连续梁混凝土工程施工技术交底
连续梁技术交底
03
连续梁施工质量控制
连续梁施工质量控制
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连续梁施工安全措施
高处作业安全措施
01
作业人员必须佩戴安全 带、安全帽等防护用品 ，并检查其完好性。
02
高处作业时，应设置安 全网、防护栏杆等防护 设施，并确保牢固可靠熟悉相关安 全操作规程。
消防安全措施
施工现场应设置消防设施，并确保其 完好有效。
施工人员应掌握基本的消防知识和技 能，并熟悉消防器材的使用方法。
施工现场应保持整洁，并定期清理易 燃物品。
施工现场应制定消防应急预案，并定 期进行演练。
其他安全措施
施工前应对施工人员进行安全教育和培训，并确保其掌 握相关安全知识和技能。
施工时应遵守相关环保规定，减少对周围环境的影响。
施工过程中应加强安全巡查，及时发现和排除安全隐患 。
施工时应与当地政府和居民保持良好的沟通，确保施工 顺利进行。
05
连续梁施工常见问题及解决方案
地基沉降问题及解决方案
01
总结词：地基沉降是连续梁施工中常见的问题，会导致梁体不均匀下 沉，影响施工质量和安全。
02
详细描述
03
地基沉降的原因可能包括地质条件不良、地基处理不当、施工荷载过 大等。
养护与拆模
要点一
总结词
确保混凝土强度达标
要点二
详细描述
养护与拆模是连续梁施工的最后环节，也是至关重要的环 节。在混凝土浇筑完成后，要按照规范要求进行养护，控 制好养护时间和温度，确保混凝土强度达到设计要求。在 拆模过程中，要遵循规范操作，按照顺序和方向进行拆模 ，防止对混凝土结构造成损伤。同时，要注意对混凝土结 构的保护，防止出现裂缝等现象。
连续梁施工三级技术交底
⑵侧模与翼板①模板拼装侧模板与底板的连接采用圆弧倒角顺接后覆盖铁皮的方式，严格控制底板边界与腹板接头的位置准确性。
腹板与腹板的拼接用双面胶密实。
②模板清理及涂刷脱模剂侧模全部调整就位后，对底、侧模面板同步进行清理，相应模板接缝则应在安装前即进行清理，确保接健严密。
底、侧模清理可采用人工用抹布清洁，如遇有锈蚀、浮浆难以清除，亦可采用钢丝圈打磨清理。
在底模清理干净后，宜及时对面模涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀。
③技术及质量控制侧模技术控制除执行底模相同平整度检查外，还应对侧模保证桥梁高度、桥面宽度进行检查。
调整侧模顶部尺寸时，工程部技术员采用水准仪测量相同位置底模与翼缘板外侧顶面高差，高差须与设计梁高一致，偏差应满足：≤5mm o调整过程中，技术员置镜观测指导调整量，并且注意不可将水准仪置镜于正在调整模板上。
两侧侧模均调整到位后，工程部技术员采用钢尺检查桥面宽度，桥面宽度允许偏差为±10mm,检查不应少于10点。
测量放样时工班长必须全程参与交接。
⑶端模制作注意事项①安装端模前，应清理端模表面混凝土浆;②安装锚垫板时，应使锚垫板与张拉槽面板贴紧，不同型号锚垫板应对应安装，并用棉纱或海绵将喇叭管中抽拔橡胶管以外的空隙堵塞严密，防止漏浆；锚垫板用螺丝固定。
③端模到位后，将端模与侧模、底模、内模连接和固定。
⑷内模①拼装内模前，应先对模板清理干净，拼装时在接缝钢板侧模粘贴止浆胶带，使拼缝严密，相邻两节段内模面板错台W2ι≡;②内模必须在吊装前预先检查校正内模的截面尺寸及外形尺寸，就位后须经质检工程师检查验收合格；内模安装前，底板钢筋应经监理工程师检查验收合格。
模板吊入安装后，由技术员对模板轴线、标高进行检查。
⑸技术控制3、钢筋加工及安装。
⑴钢筋加工①钢筋加工允许偏差和检验方法：受力钢筋全长允许偏差±10mm,弯起钢筋的弯折位置20mm,箍筋内净尺寸±10mm°检查方法尺量。
连续梁技术交底
连续梁技术交底连续梁是现代建设中的一种常见桥梁类型，具有结构简单、施工周期短、运行可靠等优点。
随着城市建设的不断发展，越来越多的城市桥梁采用了连续梁结构。
为了确保施工质量，技术交底是十分必要的。
连续梁结构连续梁桥是指由多跨相连、构造形式具有连续性的梁式结构。
在连续梁结构中，每个跨度的两侧跨中点处都连接了支座，跨中点以上结构形成了整体的连续梁，跨中点以下结构为独立的梁或构件。
连续梁结构的主要构件包括梁段、节点、对接板、连接构件等。
其中梁段为连续梁的主要构件，梁段端部为受力较大的区域，通常采用箱式或I型钢截面。
连续梁技术交底内容连续梁技术交底主要包括连续梁结构设计及施工、材料选用、加工、安装等方面的内容。
连续梁结构设计在连续梁结构设计上，需要考虑桥梁跨度、形式、荷载等因素，具体包括：•连续梁梁段的截面设计：连续梁梁段的截面要满足强度、刚度、稳定性等要求。
•连续梁节点设计：节点是连续梁结构中的关键部位，需要考虑疲劳寿命。
•连续梁支座设计：支座是连续梁的承重部分，需要考虑支座的位置和数量。
连续梁施工在连续梁施工中，需要考虑的主要内容包括：•连续梁梁段的制作：连续梁梁段制作应满足规范要求，通过施工现场检验合格后方可使用。
•连续梁梁段的安装：安装连续梁梁段时应注意保持水平和垂直平稳，防止梁段变形。
•连续梁节点连接：节点的连接要确保连接面平整密实，避免连接处产生裂缝、松动等情况。
连续梁材料选用连续梁材料的选用对其安全运行至关重要。
具体包括：•钢材的品质和规格：采用合格的钢材，规格应满足要求。
•混凝土材料的质量和强度：混凝土应符合规范要求，强度符合设计要求。
•锚固材料的选用：使用具有合格证明的锚固材料，保证锚固质量。
连续梁加工连续梁加工主要包括：•钢材加工：钢材加工应保证尺寸精度和外形质量。
•焊接工艺：保证焊接接头的质量，避免缺陷产生。
•混凝土浇筑：浇筑混凝土时应注意均匀性和密实性。
连续梁技术交底实施在连续梁技术交底实施中，需要进行施工组织设计、工艺措施和安全措施等方面的制定和实施。
连续梁安全技术交底
