G公司物流中心选址问题研究

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配送中心选址问题研究

配送中心选址问题研究


要 :伴 随物 流 业 的 发展 ,物 流 配 送 中 心 的 作 用 日益 凸显 。为 使 企 业 产 品 的 流 通 方 式 更 加 合 理 ,为 企 业 未 来 的 快 速
发 展 奠 定 良好 的基 础 ,通 过 对 案 例 企 业 当前 的 选 址 及 其 流 通 方 式 进 行 定性 分 析 ,从 定 量 的 角 度 建 立 3种 选 址 数 学模 型 。 首
中图分类号 :S 7 7 6 ;F 5 2 5
文献标识码 :A
文章 编号 :1 0 0 1 一 O 0 5 X( 2 0 1 5 )0 4— 0 1 6 1 — 0 4
Re s e a r c h o n S i t e S e l e c t i o n Pr o b l e m o f Di s t r i b u t i o n Ce n t e r s
先利用 交叉 中值选 址模 型获得候选点 ,再利 用精确 重心法模型缩 小候选 范围 ,最后通过对 各种 因素 的综合 比较 ,利 用层次 分析法求得配送 中心的最优 位置 。结合案例企 业的 实验数据 ,验证该种选址 方法的有效性 和 实用性 。利 用 多种方 法相 结合
的 方 式 进 行 选 址 问题 的研 究 ,可 以更 好 地 将 各 种 方 法 的 优 势 展 现 出来 ,合 理 的 选 址 不 但 可 以 降 低 物 流 总 成 本 ,在 一 定 程 度 上 还 能 提 高产 品的 配送 效 率 。 关 键 词 : 配送 中心 ;交 叉 中值 模 型 ;精 确 重心 模 型 ;层 次 分 析模月




V0 I . 31 No . 4
FORES T ENGI NEERI NG

区域物流中心的选址问题研究

区域物流中心的选址问题研究

R e e r h o e o l gitc nt r Lo ato s a c fR gi na Lo si sCe e c i n
口 HUANG o z e Ma — h n。 YU Ren de —
(Sh n o g Unv ri f c n lg , b 2 50 , ia) a d n iest o h oo y Zio y Te 5 49Chn
21 0 0年 第 1 期 1 第3 2卷 总 第 1 7 9 期
物 流 工程 与 管理
LOGI STI E CS NG I NEE l AND R NG MANAGEMENT
物 流 论坛
d :0 3 6 / . S n 1 7 — 9 3 2 1 . 1 0 2 oi1 . 9 9 j i S . 6 4 4 9 . 0 0 1 . 0
的 问题 。
11 物 流 中 心 的 三 角诸 多城 市纷 纷 宣 布 , 建 设 长 三 角 长 将 区域 物 流 中心 作 为 未来 发展 方 向 _。 1 】 所 以 ,区 域经 济 的发 展 对 物 流 业 的发 展 也 提 出 了 新 的 要 求 ,物 流 业 的 发展 促 进 区域 经 济 的发 展 ,要 合 理 规 范 物 流 业 就 要 以物 流 中 心为 枢 纽 构 建 “ 辐 射 ” 覆 盖 面 广 的 物 流 网 络 多 体 系 ,而 在 这 体 系 中 ,物 流 中心 的选 址 则 是 物 流 系 统 优 化 中 的 一 个 具 有 战 略意 义 的重 要 问题 。物 流 中 心 不 仅 会 影 响在 它 周边 城 市 的经 济 发 展 ,而 且 对 其 所 在 的 区 域 也 起 着至 关重 要 的作 用 。所 以对 区域 物 流 中 的选 址 问 题 ,有 关 部 门应 给 予 高

基于运输成本的物流配送中心选址问题分析

基于运输成本的物流配送中心选址问题分析
过程。
配送 中心候选区域数 目和范围确定 ;能够将 配送中心管理费
用的计算 函数确定 ; 能够建立商 品和运输 费用 的关系 。
2 . 2 建立模 型
建立配送 中心选址模 型的基 本思路为 :在确定 了配送 中
心备选地址的情况下 , 重点考虑配送 中心 的基础建设投 资 、 商
品经过配送中心的总配送费用 、 总运输费用 、 因延误送达而赔
沈爱风 : 基于运输成本的物流配送中心选址问题分析
d o i : 1 0 . 3 9 6 9  ̄ . i s s n . 1 0 0 5 - 1 5 2 X . 2 0 1 3 . 0 9 . 0 6 4
技 术 与 方 法
基 于运输成本 的物流 配送 中心选址 问题 分析
沈 爱 风
( 盐城工 学院 , 江苏
需求量 , 而且该模 型还有能力满足这种商 品的需求量 ; 能够将
1 引言
我 国大多数企业在建立配送 中心时都是 以原有 的仓 库为 基础 , 进行必要 的扩建 和改造 , 这样 能够充分提高原有仓 库的 利用率 , 减少了很多建设 、 设备 以及设施费用 。然而 , 从企业长
远利益 出发 , 这种方 法的实施具有一定 的局 限性 。要想建立的 配送 中心适 合社会快速发展对 物流的需求 ,就要重视 配送 中 心 的选址 问题 , 真正发 挥配送中心的高水平作用 。 目前 , 随着 社会分工 的逐渐细化和专业化 , 为 了减少机会成本 、 实现 规模 效益 以及满 足客户不断增长 的服务需求 ,企业需要建立若 干 个 配送 中心进行 服务 , 因此 , 本文 以运输 成本为基础建立 了若 干配送 中心选址模 型 ,并采用启发式算 法优化 了模型 的求解

