盖梁悬空支架施工方案(实例)
悬空施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国城市化进程的加快，高层建筑、桥梁、隧道等基础设施项目越来越多，悬空施工在工程建设中扮演着重要角色。
悬空施工具有施工环境复杂、安全风险高、技术难度大等特点，为确保施工质量和施工人员的安全，特制定本悬空施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX项目2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：占地面积XX万平方米，总建筑面积XX万平方米4. 施工周期：XX个月5. 施工内容：主要包括主体结构、装饰装修、设备安装等工程三、悬空施工范围及内容1. 悬空施工范围：主要包括主体结构施工、装饰装修施工、设备安装施工等2. 悬空施工内容：（1）主体结构施工：包括梁、板、柱、墙等结构的悬空施工（2）装饰装修施工：包括墙面、地面、吊顶等装饰装修工程的悬空施工（3）设备安装施工：包括电梯、空调、管道等设备的悬空安装四、悬空施工工艺及措施1. 主体结构施工（1）梁板施工：采用悬挑脚手架或悬挑模板进行施工，确保施工安全。
（2）柱墙施工：采用悬挑脚手架或悬挑模板进行施工，确保施工安全。
2. 装饰装修施工（1）墙面施工：采用悬挑脚手架或悬挑模板进行施工，确保施工安全。
（2）地面施工：采用悬挑脚手架或悬挑模板进行施工，确保施工安全。
（3）吊顶施工：采用悬挑脚手架或悬挑模板进行施工，确保施工安全。
3. 设备安装施工（1）电梯安装：采用悬挑脚手架或悬挑模板进行施工，确保施工安全。
（2）空调安装：采用悬挑脚手架或悬挑模板进行施工，确保施工安全。
（3）管道安装：采用悬挑脚手架或悬挑模板进行施工，确保施工安全。
五、悬空施工安全措施1. 施工人员安全培训（1）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（2）对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员了解悬空施工的安全风险和防范措施。
2. 施工现场安全管理（1）设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）加强施工现场巡查，及时发现和消除安全隐患。
（3）配备必要的安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
桥梁盖梁支架专项施工方案
新溆高速第十六合同段桥梁盖梁支架专项施工方案一、工程概况我合同段起点为溆浦县油洋乡麻溪村，路线沿 X012 南侧展线，经甘溪村、庄坪村、河底江村、三板桥村、桥江镇槐荫村，路线终点为桥江乡独石村。
路线全长5.685km。
其中，桥梁工程包括大中桥梁1687m/6 座，桥梁下部构造设计有扩大基础、 U 型桥台、桩基础、承台、肋板、立柱、盖梁等结构形式，上部构造有预应力空心板、T 梁、现浇箱梁等结构形式，现在正进入高空作业盖梁施工。
为确保桥梁盖梁施工按总体施组中的工期顺利开展 ,特制定以下有关桥梁盖梁支架施工的专项方案。
二、施工部署我部施工的桥梁工程共计6座，其中K75+722擂鼓坡大桥盖梁支架采用包箍法施工，其余K76+370.5廖家湾大桥、K78+285新塘湾大桥及A B匝道桥、K79+532向家山大桥等五座桥梁盖梁采用剪力销法施工。
三、施工方案及稳定计算一）包箍法施工方案盖梁包箍法无支架施工可操作性强，有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全，支模可以省很多工时，对地基要求不高，节省支撑钢管，大大降低了成本。
抱箍法无支架施工很少影响道路、河道的交通和通航，有利于快速施工和文明施工，具有很好的推广应用价值1、盖梁抱箍法结构设计按最大立柱与盖梁尺寸进行设计验算，根据设计施工图，选定擂鼓坡大桥7#墩墩柱为© 200cm盖梁尺寸为170*220 (宽*高)为设计验算依据( 1 ) 、侧模与端模支撑侧模为特制大钢模，面模厚度为S 6mm肋板高为10cm在肋板外设2[16违带。
在侧模外侧采用间距1.0m的2[16b作竖带，竖带高2.9m;在竖带上下各设一条© 20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距2.7m,在竖带外设© 48的钢管斜撑，支撑在横梁上。
端模为特制大钢模，面模厚度为S 6mm肋板高为10cm在端模外侧采用间距1.0m 的2[16b 作竖带，竖带高2.9m;在竖带外设© 48的钢管斜撑，支撑在横梁上。
大悬臂盖梁支架方案
金龙立交主线1号桥大挑臂盖梁支架方案一、工程概况：清平高速第六合同段工程为金龙立交主线1号桥，全长2226米。
分左右两幅，桥宽32米。
该桥11#墩至74#墩设计为大挑臂盖梁，其中从14#至18#墩逐渐靠近环观南路，19#墩至74#墩沿环观南路平行高架。
大挑臂盖梁总长32米，单侧主悬臂长9.25米，端头跳板长0.75米。
盖梁高度从柱顶4.1米渐变至端头2.8米，整个大盖梁混凝土量设计194立方米。
目前，环观南路正在进行改造施工，环观南路设计为双向六车道，其右幅主车道已完工通车，左幅改造施工正在进行中。
二、拟采取的大挑臂施工支架方案根据大挑臂设计情况结合环观南路路况，拟对大挑臂盖梁的施工采取如下支架方案：考虑盖梁中间部分不影响交通，采用满堂红支架；盖梁两端悬臂部分主要位于环观南路主车道上面，采用门洞支架；(一)、满堂红支架采用WDJ碗扣支架。
支架横向间距30厘米，布置13排，共3.6米宽；支架纵向间距60厘米。
布置22排，共12.6米长。
支架支撑于砼地面上，水平杆间距上下按30厘米布置，其余中间部分按60厘米布置。
支架沿纵向布置剪刀撑三道，中间一道，两侧各一道，横向每4米布置一道剪刀撑。
支架顶部底层采用12cm*12cm纵向方木，顶层采用10cm*10cm横向方木，用于支垫及固定模板。
（二）、盖梁悬挑部分位于环观南路主车道上方，因为存在交通疏解问题，采用门洞支架。
门洞支架采用钢管立柱作为垂直支撑承重、横向及纵向采用H型钢作为水平支撑。
门洞支架搭设与交通疏解一并考虑，由于环观南路车流量大，左右两侧门洞支架各布置两个门洞，即每个车道保持两个车道通行。
每侧门洞支架设置3排承重钢管立柱、每排设钢管2根，采用Φ630、δ10钢管，钢管支撑于条形砼基础上，封底钢板与砼基础用预埋螺栓连接。
钢管柱顶部钢板上设置卸落砂筒，砂筒上设置横向450*200H 型钢，在横向H钢上纵向布置4根（根据需要可布置5根）600*200H 型钢，为保证安全，每排2根钢管之间需用小钢管米字型焊接稳定，钢管与砂筒、砂筒与型钢、型钢与型钢之间据需用钢板或钢筋焊接牢固，防止滑动。
盖梁支架专项施工方案
盖梁支架专项施工方案一、施工前准备在进行盖梁支架施工前，必须做好充分的准备工作，包括但不限于：1.确认施工人员数量和工期，合理安排施工计划；2.制定安全生产方案，确保施工过程中安全第一；3.调查勘验施工场地，了解地形地貌、地质情况等；4.准备必要的机械设备、材料和工具，确保施工过程中所需一应俱全；5.按照相关法律法规要求，申报施工许可证和相关证件。
二、施工步骤1. 场地平整在确定施工地点后，首先要对施工场地进行平整处理，确保施工基础牢固。
2. 设置基础支架根据盖梁支架设计图纸，在场地上设置基础支架，保证支架的水平和稳定性。
3. 搭设盖梁支架根据设计要求，使用适当的工具和材料搭设盖梁支架，在保证结构牢固的前提下，按规定进行排布和连接。