连续梁安全技术交底什么是连续梁？在桥梁工程中，连续梁是指由多个预制混凝土梁或钢梁按一定的间隔相互连接起来组成的一种连续结构体系。
连续梁相较于传统桥梁具有自重轻、梁底高、刚度好、施工简便等优点，因此在大跨度桥梁的建设中得到了广泛的应用。
连续梁建设的安全风险连续梁建设中存在着一定的安全风险，主要包括以下几个方面：1.质量问题：由于连续梁体量较大，制造、运输、安装等环节若出现质量问题，则会对整个桥梁工程的安全带来极大的威胁。
2.施工安全：连续梁的安装需要大型起重机械进行举升，施工现场若未设置坚固的支撑结构，或者操作人员未按照规定操作，则会造成起重机械倾覆、梁体掉落等事故。
3.抗风能力：连续梁建设完成后，如未按照规定进行拱墩刚度的校核等工作，存在风险情况下，容易出现连续梁受侧风作用产生过度变形、破坏，严重威胁桥梁的安全。
因此，为了保障连续梁建设过程中的安全，相关建设单位需要制定出可行的安全技术方案，从而有效预防和应对潜在的安全风险。
连续梁建设的安全技术措施1.质量监控：建设单位应加强对梁体、钢筋等原材料的监管，确保原材料符合规范要求。
同时，应在制造、运输等各个环节加强把关和质量监控，保证连续梁制造的质量和建设的安全。
2.风险评估：将每个施工环节及其安装过程的风险进行评估，针对不同的施工环节，采取相应的保护措施或进行改进。
在梁体吊装过程中，需要设置牢固的吊杆架、安全绳，由专人操作使连续梁平稳、安全地完成吊装。
3.抗风能力提升：在连续梁建设完成后，需要进行模型计算和试验验证，校核出拱墩的刚度参数并选择合适的横向臂距，保证连续梁具有良好的抗风能力。
同时，还应定期进行连续梁的巡查、检验和养护，确保其安全运营。
连续梁的建设存在一定的安全风险，为了保障工程的安全，有必要制定相关的安全技术方案。
在连续梁的建设过程中，应注意质量的监控、风险的评估和抗风能力的提升等措施。
只有在不断加强安全技术措施的基础上，才能构筑安全、可靠、高效的连续梁桥梁体系。
连续梁施工技术交底
技术交底记录（二级）
（1)桁架挂篮部件组成分类
76+126+76m连续梁挂篮主要由主桁系统、走行锚固系统、导向系统、底篮系统、前上横梁、吊挂系统。
平台防护系统、辅助部件等组成.
(2)主要材料
挂篮的前上横梁有2H600×200普通热轧H型钢组焊接而成,底篮前、后横梁采用H390×300普通热轧H型钢，腹板下纵横梁采用H400×200普通热轧H型钢,底板下纵梁采用H400×200普通热轧H型钢，内导梁采用双拼［32a槽钢加工，吊带除后锚采用精轧螺纹钢外其余均采用钢吊带。
（3)模板系统
模板结构包括外模、内模、堵头模板等，
挂篮外模由钢模厂进行加工,外模采用定型钢模，与内模模板用对拉螺杆连接；外侧模面板采用6mm钢板,横肋采用8mm钢板,竖向背架采用2［10槽钢组焊接桁架，横肋间距340mm，竖肋间距365mm，竖向背架间距850mm.
挂篮内模侧模采用3015建筑钢模拼装，[10槽钢为竖向背肋（间距1m），横向背肋为双拼［10槽钢（间距1m）;内模顶侧板采用[5槽钢纵向骨架，4 mm钢板为面板组成，采用[10槽钢加工的骨架(具体见下图），间距1m，单侧由5片骨架组成，采用4根Φ25的钢筋连成整体。
模板顶部留有灌注孔，可用于吊装内模和灌注梁底混凝土；底部采用井字形工字钢梁，并配有压板和挡板封底。
堵头模板因有钢筋和预应力管道伸出，其位置要求准确，采用钢模板，根据钢筋布置分块拼装,随后和内外模连接成整体。
图1 2—18#节段内模布置图。
连续梁混凝土技术交底
技术交底记录盘营施技—20－1表工程名称新建盘营铁路客专工程TJ-1标段分部（分项）工程连续梁交底项目连续梁混凝土浇筑及养生图纸名称、图号叁桥通（2008）2304-Ⅰ1、工期及主要工作量：构造、尺寸、限界要求：绕阳河特大桥80m+128m+80m连续梁共计2联，具体构造、尺寸、界限见“叁桥通（2008）2304-Ⅰ”参考图。
2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求：主要设备：泵车2台、混凝土运输车5台，设备运行状态良好主要材料：C50混凝土3、技术要求和质量标准：1）各种原材料水泥、钢筋、砂、碎石必须具有出厂合格证及试验报告；并且经过抽检试验，合格后方准使用。
2）混凝土浇筑前，模板内的积水和杂物应清理干净。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密不漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
3）现浇梁混凝土要光滑平整，棱角平直，无蜂窝麻面。
4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号）见附页交底人签章接底人签章技术交底记录（附页）盘营施技—20－2表1、施工方法本联连续梁为80m+128m+80m跨京沈高速，挂蓝施工为分节段对称浇筑一次成型。
2、施工准备仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等，并指定专人作重复检查，以提高钢筋的混凝土保护层厚度尺寸的质量保证率。
构件侧面和底面的垫块应至少4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
保护层垫块的尺寸应保证混凝土保护层的准确性，其形状应有利于钢筋的定位，不得使用沙浆垫块。
当采用细石混凝土垫块时。
其抗渗能力和抗压强度应高于本体混凝土，且水胶比不大于0.4.3、浇筑顺序混凝土的浇筑顺序：混凝土浇筑时先浇筑底板和腹板根部，设置压舱板，其次浇筑腹板（横隔板与腹板同步浇筑），依次浇注腹板处混凝土，然后浇注腹板与顶板连接倒角处，然后浇筑顶板两侧翼缘板，最后浇筑顶板中部。
每段混凝土强度达到设计强度后方可进行张拉并注浆，进行下一步施工。
连续梁0#段混凝土浇筑技术交底
