2019年平行进口车行业分析及展望
2019年汽车进出口市场分析及预测8页word文档
2019年汽车进出口市场分析及预测Publication: CATARC-汽车季度研究报告Provider: China Automotive Technology & Research Center (CATARC)March 1, 20192019年汽车进出口市场分析及预测2019年，我国汽车商品进出口双双摆脱上年低迷走势，呈现恢复性增长，形势十分可喜。
2019年汽车进出口贸易一举改变了多年顺差的状况，出现逆差。
由海关总署提供的汽车商品进出口数据显示，全年全国汽车商品累计进出口总额为1065.01亿美元（其中进出口金额分别为581.52亿美元和483.49亿美元），较去年同期的683.5亿美元增长55.82%。
贸易逆差为98.03亿美元，而去年同期贸易顺差则为184.88亿美元。
进口数据解读2019年，汽车进口金额呈高速增长，贸易逆差渐成常态；整车进口创历史最高，轿车、四驱越野车、小客车三大主导品种表现均较为出色；零部件进口超过270亿美元，同比增速近5成。
统计数据显示，今年汽车及其关键件、零附件累计进口金额581.52亿美元，同比增长70.16%；其中汽车整车进口307.86亿美元,同比增长98.98%。
（其中乘用车288.99亿美元,同比增长101.33%；商用车18.86亿美元,同比增长68.9%）；汽车零部件进口总额为273.66亿美元,同比增长46.32%。
进口汽车零部件中，发动机进口金额为26.39亿美元,同比增长50.89%；其它零附件进口金额为247.27亿美元，同比增长45.85%。
2019年整车进口为81.33万辆，同比增长93.33%。
（其中乘用车79.11万辆,同比增长93.32%；商用车2.22万辆,同比增长93.7%）；从全年汽车月度进口情况来看，月均进口超过6.7万辆，为历史最高，其中3月进口达到创记录的8.54万辆，表现尤为突出。
从金额看，整车进口中轿车最高,为141.48亿美元,同比增长115.47%；其次为四驱越野车（SUV）127.11亿美元,同比增长79.57%；以下依次为；小客车18.57亿美元,同比增长173.25%；货车13.16亿美元,同比增长71.4%；特种车2.58亿美元,同比增长17.13%；客车2.32亿美元,同比增长179.83%，汽车底盘0.81亿美元，同比增长74.87%。
平行进口汽车市场分析
平行进口汽车市场分析摘要本文主要对平行进口汽车市场进行深入分析，包括市场规模、市场趋势、发展现状等方面进行研究，希望通过本文的观察和分析，读者能更全面地了解平行进口汽车市场的发展态势。
1. 引言随着全球经济一体化与互联网技术的不断发展，平行进口汽车市场逐渐崛起。
平行进口汽车指的是消费者通过非官方渠道购买的汽车，往往价格更具竞争力，因此受到越来越多消费者的青睐。
本文将从市场规模、市场趋势、市场竞争等方面进行分析。
2. 市场规模分析平行进口汽车市场规模不断扩大，尤其在一些发达国家和地区，如欧洲和亚洲，平行进口汽车市场已经成为一个重要的汽车交易平台。
根据数据显示，平行进口汽车市场在过去几年中保持了稳定增长，市场规模逐年扩大。
3. 市场趋势分析随着消费者对汽车品牌和价格的更加关注，平行进口汽车市场将会继续快速增长。
一方面，平行进口汽车的价格优势吸引了更多消费者，另一方面，平行进口商通过创新服务和产品形式，不断提升市场占有率。
4. 发展现状分析目前，平行进口汽车市场还存在一些问题和挑战，如服务质量参差不齐、售后保障不足等。
但随着政府对平行进口政策的逐渐放开和监管趋严，市场逐渐规范化和合法化。
5. 市场竞争分析平行进口汽车市场竞争激烈，除了传统汽车品牌之间的竞争外，还有着平行进口商之间的竞争。
不同平行进口商之间通过价格、渠道、服务等方面展开激烈的竞争，进一步促进了市场的发展和壮大。
6. 总结与展望综上所述，平行进口汽车市场具有广阔的发展前景和潜力，随着政策的进一步开放和市场的不断规范化，平行进口汽车市场将迎来更加繁荣的发展时期。
未来，我们还将深入研究市场现状，并提出相应的发展建议，以推动平行进口汽车市场的健康发展。
以上是本文对平行进口汽车市场的分析，希望读者能从中获得启发和收获。
XXXX年中国进口汽车市场情况和XXXX年市场展望终共34页
