0206汽油加氢说明书

名称 胺液浓度, %wt H2S 含量要求, mol H2S / mol MDEA
MDEA 溶液 30 0.02
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胀状态，且催化剂颗粒有轻微扰动，这大大加快了床层内的质量传递和热量传递，从 而避免局部过热所造成的催化剂寿命缩短、催化剂结块等不良现象，同时也减少了二 甲醚（DME）副反应的发生；
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30-00/S2 日期 2013-01 第 1 页 共 50 页
工厂(公司)名称：
山东天弘化学有限公司
项目名称：
9 万吨/年乙丙橡胶及原料配套工程项目
装置及（或）单元名称： 80 万吨/年轻芳烃加氢脱硫装置
烯烃
wt %
环烷烃
wt %
芳烃
wt %
RON
二烯烃
gI/100 g
C7 萃取胶质 mg/100ml
馏程(ASTM D86)
IBP
设计工况 FCC 100 135.9 736 132 630.4 1100 34.8 30.8 8.3 26.1 92.3 2.09 7
28.5
5%
44.1
10 % vol
全馏分加氢产物预分馏单元、重汽油选择性加氢脱硫单元和轻汽油醚化单元四个部分，
装置各部分设计规模及实际处理量如下：
A、 FCC 汽油全馏分选择性加氢脱硫单元，
万吨/年， 80
（以进料为准）
B、全馏分加氢产物预分馏单元，
万吨/年， 80
（以进料为准）
C、重汽油选择性加氢脱硫单元，
万吨/年, 60
（以进料为准）
编 制： 校 对： 审 核： 项目审核： 审定
6 5 4 3 2 1 修改
说明
编制 校对
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3.原料、产品、催化剂和化学药剂
本装置原料主要为催化汽油，产品为国 IV 汽油。
3．1 原料
1) 本项目加氢部分主要原料为催化汽油，原料性质如表3-1：
表 3-1 催化汽油原料性质
项目
物流
质量流量 t/h
体积流量 m3/h
标准密度 kg/m3
硫醇硫
wppm
噻吩类硫 wppm
总硫含量 wppm
烷烃
wt %
醚化轻汽油
0.6780 90 31.8 98.1
精制重汽油
0.7830 28 22 88.4
全馏分汽油 不开醚化时
0.7360 50
27.29 91.1
全馏分汽油 开醚化时
0.7360 50 21.4 93
3
1.2
1.2
通过 < 4.0
通过 < 4.0
1级
1级
17
85
28.5
28.5
24
95
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1.概 述
本项目工程内容包括厂区内新建 80 万吨/年轻芳烃加氢脱硫装置界区内工程、变
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组成 H2 C1 C2 C3 C4 C5+
总量 氢气来源 Maximum available amount 杂质含量: ppm vol
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11) 循环氢中 H2S 的脱除：重汽油加氢单元设置循环氢脱硫塔降低循环氢中 H2S 的浓度，以保证在较缓和的条件下将重汽油中的硫加氢脱除，从而减少 RON 损失。
为重的含硫组分；
全馏分加氢反应流出物被送往预分馏单元。在预分馏塔中，除去反应中生成的干
气、硫化氢、水和溶解在汽油中的少量气体；侧线抽出轻汽油，塔底抽出重汽油。
重汽油选择性加氢脱硫部分中，重汽油馏分经选择性加氢将其中的硫反应生成 H2S，
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轻汽油醚化部分的原料除预分馏塔来的轻汽油外，还有新鲜甲醇，规格见表3-4：
表3-4 甲醇（工业一级品）
甲醇 wt%
99.7
水 wt%
0.3
总
100
3．2 产品 本装置以 FCC 装置来的催化汽油和补充新氢为原料生产加氢精制汽油组分，本装
置可按生产醚化轻汽油 + 精制重汽油或全馏分汽油两种产品方案操作，其性质见表 3-4：
配电室、控制室和公用工程。
1.1 装置概况
本装置以催化汽油为原料，通过全馏分选择性加氢单元降低结焦前驱体含量，通
过重汽油选择性加氢降低其中的硫含量，通过轻汽油醚化提高其辛烷值，从而使全厂
汽油质量升级，生产国 IV 汽油组分。
1.1.1 装置规模
汽油加氢装置公称设计能力为 80 万吨/年，包括 FCC 汽油全馏分选择性加氢单元，
表 3-4 汽油产品组分
项目
密度/g·cm-3 硫/µg·g-1 烯烃，v%
RON
其中 HDS 过程 RON 损失
博士试验 胶质
/mg·(100mL)-
1
铜片腐蚀(50 ℃, 3 小时)
馏程，℃ IBP 10% 50% 90% FBP
轻汽油 0.6780
100 51.3 94.5
17 21 34 59 69
D、轻汽油醚化单元，
万吨/年, 30
（以进料为准）
1.1.2 年开工时数
本装置年开工时数为 8000 小时.