连续梁0#段混凝土浇筑技术交底1. 前期准备1.1 确定浇筑模式根据现场实际情况及浇筑计划，可采取两种浇筑模式：1.延展式浇筑：分段浇筑，先浇筑跨中隆起部位，再向两端逐步推进浇筑。
2.往返式浇筑：跨中隆起部位采用微距往返浇筑，向两端逐步推进浇筑。
根据现场实际情况及浇筑计划选用合理的浇筑模式。
1.2 模板调整根据实际情况，调整模板高程，保证模板位置合理，跨度尺寸与设计相符，模板结实牢固，模板钢筋安全可靠。
1.3 标高标线根据混凝土浇筑高程及模板调整后的高程，建立标高标线，并做好标识及保护措施。
2. 混凝土配合比按照设计混凝土配合比进行调配，并对配合比进行检验，满足施工要求。
3. 浇注过程3.1 水泥浆注入在混凝土浇筑前，应先进行水泥浆注入，防止混凝土渗漏。
3.2 浆液池在混凝土预留接头处设置浆液池，每个池子体积应不小于0.5m³，池子应带喷水管，喷水量应小于4L/min，保证混凝土浇筑平顺，不出现空鼓、孔洞等质量问题。
3.3 浇筑顺序按照浇筑跨度、位置、高度等要求，采用逐层浇筑方式，一次性完成同一层所有浇筑位置的浇筑，严禁分次浇筑。
在一次浇筑过程中，应保持连续性和平稳性，控制浇筑速度。
3.4 控制混凝土温度混凝土温度应在规定范围内，控制其温度变化，一旦偏离要求，应及时调整施工措施。
3.5 振捣混凝土浇筑后，应立即振捣实现充实度，振捣力度逐层递减，保证混凝土密实，防止产生空鼓、裂缝等质量问题。
4. 后期处理4.1 安全保证混凝土浇筑完成后，应立即采取安全保护措施，以防止外力影响造成混凝土破坏。
4.2 混凝土养护混凝土养护应考虑施工环境及养护时间等因素，采取适当措施完成混凝土养护要求，保证养护质量。
5.本次浇筑工作顺利完成，各项工艺措施得当，混凝土质量符合要求。
在后续工作中，应继续加强对施工工艺及混凝土材料质量的管控，以确保工程进展顺利，质量过关。
现浇连续梁技术交底
跨宝塔路门洞
宝塔路预留9m宽行车门洞，由于该处车速较慢且车流量较小，不单独设人行通道，门洞采用斜交斜做法。
门洞基础为C20素混凝土基础，基础底部设单层钢筋网片，顶部预埋70*70*1cm钢板，钢板设钢筋爪。
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门洞立柱采用Φ529*10mm螺旋焊管，单侧各8根，立柱间采用∠75*75*5mm角钢进行交叉连接。焊管顶部为60*60*1cm钢板封顶。钢板顶部横向放置双根I40a工字钢分配梁，分配梁顶纵向放置22榀普通贝雷片，贝雷片长度为12m。贝雷片采用场地分组拼装，然后分组进行吊装，吊装完成后采用脚手架管及十字扣件进行组间横向连接，纵向每隔1.5m连接一道。
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第五节 底、腹板钢筋制安及波纹管制安 钢筋制安 底板、腹板模板安装完成后即可进行底板钢筋绑扎，钢筋绑扎前，应将底模打扫干净。钢筋加工时，可以将横向钢筋尺寸适当减小1cm。 钢筋底部采用同标号砂浆垫块，垫块密度每平方不得小于4个。底层钢筋绑扎完成后安装底板波纹管，波纹管应准确定位，误差不得大于1cm，底板波纹管安装时注意安装防蹦钢筋。
侧模安装完成后，应将腹板波纹管位置标识出，并将腹板拉杆眼标记出，腹板拉杆每排间距为0.8m，纵向间距为1.22m，均位于竹胶板中部（便于后续倒用及美观），最顶部一排与梁顶标高平行，位于上倒角往下20cm处；第二排拉杆与第一排拉杆平行，位于第一排拉杆下80cm；最底部一排位于底板倒角往上10cm处。当拉杆眼与波纹管位置有冲突时，适当调整拉杆眼位置。
二、底模安装
底模安装完成后，应在底模上将线路中心线采用铁钉标记，并弹好墨线，用于后续侧模安装及钢筋绑扎、波纹管定位。
竹胶板接缝应横平竖直，且均应在一条直线上，即纵向应与线路平行，横向与线路垂直。
墩顶底模安装前，首先搭设方木垛，采用10*10cm立置，纵横间距均为40cm，底部及顶部均采用方木帮条进行连接，顶部钉10*10cm方木，方木顶标高与碗扣件顶部横向方木标高一致。
40+56+40m连续梁0#块混凝土施工技术交底
混凝土初凝后，其上覆盖塑料薄膜，再用保温土工布包裹、草袋或麻袋覆盖，梁体洒水次数以保持混凝土的表面充分潮湿为度。混凝土的养护要派专人负责，当环境相对湿度小于60%时，自然养护不应少于28天；相对湿度在60%以上时，自然养护时间不应少于14 天。
当环境温度低于5℃时，应及时采取有效升温措施，确保梁体外表温度不低于5℃；禁止对混凝土洒水。
防护墙尺寸范围内浇筑时注意保护预埋钢筋，施工时避免碰撞，以免钢筋错位。收光时注意确保预埋钢筋两侧平顺，以便后期防护墙施工。
试块组数应满足100m3不小于一组，每台班不小于一组（坍落度和含气量测试次数同试块）。
试块制作完成后，应立即送入试验室进行标准养护，另外加做六组留在现场与结构同条件养护，作为承重模板拆除、预应力施工的强度依据。
3.原材料要求
(1)水泥：采用强度等级42.5级的低碱普通硅酸盐水泥(掺和料仅为粉煤灰），水泥熟料中C3A含量不大于6%，胶凝材料的56d抗蚀系数不小于0.8。
(2)细骨料：采用级配合理、质地坚硬、吸水率低、孔隙率低、空隙率小的洁净天然河砂，细度模数宜为2.3～3.0，含泥量不应大于2%。
(3)粗骨料：采用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线膨系数小的洁净碎石，压碎指标不应大于10%，母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应大于1.5;粒径宜为5～20mm，最大粒径不应超过25mm，含泥量不应大于0.5%，针片状颗粒含量不应大于5%。
安排在凉爽时浇筑，并做好防雨、防机械故障、防停电等的
准备工作。要配备吊车和砼斗，防止泵车出现故障，要做好出现各种问题的应对措施。