企业物流中心的选址问题研究

企业物流中心的选址问题研究

企业物流中心的选址问题研究企业物流中心是企业日常运营中至关重要的一环,其选址对企业的整体运作效率和成本控制起着至关重要的作用。

选址问题既关乎企业的长远发展规划,又直接影响着日常的运作效率。

因此,企业在进行物流中心选址时需要考虑多方面因素,以确保选址的合理性和有效性。

首先,一个合适的企业物流中心选址需考虑到距离市场的远近。

由于物流运输方式多样,如公路、铁路、水路和航空等,企业需要综合考虑各种运输方式的成本、速度和可靠性等因素,选择最适合自身业务需求的物流中心位置。

一般而言,距离市场越近,运输成本越低,运输速度越快,因此距离市场更近的物流中心更有利于企业的运营。

其次,企业物流中心的选址需考虑到供应链的整体布局和流程。

物流中心应与供应商、生产基地、销售渠道等关键节点之间的距离适中,以便实现供应链的高效运作。

同时,物流中心应考虑到生产计划、库存管理、订单处理等流程,以确保整个供应链的流畅和高效。

因此,选址需考虑到与供应链各环节的协同配合,以提升整体供应链的运作效率和成本控制。

此外,企业物流中心的选址还需考虑到交通便捷性和物流基础设施的完善程度。

交通便捷性是企业物流中心选址的一个重要考量因素,企业需要选择交通便利、交通网络发达的地区作为物流中心的位置,以便更好地连接市场和供应链各环节。

同时,物流基础设施的完善程度也直接影响到物流中心的运作效率和服务质量,企业需要选择设施齐全、技术先进的地区建设物流中心,以提升服务水平和竞争力。

梳理一下本文的重点,我们可以发现,企业物流中心的选址问题是一个综合考量多方面因素的复杂问题,涉及到市场距离、供应链流程、交通便捷性和基础设施等多个方面。

企业需要在选址过程中综合考虑各种因素,以确保选址的合理性和有效性,为企业的整体运营提供有力支持。

只有在选址问题上下足功夫,企业物流中心才能真正发挥其作用,为企业创造更大的价值和竞争优势。

多重心法选址案例研究

多重心法选址案例研究

J g-J i-多重心法选址案例研究:XIANDAIYINGXIAO牛东来武佳(首都经济贸易大学管理工程学院北京100070)摘要:配送中心是现代物流系统重要组成部分,在规划设计配送中心时,合理的配送中心选址可以大大降低其运营成本。

本文对解决多设施选址问题中的多重心法进行了实例计算,在手工Excel迭代计算过程中,发现每次的计算结果都只是局部最优 解。

经过分析,是由于初始分组情况不同导致最终的计算结果不同,为解决此问题,采用计算机程序遍历分组情况,计算每种情 况的选址结果与运费,最后通过比较,得到总运费最小的全局最优解。

关键词:多重心法;选址;迭代;计算机程序中图分类号:F文献识别码:A DOI:10.19932/ki.22-1256/F.2021.01.152A Case Study of Multiple Gravity Method Site SelectionNIU Donglai WU Jia(Capital University of Economics and Business,School of Management and Engineering.Beijing , 100070) Abstract:Distribution centers are an important part of m odern logistics systems.When planning and designing distribution centers, reasonable distribution center location can greatly reduce their operating costs.In this paper,the multiple gravity methods to solve the problem of multi—facility site selection is calculated by an example.In the process of manual Excel iterative calculation,it is found that each calculation result is only a local optimal solution.A fter analysis,it is because of d ifferent initial grouping conditions that the final calculation results are different.In order to solve this problem,a computer program was used to traverse the grouping cases,calculate the location result and freight cost of each case,and finally get the global optimal solution with the minimum total freight cost through comparison.Key words rmultiple gravity methods,Site selection,iterative method,computer programs1.引言设施选址的方法有很多,重心法是其中之一。

