高速船培训教材经典课件(PPT67页)
《高速艇性能》ppt课件
船舶的快速性
快速性就是研讨船舶尽能够耗费较小的机器功率以维持
一定航行速度的才干的科学。
兴波阻力
船舶阻力
裸船体阻力 摩擦阻力
静水阻力
水阻力
附体阻力 粘压阻力
船舶阻力
汹涛阻力
空气阻力
空气阻力仅占总阻力2%-3%,附体阻力占总阻力10%。
船舶推进 船舶推进器是将主机发出的功率转化为推进船前进的推力 的设备。如橹、风帆、明轮、螺旋桨〔车叶〕等。
m3。
面积系数、长宽比、LCG对阻力影响
当排水量和设计航速已定时,选用较大的
船长L,那么CB 、B和T 相应减小 。摩擦阻 力Rf与湿外表积S成正比关系。而S又与 〔△L〕1/2成正比,由此可见增大L将使S 添加,从而增大了摩擦阻力;对于兴波阻力 Rw而言,添加L后,由于对应的Fn下降, Cb减小,Rw将减小;同时由于L/B增大, 整个船型变得瘦长,粘压阻力Rpv亦将减小, 因此剩余阻力Rr是随L的增大而下降的。
❖ 斜升角添加,阻力增大,航向稳定性添加, 转弯内倾斜,减少颠簸和拍击。
❖ 海船深V尾板斜升角10°, ❖ 内河普V尾板斜升角1°~4°。
B级:0.5m<h≤1.5m;蒲氏风级4级
C级:h≤0.5m。
❖
❖ 蒲氏风级:
❖
英国人蒲福平1805年根据风对地面
〔或海面〕物体影响程度拟定的等级,自0-
12共13个等级,称“蒲氏风级〞。自1946
年以来,风力等级作了某些修正,增到18个
等级。我国大陆目前仍习惯用到12级为止 。
❖ 零级烟柱直通天,一级轻烟随风偏
❖ 断级滑行艇是指艇底中部有一个断级,由两 个滑行面支撑。流体动力性好,适宜更高的 速度范围。但是耐波性不如无断级滑行艇。
(完整版)高速船培训.ppt
力所支承的艇。如摩托快艇鱼雷快艇等。特点是
艇体与水面有相当大的相对速度,艇体受水动力
作用获得了一个举力,艇体受举力的作用被抬起;
行驶速度越大,艇被抬起的越高。当航速达到一
定速度后,艇就在水动力的作用下脱离水面并开
始在水面滑动,即滑行,仅部分艇底与水面接触。
缺点是耐波性差,不适于大风浪中航行。滑行时
波浪对艇体有很大的冲击,因此对结构有破坏作
演示课件
高速船航线操纵手册至少应包括下列资料:
(1) 运行限制,包括最坏预期情况,如风级、浪高、高速回 转时速度与回转舵角等;
(2) 在(1)限制推进下的船舶操纵程序; (3) 允许的各种装载情况及其重量、重心数据和稳性要素; (4) 在可预见的偶然事件中,用于救援的应变计划; (5) 获得气象资料的措施; (6) 指定“基地港”; (7) 指定作出取消或延迟航班决定的责任人员; (8) 规定船员编制、职责和资格; (9) 对船员工作时间的限制; (10) 起点港与终点港的安全措施; (11) 有关航线的交通管制和限制; (12) 船舶与岸台、基地港电台、应急服务站和其他船舶之间
换新的部件的寿命;
(4) 有关主辅机械、传动装置、推进装置、垫升装置和弹性 结构件的详细拆装程序,包括应采取的任何安全预防措施 或要求的专用设备;
(5) 机器或系统部件更换后或故障诊断时应遵循的试验程序; (6) 船舶起吊或进坞程序,包括重量或状态的限制; (7) 当船舶可能需拆卸运输时,应提供有关拆卸、运输和装
高速船培训
演示课件
第一篇:高速船的基本知识
演示课件
高速船的一般规定
❖ 高速船的定义:船长5m以上,最大航速(米/秒) 等于或大于以下数值的船舶: 3.7▽ 0.1667,式中 “▽”系指对应设计水线的排水体积(米3)且 V≥18km/h船舶。
