U型桥台施工方法(跟台背计算)文档
重力式U型桥台施工方案
重力式U型桥台施工方案1.施工准备工作在开始施工之前，需要进行相关准备工作，包括搭设施工场地，确定施工区域的范围和边界，清理地面上的障碍物和杂物。
2.进行地基处理选择合适的地基处理方法，包括地基加固和基础处理。
根据地质条件和设计要求，可以采用钻孔灌注桩、挖土换桩等地基处理方法。
3.桥台底板施工首先施工桥台底板，一般采用预制板进行施工。
预制板应符合设计要求，并进行充分的质量控制。
4.桥台墩柱施工在桥台底板上，按照设计要求，安装立柱或墩柱。
墩柱可以采用钢筋混凝土预制构件，也可以现场浇注。
5.U型框架安装在桥台底板和墩柱上方，搭建一根U型框架，通常使用钢模板进行搭建。
U型框架的尺寸和形状应符合设计要求。
6.墩帽施工在U型框架上方，安装墩帽。
墩帽可以采用钢筋混凝土预制构件，也可以现场浇注。
7.重力墙施工在U型框架两侧，施工重力墙。
重力墙可以采用钢筋混凝土预制构件或现场浇注。
8.进行防水处理在桥台底板、墩帽和重力墙的接缝处，进行防水处理。
可以采用防水胶带、防水涂料等材料进行处理。
9.进行地面处理在施工完成后，进行地面处理，包括清理施工现场和周围环境，修复施工损坏的地面。
10.进行验收和检测在施工完成后，进行桥台的验收和相关的检测。
包括对桥台的结构和施工质量进行检测，确保符合设计要求和相关规范。
以上是一个典型的重力式U型桥台施工方案，施工过程需要严格按照设计要求和相关规范进行操作，确保施工质量和施工安全。
同时需要进行适当的质量控制和施工监护，及时发现和解决施工中的问题，保证施工进度和质量达到设计目标。
(完整版)U型桥台施工方案
桥台施工方案1、编制依据（1）本合同段工程施工招标文件（2）四川省凉山州雷波县【绕城公路工程】两阶段施工图设计文件（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（5）施工组织设计文件2、工程概况2.1概述我标段内有桥梁桃班湾桥一座，全长67.4m，起讫里程桩号为K7+645.00-K7+712.40，为4*13m连续板桥，位于桃班湾阶地左侧外缘，距现有S307泸盐路约30m，交通较方便。
该段沟谷呈“V”形谷，沟谷两侧阶地较平缓，为冰水冰碛堆积阶地，阶地坡度约5°～10°，沟心坡降约5°～15°，沟心高程约954m，左侧阶地高度约970-980m，右侧阶地高度约973-976m，沟谷切割深度约22-26m，总体地势北高南低，沟道内杂布稀疏杂木，沟谷两侧阶地为耕地，分布橘树等经济林木。
大沟左侧阶地上覆冰碛冰水堆堆积含卵石漂石土，层厚大于15m；沟右侧缓坡上覆厚约 1.5～2m的耕植土层，以下为冰水冰碛堆积块碎石土层，厚度大于30m，灰色～灰黄色，中密～密实，稍湿。
漂石、卵石成份主要由灰岩及少量玄武岩等组成。
卵石粒径一般为6～12cm，含量10%左右，呈亚圆形，分选性较差。
漂石粒径一般为25～60cm，个别达80cm，含量为55%左右。
充填物出砂及少量泥质组成，含量35%左右，分选性较差。
土石工程分级为II级，属普通土。
漂卵石极限侧阻力标准值约130～150KPa，极限端阻力标准值约800～1200KPa。
该沟两侧及沟心覆盖层厚度较大，同时冰水冰碛堆积层承载力较高，建议以密实含卵石漂石土做为桥梁墩台基础持力层。
大沟为山洪沟，强降雨时易爆发山洪，冲刷力较大，建议适当加强桥墩防护措施。
当桥墩基坑开挖后，可能产生小规模浅表层溜滑或崩塌，危害施工安全，建议对桥台基坑采取支护措施，桥墩基础建议采用桩基。
重力式U型桥台施工技术方案
重力式U型桥台施工技术方案一、技术背景重力式U型桥台是一种常见的桥梁结构，其结构优点在于重力式U型桥台可以较好地分担桥梁荷载，分散荷载，增加桥梁的承载能力，提高桥梁的安全性能。
同时重力式U型桥台的施工难度相对较小，可以降低工程成本，提高施工效率。
二、施工方案1. 桥台基础施工首先，需要进行桥台基础的施工，包括清理原有地表、挖掘基础坑底、铺设砂石垫层、浇注混凝土底板、立柱和桩基础等。
在浇筑混凝土底板时，应严格按规范进行施工，控制混凝土的坍落度和配合比，保证混凝土质量和强度。
2. U型墩身的施工随后，需要进行U型墩身的施工。
U型墩身由U型立柱和U字梁组成，所以需要先施工U型立柱。
立柱的施工应按规范进行，控制好立柱的几何形状和倾斜角度，同时要严格控制立柱的尺寸、倾角和垂直度等，避免后期对桥梁的影响。
在U型立柱施工结束后，需要进行U字梁的施工。
U字梁施工时，需要选用高质量的预制构件，并严格按照图纸要求进行拼装和安装。
在U字梁的拼装和安装时，需要严格控制U字梁的位置和相互之间的间隔，保证整体结构的强度和稳定性。
3. 桥台面板的安装经过U型墩身的施工，需要对桥台面板进行安装。
在面板的安装过程中，需要按照规范和图纸进行设置，严格控制面板固定和割缝的尺寸、间距和位置，保证桥面的平整度和垂直度。
同时，还需要对桥面进行防水处理，确保桥面在雨雪天气下的使用安全性。
4. 最后的检验和验收桥台施工结束后，需要进行全面检验和验收，确保施工质量和合规性。
在检验过程中，需要严格按照国家和地方相关规定进行检测，检查整个桥台结构的相互配合情况和工程质量，确保其符合规范要求和品质标准。
