桥梁墩柱首件施工监理总结
墩柱首件工程施工监理总结
墩柱首件工程施工监理总结墩柱首件工程施工监理总结一、工程概况厚大路特大桥全长1108.4m（左幅：K43+304.8-K44+410.2；右幅：K43+282.2-K44+394.2），共9联，上部左右线第1～5、7～9联采用装配式预应力混凝土简支箱梁，左右线第6联跨厚大路，采用(38+65+38)m变截面悬浇预应力混凝土连续刚构；下部桥墩采用柱式墩、门架墩及墩柱，桥台采用桩柱式台，基础为钻孔灌注桩基础。
根据广东省交通运输厅《广东省高速公路建设标准化指南（实行）》要求，结合我工程实际，确定以厚大路特大桥右幅32-1立柱为首件。
厚大路特大桥右幅32#-1立柱设计直径1.6米，两墩身中心间距895cm，墩顶标高为82.049米，墩底标高为63.028米，设计墩高19.021米。
采用C35混凝土浇筑，总方量26.54m3。
二、监理总结总监办在墩柱施工前进行了全面的检查，施工过程中进行全过程旁站，脱模后对立柱外观和尺寸进行了检查，结果符合要求，可以作为莞番高速4标墩柱大面积施工的依据，现对墩柱首件施工监理总结如下：（一）试验柱施工情况在正式墩施工前，施工单位在场地内进行了7个试验柱的施工，试验柱施工完成后混凝土外观分别出现了麻面、气泡、颜色不均、灰暗等现象，该问题出现后及时督促施工单位分析总结出现问题的原因，并采取了改善措施，最终在试验柱7上取得了较好的效果。
（二）施工准备阶段监理1、严格按东莞市路桥建设投资有限公司首件工程管理办法和设计规范要求对施工单位上报的墩柱首件工程施工方案进行审核，履行施工方案监理审核程序。
2、督促并认真审查施工单位开工前准备工作情况，具体包括一下内容：（1）检查原材料质量。
对混凝土用材料（水泥、碎石、砂、外掺剂）及钢筋原材、钢筋焊接接头等进行了检查与见证送检，质量满足要求。
（2）复核承包人混凝土配合比设计。
总监办试验工程师和JC1中心试验室对承包人的混凝土配合比进行了复核验证试验，验证合格并进行了审批。
桥梁工程桥墩首件工程总结报告（2篇）
桥梁工程桥墩首件工程总结报告桥梁工程认知实习报告实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。
因此学院为我们安排了为期十天的认识实习。
这次我们实习的方向是桥梁工程。
桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
实习时间：____年____月____日实习地点：圭塘河大桥，浏阳河大桥，洪山大桥，三汊矶大桥，橘子洲大桥实习目的：通过本次实习是为了让学生能接触到桥梁方面的一些知识，使学生对桥梁方面的知识有一定的了解。
让学生对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强他们学习的积极性。
实习内容：第一天，我们到达了位于____人民东路与圭塘河交汇处的圭塘河大桥。
经老师介绍，此桥长____米，宽____米，引桥为预应力三跨连续箱梁。
主跨长____米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在____市独一无二。
每条拱圈跨径长____米，距桥面____米。
圭塘河大桥的道路与桥体的很长的连接部分叫引桥，引桥下面也有桥墩，这些桥墩采用圆柱形实体桥墩，桥墩与桥的底面之间有柱上支座，它主要根据桥的载重和变形要求而采用不同的大小和材料。
桥的梁体是板梁桥结构，桥面开孔，整个主桥有四块(桥墩与桥墩之间所支撑的桥面叫一块)。
桥下的梁采用连续梁，而一般通用的梁结构是简支梁。
桥的下部结构(即桥墩)呈圆柱形，上部结构叫梁体，它会因在桥的不同部位的受力程度不同而内部结构也会不同整个桥是拱桥结构，因为这种情况下，没有拱形结构的桥梁要求其梁高也特别高，这样既影响美观，有会加大工程量。
拱桥一般根据材料不同而分为钢箱拱、混凝土拱和钢筋混凝土拱。
此桥拱属于钢箱拱。
在桥梁体上面两边有支撑梁，桥体的重量通过连接支撑梁与梁体的吊杆传送给拱，因此产生轴力。
随后我们沿着桥走，经过长长的一条公路，我们来到另外一座桥前。
桥梁工程桥墩首件工程总结报告
桥梁工程桥墩首件工程总结报告一、工程概况桥墩是桥梁结构中的重要组成部分，承载着桥梁的重量和负荷。
桥墩首件工程是桥梁建设中的重要环节，关乎整个桥梁工程的质量和安全。
本次桥墩首件工程是在某省的XXX公路上进行的，为确保工程的顺利进行，我作为项目经理亲自组织和指导了整个工程过程。
二、工程动态1.选址：通过地质勘探和场地勘察，确定了桥墩的选址。
该地段地质条件良好，地基承载力强，非常适合建设桥墩。
2.设计：根据桥梁设计方案，结合选址条件，编制了桥墩的结构设计图纸。
确保桥墩在各种荷载和地质条件下能够安全稳固地承载桥梁。
3.土方开挖：在确定桥墩的位置后，进行了土方开挖工作。
根据设计要求，控制了挖土的深度和边坡的坡度，确保土方开挖的平整度和稳定性。
4.基础浇筑：经过土方开挖，进行了基础的浇筑工作。
