基于物联网的重点车辆监控平台及其关键技术

收 稿 日 期 ：２０１２－０６－０６ 修 回 日 期 ：２０１２－０９－２９ ＊２０１１ 年 公 安 部 公 安 理 论 及 软 科 学 研 究 计 划 项 目 （批 准 号 ：２０１１ＬＬＹＺＧＤＳＴ０６２）资 助
第 一 作 者 简 介 ：赵 力 萱 （１９８２），博 士 ，讲 师 ．研 究 方 向 ：智 能 交 通 系 统 与 道 路 交 通 管 理 ．Ｅ－ｍａｉｌ：ｌｉｘｕａｎ＿ｂｅｉ＠１６３．ｃｏｍ
０ 引 言
重点监管车辆 包 括 危 险 货 物 运 输 车 辆、客 运 班车、旅 游 包 车、重 型 货 车 和 汽 车 列 车、建 设 施 工 单位 散 装 物 料 车、校 车、教 练 车、出 租 车 等 相 关 行 政部门规定的监管车辆 。 ［１］ 随着国民经济的 发 展 和城市化进程的 加 快，由 于 缺 乏 一 套 行 之 有 效 的 管 理 机 制 ，重 点 车 辆 常 常 处 于 无 序 化 运 营 状 态 ，存 在许多重大安全隐患。加强对重点车辆的监管， 规范驾驶员驾驶 行 为，提 高 管 理 水 平 并 有 效 遏 制 重点车辆交通事故的发生是交通安全管理的首要 问题。
基 于 物 联 网 的 重 点 车 辆 监 控 平 台 及 其 关 键 技 术 研 究 ——— 赵 力 萱 程 智 锋 詹 承 志 聂 佩 林
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基于物联网 锋２ 詹 承 志２ 聂 佩 林３
（１．广东警官学院治安系 广州 ５１０２３０；２．中山大学工学院 广州 ５１０００６；
其用户端延伸和 扩 展 到 任 何 物 品 与 物 品 之 间，进 行信息交换和通信的１种网络概念 。 ［３］ 近年 来 物 联 网 技 术 在 道 路 交 通 安 全 、城 市 交 通 管 理 、车 联 网 技术、车辆安全等方面取得了一定的 进 展 。 ［４－９］ 物 联网技术的发展，可 以 为 重 点 车 辆 监 控 与 管 理 带 来新的思路 和 手 段。 针 对 当 前 管 理 模 式 落 后、技 术手段缺乏、信息共享率低等问题，运用物联网 技 术 ，可以实现 对 重 点 车 辆 的 全 面 监 管 ，有 效 监 控 超 速、超载 、疲劳 驾 驶 、越 界 行 驶 等 违 法 行 为 ，改 变 被 动、事后的管理模式，提高监管的效率和力度，解放 警力 。 此外 ，通 过 对 车 辆 的 实 时 监 控 ，掌 握 车 辆 的 运载情况、调度情况，可以提升车辆的运行安全、工 作 效 率 ，对 盗 抢 、事 故 等 事 件 快 速 反 应 并 跟 踪 解 决 ， 有效提升管理信息化水平，解决监管难题。
重点车辆监控平台是１个集移动通信技术、 计算机网络及数据库、全球卫星定位 ＧＰＳ技术及 地 理 信 息 ＧＩＳ 系 统 技 术 为 一 体 的 综 合 系 统 。 ［２］ 当前各地政府部 门、企 业 都 在 大 力 建 设 重 点 车 辆 监控平台，然而当 前 重 点 车 辆 监 控 平 台 存 在 管 理 模式 落 后、技 术 手 段 缺 乏、信 息 共 享 率 低 等 问 题， 尚没有集成的车辆管理监控与有效的支撑系统， 无法满足政府管理部门对运营车辆的全面监管。 因此，需要先进的 集 成 的 技 术 对 重 点 车 辆 监 控 进 行提升。物联网（Ｔｈｅ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ ｏｆ ｔｈｉｎｇｓ）在 国 际 上 又 称 为 传 感 网 ，是 在 “互 联 网 概 念 ”的 基 础 上 ，将
３．佛山科学技术学院环境与土木建筑学院 广东 佛山 ５２８０００）
摘 要 当前重点车辆监控平台存在管理模式落后、技术手段缺乏、信息共享率低等 问 题。 物 联 网 技 术的发展，可以为重点车辆监控与管理带来新的 思 路 和 手 段。 分 析 了 当 前 重 点 车 辆 监 控 的 业 务 需 求 及存在问题，然后提出基于物联网的重点车辆监控平台总体框架，对该框架的各个层次进 行 了 详 细 分 析。结合该平台总体框架，讨论了监控车辆标识技 术、网 络 数 据 交 换 与 通 信 技 术、海 量 监 控 数 据 管 理 与 分 析 技 术 、业 务 数 据 真 实 性 辨 析 技 术 和 网 络 安 全 性 与 可 用 性 技 术 等 关 键 技 术 。 关 键 词 物 联 网 ；重 点 车 辆 ；监 控 平 台 ；关 键 技 术 中 图 分 类 号 ：ＴＰ３９３ 文 献 标 志 码 ：Ａ ｄｏｉ：１０．３９６３／ｊ．ｉｓｓｎ １６７４－４８６１．２０１２．０６．０３１
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交通信息与安全 ２０１２年 ６期 第３０卷 总１７３期
的管 理 模 式；其 次，技 术 手 段 缺 乏，且 通 常 只 采 集 车 辆 位 置 和 速 度 信 息 ，采 集 数 据 单 一 ，对 于 重 点 车 辆的某些违法行 为 很 难 判 定 且 不 能 全 程 监 管；第 三，当前的车辆监 控 平 台 基 本 都 处 于 单 项 监 控 功 能 的 实 现 及 应 用 状 态 ，实 现 的 业 务 简 单 ，且 重 点 车 辆 接 入 数 量 少 ，各 个 部 门 的 监 控 平 台 不 相 互 兼 容 ， 形成“信息孤 岛”。 例 如，教 育 部 门 监 控 的 校 车 平 台数据不能及时 由 公 安 部 门 共 享，企 业 车 辆 数 据 无法上传至 多 部 门 监 控 平 台 等。 因 此，迫 切 需 要 新的技术对重点车辆监控平台进行提升。
１ 问题及需求分析
重点车辆监控平台是１个涉及多部门资源共 享 、联 动 与 协 作 的 统 一 车 辆 监 控 平 台 方 案 ，是 快 速 高效的重点车辆管理体系。然而当前的重点车辆 监 控 平 台 存 在 管 理 模 式 落 后 、技 术 手 段 缺 乏 、信 息 共享 率 低 等 问 题，主 要 表 现 在：管 理 模 式 落 后，缺 乏源头管理的能 力，通 常 是 车 辆 违 法 或 交 通 事 故 发 生 后 才 能 发 现 并 进 行 处 置 ，是 １ 种 被 动 的 、事 后