汽车转向系试题教程文件
汽车转向系试卷及答案
一、是非题1.汽车转向时,内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角。
()2.转向系角传动比越大,转向越省力,越灵敏,所以转向系角传动比应越大越好。
()3.调整转向器传动副的啮合间隙,可以调整转向盘自由行程。
()4.蜗杆曲柄指销式转向器啮合间隙是通过增减垫片来调整的。
()5.转向横拉杆两端螺纹的旋向不同是为了拆装方便。
()6.常流式动力转向器中的反作用柱塞是用来使驾驶员对道路有“路感”作用。
()7.转向器蜗杆轴承的预紧度常用测量方向盘的径向拉力来确定。
()8.所有转向器啮合副都可以调整。
()9.转向盘自由行程过大,将使转向沉重。
()10.转向盘自由行程既是不可避免的,又是不可缺少的。
()11.动力转向装置在失效时,应能保持机械转向系统仍有效工作。
()12.在调整转向器转向间隙时,应能使传动副处于啮合位置。
()二、选择题1.桑塔那轿车采用的安全转向操纵机构为()。
A.缓冲吸能式 B.网状管柱变形式 C.钢球滚压变形式 D.可分离式2.在桑塔那2000型轿车的动力转向系中,转向油泵采用()。
A.叶片式 B.齿轮式 C.转子式 D.柱塞式3.转向盘自由间隙大,路面传递的力( )。
A.越明显 B.越不明显 C.变化不大4.循环球式转向器是( )转向器。
A.单传动比 B.双传动比 C.三传动比5.转向盘出现“打手”,现象,主要是( )。
A.方向盘自由行程小 B.方向盘自由行程大 C.车速太高 D.转向器缺油6.动力转向装置工作时,转向轮偏角增大时,动力缸内的油压( )。
A.增大 B.减小 C.不变7.轿车广泛采用的转向器是( )。
A.循环球式 B.曲柄双销式 C.可变传动比的齿轮齿条式 D.涡杆涡轮式8.导致动力转向沉重的原因有( )。
A.油箱缺油 B.滤清器堵塞 C.油管弯曲 D.油泵驱动带打滑9.转阀式动力转向系统的转向“路感”突然消失,则可能的原因是()。
A.油泵驱动带断裂 B.油管断裂C.油泵溢流阀卡住造成油压过高 D.转阀扭杆弹簧断裂10.在下列情况中,动力转向起加力作用的是()。
汽车转向系复习题doc
汽车转向系复习题doc汽车转向系统是汽车的重要组成部分,它直接影响到汽车的操控性能和行驶安全。
下面我们来复习一下汽车转向系统的相关知识点。
一、转向系统的作用转向系统的主要作用是使汽车能够按照驾驶员的意愿进行方向的改变。
它通过驾驶员的操作,传递力矩到车轮,实现车辆的转向动作。
二、转向系统的组成1. 转向盘:是驾驶员操作的部件,通过它传递驾驶员的转向意图。
2. 转向传动机构:包括转向轴、转向节等,负责将转向盘的转动传递到车轮。
3. 转向器:也称为转向机,是转向系统的核心部件,它将驾驶员的转动力矩放大并传递给车轮。
4. 转向节:连接转向器和车轮,将力矩传递给车轮。
5. 转向拉杆:用于连接转向节和车轮,传递力矩。
三、转向系统的类型1. 机械式转向系统:完全依靠驾驶员的体力来实现转向。
2. 液压助力转向系统:通过液压泵提供助力,减轻驾驶员的劳动强度。
3. 电动助力转向系统(EPS):利用电机提供助力,响应速度快,能耗低。
四、转向系统的工作原理当驾驶员转动转向盘时,力矩通过转向传动机构传递到转向器。
转向器将力矩放大后,再通过转向节和转向拉杆传递给车轮,使车轮发生偏转,从而实现车辆的转向。
五、转向系统的维护要点1. 定期检查转向盘的自由行程,确保其在规定范围内。
2. 检查转向油液的液位和质量,必要时进行更换。
3. 检查转向拉杆和球头的磨损情况,及时更换损坏的部件。
4. 避免在转向时施加过大的力,防止损坏转向系统。
六、转向系统的故障诊断1. 转向沉重:可能是转向油液不足或转向器磨损。
2. 转向盘抖动:可能是轮胎不平衡或转向节磨损。
3. 转向盘回转不顺畅:可能是转向传动机构的润滑不良。
通过以上复习,我们对汽车转向系统有了更深入的了解。
在实际驾驶中,我们应当注意转向系统的维护和正确操作,以确保行车的安全。
希望这些知识点能够帮助大家更好地掌握汽车转向系统的相关知识。
第二十二章汽车转向系习题和答案及解析
第二十二章汽车转向系一、填空题1 •转向系可按转向能源的不同分为_____________和____________ 大类。
2. _________________________ 机械式转向系由、 ____________ 和大部分组成。
3.转向系的作用是_________________________________4•液压式动力转向系中,转向加力装置由________________ 、___________ 、___________ 和 ____________ 成。
5. _____________________________________________________ 循环球式转向器中一般有两级传动副,第一级是 _______________________________ 传动副,第二级是 ________________ 或________________ 动副。
6. _______________________________________ 齿轮齿条式转向器传动副的主动件是 _______________________________________ ,从动件是__________________________________________________ 。
7. ____________________________________________ 蜗杆曲柄指销式转向器传动副的主动件是 __________________________________ ,从动件是装在摇臂轴曲柄端部的 __________ 。
8. ______________________________________________ 与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括 ________________________________ 、___________ 、_________ 和_____________ 。
汽车转向系试题知识讲解
汽车转向系试题汽车转向系一、名词解释1.动力转向 2.转向半径 3.转向系角传动比 4.不可逆转向器5.可逆转向器 6.安全式转向柱 7.双作用叶片泵 8.转向盘自由行程二、填空题1.汽车转向系的功用是——和——汽车的行驶方向。
2.汽车转向系按能源的不同分为——和——两大类。
3.常用的转向器有——、——和——等形式。
4.循环球式转向器由——、——、——、——四个主要零件组成。
5,转向轴和转向柱管称为——。
6.动力转向按传能介质分为——和——两种。
7.液压式动力转向装置按液流型式,可分为——和———二o8.动力转向系主要由——、——、——、——组成。
9.转阀式动力转向器由——、——、————组成。
10.转向油泵可分为——和——两种。
11.双作用卸荷式叶片泵由——、——、——、——组成。
12。
转向系由——、——、——、——、——、——、——等组成。
三、选择题1.转向系角传动比越大,转向时驾驶员越( )。
A.省力 B.费力C。
无影响2.转向盘自由间隙大,路面传递的力( )。
A.越明显 D.越不明显C变化不大3.循环球式转向器是( )转向器。
A.单传动比 B.双传动比C.三传动比4.横拉杆两端螺纹旋向( )。
A.都是左旋 B.都是右旋C.一个左旋,一个右旋5.转向盘出现“打手”现象,主要是( )。
A.方向盘自由行程小 B.方向盘自由行程大C.车速太高6.动力转向装置工作时,转向轮偏角增大时,动力缸内的油压( )。
A.增大 B.减小C.不变四、判断题1.汽车转向时,内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角。
( )2.转向系角传动比越大,转向越省力,越灵敏,所以转向系角传动比应越大越好。
( )3.可逆式转向器的正逆效率都高,但在不平路面上行驶时易出现转向盘“打手”现象。
( )4.调整转向器传动副的啮合间隙,可以调整转向盘自由行程。
( )5.蜗杆曲柄指销式转向器啮合间隙是通过增减垫片来调整的。
( )6.转向纵拉杆上的两个弹簧都应安装在各自球头销的同一侧。
汽车转向系试卷及答案
