蓄电池充放电规范

蓄电池充放电规范

我公司使用的电瓶为D-560-KT型防爆特殊型，机运工区充电工、电瓶司机、调车员必须严格依照蓄电池的使用维护规范进行。

1、电解液配制时，应将硫酸缓慢倒入盛有蒸馏水的耐酸容器中，并以耐酸棒（玻璃棒）不断搅拌至均匀，不准将水倒入硫酸内，以防酸液飞溅伤人，

蓄电池初充电时加入电解液的密度与充好后电解液密度表

2、新蓄电池开箱后，先把表面灰尘拭干净，检查电池槽、盖有否损伤，封处有否开裂，如有上述现象，应在注入电解液前先行处理好。

3、把各蓄电池排气栓旋下，将事先配好已冷却的电解液（温度在35℃以下）注入蓄电池，注入量控制在液面高于多孔保护板15~20㎜为宜，静置4~6小时后，即可进行初充电。

4、蓄电池的充电分初充电与日常充电，初充电就是蓄电池注入电解液后的第一次充电，初充电后的各次充电均称为日常充电，初充电及日常充电电流与时间依下表严格执行。

充电电流与时间表

5、蓄电池的初充电是一个非常重要的过程，影响到电瓶的容量与寿命，充电工必须认真负责严格执行规程，蓄电瓶的充入电量应为蓄

电池的5~6倍，分两个阶段进行，当每只单体瓶端电压上升至2·4V 以上时，改用第二阶段充电电流，总充电时间70小时左右，无特殊情况严禁中途停充，电瓶达到充足现象为：电瓶电压及电解液的密度在3小时不再上升，电解液表面冒出大量均匀的气泡。

6、蓄电池初充电后，应按下表进行5小时率练习放电，作到三充三放。当放电容量能达到额定容量后，方可投入使用，此过程在邵阳灯厂技术人员的指导下进行。

电瓶5小时率放电电流

7、蓄电池经使用后应立即进行日常充电，充电量应为上次放电量的1.2~1.3倍，充电电流与时间应严格控制在规定的范围内，而且要分为三个阶段，注意电瓶千万不可过量充电。

8、在充电过程中应检查电解液液面的高度，如有不足的现象，应在充电后期补充蒸馏水（补水）切忌加酸，充电终期电解液密度应达到第1条所规定的范围，否则，可充电电流未切断之前，以蒸馏水或密度为1.4左右的硫酸进行调整，经调整后再继续充电一小时左右，使电解液上下均匀。

9、在充电过程中，电解液的温度不得超过50℃，如温度降不下来，则应减小充电电流或暂时停止充电，待电解液温度下降后，再继续充电。

10、充电结束后，静置一小时，把排气栓旋上拧紧，然后将蓄电池表面的余酸和粉尘脏物擦冲（洗）干净，冲洗电瓶表面时，水千万

不能进入蓄电池内。

11、蓄电池使用时应杜绝过放电，放电后应尽快补充电，电池还避免强充、强放和充电不足等现象，否则将缩短其他寿命。

12、应经常对连接导线、极栓、保护罩、排气栓等部件进行检查，如发现温升异常，连接松动，部件损坏或丢失，封口开裂渗酸等现象，应及时修理或更换后，方可继续使用。

13、均衡充电方法，先将电池进行日常充电，待充电完毕，静置一小时，再用正常充电第二阶段电流继续充电，直至产生剧烈汽泡时，停充一小时，如此反复数次，直至电压、密度保持不变，每次间歇再进行充电，便立即产生剧烈汽泡为止。

14、新蓄电池投入使用后只能进、出调运行二次，即回到充电房进行充电作业，而且使用新蓄电池的电瓶车应固定司机、调车员驾驶，严禁推、拉其他电瓶车，严禁过放电，对违反此项规定者，将给予严肃处理。

15、无论新旧蓄电池，在充电、使用的各环节工作人员必须严格执行本规范。

机电部

2004年4月15日