三、注意事项1. 施工现场的安全注意事项在施工过程中，需要加强现场安全管理，控制好现场交通、安全标志和施工人员的安全问题。
其中，还要注意操作人员的安全带使用和各种施工机械设备的安全使用，保证工程的施工安全和人员的健康。
2. 施工质量的控制在施工过程中，需要始终坚持以质量为核心，加强工程质量控制和管理。
U型桥台施工方案(已批)
U型桥台施工方案(已批)一、项目背景U型桥台是桥梁工程中常见的一种桥台结构形式，其具有结构简洁、承载能力强等优点，在实际施工中应注意细节，确保施工质量和安全。
本文将针对U型桥台的施工方案进行详细阐述。
二、施工前准备在进行U型桥台的施工之前，需要进行严谨的施工前准备工作，包括但不限于：1. 制定详细的施工方案并获得相关部门的批准； 2. 完善施工组织设计，明确各施工单位的责任和任务分工； 3. 组织施工人员进行专业培训，并落实施工安全措施；4. 准备好施工所需的材料、设备和机具，并保证其品质符合要求。
三、施工过程1. 地基处理在进行U型桥台施工之前，需要对桥台的地基进行处理，保证地基承载能力满足设计要求。
地基处理包括土方开挖、填筑、压实等工序，需要根据实际情况采取相应的处理措施。
2. 基础施工U型桥台的基础是桥梁结构的承载基础，其施工质量直接影响到桥梁整体的安全稳定。
基础施工过程中，需按照设计要求进行混凝土浇筑，保证基础的坚固和耐久。
3. 桥墩施工在基础施工完成后，桥墩的施工是U型桥台的重要环节。
桥墩施工包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等步骤，需保证每个环节的质量和准确度。
4. 上部结构施工U型桥台的上部结构施工包括梁体的浇筑和桥面铺设。
在进行上部结构施工时，需注意施工工艺，保证结构的稳定性和整体性。
四、安全措施在U型桥台的施工过程中，安全是永远排在第一位的重要因素。
施工单位需严格执行相关安全规定，加强施工现场管理，做好安全防护和应急处理措施，确保施工过程中的安全。
五、质量控制为保证U型桥台的施工质量，施工单位需设立专人负责施工过程中的质量监督和检查，保证每个环节符合设计要求和规范要求，确保工程质量达标。
六、总结U型桥台的施工是一项复杂的工程，需要施工单位具备丰富的施工经验和专业技术。
通过严格控制施工过程中的质量和安全，确保U型桥台的施工效果符合设计要求，保障桥梁工程的安全稳定运行。
以上就是本文对U型桥台施工方案的详细阐述，希望对相关人员在实际施工中有所帮助和参考。
u型桥台施工方案
u型桥台施工方案U型桥台是一种常见的桥梁支座形式，具有结构简单、施工方便、经济实用等优点。
下面是一份U型桥台施工方案，详细介绍了施工的具体流程和注意事项。
一、施工准备阶段1. 确定桥台的设计方案，包括桥台的尺寸、强度等要求，以及施工的时间计划。
2. 准备施工所需的资料和材料，包括施工图纸、施工设备、施工材料等。
3. 对施工现场进行勘测和清理，确保施工安全。
二、基础处理阶段1. 按照设计要求，在桥台设置位置确定基坑的坐标和尺寸。
2. 在基坑中进行土方开挖和准备底板，确保基础的稳定和承载力。
3. 进行地基加固或处理，包括填土、加固桩等。
4. 基坑中施工钢筋骨架，根据设计要求布置好梁底钢筋和立柱钢筋，并做好钢筋的连接和焊接。
三、浇筑桥台阶段1. 在基础处理阶段完成后，按照设计要求在基础上搭设模板，并做好模板的支撑和固定工作。
2. 进行混凝土浇筑前的预先处理，包括预埋件的安装、充水试验等。
3. 进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，确保浇筑质量的稳定和一致。
4. 浇筑完成后，及时进行硬化处理，包括保温、养护等，确保混凝土的强度和耐久性。
四、桥台整体施工阶段1. 在桥台浇筑完成后，对桥台进行整体施工，包括拆除模板、清理现场等。
2. 进行桥台的防水和防腐处理，确保桥台的使用寿命和安全性。
3. 安装桥梁的支架和支撑系统，在桥梁上安装桥上结构，确保桥梁的稳定性和安全性。
五、施工质量控制阶段1. 进行施工质量的检查和监控，包括材料的验收、混凝土的质量检测等。
2. 进行施工过程的检查和控制，包括工序的合理组织、施工现场的安全管理等。
3. 对施工过程中出现的问题进行及时的处理和整改，确保施工质量的稳定和可靠。
六、施工安全控制阶段1. 制定施工安全计划和应急预案，并进行实施。
2. 加强对施工现场的安全管理和监测，确保工人的人身安全。
3. 对施工现场进行安全检查和安全教育，提高施工人员的安全意识和技能。
以上是一份U型桥台施工方案，方案全面考虑了施工准备、基础处理、浇筑桥台、桥台整体施工、施工质量控制和施工安全控制等方面的内容，保证了施工的质量和安全。
U型桥台施工方案
U型桥台施工方案一、施工准备1、技术准备1.1 由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。
组织编写专项实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。
1.2 作好前期的测量工作，所使用仪器必须经检校合格后方能使用。
测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。
1.3根据地勘等相关资料，对模板支架进行仔细验算，确保工程质量和安全。
