预应力混凝土连续箱梁桥施工方案设计.docx

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预应力混凝土现浇箱梁总体施工方案

预应力混凝土现浇箱梁总体施工方案写法(仅供参考）第一章：碗扣支架钢筋混凝土预应力现浇箱梁的施工第一节工程概况第二节施工总体方案2.1 施工总体方案：桩基、墩柱及细梁的施工方法及采用的模板，支架方案（包括跨路）及搭设方法。

主线桥连续梁施工顺序；匝道连续梁施工顺序。

2.2 施工队伍安排及任务划分（列表）2.3 桥梁下部结构施工方案（列下部结构概况表)2.3.1 桩基施工（1）便道施工（如果有）（2）电力及电力设施的布置(3）弃方外运（4）钻孔桩钻孔、排浆、成孔、下钢筋笼及混凝土浇注（包括各工序的质量检测）。

2。

3.2 墩柱及系梁的施工2.4 附属设施2。

4。

1 拌和站2。

4.2 施工用电用水2。

4.3 钢筋加工场第三节施工方法及工艺3.1 现浇预应力混凝土连续箱梁3。

1。

1 支架基础处理；地基承载力检测方法及操作步骤，加荷等级及每个等级的荷载及加载时间控制，地基稳定的依据。

应将加载、沉降的成果绘成压力—沉降关系曲线即P-S曲线,由曲线分析承载力的数值，以确定地基土的抗剪能力,并分析土体变形的速率随荷载的增加P-S曲线的变化及此时土体所处的阶段。

3.1。

2 支架搭设（1）支架搭设的要求：尺寸、位置、强度、刚度及浇注混凝土荷载及施工荷载。

（分墩柱及箱梁各部分叙述)，并画出支架图。

（2）支架顶托上纵横方木及箱梁外模板的铺设;（3）剪刀撑的设置（纵横向）,尺寸、规格、及方向；（4）支架搭设的可调高度.3。

1.3 支架预压支撑体系预压是支撑验收的一个重要环节，它是模拟上部结构的施工过程对支撑进行检验,是验证支撑设计是否合理和是否可以交付使用的必要条件。

支架搭设完毕,为了消除支架与支架间、支架与方木间及地基的非弹性变形，以及量测出支架的弹性变形值,保证箱梁的线性及标高,根据设计要求进行支架预压。

1 预压荷载(箱梁自重+施工荷载）×系数。

2 预压物的确定，施工期间的防雨及排水措施。

3 荷载取值（1）梁体自重A 箱室部分B腹板部分C翼板部分（2）内膜+底模（包括支撑架及背木）（3)施工荷载(人、料、机及其它临时荷载).（4）混凝土冲击荷载（5）混凝土振捣力（6）雨荷载，按照饱和料计重。

现浇连续箱梁预应力张拉施工方案

现浇连续箱梁预应力张拉施工方案一、概述连续箱梁是一种常用于公路、铁路等工程的预应力混凝土梁，具有结构简单、承载能力高等优点。

本方案主要介绍了现浇连续箱梁的预应力张拉施工方案，力求保证施工质量。

二、施工准备1.准备工具和材料：预应力张拉机、预应力锚具、支撑和脚手架、混凝土搅拌设备等。

2.确定预应力张拉方案：根据设计要求确定预应力张拉的方式、张拉力和张拉锚具位置等参数。

3.搭设脚手架和支撑：为了保证施工安全，需搭设脚手架和支撑结构。

4.准备预应力锚具：根据设计要求，制备好预应力锚具。

三、施工步骤1.预应力张拉前的准备：在梁体中设置预应力孔，并根据设计要求安装预应力锚具。

2.混凝土浇筑：将混凝土按设计要求浇筑到模板中，注意控制浇筑速度和均匀性。

3.等待混凝土凝固：根据混凝土的硬化时间，等待混凝土凝固达到规定强度。

4.预应力张拉：根据设计方案，使用预应力张拉机进行张拉工作。

首先进行预张拉，再进行正式张拉，并根据需要进行二次张拉调整。

调整完成后固定锚具。

5.梁体养护：预应力张拉完成后，进行梁体的养护。

根据混凝土的硬化时间，进行适当的保湿、防止干裂等养护措施。

6.预应力锚固和剪切锚固：在梁体两端设置预应力锚固和剪切锚固，保证梁体的预应力锚固和剪切锚固的安全性。

7.支撑拆除：在梁体养护完成后，可以进行支撑的拆除工作。

8.梁体验收：对梁体进行质量验收，确保梁体达到设计要求。

四、注意事项1.施工人员应经过专业培训，掌握预应力混凝土工程的施工技术。

2.施工前，需检查预应力张拉机、锚具等设备的安全性能，确保施工过程安全。

3.混凝土的浇筑应按照设计要求进行，避免空鼓、松散等问题。

4.预应力张拉过程中需严格控制张拉力大小，避免过度张拉造成结构的损坏。

5.施工过程中需严格按照设计要求进行养护，确保混凝土达到规定的强度和耐久性。

五、总结现浇连续箱梁的预应力张拉施工是一项重要的工程技术，对保证梁体的质量和承载能力具有重要意义。

现浇预应力混凝土箱梁施工方案

现浇预应力混凝土箱梁施工方案本工程现浇钢筋混凝土箱梁分为“D”匝道和“F”匝道：其中D匝道设计长度为498.147m(6—11联)；F匝道设计长度为349.881m(2—4联)，第一联由吉林铁道设计院设计。