一、是非题1.汽车转向时,内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角。
()2.转向系角传动比越大,转向越省力,越灵敏,所以转向系角传动比应越大越好。
()3.调整转向器传动副的啮合间隙,可以调整转向盘自由行程。
()4.蜗杆曲柄指销式转向器啮合间隙是通过增减垫片来调整的。
()5.转向横拉杆两端螺纹的旋向不同是为了拆装方便。
()6.常流式动力转向器中的反作用柱塞是用来使驾驶员对道路有“路感”作用。
()7.转向器蜗杆轴承的预紧度常用测量方向盘的径向拉力来确定。
()8.所有转向器啮合副都可以调整。
()9.转向盘自由行程过大,将使转向沉重。
()10.转向盘自由行程既是不可避免的,又是不可缺少的。
()11.动力转向装置在失效时,应能保持机械转向系统仍有效工作。
()12.在调整转向器转向间隙时,应能使传动副处于啮合位置。
()二、选择题1.桑塔那轿车采用的安全转向操纵机构为()。
A.缓冲吸能式 B.网状管柱变形式 C.钢球滚压变形式 D.可分离式2.在桑塔那2000型轿车的动力转向系中,转向油泵采用()。
A.叶片式 B.齿轮式 C.转子式 D.柱塞式3.转向盘自由间隙大,路面传递的力( )。
A.越明显 B.越不明显 C.变化不大4.循环球式转向器是( )转向器。
A.单传动比 B.双传动比 C.三传动比5.转向盘出现“打手”,现象,主要是( )。
A.方向盘自由行程小 B.方向盘自由行程大 C.车速太高 D.转向器缺油6.动力转向装置工作时,转向轮偏角增大时,动力缸内的油压( )。
A.增大 B.减小 C.不变7.轿车广泛采用的转向器是( )。
A.循环球式 B.曲柄双销式 C.可变传动比的齿轮齿条式 D.涡杆涡轮式8.导致动力转向沉重的原因有( )。
A.油箱缺油 B.滤清器堵塞 C.油管弯曲 D.油泵驱动带打滑9.转阀式动力转向系统的转向“路感”突然消失,则可能的原因是()。
A.油泵驱动带断裂 B.油管断裂C.油泵溢流阀卡住造成油压过高 D.转阀扭杆弹簧断裂10.在下列情况中,动力转向起加力作用的是()。
第十章--汽车转向系习题及答案知识分享
第十章--汽车转向系习题及答案第十章汽车转向系一、填空题1.汽车通过和将发动机的动力转变为驱动汽车行驶的牵引力。
2.汽车按所需要的方向行驶,必须有一整套用来控制汽车行驶方向的机构是。
3.转向系的作用是汽车的行驶方向和保持汽车稳定的行驶。
4.转向系是由和两大部分构成。
5.要满足汽车在转向时,两侧车轮不发生滑动,各个车轮的轴线在转向应。
6.从瞬时转向中心0点到转向外轮中心面的距离R,叫做汽车的。
7.转向轮偏转角度的大小,可通过或转向节突缘盘上的止动螺钉调整。
8.转向系的传动比,对转向系的影响很大。
9.转向器包括转向盘、等部分组成。
10.通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式、蜗杆蜗轮式、齿轮齿条式等几种。
11.我国的交通规则规定,右侧通行,故转向盘都安置在驾驶室的。
12.东风EQ1091型汽车采用的是转向器。
13.循环球式转向器中一般有传动副。
14.转向传动机构的作用是将传递的力传给转向车轮,以实现。
15.转向传动机构一般包括转向垂臂、、直拉杆臂以及由转向节臂、横拉杆和组成。
16.转向传动机构可分为两大类,即与非独立悬架配用的和与独立悬架配用的。
17.转向传动机构的杆件,一般布置在前轴之后,称为。
18.转向纵拉杆两端扩大的用制成。
19.转向横拉杆是连接左、右梯形节臂的杆件,它与左右梯形节臂及前轴构成。
20.转向盘自由行程是指未发生偏转而转向盘所转过的角度。
21.为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏,目前最有效的办法就是在汽车转向系统中加装。
22.按转向助力装置的助力源可分为和两种。
23.转向助力装置按动力缸、分配阀、转向器的相互位置又可分为和。
24.动力缸、控制阀转向器合为一体的称为。
25.反作用柱塞的作用是能将路面反映到转向盘。
二、判断题(正确打√、错误打×)1.转向系的作用是保证汽车转向的。
()2.汽车在转弯时,内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。
(完整word版)汽车转向系习题
第十章汽车转向系一、填空题1.汽车通过和将发动机的动力转变为驱动汽车行驶的牵引力。
2.汽车按驾驶员所需要的方向行驶,必须有一整套用来控制汽车行驶方向的机构是。
3.转向系的作用是汽车的行驶方向和保持汽车稳定的行驶。
4.转向系是由、和三大部分构成。
5.要满足汽车在转向时,两侧车轮不发生滑动,各个车轮的轴线在转向时应。
6.从瞬时转向中心0点到转向外轮中心面的距离R,叫做汽车的。
7.转向轮偏转角度的大小,可通过或转向节突缘盘上的止动螺钉调整。
8.转向系的传动比,对转向系的影响很大。
9.转向操纵机构包括转向盘、、等部分组成。
10.通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式、、蜗杆蜗轮式、齿轮齿条式等几种。
11.我国的交通规则规定,右侧通行,故转向盘都安置在驾驶室的。
12. 循环球式转向器中一般有传动副。
14.转向传动机构的作用是将传递的力传给转向车轮,以实现。
15.转向传动机构一般包括转向摇臂、、转向节臂以及由梯形臂、横拉杆和前轴组成。
16.转向传动机构的杆件,一般布置在前轴之后,称为。
17. 转向横拉杆是连接左、右梯形节臂的杆件,它与左右梯形节臂及前轴构成。
18. 转向盘自由行程是指未发生偏转而转向盘所转过的角度。
19. 为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏,目前最有效的办法就是在汽车转向系统中加装。
20. 按转向助力装置的助力源可分为和两种。
21. 转向助力装置按动力缸、转向控制阀、转向器的相互位置又可分为和。
22. 动力缸、转向控制阀、转向器合为一体的称为。
23.转向系可按转向能源的不同分为____________和___________两大类。
一、填空题1.传动系;行驶系。
2.驾驶员;汽车转向机构。
3.改变;直线。
4.转向器;转向传动机构。
5.相交于一点。
6.转向半径。
7.旋进;旋出。
8.操纵轻便。
9.转向轴;转向传动副。
10.循环球式。
11.左边。
12.两级。
14.转向器;汽车转向。
转向系统交流培训资料
转向系统交流培训资料⼀、转向系统的功⽤及组成⼆、转向系的主要性能参数三、转向器的结构型式四、动⼒转向系统设计五、液压动⼒系统的使⽤特点和作⽤原理六、匹配计算的原理七、边界讨论⼀、转向系统的功⽤及组成汽车转向系统的功⽤是通过对左右转向车轮不同转⾓之间的合理匹配来保证汽车能沿着设想的轨迹运动的机构。
它由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。
1、转向操纵机构转向操纵机构包括转向盘、转向轴、转向管柱。
2、向传动机构包括转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形及横拉杆等。
3、转向器是将司机对转向盘的转动变为转向摇臂的摆动,并按⼀定的⾓传动⽐和⼒传动⽐进⾏传递的机构。
4、对转向系统的设计要求:A、保证汽车具有⾼的机动性(指最⼩转弯半径);B、转向时内外转向轮绕同⼀瞬时转向中⼼旋转,即保证车轮纯滚动⽽⽆侧滑C、转向盘与车轮的运动协调(转⾓和⼒特性)D、有良好的转向⾃动回正和直线⾏驶性E、转向盘承受的路⾯反向冲击要⼩F、转向传动机构与悬架导向装置的运动⼲涉要⼩⼆、转向系的主要性能参数转向系的主要性能参数有转向系的效率、转向系的⾓传动⽐与⼒传动⽐、转向器传动副的传动间隙特性、转向系的刚度和转向盘的总全数。
⼀、转向系的效率转向系的效率由转向器的效率转向操纵及转向传动机构的效率决定转向器的效率⼜分正效率和逆效率正效率是功率由转向轴输⼊、转向摇臂输出情况下求得的传动效率;逆效率正好相反正效率越⼤,摩擦损失就越⼩,转向操纵就越容易。
逆效率表⽰转向器的可逆性。
根据逆效率值的⼤⼩,转向器⼜分为可逆式、极限可逆式和不可逆式。