一．2019年中国进口汽车市场新特点 二．2019年中国进口汽车市场高速增长原因分析 三．2019年中国进口汽车市场预测
一、2019年中国进口汽车市场新特点
（一）、从整体市场表现来看，进口车市场增长超预期，上牌量增加九成，豪 华车购车难状况再现。 （二）、从车型结构看，SUV主体地位不断巩固，CAR同比增速最快，MPV市 场份额不断下滑。 （三）、从排量结构看，排量整体下移趋势明显，1.5-2.5L SUV和CAR相对竞 争力提高。 （四）、从产品结构看，跨国厂商加快布局紧凑型SUV和中型CAR市场，重点 新车型引入速度加快，市场表现抢眼。 （五）、从品牌结构看，豪华品牌增长明显高于整体进口车增速，经济快速增 长以及排量结构下调是豪华品牌增长的主要原因。 （六）、从地区结构看，31个省市中有9个省市增速超过100%，主要为东部省 份恢复高增长，中西部的四川、江西表现比较突出。
MPV
2009
2009
2009
2009
5.6%
0.7%1.3%源自0.3%20192019
2019
2019
4.0%
0.5%
1.0%
0.1%
2009
2009
1 2009
2 2009
3 2009
SUV
0.6%
19.6%
16.7%
15.3%
3.9%
2019
2019
2019
2019
2019
1.1%
24.3%
13.4%
CAR
车型与细分市场交叉分析-市场份额变化
2009 2019
0.6% 1.1%
2009 2019
4.0% 4.6%
2009 2019 2009 2019 2009 2019
平行进口车调研报告
平行进口车调研报告平行进口车是指消费者购买并且进口的车辆，与国内正式渠道渠道进口车有所不同。
近年来，平行进口车在中国市场逐渐受到消费者的关注和青睐。
本文通过对平行进口车市场的调研，分析了其优势、劣势和发展前景。
一、平行进口车的优势1.价格优势。
平行进口车由于绕过了正式渠道的中间环节，价格比正式渠道进口车要便宜很多。
对于一些追求高性价比的消费者来说，平行进口车是一个不错的选择。
2.品种多样。
平行进口车的种类更加丰富多样，包括世界各大品牌和型号。
消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合的车型。
3.配置更高。
为了吸引消费者，平行进口车商往往会提供更加豪华、先进的配置。
消费者可以享受到更好的驾驶和乘坐体验。
4.提高了市场竞争力。
平行进口车的出现，增加了市场竞争力，迫使正式渠道进口车厂商降价和提升产品质量，从而使消费者获益。
二、平行进口车的劣势1.售后服务问题。
由于平行进口车主要通过个人或者代理商进口，缺乏正式的售后服务网络，给消费者维修和保养带来一定困扰。
2.质量难以保证。
平行进口车主要以二手车和新车原装配备改装车为主，二手车的质量难以保证，新车也有可能出现原装配备的改装车违反国家安全标准的情况。
3.法律法规不完善。
在我国，平行进口车的法律法规尚不完善，缺乏相应的管理和监管措施，容易出现一些权益纠纷。
三、平行进口车的发展前景目前，我国对平行进口车的政策有所放松，消费者对平行进口车的需求不断增加。
与此同时，平行进口车行业也在积极整合资源，提升服务质量。
可以预见，未来平行进口车的市场规模将不断扩大，并且在竞争中得到进一步提升。
综上所述，平行进口车有其独特的优势，但也存在着一些劣势。
随着消费者对平行进口车需求的增加和政策的进一步放松，平行进口车的发展前景看好。
然而，为了更好地保障消费者的权益，相关部门还需要加强监管和完善相关法律法规。
平行进口车行业发展概述
平行进口车行业发展概述作者：沈翊来源：《西部论丛》2019年第28期摘要：平行进口车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的车辆。
根据市场国别不同，可分为“美规车、中东版车、加版车、欧规车”等，以区别于中国总代授权渠道（4S店）销售的“中规车”。
与后者相比，平行进口车有着明显的价格灵活优势、配置多样优势与车型差异优势。
这也是本文要研究平行进口车行业发展概述的重要出发点与落脚点。
关键词：平行进口车;行业机会;发展趋势平行进口车的产业链主要分为三段：一是上游/海外端，从国外汽车贸易公司、改装公司、租赁公司等供应商处采购，物流以集装箱运输为主，结算以信用证为主。
二是中游/港口端，在各大汽车进口口岸，进行保税仓储、通关缴税、物流分拨等工作。