其中钢筋混凝土箱梁按照钢筋混凝土箱梁施工方法施工，预应力钢筋混凝土箱梁按照预应力钢筋混凝土箱梁施工方法施工。

1.1 主要施工方案本工程施工场地条件充分，支架采用碗扣式满堂脚手架支撑，在需要通行的地方设置钢门架，保证必要的通行。

箱梁底模采用1.5cm光面竹胶板，侧模采用定型钢模，芯模采用竹胶板。

钢筋由现场加工场制作后，在底模上绑扎成型。

混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运至浇筑现场，混凝土泵车浇筑，插入式振动棒捣固。

混凝土强度达到设计强度的90%后，进行预应力张拉施工。

1.2 施工前期准备(1)施工准备：根据施工要求，施工前做好施工机械、机具以及各种原材料的进场和原材料试验准备，预应力机具进场的检定工作。

(2)施工前根据梁跨平面，用全站仪在原地面测量出支架地基处理范围外轮廓线位置。

根据放出的外轮廓线，进行支架地基处理。

(3)组织材料进场，进场钢筋、预应力材料必须具备出厂合格证，并经现场取样送试验室复检合格，存放场地要平整、干燥、通风良好并防止雨淋，充分满足钢筋半成品的加工制作需要，现场布局合理。

(4)提前完成各种配合选定及上报。

(5)提前对墩柱、支座的平、立面位置进行测量复核。

1.3施工工艺、方法及施工控制重点(1)现浇箱梁施工工艺现浇箱梁采用满堂支架法现浇。

主要施工步骤：地基处理→支架搭设→箱梁底模安装→支架预压→安装侧模→绑底板钢筋、腹板钢筋及预应力管道安装→穿钢束→浇筑底腹板混凝土→混凝土养生→上内模、内支架、及顶模→绑顶板钢筋→浇筑顶板混凝土→张拉钢束→压浆、封锚→拆底模→拆支架→桥面系。

现浇箱梁施工工艺见下图：现浇箱梁施工工艺流程图(2)地基处理对支架范围内的地面进行彻底清理，原地面处理采用清除杂草、回填碎石类土进行分层碾压。

预应力简支箱梁施工方案

预应力简支箱梁施工方案(一)、简支箱梁概述：1、本桥梁是进出污水处理厂的道路桥梁，为预应力混凝土简支箱梁，跨径为20m，样梁全长为34m，桥梁完度为变宽，标准桥宽为0.5m(防撞护栏)+3.95m(车行道)+0.5m(防撞护栏)=4.95m；道路为特殊道路，单行道，设计车速20Km/h，荷载等级为城-B，桥面横坡为2%，平曲线最小半径为153m，纵坡为-3.6%，地震基本烈度为6度，抗震设防烈度为7度，设计使用年限为50年，设计安全等级为二级，防撞护栏为A级，百年一遇洪水位，197.59m，抗洪水频率为100年一遇；2、进厂桥梁起点里程K0+015，止点里程为K0+049，采用（0.5+3.95+0.5）m预应力钢筋混凝土箱梁；3、结构特征：预应力混凝土简支箱梁长34m，宽4.95m，厚1.2m；桥台搭板长8m，宽3.849m和3.95m，厚度0.3m，与预应力混凝土箱梁连接；(二)、重力式U型桥台、台帽施工工艺：本工程A0桥台扩大基础嵌入中风化砂岩1m，台身高8.72m，A1桥台扩大基础嵌入中风化砂岩0.5m，台身高7.17m，台后设置500mm厚级配碎石反滤层，并设置封水层及排水盲沟。

(1)、明挖扩大基础施工定位放样，施工前对各部分的尺寸、标高、坐标等进行复核，复核准确后才能对基坑进行开挖，根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸。

(2)、基坑采用人工开挖成型，基坑开挖过程中应加强坑壁的支护，避免坑壁的坍塌，基底清底后应立即浇筑基础混凝土垫层，勿使基坑暴露过久或受地表水的浸泡而影响地基承载力；(3)、基坑周边设置排水沟，及时排除坑内积水和地表水，基坑开挖至距基底设计标高时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计单位提出处理意见。

在处理方法确定后再进行开挖至设计地质岩性，合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础垫层施工。