采用了钢筋混凝土进行浇筑，通过现浇技术，确保了基础的强度和稳定性。
5.立柱安装：基础浇筑完成后，进行了立柱的安装工作。
采用了预制构件，通过专业搭建设备和合理的施工方案，确保了立柱的准确安装和牢固性。
6.主体施工：立柱安装完成后，进行了主体桥墩的施工。
采用了预制构件和现浇混凝土的结合方式，通过精准的施工计划和优质的材料，确保了桥墩的整体稳定性和强度。
7.质量验收：工程施工完成后，进行了质量验收工作。
各项指标均符合设计要求和标准规范，验收合格。
三、存在问题及解决措施在桥墩首件工程中，我们也遇到了一些问题，但通过及时的解决措施，确保了工程的顺利进行。
1.人力资源：由于工期紧张，我们在一开始就注重人力资源的规划和管理，通过合理的编制施工图纸和施工计划，确保了施工人员的充足和合理分配。
2.材料采购：提前制定了材料采购计划，与供应商建立了长期合作关系，确保了材料供应的及时性和质量。
3.施工方案：针对桥墩首件工程的特殊性和复杂性，我们提前进行了施工方案的论证和优化，确保了施工的可行性和合理性。
4.质量控制：严格按照设计要求和施工规范，对每个施工环节进行质量控制和监督，确保了工程质量的达标。
2024年桥梁工程桥墩首件工程总结报告
2024年桥梁工程桥墩首件工程总结报告一、工程背景2024年，我国桥梁建设进入了高速发展的时期，为了适应交通运输的需要，加快城市建设的进程，桥梁建设成为重中之重。
在这样的背景下，本报告对2024年桥梁工程桥墩首件工程进行总结和评估。
二、工程概况该桥墩首件工程位于某省某市的交通要道上，是一座新建的大型公路桥梁工程。
该工程总长1000米，跨度大，主要由20座桥墩和21跨钢箱梁组成。
桥墩采用了新型轻质材料和先进的施工技术，旨在提高桥梁的强度和稳定性，保障交通安全。
三、工程施工过程1.设计阶段：在工程设计阶段，根据路况和交通需求，设计了合理的桥梁布局和桥墩位置。
同时，进行了桥墩的结构分析和荷载计算，确保桥墩满足强度和稳定性要求。
2.材料准备：在施工前，进行了材料选购和准备工作。
桥墩所需的钢筋、混凝土、模板等材料按计划配送到施工现场。
3.基础施工：首先进行了桥墩基础的施工工作，包括基础开挖、钢筋绑扎、模板安装等。
保证基础的承载力和稳定性。
4.桥墩施工：桥墩采用了先进的模板支京施工技术，在保证质量的前提下，缩短了施工周期。
采用预制构件的形式，将主要桥墩部件提前生产好，减少了现场施工中的不确定因素。
5.施工安全：在整个施工过程中，加强了安全管理，落实了各项安全措施。
组织进行了培训，提高了工人的安全意识。
四、工程成果1.施工周期短：采用了先进的施工技术和流程，有效地缩短了整个工程的施工周期。
2.施工质量高：在监理和质检的监督下，保证了施工质量。
桥墩的承载力和稳定性达到了设计要求。
3.施工安全可靠：通过加强安全管理，没有发生任何施工事故，确保了工人和交通的安全。
4.经济效益显著：采用了新型轻质材料和先进的施工技术，降低了成本，提高了经济效益。
五、存在的问题和改进措施1.施工工艺改进：在今后的桥梁工程中，可以进一步改进施工工艺，提高施工效率。
如采用模块化施工，进一步缩短施工周期。
2.安全管理加强：在今后的施工中，应加强安全管理，不断提高工人的安全意识，确保施工过程的安全可靠。
墩柱首件工程施工总结报告(上传)
墩柱首件工程施工总结报告一、工程概况预防为主、先导试点，为此确定后续分项工程最佳人员组织、机械设备和施工工艺、为工程分项工程合格率达到100%，建设项目工程质量交工验收评定为合格，竣工验收评定为优良提供必要的保证条件。
我标段选定了K22+726.818桐溪中桥1#-8墩柱为我标段桥梁工程墩柱的首件工程。
该墩柱为圆柱墩，直径1.3m，墩身高2.609m，墩身C35砼方量为3.46m3，钢筋552.1kg。
二、首件工程施工人员、机械立柱首件工程人员、机械、材料情况详见下表参加本项首件工程的主要技术人员：劳动力配置16人，劳动力分配根据现场实际情况调配。
劳动力计划配置表主要设备计划配备表三、首件施工方案和施工工艺1、施工流程墩柱施工工艺流程详见如下墩柱施工工艺流程图。
2、施工工艺方法及施工工艺（1）、墩柱测量放样根据已批复的水准点和导线点以及经复核无误的设计坐标和高程，采用全站仪进行平面测量放样，采用水准仪器进行高程测量。
各种测量成果经监理工程师审核合格。
墩柱放样采用放出墩柱中心线，再通过拉线定出墩柱轮廓线的方法。
（2）、钢筋制作及安装本首件桐溪中桥1-8墩柱设计为桩基接系梁再接墩柱的型式，其墩柱钢筋制作与安装是在系梁砼浇筑前完成。
桐溪中桥1-8墩柱设计高2.609m。
钢筋在2#钢筋加工棚根据图纸尺寸和规格进行下料，钢筋骨架高度5.209m（1号Φ22主筋下料长度为5.245m，2号Φ22钢筋下料长度为3.653m），将下料好的钢筋按图纸所示尺寸主筋进行焊接、螺旋筋进行绑扎制作成型。
主筋间距的控制是采用在加强筋上用粉笔标间距线，箍筋间距的控制是采用在竖向主筋上用粉笔标间距线，箍筋要与主筋接触紧密。