浇筑时，队长应在工地值班，木工、钢筋工、张拉工均应派
人值班，及时补救浇筑中出现的问题，检查支架立杆受力情况，旋紧可调托撑，封堵漏浆缝隙，严防涨模、漏浆。
连续梁施工安全交底
连续梁施工安全交底(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）连续梁施工安全技术交底一、工程概况三工区负责施工段都是双线桥,左线桥从188号墩～209号墩（NDK820+172。
59～NDK821+276.51），总长1052。
1m;右线桥从10号墩～32号墩（YDK820+155。
85～YDK821+251.26）,总长1095.4m。
该施工段内有4座连续梁桥，左、右线各两座，分别跨越西环高速公路和花地大道，以及海南出口匝道。
每座连续梁梁体都是采用单箱单室、直腹板变高结构形式。
各座连续梁桥的技术参数二、安全方案1、我工区施工连续梁的翼缘板，距武广高铁接触网回流线的距离是 1.06m～1。
96m,施工挂篮的横梁无可避免地进入回流线的投影范围内。
桥面距回流线的垂直距离是5.592m～6.27m。
从优化施工方案考虑，采用菱形挂篮比较合适，但这类型挂篮较高，最高点距桥面 6.0m左右，必然触碰到回流线。
针对这一特点，确保武广高铁与施工安全,我单位拟定左线连续梁施工采用板式挂篮的施工方案，以降低挂篮的高度。
板式挂篮最高点低于武广高铁接触网回流线2.5m.2、2010年8月27日，指挥部下发的《关于发布〈临近武广高铁吊装作业及基础施工安全管理办法>的通知》要求：混凝土连续梁施工,尽量不使用塔吊设备，研究使用安全系数较高的其它吊装设备.根据文件要求，确保武广高铁与施工安全，我工区根据本区间连续梁的特点（双线桥),拟定在双线桥的桥面上安装龙门吊,材料和机具从两桥面间的空隙中，吊运到桥面的吊装方法.三、临时支墩施工安全注意事项1、安装临时支墩钢管使用的吊机，要经质量监督局检验合格，并在有效期内才能使用。
吊车司机要取得吊机的特殊工种操作证后,才能上岗操作吊机，进行吊装作业。
2、吊装临时支墩钢管的吊具，要根据钢管重量，选择合适的钢丝绳、卡环等吊具；并检查钢丝绳是否有磨损、断丝、卡环是否有裂纹等缺陷。
连续梁混凝土施工技术交底
6、吊物时，扒杆与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时纠正或制止。
7、交通通行安全，组织人员专门对209省道路交通进行疏导。
8、箱梁施工过程中，对临时施工平台、通道加强安全防护，保证施工安全。
9、夜间作业时，桥面、内箱、支架下面都必须有足够的照明，用电时要防止触电，注意用电安全。
四、砼收面及标高控制
为保证箱梁顶面浇筑标高满足设计及规范要求，采取在箱梁顶板变截面处钢筋上焊钢筋短桩，钢筋短桩间距3-5m，在钢筋短桩上安装Φ25圆钢，由测量人员控制标高，以圆钢顶面作为砼面设计标高，并以此为收面的标准。中间人字坡先用收面架粗平，然后人工收面，两边斜坡采用定型模板，收面平整度要求3mm/4m，2mm/1m。
11
尤浪
测量负责
2
沉降观测、变形观测
12
李圣贤
支架、模板值班
5
负责支架安全、变形观查模板值班，负责检查模板、加固
13
李全生
钢筋、预应力班长
3
钢筋恢复和预应力管道检查
14
雷春燕
后场值班
1
后勤保障
15
刘用
混凝土站总负责
1
负责商品混凝土供应
16
李杰
作业公司现场负责人
1
指挥作业人员
17
王祥
架子队现场工长
2
协调相关作业人员
备用1条
3
电焊机
2台
4
气割设备
2套
5
铁锹
4把
6
白棕绳
Φ16mm
20m
7
铁丝
Φ2.5mm
连续梁混凝土技术交底
连续梁混凝土施工技术交底1、施工技术要求1.1混凝土配置和搅拌、运输梁体浇筑混凝土由1#搅拌站生产。
1.1.1拌制混凝土1、混凝土采用强制式搅拌机在1#搅拌站集中生产。
2、混凝土开盘前，试验员对粗、细骨料、拌和料进行严格的含水率测量，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量的变化，以便及时调整施工配合比，含水量按照每班抽测两次，雨天随时抽测，并按照测定结果及时调整混凝土的施工配合比，将调整后的施工配料单报现场监理工程师签认。
3、在配制混凝土拌合物时，水、水泥、掺和料、减水剂的称量误差应≤±1%，粗、细骨料的计量误差≤±2%（均以质量计）。
每次开盘抽查不应少于一次4、施工中根据气温、输送距离来考虑坍落度损失。
混凝土在拌合过程中，及时进行混凝土有关性能（如坍落度、泌水率、入模温度、含气量）的试验与观察，每50m3混凝土取样检验一次，混凝土搅拌要均匀，颜色要一致。
5、拌制混凝土的进度必须与灌注进度紧密配合，拌制服从灌注。
若灌注工序因故暂时停顿，则灌车内的混凝土就不能卸入输送泵中。
以避免滞灰而影响灌注质量。
6、经检验不合格的混凝土拌和物不能灌入模型内，混凝土施工配合比要用试验室当天的通知单，混凝土拌制记录要认真填写并注明所用水泥罐号和批号，签字必须齐全。
1.1.2混凝土运输1、混凝土运输前做好道路的维护工作，在混凝土施工时，停止大型车辆的进场，在主要交叉路口派人员值班，指挥大型车辆绕行或暂停。
2、混凝土运输采用混凝土输送罐车运输。
根据现场实际情况，混凝土运距按1000m计算，选用4台8m3混凝土输送罐车，运输能力满足每段混凝土5小时浇筑时间要求。
混凝土场内运输线路平稳，保证了混凝土运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量。
1.2混凝土的浇注及振捣1.2.1浇筑准备1、混凝土灌注为质量控制点。
在灌注前，需将梁顶砼面在各个变坡点标计。
标记采用小角钢。
连续梁混凝土浇筑技术交底