1.2 装置组成
本装置包括 FCC 汽油全馏分选择性加氢单元，全馏分加氢产物预分馏单元、重汽
油选择性加氢脱硫单元和轻汽油醚化单元四个部分。其中：
在全馏分加氢反应中，结焦前驱体二烯烃被加氢饱和，同时，轻的含硫组分转化
12) 加氢反应器型式：采用固定床反应器，间歇式烧焦再生，其连续开工周期取
决于催化剂的容焦能力。 13) 轻汽油水洗塔采用除盐水部分循环，部分外排的方式，在保证水洗效果的同
时，尽量减少除盐水使用量，降低装置能耗。 14) 轻汽油醚化设保护反应器，吸附未被洗出的丙腈；醚化反应器催化剂采用大
孔强酸阳离子交换树脂，此催化剂交换当量高，低温活性好，耐高温，强度大。 15) 轻汽油醚化反应物料自下部进入反应器，在一定的线速下，催化剂颗粒呈膨
1.概 述 .............................................................. 3 2.工艺设计技术方案 ................................................... 5 3.原料、产品、催化剂和化学药剂 ....................................... 7 4.物料平衡 .......................................................... 12 5.工艺流程简述 ...................................................... 14 6.主要设备选型 ...................................................... 23 7.消耗指标及能耗 .................................................... 26 8.生产控控制分析 .................................................... 32 9.装置定员 .......................................................... 35 10.环境保护 ......................................................... 36 11.安全卫生 ......................................................... 40 12.对外协作关系 ..................................................... 48 13 设计执行的主要标准目录 ........................................... 50
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从而与汽油分离，包括重汽油加氢反应、循环氢脱硫，加氢重汽油汽提。 轻汽油醚化单元中，预分馏塔侧线抽出的轻汽油经醚化反应提高产品辛烷值，包
括轻汽油水洗，轻汽油醚化反应，甲醇回收。
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2.工艺设计技术方案 2.1 工艺技术路线
1) 采用两段加氢技术。 2) 设全馏分加氢反应器、选择性加氢一级反应器、选择性加氢二级反应器，以及 反应器间加热炉，解决结焦问题。 3) 设置循环氢气脱硫工艺流程,以提高氢气纯度。 4）设轻汽油醚化单元，以增加产品辛烷值，提高汽油质量。 2.2 工艺技术特点 1）原料油过滤 为了防止全馏分加氢反应器因进料中的固体颗粒堵塞导致压降过大而造成的非 正常停工，在装置内设置自动反冲洗过滤器，脱除大于 25 微米的固体颗粒。 2）原料油燃料气（或惰性气体）保护 因为原料油与空气接触会生成聚合物和胶质，为有效防止结垢，对于全馏分加氢 反应进料缓冲罐采用燃料气气封。 3）反应产物空冷器前注水 加氢过程中生成的 H2S、NH3 和 HCl，在一定温度下会生成 NH4Cl 和 NH4HS 结晶，沉 积在空冷器管束中，引起系统压降增大。因此在反应流出物进入空冷器前注入高压除 氧水来溶解铵盐，避免铵盐结晶析出。 4）采用综合节能技术，降低装置的能耗。从工艺流程的优化、高效换热设备的应 用、新型内构件的设计技术应用等各方面综合考虑，降低装置的能耗。 5）采用低氢油比，降低氢气消耗。 6）采用催化汽油全馏分加氢、重汽油一级加氢、重汽油二级加氢，且采用一级加 氢二级加氢反应器间置加热炉的方式，以解决反应结焦问题。 7） 全馏分加氢反应器入口加热器热源温度不高于 215℃，以防局部过热造成胶质 析出。 9）一级选择性加氢反应器入口温度通过换热器及旁路调节，下段床层入口温度通 过调节急冷氢量来控制；二级选择性加氢反应器通过调节加热炉燃料气用量来控制。 10）预分馏塔、汽提塔顶设注缓蚀剂设施，以减轻塔顶流出物中硫化氢对塔顶系 统的腐蚀。
H2S HCl CO CO+CO2 COS O2 Hg NH3+amines 其他: ppm vol Cl H2O
表 3-2 新氢要求
(Mole %) 97.0 0.5 1.3 1.0 0.2 0 100 PSA
50 0.5 10 < 20 <1 5 10 100
1.0 0
本装置需要使用贫胺液脱除循环氢中的硫化氢，贫胺液规格见表3-3： 表3-3 贫胺液规格
49.9
30 % vol
74.3
50 % vol
105.6
70 % vol
139.8
90 % vol
176.5
95 % vol
190.4
FBP
194.4
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催化汽油加氢反应部分所用辅助原料为氢气，本装置加氢深度不大，所需新氢量 （折合成纯氢）约为 2263Nm3/h,氢气需满足表 3-2 所示条件，方能供本装置使用。