汽车离合器故障现象及处理方法

6、 连续踩抬离合器时，在结合与分离的瞬间发出响声，是分离杠杆和支架销孔磨损松旷， 或是摩擦片铆钉松动，外露。 7、 汽车起步时，出现金属摩擦声并有磕绊现象，是从动盘与花键毂的铆钉松动，或是从 动盘钢片破裂。如果在结合的瞬间出现一声撞击响，一般是从动盘花键毂与变速器一轴花 键配合松旷。如果从动盘带有减振器，则可能是减振弹簧折断。 离合器要求达到：结合平顺，无前冲，无后矬；分离彻底，传动无异响标准。二手 如何排 除汽车手动变速器跳档故障变速器跳档故障的现象：汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位 置。这种现象多发生在中、高速，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速 档位跳档。 六变速器跳档故障产生的原因： l、由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生 一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开; 2、变速又弯曲变形，磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合; 3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地 定位; 4、齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形; 5、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮 合而上下摆动所引起跳档; 6、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚; 7、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动; 8、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重; 9、变速器固定不牢固。
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三、离合器发抖故障的诊断 故障现象： 启动发动机，使其怠速运转。挂低速挡，缓慢放松离合器踏板，起步时，如果车身发 生断续的冲击抖动，是离合器发抖的故障。 检查与排除： 1、 如果自由行程正常，拆下离合器底盖，检查各分离杠杆内端面是否在同一平面上。 2、 如果上述检查均正常，应检查分离叉是否正常。 3、 检查发动机、变速器、飞轮、离合器盖固定是否牢固。 4、 拆离合器，检查从动盘、摩擦片是否翘曲、起槽，铆钉是否外露，有无油污，弹簧是 否折断或弹力不均，从动盘、花键槽和变速器第一轴花键是否锈蚀、积垢，减振盘是否破 裂等。 五、离合器异响故障的诊断 故障现象： 发动机怠速运转，踩下离合器踏板，分离或结合时，发出不正常的响声。放松踏板后, 异响消失。有时踏下或放松踏板时，均有异响。 异响诊断： 1、 发动机怠速运转时，离合器内有“沙沙”的摩擦声。先用脚勾起踏板，看是否有回程， 如果有回程且响声消失，是回位弹簧弹力不足。 2、 如果踏板回位正常，再检查踏板自由行程，不符要求应予调整。如果自由行程正常， 且在发动机转速变化时，有撞击声和摩擦声，是分离轴承回位弹簧失效。 3、 慢慢踩离合器踏板至自由行程刚刚消除（既分离杠杆内端与分离轴承刚接触）此瞬间 出现“沙沙”响，是分离轴承响。 4、 以上检查如果正常，踩下加速踏板少许，略微提高发动机转速，如果响声增大，应拆 下离合器底盖，查看有无火星。如果有火星，是分离轴承损坏；如果火星一束束窜出，是 分离轴承滚珠破碎；如果无火星，但有金属破碎声，是磨损过量。 5、 双式离合器，如果踩下踏板无响声，踩到底时才发出“噶啦噶啦”的响声，且随发动机 转速提高而加重，减到中低速时，响声逐渐减轻到消失。如此反复，这是后压盘与离合器 盖配合松旷。可以拆下离合器底盖，将离合器踏板踩到底，用起子拨动中间压盘，检查其 是否松旷。