三是下游/销售端，主要面向国内各类汽车经销商（B2B）和直接客户（B2C），包括企业及个人。
一、政策背景1，2005-2014年：品牌垄断，平行进口作为补充渠道萌发。
2005年，商务部等3部门联合发布《汽车品牌销售管理实施办法》，确立了汽车品牌授权销售体制，要求经销商销售汽车必须获得品牌授权并实行备案管理。
在此期间，海外汽车主机厂陆续在国内自设销售总代，作为中规进口车的唯一货源供应通道。
因上游资源垄断而引发的市场竞争不充分、流通效率不高、零供关系失衡、整车及零部件价格虚高、服务质量下降等问题越来越突出。
平行进口作为中规车的补充渠道，应运而生。
2，2014-至今：政策定性，平行进口迎来发展良机。
伴随国内经济社会的发展，汽车销售品牌的单一授权体制，已不能适应汽车市场发展的内在需求，垄断性经营问题日益凸显。
为充分发挥平行进口的“鲶鱼效应”，促进良性竞争，2014、2015年国家先后出台了一系列政策，鼓励发展平行进口车产业。
2015年，国务院发文支持在自贸区开展汽车平行进口试点，行业迎来发展的春天。
二、市场行情1，市场规模。
2014-2017年期间，一系列宽松政策的出台和落地，有力刺激了平行进口车行业的发展，进口量逐年上涨，年均复合增长率达到16.16%，占总进口量的比重接近翻番。
自贸区汽车平行进口的发展现状分析
自贸区汽车平行进口的发展现状分析
学科分类
（二级）
7903199
题目来源（a.教师拟题；b.学生自拟；c.教师科研课题；d.其他）
b.学生自拟
本选题的根据：1）说明本选题的研究意义和应用价值
2）简述本选题的研究现状和自己的见解
一、选题的研究意义和应用价值
（一）研究意义
2015年1月，上海自贸区启动平行进口汽车试点。此后，天津、广东、福建自贸区也相继启动试点。首批四家获批平行车试点均为自贸区，新一批试点包括四川、大连试点，也落在自贸区，显然自贸区已经成为发展平行车产业的“主战场”2017年上半年，全国平行进口车数量达到81649辆，同比增长49.7%，上半年累计占进口总量的14.1%。而天津自贸区进口平行进口汽车55491辆，同比分别增长89.6%，占到全国总量近68%。天津自贸区一家独大的地位更加巩固。2017年上半年，天津自贸区进口平行进口汽车55491辆，货值27.1亿美元，同比分别增长89.6%和87.2%。平行进口的增幅远大于其他业务类型车辆的增幅，成为天津自贸区进口汽车的主要增长点。同时，天津自贸区进口平行进口汽车数量，占到全国总量近68%。汽车平行进口试点政策落地天津自贸试验区三年以来，业绩显著，据统计2018年全年，天津平行进口汽车进口量占比超过60%，继续保持行业龙头地位。此次《2019中国（天津）自由贸易试验区汽车平行进口试点工作年会》旨在发布汽车平行进口试点工作成果，宣讲行业最新政策，推广试点成熟经验，预判行业最新动向，推动平行进口汽车产业升级发展，巩固天津平行进口汽车产业在全国的主导地位。天津自贸区一家独大的地位更加明显。天津自贸区凭借较强的通关能力和货源优势一直占据平行车进口的半壁江山，成为全国保税平行进口汽车进口额最大口岸。
平行进口车发展现状
平行进口车发展现状平行进口车是指通过非官方渠道将进口车辆直接销售到国内市场的一种销售模式。
与官方进口车相比，平行进口车在价格上更有竞争力，同时也能提供更多种类和更个性化的选择。
在中国，平行进口车发展的现状可以说是充满了机遇和挑战。
一方面，随着中国消费者购车需求的不断增加，平行进口车市场也得以迅速崛起。
根据中国汽车流通协会的数据，2019年全年中国平行进口车销量超过41万辆，同比增长85%。
这一增长势头表明，平行进口车在中国市场上的地位越来越重要。
另一方面，平行进口车市场也面临诸多挑战。
首先是政策环境的不确定性。
尽管国家相关部门为平行进口车发展提供了一定的政策支持，如取消经销商授权经营、放宽进口车外观限制等，但仍存在一些政策和管理方面的不确定性，给企业经营带来了一定的风险。
其次，平行进口车市场还面临着合规性、售后服务、品质保证等问题。
由于平行进口车没有官方授权，消费者在购车过程中难以获得官方售后服务和品质保证，这也成为限制平行进口车发展的一个瓶颈。
此外，平行进口车的销售渠道比较有限，很多消费者对平行进口车的了解程度较低，导致其市场份额相对有限。
然而，平行进口车也有其独特的竞争优势。
首先是价格优势。