船员大型船舶操纵特殊培训课件
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船员大型船舶操纵理论知识
03
培训
航海学基础知识
航海学概述
航海学是研究海洋航行、船舶导航和 海洋学的综合性学科,旨在培养船员
掌握船舶航行的基础知识和技能。
无线电导航
无线电导航是利用无线电信号,如 GPS、GLONASS、Galileo等全球定 位系统,进行高精度定位和导航的方
法。
天文航海
天文航海是根据天体位置和运动规律, 通过观测太阳、月亮、行星等天体位 置,推算船位和航向的方法。
船员大型船舶操纵特殊培训
05
评估与改进
培训效果评估
评估标准制定
根据培训目标和内容,制 定合理的评估标准,确保 评估结果客观、公正。
培训过程监控
对培训过程进行实时监控, 及时发现和解决存在的问 题,确保培训质量。
培训效果评估方法
采用多种评估方法,如考 试、实操考核、学员反馈 等,全面评估培训效果。
船员大型船舶操纵特 殊培训课件
目录
• 大型船舶操纵概述 • 船员大型船舶操纵技能培训 • 船员大型船舶操纵理论知识培训 • 船员大型船舶操纵实践操作培训 • 船员大型船舶操纵特殊培训评估与
改进
01
大型船舶操纵概述
大型船舶的定义与特点
01 大型船舶定义
通常是指船长超过100米,载重吨位超过1万吨的 船舶。
气象预报与警报
海洋气象观测与仪器
船员需要掌握气象预报和警报的获取方法 ,了解不同气象条件下的航行建议和限制 ,以保障航行安全。
了解海洋气象观测的基本方法和常用仪器 ,如风速风向仪、海浪仪等,有助于船员 更好地观测和记录气象数据。
图解讲座高速客船安全管理规则完整内容2022年新制订高速客船安全管理规则ppt
——学习解读新制订的《中华人民共和国高速客船安全管理规则》课件——
主讲人:XXX
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3
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——学习解读《中华人民共和国高速客船安全管理规则》——
一
《规则》的修订背景
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高速船船员特殊培训
中华人民共和国高速船船员特殊培训、考试和发证办法颁布部门交通部港监局颁布文号[1997]147号颁布时间1997-05-21第一章总则第一条为加强对高速船船员的管理,提高高速船船员适任水平,根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(1995年修正)、《中华人民共和国海船船员考试、发证规则》、《中华人民共和国内河船员考试、发证规则》和《高速客船安全管理规则》的规定,特制定本办法。
第二条本办法适用于在中国籍高速船上任职的高级船员和培训机构。
第三条中华人民共和国港务监督局是实施本办法的主管机关。
经主管机关授权的港务监督负责高速船船员特殊培训管理、考试和发证工作。
精彩文档第二章一般规定第四条高速船系指设计静水时速在沿海水域为25海里/小时及以上、在内河通航水域为35公里/小时及以上动力支撑船舶和排水型船舶,但不包括常规客船、货船、滚装客船和集装箱船舶。
第五条高速船的类型和等级:(一)高速船分为气垫船、水翼船、喷水船、螺旋桨船、滑翔船等类型。