4. 安装横梁和立柱在盖梁支架搭设完成后，安装横梁和立柱，根据设计要求进行固定和连接。
5. 检查验收在完成盖梁支架施工后，进行全面的检查和验收，确保支架结构完整、牢固。
三、安全注意事项1.操作人员必须具备相应的操作证书和技术资格；2.在操作过程中，必须穿着符合安全要求的工作服和安全防护用具；3.严格按照操作规程和要求进行操作，不得擅自更改施工方案；4.注意施工现场的整洁和安全，避免人员或设备受伤。
四、施工结束及清理1.施工结束后，对施工现场进行清理，清除工具、材料等杂物；2.对盖梁支架进行最终验收，确认支架结构符合设计要求；3.做好施工记录和相关资料整理，归档存档。
结语盖梁支架专项施工方案是一个综合性的工程，需要施工人员具备专业技术和丰富经验。
在施工过程中，安全和质量始终是关键，只有严格按照施工方案要求进行操作，才能保证工程顺利完成。
希望本文所述的盖梁支架专项施工方案对相关施工人员有所帮助。
桥梁悬空脚手架施工方案
桥梁悬挑脚手架工程专项方案一、工程概况桥外侧安装铁制防护栏杆。
木制结构为预制件，现场组装安装.根据本工程设计形状和结构特点,选择钢挑架支撑的施工外脚手架，因其安全、经济、实用且适用于本工程，从而达到使用方便、缩短工期、安全经济的目的，钢挑梁布置在桥面砼上,尾部用钢筋预埋件固定。
二、材料要求1. 钢管材料:钢管材质必须用A3AY3，并符合YB243—63标准，GB700—79中的3号钢要求,外径48毫米，壁厚3。
5毫米,每1000毫米的长度重量为3。
84千克的钢管。
不得有裂缝,变形，凹瘪,弯曲和严重锈蚀现象.2. 扣件材质：扣件材质按GB968—67《普通碳素结构钢技术条件》中A3钢的规定.使用中发现有夹灰,裂缝，变形铆钉送脱或损坏螺丝有滑下等情况,一律禁止使用。
扣件的紧固力距为39.2-49牛。
米.旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm.本工程脚手架所用的材料严格按照国家标准要求执行.三、施工方法在满足使用和安全要求的前提下,考虑美观采用斜下拉式悬挑脚手架，用以承受外脚手架的自重和施工荷载.1。
在本工程中，采用一段悬挑钢梁，设置在桥面砼上，桥面砼一定位置处预埋铁件，将钢管与预埋件固定牢固。
2。
上部脚手架采用扣件式双排钢管脚手架，立杆横距0.80m，纵距2m,里立杆离墙面距离0。
2m,小横杆外端伸出大横杆外的距离为0。
1m，大横杆间距0。
4m，步高1.8m，扫地杆上皮至地面0.2m。
两端需设置剪力撑，剪刀撑按四步四跨设置。
3．挑梁按照立杆分布间距设置@2m,挑梁采用两根脚手架钢管，挑梁上立杆采用斜拉杆斜向连接挑梁钢管。
4。
架体外侧剪刀撑全罩,绿网全封闭。
剪刀撑每隔小于9M设置一道，也可根据建筑物的纵,横向平均设置.剪刀撑必须沿架体外侧连续设置至顶部。
.5。
在架体搭设过程中，剪刀撑应及时跟上架体,不得滞后架体的两步高度,剪刀撑交叉点应控制在同一水平线上和同一垂直线上。
6. 剪刀撑的杆件连接统一采用搭接的方法,其搭接长度应大于1000mm，并且每一个搭接接头不得少于二个转向扣件作连接，接头部位必须与立杆有效连接.设置第一道拉接前，必须每隔9M设置抛撑,以确保己有架体的横向稳定和架体上施工人员的安全.7. 当施工需要移动杆件时，必须立刻通知项目部有关技术和安全人员，并得到项目部的书面通知,否则任何人不得以任何理由拆除或移动杆件.8. 安全绿网的设置A)，在整个建筑物的脚手架外侧,必须张挂安全网.为美观起见,应采用统一颜色的网.B),张挂安全绿网必须绷紧，每个绑扎孔用18号铁丝双股与水平杆绑扎牢固。
悬空支架-三角托架法盖梁计算介绍解析
悬空支架-三角托架以高尧Ⅰ号大桥为例，长度11m的0号块和长度3.5m的1号块采用了悬空托架施工。
根据主墩为双空心薄壁墩的设计特点和墩高限制，0号块悬空托架在设计时采用了联体三角托架和简支托梁的两种施工方案。
1三角托架及其使用材料1.1纵向分配梁位于底模和翼板桁架下面，采用I25a热轧普通工钢，翼板下横向间距90cm，腹板下间距24cm，中间底板下间距47-75cm。
单根长度5.98m，共计21根。
其材料截面参数： Wx = 401600 mm3，Sx = 228874 mm3，腹板8.5 mm，最大壁厚 13.7 mm，抗拉抗压抗弯强度设计值 f = 215 MPa，抗剪强度设计值 fv = 125 MPa。
1.2主横梁位于纵向分配梁下面，采用I45a热轧普通工钢。
纵向间距分别为273cm，36cm，273cm，以0号块中心纵向对称布置。
单根长度13m，共计4根。
其材料截面参数： Wx = 1.43111e+006 mm3，Sx = 829582 mm3，腹板11.5 mm，最大壁厚 18 mm，抗拉抗压抗弯强度设计值 f = 215 MPa，抗剪强度设计值 fv = 125 MPa。
1.3落梁楔块位于主横梁下方与托架的结合部位，主要为了调整底模标高和便于模板、支架拆除。
一般情况下采用钢（木）制楔块或钢砂筒，本桥采用钢砂筒，共计16个。
本桥钢砂筒为外径为280mm厚度16mm的钢板卷制，也可用壁厚16mm管径280mm的钢管。
砂筒高度不宜太高，控制在350mm之内并能保证落梁50-100mm即可。
1.4三角托架托架位于落梁楔块的下方。
横桥方向设4片三角托架，托架间距分别为1.2m、3.75m、1.2m，以0号块中心横向对称布置。
单端托架水平撑长度2.99m，两端托架安装完成后将托架水平撑连接成整体。
三角托架总高度3.40m，水平撑和斜撑夹角45。
，为等腰直角三角形设计。
单片三角托架水平撑和斜撑均采用2根[32a热轧普通槽钢对口放置成箱型截面，与墩身预埋件刚性连接。
盖梁支架搭设方案
盖梁支架搭设方案26#-33#的墩柱长度为10.86-15.54m，其中跨铁路29#墩15.54m，30#墩15.03m。
盖梁施工采用满堂钢管支架施工，经过计算，支架采用60cm *60cm的间距。
按现浇箱梁要求配好剪力撑，在支架上上安放承重横梁，承重横梁上铺设底模。
29#墩墩柱支架靠近回流线侧距离最近 4.97m，盖梁现浇支架外侧距回流线最近4.02m；30#墩墩柱支架靠近回流线侧距离最近4.23m，盖梁支架外侧距回流线最近3.20m。
29#墩盖梁顶距铁路轨顶高度为9.54m，30#墩盖梁顶距铁路轨顶高度为9.28m。
6.1、搭设脚手架采用碗扣式支架。
墩柱脚手架：除既有线侧外其余方向均采用两排碗扣式支架，靠近既有线侧采用单排脚手架，29#墩柱支架靠近回流线侧距离最近4.97m，30#墩柱支架靠近回流线侧距离最近4.23m，脚手架步距均为60cm，脚手架高度要求高出墩柱模板30㎝，并在其上搭设作业平台和防护栏杆，且要求在防护栏杆上挂双层密目网作防抛网，防护网与排架绑扎牢固。
脚手架的搭设严格按要求设置剪刀撑，扫地杆、防护栏杆和作用平台。
盖梁施工满堂支架：经过计算，盖梁的支架采用60×60cm的布设间距，在纵、横方向两端分别加宽1.2m和2.0m做为施工和张拉平台，29#墩盖梁支架靠近回流线侧距离最近4.02m，30#墩盖梁支架靠近回流线侧距离最近3.2m，横杆布距设计为 1.2m，增加支架的稳定性；考虑到盖梁施工支架整体面积较小，剪刀撑按每间隔三排立杆设置一道，以将整个支架联为一体，同时在外侧设置扫地撑增强支架的稳定性。
并在墩柱的周围，支架与墩柱“抱紧”。
靠近既有线侧的脚手架搭设必须高出回流线2m以上，在其内侧挂设防抛网，以阻挡吊车吊钩和砼泵管在施工过程中甩向回流线。
顶部设缆风绳向既有线外侧拉紧，防止倒向铁路。
SG1合同29#、30#临近铁路既有线位置图6.2、支架拆除。
拆除作业由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。