由于平行进口车绕过了官方渠道，可以直接从海外购买车辆，因此其价格相对较低。
其次是产品选择的多样性。
平行进口车可以从世界各地引进，提供更丰富的车型选择，满足消费者个性化需求。
再次是品牌效应。
有些平行进口车品牌在国内市场上有一定的知名度，消费者对其信任度较高，从而增加了购买的意愿。
总的来说，平行进口车作为汽车行业新兴的销售模式，具有非常大的发展潜力。
政府部门需要加大政策支持力度，消除政策不确定性，鼓励企业积极开拓市场。
企业需要加强品质保证，提供更好的售后服务，提高消费者满意度。
消费者也需要更加了解平行进口车的特点和购车流程，理性购买，保护自身权益。
只有政府、企业和消费者共同发力，平行进口车才能获得更好的发展。
平行进口汽车的市场现状与未来趋势
平行进口汽车的市场现状与未来趋势随着汽车行业的不断发展，平行进口汽车在中国市场上的地位也逐渐得到了提高。
作为一种相对新兴的经营模式，平行进口汽车经过多年的发展，已经成为了中国汽车市场上不可或缺的一部分。
但是，平行进口汽车市场发展中还存在着一些问题和挑战。
本文将围绕平行进口汽车的市场现状和未来趋势进行分析，以期为广大消费者和业内人士提供一份参考。
现状随着中国经济的飞速发展，汽车消费市场也迎来了快速的增长。
而平行进口汽车作为一种新兴的消费选择方式，也已然走进了越来越多人的视野。
与国内品牌汽车相比，平行进口汽车具有更为丰富的车型、更为先进的配置和更为优惠的价格优势。
同时，由于平行进口汽车车型来自欧美等发达国家，其品质和品牌形象也获得了广泛认可。
在政策面的支持下，平行进口汽车市场规模也呈现出了快速增长的趋势。
根据中国汽车流通协会的统计数据，2019年平行进口汽车的销售量和增长率分别达到了19.25万辆和13.46%。
可以说，在全球汽车市场规模不断扩大的背景下，平行进口汽车在中国市场上也展现出了强大的潜力。
未来趋势尽管平行进口汽车市场发展前景广阔，但其中也存在着不少挑战和问题。
首先，贸易政策的不确定性对平行进口汽车市场带来了一定的冲击。
由于进口政策的不断变化，以及新能源汽车的市场崛起，平行进口汽车的销售额一度出现过短暂的下滑趋势。
其次，平行进口汽车市场也面临着一些质量和服务方面的问题。
由于汽车经销商的多样性和管理规范的不统一，一些车型存在着质量、售后服务不到位等问题。
不过尽管如此，平行进口汽车市场的未来发展趋势仍然是值得乐观的。
国家各项政策支持，消费者对于高品质、高性价比的汽车需求的不断增长，以及汽车经销商对于服务意识和体验感的重视等因素，都将对其市场发展带来积极的影响。
未来，平行进口汽车将逐渐从单一品牌、单一车型向多品牌、多车型、高配置方向发展，在服务、质量、售后保障等方面也将得到进一步提升。
结语总之，平行进口汽车市场作为汽车行业中相对新兴的一种经营模式，必然会在未来的发展过程中遇到种种挑战和问题，但发展趋势依然是值得期待的。
2023年平行进口汽车行业市场规模分析
2023年平行进口汽车行业市场规模分析平行进口汽车行业是随着汽车全球化趋势逐渐发展起来的一种汽车销售模式。
这种模式是指消费者从国外直接进口汽车，而非通过国内官方渠道购买。
自2014年起，中国正式放开了平行进口汽车的限制，允许符合规定的企业申请平行进口汽车销售许可证。
目前，平行进口汽车已经成为中国汽车市场的一个不可忽视的细分市场领域，不断增长的市场规模和消费者群体也引起了广泛的重视。
一、市场规模持续扩大近年来，中国平行进口汽车市场一直保持着高速增长的趋势。
据统计，2019年中国平行进口汽车市场交易量达到135.4万辆，同比增长17.4%。
除了量的增长之外，市场上平行进口汽车的种类和品牌也在不断增多。
从2019年平行进口汽车市场的销售数据来看，豪华品牌车型，如奔驰、宝马、奥迪等仍是主流，同时也有不少经济型车型的销售增长迅速，如荣威RX5、比亚迪S6等车型，展示了市场多元化和细分化的发展趋势。
二、产品种类逐步丰富中国平行进口汽车市场的产品种类也在逐步丰富。
目前，市场上的平行进口汽车覆盖了从小型车到SUV等各个细分市场领域，车型种类多达几百种。
在豪华品牌方面，目前市场中涵盖了包括奔驰、宝马、奥迪、保时捷、捷豹路虎等在内的全球知名品牌。
在经济型品牌方面，市场中的平行进口车型也从单一的低价经济车型，逐渐发展成为包括日韩品牌、国产热门品牌等在内的多元化产品组合。
三、消费者需求多样化随着中国平行进口汽车市场规模的不断扩大，消费者的需求也在逐渐多元化趋势。