装配式预应力混凝土箱梁桥施工方案

弃土运到指定弃土场。开挖时边坡坡度为１：０．５，基坑四周挖排
１）预制台座浇筑。本合同段设立多个预制场，在台座两侧预
水沟，在基坑一侧设汇水井。如果边坡不稳定可以采取必要的边埋／＿５０×５０角钢，顶面铺设２ｅｍ钢板，钢板接缝需打坡口满焊，
后，立即进行孔底的清理。因为孔内钻碴大部分悬浮于泥浆中，表面光滑整齐。
只靠抽碴的方法难以清除干净，在停钻至灌注水下混凝土的一段
４）养生。混凝土终凝后开始洒水养生，墩顶盖土工布保持湿
时间内，钻碴又会沉淀孔底，形成软弱垫层，使桩端支承反力显著润。混凝土到拆模强度后，立即拆模，然后用塑料布将墩身整体
足规范对垂直度的要求。对于软土厚度较深地段，采用全护筒跟触部位，预埋接槎筋。混凝土浇筑后，采用覆盖养生，按龄期及时
送检试件，及时拆模，基坑及时回填、夯实。
进的施工方法，确保不塌孔。
３）泥浆制备及处理。岸滩及单跨小桥的桩基础施工时在岸
５）养护。采用覆盖洒水养护。
边设置泥浆池、储浆池、沉淀池，并用循环槽连接，沉淀完成后使３墩柱
用运渣车将废渣运至指定弃土场。
１）模板。采用自制大型整体钢模，经检查合格后，使用吊车
整个钻孔桩的施工过程中严禁将泥浆排入到河流中，污染环境。整体吊装就位。
３）混凝土灌注：混凝土在拌和楼集中拌和，混凝土运输车运

预应力混凝土箱梁预制及架设施工方案

预应力混凝土箱梁预制及架设施工方案一、梁场建设（一）梁场选址本工程中含桥梁工程，位于是K3+153.500大桥，沿线路方向，在K3+100附件设置一座预制梁场，完成所有箱梁的集中预制施工。

（二）梁场建设预制场分为生产区和办公生活区。

生产区内分原材料堆放区、钢筋加工区、制梁区、存梁区，混凝土浇筑、模板安装、钢筋转运、移梁装车等采用龙门吊，养生采用蒸汽锅炉和自动喷淋设施，移运梁采用炮车运输。

进场后根据地质勘探结果，按照经济、高效原则确定基底处理方案，对办公、生活区、钢材存放库、制梁区、加工车间、采用混凝土进行场地硬化处理，梁场内和场外设置排水沟。

场路主要道路采用碎石垫层加混凝土，场内道路两侧及台座之间设置水沟。

预制场并设置视频监控系统，监控范围覆盖预制场梁片预制张拉区域。

制作台座基础根据地质情况，采用扩大基础形式，制作底座和存梁底座采用钢筋混凝土条形基础。

（三）钢筋集中加工场钢筋加工采取模块化施工，集中加工制作，配备数控钢筋加工设备。

钢筋加工棚场地硬化采用原地面夯实后铺碎石垫层，面层为混凝土。

加工棚均采用彩钢瓦搭设，行车道结构层采用碎石垫层+混凝土层。

场内道路路面宽度为6.5m,门架基础采用混凝土浇筑，管线布置满足安全生产标准化的相关规定，布设于预制场内。

二、箱梁预制本工程桥梁上部结构均采用30m长预应力箱梁，后张拉工艺。

梁体预制施工流程：修筑台座→钢筋制作→安装钢筋骨架→安装波纹管→钢绞线制作及安装→模板封闭→浇筑混凝土→养护、拆模（含试块强度试压）→张拉预应力钢绞线→管道压浆（含制作水泥浆试块）→浇封锚栓混凝土→移梁存放。

三、预应力箱梁架设安装安装前应提前安装支座，修整运梁道路，运梁采用专用运输车辆，运输道路应满足承载力要求，应由专人指挥。

根据现场实际情况，预制梁采用架桥机进行安装。

（一）架桥机组装在桥头路堤上铺设轨道，在轨道上将架桥机组装完毕，并进行试运转。

架桥机就位试运转正常后，将架桥机推进至桥台位置，准备架梁。

预制预应力混凝土箱梁施工方案

预制预应力混凝土箱梁施工方案预制场建设5月10日开始，第一片梁板预制时间6月1日，预制工期为3个月。

箱梁施工时，为验证施工工艺方案的合理性，检验施工机械性能、施工技术水平及质量保证体系运转情况，指导后续施工，防止批量生产中产生质量问题，先进行首件施工，以保证后续工程不低于作为示范的首件工程的标准。

1.预制场建设预制场设在*****段路基上，长度300米，*****大桥、**分离立交箱梁共计30m预制箱梁**片，**小桥10m空心板**片及板涵盖板，在此预制，预制梁场主要分为制梁区、存梁区。

