是这么觉得的！前几天，我跟着爸爸去了他朋友的汽车修理厂。
一进去，就看到好多车停在那里，有的车身上脏兮兮的，有的车好像在“哼哼唧唧”地诉说着自己的不舒服。
我好奇地东瞅瞅西看看，突然，一本厚厚的书吸引了我的目光，爸爸说那就是“CRV 维修手册电路2021”。
12款东风本田CRV VTC 系统故障诊断与排除共5页word资料
12款东风本田CRV VTC 系统故障诊断与排除0 前言汽车自诞生以来，一直被人们认为是一种不可缺少的交通工具，而汽车发动机系统I-VTEC中的VTC作为发动机关键技术也日益受到关注，大部分的汽车已经普及，尤其90年代以来，可变气门正时控制在高级轿车已经逐渐普及，相对于传统发动机方法，含可变气门正时控制系统的发动机维修更注重检测、分析诊断，因此作为汽车维修人员，应不断学习相关的知识，不断提高自身的技术水平和对故障的综合分析能力，同时在维修的过程中应更细心、细致只有这样我们才能更快、更好的解决各种问题。
1 故障的现象一辆12款东风本田CRV，该发动机型号为：K24Z8，行驶里程为50000KM，发动机故障指示灯亮，读取故障码为P0011：VTC系统故障，消除故障码后试车半小时，故障灯没有再次亮起，诊断为间歇性故障，交车。
用户出店后行驶两天后故障灯再次亮起，再次回店做检修，读取故障码仍然为暂时性故障码P0011：VTC系统故障。
消除故障码，检查VTC电磁阀能够动作良好，VTC滤网没有堵塞，试车半小时左右没有故障灯点亮，但是为了全面检修，应该按照维修流程继续检查VTC作动器和缸盖内的相关油路，但是由于用户反对拆解发动机，只好暂时交车，用户返回途中故障灯再次点亮。
此车为事故车，在综合厂更换过仪表总成，发动机保养也不及时，有时一万多公里才换的机油。
2 故障的检测根据车主的反映，用本田专用解码器HDS进行故障码读取为：P0011：VTC系统故障。
本人对本车整车和发动机系统进行检查，发现仪表总成已经更换过，行驶里程对不上号，只显示70KM。
对发动机的油压做了测试，怠速时油压为390KPa，比常油压轻微偏高。
目测发动机内壁，发现发动机内部积炭很多，经咨询车主，此车的保养周期过长，而且使用普通的机油。
3 造成故障的原因分析VTC控制工作原理：图1VTC系统控制进气凸轮轴的凸轮相位。
VTC系统与现有的 VTEC系统进行了组合，组合后命名为“i-VTEC”。