在以前，对于中国消费者而言，大多数的消费者会选择国内正规渠道购买汽车，而平行进口汽车则只占极小的市场份额。
但是，随着平行进口汽车的品质得到保障、价格相对下降以及售后服务的进一步改进等因素的影响，越来越多的消费者开始考虑购买平行进口汽车。
尤其是一些追求个性化、独特品牌的年轻消费者，他们更愿意尝试不同、个性化的产品，平行进口汽车市场成为了一个不错的选择。
四、市场前景广阔随着平行进口汽车市场逐步进入到消费者的视野之中，其未来的市场前景也将不断拓展。
平行进口车分析报告
平行进口车分析报告引言平行进口车指的是从国外市场购买的汽车，由第三方商家通过平行渠道直接进口到本国销售。
近年来，平行进口车在国内市场逐渐得到认可并受到消费者的青睐。
本文将对平行进口车进行全面分析，包括市场概况、优势与劣势、发展前景等方面。
市场概况平行进口车市场在过去几年中取得了显著的增长。
据统计，2019年平行进口车销售量约为XX万辆，同比增长XX%。
而在2018年，平行进口车销售量为XX万辆，同比增长XX%。
从销售数据来看，平行进口车市场呈现出稳步增长的趋势。
优势与劣势优势平行进口车相比于国内合资品牌和自主品牌的汽车具有以下优势： 1. 价格优势：由于平行进口车不经过一般的渠道流通，省去了中间环节的费用，使得售价较国内品牌汽车更低廉。
2. 车型选择多样化：平行进口车市场上涵盖了各个价格段和各个品牌的车型，使消费者可以更容易地找到满足个人需求的车型。
3. 正品原装进口：平行进口车是正品原装进口车辆，具有原厂质保和保修。
劣势平行进口车相比于国内合资品牌和自主品牌的汽车也存在一定的劣势： 1. 售后服务不便利：由于平行进口车多为直销，售后服务网络相对较少，消费者在保养和维修时可能会遇到一些不便。
2. 配件供应相对困难：与国内品牌汽车相比，平行进口车的配件供应可能相对困难，维修和更换配件的成本较高。
3. 市场透明度不高：由于平行进口车市场的特殊性，市场透明度相对较低，有一定的不确定性。
发展前景平行进口车市场的发展前景值得期待。
一方面，平行进口车在价格和车型多样性方面具有优势，能满足消费者个性化需求的日益增长；另一方面，随着消费者对品质和服务的要求提升，平行进口车在售后服务方面也将有所突破。
近年来，一些平行进口车商家开始建立完善的售后服务体系，提供更便利的服务，这将进一步增加消费者对平行进口车的信任和购买意愿。
结论平行进口车市场在国内市场已经取得了显著的发展，并展示了良好的发展前景。
消费者对平行进口车的认知度越来越高，并逐渐接受这一新型市场。
进口汽车市场调研报告
进口汽车市场调研报告进口汽车市场调研报告一、市场概述随着我国经济的不断发展和人民生活水平的提高，对进口汽车的需求不断增加。
进口汽车市场已经成为中国汽车市场的重要组成部分，具有广阔的发展前景。
二、市场规模与增长趋势根据数据统计，2019年我国进口汽车市场销售额达到3000亿人民币，同比增长20%。
进口汽车市场呈现出稳定增长的趋势。
预计未来几年，市场规模将进一步扩大。
三、市场竞争格局目前，进口汽车市场上主要竞争者是德国、美国和日本的汽车品牌。
这些品牌在产品质量、技术创新、品牌影响力等方面都具有明显优势。
四、市场消费群体及需求特点我国进口汽车市场的消费群体主要集中在一二线城市的富裕消费者。
他们对车辆品牌、配置、舒适性等方面有较高的要求，同时也注重独特的品味和时尚感。
五、市场发展驱动因素首先，经济的持续增长和人民生活水平的提高，使得更多的人有能力购买进口汽车。
其次，进口汽车带来了更先进的技术、品质和驾驶体验，满足了消费者对高品质生活的追求。
六、市场挑战与机遇进口汽车市场在面临激烈竞争的同时，也面临一些挑战。
首先，进口汽车的价格相对较高，限制了一部分消费者的购买力。
其次，国内汽车制造商的竞争能力不断增强，给进口汽车带来了压力。
然而，进口汽车市场仍然具有很大的发展机遇。
一方面，中国政府采取了一系列措施鼓励进口汽车，如降低关税、优化进口通关流程等。
另一方面，进口汽车市场还存在很大的潜力，尤其是低排放、智能驾驶等领域。
七、市场发展建议1. 深入挖掘潜在需求。
了解消费者的喜好和需求，推出更符合市场需求的产品。
2. 加强品牌宣传和营销。
通过提高品牌知名度和增加营销活动，吸引更多消费者购买进口汽车。
3. 提升售后服务质量。
建立完善的售后服务体系，提供更好的维修和保养服务，增强消费者购买进口汽车的信心。