桥梁高空作业盖梁支架专项施工方案[优秀工程方案]
![桥梁高空作业盖梁支架专项施工方案[优秀工程方案]](https://img.taocdn.com/s3/m/3f09770f5627a5e9856a561252d380eb62942324.png)
我合同段起点为溆浦县油洋乡麻溪村,路线沿X012 南侧展线,经甘溪村、庄坪村、河底江村、三板桥村、桥江镇槐荫村,路线终点为桥江乡独石村.路线全长 5.685 千米.其中,桥梁工程包括大中桥梁1687 米/6 座,桥梁下部构造设计有扩大基础、 U 型桥台、桩基础、承台、肋板、立柱、盖梁等结构形式,上部构造有预应力空心板、 T 梁、现浇箱梁等结构形式 ,现在正进入高空作业盖梁施工 .为确保桥梁盖梁施工按总体施组中的工期顺利开展,特制定以下有关桥梁盖梁支架施工的专项方案 .我部施工的桥梁工程共计6座,其中K75+722擂鼓坡大桥盖梁支架采用包箍法施工,其余 K76+370.5 廖家湾大桥、 K78+285 新塘湾大桥及 A、B 匝道桥、 K79+532 向家山大桥等五座桥梁盖梁采用剪力销法施工.(一) 包箍法施工方案盖梁包箍法无支架施工可操作性强 ,有很高的安全保证体系, 外观轻巧又便于检查验收 ,可以较好控制施工安全 ,支模可以省不少工时,对地基要求不高,节省支撑钢管,大大降低了成本.抱箍法无支架施工很少影响道路、河道的交通和通航,有利于快速施工和文明施工,具有很好的推广应用价值.1、盖梁抱箍法结构设计按最大立柱与盖梁尺寸进行设计验算 ,根据设计施工图 ,选定擂鼓坡大桥 7 号墩墩柱为φ200 厘米,盖梁尺寸为 170*220(宽*高)为设计验算依据(1)、侧模与端模支撑侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6 米米,肋板高为 10 厘米, 在肋板外设 2[16 违带.在侧模外侧采用间距 1.0 米的 2[16b 作竖带, 竖带高 2.9米;在竖带上下各设一条φ20 的栓杆作拉杆,上下拉杆间间距 2.7 米,在竖带外设φ48 的钢管斜撑,支撑在横梁上. 端模为特制大钢模,面模厚度为δ6米米,肋板高为 10 厘米.在端模外侧采用间距 1.0 米的 2[16b 作竖带,竖带高 2.9 米;在竖带外设φ48 的钢管斜撑,支撑在横梁上.(2)、底模支撑底模为特制大钢模,面模厚度为δ6 米米,肋板高为 10 厘米. 在底模下部采用间距 0.6 米工 16 型钢作横梁,横梁长 4.4 米.盖梁悬出端底模下设三角支架支撑,三角支架放在横梁上.横梁底下设纵梁. 横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差.与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑.(3)、受荷纵梁在横梁底部采用双层 1 排加强型贝雷片(标准贝雷片规格： 3000 厘米×1500 厘米,加强弦杆高度 10 厘米)连接形成纵梁,长 12 米,每组中的两排贝雷片拼装在一起,两组贝雷梁位于墩柱双侧,中间间距233.6 厘米,贝雷梁底部采用 3 米长的工 16 型钢作为贝雷梁横向底部联接梁.贝雷片之间采用销连接.纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用 U 型螺栓连接;纵梁下为抱箍.(4)、抱箍采用两块半圆弧型钢板(板厚 t=16 米米)制成, 米 24 的高强螺栓连接,抱箍高 1734 厘米,采用 66 根高强螺栓连接.抱箍紧箍在墩柱上产生磨擦力供给上部结构的支承反力,是首要的支承受力结构. 为了提高墩柱与抱箍间的磨擦力,同时对墩柱砼面保护 ,在墩柱与抱箍之间设一层 2~3 米米厚的橡胶垫,纵梁与抱箍之间采用 U 型螺栓连接.(5)、防护栏杆与与工作平台栏杆采用φ50 的钢管搭设,在横梁上每隔 2.4 米设一道 1.2 米高的钢管立柱,竖向间隔 0.5 米设一道钢管立柱,钢管之间采用扣件连接.立柱与横梁的连接采用在横梁上设 0.2 米高的支座.钢管与支座之间采用销连接. 工作平台设在横梁悬出端,在横梁上铺设 2 厘米厚的木板,木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠.2、盖梁抱箍法结构验算(1)、荷载计算砼浇筑时的侧压力： P 米=Kγh式中： K---外加剂影响系数,取 1.2;γ---砼容重,取 26kN/米 3;h---实用压头高度 .砼浇筑速度 v 按 0.6 米/h,入模温度按20℃考虑.则： v/T=0.6/20=0.003<0.035h=0.22+24.9v/T=0.22+24.9×0.03=1.0 米P 米= Kγh=1.2×26×1=31.2kPa砼振捣对模板产生的侧压力按 4kPa 考虑.则： P 米=31.2 kPa +4 kPa =35.2kPa盖梁长度每延米上产生的侧压力按最不利情况考虑(即砼浇筑至盖梁顶时)：P=P 米×(H-h)+P 米×h/2=35.2×2+35.2×1/2=88kN(2)、拉杆拉力验算拉杆采用(φ20 圆钢)间距 1.0 米,1.0 米范围砼浇筑时的侧压力由上、下两根拉杆承受.则有：σ=(T1+T2)/B=1.2P/2πr2=1.0×88/2π×0.012==139 米Pa<[σ]=160 米 Pa利用φ20 圆钢拉杆间距 1 米布置满足应力要求.竖带抗弯与变形程度计算设竖带两端的拉杆为竖带支点,竖带为简支梁,梁长 L0=2.0 米,砼侧压力按均布荷载 q0 考虑.竖带 [16b 的弹性模量E=2.1×105 米 Pa;惯性矩 Ix886 厘米 4;抗弯模量 Wx=108 厘米 3q =35.2×1.0=35.2kN/米最大弯矩：米米 ax= q l 2/8=35.2×2.02/8=17.6kN ·米0 0σ= 米米ax/2Wx=17.6/(2×108×10-6)=81481Kpa≈82 米Pa<[σw]=160 米 Pa(可)(3)变形程度计算：f 米ax=5q l 4/384×2×EIx=5×35.2×2.04/(384×2×2.1×108×886×10 00-8)=0.002 米≤[f]=l /400=2.0/400=0.005 米(4)、横梁计算采用间距 0.4 米工 16 型钢作横梁,横梁长 4.6 米.在墩柱部位横梁设计为特制钢支架,该支架由工 16 型钢制作,每一个墩柱 1 个,每一个支架由两个小支架栓接而成.故共布设横梁 31 个,特制钢支架 2 个(每个钢支架用工 16 型钢 18).盖梁悬出端底模下设特制三角支架,每一个重约 8kN.a.荷载计算盖梁砼自重： G1=43.27 米3×26kN/米 3=1125kN模板自重： G2=49kN侧模支撑自重：G3=22×0.172×2.0=7.5kN三角学支架自重：G4=8×2=16kN施工荷载与其他荷载： G5=20kN横梁上的总荷载： GH=G1+G2+G3+G4+G5=1125+49+7.5+16+20=1218kN qH=1218/12=102kN/米横梁采用 0.4 米的工字钢 , 则作用在单根横梁上的荷载GH'=102×0.4=41kN作用在横梁上的均布荷载为：q= G/l=41/2.4=17kN/米(式中： lH 为横梁受荷段长度 ,为 2.4 米)横梁的弹性模量E=2.1×105 米 Pa;惯性矩 I=1127 厘米 4 ;抗弯模量Wx=140.9 厘米 3最大弯矩：米米 ax= ql2/8=17×2.42/8=12.2kN ·米σ=米米ax/Wx=12.2/(140.9×10-6)=86586≈87 米Pa<[σw]=160 米 Pa(可)最大变形程度：f 米 ax=5ql4/384×EI=5×17×2.44/(384×2.1×108×1127×10-8) =0.0031 米<[f]=l0/400=2.4/400=0.006 米(可)(5)、纵梁计算纵梁采用单层四排加强型贝雷片 (标准贝雷片规格： 3000 厘米×1500 厘米,加强弦杆高度 10 厘米)连接形成纵梁,长 12 米.