钢筋笼成型后采用平板车运输至施工现场，采用25吨的汽车吊配合人工进行钢筋笼安装。
钢筋笼吊装采用扁担法起吊，防止钢筋笼在吊装过程中发生变形。
焊接安装成型的钢筋笼经检验牢固、稳定，钢筋数量、尺寸和规格符合图纸和技术规范的要求。
墩柱首件工程施工总结
桥墩首件工程施工总结一、首件工程的目的的意义：根据总监办文件精神，结合本项目工程特点，我项目部选定了K0+635无定河大桥9#-1墩柱作为墩柱首件工程。
通过首件工程的实施，总结经验，分析原因，找到解决办法，指导以后桥墩的施工。
二、首件工程工程概况榆绥高速公路N9合同段内有10座大桥，墩柱共328根，为保证墩柱施工内实外美，我项目部拟选定K0+635无定河大桥9#-1墩柱作为首件工程。
该墩直径D=1.4m，高度为3.5m。
钢筋采用：Φ22、Φ8两种型号钢筋。
三、质量控制要点１、模板控制该桥墩柱采用半圆企口钢模施工(1)立模准备。
根据放样尺寸确定模板内边线及外边线，立模内边线外用砂浆找平，找平层用水准仪抄平，待砂浆硬化后才能立模。
(2)模板安装。
模板安装前先打磨铮光，用抹布或棉纱擦干净后再刷脱模剂，用滚筒均匀涂刷于模板表面，不得漏刷和刷得过多，脱模剂严禁采用废机油。
相邻模板间缝隙应粘贴双面海绵胶，以防漏浆出现蜂窝麻面或线条不明，模板用吊车吊装，人工辅助就位。
模板成型后检查各部安装尺寸，符合安装标准后加固。
(3)立模检查。
第一节段模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高和墩身中心及平面尺寸，符合标准后进行下道工序。
⑷拆除时应严格遵守各类模板拆除作业的安全要求。
拆模板，应经施工技术人员按试块强度检查，确认混凝土已达到拆模强度时，方可拆除。
2、钢筋加工及安装控制（1）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鲮锈等清除干净。
（2）、钢筋应平直，无局部弯折。
（3）、制作箍筋时，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。
（4）、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
（5）、绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。
（6）绑扎接头与钢筋弯曲处的的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯距处。
墩柱、系梁监理总结
墩柱、系梁监理总结一、工程概况XX高速公路XX标段，XX特大桥、XX大桥、XX 大桥、XX特大桥共X座桥。
首件墩柱、系梁施工位于XX特大桥左幅XX#墩，墩柱H=XXcm。
二、首件墩柱、系梁监理工作（一）进场机械、材料及人员配置1、钢筋加工机械一套、电焊机两台、起重机一台、汽车泵一台、振捣棒两个、模板一套；2、采用商品砼，由启东市银宏建筑材料有限公司提供；钢筋等原材料见证取样，委托启东市誉佳试验检测中心检验；3、主要管理、施工人员配置项目部负责人监理组负责人检查内容总负责总负责技术总负责技术指导现场负责现场指挥、调度测量测量放样质检现场质量检查试验负责试验检测记录专职安全员安全检查施工操作人员8人。
（二）墩柱、系梁施工准备监理工作1、钢筋安装前由测量工程师检查承包人已放样墩柱位置，并用墨线标明钢筋外边线和墩柱外边线。
2、在开工之前，由项目总工程师及桥梁监理工程师向所有参加墩柱、系梁施工的人员进行了详细的技术、安全交底，并对施工全过程进行监控。
使其了解、掌握墩柱、系梁的施工工序，施工重点、难点、注意事项及安全生产知识。
（三）墩柱、系梁施工过程监理工作1、7月份墩柱、系梁整套钢模板由厂家定做，在工厂进行试拼，编号、折解运至现场再进行打磨、除锈，刷脱模剂，并用塑料薄膜覆盖备用（安装时揭除）。
2、钢筋制作安装：墩柱钢筋笼的制作必须严格按照设计及施工规范要求，加工成形。
进入现场的钢筋笼存放必须场地平整，下垫枕木，外观顺直无锈。
吊车吊装时，笼必须同墩柱中心点重合，用垂线控制钢筋笼的垂直度，与桩基搭接长度不小于80cm，焊接长度：双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊缝饱满，无焊渣。
3、模板安装：安装前模板拼缝先贴双面胶，然后再按编号、根据承台上弹出的墩柱边线拼接安装、固定。
先安装系梁底模板，用钢管支架支撑，再安装墩柱模板和系梁侧模，用螺栓收紧。
模板底口与承台接触面用砂浆捂实。
4、浇筑砼：8月17日7：30开始浇筑至10：30浇筑完成，持续3小时，累计33m3。
桥梁工程桥墩首件工程总结
桥梁工程桥墩首件工程总结桥梁工程中的桥墩首件工程是整个桥梁建设过程中的重要环节。
桥墩是桥梁的支撑基础，承担着桥梁的主要荷载传递任务。
因此，在桥梁工程中，桥墩首件工程的质量直接关系到整个桥梁工程的安全和稳定。
桥墩首件工程是指在桥梁施工过程中首先进行的桥墩施工工作。