德龙烟铁路工程（德大段）技术交底记录JCX15-4连续梁混凝土浇筑技术交底一．施工准备⑴混凝土浇筑设备选择,根据大桥施工现场最大运输距离大约17公里从搅拌站到达现场约40分钟考虑选用5辆混凝土运输车（其中12m³1辆，15m³1辆，10m³3辆）外加备用运输罐车2辆均为10m³、混凝土浇筑输送设备，选用2台混凝土泵车均为32m，一台（泵车自配操作人员2-3人）现场浇筑，一台备用，备用发电机一台30kw，振捣棒6台(长度均为6m)其型号均为50，4台使用，2台备用。
(2)混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋间距、钢筋保护层、预埋件、构件轮廓几何尺寸等作认真检查，检查所有模型紧固件是否拧紧、完好，波纹管不得有有开裂、砂眼等现象；模型接口是否有缝隙；所有振动器是检查完好,报监理检查合格后进行浇筑。
（3）混凝土标号C50。
施工准备阶段由试验员陈玉斌专门负责在搅拌站对混凝土试拌，确定混凝土坍落度，和易性，流动性及初凝时间，根据理论配合比C50混凝土每方混凝土用料质量比为水泥：粉煤灰：矿粉：砂：5mm-10mm碎石：10mm-20mm碎石：减水剂：水=367:74:49:662:270:809:6.68：149，坍落度180-220，胶凝材料：490，水胶比0.30，外加剂掺量1.4，含气量大于2.05设计配合比7d抗压强度50.6MPa，28d抗压强度60.5MPa，满足强度要求。
根据理论配合比调整施工配合比为水泥：粉煤灰：矿粉：砂：5mm-10mm 碎石：10mm-20mm碎石：减水剂：水=367:74:49:688.5:270:809:6.68：122.5，坍落度180-220，胶凝材料：490，水胶比0.25，外加剂掺量1.4混凝土初凝时间记录：11点35开始试拌，11点40结束，11点40分对试拌混凝土进行检测。
11点40分坍落度：245 扩展度：400Ｘ420 含气量：3.5 12点50分坍落度：230 扩展度：385Ｘ400 含气量：3.2 间隔1小时10分钟13点35分坍落度：210 扩展度：360Ｘ380 含气量：2.8 间隔45分钟14点45分坍落度：175 扩展度：320Ｘ340 间隔1小时10分钟22点15分，达到初凝条件，初凝时间10h35min23点35终凝，终凝时间11h55min二．混凝土拌合、运输混凝土拌和前，试验部门必须对材料（水泥、石子、砂、外加剂等）及各岗位的人员、机械的备用一一落实。
连续梁混凝土施工技术交底
技术交底内容：1技术交底范围；2、设计情况；3、开始施工的条件及施工准备工作；4、施工工艺；5、质量标准；6、安全、环保、文明施工等技术措施;7、成品保护措施；8其他应注意的问题；附件及附图：1、技术交底范围本交底适用于杭新景高速公路特大桥15~18号墩连续梁混凝土工程施工。
2、设计情况杭新景高速公路特大桥（78+125+78 m连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构，采用三向预应力体系，全长282.5m （含两侧梁端至边支座中心各0.75m）。
梁体各控制截面梁高分别为：边跨直线段及中跨跨中截面特征点处为5.13m，中支点截面特征点处梁高8.83m。
梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=485.907m桥面组成为防护墙内侧宽度9.0m,挡砟墙外翼缘板宽度各1.4m。
全桥箱梁顶宽12.2m,箱梁底宽6.5m。
箱梁横截面为单箱单室直腹板。
顶板厚48cm，腹板厚分别为45cm、70cm 90cm 120cm＞底板厚由跨中的49cm 按圆曲线变化至中支点梁根部的100cm,中支点处加厚到150cm全桥共设4 道横隔梁，分别位于中支点、端支点4截面。
中支点处设置厚2.5m的横隔梁，边支点处设置厚1.5m的端隔梁。
隔板设有孔洞，供检查人员通过。
箱梁两侧腹板与顶板、底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。
本连续梁节段划分有：0#〜16#段、边跨现浇段、边跨合拢段、中跨合拢段，其中0#段、边跨现浇段采用支架现浇法施工，1#〜16#段、边跨合拢段、中跨合拢段采用挂篮悬臂灌注法施工。
4.3梁体节段混凝土施工(1)浇筑顺序本连续梁节段混凝土浇筑顺序采用水平分层，由低向高一次性连续浇筑。
混凝土浇筑过程中坚持“对称、平衡、均匀、同步进行”的原则。
以0#段混凝土浇筑为例，纵桥向浇筑顺序为：从主墩顶最低处向两端浇筑；横桥向浇筑顺序为：底板与腹板连接处—底板—腹板上部—翼缘板—顶板。
混凝土浇筑顺序见下图横断面示意图混凝土浇筑顺序横断面示意图(2)混凝土布料本连续梁混凝土采用1台37m的汽车泵泵送入模，泵车站位设在线路右侧施工便道上，布料时，应根据拟定的浇筑顺序从低往高、左右对称分层进行布料，过程中严格控制混凝土自由倾落高度不得超过2m以防止混凝土混凝土离析。
连续梁混凝土施工技术交底
施工技术交底翟寨子连续梁混凝土工程施工技术交底一.编制依据(1）中铁第一勘察设计院《预应力混凝土连续箱参考图》图号：兰乌二线施桥参14A—Ⅲ（2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213—2005).（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）。
(4）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》.二.适用范围适用于翟寨子特大桥（DK417+021.50～DK417+167.20）连续梁混凝土工程。
三。
连续梁混凝土主梁采用C50混凝土,混凝土弹性模量为3。
55×104MPa,考虑恒载最大系数后容重采用26。
5KN/m3,极限抗压强度为33。
5MPa, 极限抗拉强度为3。
10MPa,环境相对湿度45%。