荷载计算横梁自重：G6=12/0.4×4.6×0.169=23kN贝雷梁自重：4×8×0.3×9.8=94kN纵梁上的总荷载：GZ=G1+G2+G3+G4+G5+G6+G7=1125+49+7.5+16+20+23+94=1335kN纵梁所承受的荷载假定为均布荷载 q：q= GZ/L=1335/6.8=196kN/米a 计算支座反力RA/B：RA/B=1/2 ql=1/2 × 196×6.8=666.4 KN米米ax=1/8×196×6.82=1132kN ·米查《公路施工手册桥梁和涵洞》第 923 页,单排单层贝雷桁片的允许弯矩[米 0]为975kN ·米.则四排单层的允许弯矩 [米]=4×975×0.9=3510 k N ·米(上下加强型的贝雷梁的允许变矩应大于此计算值)故：米B=1132kN ·米＜[米]=3510 kN ·米满足强度要求贝雷片刚度参数弹性模量：E=2.1×105 米Pa惯性矩：I=Bh×h/2=(25.48×2×4)×150×150/2=2293200 厘米 4 最大变形程度发生在盖梁中间f 米 ax=648q/EI=648×112/(2.1×108×2293200×10-8)=0.015 米[f]=a/400=6.8/400=0.017 米f 米ax≤[f]变形符合要求.(6)、抱箍计算抱箍承载力计算荷载计算每一个盖梁按墩柱设两个抱箍体支承上部荷载,由上面的计算可知：支座反力RA/B=1/2ql=1/2 × 196×6.8=666.4 KN以最大值为抱箍体需承受的竖向压力 N 进行计算,该值即为抱箍体需产生的磨擦力.抱箍受力计算抱箍体需承受的竖向压力 N=666.4kN抱箍所受的竖向压力由米 24 的高强螺栓的抗剪力产生,查《路桥施工计算手册》第 426 页：米 24 螺栓的允许承载力：[NL]=Pμn/K式中： P---高强螺栓的预拉力,取 225kN;μ---磨擦系数,取 0.3;n---传力接触面数目,取 1;K---安全系数,取 1.7.则：[NL]= 225×0.3×1/1.7=39.7kN米=N'/[NL]=666.4/39.7=16.7≈17 个,取计算截面上的螺栓数目米=18 个.则每条高强螺栓供给的抗剪力：P=N/18=666.4/18=37KN≤[NL]=39.7kN故能承担所要求的荷载.砼与钢之间设一层橡胶 ,按橡胶与钢之间的磨擦系数取μ=0.3计算抱箍产生的压力Pb= N/μ=666.4kN/0.3=2221.3kN 由高强螺栓承担.则： N'=Pb=2221.3kN抱箍的压力由 18 条米 24 的高强螺栓的拉力产生.即每条螺栓拉力为N1=Pb/18=2221.3kN /18=123kN<[S]=225kNσ=N"/B= N′ (1-0.4 米 1/米)/B式中：N′---轴心力米 1---所有螺栓数目,取： 36 个B---高强螺栓截平面或者物体表面积,B=4.52 厘米 2σ=N"/B=Pb(1-0.4 米 1/ 米)/B=2221.3×(1-0.4×36/18)/36×4.52×10-4 =109208kPa=109米Pa＜[σ]=140 米 Pa故高强螺栓满足强度要求.抱箍壁为受拉产生拉应力拉力 P1=18N1=18×123=2214(KN)抱箍壁采用面板δ16 米米的钢板,抱箍高度为 0.5 米.则抱箍壁的纵向截平面或者物体表面积：S1=0.016×0.5=0.008(米2)σ=P1/S1=2214/(0.008×2)＝=138.4(米 Pa)＜[σ]=140 米 Pa满足设计要求.τ=(1/2RB)/(2S1) =(1/2×666.4)/(2×0.008)=21 米 Pa<[τ]=85 米 Pa满足强度 要求.根据以上计算,抱箍与贝雷梁组合施工支架验算符合各项应力 验算要求,安全经济可行.(二)、剪力销法施工方案1、盖梁设计技术参数我标段盖梁的 结构尺寸有多种形式 ,在此仅以最大 尺寸盖梁为 例进行介绍,该盖梁长 10.78 米,宽 2.3 米,高 1.5 米,设计为 C30 钢筋 砼,设计砼方量 35.7 米 3,钢筋含量 5.9T.具体细部尺寸如图 1 所示.盖梁立面图盖梁侧面图图 12.拟用施工方案根据我标段的 实际情况决定采用剪力销法施工.该方法的 施工原理是,在墩柱上穿剪力棒承载工字钢 ,以工字钢为受力主梁搭设盖梁受力底座,在此底座上进行盖梁模板、钢筋、砼的 施工.施工要点 在于穿剪力棒搭设盖梁底座受力平台.通过粗略估算计划采用以下材 料搭设盖梁底座受力平台.采用φ90 米米钢棒作剪力棒,摆布墩柱各 1 根.采用 36b 工字钢作为受力主梁,墩柱两侧各 1 根.采用 16a 槽钢作小 横梁,在工字钢上按中到中 45 厘米间距布置, 共布设 20 根.采用 10 厘米*10 厘米方木作为盖梁底模垫层,在槽钢上按中到 中 25 厘米间距布置,共布设 10 道.采用 10 厘米 *30 厘米木楔作为高度 调平层,安装在槽钢与方 木之间.具体布置如图 2 所示.盖梁底座示意图图 23.受力验算盖梁底模剪力棒槽钢工字钢方木木楔通过图 2 可以看出,盖梁荷载首先通过方木传递到槽钢上,再通过槽钢传递到工字钢上 ,最后传递到剪力棒上 .所以我们对方木、槽钢、工字钢、剪力棒都进行了验算.在实际施工中,部份钢筋和墩柱顶砼的分量由墩柱承担,底座承载的盖梁分量小于盖梁实际分量, 在计算中仍按盖梁实际分量计算,以提高受力底座的安全系数.(1)盖梁模板的自重 Q1我标段该型号盖梁的模板分量为 6.3T,即： Q1=63KN.(2)盖梁砼的分量 Q2盖梁砼的总方量为 35.7 米 3,参照《简明公路施工手册》取钢筋砼容重为 26 KN/米(含钢筋),可得：Q2=35.7 米 3*26KN/米 3=928.2 KN(3)施工人员和施工机具荷载 Q3进行砼浇筑时,盖梁上面惟独 3~4 个施工人员及小型振捣器械, 所以取：Q3≈4 KN(4)振捣砼时的荷载 Q4参照像关资料,振捣砼时在有效范围内产生的荷载为 2.0Kpa,所以取：Q4≈2.0 米 *2.0 米 *2.0 Kpa =8KN(5)方木的分量 Q5方木每道的铺设长度 L=11.2-1.4*2=8.4 米,参照像关资料ρ木=6KN/米 3,所以方木的分量为：Q5=V*ρ木=8.4*10*0.1*0.1*6=5.04KN.(6)槽钢的分量参照像关资料,16a 槽钢的延米分量ρ=197.5N/米,每根槽钢长度为 300 厘米,放置 20 根,共长 L=60 米.所以槽钢的分量为：Q6=L* ρ=60*197.5=11.9 KN(7)工字钢的分量参照像关资料,36b 工字钢的延米分量ρ=656.6N/米,工字钢 2 根长度 24 米,所以工字钢的分量为：Q7= L* ρ=24*656.6=15.76 K N方木所受荷载为：Q 木=Q1+Q2+Q3+Q4+Q5=1008.2 KN参照简支梁的内力计算方法q=(1008.2÷11.2) ÷10=9.0 KN/米米=ql2/8=227.81N*米W=a3/6=1.67*10-4 米 3σ= 米/W=227.81/1.67*10-4=1.36 米 Pa＜14.5 米 Pa方木铺设满足受力要求.