(二)高速船分为以下等级:A级为200总吨(或主推进功率1500千瓦)及以上的高速船;B级为未满200总吨(或主推进功率1500千瓦)的高速船。
第六条凡上高速船上任职的船长、驾驶员、轮机长、轮机员等高级船员,需完成规定的高速船船员特殊培训,并取得《中华人民共和国高速船船员特殊培训合格证》(以下简称“合格证”)。
在高精彩文档速船上任职时合格证和适任证书应同时使用。
第七条改上不同类型的高速船任职的高级船员,应在有资格的人员指导下,在相应的高速船上见习不少于10小时和20个单航次。
在完成见习时间后,应持合格证到原发证机关在合格证的“港务监督签注”栏内进行“适用××类型高速船”的签注。
第八条凡按本办法的规定需上高速船见习的船员,在第一次上某一类型高速见习前须到港务监督办理船员服务簿任解职记载。
第九条完成A级高速船船员特殊培训的人员可在A、B级高速船上任职速船船员特殊培训的人员如需上A级高速船上任职,需参加A级高速船船员特殊培训。
公路水运工程施工船舶安全管理知识点学习 (PPT)
“立久安之势,成长治之业”,不断推进 安全生产标准化,是安全生产的根本保障,是 解决当前建设任务日益繁重与管理力量相对有 限这一矛盾的有效举措,是夯实筑牢安全生产 基础的重要途径。
内容简介
施工船舶安全管理包括一般规定、施工 船舶作业许可、自航式施工船舶作业(拖轮、 起锚艇、交通艇、耙吸挖泥船)、非自航式施 工船舶作业(驳船、起重船、打桩船、混凝土 搅拌船、铺排船、半潜驳、绞吸挖泥船、链斗 式挖泥船、铲斗式挖泥船)等四部分内容。
第一部分 一般规定
9、抛锚、带缆作业 (1)施工船舶应根据施工水域的水底土质、 水深、水流、风向等,选择合适的锚型、锚重、 锚缆,确定锚缆长度和位置;内河施工时,靠近 或跨越航道的锚缆应采用链式沉缆;
第一部分 一般规定 9、抛锚、带缆作业 (2)抛锚过程中,应视锚艇和本船移动的速 度以及锚缆的松紧程度松放缆绳,不得突然刹车, 抛锚应避开水下电缆、管道、构筑物和禁止抛锚 区; (3)施工船舶不得在未成型的码头、墩台或 其他构筑物上系挂缆绳(图14.1-5)。
第四部分 非自航式施工船舶作业 六、半潜驳
5、下潜至起伏物即将处于漂浮状态时,应 控制缆绳,不得撞击半潜驳; 6、起伏物移出半潜驳时,应根据风浪、水 流及起伏物的牵引方式,缓慢放松控制缆绳,不 得撞击半潜驳; 7、在起伏或下潜过程中,甲板面即将露出 或浸入水面时,半潜驳的纵、横倾角必须控制在 允许范围内。
第四部分 非自航式施工船舶作业 五、铺排船
第四部分 非自航式施工船舶作业 六、半潜驳
1、半潜驳(图14.4.6)装载前应确定下潜 装载、航行、下潜卸载各个作业阶段可能出现的 工况条件下装载物和船舶的安全性; 2、半潜驳应根据水文气象条件抛锚驻位, 下潜水域应满足深度要求;
船舶基础知识精品PPT课件
船舶重量的分布影响重心 G 的位置 船舶排水体积的形状影响浮心 B 的位置
由此可能出现以下三种情况:
( 1)稳心 M 在重心 G 之上,回复力矩为正值,船舶倾 斜后将被扶正;
( 2 ) M 点在 G 点之下,回复力矩为负值,船舶将继续 倾斜直至倾覆;
21
载重线圈
热季淡水吃水线
夏季淡水吃水线
热带吃水线 夏季吃水线 冬季吃水线 北大西洋吃水线
22
23
三、稳性
稳性 ― 船舶在外力作用下偏离正浮位置而倾斜, 当外力消失后能自行恢复到正浮位置而不倾覆的 能力;