预制场设30m预制箱梁底座12个，10m空心板底模8个，选用跨梁龙门作为场地内的吊运工具。

场内采用20cm厚C20凝土厚硬化作为预制场，排水遵循中间高四周低的原则预设2%的排水坡度，四周设砖砌排水沟。

2.台座和底模预制箱梁台座具有足够的强度和刚度，将台座与底模制作成一整体，底模两端考虑梁张拉后受力集中，采用加强地基处理，下面采用几何尺寸为长1.5M宽1.5M深1.0M的C30钢筋混凝土处理。

用C30砼作为预制梁台座基础。

第一步先施工100mm 厚垫层，宽度同顶板宽。

台座两端距端部1.5m、宽度大于设计梁底20cm范围内挖深20cm以加固底模，同垫层同时浇筑，砼标号采用C30。

振捣密实，刮平压实，覆盖浇水养护。

垫层在后期用同标号砼连接浇筑，最薄处为60~80mm，以利排水。

第二步施工砼底模（底模厚300mm）。

底模预留孔采用硬质PVC管，间距1.5m，孔直径为Φ40，孔中心距砼顶面距离与梁外模下底对拉螺栓位置对应。

底模采用钢模支设，钢模上钻孔留出PVC管中心位置。

底模模板宽度为设计梁底宽减5mm，接缝严密，上下用钢筋卡子固定、木方斜撑支设牢固。

浇筑C30砼，振捣密实，刮平压实。

砼顶面按设计要求由跨中向下起抛物线形反拱。

砼顶面沿长向两面预埋63×100×6mm铁件，间距为0.4m，铁件顶面与砼表面平齐。

青银特大桥48+80+48m预应力混凝土连续梁施工方案

（48+80+48）m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁【摘要】：本文介绍了梁圈青银高速公路特大桥主桥40+80+48m预应力连续箱梁的施工方法，对悬臂浇筑预应力混凝土箱梁可起到一定的借鉴作用。

【关键词】：悬臂浇筑预应力连续箱梁施工方法一、工程概况主桥上部结构为（48+80+48）m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，由单箱单室箱形截面组成。

箱梁根部梁高6.4m，跨中梁高3.6m，。

箱梁顶板宽11.7m，底板宽6.4m，翼缘板悬臂长为2.65m。

箱梁高度从距墩中心3.6m处到跨中合龙段处按二次抛物线变化，墩顶0#块设厚3m的横隔板及边跨端部设厚1.45m的横隔板，跨中部位设0.6m横隔板。

箱梁采用三向预应力体系。

箱梁纵向分段长度为3×4.0m+3×3.5m+3.0m+3×2.5m。

0#块总长12.0m,边跨、中跨合龙段长度均为2.0m，边跨现浇段长度为7.75m。

悬臂现浇梁段最大重量为125.9吨，混凝土强度C55。

二、施工方法及施工流程（一）总体方案主桥上部预应力混凝土变截面连续箱梁0#块在墩旁的支架上一次浇筑完成。

主桥箱梁边跨现浇段采用搭设满堂架施工。

合拢段利用挂篮的底模及模板施工。

（二）0#段施工1、墩梁临时固结施工在每个主墩上设置50cm宽、640cm长的C55混凝土临时支座、上下两层沙箱以及2×67根Φ32的普通螺纹钢筋。

2、0＃块支架的设计与施工0＃块采取在经过处理地基（地基采用原土夯实并浇筑30cm厚C30混凝土硬化）上设置落地满堂脚手架施工。

0＃块在承台上搭设支架一次浇注完成。

（三）悬臂梁段施工从1#段开始采用两个独立的挂篮在两端进行对称悬臂灌注施工。

悬臂施工采用轻型菱形桁架式挂篮。

①、挂篮总体结构菱形桁架：它是挂篮的主要承重结构，由两片组成，位于箱梁腹板位置，中间设置平联，主桁架由[30aA3槽钢组焊而成，节点处用M32高强螺栓和δ20节点板连接，前上节点处和前上横梁连接，前上横梁由16aA3组焊而成桁架结构，上设8个吊点，其中，2个吊外侧模，2个吊内模，4个吊底模架前横梁。

