【CN209700699U】动车组车载BTM设备智能检测系统【专利】

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BTM智能检测系统设计思路

BTM智能检测系统设计思路刘迪(中国铁路哈尔滨局集团有限公司，哈尔滨 150000)摘要：应答器传输系统是CTCS-2/3级列控车载系统中ATP 设备的重要组成单元，BTM 工作是否正常对动车组列控车载设备的运用有直接影响。

研究BTM 智能化检测系统的设计思路，如何采用较便利的测试方法，实现在列车动态运行条件下对BTM 下行链路发射信号中心频率、下行链路信号发射能量、上行链路信号频偏的检测及上行链路信号I u1等性能的检测，判断B T M 是否处于亚健康工作状态。

同时，积累大量检测数据，为后续利用大数据技术实现BTM 性能变化趋势分析、故障预判等提供数据基础。

关键词：应答器传输系统;智能化检测;性能检测；趋势分析中图分类号：U294.48 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2022)02-0011-04Design Concept of BTM Intelligent Detection SystemLiu Di（China Railway Harbin Group Co., Ltd., Harbin 150000, China ）Abstract: Balise transmission module (BTM) is an important component unit of ATP equipment ofCTCS-2/3 train control onboard system. The normal operation of BTM has a direct impact on the application of ATP. The design concept of BTM intelligent detection system shall be researched, and it also shall to study how to use more convenient testing methods to implement the testing of BTM down link transmitting signal center frequency, down link transmitting signal energy, uplink signal frequency deviation and uplink signal I u1, so as to judge whether the BTM is working in a sub-health state. Meanwhile, a large amount of detection data is accumulated to provide a basis for the subsequent BTM performance trend analysis and fault prediction by using big data technology.Keywords: BTM; intelligent detection; performance test; trend analysisDOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2022.02.003收稿日期：2021-11-08；修回日期：2021-11-15基金项目：中国铁路总公司科学技术研究项目（2013X001）作者简介：刘迪（1980—），男，高级工程师，本科，主要研究方向：铁道信号，邮箱：139****************。

一种动车组闸片智能诊断系统及方法[发明专利]

专利名称：一种动车组闸片智能诊断系统及方法
专利类型：发明专利
发明人：周明星,李加祺,李经伟,林飞,张浩,殷勤,田军,杨辉,冯帅,何武山
申请号：CN201911047941.X
申请日：20191030
公开号：CN110823606A
公开日：
20200221
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种动车组闸片智能诊断系统，包括轨边基本检测单元、现场控制中心和远程控制中心，轨边基本检测单元包括触发开关、图像采集单元、轨边控制单元和车号识别模块，在动车组轮对通过触发开关时，触发开关被触发并发送来车信息给枕边控制单元，枕边控制单元接收到触发开关的指令后控制图像采集单元对动车组车底的闸片进行图像采集，并将采集的图像传送给现场控制中心，现场控制中心通过特征模式识别技术和边缘检测技术识别出动车组车底的闸片，再通过图像对比技术判断闸片缺失情况。

本发明提高了工作效率，并有效防止人为漏检漏修和失误造成严重后果，保证动车组运行的安全。

申请人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
地址：430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号
国籍：CN
代理机构：武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：周磊
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高速综合检测列车的传感器和仪器设备技术

高速综合检测列车的传感器和仪器设备技术随着交通运输行业的发展和智能化技术的不断进步，高速综合检测列车已成为现代化铁路运输的重要组成部分。

这种列车不仅能够在行车过程中对铁路线路进行全面检测，还可以有效提升铁路的安全性、减少检修成本，为铁路运输带来极大的效益。

而在高速综合检测列车中，传感器和仪器设备技术扮演着至关重要的角色。

传感器是高速综合检测列车中不可或缺的组成部分，通过感知周围环境的变化并将其转化为可用的信号，从而实现列车对铁路线路的监测和检测功能。

传感器技术的应用，使得高速综合检测列车能够实时获取线路的各项参数，如轨道的几何特征、轨距和轨向、钢轨表面的缺陷和磨损情况等。

其中，惯性导航传感器用于测量列车的加速度、速度和方向，从而提供精确的位置信息；激光测距传感器和超声波传感器则用于测量轨道的距离和高度，检测有可能对列车运行产生影响的障碍物等。