1.4作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。
2、现场准备工作2.1 正式开工前首先作好场地准备，包括钢筋、模板的制做场，形成施工通道。
2.2 工地接通水电、搭设工地围栏、搭建临时工棚；进行导线点、水准点的复测，建立施工控制网。
2.3 与相关部门及单位配合，探明施工区域内的各种地下管网(必要时采用金属探测仪)，通知业主尽快办理相关手续。
3、人员组织3.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。
组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对桥台结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。
3.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。
4、材料组织根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
水泥：普通硅酸盐水泥。
砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。
碎石：5～31.5mm。
水：符合混凝土用水标准的水源。
5、机械设备混凝土在桥梁工区拌合站拌和，当拌合站出现临时机械故障不能满足混凝土浇筑时，采取购买商品混凝土的方式以保证施工质量。
U型桥台施工方案
U型桥台施工方案一、项目背景和建设目的随着城市道路的发展，桥梁建设也越来越多。
U型桥台是一种常见的桥梁结构形式，其特点是具有较高的抗震性能和承载能力，适用于各种场地条件。
本项目旨在设计和施工一座U型桥台，为城市交通提供安全和便捷的交通通道。
二、施工前的准备工作1.技术准备：制定施工方案、绘制施工图纸、编制工程量清单等。
2.人员准备：组建施工队伍，明确各岗位职责，培训施工人员。
3.材料准备：采购所需的建筑材料和设备。
4.机械设备准备：准备所需的施工机械设备，包括挖掘机、起重机等。
三、施工流程1.施工准备（1）确定施工区域，按照设计图纸进行场地清洁和平整。
（2）搭建施工临时设施，包括工棚、水电设施等。
（3）安装施工安全标志，保证施工区域的安全性。
2.基础施工（1）用挖掘机进行基坑开挖，确保基坑的尺寸符合设计要求。
（2）做好土方开挖边坡的支护工作，防止坍塌。
（3）根据施工图纸，在基坑底部铺设砂石垫层，保证基础的稳定性。
（4）浇筑混凝土基础，按照设计要求控制浇筑质量。
3.桥台施工（1）搭设脚手架和施工架，方便施工人员操作。
（2）安装U型模板，确保模板的刚度和水平度。
（3）施工混凝土，根据设计要求进行抹灰、振捣、养护等工序。
（4）安装桥台护栏和桥台上部结构，确保桥台的安全性和稳定性。
（5）进行桥台的防水处理，确保桥台的长久使用。
4.收尾工作（1）进行桥台的验收，确保施工质量符合设计要求。
（2）清理施工现场，恢复原有场地环境。
（3）撤销临时施工设施，包括工棚、脚手架等。
（4）整理和归档施工资料，做好档案管理工作。
四、安全措施1.施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2.施工人员佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护用品。
3.合理安排施工任务，避免过高的作业强度。
4.定期检查施工机械设备的安全状态，确保其正常运行。
5.制定应急预案，以应对突发的安全事故。
五、质量控制1.严格按照设计图纸施工，保证施工质量符合设计要求。
U型桥台施工方法（跟台背计算）文档
U型桥台施⼯⽅法（跟台背计算）⽂档1、编制依据1.<<京包⾼速公路(六环路－德胜⼝段)⼯程施⼯图设计>>第四标段⼀～⼗⼆册2.已获批准的《施⼯组织设计》3.相关规范标准《公路桥涵施⼯技术规范》JTJ041-2000《公路⼯程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路⼯程⽔泥砼试验规程》JTJ053-94《公路⼯程施⼯安全技术规程》JTJ076-95《钢筋砼结构⽤热轧钢筋》GB1499-84《硅酸盐⽔泥、普通硅酸盐⽔泥》GB175-92《砼外加剂》GB8076-87《砼外加剂应⽤技术条件》GBJ119-88《钢筋焊接及验收规范》JTJ18-2003《砼结构设计规范》GB10-892、⼯程概况及⽓候概况2.1 ⼯程概况京包⾼速公路南起北六环路,北⾄德胜⼝,路线全长17.66Km。
本标段为京包⾼速公路⼯程第4＃合同段，起点桩号K26+800，终点桩号K29+500，终点处设置断链K29＋458.716＝K29＋500，标段长度2658.716m。
邓庄互通式⽴交E 匝道桥位于邓庄互通式⽴交E匝道桩号KE0+188.315处，跨越地⽅路。
桥梁全长40.04⽶，桥梁全宽19.5⽶。
上部结构为2×16⽶预应⼒混凝⼟简⽀T梁，下部结构为重⼒式U型桥台，基础为钻孔灌注桩。
本桥共有重⼒式U型桥台2个，具体⼯程量数量见下表：E匝道桥桥台⼯程量数量表2.2 地质及⽓候概况2.2.1地质概况该场地为地震⾮液化地基。
场地⼟类别属于Ⅲ类场地⼟。
