西藏那曲高原高寒地区砼路面道路的设计和施工技术
青藏高原地区公路工程水泥混凝土技术规程
青藏高原地区公路工程水泥混凝土技术规程1. 引言青藏高原地区是中国境内的高海拔地区，其特殊的自然环境和气候条件对公路工程建设提出了严格的要求。
为了确保公路的安全和可靠性，制定一套适用于青藏高原地区的水泥混凝土技术规程是必要的。
本文将对青藏高原地区公路工程中水泥混凝土的技术规程进行详细阐述，包括材料选用、施工工艺、质量控制等方面的内容。
2. 材料选用2.1 水泥在青藏高原地区，由于气候寒冷且多风沙，水泥的抗冻性和耐久性需求较高。
在选用水泥时应优先选择抗冻性好、早强性好、硫铝酸盐含量低的普通硅酸盐水泥。
2.2 粗骨料粗骨料应具有较好的抗冻性和耐久性，并且要求颗粒形状良好、表面无尘土或泥块。
在青藏高原地区，常用的粗骨料有碎石、卵石等。
2.3 细骨料细骨料应选用粒度均匀、表面无尘土或泥块的河砂或人工制备的细砂。
2.4 外加剂外加剂在水泥混凝土中起到改善混凝土性能的作用。
在青藏高原地区，由于气候寒冷和多风沙的影响，建议选用抗冻剂和减水剂，以提高混凝土的抗冻性和流动性。
3. 施工工艺3.1 搅拌混凝土搅拌时应注意控制水灰比，保证混凝土的流动性和强度。
在搅拌过程中要注意控制搅拌时间和搅拌速度，避免过度搅拌导致混凝土失去流动性。
3.2 浇筑混凝土浇筑前应先对模板进行处理，确保模板表面平整、无松动物体，并涂刷脱模剂以便于后续脱模。
浇筑时要注意控制浇筑速度和浇筑高度，避免出现浇筑不均匀和堆积现象。
3.3 养护混凝土浇筑后，应及时进行养护。
在青藏高原地区，由于气候寒冷，养护时间要相对延长。
常用的养护方法有覆盖保温、喷水养护等。
4. 质量控制4.1 检验方法为了保证混凝土的质量，应进行相应的检验。
常用的检验方法有水泥标准稠度试验、强度试验、抗冻试验等。
4.2 施工质量控制在施工过程中，应严格按照设计和规范要求进行施工，并及时记录施工情况。
对于施工中出现的问题，要及时处理并采取相应的补救措施。
4.3 质量检查为了确保施工质量符合规范要求，应进行定期的质量检查。
高原高寒地区混凝土冬季施工技术
高原高寒地区混凝土冬季施工技术发表时间：2018-08-06T15:13:31.177Z 来源：《电力设备》2018年第11期作者：尼仓[导读] 摘要：为保证高原高寒地区混凝土施工质量，本文就高原高寒地区冬季施工的情况以实际工程为例，分别从拌合混凝土、选择材料、运输混凝土、混凝土养护保温等方面进行分析讨论，可供参考。
（国网西藏电力建设有限公司西藏拉萨 850000）摘要：为保证高原高寒地区混凝土施工质量，本文就高原高寒地区冬季施工的情况以实际工程为例，分别从拌合混凝土、选择材料、运输混凝土、混凝土养护保温等方面进行分析讨论，可供参考。
关键词：温度裂缝；冬季施工技术1.工程概况本次施工的道路工程线路起点高程3450m，终点高程3357m，最高高程4368m。
本标段合同范围为K0＋000~K33＋000，路线全长33.010km，主要包括小桥103.00m/4座，钢筋混凝土盖板涵168.60m/26道，钢筋混凝土圆管涵631.60m/108道。
主要工程量：路基挖方30.64万m3，填筑土石方5.15万m3，路基防护工程69550.6m3，排水工程36528m，沥青混凝土路面89294m2，泥结碎石路面74475m2。
2.操作技术中产生的问题和难点混凝土的温控防裂的恶劣气候主要是高寒气候。
在高寒气候条件中，混凝土温控防裂会受到非常大的影响。
主要产生于3方面因素：第一，常年气温较低，日差较大，变幅较小的气候条件。
第二，含氧量较低，空气稀薄，日辐射较强，日照时间长。
第三，干、湿季明显，冬季气候十分干燥，大风天气多且风速较大。
因此，需严格做好温控防裂的一系列措施，科学合理地浇筑混凝土，确保施工质量。
3.产生大体积混凝土温度裂缝的原因3.1产生温度的应力当水泥水化时，会有大量的水化热放出，这时自身体积较大的混凝土就会因为表面和内部不一样的散热条件产生裂缝。
主要体现在：相对散热条件较好的混凝土表面是可直接与空气接触的，往大气中散发了热量，因此其表面温度也随之降了下来。
高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法
高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法一、前言高寒高海拔地区的气候条件极端严酷，雪期较长，气温低，地面冻融循环频繁，这给道路建设和维护带来了很大的挑战。
沥青混凝土路面在这样的地区也面临着一系列的问题。
为了解决这些问题，高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施等要点。
二、工法特点高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法具有以下特点：1. 适应性强：能适应恶劣的气候条件、高寒高海拔地区的路面建设和维护需求。
2. 抗冻性好：采用特殊配方和合理的施工工艺，具有较强的抗冻性能，能够在低温环境下长期使用。
3. 施工周期短：采用快速施工工艺和高效机具设备，施工周期较短，能够快速投入使用。
4. 长久耐用：采用优质材料和高标准的施工工艺，具有较长的使用寿命，能够经受住高强度的使用和恶劣的气候条件。
三、适应范围高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法适用于海拔3000米以上、地表冻融循环频繁的地区，尤其适合寒冷地区和高寒山区的道路建设和维护。
四、工艺原理高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法的工艺原理主要有以下几点：1. 路面基层处理：在路面基层进行适当加固，采用合适的基层处理材料，提高路面的承载能力和稳定性。
2. 材料配方：根据当地的气候特点和路面的使用要求，选择合适的沥青混合料配方，提高路面的抗冻性、耐久性和使用寿命。
3. 施工温度控制：控制沥青混合料的施工温度，避免温度过高或过低对施工质量的影响，确保沥青的粘结性和稳定性。
4. 施工工艺措施：采用特殊的施工工艺措施，如预热基层、快速铺筑、快速压实等，以提高施工效率和工程质量。
