浅析机动车安全检测线联网与监管服务平台

浅析机动车安全检测线联网与监管服务平台

发表时间：2016-03-18T11:45:28.083Z 来源：《基层建设》2015年27期供稿作者：陈悦洋

[导读] 台山市缠溪松山机动车检测有限公司本文主要探讨如何构建机动车安全检测线联网与监管服务平台，以期能够为我国的安全检测工作有所参考。

台山市缠溪松山机动车检测有限公司

摘要：随着我国经济的不断前景，人们的生活水平逐渐提高，随之而来的是人们消费能力的提高，最突出的表现就是人们拥有机动车的数量逐渐增加，一些大城市的机动车数量已经突破五百万，如此多的机动车在进行安全检测时会给检测单位带来非常大的压力，因此，就必须使用更加有效的方式进行解决。互联网技术与机动车安全检测线进行联合是解决此问题的良好办法，具有效率高、防止作弊的优点。本文主要探讨如何构建机动车安全检测线联网与监管服务平台，以期能够为我国的安全检测工作有所参考。

关键词：机动车；安全检测线；联网；监管服务平台

在我国的机动车数量没有明显的提升之前，安全检测的任务是由行政单位承担的，但是随着我国机动车数量的不断增加，再由行政单位进行安全检测很难适应社会的需要，因此，国家将安全检测的工作交到社会企业中，让社会企业进行检测，这种检测方式提高了检测的效率，但是，容易导致一些作弊的行为，例如使用其他车辆进行替换检测、故意漏检等，这就使得检测的作用成为虚设。为此，必须使用有效的监管方式进行监督，互联网的出现为监督工作的开展提供了一条切实可行的道路。

一、国外机动车安全检测线联网与监管的做法

在欧洲及美洲的部分国家，已经实现了机动车安全检测线联网的工作，以法国为例，它们的联网覆盖率已经达到了96%，完全可以通过网络进行安全检测，检测单位可以将检测的数据上传到交通部管理部门中，管理部门可以对数据的真实性进行验证，如果发现数据存在弄虚作假的行为，则可以要求检测单位重新检测，严重者甚至需要吊销检测执照。这样检测单位就会收敛自身的行为，真正将安全检测工作落到实处。德国的安全检测工作也有值得借鉴的地方，例如它们使用无线通讯技术将机动车进行编号，每辆机动车的检测数据会被监管部门查询，如果机动车没有进行检测，则会受到监管部门的处罚，而且，检测人员可以进行上门服务，无线通讯技术能够将检测数据上传到检测系统中，实现检测工作的实时化[1]。

二、机动车安全检测线联网与监管的设计

本文所研究的机动车安全检测线联网与监管系统是由公安交通管理部门与安全检测机构共同参与的，两个单位实现监管信息的交流和监督，并控制着打印车辆检测合格证的权限。

机动车安全检测线联网与监管服务平台的组成主要分为五个模块：

一是系统管理模块，这个模块的主要功能是对服务平台进行管理，整合平台的数据和功能，让使用者获得更好的使用体验，系统的内部人员能够进行数据的管理、查询、添加、删除等操作。

二是检验业务办理模块，这个模块的主要功能是对检测工作进行全程跟踪，负责检测的部分工作，例如实现信息的登录、联网查询、检验结果处理、机动车外观远程查验信息采集等。

三是检验过程控制和实时上传模块，这个模块的主要功能是进行控制，发现检测系统中的漏洞，实现数据的准确上传，防止弄虚作假现象的发生。

四是检验过程监控模块，这个模块的主要功能是监督检测的真实性，使用的方法是图片监控、数据监控等。

五是检测线工作端模块，这个模块是由检测单位使用的，主要的功能就是进行机动车的安全检测，各种检测项目都要在这个模块上进行，它是整个系统的基础模块[2]。

三、联网监管系统功能需求

机动车安全性能检测线联网监管系统能够将各个地区的机动车数据进行汇总，然后由检验机构与公安交通管理部门进行联网管理，当这些数据需要使用时，就能够及时的调查，管理工作非常便利。它的功能可以概括为三个方面：一是公安交通管理部门能够对安全检测机构提供的受检车辆的档案信息进行管理；二是检验机构将检测结果数据和过程图片上传至公安交通管理部门即车管所；三是对证件进行录入、审核。它的功能具体包括以下几点：