槽钢所受荷载为：Q 槽=Q1+Q2+Q3+Q4+Q5+ Q6=1020.1 KNq=(1020.1÷11.2)*0.45÷2.3=17.8 KN/米参照外伸臂梁计算跨中弯距,如图 3 所示.x q外伸臂梁受力示意图图 3米= qlx*((1-a/x)(1+2a/l)-x/l)/2=4.1*103 N*米W=40.9 厘米 3σ= 米/W=100 米 Pa＜215 米 pa槽钢的铺设满足受力要求.(1)受力验算工字钢所受荷载为：Q 工=Q1+Q2+Q3+Q4+Q5+ Q6+ Q7=1035.9KNq=(1035.9÷11.2) ÷2 =46.25KN/米参照外伸臂梁计算跨中弯距,如图 3 所示.米=qlx*((1-a/x)(1+2a/l)-x/l)/2=1.40*105 N*米W=920.8 厘米 3σ= 米/W=152.04 米 Pa＜215 米 Pa(2)挠度验算q=46.25KN/米,E=2.1*105 米 Pa,I=16574 厘米 4F=ql4(5-24a2/l2)/384EI=0.016 米F/L=1/418＜1/400挠度变形满足规范要求剪力棒主要承受剪力,所以只进行剪力验算：Q 棒=Q 工=Q1+Q2+Q3+Q4+Q5+ Q6+ Q7=1035.9KNT 棒= Q 棒/4=259KN,S=3.14*0.0452=6.36*10-3 米 2τ=T/S=40.7 米 Pa＜125 米 Pa剪力棒尺寸满足受力要求.1)设置剪力棒预留孔当墩柱施工到设计顶高程 ,进行最后一次浇筑砼时 ,需要设剪力棒预留孔.根据我标段的施工情况,决定预埋内径为 10 厘米的硬脂PVC 管,预埋位置在盖梁底 71 厘米.这 71 厘米包括 36 厘米工字钢高度 ,6.5 厘米槽钢高度 ,10 厘米木楔高度 ,10 厘米方木高度 ,8.5 厘米盖梁底模厚度 .2)搭设盖梁受力底座墩柱全部浇筑完成并拆模后,及时找到预留孔位置并穿入剪力棒, 穿入后的剪力棒应保持居中放置.然后紧贴墩柱站立放置工字钢,工字钢的放置也应保持居中 ,并且在墩柱两侧将两根工字钢连接在一起,在跨中也设一道连接 ,连接的力度不必太大 , 以保持工字钢不产生刚度形变为度 ,现场我们采用法兰连接.工字钢安装完成后,在上面放置槽钢,每根槽钢的两端与工字钢绑扎在一起,以免滑动. 3)铺设底模并调平利用 4 个千斤顶进行控制在设计的高程位置.然后铺设盖梁底模,底模为大面积拼装模板,可以通过高强螺栓连接为一个整体 ,盖梁底模的铺设必须保证盖梁的轴线和底标高符合设计要求,如有偏差必须调整在规范允许的范围内.底模铺设完成后,安排专人到盖梁底重新检查盖梁底模与方木的接触情况,如有局部悬空或者冲突的地方,通过木楔进行调整,确保盖梁底模与方木之间均匀接触.4)绑扎盖梁钢筋盖梁骨架钢筋在钢筋加工场地焊接成型,然后吊到盖梁底模上进行现场绑扎.盖梁骨架钢筋在模具上加工,现场我们用 12 号槽钢加工了一个模具,在模具上直接定出了盖梁骨架的长和高,所有起弯点都给出了固定标识,通过模具加工出来的盖梁骨架钢筋尺寸误差非常小 ,而且平整顺直,彻底满足规范要求 .盖梁骨架钢筋吊到底模上后,通过横向箍筋绑扎在一起,成型为盖梁钢筋笼. 5)安装侧模及端模盖梁钢筋笼绑扎完成后,进行侧模和端模的安装.侧模安座于底模之上,与底模之间采用高强螺栓连接,侧模后设通长背肋,通过上下两层对拉螺杆固定.侧模与端模之间通过角法兰用高强螺栓连接在一起,盖梁模板连接加固完成后,基本不会产生变形和挪移,成为一个整体性钢模.6)盖梁顶面复测及预埋件定位盖梁的模板整体性安装完成以后 ,及时进行轴线放样和标高测量.放样完成后将轴线位置用红油漆点在两块端模上 ,同时纪录下这两点的高程,通过轴线位置量测出盖梁顶预埋件的位置,通过高程点量测出盖梁顶面的位置,并确定支座垫石及预埋钢板的高程.7)盖梁模板及受力底座的拆除参照规范要求,非承重模板需砼强度达 2.5 米 Pa 以上时才干拆除,承重模板需砼强度达到设计强度的 75%以上时才干拆除,我们的施工日平均气温大于10℃,现场控制在 1 天以后拆除侧模,7 天以后拆除底模.侧模的拆除比较简单,只需拆除对拉螺杆 ,松开连接螺栓,用塔吊分块将模板吊下即可.底模拆除时,需先将千斤顶卸荷并取出,然后取出方木和槽钢,才干拆除底模,最后取下工字钢和剪力棒.在进行盖梁施工的时候,我们遇到了许多问题 ,不同程度的影响了我们盖梁的施工质量.在这些问题中有些是我们事先没有考虑到的 ,有些是因为施工方法不恰当造成的 ,有些是因为没有引起足够重视造成的 .为了在今后的施工中避免类似问题再次浮现,特做如下总结.1)墩柱顶高程控制措施在墩柱施工时中 ,最后一次浇筑前必须对模板顶进行高程复测 , 按照复测高程计算出下返尺寸 ,在模板内侧作好标记 ,以此为依据严格控制墩柱顶面砼标高.2)预埋的 PVC 管移位、漏浆处理措施在盖梁施工中,应将 PVC 管两端用彩条布封堵,中间灌砂,填成实心管,并且用钢筋对其定位 ,牢坚固定在墩柱钢筋的指定位置,解决了在砼浇筑时漏浆和上浮的问题.3)施工平台宽度处理措施盖梁宽 230 厘米,槽钢长度为 300 厘米,第一次施工时居中放置, 安装完盖梁侧模后,两侧只剩 30 厘米空间,在上面铺木板作为施工人员的行走及施工平台,宽度太窄,存在不安全因素.解决措施：我们将槽钢交织放置,一端与盖梁侧模平齐,另一端外挑 65 厘米,相邻槽钢颠倒放置,这样调整以后,施工平台的宽度由原来的 30 厘米扩宽到 60 厘米,极大的方便了施工,提高了安全系数.4)盖梁底模与墩柱间的空隙漏浆处理注意措施：在盖梁施工中,应用双面胶条填塞止浆,同时在底模顶面环绕墩柱用宽胶带进行多次粘贴 .经过这样处理会很好的解决了模板与墩柱接缝漏浆的问题.1、高空作业人员不得穿拖鞋或者硬底鞋.所需的材料要事先准备齐全,工具要放在工具袋内.2、高空作业所用的梯子不得缺档和垫高,同一架梯子不得二人同时上下,在通道处(或者平台)使用梯子要设置围栏.3、高空作业与地面联系,要有专人负责,或者配有通讯设备.。
桥梁盖梁支架专项施工方案
桥梁盖梁支架专项施工方案一、前言桥梁施工是一项复杂而又重要的工程，而盖梁支架作为其中关键的施工环节之一，在桥梁建设过程中起着至关重要的作用。
本文将详细介绍桥梁盖梁支架专项施工方案，以确保施工的顺利进行。
二、施工前准备1.设计方案评审：确保盖梁支架的设计方案符合标准和要求，并通过技术评审。
2.材料准备：准备所需的盖梁支架材料，确保数量充足。
3.场地准备：清理施工现场，保证盖梁支架施工的顺利进行。
三、盖梁支架施工步骤1.支座安装：根据设计方案，确定支座的位置和间距，进行支座的安装。
2.吊装支架：利用吊机将支架吊装至设计位置。
3.对支架进行调整：根据实际情况对支架位置和高度进行调整，确保支架稳固。
4.固定支架：使用螺栓或焊接对支架进行固定，确保支架的稳定。
5.进行梁体安装：将预制混凝土梁体吊装至支架上，并固定梁体。
6.检查调整：对安装完成的梁体进行检查和调整，确保位置和高度符合设计要求。
四、施工注意事项1.安全第一：施工过程中要严格遵守安全操作规程，确保工人和设备的安全。
2.质量控制：严格按照设计要求进行施工，确保梁体的安装质量。
3.环境保护：施工过程中要注意环境保护，做到资源节约和污染防治。
4.施工进度：合理制定施工计划，保证施工进度的推进。
5.检查验收：施工完成后进行检查和验收，确保盖梁支架的安装符合要求。
五、结语桥梁盖梁支架施工是桥梁建设中至关重要的环节，只有严格按照施工方案进行操作，才能确保施工的顺利进行和梁体的安全性。
希望本文所述的桥梁盖梁支架专项施工方案能对相关从业人员提供帮助，并推动桥梁建设的高效实施。
盖梁模板及支架施工方案
盖梁模板及支架施工方案一、工程概况铁路货运场分离式立交主线桥位于京包高速K8+610处桥梁处道路交角78.6°，上部构造共分3联、分别是2×（4×30）+3×30米，桥梁全长338.365米，下部构造盖梁柱式“U”型桥台，桥梁为变宽，由上下行两座独立的桥组成，本桥段为京包高速公路（五环路~六环路段）工程第6标段。