三跨变高度预应力混凝土连续箱梁施工方案

三跨变高度预应力混凝土连续箱梁施工方案1.项目概况本项目为一座三跨变高度预应力混凝土连续箱梁桥。

桥梁总长为150米，其中主跨为50米，两边副跨各为25米。

变高度构造是为了适应不同桥墩高度的设计要求。

2.施工准备2.1梁场设施搭建：根据材料运输和梁体施工的需要，搭建合适的梁场设施。

设施包括行车道、施工平台、维修平台等。

2.2施工方案优化：根据设计要求和实际情况，对施工方案进行优化。

目标是提高施工效率，确保施工质量。

2.3设备调试：对施工设备进行调试和检查，确保其正常运行。

包括起重机、模板支撑系统等。

3.梁体制作3.1现场预应力混凝土梁体制作：根据设计要求将现场浇筑的混凝土梁体进行预应力处理。

预应力工艺包括张拉、锚固和压浆等步骤。

确保梁体能够承受设计要求的荷载。

3.2梁体预应力缓释：在梁体完成预应力处理后，需要进行一段时间的预应力缓释。

这是为了确保梁体在后续施工中不产生移位或变形。

4.箱梁架设4.1梁体吊装：使用起重机将预制的梁体吊装到合适的位置。

确保梁体的位置和方向准确无误。

4.2梁体间的连接：进行梁体之间的连接，采用螺栓连接或焊接方式，确保连接牢固可靠。

4.3梁体支撑：对梁体进行支撑和临时固定，确保梁体可以承受自身重量和施工荷载。

4.4底板施工：在梁体之间进行底板的浇筑施工，确保底板与梁体之间的结合紧密。

4.5挂篮搭设：在梁体之间搭设挂篮，用于后续的模板支撑和混凝土浇筑等工作。

5.混凝土浇筑5.1模板支撑：在梁体上搭设模板支撑系统，确保模板的平整和牢固。

5.2配送混凝土：采用混凝土泵等设备将混凝土输送到指定位置。

确保混凝土的质量和流动性。

5.3混凝土振捣：使用混凝土振捣器对混凝土进行振捣，以确保混凝土的密实性和均一性。

5.4混凝土养护：进行混凝土的养护，包括湿润、遮阳等措施。

确保混凝土能够充分凝固和硬化。

6.临时支撑拆除6.1底板拆除：在底板充分凝固和硬化后，进行底板的拆除。

6.2梁体支撑拆除：在底板拆除后，进行梁体的支撑拆除。

箱梁施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，是一座跨河大桥的主桥部分。

主桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，全长500米，桥面宽30米，双向六车道。

箱梁截面采用单箱多室结构，梁高2.5米，宽3.0米，底板厚度0.3米，顶板厚度0.2米，侧墙厚度0.25米。

箱梁纵向预应力采用高强钢丝束，横向预应力采用钢绞线。

二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。

- 对施工人员进行技术培训和安全教育。

2. 材料准备- 预应力钢材：高强钢丝束、钢绞线。

- 混凝土：水泥、砂、石子、外加剂等。

- 模板：钢模板、木模板、胶合板等。

- 钢筋：HRB400钢筋。

- 预埋件：锚具、连接器、螺旋筋等。

3. 机械设备准备- 混凝土搅拌车、混凝土输送泵、振捣器、切割机、钢筋加工机械、模板支撑系统等。

4. 施工场地准备- 清理施工场地，平整地面，搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。

三、施工工艺1. 测量放样- 根据设计图纸，确定箱梁中心线和高程，并做好标记。

- 利用全站仪进行测量，确保放样精度。

2. 模板安装- 模板采用组合钢模板，先组装成整体，再进行安装。

- 模板安装前，需进行尺寸检查和预拼装，确保安装精度。

- 模板安装完成后，进行加固，确保模板稳定。

3. 钢筋加工与安装- 钢筋加工：根据设计图纸，进行钢筋下料、弯曲、焊接等加工。

- 钢筋安装：按照设计图纸和施工规范，进行钢筋绑扎和焊接。

- 钢筋保护层厚度控制：采用塑料垫块，确保保护层厚度符合规范要求。

4. 混凝土浇筑- 混凝土配合比设计：根据设计要求和现场实际情况，进行混凝土配合比设计。

- 混凝土搅拌：采用混凝土搅拌车进行搅拌，确保混凝土质量。

- 混凝土输送：采用混凝土输送泵进行输送，确保混凝土浇筑连续。

- 混凝土振捣：采用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。

5. 预应力施工- 预应力钢材加工：根据设计要求，进行预应力钢材的下料、弯曲、焊接等加工。

论预应力混凝土连续弯箱梁桥设计

０５护墙）净９００５护墙）桥布．ｍ（＋．ｍ＋．ｍ（２桥梁跨径布置