物流配送中心选址数学模型和算法问题研究

物流配送中心选址数学模型和算法问题研究
Ke y wo r ds : l o g i s t i c s di s t ib r u t i o n c e n t e r , ; l o c a t i o n; ma t h e ma t i c mo de l ; lg a o it r hm
1 引言
物流配送 中心是现代物 流系统 中极 为重要 的一环 ,它具 有 对货物和信息进行集成 的枢纽作用 ,连接着货物供应 和配 送 需求两个重要物流节点 。物流配送 中心需要很大 的投 资用 于基础设施建设和仓库建设 ,其在 空间上的分布和选址必须 考 虑多种因素 , 因为其一旦建成投入使用将很难改 变和迁移 , 并 且会对整个 物流 系统 的运 行效率 和运 行效益 产生影 响 , 因
学模 型 , 并通过启发式算法 求得了模型 的最优解 , 得 出了各工厂对各物流 配送 中心以及物流配送 中心 到各货 物配送需求 点的最 佳配送数量 , 并通过一个实例对模型进行验证 和分析 , 结果证 明该模型和算法可 以有效优化物流系统的运作和提高运行效益。 【 关键词】 物流配送 中心 ; 选址 ; 数学模型 ; 算法 【 中图分类 ̄1 F 2 5 2 . 1 4 ; F 2 2 4 【 文献标i , q  ̄1 A 【 文章 ̄ - ] 1 0 0 5 — 1 5 2 X ( 2 0 1 3 ) 0 6 - 0 1 5 7 — 0 3
Ab s t r a c t :I n t h i s p a p e r 。 wi t h he t mi n i ma l c o mp r e h e n s i v e t r a n s p o r t a t i o n c o s t a s t h e b si a c c o n s t r a i n t , we e s t a b l i s h e d he t ma he t mmi c l a mo d e l f o r t h e l ca o t i o n o f l o g i s i t c s d i s t r i b u t i o n c e n t e s, r o b t in a e d t h e o p t i ma l s o l u t i o n f o t h e mo de l u s i n g h e u is r i t c lg a o it r h m a s we l l a s t h e o p t i ma l d i s t r i b u t i o n q u a n t i t y f r o m he t f a c t o r y t o t h e d i s t r i b u t i o n c e n t e r s a n d f r o m he t d i s t i r b u t i o n c e n t e r s t o t h e v a r i o u s d e ma n d p o i n t s , a nd a t he t e n d

数学建模论文--物流及选址问题

数学建模论文--物流及选址问题

物流预选址问题2摘要错误!未定义书签。

一、问题重述3二、问题的分析32.1 问题一:分析确定合理的模型确定工厂选址和建造规模42.2 问题二:建立合理的仓库选址和建造规模模型42.3 问题三:工厂向中心仓库供货的最正确方案问题42.4 问题四:根据一组数据对自己的模型进展评价4三、模型假设与符号说明53.1条件假设53.2模型的符号说明5四、模型的建立与求解64.1 问题一:分析确定合理的模型为两个工厂合理选址并确定建造规模64.1.1模型的建立64.2 问题二:建立合理模型确定中心仓库的位置及建造规模84.2.1 基于重心法选址模型94.2.2 基于多元线性回归法确定中心仓库的建造规模104.3 问题三:工厂向中心仓库供货方案114.4 问题四:选用一组数据进展计算12五、模型评价175.1模型的优缺点175.1.1 模型的优点175.1.2 模型的缺点17六参考文献17物流预选址问题摘要在物流网络中,工厂对中心仓库和城市进展供货,起到生产者的作用,而中心仓库连接着工厂和城市,是两者之间的桥梁,在物流系统中有着举足轻重的作用,因此搞好工厂和中心仓库的选址将对物流系统作用的发挥乃至物流经济效益的提高产生重要的影响。

本论文在综述工厂和中心仓库选址问题研究现状的根底上,对二者选址的模型和算法进展了研究。

对于问题一二,通过合理的分析,我们采用了重心法选址模型找到了工厂和中心仓库的大致位置并给出了确定工厂和中心仓库建造规模的参数和公式,通过用数据进展实例化分析,我们确定了工厂和中心仓库位置和建造规模。

对于问题三我们运用LINGO软件简单的解决了工厂对中心仓库的供货情况。

问题四我们选用了一组数据通过求解多元线性规划对问题进展了实例化分析。

为中心仓库的选址问题做了合理说明。

最后我们对模型进展了评价和分析。

关键词:物流网络重心法选址模型多元线性规划一、问题重述某公司是生产某种商品的省知名厂家。

该公司根据需要,方案在本省建立两个生产工厂和假设干个中心仓库向全省所有城市供货。

基于时间满意度的物流配送中心选址问题研究

基于时间满意度的物流配送中心选址问题研究

i p c n he o m a t o t c mpe ii ne s f nt r rs s m p t nty Co bi n t i f a u e t ut or ttve s o e e p i e i ora l . m ni g h s e t r , he a h
r s a c e u tu d rt eg ie o y tma i sin ea d ma a e n h o y u ig mut s be t e e r h r s l n e h u d fs se t ce c n n g me tt e r sn li u j c c —
r f r O t e a g n e e s t h l r e um be om e tc nd i e na ina lt r t e a d a re r of d s i a nt r to l ie a ur n c r i s out n p n nt i de e de
提 出了相应 的 求解算 法。 本研 究对 于提 高物流 企 业的 运作 效 率 , 降低 物流 企 业 的运 作 成 本 , 具有 重
要 的参 考价值 , 用 该研 究成 果 , 会给 企业 带 来 良好 的社会 和 经济 效应 . 运 将
关键词 : 流 ; 址 ; 间满意度 物 选 时
中图分 类号 : 52 F 0
Ab t a t s r c :T he t a ii na og s is ii o e i t o re t c nsd r h tm e, w hih r d to l l itc stng pr blm s o b if o o i e t e i c w i l l
基 于 时 间满 意度 的物 流 配送 中心选 址 问题 研 究