混凝土平均加载龄期按7天计，终极龄期按1800天计.四.连续梁混凝土质量控制措施4。
1、砼连续梁C50高性能混凝土的混凝土收缩率需控制在2x104以下,现浇砼若采用泵送砼，坍落度＜18～22cm。
最大水胶比＜0。
4，最小胶凝＞350kg/m3，最大胶凝材料＜500kg/m3。
4。
2、水泥1 水泥应选用普通低碱硅酸盐水泥,水泥的技术要求除应满足国家标准GB175的有关规定外，还应满足下表4。
2.1的规定.表4。
2.1 水泥的技术要求1 当骨料具有碱-硅酸反应活性时，水泥的碱含量不应超过0.60%。
2 C40及以上混凝土用水泥的碱含量不宜超过0.60%.4。
3矿物掺和料1 矿物掺和料应选用品质稳定的产品，其品种宜为粉煤灰、磨细粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰。
2 粉煤灰的技术要求应满足表4.3-1的规定.表4。
3-1 粉煤灰的技术要求4。
4 细骨料1 细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，也可选用采用专门磨机机组生产的人工砂.不宜使用山砂.2 细骨料的颗粒级配（累计筛余百分率）应满足表4。
4-1的规定。
表4。
4-1 细骨料的累计筛余百分率（%)除5。
00mm和0。
现浇连续梁混凝土浇筑技术交底
连续箱梁混凝土施工技术交底1、工程概况该连续箱梁全长为60.0m,梁底宽3。
957m，顶宽8.0m，外侧悬臂长度为1.75m，梁高1.4m.该连续梁设计混凝土方量为292.6m3,其中底板及腹板混凝土130.5m3，顶板混凝土162.1m3.混凝土设计等级为C40，要求二次浇筑完成。
2、施工准备2.1、施工便道施工便道利用沿线路修筑宽4。
5m的临时施工便道,便道中心距桥中心距离约8m。
以保证施工材料、机械、人员正常通行。
2.2、混凝土搅拌站搅拌站由两HZS120砼搅拌机组成，并配备相关设施及设备.拌合站设六个存料仓，总面积4050 m2，同时配备了喂料机、皮带运输机等设备。
混凝土浇筑前必须进行搅拌站计量系统的标定，以保证计量准确.对搅拌主要构件进行保养，以确保正常运行。
混凝土浇筑先进行试拌和。
2.3、施工用水、用电供水:混凝土搅拌用水采用深水井内的水（本水质已经经过化验，满足施工用水的需要）。
施工现场用水由位于箱梁右30米处的一灌溉水井供给。
供电：混凝土搅拌站用电采用一台500KVA变压器,同时配备1台350KW发电机，作为备用电源(对油料做好储备）.施工现场用电采用当地动力电源.现场必须有两台15KW的发电机作为备用电源。
2。
4、原材料确认原材料的规格型号是否满足连续箱梁配合比的要求，材料储备必须满足要求.同时做好材料的自检和监理工程师的抽检工作。
2.5、人员培训施工前根据施工任务划分和施工组织安排，对技术人员和现场作业人员进行技术培训.使参建人员熟练掌握操作工艺和技巧，掌握技术标准，确保施工正常进行。
3、连续箱梁混凝土施工3.1、连续箱梁混凝土施工顺序箱梁横截面砼均分两次浇筑，第一次浇底板和腹板砼，第二次浇顶板砼。
每段由最低点开始浇筑,由低向高浇筑。
第一次浇筑砼时先浇筑箱梁底部砼，两边对称分层浇捣，用插入式振捣器振捣密实。
在浇筑腹板的同时，箱梁内的底板要有专人把多余砼铲出抹平,收面.第二次浇顶板砼前注意施工缝处理，凿除腹板顶面上砼表面的松散层,清扫干净，用水冲洗凿毛表面，再进行第二次砼浇捣.浇筑部分示意图3.2、连续箱梁混凝土浇筑各工序要点⑴、砼生产①、砼生产前，工程部向拌合站提出砼供应计划（数量和连续生产时间)，拌合站应按计划要求备够原材料，试验室要对原材料的各项指标测试（材质、含水量等），根据实测指标调整配合比，便于保证混凝土质量。
连续梁施工技术交底
常山江特大桥跨320国道设计接受一联32m+48m+32m连续箱梁，接受满堂支架现浇施工，中孔设置门洞支架，以保证车辆通行。
满堂支架法施工连续梁，施工前，应设计支架布置，依据支架布置对支架基础进行加固处理，机械碾压，浇注混凝土基础，搭设支架，支架顶面搭设平台。
施工平台施工完成后，对支架进行预压，预压荷载为结构重及施工荷载的1.2倍。
并待非弹性变形消退后，方能进行箱梁混凝土的浇筑。
严格限制混凝土的入模温度在10～30℃，灌注时模板温度限制在5～35℃。
为防止梁体产生早期裂纹，在混凝土强度达到设计强度的50％～60％时拆除内模，外模只拆不移的状况下进行带模预张拉。
两侧腹板对称张拉，四顶同步进行。
在压浆材料中掺入高性能无收缩防腐灌浆剂，并接受真空帮助压浆工艺，选用连续式压浆泵，在出浆口设置三通以检验进浆口和出浆口浆体浓度是否一样。
具体工艺流程见“支架法现浇连续箱梁施工工艺框图”，说明如下：一、结构介绍新建衢常铁路常山江特大桥跨越320国道和常山江，跨越320国道是以一联32+48+32m的弯连续箱梁,和国道斜交,角度为34度。
该联弯连续箱梁全长113米（含两侧梁端至边支座中心各0.5米），位于曲线半径为2500m，纵坡为+5.5‰，设计时速160km/h的单线一级铁路途上。
道碴桥面，道碴槽宽度为4.2m，两侧人行道宽各1.4米，轨底到梁顶0.6米。
箱梁接受C50混凝土，挡碴槽接受C30混凝土，管道压浆接受M50水泥浆，封端接受C50微膨胀混凝土；钢绞线接受低松弛高强预应力钢绞线，预应力管道接受金属水纹管成孔，锚具接受OVM系列锚具。
全联梁等高为3.4米，箱梁横截面为单箱单室直腹板，顶宽7.0m，底宽4.0m，箱梁顶板厚0.32m，中支点和端支点处局部加厚至0.6m，腹板厚0.36m～0.80m，底板厚0.3m～0.6m，箱梁悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.6米，全梁共设4道横隔板，其中在中支点处设置厚1.2m的横隔板，梁端支座处设置厚1.1m的端横隔板。