可逆式转向器的优点是:1、司机有好的路感2、在汽车转向后能保证转向轮与转向盘的⾃动回正,使⾏驶稳定它的缺点是:坏路时以出现打⼿现象,同时转向轮容易产⽣摆振所以该类转向器宜⽤于良好路⾯上使⽤的汽车。
不可逆式不会将转向轮受到的冲击⼒传到转向盘上。
使司机失去路感,⼜使转向轮失去⾃动回正作⽤,故现在汽车已不采⽤。
汽车转向系练习和答案及解析
汽车转背系统习题及问案之阳早格格创做一、挖空题:1、转背系由转背传效果构、板滞转背器战转背把持机构形成.2、转背器的服从是删大转背盘传到转背节的力并改变力的传播目标 .3、与非独力悬架配用的转背传效果构包罗转背摇臂、转背节臂、转背梯形臂战转背横推杆等.4、完全式能源转背系将能源缸、滑阀战转背器集成为一体.5、转背传效果构指位于转背器战转背臂之间的所有晃动轴战对接件系统.6、转背传效果构将转背器输出轴的疏通形成转背臂的疏通使车轮偏偏转以把持车辆.7、齿轮齿条式转背机构的转背输进为与转背轴贯串的主动小齿轮,转背齿条与横推杆贯串戴动车轮偏偏转.8、为了使汽车能成功转背,包管转背时二前轮滑动而不横背滑移,必须使汽车正在转直时各车轮绕共一核心转背.9、正在赶快转化汽车目标盘时,转背重重主要本果为油泵的仄安阀战流量统制阀效用不良,油泵供出的油量过少或者油中气氛较多.10、转背系主要本能参数有:转背器的效用战啮合间隙,转背系的角传动比战力传动比,以及转背系的刚刚度与转背盘的转化圈数.11、与惯例能源转背系相比,电子统制齿轮齿条式转背系用电子统制单元战齿条共轴的电效果代替了油泵、油管战液流.12、目前还使用的转背器有三种形式:循环球式、蜗杆滚轮式战齿轮齿条式 .13、能源转背油管的基础服从是将压力油液从油泵传播给转背器,并将油液最后回传给油罐.14、收效果从怠速状态到车辆下速止驶状态转速变更很大,为脆持转背本领的恒定,便必须有流量统制阀战减压阀 .15、时常使用的能源转背油泵有滚柱式、叶片式、径背滑块式战齿轮式四种典型.16、转背系按转背能源的分歧分为(板滞转背系)战(能源转背系)二大类.17、转背系的效用是(改变或者回复汽车的止驶目标).18、循环球式转背器中普遍有二级传动副,第一级是(螺杆螺母)传动副,第二级是(齿条齿扇)传动副.19、齿轮齿条式转背器传动副的主动件是(转背齿轮),从动件是(转背齿条).20、蜗杆直柄指销式转背器传动副的主动件是(转背蜗杆),从动件是拆正在摇臂轴直柄端部的(指销).21、液压式能源转背系中,转背加力拆置有(转背油罐)、(转背油泵)(转背统制阀)战(转背能源缸)22、液压能源转背拆置按液流形式分歧有(常压式)战(常流式)二种.23、能源转背器由(板滞转背器)、(转背能源缸)战(转背统制阀)等三部分组成.24、从瞬时转背核心O面到转背中轮核心里的距离R,喊搞汽车的(转直半径).25、转背把持机构包罗(转背盘)、(转背轴) 、(转背传动副)等部分组成.26、按啮合传动副的结构形式分歧转背器可分为(循环球式)、(蜗杆直柄指销式)、(齿轮齿条式)等几种.27、按传能介量的分歧,转背传力拆置分为(气压式)战(液压式)二种.28、正在转背传效果构中,为了预防疏通搞涉,各个横纵推杆均采与(球铰)举止对接.二、推断题1、可顺式转背器的自动回正本领稍逊于极限可顺式转背器.(×)改正:“稍逊”改为“稍强”2、循环球式转背器中的转背螺母既是第一级传动副的主动件,又是第二级传动副的从动件.(×)改正:“主动件”与“从动件”互换.3、循环球式转背器中的螺杆-螺母传动副的螺纹是间接交战的.(×)改正:“是”改为“不是”4、汽车转背时,内转背轮的偏偏转角应当小于中转背轮的偏偏转角..(×)改正:“小于”改为“大于”5、汽车的转直半径越小,则汽车的转背机动本能越佳.(√)6、汽车的轴距越小,则转背机动本能越佳.(√)7、转背系的角传动比越大,则转背越沉巧,越敏捷.(×)改正:“敏捷”改为“不敏捷”8、能源转背系是正在板滞转背系的前提上加设一套转背加力拆置而产死的.(√)9、采与能源转背系的汽车,当转背加力拆置做废时,汽车也便无法转背了.(×)改正:末尾一句话改为“由驾驶员独力完毕汽车转背任务”10、气压转背加力拆置比液压转背加力拆置的处事压力下,所以气压转背加力拆置广大应用于重型汽车上.(×)改正:“下”改为“矮”,“广大应用”改为“很少用”11、汽车转直时内转背轮战中转背轮滚过的距离不相等.(√)12、当效用力从转背盘传到转背垂臂时称为顺背传动 . (×)13、可顺式转背器有好处转背轮战转背盘自动回正,然而汽车正在坏路里上止驶时易爆收转背盘挨脚局里 . (√)14、转背盘自由路程对付于慢战路里冲打,使把持温战以及预防使驾驶员过分紧弛是有利的. (√)15、常流式是指汽车不克不迭转背时,调配阀经常关关的.(×)16、转背横推杆体二端螺纹的旋背普遍均为左旋.(×)17、常压式是指汽车不克不迭转背时,调配阀经常关关的.(√)18、转背系统传动比普遍是指转背盘的转角与拆置正在转背盘一侧的转背车轮偏偏转转角的比值.(√)19、、转背器的角传动比愈大,便越简单真止赶快转背,即敏捷性较下.(×)20、循环球式转背器中,钢球数量减少时,可普及拆载本领,然而降矮传动效用.(√)21、齿轮齿条转背器中,由于主动齿轮小,转矩传播性短佳,转背会相对付较重.(×)22、转背传效果构的服从是将转背器输出的力战疏通传到转背桥二边的转背节,使二侧转背轮偏偏转.(√)23、能源转背本量上使依赖收效果输出的能源去帮闲转背的.(√)24、常流式能源转背中,通过转背传动副使液压系统内的单背阀改变油路目标,真止分歧的转背.(×)25、常流式能源转背系中,溢流阀的效用是把多余的油流回矮压边,以统制最小供油量.(×)26、液压能源转背系统是一个位子追踪拆置,也称为启动系统.(√)27、油液净污大概会制成能源转背左、左转直时沉重分歧.(√)28、油泵启动皮戴挨滑会制成能源转背赶快转背时重重.(√)29、转背传效果构是指转背盘至转背器间的所有连杆部件.(×)30、为使汽车仄常转背,便要脆持转背轮有精确的滑动战滑动.(×)31、为谦脚重型载重汽车战下速轿车转背更沉巧战敏捷的央供,常采与能源转背并协共较小的传动比.(√)32、能源转背系中,仄安阀既可节制最大压力,又可节制多余的油液.(√)33、完全式能源转背器将能源泵、滑阀、能源缸战转背器集成一体.(×)34、能源转背系油管的创制资料战构制使它有与消噪声、吸振等效用.(√)35、能源转背油极易焚烧,所以要时常查看战维护,预防液油降正在排气管上.(√)36、滑阀是间接由转背传动轴启动的.(√)37、电子统制能源转背系的旁通流量统制电磁阀是由电脑统制的,电脑会根据车速、转背盘速度等统制液压流量(压力).(√)38、电力/电子齿轮齿条转背系正在收效果熄火时还能提供转背帮力.(√)三、名词汇阐明1. 汽车转背系2. 转背器的传动效用3. 转背器的正效用4. 转背器的顺效用5. 转背核心O6. 转直半径R7. 能源转背系8. 转背加力拆置9. 完全式能源转背器10. 半完全式能源转背器11. 转背加力器参照问案1.用去改变战回复汽车止驶目标的一整套博设机构即称为汽车转背系.2.转背器的输出功率与输进功率之比称为转背器传动效用.3.正在功率由转背轴输进,由转背摇臂输出的情况下供得的传动效用称为正效用.4.正在功率由转背摇臂输进,由转背轴输出的情况下供得的传动效用称为顺效用.5.汽车转背时,所有车轮轴线的接面,称转背核心.6.由转背核心O到中转背轮与大天交战面的距离称为汽车转直半径R.7.是兼用驾驶员体力战收效果的能量动做转背能源的转背系.8.用以将收效果输出的部分板滞能转移为压力能,并正在驾驶员统制下,对付转背传动拆置或者转背器中某一传动件施加分歧目标的液压或者气压效用力,以帮驾驶员施力缺累的一系列整部件,总称为转背加力拆置.9. 板滞转背器战转背能源缸安排成一体,并与转背统制阀组拆正在所有.那种三合一的部件称为完全式能源转背.10.只将转背统制阀共板滞转背器推拢成一个部件称为半完全式能源转背器.11.将板滞转背器动做独力部件,将转背统制阀战转背能源缸推拢成一个部件,称转背加力器.四、采用题1、正在能源转背系中,转背所需的能源根源于(C ).A.驾驶员的体能 B.收效果能源 C.A,B均有 D.A,B均不2、循环球式转背器中的转背螺母不妨( B).A.转化 B.轴背移动 c.A,B均可 D.A,B均不可3、设转背系的角传动比为iw,转背器的角传动比为iw1,转背传效果构的角传比为iw2,则下式精确的为( B).A.iw=iw1+iw2 B.iw=iwl×iw2 C.iw =iw1-iw2 D.iw=iwl/iw24、转直半径是指由转背核心到( B).A.