物流中心及在区域范围内选址问题研究的开题报告

物流中心及在区域范围内选址问题研究的开题报告

物流中心及在区域范围内选址问题研究的开题报告一、选题背景与意义随着物流技术的不断发展和全球化日益加深,物流中心的地位变得越来越重要。

物流中心不仅是供应链中不可或缺的重要组成部分,也直接影响到物流成本和效率,对于企业的经济效益和市场竞争力有着重要作用。

而物流中心的选址,则直接关系到物流中心的规模、分布以及运作效率。

在区域范围内,如何选址建立物流中心,是一个长期值得探讨和研究的问题。

透过常规方法来选址,例如考虑人力资源、交通、水电费用等因素,已不能完全满足实际需求。

因此,需要通过更深入的研究和探讨,找出更为合理的选址方法,并提高物流中心的效益和运作效率。

二、研究内容和思路本研究旨在通过对区域范围内物流中心选址问题的研究,解决物流中心选址过程中的问题。

具体内容如下:1. 通过对物流中心的定义、分类、作用、功能等方面进行练习和研究,深入了解物流中心的运作机制和所处的背景环境,为后续分析和研究打下基础。

2. 探讨不同的选址方法以及指标,如经济、地理位置、人力资源和交通等因素,制定相应的评价标准,从而确立比较合理的选址指南。

3. 选择实际区域范围内的不同地点进行比较分析。

结合统计方法、GIS等软件进行数据处理,考虑多变量因素的影响,通过模型评价方法,评估不同选址方案。

4. 提出相关的建议和可行方案,针对不同需求,为物流中心的建设和选址提供依据和参考。

三、研究目标1. 确定物流中心选址的合理性通过研究物流中心的优缺点及作用,探讨不同选址方法和指标,实现选择合理的选址方案。

2. 增强物流中心的运营效率在根据不同选址方案的评估,确定综合评价来选择最佳方案,从而提高物流中心的运营效率。

3. 推动物流业的发展和创新研究出合理的物流中心选址模型,为其他企业带来参考和创新。

推动物流产业的发展,增强国内外市场竞争力。

四、研究计划1.文献综述(2周)研究发展历程、物流中心定义、分类、作用、功能以及不同物流中心对选址问题问题的认知。

关于企业物流设施选址的分析

关于企业物流设施选址的分析

C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2022.02有关工作要求,做好取消道路危险货物运输以外的道路货物运输驾驶员从业资格考试工作,缩短从业资格申领时间,提高工作效率。

3.积极服务群众出行需求。

结合城区实际情况和群众出行需求,对城区公交线路运营情况进行深入调查,进一步优化和延伸我市公交线路,方便群众公交出行需求。

探索开通风景区旅游定制公交试点,打造“旅游+公交”运营模式,大力推动公共交通和旅游产品有效衔接,更好的满足游客及市民公交出行需求。

鼓励巡游出租车和网络预约出租车相互融合发展,提高公共交通服务质量水平,提升群众出行的幸福感。

继续做好“12328”“12345”服务热线及人大代报、政协委员建议提案办理,完成为民办实事事项,切实增强人民群众满意度和获得感。

4.加快推进绿色交通建设。

继续做好新能源汽车在交通运输中的推广应用工作,深入推动实施“绿色港口”,加强港口船舶污染防治,完善水运基础设施绿色环保设施建设。

积极参与扬尘污染防治,加强交通工具、砂石堆场等扬尘管控工作。

提高企业节能减排意识,加快淘汰老旧、油耗大、污染大的车辆,鼓励发展新能源货运车辆,降低能源消耗及货运成本。

巩固中央环保督查反馈问题整改成效,坚决防止出现问题反弹。

认真开展交通运输行业环境保护问题的检查和整改,积极配合生态环境部门做好迎接新一轮中央环保督查,确保顺利通过中央环保督查检查。

5.深化交通法治建设。

把法治建设要求贯穿到交通运输项目建设、运营管理、安全监督等领域,全力提升行业依法行政能力和水平,进一步规范行政执法程序,强化执法监督,为地方经济社会发展营造公平正义的交通运输法治环境。