场地地下⽔⽔位距离基础较深，可不考虑地下⽔的腐蚀性。
各层⼟具体地质情况及地下⽔⽔质情况详见本桥位处《⼯程地质勘察报告》，并以《⼯程地质勘察报告》为准。
2.2.2⽓候概况项⽬建设区全部位于北京市昌平地区，属⼤陆季风⽓候区，全年四季分明，昼夜温差⼤，北部⼭区具有“冬冷夏凉”的⼭地⽓候特征。
辖域内降⽔分布不均，年均降⽔量550～650mm左右。
3、施⼯准备3.1施⼯领导⼩组组织机构设置为了优质、⾼效地完成E匝道桥的施⼯任务，按照精⼲管理层，强化作业层的原则，成⽴“E匝道桥重⼒式U型桥台施⼯⼩组”，U型桥台施⼯⼩组的主要职能是按照合同规定及业主、监理⼯程师的指⽰，按计划进⾏有序地组织该构造物施⼯。
u型桥台施工方案
U型桥台施工方案1. 引言U型桥台是一种常用的桥梁支撑结构形式，具有结构简单、施工便捷、适应性强等优点，被广泛应用于公路、铁路、轻轨等交通建设中。
本文档将详细介绍U 型桥台的施工方案，包括材料准备、基础施工、上部结构施工等内容。
2. 材料准备为了顺利进行U型桥台的施工，首先要做好材料准备工作。
根据设计要求，需要准备以下主要材料：•混凝土：根据设计强度等级，选用相应标号的混凝土材料；•钢筋：根据设计要求和受力情况，选用适当规格的钢筋；•模板：根据U型桥台的断面形状和尺寸，制作相应的模板；•支撑材料：用于支撑模板，在施工过程中起到固定模板形状的作用。
U型桥台的基础施工是确保桥台稳定性和承载能力的关键环节。
基础施工一般包括以下步骤：3.1 地基处理首先需要对桥台的基础地基进行处理，主要包括清理地表杂物、挖掘基坑、处理水分和软土等。
根据设计要求，可以采取加固处理或者换填处理。
3.2 基础浇筑在地基处理完成后，进行桥台的基础浇筑。
首先在基坑底部铺设一层垫层，用于分散荷载和提高承载能力。
然后在垫层上布置钢筋骨架，并使用支撑材料将其固定。
最后进行混凝土浇筑，按照施工要求进行震捣和养护。
基础浇筑完成后，需要进行基础验收。
主要内容包括基础尺寸和标高检查、钢筋的布置检查、混凝土强度检测等。
只有通过基础验收，才能继续进行上部结构的施工。
4. 上部结构施工上部结构施工是U型桥台施工的关键步骤，也是桥台最终的承载部分。
上部结构施工一般包括以下步骤：4.1 模板安装首先根据设计要求，将制作好的模板安装到基础上。
在安装过程中，应做好模板的中线控制和水平校验，确保模板的准确位置。
4.2 钢筋绑扎在模板安装完成后，根据设计要求，在模板内布置钢筋骨架。
钢筋的布置应符合设计要求，并采取正确的连接方式，确保钢筋的连接牢固。
4.3 混凝土浇筑在钢筋布置完成后，进行混凝土的浇筑工作。
浇筑前应检查模板是否严密，防止浆液泄漏。
浇筑过程中，应采取适当的震捣方式，保证混凝土的密实性。
U型桥台施工
U型桥台施工桥台基础、台身均为C25 片石砼。
桥台处地基承载能力不小于400Kpa，基础嵌入强风化花岗岩闪长岩地层不小于1.5m。
（一）基础施工1、基坑开挖首先根据设计图纸放出桥台地面外边线，采用人工配合挖掘机施工，遇基岩时采用浅眼松动爆破，以尽量减小对周边和基底岩层的搅动。
接近基底标高部分，为保证基底稳定，尽量采用人工掘除法施工，直至符合规范及设计要求，然后，经监理工程师检验合格并认可后，方可进行下一步工序。
2、片石砼基础本工程桥台基础为C25片（卵）石砼和C15砼找平层，其施工工艺如下：a、模板工程：用钢管搭设外支撑加固模板，使模板具有足够的刚度并准确定位。
同时，清除模板内的积水、施工碎屑和其它附着物，经自检合格后报请监理工程师检查验收，合格后即可进行下一道工序。
b、砼浇筑：基础砼采用砼输送车运输，用输送泵输送入模的方法施工，砼采用分层浇注，每层厚度不得超过30CM，用插入式振动棒充分捣固。
同时，在砼浇筑过程中，应派专人检查模板，当发现模板有松动、位移、变形时，要及时进行处理。
3、片石砼施工要点：a、片石的厚度不得小于150mm，石料应强韧，密实、坚固耐久，质地细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。
b、片石的抗压强度不得低于30Mpa.c、片石在使用前要清扫、冲洗干净。
d、填充片石的数量不得超过砼体积的20%，片石应均匀放置于刚浇筑的砼上，其净距不小于100mm，片石表面离开模板和基础表面距离不得小于150mm.e、拆模：当砼强度达到2.5Mpa时，即可拆除模板。
并检查砼表面，如有缺陷，则按规范要求进行砼缺陷修复。
f、砼养生：当砼终凝后，浇水养护时间不得少于7昼夜。
（二）台身施工施工准备：对基础与台身的交接面进行凿毛，做好施工缝的处理；搭设吊装模板用脚手架及人行爬梯，脚手架采用碗口式脚手杆件组装。
对台身中心进行测量控制，定出台身控制线和标高控制点。
台身采用大块钢模板，模板拼装采用汽车吊吊装，人工配合，水平位置按控制线，垂直度用经纬仪控制，并用钢丝绳为攀线，将模板顶部连接至埋设好的地锚上，通过花兰螺丝调整模板。
公路桥梁U型桥台施工技术方案
公路桥梁U型桥台施工技术方案一、工程概况：该公路桥梁是一座跨越河流的U型桥台，总长为50米，宽度为10米，桥台高度为3米。
桥台结构为钢筋混凝土结构，采用预制构件进行施工。
本方案旨在详细介绍U型桥台的施工技术方案。
二、主要施工工艺：1.桩基础施工：采用钻孔灌注桩作为桥台的基础。