五、施工工艺高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法的具体施工工艺如下：1. 基层处理：清理路面、修复损坏，均匀喷洒粘合剂，铺设加强网布，回填碎石，并进行均匀压实。
2. 沥青混合料配制：根据设计要求和当地气候条件，准确配制沥青混合料，确保其质量和性能。
高原高寒地区混凝土冬季施工技术分析与研究
高原高寒地区混凝土冬季施工技术分析与研究
高原高寒地区冬季施工中，混凝土的施工技术是关键。
传统的混凝土施工需要考虑很多因素，如温度、湿度、风速、日照时间、地面温度等，但在高原高寒地区，由于气候条件极端，施工条件更为复杂。
该地区的冬季气温通常低于零下十度，冰雪覆盖到连绵起伏的山脉和河谷。
这些因素限制了混凝土施工的条件，因此需要一套全新的技术来实现效果最大化。
以下是针对该地区混凝土冬季施工需要考虑的一些技术和方法。
混凝土材料
在高原高寒地区，混凝土的材料需有一定的抗冻性。
传统的混凝土配合比可能无法满足该地区的施工需求。
应采用特殊的混凝土配合比、添加剂和粘合剂。
面对严寒的气候，可采用加热水、加热骨料等方式来控制混凝土的温度。
混凝土施工
混凝土的施工需要遵循一定的原则。
首先，为了保持混凝土的良好流动性，建议在混凝土制备时加入高浓度的水泥浆。
其次，在混凝土施工前，需对站台进行加热处理，也需在混凝土表面涂上沥青、腻子等保护层，以防止表面水分损失过快。
最后，尽可能在光照充足的时间段内施工，以最大程度上降低混凝土被超前冻结的风险。
混凝土养护
在高寒地区的混凝土养护特别重要。
由于气温与湿度极低，这里的混凝土会很快变得干燥。
因此，施工完成后，需盖上防冻保护层，如保温棚、保温毡等。
同时，还需加水洒淋养护，保证混凝土达到最佳强度。
总之，高原高寒地区混凝土冬季施工技术需要针对该地区的特殊气候条件做出调整，不断创新以适应其需求。
参考上述技术和方法，可以在该地区进行高效有力的混凝土施工。
高原高寒地区混凝土冬季施工技术分析与研究
高原高寒地区混凝土冬季施工技术分析与研究高原高寒地区气候寒冷、日照时间短、降水量少、风大，这些特殊的气候环境对于混凝土冬季施工提出了极高的要求。
在这种特殊的气候环境下，混凝土的冬季施工要考虑多方面的因素。
本文将针对高原高寒地区混凝土冬季施工技术进行分析与研究。
一、基础处理在高原高寒地区进行混凝土冬季施工前，需要考虑基础处理问题。
在冬季，地面通常比较硬，需要进行加热处理。
在加热过程中，要特别注意温度的控制。
在温度过低的情况下，混凝土的强度会大大降低，因此需要在加热过程中确保温度的稳定性。
二、混凝土配合比混凝土配合比是影响混凝土性能的重要因素之一。
在高原高寒地区进行混凝土冬季施工时，需要对混凝土配合比进行调整，以满足施工需要。
通常，混凝土配合比的调整应考虑到以下几个方面：1、水灰比。
在高原高寒地区，由于冬季气温较低，水分容易结冰，因此需要适当减小水灰比，以保证混凝土的强度。
2、矿物掺合料的使用。
矿物掺合料可以增加混凝土的强度和耐久性，并且可以降低混凝土的热释放，有利于温度控制。
3、粘结材料的选择。
在高寒地区，混凝土的耐寒性是很重要的，需要选择适合冬季施工的粘结材料，以提高混凝土的抗冻性能。
三、保温措施保温措施是混凝土冬季施工中必不可少的环节。
在高原高寒地区，冬季气温低，容易导致混凝土的早期强度下降，影响混凝土性能。
为了保证混凝土的早强度和耐久性，需要采取合适的保温措施，如使用加热设备、使用保温材料等。
四、施工工艺在高原高寒地区进行混凝土冬季施工时，需要考虑到工艺上的问题。
通常，应避免混凝土的急速升温和急速降温，以免影响混凝土的质量。
同时，应注意控制混凝土浇筑速度和浇筑量，以确保混凝土的质量和稳定性。
综上所述，高原高寒地区混凝土冬季施工技术需要考虑多方面的因素，如基础处理、混凝土配合比、保温措施和施工工艺等。
只有综合考虑这些因素，才能保证混凝土冬季施工的质量和稳定性。
浅析高原高寒地区混凝土施工技术
浅析高原高寒地区混凝土施工技术摘要：在西藏山南高原高寒地区，对于一些跨度大、层高高、单层体量大的工程建筑，使用常规的综合储热方法进行冬季施工可能非常麻烦，可能会导致传统冬期施工方案的实际效果明显下降，造成混凝土寒害，严重影响施工质量，并可能给结构带来潜在的风险，带来不可估量的损失。
这就需要采取切实有效的措施，改善高寒地区混凝土冬施的工期、质量和经济成本，从而为企业带来更大的经济效益和社会效益。
关键词：高原；高寒；混凝土；冬施；技术在我国的西藏山南高原高寒地区，气候极其恶劣，不仅湿度极低，同时早晚温差巨大，这将在很大程度上影响到混凝土作业的强度以及使用性能，假如继续下去，甚至是有可能造成混凝土工程产生寒害现象，进而在很大程度上减短建筑物使用年限，给大众的人身财产安全造成巨大的风险。
为了可以更好融入西藏山南高原高寒地区的环境特征及施工难度系数，必须提高对混凝土冬天施工技术工艺的革新，采取有效的技术控制措施，以确保施工质量，提升西藏山南高原地区建筑物的安全性和稳定性。
一、高原高寒地区的环境特点和混凝土施工难度分析（一）环境特点分析相较于平原地带和山间盆地，西藏山南高原高寒地区的自然条件愈发极其，年平均温度约为-14℃~10℃，并且整年仅有八个月的平均温度能够达到0℃及以上，这就使得建设工程在冬天施工周期长达四个月及以上。
在这样的极其严寒的条件下，混凝土施工的强度与使用性能面临巨大影响，如果出现任何的疏漏，就有可能造成混凝土工程产生寒害现象。
实践经验证明，坐落于西藏山南高原高寒地区的建筑物，其使用期限与安全稳定度都远远低于其他地区的建筑物。
所以，一定要结合工程实际情况，探寻一类高效的技术工艺控制措施，以改善目前的情况，从而实现良好的效果，使建筑工程项目的质量得到全面提升。
（二）混凝土施工难度分析在西藏山南高原高寒地区，由于年平均温度比较低，混凝土浇筑施工完成后，水泥水化和强度升高也会受到直接影响，进而常常会出现寒害现象。
浅析高原高寒地区改性沥青混凝土路面施工工艺
浅析高原高寒地区改性沥青混凝土路面施工工艺摘要：本项目是连接蒙古国第二重工业大省达尔罕及连接俄罗斯口岸必经之路，交通流量迅速增长、重载车辆多和交通渠化行驶等因素影响，故要求沥青路面的高温抗车辙能力、低温抗裂能力、抗水损害能力进一步加强。