加强法治宣传教育工作,继续做好“七五”普法,深化法治文化建设。

6.深化行政机构改革。

加快推进交通运输综合执法改革,建设上下贯通、执行有力的机构职能体系,提高交通运输行政执法水平和效率,推进联合执法常态化制度化。

基于模糊综合评价法的物流配送中心的选址问题

基于模糊综合评价法的物流配送中心的选址问题

基于模糊综合评价法的物流配送中心的选址问题从给定的多个地址中,选择一个最佳地点作为物流中心的建设地,是物流选址中的一个常见问题。

结合模糊加权平均值法和模糊期望值法,综合考虑经济性、及时性、安全性三方面因素,从而确定一个最佳物流中心建设点。

最后用一个算例进一步地说明分析。

标签:模糊平均值;模糊权重;准时到达率;货损率;运作成本;物流中心1 引言在现代社会,经济迅速发展,物流业也面对着前所未有的发展良机,同样也面对较大的竞争压力。

物流企业想要占有自己的一席之地就要从源头开始,首先要做好选址问题,选址的好坏在一定程度上决定着企业的存亡。

物流中心的选址问题通过定性分析和定量分析共同解决。

定性分析主要是分析备选址它所处环境状况,例如交通情况,所在地的地质地貌;定量分析主要包括成本问题分析、配送距离问题分析。

定量分析一般是通过连续性选址模型、离散型选址模型模型来完成的。

但此类模型考虑的要素过于单一,忽略了其它相对也很重要的因素。

接下来我们将探讨一下多类选址问题中的一类问题:从提供的备选址中选择一个最合适的地点作为物流中心的建设地,从而解决过往模型考虑因素过于单一这一问题。

问题描述如下:一个企业它有m个给定的候选地址,需要向p个需求地进行供给,现在企业需要在m个给定地址中选择一个最佳地址作为配送中心所在的位置。

这个问题通常可以利用p-中值模型进行求解,通过计算总成本最低确定一个候选地址为建设地点。

但是这种模型考虑的因素过于单一,成本最低只是配送中心所要满足的一个要求,对于顾客同样准时到达率、货损率并没有给予考虑。

而且配送中心的目的是实现盈利,使顾客满意。

但上述方法并没有考虑配送中心满足顾客各项要求的能力,及顾客对于不同要求的需求程度,从而也就不能评选出顾客满意度最高的配送中心可建地。

只有综合考虑配送中心对各项要求的实现能力及顾客对各项要求的满足程度,才能评选出真正满足顾客要求的可建地址。

为了克服以上问题,文章中我们首先利用模糊平均权重来评价可选址对各项要求的实现能力及顾客对各项要求的重视程度,然后利用模糊期望值法进行综合评定可选址的能力。

物流配送中心选址问题综述

物流配送中心选址问题综述
31在某些情况下选址决策是一个动态的过程从某一阶段过渡到另一个阶段对现有配送中心的要求不同新配送中心配送能力或新设施的运行费用不同直接影响最后的选址在这种情况下如何对新配送中心重新进行选址来满足变化了的费用结构及其它需求22目前大多数模型中的备选地址是经过初选获得的初选的结果直接影响最终的决策另外模型的科学性取决于评价指标选取的合理性如何科学地提取评价指标将是需要进一步研究的方向结论由于物流具有操作性强的特点所以物流配送中心选址的理论方法和模型在具体应用时需结合物流企业自身的特点和发展战略进行适当的调整以便更有利于企业物流配送中心的发展物流配送中心选址现有的模型与算法在某些方面仍然有局限性对现有模型与算法的进一步应用与改造将会大大的提高物流配送中心的效率挖掘物流配送中心的潜力参考文献1王丹
0 前 言

但这类方法所需基本资料相 当庞杂 . 且这类方法所建立的模 型多 由于物流具有操作性强 的特点 .所 以物流配送 中心选址 的理论 、 数被证 明为 N P问题 , 不能采用线性模 型的方法来选址 . 求解方法 复 方法 和模 型在具体应用 时需结合物流企业 自 身 的特 点和发展战略进 杂、 计算量较大 行适 当的调整 . 以便更 有利 于企业物流配送中心的发展 。 1 . 1 _ 3 专 家 咨 询 法 选址 物流配送中心选址现有 的模型与算法在某些方面仍然有局 限性 , 专家咨询法选址 的中心思路是将专家凭经验专业知识做 出的判 对现有模型与算法的进一 步应用与改造 , 将会大大的提高物流配送 中 断以数值 的形式 表示 出来 .从而经过综合分析后对选址进行决 策选 心的 效率, 挖掘物流配送中 心的 潜力。 ● 址。 代表性的方法有 : 层次分析法( A H P ) 、 灰色关联理论 、 变权综合及模 糊综合评价等 。 由于前两类方法的选址难 以将选址中的所有影响 因素 【 参考文献】 考虑全面或即使想将这些 因素考虑在内 . 也很难将这些因素量化形成 f l 1 王丹. 物流配送 中心选址问题研究[ D ] . 大连海事大学, 2 0 0 7 . 约束条件 , 使用此类数学方法进行综合评 价确定物流配送 中心的最优 f 2 ] 沈建男, 刘青高. 物流配送 中心选址分析[ J J . 合作经济与科技, 2 0 0 9 , 1 6 ( 2 ) . 地点就显得十分有效 『 3 ] 陈冰冰. 双层规划 与动态规划相结合的物流 中心选址 问题研究[ D ] . 东北大学, 但是 , 该类方 法专家的主观判断 占主导地位 , 决 策结果会受到专 2 0 0 8 . 家的知识结构 、 经验及社会环境等诸多因素的限制和影响 。若 以大系 『 4 ] 胡莹 基于 M A T L A B遗传算法的物流中心选址 问题研究叨. 中 国水运, 2 0 1 0 , 1 0 统为研究对象来对物流配送中心 的选址进行 决策时 . 则需综合考虑多 ( 7 1 . 种因素 . 辅 以定量分析 . 不然最终求解结果不具 有说服力 。 [ 责任编辑 : 王洪泽 ] 1 . 2 国内物流配送 中心发展现状

基于AHP的G连锁超市配送中心选址研究

基于AHP的G连锁超市配送中心选址研究

基于AHP的G连锁超市配送中心选址研究作者:曾艳杰郭蕊来源:《今日财富》2021年第03期随着社会经济的不断进步和发展,我国的连锁超市也得到了比较迅速的发展,其中发挥最大作用的是连锁超市的运营模式,连锁超市主要依托于物流系统的完备。