1、联网查询功能

当公安部门或者其他单位需要使用这些机动车的数据时，使用系统就能准确的找到，使得过程非常简单。各个地区的公安交通管理部门将自己辖区的机动车数据再进行上传，就能汇成一个巨大的数据系统，这种系统的使用范围更广，能够在许多方面提供帮助，实现安全检测的现代化。

2、上线申请功能

当机动车需要检测时，可以到当地的检测单位，然后检测单位再使用系统申请受检车辆上线，当上级系统许可之后，就可以进行检测。

3、工位开始检验申请功能

每一个工位需要检测机动车时，要经过上级系统的允许，然后由管理部门进行审查，这种审查是有效的监督环节，能够防止作弊行为的发生。

4、工位检验结果上传功能

当每一个工位的检验过程完成之后，系统会将检测的结果进行上传，传送到上级系统中，这样能够防止数据被检测单位修改，增加数据的真实性。

5、终检功能

当检测单位检测完机动车的各项数据之后，系统就会把所有的检测数据都上传到上级管理部门的系统中，实现统一的管理。在机动车

检验的过程中，如果检测的设备不符合检测的要求，那么上级管理部门有权利终止这次检测工作，等到设备问题解决之后，再进行检测。检测过程完成之后，系统能够将检验报告单和受检车辆信息（相关证件）通过高拍仪扫描并上传到公安交通管理部门，向公安交通管理部门申请打印机动车合格证。

6、统计分析结果上传功能

检测单位在进行完检测工作之后，将数据汇总到管理部门的系统中，系统能够对这些数据进行相应的分析和处理，能够为管理部门的数据分析工作提供帮助。

7、机动车外观信息上传功能

该系统还能处理图片文件，将机动车的外观进行数字化处理，上传到管理部门的系统中，实现更具体的管理。

8、检验全程监控上传功能

上级管理部门能够通过系统进行数据的监控工作，防止检测单位私自更改数据，防止使用其他车辆替换检测，这样检测的效率更高，实现科学化的管理[3]。

四、机动车安全检测线联网与监管服务平台的关键环节

该系统在运行的过程中，会出现数据泄密的情况，因此，要对这些问题进行处理，主要的方式就是使用更加安全的对策，只有保证了系统的安全，才能真正的实现它的作用。目前，检测系统所面临的安全风险是比较多的，一些终端和个人企图窃取检测数据，或者对数据进行更改，对工作的影响非常大，最为突出的风险主要包括以下几种：（1）对安检机构上传信息的攻击，如窃取、修改、重置等；（2）对联网监管系统的攻击，如非法监听，非法授权打印检验合格证书，木马植入等；（3）对机动车检测线联网监管系统业务流程的攻击，如干扰上线申请业务等。

为了防止联网监管系统受到恶意的侵犯，必须对其进行有效的保护，净化 Web应用服务环境安全，需要对联网监管系统的 Web服务体系结构自下向上的进行保护，提高数据的安全等级，进行更高级的加密。使得数据能够真实的达到上级部门手中，避免不法分子从中获利。

【总结】随着我国经济的不断发展，我国的机动车数量呈现逐年上升的态势，在这种前提下，使用更加高效的安全检测方式就显得尤为重要，通过联网监管平台，能够然上级管理部门实现实时的管理，对数据的真正性能够进行分析，避免出现作弊的行为，而且，联网检测系统的功能更加丰富，对检测工作的帮助是非常大的，但要注意进行数据的传输保密工作，防止数据被篡改，使得系统更加安全、有效。

参考文献：

[1]李春华.关于我国汽车检测业现状及发展的思考[J].价值工程，2010，22：99-100

[2]杨振宏.浅谈国外机动车检测管理[J].AUTO&SAFETY，2011-04，20：1994-2013

[3]张南峰，华志涛，郭洲权.从国外汽车检测技术现状看我国汽车检测技术之差距[J].中国检疫，2010，9：29-30