它主要包括桥墩的基坑开挖、基础制作、模板支架搭设、主体混凝土浇筑等工序。
在桥墩首件工程中，工程师需要严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保每一道工序的质量和安全。
桥墩首件工程的重要性主要体现在以下几个方面：1. 桥梁的安全性：桥墩是桥梁的主要承重部分，安全性是首要考虑的问题。
在桥墩首件工程中，需要按照设计要求进行桩基础的制作，确保桩基础的承载力和稳定性。
同时，还需要严格控制混凝土的配合比例、浇筑质量等，确保桥墩的强度和耐久性。
2. 施工进度的控制：桥墩首件工程是整个桥梁工程中的一个重要节点，直接关系到后续施工的顺利进行。
在桥墩首件工程中，需要合理安排施工进度，确保每一道工序的有序进行。
同时，还需要及时解决施工过程中的技术问题和困难，确保施工进度的控制。
3. 施工质量的控制：桥墩首件工程是保证整个桥梁工程质量的关键环节。
在桥墩首件工程中，需要合理安排人员、材料和设备，确保施工质量的控制。
工程师需要严格按照设计要求进行施工，确保每一道工序的质量。
在桥墩首件工程中，需要注意以下几个关键问题：1. 地质勘测：在桥墩首件工程前，需要对桩基础的地质条件进行勘测，了解地基的承载能力和稳定性。
对于地质条件较差的地区，需要采取相应的加固措施，确保桥墩的安全性。
2. 模板支架搭设：模板支架是桥墩施工中的重要工具，能够支撑混凝土浇筑过程中的冲击力和重量。
在模板支架搭设过程中，需要确保模板的稳定性和承载能力。
3. 混凝土浇筑：混凝土浇筑是桥墩首件工程中的关键工序，需要注意混凝土的配合比例、浇筑的均匀性和密实度等。
同时，还需要控制混凝土的凝固时间，避免出现温度应力和裂缝等问题。
立柱首件监理总结
233国道北环段盐河大桥工程立柱首件施工监理总结233国道北环段盐河大桥和跨宁连高速大桥立柱数量较多，为了保证全桥立柱的施工质量，且为后续立柱施工提供技术参数和施工经验，项目部选择了1#墩6#立柱做为首件工程的施工。
该立柱直径1.3m，高度为1.943m，单根立柱设计砼方量为2.58m³，钢筋0.49t，该首件工程于2018年3月25日开始，至4月10日施工完成，前期过程处于受控状态，后期混凝土浇筑前后出现诸多问题，外观质量较差，现将该首件施工总结如下：一、施工准备阶段1、在首件工程施工前，总监办对承包人申报的立柱首件施工方案进行了认真的审查，同意按方案施工的同时提出了相关的要求。
2、为了确保首件施工的顺利和施工质量，并明确监理工作程序，总监办在参与项目部组织对施工队进行的技术交底同时，进行监理工作交底，在交底中明确了质量和安全控制要点和工作程序。
3、在首件施工前，总监办试验室对承包人上报的C30砼配合比进行验证，同时对进场的原材料进行了抽样检验，所进场的砂、碎石、水泥、钢筋等材料都符合要求。
4、总监办测量人员对首件立柱在承包人放样后进行了复测，中心偏差和桩顶面高程相关数据符合要求。
5、在首件施工前，现场监理人员对首件立柱的模板进行了检查，所选用的板模板表面平整度、刚度和稳定性、尺寸等方面都符合要求，且表面清理干净并涂脱模剂，且不影响外观质量。
6、在首件工程施工前，总监办监理人员对施工机械及备用设备进行了检查，所有设备（含备用）状态良好，性能、数量满足施工要求。
通过施工准备阶段的各项工作，总监办认为承包人的首件工程各项准备充分，同意进行首件工程施工。
二、首件工程的施工阶段1、立柱位置的底高程、中心轴线及控制线测量及放样，复测结果各项数据合格，符合要求。
2、立柱钢筋绑扎前，对接桩顶面立柱范围内的砼面进行100%凿毛，凿除砂浆层露出石子并冲洗干净。
3、立柱钢筋绑扎立柱钢筋笼在姚村钢筋加工场内加工完成经监理验收合格后运至施工现场，现场采用吊车进行安装，在桩接柱位置采用焊接固定。
监理首件总结
前山河特大桥桩基首件工程监理工作小结一、前言施工单位遵照设计要求，前山河特大桥桩基进行了首件工程施工，首件为左幅26#-3。
从开孔钻进、钢筋笼制作安装、终孔清孔、混凝土灌注等工艺，摸索出一套既符合规范、设计，又能满足港珠澳大桥施工质量要求的钻孔桩施工工艺和施工方法。
首件桩基施工的全过程，在业主、监理、设计代表的现场监管下，于2013年9月26日顺利完成。
二、首件桩基施工监理回顾第二总监办对前山河特大桥桩基首件工程的施工高度重视，开工前对首件工程的施工方案进行了全方位的讨论制定。
对原材料的进场前取样、试验检测，对配合比的适配、试件的抗压检测，都严格履行的监理职责，随机抽样、跟车送检和平行试验等工作。
按照监理程序要求，严格履行了开工报审制度。
现场监理工程师严格按监理程序，从钻机就位开钻、钢筋笼制作安装、终孔检测、混过凝土灌注等每一道工序进行了认真检查核实，经检查合格后进入下一道工序，在混过凝土浇筑过程中全程旁站。
三、施工过程1、准备工作钻机就位：根据测量放出钻孔桩中心位置，在钻机的天轮上悬挂锤球，移动钻机，使其准确对位。
护筒的埋设：钻机就位后，根据放出的钻孔桩中心点位，引出护桩。