物流系統中最重要一环是连锁超市配送中心,配送中心是连接销售商、店铺和供应商的基础和桥梁,是物流配送系统的关键所在。

因此,科学的配送中心选址就显得尤为重要。

本文将以层次分析法作为理论依据,对G连锁超市配送中心进行选址。

G连锁超市位于河南省周口市,始建于20世纪90年代末,是周口市成立最早的一家连锁超市,其服务包括商品批发、零售、物流配送、农产品的种植、加工销售等,是一家大型综合性超市。

G连锁超市在商水县目前有一个物流配送中心,主要解决超市各个门店的商品储存和配送问题。

但是随着日益发展的经济和人们不断提高的生活水平,人们也会越来越高的要求物流配送的问题,G连锁超市有些七十多家商业网点,其中大卖场已经有了十二家,是一个规模相当大的零售连锁企业,可是对于现存的仅有的一个配送中心来说,满足不了各个门店的高效率准时的送达货物的要求,如果新建一个配送中心可以比较有效的缓解这个问题。

一、层次分析法层次分析法(Analyic Hierarchy Proces,简称AHP)是美国运等学家T.L.Saaty 教授于20世纪70年代提出的一种实用的多方案或多目标的决策方法。

它合理地将定性与定量的决策结合起来,按照思维、心理的规律把决策过程层次化、数量化,特别适合那些难于完全定量进行分析的复杂问题。

它首先将所要分析的问题层次化,即根据问题的性质和要达到的总目标,将问题分解成不同的组成因素,按照因素间的相互关系及隶属关系,将因素按不同层次聚集组合,形成一个多层分析结构模型。

AHP是对定性问题进行定量分析的一种简便、灵活而又实用的多准则决策方法。

二、选取指标(一)选址因素分析根据G连锁超市的发展现状和目前存在的问题,结合配送中心的选址有关理论和影响配送中心选址的因素,将这些方面进行综合性分析,最后得出G连锁超市在配送中心选址时应考虑以下几方面的因素。

基于集合覆盖模型的物流配送中心最优选址问题研究

基于集合覆盖模型的物流配送中心最优选址问题研究

工程管理基于集合覆盖模型的物流配送中心最优选址问题研究刘丽兰徐辉(广东商学院工商管理学院;广东,广州,510320)一、引言(4)交通便利性原则。

布局物流中心时,要考虑现有交通条随着全球经济一体化的逐步深入,企业间的竞争越来越激件,同时预测和规划未来交通,保证物流中心投入使用后交通烈,竞争的手段也由传统的原材料和人工成本降低转向物流配便利。

送和供应链管理水平的高低,竞争的重点正由前台转向后台,物(5)统筹性原则。

物流配送中心的选址须与国家以及省市流配送能力已成为企业的核心竞争力。

在大力发展物流业的同的经济发展方针、政策相适应,与物流资源和需求分布相适应。

时,人们面临着一个共同的问题——物流配送中心如何进行合物流配送中心的布局与生产力布局、消费布局密切相关,必须统理的选址。

物流配送中心是集货物包装、加工、仓储和装卸等多筹兼顾,微观和宏观综合考虑。

项服务功能的现代物流基础设施,是执行以货物配送为主要职(6)战略性原则。

配送中心的选址应具有战略眼光,既要考能的物流据点。

在物流网络中,配送中心连接着供货点和需求虑目前的实际需要,又要考虑日后发展的可能。

点,是两者之间的桥梁,在物流系统中有着举足轻重的作用。

物2.配送中心选址的基本程序流配送中心合理选址的目标是为了提高物流业的服务质量,最物流配送中心的选址直接影响配送中心各项活动的成本,大限度地增加物流系统的经济效益。

在物流配送中心选址过程同时也关系到配送中心的正常运作和发展,因此,物流配送中心中,如果布局不合理,甚至相互冲突,导致社会资源的浪费。

许的选址和布局必须在充分调查分析的基础上综合考虑自身经营多物流配送中心选址时没有根据实际情况进行科学计算,跟市的特点、商品特性及交通状况等因素,在详细分析现状及预测的场需要严重脱节,甚至对当地的经济发展产生了不利影响。

科基础上对物流配送中心进行选址。

物流配送中心选址的基本程学合理地对物流配送中心选址进行规划,必须引起人们的高度序可参照图l所示进行。

城市物流中心选址问题研究

城市物流中心选址问题研究

知相应的终端。
2 模 型 建 立
2 1 顾 客满 意度 的数量表 示 .
1 问题 描 述
传统 的选址 模型 大多是 以物流 总成本 最小化 、 运 输距离 最短作 为 目标 , 本文 将引入 顾客满 意度 这