按照设计要求，在桥台左右两侧各设置3排钻孔灌注桩。
首先进行现场勘察和标定桩位，然后开始钻孔施工，钻孔直径为1米。
钻孔完毕后，进行清孔和灌注混凝土，确保桥台的稳固性。
2.桥台底部预制梁制作与安装：底部预制梁采用现场预制方式进行施工。
首先制作梁体的模板，然后进行钢筋加工和组织预应力钢筋，最后进行混凝土浇筑。
浇筑完毕后，进行养护，待混凝土达到设计强度后，将预制梁安装在桩基础上。
3.桥台顶部板和侧墙的施工：桥台顶部板和侧墙采用现浇方式施工。
首先进行模板的搭设和钢筋加工，然后进行混凝土浇筑，同时注意控制浇筑水平和垂直度。
浇筑完毕后，进行养护，待混凝土达到设计强度后，进行拆模。
4.桥台护面的安装：桥台护面采用预制构件进行安装。
首先制作护面的模板，然后进行钢筋加工和预应力加固，最后进行混凝土浇筑。
浇筑完毕后，进行养护，待混凝土达到设计强度后，将预制护面安装在桥台上。
5.桥台的防水处理：桥台顶部、侧墙和护面表面采用防水处理，以保证桥台的使用寿命。
首先进行防水材料的涂刷，然后进行防水层的施工，最后进行检验和验收。
6.桥台的排水处理：桥台底部设置排水孔，以便排除积水。
在桥台底部进行排水沟施工，确保桥台的排水畅通。
三、安全与质量措施：1.工地安全：在施工现场设置安全警示标志，配备必要的施工防护设备。
进行安全教育培训，确保工人具备相关安全知识。
加强施工现场巡视和吊装作业安全控制。
2.施工质量：将设计图纸和施工规范作为施工过程中的参考依据，严格按照设计要求进行施工。
做好质量检查和验收工作，确保桥台质量符合要求。
3.环境保护：采取相应的措施，减少施工对周围环境的污染。
U型桥台计算书
一、计算资料（一）结构尺寸基底标高H1=最低水位H2=洪水水位H3=河床标高H4=前墙背坡度m=翼墙背坡度m=桥台宽度W0=翼墙顶宽W1=内空顶宽W2=侧襟边宽W3=翼墙底宽W4=内空底宽W5=基础宽度W=0.00 °（假想台背铅直）26.57 °35.00 °0.00 °（二）墙后填土参数19.00 KN/m³9.00 KN/m³35.00 °17.50 °（取δ=1/2×Φ）18.00 KN/m³（三）墙体与地基参数23.00 KN/m³13.00 KN/m³0.3150 KPa（四）计算荷载3.500 KN/m²180.00 KN 203.60 KNU型桥台计算书0.500 m 2.271 m 0.957 m6.500 m (横桥方向)142.800 m 142.800 m 148.700 m 145.000 m 4.500 m 2.600 m 0.500 m 3.167 m 3.000 m 3.500 m 5.500 m 0.500 m 4.200 m (顺桥方向)7.200 m 1.031 m 5.169 m 1.000 m 0.533 m0.500 m 桥台总高H=雉墙高度h0=胸墙高度h1=基础厚度h2=基础墙趾扩散角=tg -1(B1/h2)=台后填土与水平面夹角β=上部结构反力——活载P2=前墙高度h3=反力位置b0=台帽宽度b1=雉墙顶宽b2=6.200 m 0.300 m 0.600 m 翼墙长度b3=前襟边宽B1=前墙底宽B2=后踵宽度B3=基础长度B=假想台背与铅直面夹角α=基底摩擦系数μ=墙背填土容重γs =墙背填土浮容重γsw =计算内摩擦角Φ=填土与假想台背间摩擦角δ=满足要求。
地基容许承载力[σ]=台后荷载q=上部结构反力——恒载P1=＜ 墙体最大刚性角=襟边填土容重γ1=桥台砌体容重γk =桥台砌体浮容重γkw =二、荷载计算（一）桥台及上部结构的荷载计算1、桥上活载反力2、不考滤浮力时自重恒载计算3、浮力（洪水位时）计算水位：148.700 m4、浮力（最低水位时）计算水位：142.800 m（二）台背土压力计算1、求破裂角θ假设破裂面交于荷载内，采用相应的公式计算：52.50 °A=-tg α=0.0000.5835得θ=30.26 °2、计算破裂面交于台后路面的长度L=H×tg θ=4.201m0.184m 3、主动土压力系数用库仑土压力公式计算0.24614、各深度位置的土压力强a）洪水位时计算水位：148.700 mb）最低水位时计算水位：142.800 m5、桥台后填土自重引起的主动土压力1）洪水位时 计算荷载换算为均布土层，其厚度h q =q/γs==++=δαφψ=+⨯++-=)()(A tg tg ctg tg tg ψψφψθ=-⨯+-⨯++⨯+⨯-=222))cos()cos()sin()sin(1()cos(cos )(cos βαδαβφδφδαααφK2）最低水位时6、桥台后活荷载引起的土压力（洪水水位时与最低水位时活载引起的土压力相同）（三）作用力汇总三、偏心距验算1）洪水位时e0=M/N=0.377 m0.75ρ=0.75B/6=0.525 m2）最低水位时e0=M/N=0.271 m0.75ρ=0.75B/6=0.525 me0＜0.75B/6 OK e0＜0.75B/6 OK四、地基承载力验算1）洪水位时σmax =N/A+M/W=131.61 KPa ＜[σ]=150 KPa σmin =N/A+M/W=63.68 KPa＜[σ]=150 KPa2）最低水位时σmax =N/A+M/W=187.33 KPa ＞[σ]=150 KPa σmin =N/A+M/W=112.30 KPa＜[σ]=150 KPa五、抗滑稳定性验算1）洪水位时Ks=μ*N/F=1.803＞[Ks]=1.32）最低水位时Ks=μ*N/F=1.836＞[Ks]=1.3六、抗倾覆稳定性验算1）洪水位时K0=N*y/M=y/e0=B/(2*e0)= 5.573＞[K0]=1.52）最低水位时K0=N*y/M=y/e0=B/(2*e0)=7.742＞[K0]=1.5七、验算结果汇总OKOKOKOK OK不通过 OKOK。