4. 加强与国内汽车制造商的合作。
通过技术交流和合作，提升国内汽车制造商的竞争力，同时也为进口汽车市场带来更多元化的产品选择。
2019_年进口车市场供需两端遇冷
2019年进口车市场供需两端遇冷导语：2019年，中国经济发展的外部环境面临更多更大的不确定性。
全球贸易摩擦加剧，制造业生产和国际投资呈收缩态势，商业信心受到冲击。
全球经济放缓趋势更加明显，美国经济增速回落，欧洲经济陷入困境，日本经济相对低迷，新兴经济体下行压力加大。
外部需求放缓叠加国内需求疲弱，中国经济下行压力继续增大。
作为中国汽车市场的重要组成部分，在中美贸易形势不断变化、国五国六排放标准切换等背景下，中国进口汽车市场波动较大，呈现供需双降、行业库存压力有所缓解、市场结构深化调整、新能源汽车高速增长以及平行进口汽车逆势上行等特征。
本文根据《中国进口汽车市场发展研究报告(2019-2020)》整理，该报告由国机汽车于“第十六届中国进口汽车高层论坛”发布。
编辑整理／姚兰进口汽车呈现七大特征，供需两端延续下滑态势从总量特征来看，进口汽车市场供需两端持续双降。
首先在供给端方面，自2006年，中国兑现了进口整车关税降至25%的最终承诺后，汽车进口数量不断上升，从2006年的22.8万辆增至2011年的100.3万辆，年均增长率达34.5%，这是我国进口汽车首次突破百万辆大关。
期间，自2009年起，因受全球金融危机所带来的传统市场萎缩，而中国市场因多项利好政策而不断扩大等因素影响，跨国公司逐步将其未国产的全系车型导入进口车市场，甚至出现同一车型既国产又进口的情况，这极大地推动了进口汽车市场规模的增长。
2010年，我国进口汽车规模同比增速高达102.0%，并成为近十年来的最高峰值；从2011-2014年，在超过百万辆的高基数基础上，年均增长率仍达到12.3%。
其间，2012年，我国经济发展增速放缓，加上交通、环境、限购限牌等因素的制约，汽车市场开始从高速成长期进入转方式、调结构的阶段，而跨国公司依然遵循高销售目标，与需求增幅回落形成较大反差，令整个行业呈现库存高企、价格下探的趋势，从而进一步加剧了行业竞争。
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平行进口车行业分析及展望一、平行进口车的概述（一）平行进口车的含义平行进口汽车，是相对中规车而言，指除品牌授权经销商以外，由其他贸易商从海外市场采购并进口到中国市场进行销售，其进口渠道与国内授权经销商渠道相“平行”。
平行进口车行业的出现，破除了官方进口车垄断进口车市场的壁垒，解决了厂商对进口车价格的垄断局面，进一步降低了汽车的价格，并且为消费者提供了另一种购车途径以及更丰富的车型选择。
（二）平行进口车的优势1.价格优势，平行进口车绕过了厂商授权销售等中间环节，定价不受厂商限制，因此价格上有较大的优势。
2.车型及配置优势，平行进口车行业的出现使消费者可以购买到国内没有的海外车型，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型也可以购买，同款型的车也可以有更丰富的配置。
3.提车时间及流程的优化，海外新车上市后，由于种种原因尚未在中国上市，平行进口车依行业优势可自由在海外采购，省去了很大一部分新车等待的时间。
平行进口车提车相比4S店更加方便快捷，平行进口车一般都是现车销售，不用排队等候。
（三）平行进口车的劣势1.售后风险，消费者需单独购买或进口商赠送三包质量险（大部分为保险公司承保），不享受4S的质保，无法享受国外同批次车型的召回政策。
2.存在二手车乱象，虽然大部分平行进口车是没有问题，但是也有一些不良车商把翻新车冒充全新车进行销售，扰乱行业秩序。
3.价格不透明，平行进口车没有统一指导价，没有统一的标准可循。
4.零配件供应问题，部分车型零部件与中规车有所差别，车辆受损所需的零配件供应可能时间较久。
二、平行进口车的发展概况2014年8月，国家工商行政管理总局发布《工商总局关于停止实施汽车总经销上和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》；同年10月，国务院办公厅发布《关于加强进口的若干意见》。
以上两份文件，为中国开展汽车经销商扩大品牌经营范围、从事平行进口业务打开政策窗口。
平行进口汽车行业由此逐步走出“灰色地带”，得到了更多经销商和消费者的关注。