内转背轮与大天交战面间的距离 B.中转背轮与大天交战面间的距离C.内转背轮之间的距离 D.中转背轮之间的距离5、转背梯形理念表白式中的B是指( B).A.轮距 B.二侧主销轴线与大天相接面间的距离C.转背横推杆的少度 D.轴距6、庞大货车转背盘的最大自由转化量从中间位子背安排各不得超出(A )度.A. 15B. 20C. 25D. 307、汽车止家驶历程中,路里效用正在车轮的力通过转背系统可大部分传播给目标盘,那种转背器称为( A ).A. 可顺式;B. 不可顺式;C. 极限可顺式;D. 极限不可顺式.8、正在转背系统中,采与液力式转背时,由于液体的阻僧效用,吸支了路里的冲打背荷,故可采与正效用下的( D )转背器.A.极限不可顺式;B.不可顺式;C. 极限可顺式;D.可顺程度大.9、以下那个部件不属于转背传效果构( C ).A.转背摇臂B. 转背节臂C.转背轮D. 转背横推杆10、以下不属于循环球式转背器特性的是( D ).A.正传动效用下;B.自动回正效用佳;C.使用寿命少;D.路里冲打力阻挡易制成目标盘振荡局里.11、横推杆安排前束的中间杆,以下那句精确( C ).C.一端为左旋螺纹,另一端为左旋螺纹12、有些汽车前轮采与独力悬架,所以转背梯形机构中的横推杆应搞成( A ).A.断启式;B. 完全式;C. 推拢式.13、效用转背器正效用的果素很多,正在结构参数、品量央供一般的前提下( A )转背器的转背效用最下.A. 循环球式;B. 球里蜗杆式;C. 齿轮齿条式.14、正在祸特某些车系上,能源转背液压帮力器还给( A )系统提供能源.A.制动B. 悬挂C.离合D. 热气15、甲道查看能源转背系油液,当创制油中有泡沫,大概是油路中有气氛.乙道转化目标盘到尽头时油路中压力最大.则( C ).A.甲精确.B.乙精确.C.二人均精确.D.二人均不精确.16、甲道惯例能源转背系采与收效果启动的油泵动做能源,乙道电力/电子齿轮齿条机构不妨正在收效果熄火后还能提供转背能源,则(C ).A.甲精确;B.乙精确;C.二人均精确;D.二人均不精确.17、常流式滑阀结构的液压能源转背器中,甲称回位弹簧使汽车直线止驶时,使滑阀脆持正在中间的位子,乙称回位弹簧不妨真止自动回正功能.则( C ).A.甲精确;B.乙精确;C.二人均精确;D.二人均不精确.18、EPS电子统制能源转背系的脚段,甲称使车辆矮速时转背更沉巧,乙称使车辆下速时转背更沉巧,则( A ).A.甲精确;B.乙精确;C.二人均精确;D.二人均不精确.五、问问题1、与独力悬架配用的转背传效果构应注意什么?问:当转背轮为独力悬架时,每个转背轮皆需要相对付于车架做独力疏通,果而转背桥必须是断启式的,横推杆必须制成断启式的,与以相映的转背梯形机构也必须分成二段或者三段.2、什么是转背梯形?它的效用是什么?其理念关系式怎么样?正在转背桥中,由前轴、左转背梯形臂、左转背梯形臂战转背横推杆组成的梯形,喊搞转背梯形.转背梯形的效用是:使二前轮正在转背时,具备一定相互关系.预防汽车转背时爆收的路里对付汽车止驶的附加阻力战轮胎的过快磨益,以包管汽车转背时,所有车轮正在大天上做杂滑动.转背梯形理念关系式为ctgα=ctgβ+B/L,式中α——中转背轮偏偏转角;β——内转背轮偏偏转角;B——二侧主销轴线与大天相接面之间的距离;L——汽车轴距.3、什么是转背盘的自由路程?为什么转背盘会留有自由路程?自由路程过大或者过小对付汽车转背把持本能会有何效用?普遍范畴应是几?定义:转背盘正在空转阶段中的角路程称为转背盘自由路程.效用(1)慢战路里冲打,预防出现“挨脚”局里;(2)预防驾驶员过分紧弛;(3)转背把持温战.效用:过小缺累以真止以上二个效用,过大使转背不敏捷.范畴:转背盘从相映于汽车直线止驶的中间位子背任一目标的自由路程最佳不超出10~15度.4、什么是转背梯形?它的效用是什么?其理念关系式怎么样?正在转背桥中,由前轴、左转背梯形臂、左转背梯形臂战转背横推杆组成的梯形,喊搞转背梯形.转背梯形的效用是:使二前轮正在转背时,具备一定相互关系.预防汽车转背时爆收的路里对付汽车止驶的附加阻力战轮胎的过快磨益,以包管汽车转背时,所有车轮正在大天上做杂滑动.转背梯形理念关系式为ctgα=ctgβ+B/L式中α——中转背轮偏偏转角;β——内转背轮偏偏转角;B——二侧主销轴线与大天相接面之间的距离;L——汽车轴距.5、暂时正在沉型及微型轿车上为什么大普遍采与齿轮齿条式转背器?采与齿轮齿条式转背器不妨使转背传效果构简化(不需转背摇臂战转背直推杆等).故多用于前轮为独力悬架的沉型及微型轿车战货车上.5、为什么循环球式转背器广大应用于百般汽车上?果为循环球式转背器的正传动效用很下(最下可达90%~95%),故把持便当,使用寿命少.果此循环球式转背器广大应用子百般汽车上.7、暂时死产的一些新车型的转背把持机构中,为什么采与了万背传动拆置? 1)为了兼瞅汽车底盘战车身(驾驶室)总安插的央供,许多汽车的转背盘战转背器轴线不重合,必须采与万背传动拆置.2)纵然转背盘战转背器共轴,由于部件正在车上的拆置缺面及使用历程中拆置基体(车架、驾驶室)的变形也会制成二者轴线本量不重合,采与万背传动拆置则可补偿那一缺面战变形.8、正在汽车转背系中,何如共时谦脚转背敏捷战转背沉巧的央供?采与能源转背系.9、什么是可顺式转背器、不可顺式转背器战极限可顺式转背界?它们各有何劣缺面?各用于哪类汽车?1)定义:顺效用很下的转背器称为可顺式转背器.顺效用很矮的转背器称为不可顺式转背器.顺效用略下于不可顺式转背器转背器称为极限可顺式转背器.2)劣缺面:可顺式转收背器有好处汽车转背中断后转背轮战转背盘自动回正,然而也能将坏路对付车轮的冲打力传到转背盘,爆收“挨脚”情况.不可顺式转背器不仄讲路对付转背轮的冲打载荷不会传到转背盘上,然而是路里效用于转背轮上的回正力矩也共样不克不迭传到转背盘,使其得去自动回正效用.别的,讲路的转背阻力矩也不克不迭反馈到转背盘,使得驾驶员不克不迭得到路里反馈疑息(所谓丧得“路感”),无法据以安排转背力矩.极限可顺式转背器使驾驶员能有一定的路感,转背轮自动回正也可真止,而且路里冲打力惟有正在力量很大时,才搞部分天传到转背盘.3)应用:新颖汽车普遍不采与不可顺式转背器,多用可顺式转背器,极限可顺式转背器多用于中型以上越家汽车战工矿用自卸汽车.10、什么是转背盘的自由路程?为什么转背盘会留有自由路程?自由路程过大或者过小对付汽车转背把持本能会有何效用?普遍范畴应是几?1)定义:转背盘正在空转阶段中的角路程称为转背盘自由路程.2)效用:(1)慢战路里冲打,预防出现“挨脚”局里.(2)预防驾驶员过分紧弛.(3)转背把持温战.3)效用:过小缺累以真止以上二个效用,过大会使转背不敏捷.4)范畴:转背盘从相映于汽车直线止驶的中间位子背任一目标的自由路程最佳不超出10~15度.11、转背传效果构的服从是什么?将转背器输出的力战疏通传到转背桥二侧的转背节,使二侧转背轮偏偏转,且使二转背轮偏偏转角按一定关系变更,以包管汽车转背时车轮与大天的相对付滑动尽大概小.12、为什么液压转背加力拆置广大应用于百般各级汽车?液压转背加力拆置的处事压力下,部件尺寸小.液压系统处事时无噪声,处事滞后时间短,而且能吸支去自不仄路里的冲打.果此,液压转背加力拆置已正在百般各级汽车上赢得广大应用.13、为什么常流式液压转背加力拆置广大应用于百般汽车?常流式液压转背加力拆置结构较简朴,油泵寿命较少,揭收较少,消耗功率也较小.所以常流式液压转背加力拆置广大应用于百般汽车.10、能源转背器中结构典型有哪些?包罗完全式能源转背器、半完全式能源转背器、转背加力器.15、简述电动帮力转背的组成结构及其本理板滞转背器、电机、角度传感器;角度传感器支集转背盘转角战目标,输支给电脑,由它收出旗号让电机处事,戴动转背推杆,转背推杆移动距离由传感器反馈给电脑.。
(完整word版)汽车构造转向系习题