在 物流业 , 流中心通 过得知 顾客 的需求 向其 物
提供一 定 的服务 , 客是否 满意基 于顾客 对服务 的 顾 期望 与物流 中心所 提 供 的服 务 相 比较 之 建 立 的物 流 中心数 目已
知;
( ) 三个假 设 : 3第 单位 商 品运 输 费与 运输 量成
正 比例 关系 ;
蕴 藏着 巨大 的经 济效益 。 在整个 物 流系统 中 , 物流 中心发 挥着 巨大 的作 用, 而物流 中心 的选 址 又对 中心 运转 功效 的发 挥至 为重 要 , 响着供 应商 和客户 的长远利 益 。物流 中 影 心选 址 , 指在一 个具有 若干供 应点及 若干需 求点 是
文章编号
10 56 ( 00 0 0 7 0 00— 2 9 2 1 )5— 0 6— 5
城 市 物 流 中 心 选 址 问题 研 究
封 燕 , 高建瓴 , 粱志福
( 贵州大学 计算机科学与信息学院 , 贵州 贵 阳 50 2 ) 50 5

要 : 分析现 有物 流 中心 选址特 点的基 础上 , 出 了一类基 于顾客 满 意度 的 多 目标物 流 中心 在 提
对顾客满意度进行表示 , 以便用数量衡量的方法来
较准确 的衡量 顾客 对所受 服务 的满意程 度 。
顾客满 意度数 量表示 :
心负责供货 ;
收稿 日期 : 00— 5— 6 2 1 0 2 作者简介 : 封 燕 (9 6一) 女 , 18 , 贵州安顺人 , 硕士研究生 , 研究方向: } 售 与信息处理 ,ma : z T 6 .o . E i f s @13 cr ly O n 通讯作者 : 封 燕 , m i f. 7 1 3 11. E alys @ 6 .01 : ,0 31

高铁施工材料物流中心选址研究

高铁施工材料物流中心选址研究

1 引 言
铁路 施 工 材 料 物 流 中转 点 选 址 问题 是 铁 路 施 工 材 料 物 流
攀钢三大钢厂为钢轨 的供应 方。结合京沪客运专线 的实际情 况, 物流选址建模时主要考虑如下因素 : () 1各生产厂商 的每 日产量有限制。 () 2 中转点 : 北京 、 海 、 上 天津 中转 点 自营 , 他地方 可 以 其
CHU Xu mi g - n
(colf cnmi &Ma ae e tB in atn nvri , e ig 0 04 C ia Sho o o c oE s ngm n, ej g io g iesyB in 0 4 , hn) i J o U t j 1
Abta t I i e rees esp lo rjc m t asntecnt ci e ig S ag ahg—p e i a,aig src:nve o t at e t u py f o t ae l i h o s utno B in - h hi i sedr l y t n w fh p i o h f p e r i r o f j n h aw k s eria e td jc te a e a zstl iis d ,nr ue e - tgr roa mig lo tm,n s bi e el a t lalsh u y bet h p r nl e so sc e itd csh 1nee o'm n grh adet lh sh c— e t s o , p a y i g t mo o t 0 i p a i a s t o
津段 、 天津 一济南段 、 济南 一徐州段 、 徐州 一南京段 、 南京 一上
[ 关键词】 高铁 ; 施工号]2 2 F5 [ 文献标识码】 A [ 文章 ̄+]o 5 12 2 1 ) l 0 5 - 3 1 o — 5 X(0 1O 一 0 3 0

冷链物流配送中心选址问题研究

冷链物流配送中心选址问题研究

冷链物流配送中心选址问题研究一、概述随着现代物流业的快速发展,冷链物流配送中心在保障食品、药品等商品质量与安全方面发挥着越来越重要的作用。

冷链物流配送中心的选址问题一直是制约其发展的关键因素之一。

合理的选址不仅可以提高物流配送效率,降低成本,还可以优化供应链结构,提升整体竞争力。

对冷链物流配送中心选址问题进行深入研究具有重要的理论意义和实用价值。

冷链物流配送中心选址涉及到众多因素,包括交通条件、市场需求、成本分析、政策法规等。

这些因素之间相互关联、相互影响,共同决定了选址的合理性。

在选址过程中,需要综合考虑各种因素,运用科学的方法和手段进行分析和评估,以确保选址决策的科学性和有效性。

目前,国内外关于冷链物流配送中心选址问题的研究已经取得了一定的成果,但仍然存在一些不足和挑战。

例如,现有的选址方法多侧重于单一因素的分析,缺乏综合性和系统性同时,对于不同区域、不同行业的冷链物流配送中心选址问题,缺乏针对性的研究和解决方案。

本文旨在通过对冷链物流配送中心选址问题的深入研究,探讨其影响因素、选址原则和方法,并提出相应的优化策略和建议。

通过本文的研究,旨在为冷链物流配送中心的选址决策提供科学依据和参考,推动冷链物流业的健康发展。

1. 冷链物流的重要性及发展现状冷链物流,作为物流领域的一个关键分支,其重要性日益凸显。

冷链物流利用温控技术和专用设施设备,确保产品在初加工、储存、运输、销售、配送等全过程中均处于规定的低温环境,从而保障产品质量、减少损耗,进而满足市场对新鲜、安全、高品质产品的需求。