因此，对高原高寒严酷的气候条件下的SBS改性沥青路面的性能提出更高的要求，故从施工工艺角度对此进行了分析。
关键词：高原高寒地区改性沥青混凝土路面施工工艺1、工程概况：蒙古乌兰巴托至达尔汗公路扩建工程全线共202.42km，划分为5个标段，我部承建其中第四标段（即147.44km –192.49km），全长45.05公里。
本项目建成后将是连接首都乌兰巴托与蒙古工业重镇达尔汗的交通要道。
本项目主线路面结构层为80cm（30cm砾石土底基层+20cm水泥稳定碎石土下基层+20cm水泥稳定级配碎石上基层+5cm粗粒式沥青混凝土下面层+5cm细粒式沥青混凝土上面层）。
图一 12m路段标准断面图（标红部分为本项目所施工路段的断面图）2、工程沿线气候特征蒙古乌兰巴托至达尔汗公路扩建工程属于北部，属大陆性温带草原气候，季节变化明显，终年干燥少雨，冬季长，常有大风雪；夏季短，昼夜温差大；春、秋两季短。
每年有一半以上时间为大陆高气压笼罩，是世界上最强大的蒙古高气压中心，为亚洲季风气候区冬季“寒潮”的发源地之一。
该项目所处位置平均海拔1800米，全年平均风速2.9m/s，湿度53%，干燥寒冷，易发沙尘暴，全年平均气温为-0.5℃。
最低气温-32.5℃，最高气温29℃，温差60～63℃，低于0℃的天气全年有220天，无霜期为6-9月，只有90-100天，年降水量206.7mm，主要发生在七、八月降水季节。
图2 乌兰巴托全年气温走势图1.高原高寒地区公路SBS改性沥青混凝土路面的施工要求根据以上因素，设计出满足运量需要和适应高原高寒恶劣自然环境、气候条件的公路路基、路面，是施工出高质量公路的基础。
浅析高寒高海拔地区混凝土施工技术
浅析高寒高海拔地区混凝土施工技术摘要：然乌至察隅线路工程所经地段在西藏境内高寒高海拔地区，为保证基础混凝土施工的顺利进行以及为防止高寒高海拔下混凝土基础遭受冻害，本文针对西藏地区高寒高海拔条件混凝土施工技术进行了分析，包括高寒施工混凝土受影响机理、质量通病、温度控制、混凝土养护技术。
关键词：高寒高海拔；原理；温度控制；质量通病；养护一、工程概况由浙江省送变电工程有限公司总承包的林芝然乌～察隅110kV线路工程，起于然乌，至于察隅，线路全长140.196km，现浇基础420基。
其中1、2施工段海拔在4500米-5100米，每年10月至次年5月气温均在0℃以下，温差极大，极端最低气温低于-20℃，属于高寒高海拔地区。
保证混凝土浇注质量和防治混凝土受冻害损伤在高寒高海拔地区具有重大的意义。
二、混凝土在高寒高海拔下工作原理西藏然乌地区冬季极度寒冷，由于受工期制约，许多工程需要在冬季施工。
在混凝土冬季施工中，温度是影响混凝土强度增长和混凝土浇注质量的关键因素。
国内外许多专家也有很多相关的研究：M.Husem等[1]通过研究混凝土分别在低温和标准温度下养护下的强度，表明温度通过影响水泥水化速率影响混凝土强度；J.S.Ryou等[2-3]通过对添加促凝剂的混凝土在寒冷天气中的早期性能研究，证明了促凝剂能保证混凝土的早期强度和后期强度，具有良好的抗冻性能。
高寒高海拔地区的混凝土强度发展有如下变化规律：受冻后的混凝土，若在融解后重新硬化时，混凝土强度可继续增长；混凝土受冻越早，尤其在初凝之前受冻的，对其强度增长越不利；在常温下浇筑 7—1O天后再受冻，混凝土解冻后，强度增长的最终值影响极小，甚至不受影响；此外，混凝土的塌落度越大，水灰比越大，受冻性越大[4]。
混凝土凝结硬化获得强度是由于水泥水化作用。
水泥水化作用发生速率除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低变化而变化的。
当温度持续下降，存在于混凝土中的水完全变成冰，水泥水化作用速率就会持续减弱，直到基本停止，此时强度就不再增长。
高海拔高寒多年冻土区路堤施工技术
文章编号:1004—5716(2004)03—0133—03中图分类号:U4161168 文献标识码:B 高海拔高寒多年冻土区路堤施工技术丁耀国(中铁十六局集团第一工程有限公司,北京101300)摘 要:青藏铁路16标段位于青藏高原布曲河谷地及温雁断陷盆地,多处经过多年冻土区地段,青藏铁路二期工程建设采取了科学的有针对性的施工方法和施工工艺。
通过对倾填片石通风,土工格栅加筋和设置保温隔热层等施工技术的研究开发,保证了多年冻土区路堤工程建设的顺利进行,满足了工程进度需求。
关键词:高海拔高寒;路堤;多年冻土 青藏铁路16标段D K1334+050～D K1348+505段位于青藏高原布曲河谷地及温雁断陷盆地,海拔高程4700～4800m左右。
线路在青藏公路东、西两侧约1km范围内,从布曲河东侧(青藏公路东侧)经布曲2号特大桥斜跨布曲河、青藏公路进入青藏公路西侧丘陵地带,多处经过多年冻土区地段。
多年冻土区的冻土作为工程介质和工程对象,由于其岩性和水分的不同,通过温度这一特殊因素,表现出变化上的多样性,性质上的不稳定性。
冻土地温的变化,表现在空间上的差异和时间上的变异,从而延伸出冻土工程性质在空间上和时间上的多变。
工程建设的实践活动应该在深入研究这种多变性的基础上,在冻土变化的每一个空间段和时间段上,采取科学的有针对性的施工方法和施工工艺。
本工程通过对倾填片石通风,土工格栅加筋和设置保温隔热层等施工技术的研究开发,保证了多年冻土区路堤工程建设的顺利进行,满足了工程进度需求。
1 基本概念处于0℃以下,并含有冰的岩石和土体称为冻土。
而冻结状态维持在2年或2年以上的冻土称为多年冻土。
多年冻土基本特征见图1。
多年冻土的地温特征决定了多年冻土的热稳定性,决定了路基工程建筑物的设计原则和施工技术原则,对多年冻土按年平均地温值Tcp进行分区。
见表1。
表1 多年冻土分区表多年冻土地温分区ⅠⅡⅢⅣ低温稳定区低温基本稳定区高温不稳定区高温极不稳定区多年冻土年平均地温Tcp<-2.0℃-2.0℃≤Tcp<-1.0℃-1.0℃≤Tcp<-0.5℃-0.5℃≤Tcp<0℃2 设计原则及概况2.1 设计原则工程在低温稳定区和低温基本稳定区采用保护多年冻土的设计原则,在高温不稳定区和高温极不稳定区采用延缓多年冻土融化速度的设计原则。
西藏那曲高原高寒地区砼路面道路的设计和施工技术