一、选择题1、汽车在行驶过程中,路面作用车轮的力,经过转向系统可大部分传递给方向盘,这种转向称为()A. 可逆式B. 不可逆式C. 极限可逆式D. 双向式2、主销内倾角使转向轮自动回正的原因是()A. 汽车牵引力B. 稳定力矩C. 汽车轴载质量D. 汽车总质量3、检查循环球式转向器的齿扇和钢球螺母的啮合间隙时,使齿扇处于()位置,来回摆动转向摇臂,同时将调整螺钉旋转A. 最左边B. 最右边C. 中间D. 都可以4、前轮定位中,转向操纵轻便主要是靠()A. 主销后倾B. 主销内倾C. 前轮外倾D. 前轮前束5、循环球转向器中,固定摇臂轴,蜗杆轴左右自由转角不超过左右方向各()A. 5 度B. 10 度C. 15 度D. 20 度6、汽车转向时,以下说法正确的是()A、内侧车轮的偏转角度大于外侧车轮B、内侧车轮的偏转角度小于外侧车轮C、内侧车轮的偏转角度等于外侧车轮D、以上说法都有可能7、一般汽车转向轮定位参数中只有()可以调整A、主销内倾B、主销后倾C、前轮前束D、车轮外倾8、转向轮在转向时是绕着()摆动A、转向轴B、转向节C、转向柱D、主销9、在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是()A、减少磨损B、增大传动比)C、减少传动比D、减小传动副间隙10、转向操纵机构不包括A、转向盘B、转向万向节C、转向轴D、转向节11、转向梯形的作用是使(A. 转向B. 车轮滑动C. 车轮转动D. 车轮纯滚动)。
12、在汽车上设置有改变和恢复汽车行驶方向的机构,称之为汽车A. 方向盘B. 转向梯形C. 转向系D. 转向轮13、有些汽车前轮采用独立悬架,所以转向梯形中的横拉杆应做成A. 断开式B. 整体式C. 组合式)。
D. 刚性式14、主销内倾角使转向轮自动回正的原因是(A. 汽车牵引力B. 稳定力矩C. 汽车轴载质量D. 汽车总质量15、循环球式转向器上的齿条和齿扇的啮合间隙,需调整的部位是(A. 侧盖与端面间的调整垫片B. 侧盖上的调整螺钉)D. 30~35度C. 螺杆上端面的螺母16、转向盘自由行程一般不超过左右(A. 10~15度。
汽车维护任务3.5 转向系的维护保养--技能训练
2. 并将检查器刻度盘和指针分别夹持在转向轴管和转向盘上。向左或向右转动
转向盘感到有阻力时,记住指针所在的位置,再反向转动转向盘感到有阻力时 为止,指针在刻度盘上所扫过的角度,即为转向盘的自由行程。
在没有专用工具的情况下,可用简便方法确定转向盘自由行程,方法是:首
先将汽车停在平直路面上,使前轮位于直线行驶位置,再用指尖向左右侧轻轻 转动转向盘,在转向盘外周边缘上测量手感变重时的行程。
三、检查工作质量
1.检查各连接处是否牢固。
四、结束工作
1.收回脚垫、座椅套、方向盘套,并将脚垫、座椅套、方向盘套放入指 定垃圾箱内。
2.检查地面是否有油污,清洁车身和场地。 3.关闭发动机舱盖,清洁工具及归位。 4.拉紧手制动,换挡杆置于停车挡,取下护布,锁车。
1.工具、量具、设备的准备
“+”记号
三、检查工作质量
1.检查调整后的前轮前束是否正确。 2.检查汽车行驶和制动时时否有跑偏现象。
四、结束工作
1.收回脚垫、座椅套、方向盘套,并将脚垫、座椅套、方向盘套放入指 定垃圾箱内。
2.检查地面是否有油污,清洁车身和场地。 3.清洁工具及归位。 4.拉紧手制动,换挡杆置于停车挡,取下护布,锁车。
2.启动四轮定位仪,安装卡具及测试机头。
3.前轮外倾角的检查与调整
(1)利用四轮定位仪进行检查前轮外倾角。
(2)调整。调整前轮外倾角时车轮应着地,通过球头销在下摇臂长 孔中的位移来调整。其步骤如下:松开下摇臂球头销的固定螺母; 横向移动球头销,直至达到外倾角值;紧固螺母并再次检查外倾角 值,需要时重新进行调整。 必要时调整前束。
2.检查地面是否有油污,清洁车身和场地。 3.关闭发动机舱盖,清洁工具及归位。 4.拉紧手制动,换挡杆置于停车挡,取下护布,锁车。
_转向系统维修试题集答案
转向系统一、填空题:1.汽车前轮定位角有前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角及主销内倾角。
2.转向时,施加在方向盘上的力,对小客车不超过 200N ,对中型货车不超过360N ,对重型货车不超过 450N 。
3.汽车产生侧滑主要是由前束和前轮外倾角调整不当引起的,《机动车运行安全技术条件》规定:用侧滑仪检测前轮的侧滑量不超过 5m/Km 。
4.利用侧滑检验设备可以测出汽车的侧滑量、从而可以判断汽车前轮各定位角的综合结果。
5.转向系由转向传动机构、机械转向器和转向操纵机构构成。
6.转向器的功用是增大转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向。
7.转向传动机构包括转向摇臂、转向节臂、转向梯形臂和转向横拉杆等。
8.动力转向系的三种主要布置形式为分置式、整体式、齿轮齿条式。
9.整体式动力转向系将动力缸、滑阀和转向器集成为一体。
10.齿轮齿条式动力转向器中转向齿条由液压移动。
11.前轮独立悬架配用的转向系基本形式有置于前轮悬架之后的平行四边形转向传动机构和置于前轮悬架之前的平行四边形转向传动机构。
12.转向摇臂有两种基本类型:磨损型和非磨损型。
13.转向随动臂连接转向传动机构的中央拉杆和车架。
14.转向摇臂用以保持中央拉杆高度,保证横拉杆与控制臂运动方向平行,从而避免前束值不稳定或冲击转向。
15.转向传动机构指位于转向器和转向臂之间的所有摆动轴和连接件系统。
16.转向传动机构将转向器输出轴的运动变为转向臂的运动使车轮偏转以操纵车辆。
17.齿轮齿条式转向机构的转向输入为与转向轴相连的主动小齿轮,转向齿条与横拉杆相连带动车轮偏转。
18.为了使汽车能顺利转向,保证转向时两前轮滚动而没有横向滑移,必须使汽车在转弯时各车轮绕同一中心转向。
19.在快速转动汽车方向盘时,转向沉重主要原因为油泵的安全阀和流量控制阀作用不良,油泵供出的油量过少或油中空气较多。
20.转向系主要性能参数有:转向器的效率和啮合间隙,转向系的角传动比和力传动比,以及转向系的刚度与转向盘的旋转圈数。
汽车转向系练习和答案及解析
汽车转向系统习题及答案之袁州冬雪创作一、填空题:1、转向系由转向传动机构、机械转向器和转向把持机构构成.2、转向器的功用是增大转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向 .3、与非独立悬架配用的转向传动机构包含转向摇臂、转向节臂、转向梯形臂和转向横拉杆等.4、整体式动力转向系将动力缸、滑阀和转向器集成为一体.5、转向传动机构指位于转向器和转向臂之间的所有摆动轴和毗连件系统.6、转向传动机构将转向器输出轴的运动变成转向臂的运动使车轮偏转以把持车辆.7、齿轮齿条式转向机构的转向输入为与转向轴相连的主动小齿轮,转向齿条与横拉杆相连带动车轮偏转.8、为了使汽车能顺利转向,包管转向时两前轮滚动而没有横向滑移,必须使汽车在转弯时各车轮绕同一中心转向.9、在疾速转动汽车方向盘时,转向沉重主要原因为油泵的平安阀和流量节制阀作用不良,油泵供出的油量过少或油中空气较多.10、转向系主要性能参数有:转向器的效率和啮合间隙,转向系的角传动比和力传动比,以及转向系的刚度与转向盘的旋转圈数.11、与惯例动力转向系相比,电子节制齿轮齿条式转向系用电子节制单元和齿条同轴的电动机代替了油泵、油管和液流.12、当前还使用的转向器有三种形式:循环球式、蜗杆滚轮式和齿轮齿条式 .13、动力转向油管的基本功用是将压力油液从油泵传递给转向器,并将油液最终回传给油罐.14、发动机从怠速状态到车辆高速行驶状态转速变更很大,为坚持转向才能的恒定,就必须有流量节制阀和减压阀 .15、常常使用的动力转向油泵有滚柱式、叶片式、径向滑块式和齿轮式四种类型.16、转向系按转向动力的分歧分为(机械转向系)和(动力转向系)两大类.17、转向系的作用是(改变或恢复汽车的行驶方向).18、循环球式转向器中一般有两级传动副,第一级是(螺杆螺母)传动副,第二级是(齿条齿扇)传动副.19、齿轮齿条式转向器传动副的主动件是(转向齿轮),从动件是(转向齿条).20、蜗杆曲柄指销式转向器传动副的主动件是(转向蜗杆),从动件是装在摇臂轴曲柄端部的(指销).21、液压式动力转向系中,转向加力装置有(转向油罐)、(转向油泵)(转向节制阀)和(转向动力缸)22、液压动力转向装置按液流形式分歧有(常压式)和(常流式)两种.23、动力转向器由(机械转向器)、(转向动力缸)和(转向节制阀)等三部分组成.24、从瞬时转向中心O点到转向外轮中心面的间隔R,叫做汽车的(转弯半径).25、转向把持机构包含(转向盘)、(转向轴) 、(转向传动副)等部分组成.26、按啮合传动副的布局形式分歧转向器可分为(循环球式)、(蜗杆曲柄指销式)、(齿轮齿条式)等几种.27、按传能介质的分歧,转向传力装置分为(气压式)和(液压式)两种.28、在转向传动机构中,为了防止运动干涉,各个横纵拉杆均采取(球铰)停止毗连.