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韶关某高速公路互通Ｇ匝道桥为一座３２ｍ的ｘ０钢筋ｔ昆凝土连续弯箱梁桥，中心桩号为Ｇ＋Ｋ１０５４６５．３．其平面位于Ａ＝０９ｍ的右偏缓和曲线上，纵面位于ｉ０４５＝．％的上坡段及Ｒ－７４７ｍ的凹曲３－７．５９４线上：桥梁设计荷载为公路一Ｉ级，桥面宽度为
关键词：预应力混凝土：连续弯箱梁桥：设计中图分类号：Ｕ４．４２５文献标识码：Ａ文章编号：１０ — ７６（０ｌ）３０１０００２４８２１２— ３ — ３
ＤｅｉｎｆＰｒｓｒｓｅｎｒｔｎｔｎｕｏｓｇｏｅｔｅｓｄＣｏｃｅｅＣｏｉｕｓＣｕｒｅｖｄ
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张拉完成之后要尽快进行压浆施Ｔ，水泥浆水灰比应控制在０００４之间，其强度不低于３ＭＰ。．～．４５０ａ施Ｔ中采用活塞式压浆泵，压浆从孔道的一端
参考文献
ｆ】姚玲森．梁丁程［】北京：人民，通叛。１桥Ｍ．爻
ｐｏｃｓｒｊｔｅ．
Ｋｅｒｓ：ｐｅｔｅｓｄｃｎｒｔ；ｃｎｉｏｕｖｄｂｏｉｄｅｒｄｅｅｉｎｙｗｏｄｒｓｒｓｅｏｃｅｅｏｔｎｕｕｓｃｒｅｘｇｒｒｂｉｇ；ｄｓｇ

现浇预应力连续箱梁专项施工方案

现浇预应力连续箱梁专项施工方案一、工程概况在这个项目中，我们主要负责现浇预应力连续箱梁的施工。

箱梁作为桥梁结构的关键部分，其施工质量直接关系到整个桥梁的安全和稳定。

我将详细阐述施工过程中的各个环节，确保施工顺利进行。

二、施工准备1.技术准备：我们要熟悉图纸和施工规范，明确施工要求和技术指标。

同时，组织技术培训，提高施工人员的技术水平。

2.材料准备：提前采购优质钢材、水泥、混凝土等原材料，确保材料质量符合施工要求。

3.设备准备：检查和维护施工设备，确保设备性能良好。

同时，提前布置施工现场，搭建临时设施。

三、施工方法1.测量放样：根据图纸，对施工现场进行测量放样，确保箱梁的位置和尺寸准确无误。

2.模板制作：采用优质模板，严格按照图纸尺寸制作，保证模板的平整度和刚度。

3.钢筋施工：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、直径和长度符合规范。

4.混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，保证混凝土密实、均匀。

5.预应力施工：待混凝土达到设计强度后，进行预应力张拉和锚固。

6.模板拆除：混凝土达到一定强度后，拆除模板，进行养护。

四、施工要点1.测量放样：在施工过程中，要随时对施工现场进行测量，确保箱梁的位置和尺寸准确无误。

2.钢筋绑扎：钢筋绑扎要严格按照设计要求进行，确保钢筋间距、直径和长度符合规范。

3.混凝土浇筑：混凝土浇筑过程中，要控制好浇筑速度和分层厚度，避免产生冷缝和蜂窝。

4.预应力施工：预应力张拉和锚固要严格按照规范进行，确保预应力值准确。

5.养护：混凝土养护要及时，保证混凝土强度发展。

五、施工安全1.安全培训：加强施工人员的安全培训，提高安全意识。

2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如防护栏、安全网等。

3.安全检查：定期进行安全检查，发现问题及时整改。

4.应急预案：制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。

六、施工进度1.制定施工计划：根据工程特点和施工要求，制定详细的施工计划。

2.完善施工流程：优化施工流程，提高施工效率。

预应力砼箱梁施工方案

目录第一章施工简介 (3)1.1工程概况 (3)1.2施工工艺流程 (3)1.3施工要求 (4)1.4地质情况 (5)第二章支架施工 (5)2.1支架组成及概况 (5)2.2桩根底施工 (6)2.3承台及扩大根底砼施工 (6)2.4钢管支架搭设 (6)2.5钢管支架搭设本卷须知 (7)2.6钢管支架预压 (7)2.7钢管支架撤消 (9)2.8钢管支架撤消本卷须知 (10)2.9主要资源配置 (10)第三章箱梁施工 (11)3.1模板施工 (11)3.2钢筋施工 (11)3.3混凝土浇筑 (12)3.4预应力施工 (13)第四章测量放样及控制办法 (16)4.1箱梁施工测量 (16)第五章质量、安然包管办法 (17)5.1质量包管办法 (17)5.2安然包管办法 (20)第一章施工简介1.1 工程概况中部灌溉渠高架桥尺度跨起点桩号为K62+461.52，终点桩号为K63+867.92，桥梁全长，全桥左幅共16联，右幅共15联；第6联摆布幅均采用预应力砼持续箱梁。

该桥段跨越新岐江公路采用24+2×30+18m〔左幅〕、18.4+2×30+24〔右幅〕预应力砼现浇箱梁，在新岐江公路中央分隔带设置桥墩，中墩采用薄壁式桥墩，设置单支座。