护桩采用直径20钢筋埋设，并用水泥包裹固定。
护筒检验合格后，根据护桩调整护筒的位置，护筒的埋设的偏差为30mm，倾斜度0.8%，符合规范要求。
泥浆池的准备：施工现场挖设泥浆池和循环池，泥浆池采用直径48mm钢管和绿网进行封闭。
在准备工作结束、钻机就位并复测桩心位置后，于2013年8月30日上午10：30开始进行钻进。
2、成孔过程开钻时低档慢速钻进，开钻后一个小时内，利用正循环原理进行泥浆制备，检测泥浆指标:泥浆比重为1.16；粘度为18s，满足使用要求，在钻进过程中，每钻进3m对泥浆比重粘度进行检测，同时与设计图纸核对地质情况。
当钻进至45.2m标高为-41.598处进入中风化黑云母斑状花岗岩,2013年9月17日经业主、设计、监理确认并进行变更。
墩柱首件工程监理总结.docx
QL-1 标墩柱首件工程监理总结一、首件工程概况239 省道高淳东段工程QL-1 标项目经理部申请将漆桥河桥11#右幅墩柱作为本标段墩柱的首件工程，经驻地监理部审查该墩柱具备施工条件，上报指挥部后批准实施。
该墩柱长8m，高4.678m. 整体呈“Ⅱ”形。
C30砼，设计方量65.4m3。
该墩柱砼浇筑2010 年 4 月 4 日下午 13 点开始，至16点结束，浇注过程顺利。
该墩柱施工前，驻地监理部对现场水泥、砂石等原材料、施工机械、施工组织、现场人员、供电情况、施工人员及文明施工进行了严格细致的检查，砼浇注由结构、试验监理工程师、结构监理员在现场进行了全过程旁站。
二、施工机具设备及人员在首件工程施工过程中，项目部人员机械配置如下：管理技术人员 3 人、模板工 4 人、砼工 10 人；砼泵车 1 台、砼运输车 4辆、发电机 1 台、振动棒 4 套；试模 3 组、坍落度筒 1 套。
三、施工过程1.测量：为保证墩柱的中心点符合设计及规范要求，测量监理工程师对施工单位测量工作进行复核，并要求墩柱中心以钉为准，确保墩柱中心点的准确位置。
2.钢筋笼制作及安装：墩柱钢筋笼的制作必须严格按照设计及施工规范要求，加工成形。
进入现场的钢筋笼存放必须场地平整，下垫枕木，外观顺直无锈。
吊车吊装时，笼必须同墩柱中心点重合，用垂线控制钢筋笼的垂直度，与桩基搭接长度符合设计要求，焊接长度：双面焊不小于 5d，单面焊不小于 10d，焊缝饱满，无焊渣。
3.模板的处理和拼装：模板的几何尺寸符合设计要求，拼接紧密，模板接缝处用海绵条夹上防止漏浆，模板内无锈，光滑，圆顺，保证垂直。
然后涂上适量的脱模剂，并用布擦均匀。
模板吊装时模板的中心与墩柱的中心重合。
为防止模移，模内用四根钢筋焊在钢筋笼骨架上，外用四根揽风绳将模板垂直固定。
用塑料垫块固定钢筋笼的防护层，模板底用沙浆封密实。
4.砼浇筑：浇筑前必须用钢筋管在墩柱模板四周打好支架，防止模板中心变动。
桥梁墩柱首件施工总结
墩柱首件工程施工总结根据我标段的总体施工考虑，选用比较具有代表性的K388+720煤洞沟中桥1-1墩柱作为我标的首件墩柱施工。
1-1墩柱坐落在施工便道旁边，施工便道易进入施工场地，较为方便施工。
从首件工程开工以来，我标段及时总结经验及教训，以便为以后的施工作出更好的准备和控制。
一、定位防线首件工程K388+720煤洞沟中桥1-1墩柱，柱高4.94m，柱径1.2m。
1#墩左幅系梁砼浇筑完毕后直接由测量工程师用全站仪对1-1桩位进行恢复放样，根据桩位及墩柱尺寸用红蓝铅或墨线标示墩柱轮廓线，按设计要求调整基础内的连接钢筋。
二、钢筋制作与安装按设计要求，墩柱钢筋伸入桩基内 1.1m，故浇筑系梁砼前先进行墩柱钢筋的安装，墩柱钢筋由钢筋加工场集中制作，经监理检验合格后，用拖车运至现场进行安装。
墩柱钢筋笼主筋连接根据现场情况选择采用搭接焊连接，墩柱钢筋笼用吊车吊装就位后，在其顶部用缆风绳将其固定，进行精确对中，保证垂直后四周搭设简易排架进行加固，保证钢筋直顺。
采用塑料垫块作为钢筋保护层垫块，垫块沿柱子高度方向每隔1m呈梅花形布置，用22#扎丝绑扎牢固。
各项钢筋施工严格按设计及施工技术规范要求进行施工，并经监理工程师检验合格后进行下道工序的施工。
三、模板安装钢筋加工及安装经监理工程师检查合格后，进行墩柱模板的安装。
为保证墩柱的外观质量，此墩柱采用定型钢模板进行拼装，定型钢模板采用3m、2m分节，拼装时接缝处粘贴双面海绵胶带，拼装前检查了柱模几何尺寸、椭圆度，核实柱模有无变形，变形过大不得使用。
柱模拼装要根据其公差情况及板面钢板布置情况进行合理搭配，柱模接缝不平处要进行打磨，接缝的细小间隙用原子灰抹平，相邻两模板表面高低差1mm，拼缝间夹专用双面胶带以防止漏浆，并保证混凝土表面光滑平整。
拼装完成后，模板内侧涂刷新机油。
把拼装好的柱模用吊车吊装就位。
柱模四周设置地龙，用木楔固定柱模脚位置，垂直度用斜撑和风缆调核。
斜撑使用Φ48钢管加可调顶托。
2024年桥梁工程桥墩首件工程总结报告
2024年桥梁工程桥墩首件工程总结报告【桥梁工程桥墩首件工程总结报告】一、引言桥梁工程是基础设施建设的重要组成部分，其对于交通运输、城市发展等方面的影响不可忽视。