二、断定题1、可逆式转向器的自动回正才能稍逊于极限可逆式转向器.(×)改正:“稍逊”改为“稍强”2、循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件,又是第二级传动副的从动件.(×)改正:“主动件”与“从动件”互换.3、循环球式转向器中的螺杆-螺母传动副的罗纹是直接接触的.(×)改正:“是”改为“不是”4、汽车转向时,内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的偏转角..(×)改正:“小于”改为“大于”5、汽车的转弯半径越小,则汽车的转向机动性能越好.(√)6、汽车的轴距越小,则转向机动性能越好.(√)7、转向系的角传动比越大,则转向越轻便,越活络.(×)改正:“活络”改为“不活络”8、动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的.(√)9、采取动力转向系的汽车,当转向加力装置失效时,汽车也就无法转向了.(×)改正:最后一句话改为“由驾驶员独立完成汽车转向任务”10、气压转向加力装置比液压转向加力装置的工作压力高,所以气压转向加力装置广泛应用于重型汽车上.(×)改正:“高”改为“低”,“广泛应用”改为“很少用”11、汽车转弯时内转向轮和外转向轮滚过的间隔不相等.(√)12、当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动 . (×)13、可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正,但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象 . (√)14、转向盘自由行程对于缓和路面冲击,使把持柔和以及防止使驾驶员过度严重是有利的. (√)15、常流式是指汽车不克不及转向时,分配阀总是关闭的.(×)16、转向横拉杆体两头罗纹的旋向一般均为右旋.(×)17、常压式是指汽车不克不及转向时,分配阀总是关闭的.(√)18、转向系统传动比一般是指转向盘的转角与装置在转向盘一侧的转向车轮偏转转角的比值.(√)19、、转向器的角传动比愈大,就越容易实现迅速转向,即活络性较高.(×)20、循环球式转向器中,钢球数量增加时,可提高承载才能,但降低传动效率.(√)21、齿轮齿条转向器中,由于主动齿轮小,转矩传递性欠好,转向会相对较重.(×)22、转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥双方的转向节,使两侧转向轮偏转.(√)23、动力转向实际上使依靠发动机输出的动力来帮忙转向的.(√)24、常流式动力转向中,通过转向传动副使液压系统内的单向阀改变油路方向,实现分歧的转向.(×)25、常流式动力转向系中,溢流阀的作用是把多余的油流回低压边,以节制最小供油量.(×)26、液压动力转向系统是一个位置跟踪装置,也称为驱动系统.(√)27、油液脏污能够会造成动力转向左、右转弯时轻重分歧.(√)28、油泵驱动皮带打滑会造成动力转向疾速转向时沉重.(√)29、转向传动机构是指转向盘至转向器间的所有连杆部件.(×)30、为使汽车正常转向,就要坚持转向轮有正确的滚动和滑动.(×)31、为知足重型载重汽车和高速轿车转向更轻便和活络的要求,常采取动力转向并配合较小的传动比.(√)32、动力转向系中,平安阀既可限制最大压力,又可限制多余的油液.(√)33、整体式动力转向器将动力泵、滑阀、动力缸和转向器集成一体.(×)34、动力转向系油管的制作资料和构造使它有消除噪声、吸振等作用.(√)35、动力转向油极易燃烧,所以要常常检查和维护,防止液油落在排气管上.(√)36、滑阀是直接由转向传动轴驱动的.(√)37、电子节制动力转向系的旁通流量节制电磁阀是由电脑节制的,电脑会根据车速、转向盘速度等节制液压流量(压力).(√)38、电力/电子齿轮齿条转向系在发动机熄火时还能提供转向助力.(√)三、名词诠释1. 汽车转向系2. 转向器的传动效率3. 转向器的正效率4. 转向器的逆效率5. 转向中心O6. 转弯半径R7. 动力转向系8. 转向加力装置9. 整体式动力转向器10. 半整体式动力转向器11. 转向加力器参考答案1.用来改变和恢复汽车行驶方向的一整套专设机构即称为汽车转向系.2.转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率.3.在功率由转向轴输入,由转向摇臂输出的情况下求得的传动效率称为正效率.4.在功率由转向摇臂输入,由转向轴输出的情况下求得的传动效率称为逆效率.5.汽车转向时,所有车轮轴线的交点,称转向中心.6.由转向中心O到外转向轮与地面接触点的间隔称为汽车转弯半径R.7.是兼用驾驶员体力和发动机的能量作为转向动力的转向系.8.用以将发动机输出的部分机械能转化为压力能,并在驾驶员节制下,对转向传动装置或转向器中某一传动件施加分歧方向的液压或气压作用力,以助驾驶员施力缺乏的一系列零部件,总称为转向加力装置.9. 机械转向器和转向动力缸设计成一体,并与转向节制阀组装在一起.这种三合一的部件称为整体式动力转向.10.只将转向节制阀同机械转向器组合成一个部件称为半整体式动力转向器.11.将机械转向器作为独立部件,将转向节制阀和转向动力缸组合成一个部件,称转向加力器.四、选择题1、在动力转向系中,转向所需的动力来历于(C ).A.驾驶员的体能 B.发动机动力 C.A,B均有 D.A,B均没有2、循环球式转向器中的转向螺母可以( B).A.转动 B.轴向移动 c.A,B都可 D.A,B均不成3、设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1,转向传动机构的角传比为iw2,则下式正确的为( B).A.iw=iw1+iw2 B.iw=iwl×iw2 C.iw =iw1-iw2 D.iw=iwl/iw24、转弯半径是指由转向中心到( B).A.内转向轮与地面接触点间的间隔 B.外转向轮与地面接触点间的间隔C.内转向轮之间的间隔 D.外转向轮之间的间隔5、转向梯形抱负表达式中的B是指( B).A.轮距 B.两侧主销轴线与地面相交点间的间隔C.转向横拉杆的长度 D.轴距6、大型货车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得超出( A )度.A. 15B. 20C. 25D. 307、汽车在行驶过程中,路面作用在车轮的力颠末转向系统可大部分传递给方向盘,这种转向器称为( A ).A. 可逆式;B. 不成逆式;C. 极限可逆式;D. 极限不成逆式.8、在转向系统中,采取液力式转向时,由于液体的阻尼作用,吸收了路面的冲击负荷,故可采取正效率高的( D )转向器.A.极限不成逆式;B.不成逆式;C. 极限可逆式;D.可逆程度大.9、以下阿谁部件不属于转向传动机构( C ).A.转向摇臂B. 转向节臂C.转向轮D. 转向横拉杆10、以下不属于循环球式转向器特点的是( D ).A.正传动效率高;B.自动回正作用好;C.使用寿命长;D.路面冲击力不容易造成方向盘振动现象.11、横拉杆调整前束的中间杆,以下那句正确( C ).C.一端为左旋罗纹,另外一端为右旋罗纹12、有些汽车前轮采取独立悬架,所以转向梯形机构中的横拉杆应做成( A ).A.断开式;B. 整体式;C. 组合式.13、影响转向器正效率的因素很多,在布局参数、质量要求一样的前提下( A )转向器的转向效率最高.A. 循环球式;B. 球面蜗杆式;C. 齿轮齿条式.14、在福特某些车系上,动力转向液压助力器还给( A )系统提供动力.A.制动B. 悬挂C.聚散D. 寒气15、甲说检查动力转向系油液,当发现油中有泡沫,能够是油路中有空气.乙说转动方向盘到绝顶时油路中压力最大.则( C ).A.甲正确.B.乙正确.C.两人均正确.D.两人均不正确.16、甲说惯例动力转向系采取发动机驱动的油泵作为动力,乙说电力/电子齿轮齿条机构可以在发动机熄火后还能提供转向动力,则(C ).A.甲正确;B.乙正确;C.两人均正确;D.