西藏那曲高原高寒地区砼路面道路的设计和施工技术摘要:本文在研究了西藏那曲海拔4600米的高原高寒地区的路基、砼路面破损的机理后，提出了用砂砾等透水性材料换填老路基土以保证路基体填料的天然含水量小于起始冻胀含水量、在最大冻结深度以下设置路基纵横向盲沟排水系统以保证路基体内的地下水位低于最大冻结深度、取消常规砼路面施工中的真空吸水工序以保证砼路面表面不因过早失水收缩而产生表面裂缝及采用抗冻砼配合比和加强对砼路面的保温养护等防止该地区路基、砼路面破损的设计技术，再将该设计技术应用于该地区的工程实践中，取得了良好的实际效果。
关键词:高原高寒;换填土;纵横向盲沟;抗冻砼配比;保温养护Abstract: This paper studied in Naqu of Tibet plateau 4600 meters above sea level in subgrade, pavement breakage mechanism, put forward with gravel and other porous materials for filling road foundation soil road base filler to ensure the natural moisture content of less than the initial water content of frost heaving, the maximum frozen depth is arranged below the subgrade vertical blind drainage system to ensure embankment in the underground water level is lower than the maximum frozen depth, cancel the conventional concrete pavement construction of vacuum suction process to ensure the concrete road surface not prematurely due to shrinkage and cracks on the surface of and the use of antifreeze concrete mixture ratio and strengthening of concrete pavement maintenance to prevent the roadbed, pavement breakage design technology, and then the design technology applied in the area of engineering practice, has achieved good practical results.Key words: high altitude Alpine; exchange soil; vertical blind ditch; antifreeze concrete matching ratio; maintenance［正文］海拔在4600米的高原高寒地区的砼路面施工技术不仅在我国，甚至在全世界范围都尚无成功经验可循。
高原地区公路施工方案、方法及措施
高原地区公路施工方案、方法及措施高原地区公路施工方案、方法及措施本项目地处青藏高原地带，施工地域海拔在3500m左右，施工中采取如下高原施工措施：（1）施工机械的选择针对高原地区机械设备功降大、效率低的特点，施工中将尽量选用高原型、大功率的机械设备及低温启动性能较好的机械设备，其他如隧道在选通风机时的风量、风压等均按照海拔高度进行修正。
（2）劳动力的配置和劳动保护①劳动力配置：每个施工队合理多配置部分劳动力，在减少施工人员的劳动强度、增加休息时间的同时保证工程施工。
②合理安排劳动强度，实行作业轮岗轮休制：施工作业采用机械化，每人日工作时间不超过5～6小时，净劳动时间不超过3小时，体力劳动不超过中等强度；必须从事重度体力劳动，缩短一次持续劳动时间，增加劳动、休息交替次数，禁止超时过重体力劳动。
③改善劳动条件，加强劳动保护：施工中采用新工艺、新技术、新方法，以改善施工作业条件，减少生产有害因素种类、浓度、强度，降低职业危害。
工作人员配备足够的高原施工劳动卫生防护用品。
④做好后勤保障，保证工作人员健康，提高劳动能力。
在每个施工队准备氧气机、氧气袋和必要的高原常用药品，定期安排施工人员吸氧，减少高原缺氧伤害。
（3）路基施工措施冬季不安排路基土石方填筑施工。
路基施工采用综合的冻土路基施工技术，选择适宜的施工时机、最佳的路堤填料、科学的保温措施、快速有效的质量检测手段，确保消除路基的冻胀、融沉等病害。
（4）结构物施工措施针对高原地区的地质及环境气候特点，为确保结构物混凝土施工质量，选用DZ系列高性能混凝土外加剂、Ⅰ级粉煤灰掺合料和调整配合比参数等技术措施，改善新拌混凝土在低、负温条件下的工作性，并有效降低混凝土的水胶比，促进混凝土早期强度的发展，改善硬化混凝土的孔结构，使在负温条件下施工的混凝土达到了抗冻融循环、抗氯离子渗透、耐腐蚀等8项耐久性指标。
同时采用温度控制技术、选择合理的施工工艺和养护制度，消除混凝土的冻融、剥蚀、裂缝等质量病害。
高原高寒地区混凝土冬季施工技术分析与研究
高原高寒地区混凝土冬季施工技术分析与研究高原高寒地区的冬季气候条件恶劣，气温低，风速高，降雪多，这给混凝土施工带来了很大的困难。
为了保证施工质量和工程安全，需要针对高原高寒地区的气候特点，对冬季施工技术进行分析与研究。
对于混凝土的配制要进行适当的调整。
由于高原高寒地区气温低，混凝土的初凝时间较长，容易出现冻害现象。
为了防止这种情况的发生，可以在配制混凝土时增加凝固剂的用量，提高混凝土的早期强度，缩短初凝时间。
要合理控制混凝土的水胶比，避免过多的水分导致混凝土冻融破坏。
对混凝土的养护要特别注意。
高原高寒地区的气温低，混凝土的养护周期要比常规情况下长。
在施工过程中，可以采用覆盖保温的方法，使用绝热材料覆盖在混凝土表面，阻止混凝土受到冷空气的侵袭，提高养护温度。
冬季施工要加强对混凝土的保温措施，可以使用电热毯、火炉等设备对混凝土进行加热，保证混凝土的早期强度发展和养护周期。