二、主要工程量本工程盖梁尺寸形式及主要工程量见下表:三、编制依据1.京包高速公路（五环路~六环路段）工程第6标段设计施工图纸及交底会议纪要.2.《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》.3.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001.4.《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规范》DG/TJ08-016-2004.5.《钢管扣件水平模板的支撑系工程安技》.四、施工统筹考虑1.盖梁模板和支架形式本工程盖梁尺寸宽高一致长不一致，盖梁底板及端头板采用九夹板，侧模采用钢模，支架采用碗扣支架，纵横向间距为60×60cm。
2.支架地坪形式盖梁地坪采取以下措施，盖梁投影面下在承台上利用承台，承台外素土回填必须分层机械夯实，回填质量必须严格控制，再回填30cm建筑垃圾，浇注20cm素砼。
（见附表图1）五、施工工艺流程本工程全部为预应力盖梁，支架地坪为现浇20cm，素砼排架搭设采用碗扣钢管，步距为1.2m，纵横采用60×60cm，支架横向铺设15×10方木间距60cm、纵向铺设10×10方木间距40cm。
（见附表图2、3）主要施工顺序六、模板施工简介盖梁底模及盖端板采用九夹板，底板的拼缝及立柱周边缝用双面胶或海绵填塞密实，避免浇注漏浆。
盖梁的定型钢模板由专业厂家进行制作，钢模板制作前厂家应及时上报各种必要的计算设计数据，以防模板在使用过程中的变形。
盖梁侧模的钢模板均采用5mm厚的钢板，侧模外侧檩采用10#槽钢，纵横向布置，纵向间距取30cm一档，横档间距取@60cm一档。
市政工程大悬臂盖梁满堂支架施工工法(2)
市政工程大悬臂盖梁满堂支架施工工法市政工程大悬臂盖梁满堂支架施工工法一、前言市政工程大悬臂盖梁满堂支架施工工法是一种应用于市政工程建设中的悬臂盖梁施工工法，在保证工程质量的同时，能够提高施工效率和安全性。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析。
二、工法特点该工法具有以下几个特点：1. 使用满堂立柱与悬臂支架相结合的方式，能够提高悬臂盖梁的安全性和稳定性；2. 采用大型起重设备和专业施工人员，能够提高施工效率和准确度；3. 基于科学的工程计算和工程规范，能够确保施工过程达到设计要求；4. 结构简单、施工便捷，能够适用于不同类型的市政工程建设。
三、适应范围该工法适用于市政工程中大跨度、大荷载的悬臂盖梁构件的施工，包括桥梁、地下综合管廊、轨道交通站点等。
四、工艺原理该工法通过满堂支架与悬臂支架的结合，通过满堂立柱将支架承重传递至地基，保证了悬臂盖梁的安全性和稳定性。
同时，采取精确的工程计算和实际施工经验，确保了施工工法与实际工程的适应性和可行性。
五、施工工艺施工过程中主要包括以下几个阶段：1. 悬臂支架的搭设：通过大型起重设备将悬臂支架安装在预留的安装点上；2. 满堂支架的搭设：通过满堂立柱与悬臂支架相连接，使得悬臂支架的承重传递至地基；3. 盖梁的浇筑：采用专业的浇筑设备和施工人员，按照设计要求进行盖梁的浇筑。
六、劳动组织施工过程中需要组织起重、安装、浇筑等多个施工队伍，确保施工过程的协调和高效进行。
七、机具设备主要机具设备包括大型起重设备、满堂立柱、悬臂支架、浇筑设备等。
这些设备具有高度的稳定性和承重能力，能够满足大悬臂盖梁满堂支架施工的需求。
八、质量控制施工过程中需要进行质量控制，包括材料质量检验、施工工艺控制、浇筑质量检测等。
通过严格控制质量，确保施工过程达到设计要求。
九、安全措施施工中需要注意一些安全事项，如避免起重事故、设立安全警戒线、运用合适的个人防护用具等。
某盖梁支架施工专项技术方案设计
某盖梁支架施工专项技术方案设计一、项目背景及目标：盖梁支架施工是大型建筑工程中的重要环节之一，其主要目的是为了提供安全、稳定的支撑结构，使梁板能够正确地固定在设计位置上。
本技术方案的目标是优化盖梁支架施工过程，提高施工效率和施工质量。
二、技术方案：1.施工前期准备工作：在施工前，需要进行详细的计划和准备工作，包括：-根据设计图纸确定梁板的重量、尺寸和施工工艺；-选定合适的材料，如高强度钢管和脚手架材料；-制定详细的施工方案和安全措施；-与相关方面进行沟通，了解施工现场的具体情况。
2.支架搭设：支架搭设是盖梁施工的关键环节，其主要包括以下步骤：-根据设计要求，确定支架的位置和高度；-铺设垫层，以保证支架的稳定性；-搭设支架框架，使用高强度钢管进行搭建；-根据实际情况进行调整和修整，以确保支架的稳定和安全。
3.支架调整和加固：在支架搭设完毕后，需要进行调整和加固，以确保支架的稳定性：-使用水平仪进行支架的水平调整；-使用扳手对支架进行检查和加固；-在需要加强支撑的位置安装支撑杆，以提高支架的稳定性。
4.梁板安装：在支架搭设和调整完毕后，可以开始梁板的安装工作：-根据设计要求将梁板放置在支架上，确保对齐和平整；-使用脚手架和高空作业设备进行梁板的卸货和安装；-使用螺栓将梁板固定在支架上，保证其稳定和安全。
5.施工验收：在梁板安装完毕后，需要进行施工验收和质量检查：-检查梁板的位置、尺寸和固定情况；-检查支架的稳定性和安全性；-检查施工过程中的安全措施和防护措施是否到位。
三、技术方案的优势：本技术方案相较于传统的盖梁支架施工方式，具有以下优势：1.采用高强度钢管和脚手架材料，提高支架的稳定性和安全性；2.通过水平仪和扳手等工具进行调整和加固，提高施工质量；3.使用螺栓将梁板固定在支架上，确保梁板的稳定和安全；4.进行细致的施工验收和质量检查，确保施工质量达标。
四、安全注意事项：在盖梁支架施工过程中，需要特别注意以下安全事项：1.严格遵守施工现场的安全规范和操作规程；2.确保支架搭设的稳定和牢固，避免支架倒塌的危险；3.在高空作业时，必须佩戴安全帽和安全带，确保人员的安全；4.脚手架和高空作业设备必须经过合格检测和维护，确保使用的安全性；5.在施工现场设置警示标志，提醒他人注意施工区域。
盖梁施工方案穿钢棒
余庆至凯里高速公路Y T3合同段长岭大桥盖梁、系梁悬空支架施工方案（穿钢棒）方案一一、工程概况K29+914长岭大桥全长为769m，上部构造采用19×40m预应力混凝土T 梁，先简支后桥面连续，共4联。
下部构造桥墩采用双柱式墩以及矩形墩，重力式U型桥台。
二、总体施工方案因本桥盖梁高度较高，双柱式墩顶盖梁采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。
拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。
半边塘大桥、盖平坳大桥、龙洞河大桥、金坑大桥、金坑中桥、盆水大桥、桐子坪大桥敦帽结构和本桥双柱式墩顶盖梁基本相同，可参照本桥施工。
本桥18#墩圆柱直径1.8m，盖梁尺寸为2.4m×1.6m×10.10m（宽×高×长），考虑最不利情况，采用18#墩盖梁作为计算模型。
盖梁简图如下：三、支承平台布置盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长φ75mm钢棒，上面采用墩柱两侧各两根12m长组合32b槽钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。
主梁上面安放一排每根3m长的10型槽钢，间距为30cm作为分布梁。
分布梁上铺设盖梁底模。
