调查报告改革开放后的天津

调查报告,改革开放后的天津篇一：天津地铁研究报告

天津地铁

分析报告

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学号：中南大学陈群交通运输工程学院交通运输xxxx班

201x年12月

一、天津地铁项目概况

天津，简称津，中华人民共和国直辖市、国家中心城市、超大城市、环渤海地区经济中心、首批沿海开放城市，全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区。天津位于华北平原海河五大支流汇流处，东临渤海，北依燕山，海河在城中蜿蜒而过，海

河是天津的母亲河。天津滨海新区被誉为“中国经济第三增长极”。天津是夏季达沃斯论坛常驻举办城市。天津是中国第二个拥有地铁的城市。天津第一条地铁于1970年4月7日决定建设，1970年6月5日动工，1976年1月10日不载客试通车，1984年12月28日正式通车运营。截至XX年12月，天津地铁共有9条运营线路（包括地铁1～3、6号线和津滨轻轨），组成覆盖天津市11个市辖区、拥有112座运营车站（换乘站重复计算，不重复计算换乘站则为104座车站）、总长166千米运营线路的轨道交通系统。日均客流量约90万人次，XX年5月1日的万人次为天津地铁最高单日客流。“十三五”时期，天津将建成地铁5、6号线，1号线东延线，4、7、10、11号线一期；到2020年城市轨道交通运营里程达到320公里以上，届时轨道交通占公共交通出行比例达到40%以上。天津地铁全长

公里，XX年 10月9日停运。XX年5月，改造后的天津地1号线重新投入运营。天津地铁2号线也于XX年竣工并投入运营。地铁3号线正在紧锣密鼓地设计与建设之中。根据天津市的建设与发展规划，天津市中心城区快速轨道城市交通规划由9 条轨道交通线路组成。天津地铁1号线、2号线和3号线为轨道交通骨干线；天津地铁4号线、5 号线和6号线为轨道交通填充线；7号线和8号线为轨道交通外围线；9号线为津滨轻轨线，总长度为。

二、天津地铁线路概况

天津地铁1号线北起北辰区刘园，南至津南区双林，总长度为26. 188 km。其中天津西站至新华路段为既有线，长7. 4 km，既有线以北新建路段长7. 5 km，以南新建路段长 km。全线共设22座车站，其中高架站8座，地下站13座，地面车站1座。地铁1号线已于XX年6月12日正式开通运营。

天津市城市快速轨道交通线网规划中的地铁2号线，西起曹庄，东至李明庄，线路总长为 km.初期共设车站19座(地下站18座，地面站1座)。客

流预测结果早高峰最大断面流量初期(XX年)2. 15万人次/h，近期(2019年)3. 17万人次/h，远期(2034年)4. 02万人次/h。地铁2号线工程预计XX年投人试运营。

天津市城市快速轨道交通线网规划中的地铁3号线，南起西青区华苑产业园区，北至北辰区小淀，线路总长为29.

66 km。规划初期共设车站22座(地下站17座，高架站4座，地面站1座)。客流预测结果早高峰最大断面流量初期(XX年))万人次/h，近期(2020年)2. 79万人次/h，远期(2035年)3. 99万人次/h。地铁3号线工程预计XX年投人试运营。

三、天津修建地铁的理由

首先，地铁是现代都市发展的标志性建筑。地铁是城市中的快速轨道交通工具，是现代城市的标志之一。法国巴黎，无疑是国际大都市，目前共有19条地铁线，其中1号线是巴黎最早建设的地铁，至今已有100多年的历史了。1000多万人口的都市，轨道交通承担了70%的公交运量。新加坡，是一个面积不到700平方公里的岛国，却有近400万人口，两条地铁主干线，成为新加坡现代文明的一个重要特征。北京首条地铁于上个世纪中期开通。据最新的北京市轨道交通新规划方案显示，到2020年，全市轨道交通的总里程将超过1000公里。未来10年内，北京轨道交通将以每年40公里的速度增长，市民在五环以内使用轨道交通能在20分钟内到达目的地，二环以内步行不到5分钟就能找到一个地铁车站。世界上任何人口稠密、高度城市化的国家和地区，都是城市轨道交通现实和潜在的市场。

其次，地铁是民生工程的重大项目。随着经济社会的快速发展，人们的生活水平普遍提高，普通百姓对出行有了更高的要求。而城市地铁以其高效、舒适、安全、便捷的特点，成为城市居民出行的最佳选择。在现代化城市里，人们追求“半小时工作生活圈”。也就是说，在半个小时内，能基本解决工作、生活需求。

如果是步行，活动范围只能在两公里以内；如果是骑自

行车，活动范围只能在

10公里以内；如果是开汽车，活动范围只能在30公里以内；如果是坐地铁，活动范围将超过40公里。

最后，地铁是生态文明建设的新起点。今年11月18日至21日，首届世界低碳与生态经济大会暨技术博览会将在南昌举行。低碳经济的发展，开始于人们对低碳生活及生态文明孜孜不倦的追求。缓解地球变暖现象、强制性节能减排、减少汽车尾气对人们身体的损害等早已成为世界级的科研方向。大量科研成果及调查报告显示，城市地铁所排放的废气、噪声及土地占用量和能源消耗量均成倍数低于地面交通。

四、地铁与地铁资源

地铁是一种建立在底下的独立的有轨交通系统，其正常运行不受地面道路拥挤的影响，实现快捷、安全、舒适地运送旅客。地铁一般使用电力牵引，效率高、无污染，能实现大量运输的要求，具有良好的社会、经济效益。城市的地铁是目前缓和地面交通压力，解决大城市经济活动和人民生活对交通运量需要的有效途径。

地铁资源是在地铁建设过程中逐步形成，与地铁紧密相连且由于地铁的建设和运营而产生价值增值的资源的总

称。根据资源的性质和用途，可以分为地铁的房地产资源、地铁广告资源和地下商业资源。地铁的房地产资源主要指地铁及其周边的房地产由于地铁的建设和运营而带来的增值部分。地铁的建设和运营方便了周边地区的交通，增加了客流，带来区域房产价值增长。房地产资源在地铁各项资源开发的收益中占比重中较大，而且具有巨大的发展空间。地铁的广告资源指是利用地铁客流量大，潜在受众广的特点，通过在地铁站点、地铁沿线、地铁机车车身做广告等形式为地铁运营提供收益的资源形式。目前国内外地铁公司开发的地铁广告主要有：地铁通道墙面广告、地铁内电子广告牌、液晶显示屏、票务广告、车厢广告、投影广告、动感海报等。地铁的地下商业资源是指将地铁站点的富裕空间通过承租等方式交给商家运营以获取收益的资源形式，包括地铁商铺、地下商业街和地铁通讯资源。通过对这类资源的有效利用，也为地铁乘客提供了更多的便利。迄今各地铁公司所开展的地铁商业活动包括零售、餐饮、银行、旅行及无线通讯服务等。

篇二：关于改革开放后农村社会调查报告

关于改革开放后农村社会调查报告调查时间：XX-8- 3 调查地点：福建泉州永春县介福乡

调查对象：城镇面貌