高原高寒地区的冬季降雪量大，需要对混凝土施工现场进行排雪和除冰。
及时清除施工现场上的积雪，保持施工区域的通畅，防止积雪对混凝土浇筑和养护的影响。
对于已经浇筑完的混凝土，要定期进行除雪和除冰工作，避免积雪和冰层对混凝土的冻融破坏。
对于施工工期的安排要合理。
在高原高寒地区的冬季，施工工期相对较短，往往需要提前规划，合理安排施工进度。
需要根据当地的气候特点和天气预报情况，及时调整施工计划，避开恶劣天气条件，确保施工的顺利进行。
高原高寒地区混凝土冬季施工技术需要根据当地的气候特点进行分析与研究。
通过合理调整混凝土配制、加强养护和保温措施、清除积雪和除冰以及合理安排施工工期等措施，可以有效提高冬季施工的质量和安全性。
高原高寒地区混凝土冬季施工技术分析与研究
高原高寒地区混凝土冬季施工技术分析与研究随着我国经济的快速发展，建筑工程的需求也在不断增加。
由于地理环境的限制，一些高原高寒地区的建筑工程在冬季施工时会面临一系列挑战，其中混凝土施工尤为困难。
本文将对高原高寒地区混凝土冬季施工技术进行分析与研究，以探讨如何在这样的恶劣条件下保障混凝土工程的施工质量和安全。
一、高原高寒地区的气候特点高原高寒地区的气候特点主要包括气温低、日照时间短以及大风等。
在冬季，这些地区的气温可能会降至零下30度甚至更低，日照时间短，而大风会加剧寒冷感。
这些气候特点给混凝土施工带来了很大的困难。
二、混凝土冬季施工的困难1. 凝固速度慢在高原高寒地区，由于气温低，混凝土的凝固速度会明显变慢，这会导致混凝土的初凝时间延长，从而延长了模板支撑的时间，增加了施工周期。
2. 混凝土裂缝在寒冷的气候条件下，混凝土的水化反应速度减缓，使得混凝土中的水难以完全凝固，这容易导致混凝土出现裂缝，影响工程质量和使用寿命。
3. 施工难度大由于气温低、风大、日照时间短等因素，混凝土在高原高寒地区的施工难度明显增加，需要提高施工技术和管理水平，以确保工程质量和安全。
三、高原高寒地区混凝土冬季施工技术研究1. 混凝土配合比的优化在高原高寒地区，需要针对气候条件的特点对混凝土的配合比进行优化调整。
可以采用高早强水泥、外加剂等方式提高混凝土的凝固速度，缩短初凝时间，减少混凝土的裂缝率。
2. 施工保温措施在混凝土浇筑后，可以采用保温罩等措施对混凝土进行保温，提高混凝土的凝固速度，减少裂缝的产生。
在混凝土浇筑前，可以对模板进行保温处理，减少对混凝土冻融的冲击。
3. 增加剂的使用可以在混凝土中添加适量的抗冻融剂和减水剂，提高混凝土的抗冻融性能和流动性，减少裂缝的产生。
4. 施工管理的加强由于高原高寒地区的恶劣气候条件，需要加强对施工人员的技术培训，提高他们对施工质量和安全的重视程度。
加强现场的管理，提前做好施工准备工作，确保施工过程中的安全和质量。
高原高寒地区混凝土冬季施工技术分析与研究
高原高寒地区混凝土冬季施工技术分析与研究随着我国建设事业的不断发展，对于高原高寒地区的工程建设需求也越来越大。
高原高寒地区在冬季气温极低，气候条件恶劣，地面结冰等因素给混凝土施工带来了很大的挑战。
针对高原高寒地区混凝土冬季施工技术进行分析与研究，对于保障工程质量和进度具有重要的意义。
一、高原高寒地区特点高原高寒地区主要分布在我国西部地区，包括西藏、青海、新疆等地。
其特点是海拔较高，气温极低，冬季气候恶劣，长时间的低温和结冰现象给混凝土施工带来了诸多困难。
1.气候条件高原高寒地区冬季气温普遍在零下十几度甚至数十度，地面常年结冰，雪多，风大，气候条件恶劣。
2.土地特点高原高寒地区的土地多为高原草甸、沙漠荒漠等地形，土质较差，对于建筑工程的基础要求较高。
3.交通条件高原高寒地区的交通条件较差，运输困难，给原材料和设备的运输带来了较大的困难。
二、高原高寒地区混凝土冬季施工存在的问题由于高原高寒地区的特殊气候和地理条件，给混凝土冬季施工带来了以下问题：1.混凝土凝结困难冬季气温极低，混凝土的凝结速度减缓，容易出现凝固不完全的情况，影响混凝土的强度和密实性。
2.混凝土强度难以保证冬季气温低，混凝土早强期延长，工程进度受到影响，难以保证混凝土的强度。
3.原材料供应困难由于高原交通条件较差，原材料的供应受到一定的困难，影响施工进度。
4.冻融损害问题冬季气温波动大，会导致混凝土的冻融损害，影响混凝土的使用寿命。
针对以上存在的问题，需要对高原高寒地区混凝土冬季施工技术进行认真的分析与研究，提出有效的解决方案。
1.采用保温措施在混凝土施工过程中，可以采用加热设备对混凝土进行保温，保持混凝土凝结速度，提高混凝土的强度和密实性。
2.合理选用材料在冬季施工过程中，可以选用早强、耐寒的混凝土材料，保证施工效率和施工质量。
3.加强管理与维护在施工过程中，需要加强对混凝土的管理与维护，及时排除冻融损害隐患，确保混凝土的使用寿命。
西藏高山土地区公路路基路面设计与施工技术规范
西藏高山土地区公路路基路面设计与施工
技术规范
1. 引言
本文档旨在为西藏高山土地区公路的路基路面设计与施工提供
技术规范，以确保公路的安全性和耐久性。
在设计和施工过程中，
应严格遵守以下规范。
2. 路基设计规范
2.1 路基宽度
- 根据道路设计标准，确定路基的宽度，以满足车辆通行安全
及道路使用要求。
2.2 路基材料选择
- 在高山土地区，应选择适应当地气候和地质特点的路基材料，以确保路基的稳定性和抗冻融性能。
2.3 路基施工技术
- 路基施工应根据设计要求进行，包括土方开挖、填筑和夯实
等环节，确保路基的均匀和密实。
3. 路面设计规范
3.1 路面材料选择
- 在高山土地区，建议选择具有良好抗冻融性、耐磨性和抗滑
性的路面材料，如沥青混凝土或水泥混凝土。
3.2 路面结构设计
- 根据当地交通量和路段情况，设计合理的路面结构，包括基层、底层和面层，以提高路面的承载能力和耐久性。
3.3 路面施工技术
- 路面施工过程中，应严格控制材料配合比例、铺设厚度和压
实度，确保路面的平整度和密实度。
4. 结论
本文档提供了西藏高山土地区公路路基路面设计与施工的技术
规范，以保证路基和路面的安全性和耐久性。
在实际设计和施工中，应根据当地气候和地质特点，合理选择材料和施工技术，并严格按
照规范要求进行操作。
这样可以确保公路在高山土地区的长期可靠
运营。
高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法(2)