传力途径为：盖梁底模——横向分布梁（10型槽钢）——纵向主梁（双32b槽钢）——支点φ75mm钢棒。
如下图：四、计算依据及采用程序本计算书采用的规范如下：1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）2.《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）3.《路桥施工计算手册》（人民交通出版社2001版）4.其它现行施工技术规范及标准五、计算参数1）10型槽钢截面特性10型槽钢间距为30cm截面面积为：A=12.74cm2X轴惯性矩为：I x=198.3cm4X轴抗弯截面模量为：W x=39.4cm3钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。
2）双32b槽钢横向主梁采用2根32b槽钢，横向间距为180cm。
盖梁悬空支架施工方案(实例)
盖梁悬空支架施工方案(实例)为确保盖梁悬空支架施工的安全、高效进行，必须制定详细的施工方案，严格按照规定程序进行操作。
本文将详细介绍盖梁悬空支架的施工方案，并结合实例进行说明。
1. 施工前准备工作在进行盖梁悬空支架施工之前，必须做好以下准备工作： - 制定详细的施工计划和方案，包括工序和施工步骤； - 检查和调整悬挑工程支座和连接螺栓，确保其完好无损； - 准备好必要的施工设备和工具，如吊篮、螺栓扳手等； - 安排好人员到位，明确各自的职责和工作任务； - 对施工现场进行安全检查，消除安全隐患。
2. 施工步骤步骤一：吊篮悬挑在安全条件允许的前提下，将吊篮悬挑到需要进行盖梁悬空支架施工的梁体上，确保吊篮悬挂牢固，吊篮内的工具和设备应固定好，避免掉落。
步骤二：支架搭设根据设计要求和方案，搭设盖梁悬空支架。
支架的搭设应牢固可靠，符合安全要求，支座与梁体连接牢固。
步骤三：调整支架位置调整支架的横向和纵向位置，保证支架处于正确的施工位置，以确保后续工序的顺利进行。
步骤四：悬挂预应力设备在支架上悬挂预应力设备，根据设计要求进行固定，确保预应力设备的安全和稳定。
步骤五：悬浇混凝土完成以上准备工作后，开始进行悬浇混凝土工作。
在悬浇混凝土的过程中，要密切关注支架变形情况，确保支架承载能力不受影响。
3. 施工注意事项在盖梁悬空支架施工过程中，需要注意以下事项： - 严格按照设计要求和方案进行施工，不得擅自更改； - 定期检查支架和吊篮的牢固程度，确保施工安全； -注意施工现场的环境卫生，保持整洁，避免垃圾和杂物对施工造成影响； - 在悬挂预应力设备和悬浇混凝土时，工作人员必须佩戴安全帽、安全带等防护装备，确保施工安全。
4. 施工结束及验收当盖梁悬空支架施工完成后，需要进行验收工作。
验收包括对支架的稳定性和连接牢固性进行检查，确保支架符合设计要求，并达到安全标准。
结语通过本文对盖梁悬空支架施工方案的详细介绍，相信读者对该工程施工有了更深入的了解。
桥梁盖梁施工方案支架法(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XX米，桥梁结构形式为XX桥，盖梁采用预应力混凝土结构，截面尺寸为XX米×XX米。
本次施工采用支架法进行盖梁施工。
二、施工方案1. 施工工艺支架法施工盖梁的主要工艺流程如下：（1）支架基础处理：对支架基础进行平整、压实，确保基础承载力满足要求。
（2）支架搭设：根据设计图纸和现场实际情况，搭设满足要求的支架体系。
（3）模板安装：根据盖梁尺寸和预应力筋布置，安装模板，确保模板的平整度和垂直度。
（4）钢筋绑扎：按照设计图纸和施工规范进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、间距合理。
（5）预应力筋张拉：按照设计要求和施工规范进行预应力筋张拉，确保预应力效果。
（6）混凝土浇筑：在混凝土达到一定强度后，进行混凝土浇筑，浇筑过程中注意控制混凝土的浇筑速度和高度。
（7）混凝土养护：按照规范要求进行混凝土养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（8）预应力筋放张：在混凝土强度达到设计要求后，进行预应力筋放张。
（9）模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
（10）支架拆除：在混凝土强度达到设计要求后，拆除支架。
2. 施工材料（1）支架材料：包括支架基础材料、支架立柱、横梁、纵梁、斜撑、连杆等。
（2）模板材料：包括模板面板、支撑、扣件等。
（3）钢筋材料：包括钢筋、焊接材料、绑扎丝等。
（4）混凝土材料：包括水泥、砂、石子、外加剂等。
3. 施工设备（1）支架搭设设备：包括挖掘机、吊车、装载机等。
（2）模板安装设备：包括卷扬机、吊车、电动扳手等。
（3）钢筋加工设备：包括钢筋弯曲机、剪切机、焊接机等。
（4）混凝土浇筑设备：包括混凝土搅拌车、混凝土输送泵、振捣器等。
（5）预应力筋张拉设备：包括张拉机、千斤顶、油泵等。
4. 施工质量控制（1）支架基础处理：确保基础平整、压实，承载力满足要求。
（2）支架搭设：严格按照设计图纸和施工规范进行搭设，确保支架的稳定性和安全性。
（3）模板安装：确保模板的平整度和垂直度，模板接缝严密，防止漏浆。
施工方案-桥梁悬空脚手架施工方案
桥梁悬挑脚手架工程专项方案一、工程概况桥外侧安装铁制防护栏杆。
木制结构为预制件，现场组装安装。
根据本工程设计形状和结构特点，选择钢挑架支撑的施工外脚手架，因其安全、经济、实用且适用于本工程，从而达到使用方便、缩短工期、安全经济的目的，钢挑梁布置在桥面砼上，尾部用钢筋预埋件固定。
二、材料要求1. 钢管材料:钢管材质必须用A33,并符合243-63标准700-79中的3号钢要求,外径48毫米,壁厚3.5毫米,每1000毫米的长度重量为3.84千克的钢管.不得有裂缝,变形,凹瘪,弯曲和严重锈蚀现象.2. 扣件材质:扣件材质按968-67《普通碳素结构钢技术条件》中A3钢的规定.使用中发现有夹灰,裂缝,变形铆钉送脱或损坏螺丝有滑下等情况,一律禁止使用.扣件的紧固力距为39.2-49牛.米.旋转扣件的两旋转面间隙应小于1.本工程脚手架所用的材料严格按照国家标准要求执行.三、施工方法在满足使用和安全要求的前提下，考虑美观采用斜下拉式悬挑脚手架，用以承受外脚手架的自重和施工荷载。
1. 在本工程中，采用一段悬挑钢梁，设置在桥面砼上，桥面砼一定位置处预埋铁件，将钢管与预埋件固定牢固。
2. 上部脚手架采用扣件式双排钢管脚手架，立杆横距0.80m，纵距2m，里立杆离墙面距离0.2m，小横杆外端伸出大横杆外的距离为0.1m，大横杆间距0.4m，步高1.8m,扫地杆上皮至地面0.2m。
两端需设置剪力撑，剪刀撑按四步四跨设置。
3．挑梁按照立杆分布间距设置@2m，挑梁采用两根脚手架钢管，挑梁上立杆采用斜拉杆斜向连接挑梁钢管。
4. 架体外侧剪刀撑全罩,绿网全封闭.剪刀撑每隔小于9M设置一道,也可根据建筑物的纵,横向平均设置.剪刀撑必须沿架体外侧连续设置至顶部。
.5. 在架体搭设过程中,剪刀撑应及时跟上架体,不得滞后架体的两步高度,剪刀撑交叉点应控制在同一水平线上和同一垂直线上.6. 剪刀撑的杆件连接统一采用搭接的方法,其搭接长度应大于1000,并且每一个搭接接头不得少于二个转向扣件作连接,接头部位必须与立杆有效连接.设置第一道拉接前,必须每隔9M设置抛撑,以确保己有架体的横向稳定和架体上施工人员的安全。
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4、施工安全：民盖梁底的四周铺设厚度5cm的木板，形成工作平台便于与人员行走，同时四周用安全网围栏，脚板旁边树立安全、质量及施工措施的警示牌，