2015年1月，上海发布《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，拉开了我国平行进口汽车试点工作的序幕。
同年，天津、广州和福建分别发布了相应的平行进口车试点方案，截至2019年2月，全国平行进口汽车试点企业合计149家，主要集中在天津及东部沿海地区。
2015年6月，国家质检总局启动《关于开展平行进口汽车三包责任保险试点工作的通知》；2015年12月，国家认监委发布了《关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》；2016年3月，商务部等8部委发布了《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》。
以上文件，解决了平行进口汽车三包责任保险问题，简化了平行进口车准入、许可证申领以及强制性产品认证（CCC认证）的管理制度。
2017年，我国出台多项汽车行业政策，其中平行进口汽车相关的主要有七项，涉及强制性产品认证、汽车销售、口岸管理、油耗管理等，对平行进口车行业有重要影响。
2015年至2017年，在众多利好政策的刺激下，平行进口汽车受到了市场和消费者的广泛关注，销量逐年提升。
但好景不长，从2018年下半年开始，环保政策3C停止录号，国际因素中美贸易战导致加征关税，以及2019年“国六”排放标准在国内部分地区正式实施，我国平行进口车销量出现了较大幅度下滑。
三、2018-2019年平行进口车市场分析（一）平行进口车的市场规模综合图表1及图表2来看，2018年平行进口汽车的进口量近5年首次下滑，市场波动明显：平行进口汽车进口量13.97万辆，同比下滑18.6%，占进口总额12.6%。
2019年1-4月平行进口车进口量4.0万辆，同比下降20.6%，占进口总额12.6%。
受7月1日部分省市提前实施“国六”排放标准，平行进口试点企业变得相对谨慎，进货量大幅减少。
（二）平行进口车车型结构分布平行进口车SUV车型仍为主力车型占整个行业百分之八十以上份额，第二名为MPV车型份额明显提升。
2019年1-4月平行进口MPV 较2018年份额增加7个百分点，SUV份额下降3个百分点，其他车型份额保持相对稳定。
（三）平行进口车进口量的品牌分布2018年至2019年丰田、尼桑及奔驰稳居前三名位置，丰田份额最高，前六大品牌累计份额为92%，品牌集中度高。
2019年第一季度，平行进口车销量各个品牌间竞争激烈，路虎大幅下降跌出前五，帕杰罗增幅最大，揽胜降幅最大，雷克萨斯LX 首次进入销量前十。
四、2018-2019年平行进口车市场大事件（一）整车进口关税下调2018年7月1日起，平行进口汽车关税由原来的25%下调到15%，很多消费者都在持币等待7月降税以后购车。
（二）停止3C录号2018年7月中旬停止了平行进口车3C录号，导致车源少，大批车辆停报。
2018年底，各方在努力下，对符合条件的车辆已经恢复了“录号”；另外，有环保清单及符合排放要求的，环保信息也已经恢复正常即“信息公开”。
（三）中美贸易战2018年7月1日降税的一周后，所有平行进口美规车关税由降税后的15%增长到40%。
美规车上涨以后，车辆成本过高，导致部分经销商转行。
自2019年1月1日起，我国暂停加征美规车关税，许多车型迎来了自己的“黄金时期”，进口车商也争先恐后的进行对车辆的报关。
但是，至今中美贸易政策依然不明朗，多数经销商还是持观望态度。
（四）国六排放标准出台国六排放标准实施迫在眉睫，截至目前，已有16个省市确定了提前实施国六排放标准时间，而这16个省市的机动车销量几乎占据了全国销量的70%甚至更多。
时至今日，平行进口车商似乎还没有找到一个能够解决国六排放的“完美对策”。
如果从上游角度来解决的话，海外的车企没有义务增加成本来帮助国内进口商解决我国的排放问题；那车辆回到国内之后，国家也不允许平行进口车商自行升级排放装置，这就导致了平行进口车非常尴尬的处境。
因为大家都知道，平行进口车的销售主力是中东版本的车型，中东地区实行的是欧洲规格的排放标准，并没有办法达到我国的国六排放标准，所以中东版本的车型很有可能会面临无法销售的窘境。
平行进口车最畅销的三款车型，兰德酷路泽、途乐、普拉多都是中东版本的车型，即将面临着退出中国市场的窘境。