桥梁U型桥台施工方案
桥梁U型桥台施工方案在桥梁施工中，U型桥台是一个重要的组成部分，其施工方案需经过精心设计和合理安排。
本文将介绍桥梁U型桥台的施工方案，包括施工准备、具体施工步骤和施工注意事项等内容。
1. 施工准备在开始U型桥台的施工前，需要进行充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
具体的准备工作包括：•制定施工计划和施工流程图•准备施工所需的材料和设备•确保施工现场的安全措施得力•招募具有相关经验的工程师和技术人员2. 具体施工步骤2.1 土方开挖首先，需要进行U型桥台的土方开挖工作。
根据设计要求，开挖桩基孔洞，并清理底部的松软土层，以便后续的桥台浇筑作业。
2.2 钢筋安装在土方开挖完成后，进行U型桥台的钢筋安装工作。
按照设计图纸要求，在桥台的内部设置好钢筋骨架，以提高桥台的承载能力并增强结构稳定性。
2.3 混凝土浇筑完成钢筋的安装后，进行U型桥台的混凝土浇筑工作。
根据设计要求，采用适当的混凝土配合比，将混凝土逐层浇筑到桥台内部，确保桥台的强度和稳定性。
2.4 后续处理待混凝土浇筑完成后，进行U型桥台的后续处理工作。
包括拆除临时支撑、清理施工现场、对桥台进行表面修整等工作，确保桥台的外观和功能完善。
3. 施工注意事项在进行U型桥台施工时，需要注意以下事项，以确保施工的顺利进行和桥台的质量可靠：•严格按照设计要求和施工规范进行操作•注意施工现场安全，做好安全防护工作•控制施工材料和工艺质量，确保U型桥台的耐久性和稳定性•随时关注施工进度和质量检查，及时调整施工计划综上所述，桥梁U型桥台的施工是一项复杂而重要的工作，需要精心设计和合理安排。
只有做好施工准备、严格遵守操作流程、注意施工质量和安全，才能保证U型桥台的施工质量和工程效果。
U型桥台施工方案
桥台施工方案1、编制依据（1）本合同段工程施工招标文件（2）四川省凉山州雷波县【绕城公路工程】两阶段施工图设计文件（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 ）（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004 ）（5）施工组织设计文件2、工程概况2.1 概述我标段内有桥梁桃班湾桥一座，全长 67.4m ，起讫里程桩号为 K7+645.00-K7+712.40 ，为 4*13m连续板桥，位于桃班湾阶地左侧外缘，距现有S307泸盐路约 30m，交通较方便。
该段沟谷呈“ V”形谷，沟谷两侧阶地较平缓，为冰水冰碛堆积阶地，阶地坡度约 5°～ 10°，沟心坡降约 5°～ 15°，沟心高程约954m，左侧阶地高度约 970-980m，右侧阶地高度约 973-976m，沟谷切割深度约 22-26m，总体地势北高南低，沟道内杂布稀疏杂木，沟谷两侧阶地为耕地，分布橘树等经济林木。
大沟左侧阶地上覆冰碛冰水堆堆积含卵石漂石土，层厚大于15m；沟右侧缓坡上覆厚约 1.5 ～2m 的耕植土层，以下为冰水冰碛堆积块碎石土层，厚度大于30m，灰色～灰黄色，中密～密实，稍湿。
漂石、卵石成份主要由灰岩及少量玄武岩等组成。
卵石粒径一般为6～12cm，含量 10%左右，呈亚圆形，分选性较差。
漂石粒径一般为25～ 60cm，个别达 80cm，含量为 55%左右。
充填物出砂及少量泥质组成，含量35%左右，分选性较差。
土石工程分级为II级，属普通土。
漂卵石极限侧阻力标准值约130～150KPa，极限端阻力标准值约800～1200KPa。
该沟两侧及沟心覆盖层厚度较大，同时冰水冰碛堆积层承载力较高，建议以密实含卵石漂石土做为桥梁墩台基础持力层。
大沟为山洪沟，强降雨时易爆发山洪，冲刷力较大，建议适当加强桥墩防护措施。
当桥墩基坑开挖后，可能产生小规模浅表层溜滑或崩塌，危害施工安全，建议对桥台基坑采取支护措施，桥墩基础建议采用桩基。
重力式U型桥台施工工法
重力式U型桥台施工工法1 工法特点重力式U型桥台采用现场浇筑的方法进行施工。
它构造简单，取材方便，施工难度小等特点。
2 适用范围适用于桥梁跨度较小，地质条件好，工程量较小的低矮桥台。
3 工艺原理施工中结合设计图纸和当地地址水文资料，利用机械采取合理的方法进行基础开挖，并针对不同土质和地下水情况采取不同的处理措施，确保基坑施工安全。
台身采用组合钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
4 施工工艺流程及操作要点4.1工艺流程4.1工艺流程图4.2操作要点4.2.1测量放样在基础开挖前，先对原地面进行详细的测量，对照设计图纸计算开挖土方工程量，如有偏差，及时上报监理部门进行工程量变更。
测定基坑中心线和原地面高程，根据现场情况，结合地质水文资料，确定开挖边界、开挖方式，设计排水设施和支护方案。