高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法一、前言高寒高海拔地区的气候条件恶劣，气温低、湿度大、温差大等因素对路面施工提出了更严苛的要求。
为了满足这些地区的路面建设需求，需要采用适合该地区气候条件的工法来进行沥青混凝土路面施工。
二、工法特点高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法的特点是：1. 抗冻融性能好：采用特殊的配方和施工工艺，使得沥青混凝土路面能够在极寒条件下保持稳定，并且能够有效抵抗冻融破坏。
2. 抗滑性能强：在路面表面添加抗滑剂，提升了路面的抗滑性能，减少了车辆行驶过程中的侧滑和打滑现象，提高了行车安全性。
3. 耐磨性能高：路面使用特殊的骨料和沥青配合比，增强了路面的耐磨能力，提高了路面使用寿命。
4. 施工工期短：采用快速施工工艺，缩短了施工周期，减少了对道路通行的影响。
三、适应范围高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工法适用于海拔高、气温低、降雪多的地区，例如高山地区、高寒地区等。
四、工艺原理该工法的施工工艺基于以下几个原理：1. 骨料选择：选用抗冻性好、适应高海拔环境的骨料，并根据需要进行筛选和分级。
2. 沥青配合比：采用抗冻稳定性好的沥青配合比，加入适量的添加剂来提高路面的抗冻性能和稳定性能。
3. 温度控制：在施工过程中控制混合料的温度，尽量保证沥青的粘结性和流动性，确保施工质量。
4. 压实措施：采用合适的压实设备和方法，对沥青混凝土进行均匀、充实的压实，以提高路面的密实度和稳定性。
五、施工工艺以下是高寒高海拔地区沥青混凝土路面施工工艺的各个阶段：1. 原材料准备：准备沥青、骨料、添加剂等施工原材料，并根据配合比进行调配。
2. 基层处理：对基层进行清理、修补和加强处理，确保基层的平整度和稳定性。
3. 沥青混合料施工：将预制好的沥青混合料运输到施工现场，分层、均匀铺设在基层上。
4. 平整压实：使用振动压路机对铺设的沥青混合料进行均匀压实，确保路面的平整度和密实度。
高寒高海拔地区碾压混凝土施工控制技术
高寒高海拔地区碾压混凝土施工控制技术发布时间：2022-04-02T00:51:58.269Z 来源：《工程建设标准化》2021年12月24期作者：代丽[导读] 高海拔地区的天气基本上偏恶劣，温度低，很不容易进行开发设施建筑代丽迪庆州住房和城乡建设局云南迪庆 674400摘要：高海拔地区的天气基本上偏恶劣，温度低，很不容易进行开发设施建筑，影响地区的发展。
以西藏地区为例，关注高海拔地区的工程建设。
考虑到工程建设一般会用到混凝土坝，所以，本文根据高海拔地区的气候特色，针对混凝土的使用进行质量控制要点分析，并对施工技术和施工要求进行规范化，以期能够促进高海拔地区的工程建设，进一步带动偏远地区的经济发展。
关键词：高海拔地域；混凝土施工；质量控制要点；施工技艺规范引言：对于气候变化较为极端的地区，施工项目极易受天气影响。
所以在施工的过程中都是尽量缩短施工期间，导致施工任务繁多。
且在低温情况下进行设施建筑，会加大任务难度。
为保证高寒地区的混凝土能充分发挥效用，需要对施工过程进行合理的质量管控，根据不同的配料比，调整不同季节的混凝土稀释度，并根据气候变化采用不同的防护措施，尽可能保护混凝土的特性，加快设施建设进度。
一、对基本的地理位置和装备设施进行简要叙述现阶段，针对高海拔地域的工程建设，多实行阶梯级，进入深层次的挖掘地面阶段，增大装机容量，且建设规模属于中等类型。
高海拔地域的昼夜温差偏大，平均温差达到15摄氏度左右，不可避免地会在低温条件下进行施工，工作量庞大。
极端天气使得夏季温度偏高，水分极易蒸发，混凝土极易干涸；冬季十分寒冷，容易发生板块冻结现象，不适合水分的储存。
而混凝土的使用需要适应空气中的水蒸气，拥有合理的配比才能使混凝土发挥效应。
在高海拔地域使用混凝土要注意强调混凝土的抗干性，抗裂性，防冻性，考虑到温度原因，水蒸气蒸发极快，极大程度影响到混凝土的碾压质量，因此在施工过程中，要根据季节气候特点进行合理配比。
高原高寒地区混凝土冬季施工技术分析与研究
高原高寒地区混凝土冬季施工技术分析与研究高原高寒地区是指地处海拔较高，气候寒冷的地区，这种地区的冬季施工环境十分恶劣。
混凝土施工面临的挑战更为繁多。
在这种环境下，如何进行有效的混凝土冬季施工，成为了施工单位和研究人员的关注重点。
本文将对高原高寒地区混凝土冬季施工技术进行详细的分析与研究。
高原高寒地区的气候特点使得混凝土的冬季施工环境十分严峻。
这些地区的冬季温度极低，同时还会受到强风、大雪等气候影响，施工条件十分艰苦。
在这种条件下，施工人员需要采取一系列措施来保证混凝土的施工质量和安全。
对于高原高寒地区混凝土冬季施工而言，首要的问题是保证混凝土的凝固和硬化过程。
在极寒的气候条件下，混凝土易受冰冻影响，影响混凝土的凝固硬化。
施工单位需要采取加热、保温等措施，保证混凝土的正常凝固硬化过程。
对于混凝土配合比也需要进行调整，以适应寒冷条件下的凝固硬化。
高原高寒地区混凝土冬季施工还需要注意施工现场的保温和排水工作。
在寒冷的气候条件下，施工现场需要进行保温处理，防止混凝土因低温而受损。
施工现场的排水工作也需要加强，以防止积雪、融雪等因素影响混凝土的施工质量。
除了上述问题外，高原高寒地区混凝土冬季施工还需要关注混凝土材料的选用和贮存。
在寒冷环境下，混凝土材料的选择需考虑其抗冻性能。
对于混凝土原材料的贮存，也需要进行保温处理，以保证施工材料的质量。
在高寒地区的混凝土冬季施工中，还需要关注施工人员的健康和安全问题。
寒冷的环境对施工人员的身体健康会造成一定的影响，施工单位需要采取相应措施，保障施工人员的安全和健康。
高原高寒地区混凝土冬季施工面临诸多挑战，需要施工单位在施工前进行详细的调研和准备工作。
通过合理的施工方案和科学的管理，可以有效应对高原高寒地区混凝土冬季施工中遇到的各种问题，保证施工的质量和进度。
希望未来能够有更多的专家学者和施工人员针对这一问题展开深入的研究，为高原高寒地区的工程建设提供更好的技术支持。
高原高寒地区沥青混凝土心墙施工工法