两人均不正确.17、常流式滑阀布局的液压动力转向器中,甲称回位弹簧使汽车直线行驶时,使滑阀坚持在中间的位置,乙称回位弹簧可以实现自动回正功能.则( C ).A.甲正确;B.乙正确;C.两人均正确;D.两人均不正确.18、EPS电子节制动力转向系的目标,甲称使车辆低速时转向更轻便,乙称使车辆高速时转向更轻便,则( A ).A.甲正确;B.乙正确;C.两人均正确;D.两人均不正确.五、问答题1、与独立悬架配用的转向传动机构应注意什么?答:当转向轮为独立悬架时,每一个转向轮都需要相对于车架作独立运动,因而转向桥必须是断开式的,横拉杆必须制成断开式的,与以相应的转向梯形机构也必须分成两段或三段.2、什么是转向梯形?它的作用是什么?其抱负关系式如何?在转向桥中,由前轴、左转向梯形臂、右转向梯形臂和转向横拉杆组成的梯形,叫做转向梯形.转向梯形的作用是:使两前轮在转向时,具有一定相互关系.防止汽车转向时发生的路面临汽车行驶的附加阻力和轮胎的过快磨损,以包管汽车转向时,所有车轮在地面上作纯滚动.转向梯形抱负关系式为ctgα=ctgβ+B/L,式中α——外转向轮偏转角;β——内转向轮偏转角;B——两侧主销轴线与地面相交点之间的间隔;L——汽车轴距.3、什么是转向盘的自由行程?为什么转向盘会留有自由行程?自由行程过大或过小对汽车转向把持性能会有何影响?一般范围应是多少?定义:转向盘在空转阶段中的角行程称为转向盘自由行程.作用(1)缓和路面冲击,防止出现“打手”现象;(2)防止驾驶员过度严重;(3)转向把持柔和.影响:过小缺乏以实现以上二个作用,过大使转向不活络.范围:转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超出10~15度.4、什么是转向梯形?它的作用是什么?其抱负关系式如何?在转向桥中,由前轴、左转向梯形臂、右转向梯形臂和转向横拉杆组成的梯形,叫做转向梯形.转向梯形的作用是:使两前轮在转向时,具有一定相互关系.防止汽车转向时发生的路面临汽车行驶的附加阻力和轮胎的过快磨损,以包管汽车转向时,所有车轮在地面上作纯滚动.转向梯形抱负关系式为ctgα=ctgβ+B/L式中α——外转向轮偏转角;β——内转向轮偏转角;B——两侧主销轴线与地面相交点之间的间隔;L——汽车轴距.5、今朝在轻型及微型轿车上为什么大多数采取齿轮齿条式转向器?采取齿轮齿条式转向器可使转向传动机构简化(不需转向摇臂和转向直拉杆等).故多用于前轮为独立悬架的轻型及微型轿车和货车上.5、为什么循环球式转向器广泛应用于各类汽车上?因为循环球式转向器的正传动效率很高(最高可达90%~95%),故把持方便,使用寿命长.因此循环球式转向器广泛应用子各类汽车上.7、今朝生产的一些新车型的转向把持机构中,为什么采取了万向传动装置? 1)为了兼顾汽车底盘和车身(驾驶室)总安插的要求,许多汽车的转向盘和转向器轴线不重合,必须采取万向传动装置.2)即使转向盘和转向器同轴,由于部件在车上的装置误差及使用过程中装置基体(车架、驾驶室)的变形也会造成二者轴线实际不重合,采取万向传动装置则可抵偿这一误差和变形.8、在汽车转向系中,怎样同时知足转向活络和转向轻便的要求?采取动力转向系.9、什么是可逆式转向器、不成逆式转向器和极限可逆式转向界?它们各有何优缺点?各用于哪类汽车?1)定义:逆效率很高的转向器称为可逆式转向器.逆效率很低的转向器称为不成逆式转向器.逆效率略高于不成逆式转向器转向器称为极限可逆式转向器.2)优缺点:可逆式转发向器有利于汽车转向竣事后转向轮和转向盘自动回正,但也能将坏路对车轮的冲击力传到转向盘,发生“打手”情况.不成逆式转向器不服道路对转向轮的冲击载荷不会传到转向盘上,但是路面作用于转向轮上的回正力矩也同样不克不及传到转向盘,使其失去自动回正作用.此外,道路的转向阻力矩也不克不及反馈到转向盘,使得驾驶员不克不及得到路面反馈信息(所谓丧失“路感”),无法据以调节转向力矩.极限可逆式转向器使驾驶员能有一定的路感,转向轮自动回正也可实现,而且路面冲击力只有在力气很大时,才干部分地传到转向盘.3)应用:现代汽车一般不采取不成逆式转向器,多用可逆式转向器,极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和工矿用自卸汽车.10、什么是转向盘的自由行程?为什么转向盘会留有自由行程?自由行程过大或过小对汽车转向把持性能会有何影响?一般范围应是多少?1)定义:转向盘在空转阶段中的角行程称为转向盘自由行程.2)作用:(1)缓和路面冲击,防止出现“打手”现象.(2)防止驾驶员过度严重.(3)转向把持柔和.3)影响:过小缺乏以实现以上二个作用,过大会使转向不活络.4)范围:转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超出10~15度.11、转向传动机构的功用是什么?将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节,使两侧转向轮偏转,且使两转向轮偏转角按一定关系变更,以包管汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽量小.12、为什么液压转向加力装置广泛应用于各类各级汽车?液压转向加力装置的工作压力高,部件尺寸小.液压系统工作时无噪声,工作滞后时间短,而且能吸收来自不服路面的冲击.因此,液压转向加力装置已在各类各级汽车上获得广泛应用.13、为什么常流式液压转向加力装置广泛应用于各种汽车?常流式液压转向加力装置布局较简单,油泵寿命较长,泄漏较少,消耗功率也较小.所以常流式液压转向加力装置广泛应用于各种汽车.10、动力转向器中布局类型有哪些?包含整体式动力转向器、半整体式动力转向器、转向加力器.15、简述电动助力转向的组成布局及其原理机械转向器、电机、角度传感器;角度传感器收集转向盘转角和方向,输送给电脑,由它发出信号让电机工作,带动转向拉杆,转向拉杆移动间隔由传感器反馈给电脑.。
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汽车转向系一、名词解释1.动力转向2.转向半径3.转向系角传动比4.不可逆转向器5.可逆转向器6.安全式转向柱7.双作用叶片泵8.转向盘自由行程二、填空题1.汽车转向系的功用是——和——汽车的行驶方向。
2.汽车转向系按能源的不同分为——和——两大类。
3.常用的转向器有——、——和——等形式。
4.循环球式转向器由——、——、——、——四个主要零件组成。
5,转向轴和转向柱管称为——。
6.动力转向按传能介质分为——和——两种。
7.液压式动力转向装置按液流型式,可分为——和———二o8.动力转向系主要由——、——、——、——组成。
9.转阀式动力转向器由——、——、————组成。
10.转向油泵可分为——和——两种。
11.双作用卸荷式叶片泵由——、——、——、——组成。
12。
转向系由——、——、——、——、——、——、——等组成。
三、选择题1.转向系角传动比越大,转向时驾驶员越( )。
A.省力B.费力C。
无影响2.转向盘自由间隙大,路面传递的力( )。
A.越明显D.越不明显C变化不大3.循环球式转向器是( )转向器。
A.单传动比B.双传动比C.三传动比4.横拉杆两端螺纹旋向( )。
A.都是左旋B.都是右旋C.一个左旋,一个右旋5.转向盘出现“打手”现象,主要是( )。
A.方向盘自由行程小B.方向盘自由行程大C.车速太高6.动力转向装置工作时,转向轮偏角增大时,动力缸内的油压( )。
A.增大B.减小C.不变四、判断题1.汽车转向时,内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角。
( )2.转向系角传动比越大,转向越省力,越灵敏,所以转向系角传动比应越大越好。
( )3.可逆式转向器的正逆效率都高,但在不平路面上行驶时易出现转向盘“打手”现象。
( )4.调整转向器传动副的啮合间隙,可以调整转向盘自由行程。
( )5.蜗杆曲柄指销式转向器啮合间隙是通过增减垫片来调整的。
( )6.转向纵拉杆上的两个弹簧都应安装在各自球头销的同一侧。
( )7.转向横拉杆两端螺纹的旋向不同是为了拆装方便。
( )8.常流式动力转向器中的反作用柱塞是用来使驾驶员对道路有“路感”作用。
( )五、简答题1.写出转向梯形理论特性关系式,并说明各符号的含义。