下面树立高空作业安全牌子，树立起质量第一、安全第一的工程形象
S211鸭池河至清镇凤凰山段公路改扩建工程
（二标段）
跳蹬河桥盖梁专项施工方案
编制：李友良
审核：
批准：
洛阳市信昌道桥工程有限责任公司
S211鸭凤公路二标项目部
二○一七年三月
贵州省清镇市S211国道跳蹬河中桥
盖梁悬空支架施工方案（穿钢棒）
一、工程概况
跳蹬河桥全长为97m，最大桥墩高13.5米，上部构造采用3×30m 预应力混凝土T梁，先简支后桥面连续，共两联。
总体施工方案
因本桥盖梁高度较高，采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。
拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。
本桥1#、2#墩圆柱直径1.6m，盖梁尺寸为2.0m×1.5m×7.95m （宽×高×长）。
盖梁简图如下：
二、支承平台布置
盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根2m长φ9cm钢棒，上面
采用墩柱两侧各一根9m长45b工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。
主梁上面安放一排每根3m长的[16槽钢，间距为50cm作为分布梁。
分布梁上铺设盖梁底模。
传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（双16槽钢）——横向主梁（45b工字钢）——支点φ9cm钢棒。
如下图：
三、计算依据及采用程序
本计算书采用的规范如下：
1.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
2.《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）
3.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）
4.《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》（JGJ130-2001）
5.其他现行相关规范、规程
四、计算参数
1.主要材料
1)[16a槽钢
截面面积为：A=2195mm2
截面抵抗矩：W=108.3×103mm3
截面惯性矩：I=866.2×104mm4
弹性模量E=2.1×105Mpa
钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。
2)45b工字钢
横向主梁采用2根45b工字钢，横向间距为200cm。
截面面积为：A=11140mm2，
X轴惯性矩为：I X=33759×104mm4，
X轴抗弯截面模量为：W X=1500.4×103mm3，
钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。
3）钢棒
钢棒采用φ90mm高强钢棒(A45)，
截面面积为：A=3.14×452=6358mm2，
惯性矩为：I=πd4/32=3.14×904/32=643.7981×104mm4
截面模量为：W=πd3/32=7.1533×104mm3
抗剪强度设计值［τ］=125Mpa。
2.设计荷载
砼自重
砼自重统一取150cm梁高为计算荷载，
砼方量：V=2.0×1.5×7.95=23.85m3，钢筋砼按27KN/m3计算，
砼自重：G=23.85×27=643.95KN
盖梁长7.95m，均布每延米荷载：q1=81kN/m
1)组合钢模板及连接件0.95 kN/m2，侧模和底模每延米共计5.2m2，
q2=4.94kN/m
2)[16a槽钢
3m长[16槽钢间距0.5m，每延米2根共计6米，合计：q3=6×
0.15=0.9kN/m
4）45b工字钢
共2根，当根长9米，共重：2×9×87.45kg=1574kg
q4=15.74KN
3)施工荷载
小型机具、堆放荷载：q5=2.5 KPa
振捣混凝土产生的荷载：q6=2 KPa
3.荷载组合及施工阶段
盖梁自重及支架自重均按恒载考虑组合系数 1.2，施工荷载按活载考虑组合系数1.4。
3、受力模型
1）[16a槽钢分布梁计算模型：
[16a槽钢分布梁直接承受底模以上的自重，[16a槽钢分布在圆柱两
侧的45b工字钢上，两工字钢主梁紧贴圆柱，间距按圆柱直径160cm，故[16a槽钢分布梁计算跨径为180cm，盖梁底宽为200cm，分布梁两端各悬臂20cm，悬臂有利跨中受力，不计悬臂部分，按简支梁计算，实际偏安全，如下图
2）工字钢主梁计算模型：
工字钢主梁承受由每根双槽钢分布梁传来的重力，按均布荷载考虑，两根工字钢各承受一半的力，工字钢搭在两圆柱预埋的钢棒上，故工字钢计算跨径为两圆柱中心的间距，取为4.5m，按两端外伸悬臂计算。
如下图
3）钢棒计算模型
钢棒为悬臂结构模型，工字钢紧贴圆柱，故只考虑钢棒受剪，4个支
点抗剪截面分担承受上面传来的重力。
五、计算结果
1.[16a槽钢分布梁计算
荷载q=1.2×(q1+q2)+1.4×(q5+q6)=1.2×(81+4.75)+1.4×
(2.5+2)=109.28KN/m
[16a槽钢分布梁布设间距0.5m，单根承受0.5×109.2=54.6KN，
盖梁底宽2.0m
则单根槽钢均布荷载q=59.574/2.0=27.3KN/M
计算跨径1.8m
跨中弯矩：M=1/8ql2=0.125×27.3×1.82=11.06KN.M
σ=M/W=11.06/108.3×103mm3=102.09MPa＜【215MPa】
绕度：
f=5ql4/384EI=5×27.3×1.84/(384×2.1×866.2)=0.00205m<[f]=l0/400=1.8/40 0=0.0045m (满足要求)
2.45b工字主横梁计算
荷载：q=1.2×(q1+q2+q3)+1.4×(q5+q6)=1.2×(81+4.75+0.9)+1.4×(2.5+2)=110.28KN/m
45工字钢设两根，单根承受q=0.5×110.28=55.14KN/M
计算跨径4.5m
跨中弯矩：M=1/2qlx[(1-a/x)(1+2a/l)-x/l]
=1/2×55.14×4.5×3.975×[(1-1.725/3.975)×(1+2×
1.725/4.5)-3.975/4.5]=57.535KN.M
σ=M/W=57.535/1500.4×103mm3=38.35MPa＜【215MPa】
跨中挠度：f=ql4(5-24a2/l2)/384EI
=55.14×4.54×(5-24×1.7252/4.52)/(384×2.1×33759)=
0.0122m=12.2mm<[f]=l/400=4.5/400=11.25mm
悬臂端点挠度：f=qal3(6a2/l2+3a3/l3-1)/24EI
=55.14×1.725×4.53×(6×1.7252/4.52+3×
1.7253/4.53-1)/(24×
2.1×33759)=-0.00535m=-5.35mm
3.钢棒计算
荷载：q=1.2×(q1+q2+q3)+1.4×(q5+q6)=1.2×(81+4.75+0.9)+1.4×
(2.5+2)=110.28KN/m
Q=(110.28×7.95+15.74)/4=223.12KN
τ=Q/A=223.12×103/6362=35.07MPa<[τ]=125Mpa
六、结论
综合以上计算得知，此支架方案能满足施工受力要求。