船舶因受外力作用发生横倾时,船舶排水体积的 形状就会改变,这一体积的形心--浮心的位置也 随之发生变化
13
3.型线的形成及其投影 图 为船体型线的示意图,仅取首部一般船
体加以说明。
14
船体型线图
15
第二节 船舶航行性能
16
一、概述
通常,船舶航行性能包括以下六个方面:
(1)浮性 ; (2)稳性 ; (3)抗沉性 ; (4 )快速性 ; ( 5 )耐波性 ; ( 6 )操纵性 。
17
二、浮性
中线面、设计水线水平面和中站面是三个互相垂直的平面,它们在船体图中
的作用,相当于机械图中的正投影面、水平投影面和侧投影面。船体型线图
就是投影在这三个基本投影面上的三组平行剖切面图。
12
船体型线图就是用一系列平行于三个基本 投影面的平面去剖切船体,将这些平面与 船体型表面的交线投影到三个基本投影面 上得到的。
1、浮性 ― 船舶在一定装载情况下,在水 中具有以正常浮态漂浮的能力
2、浮心 浮力垂直向上,作用于船舶排水体 积的几何中心B,我们称该点为浮心。
船舶知识培训PPT课件
05
船舶安全与应急处理
船舶安全的基本原则
遵守国际海事组织(IMO)和国内法律法规
船舶在航行、停泊和作业过程中必须严格遵守国际海事组织以及所在国家或地区的法律法 规,确保安全和环保。
保持船舶技术状态良好
船东和船员应定期对船舶进行维护保养,确保船舶设备、设施和系统处于良好工作状态, 预防潜在的安全隐患。
船舶发动机类型
船舶发动机主要有柴油机、燃气轮机、 蒸汽轮机等类型,不同类型发动机具 有不同的特点和使用范围。
船舶推进系统
船舶推进系统概述
船舶推进系统是推动船舶前进的关键部分,包括螺旋桨、桨轴、 减速器等。
船舶推进器类型
船舶推进器主要有螺旋桨、喷水推进器、风帆等类型,不同类型推 进器具有不同的特点和使用范围。
制定并执行安全管理体系
船舶应建立完善的安全管理体系,包括安全操作规程、应急预案等,并确保船员熟悉并执 行相关规定。
船舶应急处理流程
发现紧急情况
启动应急响应
船员应保持高度警惕,及时发现并报告船 舶发生的紧急情况,如火灾、碰撞、人员 落水等。
一旦发生紧急情况,船长应立即启动应急 响应程序,包括报警、通知船员、启动相 关应急设备和措施。
05
06
船速是指船舶在静水中每小时行驶的距离 ,是衡量船舶性能的重要指标。
02
船舶动力与推进系统
船舶动力系统
船舶动力系统概述
船舶动力系统维护与保养
船舶动力系统是为船舶提供动力的关 键部分,包括发动机、传动装置、轴 系等。
船舶动力系统的维护与保养对于保证船 舶的正常运行和延长使用寿命至关重要 ,包括定期检查、清洁、润滑等。
应急维护与保养
应急维护与保养是指在出 现故障时,采取紧急措施 以恢复船舶运行,包括抢 修和更换重要部件。
《高速艇性能》课件
稳定性与舒适性
稳定性
表示高速艇在各种航行条件下保持稳定的能 力。
稳定性与舒适性影响因素
艇体设计、材料选择、减震降噪技术等。
舒适性
表示高速艇在航行过程中乘员的舒适感受。
稳定性与舒适性要求
根据使用场景和乘员需求,选择具有良好稳 定性和舒适性的高速艇。
04
高速艇的推进系统
发动机类型与选择
汽油发动机
具有较高的功率和转速 ,适用于高速航行。
高速艇的应用场景
01
02
03
高速运输
高速艇在短途运输中具有 明显优势,能够快速地将 人员和货物送达目的地。
旅游观光
高速艇外观美观、速度快 ,适合用于旅游观光,提 供给游客更好的观赏体验 。
水上运动
高速艇也常用于水上运动 ,如冲浪、滑水、摩托艇 等,提供给运动爱好者更 好的体验。