高原高寒地区沥青混凝土心墙施工工法高原高寒地区沥青混凝土心墙施工工法一、前言在高原高寒地区，由于气温低、环境条件恶劣，通常采用沥青混凝土心墙来加固基坑壁面。
本文将介绍一种适用于高原高寒地区的沥青混凝土心墙施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点高原高寒地区沥青混凝土心墙施工工法具有以下特点：1. 抗冻性好：采用特殊配合比的沥青混凝土，能够在极寒条件下保持良好的抗冻性能。
2. 环境友好：采用环保型原材料，对土壤和地下水无污染。
3. 施工周期短：采用模板一次浇筑成型，施工速度快。
4. 效果稳定：沥青混凝土心墙具有良好的抗震性和抗剪抗拔能力，能够有效支撑基坑壁面。
三、适应范围该工法适用于高原高寒地区，包括山区、高原、寒冷地区等，能够有效应对极寒环境对基坑壁面的影响。
四、工艺原理通过对施工工法与实际工程的联系和采取的技术措施进行分析和解释，我们可以得出以下工艺原理：1.基坑准备：清理基坑，确保坑底平整，土壁垂直度符合要求。
2. 模板安装：按照设计要求安装沥青混凝土心墙模板，保证模板的稳定性和垂直度。
3. 沥青混凝土浇筑：将特殊配合比的沥青混凝土均匀倒入心墙模板，采用振捣器进行均匀振实。
4. 养护和完工：沥青混凝土养护一定时间后，拆除模板，进行外表面修整，确保心墙光滑平整。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 基坑准备阶段：清理基坑，挖掘坑底，清除杂物和泥土，确保坑底平整。
2. 模板安装阶段：根据设计要求，安装心墙模板，采用水平仪检查模板的水平度和垂直度，并进行支撑固定。
3. 沥青混凝土浇筑阶段：按照配合比要求，将沥青混凝土均匀倒入心墙模板，采用振捣器进行均匀振实。
4. 养护和完工阶段：沥青混凝土浇筑完毕后，进行养护，保持适当湿度和温度，待沥青混凝土充分硬化后，拆除模板，进行外表面修整。
六、劳动组织根据工艺流程和施工工序，合理安排施工人员和各项工作任务，确保施工进度和质量。
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西藏那曲高原高寒地区砼路面道路的设计和施工技术摘要:本文在研究了西藏那曲海拔4600米的高原高寒地区的路基、砼路面破损的机理后，提出了用砂砾等透水性材料换填老路基土以保证路基体填料的天然含水量小于起始冻胀含水量、在最大冻结深度以下设置路基纵横向盲沟排水系统以保证路基体内的地下水位低于最大冻结深度、取消常规砼路面施工中的真空吸水工序以保证砼路面表面不因过早失水收缩而产生表面裂缝及采用抗冻砼配合比和加强对砼路面的保温养护等防止该地区路基、砼路面破损的设计技术，再将该设计技术应用于该地区的工程实践中，取得了良好的实际效果。
关键词:高原高寒;换填土;纵横向盲沟;抗冻砼配比;保温养护abstract: this paper studied in naqu of tibet plateau 4600 meters above sea level in subgrade, pavement breakage mechanism, put forward with gravel and other porous materials for filling road foundation soil road base filler to ensure the natural moisture content of less than the initial water content of frost heaving, the maximum frozen depth is arranged below the subgrade vertical blind drainage system to ensure embankment in the underground water level is lower than the maximum frozen depth, cancel the conventional concrete pavement construction of vacuum suction process to ensure theconcrete road surface not prematurely due to shrinkage and cracks on the surface of and the use of antifreeze concrete mixture ratio and strengthening of concrete pavement maintenance to prevent the roadbed, pavement breakage design technology, and then the design technology applied in the area of engineering practice, has achieved good practical results.key words: high altitude alpine; exchange soil; vertical blind ditch; antifreeze concrete matching ratio; maintenance 中图分类号： tu7 文献标识码：文章编号：［正文］海拔在4600米的高原高寒地区的砼路面施工技术不仅在我国，甚至在全世界范围都尚无成功经验可循。
西藏自治区交通厅曾在唐古拉山口附近段的青藏公路上做过几次长逾百米的砼路面试验路段，建成后均在开放交通后一年内破损，其原因是没有做好路基、砼路面的排水、防水和防冻胀方面的施工，导致路基、砼路面渗水→结冰冻胀→解冻→渗水→结冰冻胀的反复冻融变化，从而造成路基、砼路面的破损。
因此，高原高寒地区的砼路面道路的设计和施工技术主要为解决路基、路面的排水、渗水和防冻胀技术。
西藏那曲的浙江路工程在此技术领域取得了较成功的突破，可为今后类似工程的设计和施工提供一定的经验，并为我国城建工程项目的设计和施工行业填补了技术空白。
工程概况西藏那曲是中国青藏公路上为数不多的几大重镇之一，是西藏那曲地区的地委、行署所在地。