桥墩作为桥梁的重要构件，承担着承载主桥上部结构重量、传递载荷和保证桥梁稳定性等重要功能。
本文通过对____年桥梁工程桥墩首件工程的总结报告，对工程的过程、问题和经验进行梳理和总结，为后续桥梁工程的建设提供参考。
二、工程简介本次桥墩首件工程位于XX省XX市XX县，是一座单塔双孔的铁路高速桥。
桥墩采用预制装配式构件的施工方式，采用了XX技术，并辅以XX设备和工艺。
工程总投资XX万元，工期XX个月。
三、工程过程1. 设计与方案确定在工程开始前，由专业设计机构负责完成桥墩的结构设计和相关方案的制定。
设计满足了桥梁的承载能力、稳定性和抗震性等要求，并通过专家评审获得通过。
2. 材料采购与加工在设计方案确定后，及时采购各类材料，并进行材料的抽样鉴定和检测，确保材料的质量和符合设计要求。
同时，组织进行预制构件加工，加强质量控制和工艺管理。
3. 基础施工在桥墩首件工程前，先进行桥墩基础的施工。
包括地基处理、基础的浇筑和固化等工序，确保桥墩的稳定性和承载能力。
4. 桥墩组装与安装随着基础施工的完成，开始进行桥墩的组装和安装。
首先，将预制构件按照设计方案进行组装，确保构件的正确安装和连接。
然后，通过起重设备将桥墩吊装到预制基础上，并采取适当的支撑和固定措施。
5. 后续工程施工桥墩首件工程完成后，需要进行后续工程的施工，包括主桥的施工和相关附属设施的建设等。
这些工作将在桥墩首件工程的基础上进行，确保整个桥梁工程的顺利进行。
四、问题与改进1. 材料质量管理在本次工程中，发现一些材料的质量未达到设计要求，需要进行退货或重新采购。
这给工程进度带来了一定的延误。
为此，在后续的工程中，我们将加强对材料质量的管理，确保材料的质量符合要求，减少不必要的浪费和延误。
2. 施工组织与协调本次工程中，施工组织和协调存在一些问题。
7标墩柱首件工程监理总结
7标墩柱首件工程监理总结
一、工程概论
I匝道桥，全桥共有墩柱22个其中直径1.1m有4个，直径1.3m 有4个，直径1.4m有12个，直径1.6m有2个，首件墩立柱选择13号墩立柱，I-13号墩立柱直径为1.4m，柱高为7.665m。
二、施工准备监理工作
1）严格审查施工单位的分项施工方案及组织计划；
2）检查墩立柱施工主要设备、人员情况；
3）检查施工安全保证措施，是否设专职安全员并正常开展工作；4）检查墩立柱施工现场、道路、水电、排水等施工准备情况。
三、施工监理工作
1）首先由监理组测量工程师进行校核，符合要求后结构工程师对立柱钢筋焊接、绑扎、规格尺寸、保护层垫块进行检查，均符合设计与规范；
2）模板安装，检查模板支撑，缆风绳四角抗结，模板间螺旋链接，模板平面位置，竖直度等，符合要求后进行下道工序；
3)砼浇筑施工，砼浇筑前对料斗、吊筒进行检查。
砼在浇筑时不发生离析，保证每料斗每层振捣厚度不﹤30m，现场监理对砼浇筑过程进行全过程旁站，并对砼坍落度进行抽检；
4)砼养护，督促施工单位对脱模后立柱进行不少于7天养护工作，在养护期间保证柱身表面处于湿润状态为准。
四、外观评语
I匝道I-13号墩立柱，脱模后对于外表进行检查，柱身规格尺寸符合设计要求，轮廓清晰圆顺，表面平整，蜂窝麻面符合规范要求。
锡张高速公路ZXJL-3标驻地监理组
二○○八年四月十九日。
桥梁墩柱首件工程施工总结精选版
桥梁墩柱首件工程施工总结Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】桥梁墩柱首件工程施工总结一、首件工程概况根据现场施工进度，我部计划以坡头枢纽立交F匝道桥1#-B墩柱做为为墩柱首件工程施工，该桥中心桩号为FK1+，桥梁全长米，上部结构采用预应力砼小箱梁和现浇连续箱梁，跨径组合：10*20+32+50++2*++50+50++2*20+2*25+16*20，下部结构采用柱式墩，桥台采用肋式台，基础采用钻孔灌注桩，，本桥共有墩柱8 5个。
该桥1#-B墩柱高度为，墩柱直径为，墩柱采用C35砼，主要工程数量见下表：二、施工目标与首件工程的目的1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达95分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；2、安全目标：无安全事故发生；3、首件工程的目的：通过墩柱首件的施工，取得相关的技术参数，确定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全标段桥梁墩柱施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、施工说明根据招标文件、规范及设计图纸要求，编制桥梁墩柱首件工程施工方案，在得到总监办批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关的技术规范和施工方案进行了首件工程的施工，具体过程如下：2015年7月31日开始进行试验墩施工；2015年8月14日完成试验墩施工；2015年8月13日完成墩柱钢筋笼预埋施工；2015年8月15日完成系梁的浇筑工作；2015年8月17日完墩柱放样与报验工作；2015年8月19日完成钢筋笼及模板校验安装工作；2015年8月20日完钢筋笼、模板等自检报验工作；2015年12月29日上午11点完成混凝土浇筑工作；2015年8月22日拆模，覆盖双层薄膜进行滴灌养生；2015年8月22日对墩柱钢筋保护层厚度进行了检测，共计检测点数20个，合格点数20个，合格率为100%；2015年8月28日墩柱7天回弹抗压强度推定值为 MPa。