预应力砼现浇箱梁为单箱三室布局，顶面宽，底面宽，梁高。

截面顶底板厚，内腹板厚为，外腹板在桥墩中心线处形成实体布局。

主梁纵向安插N1~N12号24束15-Фs mm钢绞线，横梁处安插N1号8束17-Фs钢绞线。

1.2 施工工艺流程1.3 施工要求〔1〕预应力混凝土主梁在支架上现浇施工，施工前对支架进行单桩承载力预压，验算其单桩承载力是否满足要求，并消除其变形。

〔2〕混凝土箱梁施工时应采纳有效的办法降低混凝土水化热，防止混凝本地货生裂纹。

〔3〕应出格注意主梁立模高程，防止前后阶段连接不顺成折线形，与设计线形不符。

〔4〕分次施工浇筑，应将混凝土外表浮浆凿除，露出混凝土新鲜面，并凿成锯齿状，保持新老混凝土结合面的混凝土粘结可靠。

连续梁施工技术方案

挂篮悬浇连续箱梁施工方案1．概述桥型设计为（56+90+56)m=202m变截面预应力混凝土连续箱梁。

箱梁横断面为直腹板单箱单室整体断面，墩顶梁高5。

06m,跨中梁高2.46m，梁底呈二次抛物线变化，箱梁顶板宽13m，底板宽6。

5m,两侧悬臂长3.45m(3.05m），底板腹板变化厚度，顶板等厚.连续箱梁采用三向预应力，纵向、横向预应力均为￠j15。

24高强低松驰钢绞线,Rby=1860Mpa，OVM锚具，全桥竖向预应力为φ25高强精轧螺纹钢筋。

主墩和过渡墩均为钢筋砼薄壁墩，壁厚2。

5m，墩宽7。

5m，承台厚为2。

5m,主墩每墩24￠1.2m钻孔灌注桩,过渡墩每墩12根￠1。

2m钻孔灌注桩，钻孔桩按摩擦桩设计。

桥面铺装采用6cm沥青砼+4cm沥青砼防滑损耗面层，桥面横坡2％；钻孔灌注桩均在岸上埋设钢护筒钻孔，灌注水下砼成桩.上部结构采用挂篮悬臂浇筑的施工方式，整个施工过程不影响运河通航.本桥共有钻孔灌注桩72根,计3960m，桩长为55m，其中过渡墩￠1200mm钻孔灌注桩24根,主墩￠1200mm钻孔灌注桩48根。

本桥共有承台4座,薄壁墩8根.1.1设计标准及设计荷载:1。

1.1桥梁宽度：0.5m(防撞栏)+0.5m（路缘带）+11。

75m（行车道)+0.5m （分隔带）+11.75m（行车道）+0.5m(路缘带）+0。

5m（防撞栏）。

1.1.2设计洪水频率1/100。

1.1.3设计通航洪水频率1/20，设计通航水位2。

206m。

1.1。

4通航等级：Ⅲ级。

1。

5设计荷载：汽车—-超20,挂车—-120。

1.2上部结构：本方案为(56+90+56)m三孔预应力砼连续梁。

1.3下部结构：1.3.1主墩为钢筋混凝土薄壁墩，基础为￠1200mm钻孔灌注桩。

1.3.2过渡墩为钢筋混凝土薄壁墩，基础为￠1200mm钻孔灌注桩。

2。

施工流程2。

1第一阶段在承台上架设钢管作为临时支撑,并采用HR型可调重型门式脚手搭设0＃块浇筑支架，安装永久支座和临时支座，临时支座顶须高出永久支座10mm，并将临时支座锚固.0#块支架预压，并调整其标高,在0#块的支架上浇筑0#块件,张拉0＃块件XD、XF束。

连续梁施工方案

现浇预应力连续梁施工方案1、施工方法石浦互通立交主线大桥、匝道桥及车行天桥均为预应力砼连续箱梁,采用支架法现浇施工,按每一自然联分段施工浇筑成型。

底模、侧模采用贴塑胶合板,内模采用普通胶合板（或组合钢模）.砼采用泵车纵向分段水平分层全断面一次浇注成型。

2、施工工艺(1) 基础与支架本桥支架设计原则：支架经济合理,各部位允许荷载能满足实际使用荷载的要求;减小基底非弹性变形,底模拼装及其标高控制容易，落架方便的结构形式；跨路现浇段需满足通车要求。

为此支架采用碗扣式脚手架及工字钢组合而成的门架形式。

满堂支架间距按90cm，步距按90cm考虑。

支架立杆上下设可调托撑，以调整底模标高和方便落架。

托顶纵向放置15cm×20cm的方木，其上再横向布设10×10cm方木，净间距为20cm，其上再铺设贴塑胶合板底模.基础在原地面清理平整后换填30cm厚灰土（河塘部分视其深度而定)，并用机械压实,并在其上浇注一层厚15cm的素混凝土垫层.跨路部分支架为确保净空满足通车要求通车要求，采用贝雷梁作支墩、I30工字钢作支架梁，跨径按路宽考虑，支墩采用条形混凝土基础；跨河孔跨采用六五墩做支墩，梁部用贝雷梁，跨径按18m考虑。