浙江路工程全长3km，从西到东将那曲镇一分为二，与青藏公路十字正交，有着极其重要的经济、政治和战略意义。
浙江路工程所在地的那曲镇地处藏北高原，平均海拔在4600米以上，高寒缺氧，平均含氧量为标准空气含氧量的40%左右，年平均气温为-13℃，年最低气温在-40℃以下，白天与夜晚的温差极大，约在25℃～30℃之间，年平均降水量为406.9mm。
根据工程设计前的实地钻探试验结果，浙江路工程路基范围的地下水位4～10月份为地表以下0.5m～1.2m，11月份～3月份为地表以下1.5m～2.2m，路基土体的天然含水量为10.2%～16.2%,该土体含水量已达到并超过了土体的起始冻胀含水量，那曲镇范围冻土的多年平均冻结深度为1.33m～2.01m，最大冻结深度为2.81m，浙江路范围最大冻结深度为2.08m。
因此浙江路工程的路基和砼路面会因季节性冻融土的影响而受到极大的破坏。
（据实地调查，由于受季节性冻融土的影响，原土路基顶拱起的最大值达到25cm）。
主要设计技术在总结了西藏贡嘎机场、邦达机场砼跑道路面工程和拉萨市江苏路砼路面工程施工成功经验及西藏自治区交通厅青藏公路唐古拉山口附近砼路面试验段施工失败教训的基础上，浙江路工程的设计重点放在了降低路基填料的天然含水量、降低路基内地下水位、保证路基和砼路面的排水、防止砼路面渗漏水等技术难题上。
2.1换填老路基土以降低路基填料的天然含水量按路基平面分段、立面分层的原则对老路基土进行取样试验分析，若土体含泥量超过5%，则需进行换填砂砾，以保证路基填料的天然含水量小于起始冻胀含水量，从而达到了防止路基填料发生冻胀而破坏路基、路面的目的。
2.2设置路基纵、横向盲沟排水系统以降低路基体内的地下水位按低于最大冻结深度的原则设置路基纵、横向盲沟排水系统，将路基纵、横向盲沟设置在低于最大冻结深度的土层以下，从而达到降低路基范围内的地下水位在最大冻结深度以下，防止路基内地下水冻胀而破坏路基、路面的目的。
2.3取消常规砼路面施工中的真空吸水工序因那曲地区空气极其干燥，在实际施工过程中通过变更设计，我们取消了内地砼路面施工中的真空吸水工序，以避免砼路面表面因过早失水收缩而产生表面裂缝。
2.4采用抗冻砼配合比进行砼路面施工因那曲地区可施工时间短，日夜温差极大，白天日照下气温可达25℃以上，而到了晚上却又降到了0℃以下，为避免浇筑后未凝固的路面砼被冻坏，我们采用了抗冻砼配合比，从而有效地保证了路面砼的抗折强度。
2.5采用保温电热法加强对砼路面的保温养护采用电热保温棚法对砼路面进行保温养护。
3 施工工艺3.1老路基土换填施工3.1.1对老路基土按平面分段、立面分层的原则进行取样试验分析根据工程设计，我们在老路沿线按左右约各隔300米（左右差开50m），距道路中心线7.5m的位置进行定点路基土取样，取样钻孔深度为大于最大冻结深度2.81m，取样钻孔直径r=10cm，并先以目测含泥量大小确定取样位置和长度。
取样试验分析结果详见表1：表1 取样试验分析结果表经过对老路基土的取样试验分析，我们确定对老路基的k0+000～k0+550、k1+200～k1+700、k2+500～k3+000段分别进行厚度为1.5m、0.8m、0.5m的换填土施工。
3.1.2对老路基土用砂砾进行换填施工在确定了老路基需进行换填施工的位置后，按k0+000～k0+550、k1+200～k1+700、k2+500～k3+000三个里程桩号范围在实地进行放样定位，再用推土机等设备将已放样定位需换填土的老路基范围推松，并将弃方运至指定弃土场。
对弃土施工完成后的路基顶进行整平、碾压，待平整度和压实度均满足设计要求后，即进行路基的换填砂砾施工。
将满足设计要求的砂砾运至相应段路基内，按松铺厚度50cm为一层进行摊铺、整平，再用压路机碾压至设计压实度，直至设计路基顶标高。
3.2纵、横向盲沟排水系统施工完成对老路基土的换填并碾压至设计压实度后，按设计要求沿路线纵向每50m设一道与主车道等宽的横向盲沟，横向盲沟的横断面如图1所示；沿路线纵向在两侧绿化带位置各挖一道统长纵向盲沟，纵向盲沟的横断面如图2所示。
图1图2注：h为实地测得的最大冻结深度纵、横向盲沟的施工工艺如下：放样确定纵、横向盲沟的位置和长度；用挖掘机进行纵、横向盲沟的粗挖，再用人工进行细挖并整修成型；在沟底铺设20cm厚的砂垫层；铺设底层土工布；设置ø8（ø5）软式透水管；铺设顶层土工布；以砂砾回填纵、横向盲沟，至设计路基顶标高，并冲水使砂砾密实。
纵向盲沟的ø5软式透水管以三通与横向盲沟的ø8软式透水管相连接，横向盲沟的ø8软式透水管以三通与浙江路的整个排水系统相连，通过排水系统将路基内的水排出路基外。
3.3取消内地常规砼路面施工中的真空吸水工序在砼路面工程施工之前，我们针对西藏地区已完类似工程的砼路面中普遍存在的早期表面裂缝过多现象及这些工程砼路面施工中采用的与内地常规砼路面施工同样的真空吸水施工工序施工，提出是否应该取消真空吸水工序，以避免砼路面表面因过早失水收缩而产生表面裂缝。
经与有关专家进行充分讨论研究后，认为在内地常规砼路面施工过程中，为尽早进行砼路面表面的抹平、压纹、切缝等工序，通常要采用真空吸水的办法使砼路面表面尽快收水，但在西藏地区特别是那曲镇，地处藏北高原，环境空气特别干燥且常年风大，应取消内地常规砼路面施工中的真空吸水工序，以避免砼路面表面因过早失水收缩而产生表面裂缝。
实践证明，在浙江路砼路面施工过程中，由于我们因地制宜地取消了真空吸水工序，使得较好地控制了浙江路砼路面的表面裂缝，从而保证了砼路面的排水和防渗水能力。
3.4采用抗冻砼配合比进行砼路面施工浙江路所在地的那曲地区那曲镇，年平均气温为-13℃，最低气温可达-40℃以下，一年中仅有6、7、8、9、10五个月的时间适合砼路面施工，而这5个月中虽可施工，但日夜温差极大，可达25℃～30℃，往往是白天日照下短时气温可达25℃以上，但到了晚上却又降到0℃以下，造成在白天浇筑的砼路面极有可能在晚上被冻坏，因此必须采用抗冻砼配合比，才能保证砼路面的质量。
3.4.1路面砼起冻临界温度的确定为确定抗冻剂的种类和掺入量，并确定能满足实际工程施工要求的抗冻路面砼配合比，我们必须先测定那曲地区那曲镇的路面砼起冻临界温度。
由于工地的试验条件有限，我们选择了一台最低温度可达-18℃的冰柜作为试验砼冷冻设备。