桥梁工程监理施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，全长约1.2公里，包括一座主桥和两座辅桥。
主桥为预应力混凝土连续梁桥，跨径为140米，桥面宽25米，两侧各设有人行道；辅桥为预应力混凝土简支梁桥，跨径为30米，桥面宽12米。
本项目总投资约2亿元，建设工期为24个月。
二、监理工作目标为确保工程质量、进度、安全、投资和环保等方面的全面达标，本项目监理工作目标如下：1. 严格按照国家相关法律法规、规范和标准，确保工程质量符合设计要求。
2. 确保工程进度按计划推进，不发生工期延误。
3. 确保施工现场安全，预防安全事故发生。
4. 确保工程投资合理，不发生超支现象。
5. 确保施工现场环保，符合国家环保要求。
三、监理工作内容1. 施工准备阶段（1）审查施工单位的资质、人员、设备、材料等是否符合要求。
（2）审查施工组织设计、施工方案等是否合理可行。
（3）审查施工单位的施工质量保证体系是否完善。
2. 施工阶段（1）监督施工单位严格按照设计图纸、规范和标准进行施工。
（2）对施工过程中的关键工序、隐蔽工程进行旁站监理，确保施工质量。
（3）对施工现场的安全生产、文明施工、环保措施进行监督检查。
（4）对工程进度进行跟踪，确保工程按计划推进。
3. 竣工验收阶段（1）组织施工、设计、监理、建设单位等各方进行竣工验收。
（2）对工程质量进行评定，确保工程质量符合设计要求。
（3）对工程投资、进度、安全、环保等方面进行总结。
四、监理工作成果1. 工程质量方面：本项目主体结构、附属结构等工程质量均达到设计要求，合格率为100%。
2. 工程进度方面：本项目按计划推进，未发生工期延误。
3. 安全生产方面：本项目未发生重大安全事故，安全生产形势良好。
4. 投资控制方面：本项目投资控制在预算范围内，未发生超支现象。
5. 环保方面：本项目施工现场环保措施到位，符合国家环保要求。
五、监理工作不足及改进措施1. 监理人员业务水平有待提高。
改进措施：加强监理人员培训，提高业务素质。
墩身首件工程施工总结
墩身首件工程施工总结1、在施工过程中，我部严格按照首件工程的施工要求和程序，根据设计意图和规范以及有关通知要求，认真研究施工方案、精心组织施工，施工完成后，经自检合格；后续墩身的施工中，我部将严格要求完成施工；现将墩身工程施工情况进行总结。
2、各工序检测数据及相关报告施工过程中,对墩柱模板尺寸、钢筋加工及安装等进行了检查，发现问题经整改后满足设计及规范要求。
检查原始记录详见附表。
3、首件工程质量评价项目部会同监理进行质量验收后，认定首件工程施工过程满足合同、规范及设计要求，墩身施工工艺满足设计及规范要求。
4、施工中存在的问题及改进措施在施工过程中，存在以下问题：（1）质量技术问题项目部及监理在检查验收时发现：模板刷脱模剂不均匀等问题。
经整改后达到外观要求，在后续墩身施工中加强各项工序控制的管理工作，确保工程质量。
浇筑时，第一盘混凝土控制不理想，坍落度过大，试验室立即进行调整，重新拌制混凝土，以保证混凝土的坍落度满足要求，保证墩身的外观质量。
（2）施工组织问题在施工过程中，存在现场准备工作不充分，各个工序没有紧密衔接，没有达到预期的目标。
在施工结束后组织项目部员工和施工队召开了首件工程总结会，查找问题，分析原因，总结经验。
在今后的施工中每个环节责任到人，全程盯控，在施工前每项准备工作必须到位，确保墩身施工顺利进行。
备注：由于该墩分项尚未完工，分项评定和中间交工证书没有进行。
已经完成25.11m墩身能满足首件工程各项要求，可以对以后其他墩墩身进行指导工作，该分项完成后，再对资料进行完整补充。
桥梁工程桥墩首件工程总结（2篇）
桥梁工程桥墩首件工程总结连云港新海至徐圩港区公路____-2标桥梁承台首件工程施工监理工作总结首件工程目的。
通过首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据桥梁承台施工特点，确定质量验收标准；通过首件工程的实施，可以评价承包人编制的施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于承包人、监理工程师总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为以后大面积规范化施工积累经验、创造条件。