02
高速艇的设计与制造
为了减轻重量,提高速度,高速艇的 材料选择还需考虑轻质化,如碳纤维 复合材料等。
耐腐蚀材料
由于高速艇长时间处于水环境中,因 此需要选择耐腐蚀的材料,如防锈铝 合金、防腐蚀涂料等。
高速艇的制造工艺
精密铸造
精密铸造是制造高速艇的重要工 艺之一,能够制造出高精度、高
质量的艇身部件。
焊接工艺
焊接工艺是连接艇身各部件的重 要手段,要求焊接质量高、强度
航程
航程
表示高速艇在满载情况下能够连续航行的最大距离。
影响因素
艇的油耗、推进系统效率、艇体阻力等。
航程考虑
在选择高速艇时,需根据使用需求和航线考虑合适的航程,确保满 足实际需求。
载客量
载客量
表示高速艇设计的最大乘员数量。
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高速客船的最低配员
❖ 安全配员 P<100人
P≥100人
❖ T<2H 船长1人 轮机员1人 驾驶员1人 船长1人 轮 机长1人 驾驶员1人 普通船员1人
的通信联系,包括使用的电台频率和守听值班;
(13) 紧急情况下弃船的撤离程序。
认可的维修手册至少应包括下列资料:
(1) 船舶安全运行所要求的所有船舶结构、机器装置和所有 安装的设备与系统的详细说明和示图;
(2) 保养要求的所有充注液体和结构材料的规格和数量;
(3) 结构或主机部件损耗限制,包括要求按日期或运行时间 换新的部件的寿命;
(4) 有关主辅机械、传动装置、推进装置、垫升装置和弹性 结构件的详细拆装程序,包括应采取的任何安全预防措施 或要求的专用设备;
(5) 机器或系统部件更换后或故障诊断时应遵循的试验程序;
(6) 船舶起吊或进坞程序,包括重量或状态的限制;
(7) 当船舶可能需拆卸运输时,应提供有关拆卸、运输和装 配的说明;
(8) 检修计划表,无论是包括在维修手册还是单独编制,应 详细说明为保持船舶及其机器设备和系统的安全操作所要 求的定期维护操作。
高速船船员任职条件
❖
(一)经主管机关认可的基本安全培训并取得培训合格证,其中船
长、驾驶员、轮机长、轮机员以及被指定为负有安全操作和旅客安全职
责的普通船员还必须通过主管机关认可的特殊培训并取得特殊培训合格
❖ 气垫船:系指船舶不论在静止或运动时,其 全部或大部分重量能被连续产生的气垫所支 承的船。通过一个或几个鼓风机将空气送到 船底下面形成一个气垫。分为全浮式(可水 陆两用)和侧壁式(只能水用)
❖ 飞翼艇:可在水上漂浮、滑行及贴近水面飞 行。像船也像飞机。
第二篇:高速船的法律文书
❖ 1.船舶国籍证书 2.船舶载重线证书 3.吨位证书 4.适航证书 5.防止油污证书 6.船舶最低安全配员证书 7.高速客船操作安全证书 8.电台执照 9.油类记录簿 10.船舶检验证书簿 11.高速客船四本手册:《船舶操作手册》、《航线运行手 册》、《船舶保养手册》、《维修计划》
④ 保持组织撤离用的基本应急设备易于达到和可操作;
(6) 机器系统的说明和操作; (7) 方向控制系统的说明和操作; (8) 遥控与报警系统的说明和操作; (9) 电气设备的说明和操作; (10) 探火与灭火设备的说明和操作; (11) 结构防火布置图; (12) 无线电通信设备与航行设备的说明和操作; (13) 指示危急情况或危及安全的故障报警方式与应采取的对策(包括对
船舶与机器操作方面的善后限制)。
高速船航线操纵手册至少应包括下列资料:
(1) 运行限制,包括最坏预期情况,如风级、浪高、高速回 转时速度与回转舵角等;
(2) 在(1)限制推进下的船舶操纵程序; (3) 允许的各种装载情况及其重量、重心数据和稳性要素; (4) 在可预见的偶然事件中,用于救援的应变计划; (5) 获得气象资料的措施; (6) 指定“基地港”; (7) 指定作出取消或延迟航班决定的责任人员; (8) 规定船员编制、职责和资格; (9) 对船员工作时间的限制; (10) 起点港与终点港的安全措施; (11) 有关航线的交通管制和限制; (12) 船舶与岸台、基地港电台、应急服务站和其他船舶之间
❖ B级高速船舶是指总吨小于200总吨及以上的高速船。 以及主推进功率小于1500千瓦及以上的高速船。
高速船的分类
滑行艇:指船舶在高速运动时,仅部分艇底接触 水面,其大部分重量由直接作用于艇底的水动升 力所支承的艇。如摩托快艇鱼雷快艇等。特点是 艇体与水面有相当大的相对速度,艇体受水动力 作用获得了一个举力,艇体受举力的作用被抬起; 行驶速度越大,艇被抬起的越高。当航速达到一 定速度后,艇就在水动力的作用下脱离水面并开 始在水面滑动,即滑行,仅部分艇底与水面接触。 缺点是耐波性差,不适于大风浪中航行。滑行时 波浪对艇体有很大的冲击,因此对结构有破坏作 用。
水翼船:指非排水状态航行时能被水翼产 生的水动升力支承在水面以上的船。由滑 行艇演变和发展而来的新船型。船体与滑 行艇相似,只是在船底部多装了前后两只 水翼。水翼的断面呈机翼形式。在运动中 水翼得到升力,渐渐把船体抬起,这时水 阻力减小。当航速达到一定速度后,水翼 升力大于船舶重量,船体被抬出水面,但 是水翼离不开水面。船体摆脱了水的阻力, 在同样的主机功率下,速度比滑行艇更快, 而且可以减少波浪对船体的冲击。吃水较 浅。适用与旅客运输。
证。
❖
(二)船长、驾驶员、轮机长、轮机员按规定持有相应的职务适任
证书。
❖
(三)取得高速客船船员职务适任证书者,在正式任职前见习航行
时间不少于10小时和20个单航次。
❖
(四)男性船长、驾驶员的年龄不超过60周岁,女性船长、驾驶员
的年龄不超过55周岁。
❖
在非高速客船上任职的船员申请高速客船船长、大副、轮机长职务
适任证书时的年龄不超过45周岁。
❖
(五)船长、驾驶员的健康状况,尤其是视力、听力和口语表达能
力应符合相应的要求。
❖
(六)持有客船或滚装客船船员特殊培训合格证的一般船员可以在
高速客船任职
高速客船的值班要求
❖ 高速客船驾驶人员连续驾驶值班时间不得超 过两个小时,两次驾驶值班之间应有足够的 间隔休息时间,具体由当地海事管理机构确 定。
高速船培训
第一篇:高速船的基本知识
高速船的一般规定
❖ 高速船的定义:船长5m以上,最大航速(米/秒) 等于或大于以下数值的船舶: 3.7▽ 0.1667,式中 “▽”系指对应设计水线的排水体积(米3)且 V≥18km/h船舶。
❖ 高速客船的定义:载客12人以上且在速度上满足高 速船的要求。
❖ A级高速船舶是指总吨大于200总吨及以上的高速 船。以及主推进功率大于1500千瓦及以上的高速船。
船舶操作手册,其至少包括下列资料:
(1) 船舶的主要要素; (2) 船舶及其设备情况的简要说明; (3) 核查浮力舱完整性的程序; (4) 装载程序和限制,包括最大营运重量、重心位置和载荷分配; (5) 在破损情况下控制下列因素的应急措施和程序:
① 船舶倾斜;
② 进一步浸水;
③ 乘客登乘位置保持正值干舷;