4.2.2基坑开挖1、基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。
开挖时控制边坡坡度，根据地质情况不同，开挖坡度为1:0.75-1.0。
开挖通过不同土质时，可选用不同坡度，但要留不小于1.5m的平台。
基坑深度超过5m时要放缓坡度并加设平台。
基坑顶做成2%反坡，并设置截水沟，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。
4.2.3坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外，防止塌壁。
挖除的土方尽量外运，如现场堆放，堆放土堆需距基坑顶边1.5m以上，坑顶四周堆放土方高度不得超过1.5m。
机械开挖至设计高程20—30cm后停止，再由人工清底，以免扰动原基。
4.2.4基坑内设置排水沟和集水井，利用水泵及时排水。
当地下水较大时，备足抽水设备。
基坑排水采用汇水井法，开挖中不停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5—2倍，排出的水要防止回流、回渗。
4.2.5基坑开挖过程中，遇到不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定，受地形条件制约无法放大坡度开挖时，制定可行性支护方案，当渗水量较大，可能会造成流沙或管涌时采取用土袋堆码坡脚，反压护坡，其高度不低于1m。
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1、编制依据
1.<<京包高速公路(六环路－德胜口段)工程施工图设计>>第四标段一～十二册
2.已获批准的《施工组织设计》
3.相关规范标准
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
《公路工程水泥砼试验规程》JTJ053-94
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
《钢筋砼结构用热轧钢筋》GB1499-84
《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-92
《砼外加剂》GB8076-87
《砼外加剂应用技术条件》GBJ119-88
《钢筋焊接及验收规范》JTJ18-2003
《砼结构设计规范》GB10-89
2、工程概况及气候概况
2.1 工程概况
京包高速公路南起北六环路,北至德胜口,路线全长17.66Km。
本标段为京包高速公路工程第4＃合同段，起点桩号K26+800，终点桩号K29+500，终点处设置断链K29＋458.716＝K29＋500，标段长度2658.716m。
邓庄互通式立交E 匝道桥位于邓庄互通式立交E匝道桩号KE0+188.315处，跨越地方路。
桥梁全长40.04米，桥梁全宽19.5米。
上部结构为2×16米预应力混凝土简支T梁，下部结构为重力式U
型桥台，基础为钻孔灌注桩。
本桥共有重力式U型桥台2个，具体工程量数量见下表：
E匝道桥桥台工程量数量表
2.2 地质及气候概况
2.2.1地质概况
该场地为地震非液化地基。
场地土类别属于Ⅲ类场地土。
场地地下水水位距离基础较深，可不考虑地下水的腐蚀性。
各层土具体地质情况及地下水水质情况详见本桥位处《工程地质勘察报告》，并以《工程地质勘察报告》为准。
2.2.2气候概况
项目建设区全部位于北京市昌平地区，属大陆季风气候区，全年四季分明，昼夜温差大，北部山区具有“冬冷夏凉”的山地气候特征。
辖域内降水分布不均，年均降水量550～650mm左右。
3、施工准备
3.1施工领导小组组织机构设置
为了优质、高效地完成E匝道桥的施工任务，按照精干管理层，强化作业层的原则，成立“E匝道桥重力式U型桥台施工小组”，U型桥台施工小组的主要职能是按照合同规定及业主、监理工程师的指示，按计划进行有序地组织该构造物施工。
确保对工程进度、工程质量和工程成本进行有效地控制。
施工组织机构见【主要人员及人工报表】
3.2技术准备
（1）学习京包高速公路施工文件及施工规范和监理实施细则；
（2）分项工程施工方案编制；材料计划、机械计划编制；
（3）施工方案交底、施工技术交底已下发至作业班组并组织学习完毕；
（4）U桥台的测量施工放样成果已上报监理工程师审批；测量监理工程师已复核。
3.3临时工程
根据工程项目和周边环境，本着“节约成本、施工必须、适当集中”的原则进行临时工程布设。
（1）临时设施
根据现场实际情况，在桥区北侧设置工人临时驻地和钢筋加工厂，布置合理，能满足施工需要。
（2）临时道路
本桥跨越地方路，交通较为便利，施工时做好文明施工，以不影响地方通行为原则，合理利用场地道路。
（3）施工用电
施工基地用电采用报装变压器，经计算基地报装一台315KVA变压器，以满足生产生活用电。
（4）施工用水
重力式U型桥台施工用水主要以养护为主，在现场设置水箱蓄水，采用水车送水，以保证施工需要。
3.4机械设备、试验、检测及测量仪器配置情况
主要机械设备已全部进场，机械设备已进行全面检修和保养，可以投入生产。
测量仪
器已全部通过计量检测单位标定，试验检测仪器已全部到位，试验检测所需的试验仪器已全部进行标定，并通过检验标定。