一、工程概况新徐公路____-2标桥梁共有____座，分别为：1、k22+453.5烧香支河大桥；2、k27+690.237中心河大桥、k32+443.200复堆河中桥等三座桥梁因本标段的中心河大桥和复堆河中桥桥梁承台均埋深较浅，结构简单、尺寸相同，本次选取先开工、具有代表性的中心河大桥0#左幅承台作为首件工程。
中心河大桥0#左幅承台首件工程于____年____月____日施工完成。
工程的顺利完成，得益于项目部的精心____，得益于监理部的严格监理，更得益于建设单位的大力支持，现将该首件工程施工监理情况总结如下：二、工程相关指标数据三、监理依据。
《公路桥涵施工技术规范jtj041-____》、《中心河大桥施工图设计》、《承台施工监理实施细则》等。
四、主要材料、设备及人员情况：1、材料。
c35级水泥混凝土，承包人购买商品混凝土，配合比设计已经完成符合试验，配合比标准试件强度试验已完成；试件标养强度____天符合设计和规范要求。
2、主要钢材。
Ф25螺纹钢3000kg，Ф20螺纹钢3000kg，Ф16螺纹钢50002kg。
3、上述各种原材料以及水泥混凝土配合比均已经过监理试验室检验，各项数据均满足设计文件和规范要求，试验资料齐全。
4、主要设备，挖掘机pc220，____台；焊机bm-500，____台；切割机____台；吊车qy-25，____台；弯曲机____台；混凝土搅拌运输车____台；汽车泵____台；振捣棒Ф50，____台。
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墩柱首件施工监理总结
XX交通工程咨询监理有限责任公司
二O年月曰
桥梁四标墩柱首件施工监理总结桥梁四标于2012年12月13日进行了墩柱首件的施工，
薄湾大桥12-1#、12-2 #，立柱直径1.0m,高分别为3.733m 及3.782m （具体施工工艺方案详见施工总结）。
总监办在该立柱的施工前进行了全面的检查，施工过程中进行了旁站，脱模后对外观和尺寸进行了检查，结果符合要求，可以作为四标墩柱大面积施工的依据，现对墩柱首件施工监理总结如下：
1、进行监理交底，明确监理工作程序和人员职责。
为了确保墩柱质量，总监办制定了墩柱施工监理实施细则，进行了施工监理交底，明确了施工监理流程，将具体职权和责任落实到个人，实行下级对上级负责，通过对薄湾12#墩柱
的实践，总监办认为：进行施工监理交底，明确监理岗位人员职责有助于墩柱质量控制。
2、严格执行质量监理程序，把好质量预控关。
2.1检查原材料质量。
对砼用材料（水泥、碎石、砂、外
掺剂）及钢筋焊接进行了检查与试验，质量满足要求。
2.2复核承包人砼配合比设计。
总监办试验室对承包人的
砼配合比进行了复核验证试验，验证合格并进行了审批。
2.3检查承包人的施工机具。
检查了承包人用于墩柱施工的进场机械，其型号、性能、数量满足工程质量要求和施工需求。
2.4复核承包人的测量放样。
要求承包人按图纸要求进行施
工测量放样，测量监理进行了复检，结果满足要求。
2.5检查承包人的质保体系。
承担墩柱施工的队伍和人员，具有相应的施工和管理经验，施工和技术人员，具有相应的施工和管理经验，施工和技术人员数量满足现场施工和管理的实际要求。
自检人员到位，质保体系能够很好的运行，分工明确。
2.6审批开工报告。
承包人在完成施工前准备工作后，向
总监办报送了开工报告，总监办予以审核批准。
3、施工阶段，总监办全程进行了以下监控：
3.1 模板进场后，要求项目部试拼，竖向接缝加垫2mm厚双面胶带，使其密封不漏浆，对所有模板拼缝进行打磨处理，对其表面浮锈打磨清理干净后，均匀涂刷脱模剂，保证其几何尺寸、拼缝满足要求。
测量监理对柱模的中心偏位、高程、垂直度进行检测，均符合要求。
3.2认真检查了墩柱钢筋笼的加工以及安装质量，其搭接长度和焊接质量均满足要求，主筋间距、钢筋笼长度以及垂直度均满足设计规范要求。
3.3试验监理对砼的拌制进行了全过程旁站，浇砼前检查了砼的和易性和坍落度，其性能满足设计要求（拌和站坍落度为140mm到场坍落度为130mm。
3.4结构监理全过程旁站了砼的浇筑，砼采用25T吊车配料斗，设置串筒垂直向下送料，最大落差控制在2m以内，每一层浇筑厚度约为30cm振捣有序，未发生漏振、碰撞模版的现象。
3.5砼浇筑过程中，模版稳固，拉绳有效可靠，未发生位移。
3.62012 年12月16日，墩柱拆模后，要求承包人采用薄膜包裹，覆盖养生。
4、存在和需要改进的问题：
4.1墩柱首件局部地方存在漏浆现象，模板拼缝的密封与处理要认真仔细。
4.2墩柱表面有少量气泡，在后续施工中，要加强振捣，严格控制砼的和易性与坍落度。
4.3墩柱表面缺少光泽度，模板除锈必须彻底，脱模剂涂抹要均匀。
4.4注意砼保护层厚度的控制。
4.5进一步做好浇筑工作平台的固定、防护栏加固，确保施工安全。
5、结论：
认可薄湾12#墩柱首件工程的施工工艺以及方法。
该工艺及方法可以指导四标墩柱大面积施工，但要“把存在和需要改进的问题”落实到位。