2.试述汽车机械转向系的工作过程。
3.简述循环球式转向器的工作过程。
4.试述蜗杆滚轮式和蜗杆曲柄指销式转向器传动副啮合间隙的调整方法有何不同?5.试述蜗杆曲柄指销式转向器的工作过程。
6.什么叫常流式动力转向?它有哪几种型式?7.画出主销后倾示意图,并回答下列问题:(1)什么叫主销后倾和主销后倾角?(2)主销后倾的作用是什么?(3)简述其工作原理。
(4)东风EQl40型汽车是如何获得主销后倾的?8.何谓汽车转向系?绘简图说明机械转向系的组成。
9.何谓转向系角传动比、转向器角传动比、转向机构角传动比?三者关系如何?10.何谓转向盘的自由行程?其大小对汽车转向操纵有何影响?一般范围应多大?11.几种常见转向器的主要调整项目有哪些?调整目的和调整原理是什么?12.现代汽车在转向操纵机构中增设了哪些装置?13.转向传动机构各杆件之间为什么都采用球形铰链连接?解放CAl092型汽车转拉杆中的压缩弹簧起何作用?拆装时有何要求?14.转向摇臂与摇臂轴相互连接时有无相对位置的要求?为什么?15.滑阀式动力转向器中的反作用柱塞有何作用?转阀式动力转向器中有无反作用?是否影响其正常工作?为什么?16.转向动力缸的活塞处于静止不动状态时,是否意味着动力转向装置不起作用?举例说明。
一、名词解释1.是用驾驶员体力和发动机动力作为转向能源。
2.从转向中心点到外侧转向轮与地面接触点的距离。
3.转向盘的转角与安装在转向盘同侧转向车轮偏转角的比值。
4.作用力只能从方向盘经转向器传到转向摇臂,而转向摇臂受到的地面冲击力不能经转向器传到方向盘,即逆传动效率很低,甚至为零,这种转向器称为不可逆转向器。
5.作用力能很容易地从方向盘经转向器传到转向摇臂,而转向摇臂受到的地面冲击能很容易地经转向器传到方向盘,即正、逆传动效率都高,这种转向器称为可逆转向6.是在转向柱上设置能够吸收外界作用力的装置。
如:当汽车发生紧急制动或发生事故时,这种装置能够吸收冲击能量,减轻或防止驾驶员伤害。
7.即转子每转一转,叶片在转子槽内往复运动两次完成两次吸油和两次压油,称为双作用叶片泵。
8.转向盘为消除间隙,克服弹性变形和空转的角度。
二、填空题1。
改变保持2.机械式 动力式3.蜗杆曲柄指销式 齿轮齿条式 循环球式4.转向螺杆 转向螺母 齿条 齿扇5.转向柱6.液压式 气压式7.常流式 常压式8.转向油罐 转向油泵 转向控制阀 转向动力缸9.循环球—齿条齿扇式机械转向器 转阀式转向控制器 转向动力缸10.单作用式 双作用式11.转子 定子 叶片 端盖12.方向盘 转向轴 万向节 转向传动轴 转向器 横、直拉杆 转向节三、选择题1.A 2.B 3.B 4.C 5.A 6.C四、判断题1.X 2.X 3.√ 4.√ 5.X 6.√ 7.X 8.X五、简答题1.转向梯形理论特性关系式:LB +=βαcot cot 式中:α为汽车转向时外侧转向轮的偏转角;β为汽车转向时内侧转向轮的偏转角; B 为两侧主销轴线与地面相交点之间的距离;L 为汽车轴距。
2.汽车机械转向系的工作过程:汽车转向时,驾驶员转动转向盘,通过转向轴、万向节和转向传动轴,将转向力矩输入转向器,经转向器中的1~2级啮合传动副减速后的运动和增大后的力矩传到转向摇臂,再通过转向直拉杆传给固定于左转向节上的转向节臂,使左转向节及装于其上的左转向轮绕主销偏转。
当左转向节偏转时,经左梯形臂、横拉杆和右梯形臂的传递,右转向节及装于其上的右转向轮随之绕主销同向偏转相应的角度,以至实现车轮转向。
3.循环球式转向器的工作过程:当汽车需要转向时,转动转向螺杆,此时,通过钢球将力传给转向螺母,使螺母沿转向螺杆轴向移动,同时,由于摩擦力的作用,所有钢球便在螺杆和螺母之间的螺旋通道内滚动,钢球在螺旋通道内绕行两周后,流出螺母而进入导管的一端,再由导管另一端流回螺母内,使其一孔通进油道,另一孔通回油道,在油压作用力和转向螺母轴向力的共同作用下,带动齿扇轴和转向摇臂转向,使汽车转向。
4.5.蜗杆曲柄指销式转向器的工作过程:汽车转向时,驾驶员通过转向盘带动转向蜗杆转动,与其相啮合的指销一边自转,一边以曲柄为半径绕摇臂轴轴线在蜗杆的螺纹槽内作圆弧运动,从而带动曲柄,进而带动转向摇臂摆动,实现汽车转向。
6.常流式动力转向:汽车在直线行驶时,转向控制阀处于开启位置,液压系统工作管路中的油液处于经常流动的状态。
其按机械转向器、转向控制阀和转向动力缸的相互位置,常流式动力转向可分为整体式和分置式两种形式。
7.主销后倾示意图如图1-12:(1)主销后倾:指主销装在前轴上,其上端略向后倾斜,此现象称主销后倾。
主销后倾角:在汽车的纵向垂直平面内,主销轴线与垂线之间的夹角丁叫做主销后倾角。
(2)主销后倾的作用:形成回正的稳定力矩。
(3)其工作原理:在汽车的前方向,主销的上端略做向后倾斜,主销轴线与垂直方向的夹角就是主销后倾角;由于主销后倾,在车轮转向时,地面产生一个阻碍车轮转向的力,这个力可形成一个绕主销轴线的力矩,该力矩的方向与车轮转向相反,也称回正力矩;(4)依靠钢板弹簧安装在车架上时,钢板弹簧两端吊耳(固定销)上下差,使钢板弹簧主销向后倾斜,形成主销后倾。
图1。
12 主销后倾示意图8.由驾驶员操纵,可以改变汽车行驶方向,使转向轮偏转和回位的一整套机构,称为汽车的转向系。
9.转向盘的转角与安装在转向盘同侧的转向轮偏转角的比值,称为转向系角传动比(c,仞)。
转向盘的转角与转向摇臂摆角之比,称为转向器的角传动比(c.1)。
转向摇臂摆角与安装在转向盘同侧的转向车轮偏转角之比,称为转向机构角传动比11.三种转向器的主要调整项目分述如下:蜗杆曲柄指销式:①调整向心推力轴承双排圆锥滚子轴承;②调整转向器壳上的调整螺钉。
齿轮齿条式:调整压悬弹簧的弹力。
循环球式:调整壳体上的调整螺钉;改变齿扇和螺母间隙。
目的:是为了增加转向器的精确度,提高转向器的使用寿命。
原理:通过调整各个调整部件,使转向器的各个部件恢复到最佳的工作状态。
12.现代汽车在转向操纵机构中增设有安全式转向柱和可调节式转向柱。
其中安全式转向柱可分为两种形式:一种是用钢球连接的分开式转向柱;另一种是可拆叠式(销轴式、网络状式)。
13.因为采用球形铰链连接,可起到防止松脱、缓冲吸振、自动消除磨损后的间隙等作用。
压缩弹簧可起自动消除因球头与座磨损而产生的间隙,并可缓和由转向轮经转向节臂球头销传来的向前的冲击。
弹簧座的小端与球头座之间留有不大的间隙,作为弹簧缓冲的余地,并可限制缓冲时弹簧的压缩量。
拆装时供球头出入的直拉杆体上的孔口用油封垫和护套封盖住以防止润滑脂流出和污物侵入。
14.转向摇臂要装在从中间位置向两边摆动的角度应大致相等,故在把转向摇臂安装到摇臂轴上时,二者相应的角的位置应正确,为此,常在摇臂大孔外端面上和摇臂轴的外端面上各刻有短线或是二者的花键部分上都少铣一个齿,作为装配标记,装配时应将标记对齐。
15.若驾驶员向后松开转向盘,滑阀就会在回位弹簧的张力和反作用柱塞上油压的推力作用下回到中间位置,转向控制阀中各环槽槽肩间的缝隙相等,动力缸、L腔与R腔间的油压差随之消失,动力缸停止工作,转向轮在回正力矩的作用下自动回正,并通过转向螺母带动转向螺杆反向转动,使转向盘回到直线行驶位置。
在此过程中,螺母作用在螺杆上的轴向力小于回位弹簧的预紧力,故滑阀不再转向移动,所以在转向轮自动回正过程中不会出现自动加力现象。
其反作用孔腔的液压与动力缸相应工作腔的液压一样,随路面转向阻力的变化而变化,这个力图将滑阀推回中间位置的轴向液压及作用力通过滑阀和转向螺母等反馈到转向盘,使驾驶员获得一定路感。
转阀式功力转向器中没有反作用柱塞,弹性杠杆因扭转变形而产生的反作用力传到转向盘上,使驾驶员能感觉到转向阻力的变化情况,用这种转阀式动力转向装置常有“路感”作用,所以不会影响。
16.动力缸停止工作,转向轮在I~I/[力矩的作用下自动回正。
汽车直线行驶时,若遇路面不平,转向轮有可能左右偏转而产生振动。
这种振动将迫使转向摇臂摆动,使动力缸活塞在缸筒内轴向移动,动力缸两腔充满着的油液便对活塞移动起阻碍作用,从而吸收振动能量,减轻了转向轮的振动。
若路面冲击力很大,迫使转向轮偏转(设向右偏转,而驾驶员仍保持转向盘处于直线行驶位置),此时转向螺杆将受到一个向左的轴向力,这个力使滑阀向左移动,于是反向接通动力缸油路,动力转向装置的加力方向与转向轮偏转方向相反使转向轮回正,抵消路面冲击的影响。
响。
复习题多项选择题1.转向系的三个主要组成部分是转向管柱、转向器、和——。