施工机械、材料试验、测量、质检仪器设备详见进场设备报验单。
3.5材料准备
原材料源通过试验已确定，施工所需的原材料已全部进场。
商品混凝土搅拌站已经得到了业主和总监办的批准。
按照规范要求分类码放，按照文件要求做好标识。
材料进场情况见进场材料报验单。
4、施工计划
计划开工日期：2007年11月3日；计划完工日期：2007年11月12日，总工期10天。
施工计划详见【E匝道桥重力式U型桥台施工进度计划图】。
5、施工方案
5.1施工工艺
测量放线→凿毛清理→钢筋绑扎→模板支立、加固→隐蔽工程验收→混凝土浇注→混凝土养生
5.2测量放线及验收
依据已验收的导线点及高程点进行现场测设，校核无误后，请监理工程师现场验收，合格后才可进行施工。
施工前应作好对施工人员的技术交底，按照结构尺寸各边增宽40cm 打出模板尺寸检查线。
5.3台身与承台相接处处理
在承台混凝土达到2.5MPa时，开始底口凿毛，凿除表层到全部新鲜骨料并清理干净。
5.4钢筋绑扎
在承台顶面上，放出模板线、重力式U 型桥台纵横钢筋位置线，绑扎重力式U 型桥台钢筋、预埋抗震设施，钢筋必须采用现场申报合格的钢筋。
钢筋应洁净、平直、无局部弯曲。
钢筋的弯制如末端的弯钩应符合设计要求；钢筋的接头处采用5d 双面搭接焊（用结502以上焊条），断面接头面积不大于总截面积的50%；钢筋的交叉点用火烧丝绑扎结实；钢筋保护层采用与设计厚度相同的塑料垫块。
经监理工程师验收合格后进行模板的支立。
应项目处及总监办要求及征得设计同意后，为了防止台身表面开裂，对原设计台身间距为15cm 的水平钢筋进行加密，加密后间距为7.5cm 。
5.5支立模板
重力式U 型桥台采用木模拼装，1.5cm 厚酚醛复面胶合板（1220×2440mm ）＋10×钢筋5搭接焊（除起弧、落弧的有效长度）钢筋35绑扎搭接
10方木竖肋（中对中横向间距20cm）＋横向两根5×10方钢为一组的横肋（竖向间距60cm）＋竖向两根5×10方钢为一组的竖肋（横向间距124cm，以保证整张模板竖向接缝全部位于装饰槽内），来加固以保证模板的整体刚度，用螺栓将前后面模板连接成整体，模板、竖肋、横肋接头相互错开，模板接缝必须严密，内用双面胶海绵条嵌塞，模板板面应平整，使之严密不透浆。
模板整体拼装，模板加固采用Ф18钢筋对拉螺栓，螺栓外套Ф22 PVC塑料管，横向间距124cm，竖向间距下半部斜面处为40cm，上半部为60cm，下半部斜坡模板另设两道拉筋预埋在承台里。
桥台竖向每隔150cm加一道斜向支撑，共4层支撑，同时设钢丝绳外拉加固，以调整模板垂直度。
在背墙斜面上留设四个测温孔，两侧斜面各留一个，后墙斜面均布两个，测温孔留置深度为50cm，距承台顶面1m位置。
浇筑混凝土前模板应涂刷脱模剂。
模板安装完毕后应对其平面位置、顶部标高及纵横向稳定性进行检查及保护。
检查合格后进行下步浇筑。
5.6装饰缝及胀缝设置
装饰缝设置原则为尽量保证模板模数。
装饰缝外宽7cm，内宽5cm，深1.5cm。
装饰缝横向间距同对拉螺栓横向间距，装饰缝部位模板材质同面板，该条状模板加工时，两侧须用电刨刨光打磨后涂刷模板漆，以保证拆模后混凝土质量光洁度。
对原有两道台身胀缝进行适当调整，调整原则为避开桥台支座，即将其设置在相应非支座下装饰缝处，胀缝沥青木丝板用焊接钢筋头在主筋的方法将其固定。
5.7侧墙模板受力体系验算（模板图见后附）
a.荷载计算
对模板产生侧压力的荷载主要有三种：
1）振捣器产生的荷载：P1＝2.0kN/m2。
2）倾倒混凝土产生的冲击荷载P2＝2.0kN/m2。
3）新浇注混凝土对模板产生的侧向压力。
模板强度验算时振捣器产生的荷载与倾倒混凝土产生的冲击荷载不同时计算，强度验
算采用组合荷载，挠度验算按荷载标准值进行验算。
【依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）及路桥施工计算手册】。
P m＝K×γ×h（路桥施工计算手册p173）
其中：h为混凝土有效压头高度
当v/T≤0.035时：h＝0.22+24.9v/T
当v/T＞0.035时：h＝1.53+3.8v/T
混凝土浇注速度v＝0.5m/h
混凝土入模温度T＝15℃
本工程中v/T＝0.5/15=0.0333,故h＝0.22+24.9×0.0333=1.049m
γ为混凝土容重24kN/m3
K为外加剂影响修正系数，不加时，K＝1；掺加外加剂时，K＝1.2。
由上述已知条件
P m＝K×γ×h＝1.2×24×1.049=30.2112 kN/m2
荷载组合如下：
P＝r1×P m＋r2×P1(P2)=1.2×30.2112+1.4×2=39.053 kN/m2
其中：r1为新浇混凝土时侧向压力的分项系数，r2为倾倒混凝土（振捣混凝土）
时产生水平荷载的分项系数, P1(P2)为倾倒混凝土应选择导管，产生的荷载标
准值取2kN/m2。
b.模板强度及挠度验算
选用酚醛复面胶合板,厚度为15mm，在200mm一道竖肋的情况下，模板挠度应小于L/400=200/400=0.5mm。
模板弹性模量取6×103N/mm2，选取20×100cm范围内条状板面作为验算单元。
1.5cm厚模板的惯性矩：I=bh3/12=（1000×153）/12=281250mm4。