此外，温度传感器和湿度传感器等环境感知传感器也可以用于监测列车所处环境的温湿度状态。

仪器设备技术是高速综合检测列车中另一个重要的技术支撑。

通过有效的仪器设备技术，可以实现对传感器获取的信号进行处理和分析，从而得出准确的结果和结论。

例如，在测量列车所经过轨道的几何特征时，利用高精度的测量仪器可以获取轨距、轨向、振动等数据，并通过数据处理软件进行分析，提供精准的测量数据；而在检测钢轨表面的缺陷和磨损时，采用红外热像仪可以对钢轨进行全面的热成像检测，通过图像处理软件将图像转化为数据，实现对钢轨表面缺陷的精确定位和评估。

除了传感器和仪器设备技术之外，高速综合检测列车还需要使用到其他先进的技术设备，以满足对线路安全性和质量的要求。

例如，激光扫描仪技术可以快速获取轨道的三维地形数据，实现对轨道几何特征的精确测量和可视化；机器视觉技术可以实现对钢轨表面缺陷的自动识别和分类。

此外，高速综合检测列车还需要使用到高精度的地理信息系统（GIS）、通信和数据传输技术等，以实现与中央监控中心的实时数据传输和交互。

动车组车辆信息动态监测系统[实用新型专利]

专利名称：动车组车辆信息动态监测系统专利类型：实用新型专利
发明人：高峰,王帅强,常云鑫,王若钦,乔高帅申请号：CN201620683645.4
申请日：20160629
公开号：CN205725863U
公开日：
20161123
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种动车组车辆信息动态监测系统，主要解决WTD设备实时监测数据与机车运行时间、运行速度、里程信息有效结合，实现对动车组在运行过程中WTD设备信息实时监测和分析。

本实用新型包括车载信息采集装置、地面服务器、用户终端；系统车载信息采集装置采集的WTD设备的运行状态信息、车门信息、升降弓信息、主断路器(VCB)状态信息、设备故障信息及列车运行速度、位置等信息，经过数据加密处理后传输至地面服务器，地面服务器对接收数据进行解析、分析处理后进行分类存储，用户终端通过铁路办公网接收服务器发送WTD设备监测数据及列车运行数据，并以数值和曲线形式实时显示监测数据。

申请人：河南蓝信软件有限公司
地址：450001 河南省郑州市高新区翠竹街6号
国籍：CN
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一种BTM检测基站系统[实用新型专利]

专利名称：一种BTM检测基站系统
专利类型：实用新型专利
发明人：邢旭刻,孙彦博,张志远,袁倩,朱龙永,孙涛,王帅强申请号：CN202020694071.7
申请日：20200430
公开号：CN211702046U
公开日：
20201016
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型属于铁路信号设备检测技术领域，特别涉及一种BTM检测基站系统，该系统包括轨旁机柜单元安装在轨道道旁安装基础上；频谱检测单元安装在轨道道心枕木上，用于接收BTM天线发射的射频信号；激光测高单元安装在轨道道心枕木上，用于检测BTM天线的安装高度数据；车轮传感器安装在轨道的钢轨上，用于获取运行列车到达信号；以及BTM天线接收灵敏度检测单元安装在轨道道心枕木上，结合车载DMS系统闭环检验，用于检测BTM天线接收灵敏度的上行链路指标是否正常。

本实用新型能够对BTM设备的性能进行全面检测，及时发现设备性能隐患，并且提高了检测效率和准确度，从而减轻电务工区检修人员的检修作业压力。

申请人：河南蓝信科技有限责任公司
地址：450000 河南省郑州市高新区杜兰街63号
国籍：CN
代理机构：郑州大通专利商标代理有限公司
代理人：石丹丹
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一种动车组电务车载设备智能检测系统[发明专利]

专利名称：一种动车组电务车载设备智能检测系统
专利类型：发明专利
发明人：王少华,王帅强,孙涛,王圳祖,时延明,邢旭刻,杨骁华,常云鑫,袁倩,尚百鸽,孙彦博
申请号：CN201910859748.X
申请日：20190911
公开号：CN110562305A
公开日：
20191213
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明属于动车组车载设备检测技术领域，特别是涉及一种动车组电务车载设备智能检测系统，包括多个检测基站、数据处理中心和多个检测子系统，各个检测基站完成对相应电务车载设备的检测和信息采集，例如对电务车载设备的功能试验、性能指标以及外观等进行检测，并将所采集的检测信息传输至数据处理中心，数据处理中心负责对各检测基站回传的数据进行集中处理和存储，同时向各检测子系统提供检测信息以供专项分析和综合分析，各检测子系统对检测数据进行专项分析，对于设备性能下降或功能异常的情况进行报警，并生成检测报告，提醒电务维护人员进行处理，保障电务车载设备的可靠运用，确保行车安全的同时达到提质增效的目的。