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技术交底内容：1. 技术交底范围本技术交底适用于连盐铁路LYZQ-V标跨S329特大桥（40+64+40）m 连续梁混凝土施工。
2. 设计情况跨S329 特大桥连续梁起讫里程DK201+825.475-DK201+970.875（117#-120# 墩）。
梁体采用C50混凝土；封端采用强度等级为C50的补偿收缩混凝土；挡砟墙混凝土强度等级为C40 ;保护层采用强度等级为C40的纤维混凝土。
3. 开始施工的条件及施工准备工作（1）混凝土浇筑前，施工作业人员必须要经过项目部组织的安全技术培训。
（2）浇筑混凝土前，应清除模板内的垃圾、木片、刨花、锯屑、泥土、焊渣、钢筋头、焊条头、塑料布、烟蒂等杂物，确保模板内干净，为梁体表面光洁打好基础。
（3）浇筑混凝土前应检查模板，对缝隙应塞严，防止漏浆，旋紧全部全部可调托撑，对钢筋保护层厚度全面检查，杜绝漏筋发生。
（4）混凝土浇筑前，现场领工员要合理安排好泵车安扎场地，振捣棒等要运至施工现场。
（5）混凝土浇筑前，项目技术人员必须测量出混凝土面标高。
4. 施工工艺4.1.浇筑方法（1）每节段全部砼一次连续浇筑完成，应先浇筑底板，再腹板，最后浇筑顶板（2 ）浇筑从梁的较低端开始，砼可在全段范围水平分层浇筑。
（3）浇筑时砼下落距离不宜超过2m,以免砼离析。
禁止管道口直接对准腹板槽倾倒砼，以免砼的冲击导致予埋波纹管道挠曲或移位。
（4）砼浇筑速度，应使最初的浇筑层在浇完全段梁时，仍应具有随桁架沉降而变形的可塑性。
（5）T构两端悬臂段砼浇筑须同时进行，最大不平衡重量不得超过20吨。
42砼坍落度连续梁混凝土坍落度宜为180~220mm，车到工地后应先检查坍落度，浇筑时当感到砼流动性过大，需要减少坍落度的，应及时和拌合站人员联系进行调整，当感到坍落度偏小，可由拌合站调整。
施工中任何人不得向砼中加水，以确保砼的水灰比不变。
43砼的振捣方法（1）分工明确分区域责任到人，选用有操作经验的技术工人进行振捣作业，开时浇筑前振捣人员应在现场按连续梁部位：顶板、左、右腹板，底板进行明确分工。
由工班长负责统一指挥下料、振捣、和封面。
（2 ）砼浇筑应分段分层进行，每层浇筑厚度不应大于50cm，但要注意掌握好底板厚度，防止砼堆积，必要时适当拉长浇筑段落长度。
（3）使用插入式振动器，垂直振捣与斜面振捣相结合。
振捣时要“快插慢拔”快插为了防止先将表面砼振实而与下部砼产生离析，慢拔可防止拔出振捣棒时造成空洞。
振捣的要插入下层砼5-10cm，每一点振捣时间一般为20~30s，插点要均匀排列，可以排行列式或梅花式，插点距离应不大于振动棒作用半径的 1.5倍，约为30~50cm，振捣中应避免碰撞钢筋、模板、预埋件和波纹管，振捣器与模板间距离宜为10-20cm ,振捣过程中应将振捣器上下抽动几次，以使混凝土层上下振捣均匀。
（4）认真掌握好振捣时间和砼密实标准，防止过振。
一般认为砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦，砼与模板接缝也出现水泥浆即表示振捣密实，应徐徐拔出振捣棒。
要防止过振，过振甚至比捣实不够密实时砼强度的损害还要大。
（5）梁面无钢筋钩部分可用平板振动器在表面成行列依次移动振捣，在每一振捣位置上应连续振动25~40s。
（6）振捣完成后梁面应进行抹平，覆盖和洒水养生。
梁面抹平时应进行抄平控制高程。
44砼浇筑易出现的质量通病及预防措施（1）根据以往施工经验，连续梁浇注容易出现以下不同程度的问题，如腹板砼冷缝及分层现象较明显、顶板砼表面有裂纹、连续梁内翻浆现象严重。
（2）质量通病原因分析腹板砼出现冷缝和分层现象是由以下原因引起①浇注气温过高或风干现象严重造成砼出现假凝现象。
②砼初凝时间过短。
③砼浇注补料间隔时间过长。
④砼振捣不力，在每次补料前没有将砼表面假凝层破碎。
⑤砼配合比不均匀，某层砼浇注坍落度过大，某层砼浇注坍落度过小。
顶板砼表面出现裂纹是由以下一种或几种原因引起①浇注气温过高或风干现象严重造成砼表面容易开裂。
②砼养护不力或养护不及时。
③砼表面抹面不力，收浆不到位，且没有进行二次抹面、收浆。
④砼配合比不合理。
连续梁内翻浆现象严重是由以下一种或几种原因引起①砼坍落度过大。
②砼浇注时，每一层浇注过厚。
③砼振捣方法不对，振动时间过长。
④砼初凝时间过长，砼浇注补料间隔时间过短。
⑤砼浇注时气温偏低或雨天浇注。
（3 ）采取的预控措施针对以上问题，拟米取如下措施：①混凝土在拌合时，应按选定的理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料量。
水、水泥、外加剂的用量应准确到1%，粗、细骨料的用量应准确到2% （均以质量计）。
各种材料宜选用同一厂家供应的同一规格产品。
②混凝土的坍落度宜根据施工工艺要求确定。
在条件许可的条件下，应尽量选用低坍落度的混凝土施工。
③混凝土投料宜选细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再投入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀。
拌合时间不少于2min。
④采用混凝土搅拌车运输，为了混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。
运至现场的混凝土应仍能保持均匀和规定的坍落度。
当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20-30S后再将混凝土拌合物入泵车受料斗。
⑤优先选用泵送能力强的大型泵送设备，以便尽量减少混凝土的坍落度损失。
混凝土泵的位置应靠近浇筑地点。
泵送下料口应能移动。