工字钢梁或贝雷梁顶放置15cm×20cm方木作横向分配梁，方木与工字钢之间设置楔形木以调整底模标高和落架,底模板铺设于方木之上。

支架在设计施工中要进行详细的荷载分析、检算、以确保安全。

施工中还要对支架的弹性变形和非弹性变形进行分析，以确定施工预拱度，施工中为消除支架的非弹性变形，采用砂袋进行预压.支架布置具体形式详见图（2) 预压及线形控制a、支架预压预压重量为箱梁自重的125％，以消除支架的非弹性变形和不均匀沉降。

预压采用砂袋，预压时不铺设胶合板，先铺设钢模板，人工装砂，汽车吊上砂袋，人工堆码砂袋,待连续7天预压沉降在不超过2mm/d时卸载、拆除钢模板,每跨在支架顶部根据预压卸载前后监测点测量值之差按二次抛物线设置上拱度,调整好模底高程后再铺设胶合板底模.b、梁体线形控制平面轴线控制:采用三角网法与偏角法双重控制，确认无误后，进行加密放线，加密点的间距为2m。

预应力钢筋混凝土盖梁、箱梁施工方案

预应力钢筋混凝土盖梁、箱梁施工方案1.6.1 适用范围适用于公路及城市桥梁工程中现浇预应力钢筋混凝土盖梁的施工，现浇钢筋混凝土盖梁的施工可参照执行。

1.6.2 施工准备1.6.2.1 技术准备1. 认真审核设计图纸，编制分项工程施工方案，进行模板及支架设计计算并报业主及监理审批。

2. 进行钢筋的取样试验、钢筋翻样及配料单编制工作。

3. 对模板、支架进行进场验收。

4. 对混凝土各种原材料进行取样试验及混凝土配合比设计。

5. 对操作人员进行培训，向班组进行交底。

6. 进行预应力张拉设备的检定校验及预应力材料的取样试验。

7. 组织施工测量放线。

1.6.2.2 材料要求1. 钢筋：钢筋出厂时，应具有出厂质量证明书和检验报告单。

品种、级别、规格和性能应符合设计要求；进场时，应抽取试件做力学性能复试，其质量必须符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499)、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB 13013)等的规定。

当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。

2. 电焊条：电焊条应有产品合格证，品种、规格、性能等应符合国家现行标准《碳素钢焊条》(GB/T 5117)的规定。

选用的焊条型号应与母材强度相适应。

3. 水泥：宜选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。

水泥进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175)等的规定。

当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。

不同品种的水泥不得混合使用。

4. 砂：应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂。

砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的规定，进场后按现行《公路工程集料试验规程》(JTJ 058)进行复试合格。

混凝土箱梁预应力施工方案

混凝土箱梁预应力施工方案混凝土箱梁是一种常见的桥梁结构形式，具有承载力强、耐久性好等优点，因此在道路、铁路等工程中得到广泛应用。

为了提高混凝土箱梁的承载能力和使用寿命，常常采用预应力技术进行施工。

以下是混凝土箱梁预应力施工的方案：1. 工程准备阶段在开始混凝土箱梁的预应力施工之前，首先需要进行充分的工程准备工作。

包括设计方案的制定、材料的采购、设备的准备等。

设计方案需要充分考虑混凝土箱梁的荷载情况、跨距大小、预应力筋的布置等因素。

2. 预应力筋的布置在混凝土箱梁内部预留预应力筋的孔洞，并且按照设计方案要求进行预应力筋的布置。

预应力筋的数量和位置需要根据箱梁的跨度、荷载情况等参数来确定，确保能够有效地提高箱梁的承载能力。

3. 预应力筋的张拉在混凝土箱梁浇筑完成后，进行预应力筋的张拉工作。

首先使用张拉设备将预应力筋拉伸到设计要求的张拉力，然后固定预应力筋的两端，使其保持在张拉状态。

通过预应力筋的张拉，可以有效地提高混凝土箱梁的抗弯和承载能力。

4. 灌浆和固化在预应力筋张拉完成后，需要对箱梁内部的孔洞进行灌浆处理。

灌浆可以填充箱梁内部的空隙，提高混凝土的密实性和耐久性。

灌浆完成后，还需进行一定的固化时间，确保混凝土的强度达到设计要求。

5. 后续工程混凝土箱梁预应力施工完成后，还需要进行一系列的后续工程，包括箱梁的验收、标准化处理、防水、防腐等。

这些工程将影响混凝土箱梁的使用寿命和安全性，必须认真对待。

以上是混凝土箱梁预应力施工的基本方案，通过科学的设计和严格的施工操作，可以保证混凝土箱梁的质量和安全性，为工程的顺利进行提供保障。