动车组BTM带内干扰的排查与整治

一
２７ —
Байду номын сангаас
铁道通信信号２Ｏ１８年第５ｄ卷第１１期
～１．８１Ｍ｝ｌｚ。为Ｉ卜确接收心答搽信．保合适的敏度和满５率要求。ＩｊＦＭ没箭的边带宽会增２５ｏ一一ｒ（＇（）ｋＨｚ。
埘Ｊ：ＩＭ没箭，！．～６ＭＨｚ均属１－带１人Ｊ１答ＩＩ同频段的带内ｆ扰巡过
Ｉ汀Ｍ的接收闽仉ｆｉＩ、『．ＢＦＭ设备一般会埘ｒ扰信仃所求．ｆｌ｝ｊＩ扰达到一定强度或者持续｝ｊ０’问较Ｋ．或发，Ｉｉ的度较高时，ＨＴＭ检测机制就会将削定为常ｒ扰信号。
的机１，１辆发备电磁兼容标准中，埘㈤Ｍ｝ｔｚ以卜频牢的辐射发射水平没有规定，导致部分１裁设箭埘ｉｔ＂－没有太多关注。当这ｆ＝殳备安装ｌＭ人线Ｊ寸，ｆ＿｝１于自身此范内订较强的辐身寸水，对ＩｊＴＭ造成带内十扰。
４结语
综上所述，尖轨虚开是一个形成原因复杂、涉及工电多部门、危害行车安全、根治难度较大的道岔病害。在现场条件复杂的情况下，应由道岔制造部门从源头上消除隐患，同时工、电部门在日常工作中积极配合，通过各种有效手段控制虚开病害，保证行车安全。
一般情况下，应答器信号的频率范围在３．５８４
３．３调整电务转换设备对道岔配套的转换设备进行安装调试时，应注

一种动车组底部故障检测装置[实用新型专利]

专利名称：一种动车组底部故障检测装置专利类型：实用新型专利
发明人：彭彬,李柏毅
申请号：CN202020478339.3
申请日：20200403
公开号：CN211995606U
公开日：
20201124
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种动车组底部故障检测装置，它涉及轨道交通领域。

本实用新型为解决现有动车组底部故障检测设备的安装困难，安装成本较高的问题。

本实用新型包括行走小车、底部相机组件、底部相机防抖机构、水平移动机构、机械臂和臂末相机组件，底部相机组件通过底部相机防抖机构设置在行走小车上的一侧，机械臂通过水平移动机构设置在行走小车上的另一侧，机械臂的末端设有臂末相机组件，行走小车、底部相机组件、底部相机防抖机构、水平移动机构、机械臂和臂末相机组件分别与控制器连接。

本实用新型用于动车组底部故障检测。

申请人：哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司
地址：150060 黑龙江省哈尔滨市经济开发区哈平路集中区潍坊路2号
国籍：CN
代理机构：哈尔滨市松花江专利商标事务所
代理人：牟永林
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动车组车载BTM设备电磁干扰防护研究

动车组车载BTM设备电磁干扰防护研究郭玉华;张金宝【摘要】高速动车组的电磁环境极其复杂、运行条件非常严酷，由电磁干扰导致的 BTM故障问题频出，引发行车安全隐患。

本文针对动车组车载BTM设备的电磁干扰防护进行深入研究，首先建立了应答器-车载 BTM设备信号传输模型和车底电磁骚扰源模型，分析了对车载BTM电磁干扰导致的结果，最后以某型动车组实际运行情况为例，分析其车载BTM的电磁干扰防护特性，提出更为合理和科学的研究与试验方法。

%The electromagnetic environment of high speed EMUs is extremely complex due to harsh runningconditions.Therefore,frequent occurrence of BTM fault problems caused by the electromagnetic interference may lead to traffic safety problems.In this paper,the electromagnetic interference protection of EMU onboard BTM equipment was studied.The signal transmission model for balise-onboard BTM equipment and vehicle bot-tom electromagnetic interference source model were first established.Next an analysis was made on the results caused by the electromagnetic interference of onboard BTM.Finally,in the case of the operation of a certain type of EMU,the BTM electromagnetic interference protection characteristics of the EMU were analyzed, more reasonable and scientific research and test methods were proposed.【期刊名称】《铁道学报》【年(卷),期】2016(038)011【总页数】5页(P75-79)【关键词】高速动车组;应答器传输模块;动车组车载设备;电磁兼容【作者】郭玉华;张金宝【作者单位】中国铁道科学研究院通信信号研究所，北京 100081;北京交通大学电子信息工程学院，北京 100044【正文语种】中文【中图分类】U283.2;TN15随着高速铁路的迅速发展，铁路运输的安全问题也日益突出。