混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕。
⑥混凝土采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式在全梁范围内水平分层连续浇筑成型，其分层厚度（捣实后厚度）不宜大于300mm，下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。
由于部分节段梁体高度大，下料时采用套管，以减小砼浇筑直接落差。
⑦混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。
采用插入式振捣器振捣。
由于本梁钢筋密度大，梁体高，振捣棒选用时除考虑正常振捣用振捣棒以外，还特别配备部分“小棒”，以满足施工要求。
插入式振捣器振捣混凝土时，移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50-100mm。
⑧每一振点的振捣连续时间宜为20-30S，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。
当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌合物的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在拌合物内平托。
不得用振捣棒驱赶混凝土。
⑨在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超过30 C,应避免模板和新浇筑混凝土受阳光直射。
尽量避开高温、下雨、大风等不良气候。
⑩按照浇注工序进行，有效控制了每一层砼的浇注厚度，既有利于砼振捣，又有效地减少了底板砼的翻浆现象，同时有效控制了每一次砼浇注后的布料间隔时间。
4.5.纵向预应力管道是否堵管的检查与处理混凝土浇筑过程中，对已浇筑段的波纹管在混凝土凝固前用探孔器进行检查，发现漏浆来回拖动探孔器，疏通管道，如果漏浆量大时采用水冲洗配合疏通器疏通的方法疏通。
一旦漏浆量非常大，无法处理时，要记下管道位置，待拆了模板后，立即开洞处理，不允许堵了孔不处理做假的行为发生。
4.6.下倒角振捣密实措施及防止翻浆措施由于混凝土稀，在浇筑腹板的时候容易引起底板翻浆的问题，为了防止翻浆，采取的措施主要有：（1）待底板浇筑完成后，等待30分钟-40分钟，再进行腹板混凝土浇筑。
（2）控制混凝土塌落度，一般控制在200-220mm以下。
（3）在底板倒角边上设置1-1.5m的压板。
（4）倒角部位的第一层混凝土高度不易过高，稍微超过倒角，能够保证倒角振捣密实即可。
（5）振捣人员不得超振。
为了防止翻浆，同时也会出现下倒角振捣不密实蜂窝、麻面，甚至狗洞的缺陷，保证不出现这些缺陷的办法是在浇筑下倒角时防止振捣人员振捣不足，如何控制既不超振又不欠振？在浇筑下倒角时，派人用锤子敲击倒角，倒角密实了及时通知振捣人员换振捣位置，振捣人员应先振捣外模侧，最后内模侧。
4.7.纵向预应力筋锚垫板部位振捣纵向预应力筋锚点板部位一般钢筋密集，再加上腹板联系钢筋、竖向预应力钢筋多，人员在腹板内移动不方便，不易到槽口部位，这些部位很容易出现漏振的现象，必须引起重视，为了防止这样事件发生，内模进料孔，尽可能设置在离端模不远且在槽口30-100cm左右的地方。
48混凝土浇筑过程对模板监控为了防止浇筑过程出现爆模现象，混凝土浇筑过程，尤其在腹板、顶板浇筑混凝土过程要注意观察端模和内外模，重点观察模板、分配梁是否明显变形，加固螺栓是否用松、掉的情况。
特别要注意在顶板浇筑过程，也要注意观察内模、端模和底板翻浆，不是说混凝土浇筑过了腹板，腹板以下就没有事了，因为混凝土浇筑速度快，浇筑到顶板后，下部混凝土不一定凝固，这样随着上部混凝土高度增加，下部模板承受的压力越大，极易引起爆模和翻浆。
4.9.合龙段浇筑合龙温度控制在20 i5摄氏度，并避开大风季节，选择在一天中气温最低时进行。
5. 质量标准（1）加强锚垫板周围的振捣工作，锚垫板周围钢筋较密，给振捣带来了困难，由专人负责管理，保证振捣密实。
（2 ）严禁振动棒触碰波纹管，应事先记住波纹管位置、深度，认真控制振捣棒，离开波纹管20cm以上。
碰漏波纹管，后果十分严重，操作时必须认真对待。
（3）在每节段或每孔较低端的底模上应予留清扫孔，使冲洗的泥土、焊渣、木屑能顺利排除。
浇筑砼时予以封闭。
（4）为保证T构浇筑混凝土顺利进行，每个T构用2台汽车泵浇筑混凝土，浇筑时现场配调度人员，统计每个泵的泵送量，将两边不平衡重量控制在20吨内。
如果混凝土浇筑过程中有一台泵坏了，使用1台泵两边倒着浇筑，两边的不平衡重量也要控制在20吨内。
（5）施工时现场调度人员要组织好混凝土拌合和运输，防止现场压车，混凝土停滞时间长而影响质量的情况发生。
（6）连续梁浇筑是桥梁施工中最关键最重要，最复杂的工序，各队应精心组织、合理安排、统一指挥、严格按程序做好一切准备，浇筑中认真操作、认真检查，确保浇筑的每一段连续梁都达到评优要求。
（7）各部分截面应一次浇筑完成。
非承重模板拆除时混凝土强度应达到2.5MPa，承重结构及悬臂梁拆模时应达到100%设计强度。
（8 ）梁体混凝土在下列情况下不得拆模：A、混凝土内部温度最高时及开始降温之前；B、混凝土内部与表层之间的温差、混凝土表层与环境之间的温差大于15摄氏度时；C、大风天气及气温急剧变化时；D、寒冷季节及环境温度低于0摄氏度，表层混凝土温度未降至5摄氏度以下时；E、炎热或大风干燥天气，没有采取边拆边盖边洒水措施或边拆边喷涂养护剂时。
（9）接缝面凿毛时，人工凿毛不低于 2.5MPa，机械凿毛不低于10MPa(10)分阶段施工时，新旧混凝土接缝表面必须凿毛、清洗，以保证新旧混凝土结合良好。
(11 )连续梁顶面的高程误差应小于2cm，平整度误差应小于1cm。