五、新环境新政策下的平行进口车行业（一）平行进口汽车试点及口岸不多扩增自2015年，上海、天津、广州和福建发布平行进口车试点方案以来，平行进口汽车试点地区不断扩大。
截至2019年2月初，全国平行进口汽车试点增至17个地区，试点企业合计149家主要集中在天津及东部沿海地区。
天津拥有58家试点企业位居第一，约占全国40%。
目前，全国开展整车进口的口岸已增至26个，涉及23个省、自在这些口岸中，天津市平行进口车到港量连续五年位于全国第一，占全国平行进口车进口总量的65.2%，较2017年下降了约10%；黄埔港位居第二，市场份额较2017年提升了6.6%；宁波、上海、大连、青岛、福州、张家港为第三梯队，月均进口量在240-550辆之间。
整体来看，行业集中度很高，天津、山东等区域竞争优势明显。
（二）利好政策持续释放1.“单一窗口”全覆盖推进贸易便利化2018年10月1日起，海关“单一窗口”平台完全替代了东方电子支付平台。
国际贸易“单一窗口”是政府为国际贸易提供的一项“一站式”在线办理的窗口，将国际贸易通关流程有“串联”改为“并联”，有效解决企业多头申报、重复申报问题，实现了一点接入、一次提交、一次查验、一件跟踪和一站办理的“五个一”特色功能。
对政府部门而言，通过“单一窗口”可实现信息共享和执法互动。
这种聚合效应，给企业和政府监管部门带来“双赢”。
与此同时，海关扩大了电子申报范围，将汽车纳入电子化申报范围，推进“查验合一”工作，优化查验流程，使进口汽车通关流程时间平均缩短了2个工作日以上。
并且海关继续落实进口汽车第三方采信制度，对进口汽车企业减半收取品质检验费，节省了企业成本。
此外，海关也坚持“互联网+政府服务”，构建信息化管理体系。
无偿开发并推广进口机动车智能检验监管平台，覆盖进口机动车从口岸入境到后续管理的全部环节，实现了海关、第三方检测机构、经销商、消费者之间的数据交流共享。
同时，消费者还可以扫描二维码直接查询车辆照片、检验结果等实时数据。
2.海关推行担保创新重要举措——关税保证保险海关总署和银保监会联合发布公告推进关税保证保险全面试点，确定太平洋财险、人保财险、中银保险三家保险公司作为保险服务主体，2018年11月1日正式执行。
2018年12月，海关总署发布公告，将关税保证保险业务试点范围进一步扩大至汇总征税与循环担保。
关税保证保险是我国首例被保险人是政府机关的保险产品，区别于现金保证金和银行保函两种传统的海关税收担保形式，由具备资质的保险公司为企业提供关税担保，在货物通关时，凭借“一张保单”即可享受“先放行后缴税”的便利保证保险。
关税保证保险的推出，可充分释放保证金所占用的企业流动资金，避免银行保函对企业的银行授信额度的占用，具有保费成本低、准入门槛低、通关时效强的特点。
3.自贸区保税仓储不设期限2018年11月，国务院印发了关于支持自由贸易试验区深化改革创新若干措施的通知，提出了53项切口小、见效快的举措，其中之一是支持自贸试验区试点汽车平行进口保税仓储业务。
海关总署也在去年11月会同有关部门调整了平行进口汽车保税仓储期限，由原来的3个月调整为不设仓储时间。
这将有利于进口企业合理分配资金占用，降低运营成本。
4.大数据指数体系助力行业发展2018年，利用大数据技术打造指引行业发展的风向标，成为天津平行进口汽车行业向智能经济发展迈出的重要一步。
平行进口汽车价格指数、畅销车型价格指数、库存系数、全国各口岸平行进口汽车到港数据、各省市销售数据、平行进口汽车品牌指数、类型指数、天津平行进口汽车销售价格行情表等行业专业数据，通过大数据指数平台一一亮相，为企业经营指引方向。
此外，各地纷纷出台政策措施，给平行进口汽车行业发展带来了越来越好的支撑。
商务部新闻发言人高峰在今年4月4日表示，将拓展供给渠道，深入推动汽车平行进口，满足多样化、多层次的汽车消费需求。
（三）行业不断创新的营销模式1.平行进口汽车销售新平台的建设随着电子商务的飞速发展，大额耐用消费品的交易也逐渐从线下转向线上。
天津保税区管委会联合主要平行进口车企业，自2018年初启动开发建设了平行进口汽车销售新平台，并于2018年10月正式投入运行。
实现了由传统单一的线下展示展销向线上境外采购、线上金融服务、线上批发零售、统一配送和结算、线下体验、异地交车等功能于一体的电商平台。
2.“区块链+平行进口车”今年3月“区块链＋平行进口车”新零售平台落户天津滨海新区，其应用互联网技术进行三方交易，形成汽车新零售商业模式。