冷链物流的服务对象广泛,涵盖了农产品、禽肉类、水产品、加工食品、药品等多个领域,对于保障人民生活的健康与安全,以及推动相关产业的可持续发展具有不可替代的作用。

近年来,我国冷链物流行业呈现出快速发展的态势。

随着消费结构的升级和人们对食品安全、品质要求的提高,冷链物流市场规模不断扩大。

国家层面也出台了一系列政策,支持冷链物流基础设施建设和技术创新,推动冷链物流行业向更高质量、更可持续的方向发展。

物流配送中心的选址

物流配送中心的选址

物流配送中心的选址1 绪论现代物流业在全世界范围内蓬勃发展,新的理念和运作方式导致了一大批理论与应用的研究问题的产生,从而也推动了一系列的研究工作。

从配送、仓储、信息技术到物流配送中心选址、建设、规划和管理等,都有一系列的研究问题具有重大的理论意义和实用价值。

1.1 论文选题的背景在经济全球化和信息化的推动下,现代物流业己从为社会提供传统运输的服务,扩展到以现代科技、管理和信息技术为支撑的综合物流服务,成为供应链管理中一个至关重要的环节。

以物流企业为主体、由运输和信息两大平台构成,涉及生产、流通和消费过程的现代物流系统,已发展成为适应当今世界经济最新发展趋势的重要基础产业。

在21世纪,物流业为国民经济在高起点上持续发展提供了基础动力,对全球经济体系产生革命性影响,越来越受到世界各国的重视和关注。

纵观世界现代物流业发展,其中一个大趋势是以物流配送中心为依托的全方位发展。

物流配送中心是现代物流业及供应链管理中极为重要的一环,所涉及到的配送、仓储、信息、多式联运、商品交易等各方面的问题成为目前学术界研究的热点,其中有关物流配送中心选址理论的研究,也得到了很大的发展。

由于人们对物流配送中心的重要性认识的提高,近年来我国交通、铁路、邮电等各行业以及企业均开始物流配送中心的建设。

然而由于缺乏合理的综合规划,加上各种运输方式的行政分割,以及在物流配送中心选址、规模、投资方案等方面无系统的决策,导致我国物流市场出现严重的混乱,造成资源的极大浪费。

随着我国物流市场的放开,国外物流企业的进入,物流企业的生存和发展受到了严峻的考验。

在这种形势下,对于物流配送中心的建设、改造己经不得不进行合理的规划,尤其是初期对于物流配送中心的选址问题,必须进行科学合理的分析研究。

而影响物流配送中心选址的因素有很多,包括了交通状况、土地成本、城市规划、与市场的距离、与运输设施的距离、劳动力供应、相关法规限制、决策者态度、建厂成本及能源供应等以及物流配送中心的自身类型、功能等各方面的因素。

综合因素条件下的物流中心选址研究

综合因素条件下的物流中心选址研究
合 考 虑 多 种 影 响 因 素 , 利 用 lg 程 序 实 io n 现 多 目标 规 划 方 法 的 求 解 ,从 而 获 得 物
s u i ut t ge an n et od w a eal ed by u i olt on ofm l-ar tpl nig m h s r i sng i z
l g r i o p ogr n am , he eby t t i e o at fl gi t e t t r , he op i z d l c i o m on o s i c n er c
流 中 心 的 最 佳 选 址 位 置 , 并 以例 证 进 行
分析 。
pr obab l y an ons dern v s fe n l en ac or t it d c i i i g di er ii d i fu ce f t s he

物 品 最 佳 库 存 情 况 ,再 采 用 定 性 与 定 量 技 术联 合 操 作 的 方 法 结 合 随 机 概 率 ,综
崔 亚 琼
CUI Ya— o " qi ns
( 安铁路职业技术 学院 交通运输 系 ,陕西 西 安 7 O 1) 西 10 4
( rf c a d Trn p rain De at n ,X ’a al y P oes n lT c nq e C l g ,Xi n 7 0 1 T af n a s ott p rme t i n R i i o wa rfsi a eh iu ol e o e ’a 10 4 S an i hn ) h a x ,C ia
由于存 在 部 分 顾 客 没有 购 买 的 随 机性 , 使 致 姆 尔一沃 尔夫 法 、 合 一整 数 线 性 规 划 、 混 启发 式 方 法 量偏 大 , 若预 测 的 等 。 些 方 法 的共 同特 征 是 把 物 流 系统 各 个 环 节 的 库 存 成 本升 高 或货 物 变 质而 产生 亏本 现 象 ; 这 则不 能 满 足顾 客 的购 买 需 求 , 销售 部 费用 作 为 目标 函数 , 在一 定 的 物 流 服 务 水平 下 , 据 购 买数 量偏 小 , 根 不 同 的算 法 和 模,
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关键词
物流中心,选址,0-1非线性整数规划
Copyright © 2017 by author and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). /licenses/by/4.0/
Management Science and Engineering 管理科学与工程, 2017, 6(2), 83-91 Published Online June 2017 in Hans. /journal/mse https:///10.12677/mse.2017.62010
Open Access
1. 引言
食糖电商企业 G 公司是广西一家以食糖现货和物流配送为发展方向的食糖 B2B 电子商务平台, 已成 为全国最大的食糖产业链垂直电商,主要通过电子商务平台和现代物流建设,升级改造食糖传统贸易方 式,为食糖厂商提供信息咨询、购销和物流配送等一站式配套服务。其“电子商务 + 现代物流”的核心 运作模式,成功打造了国内完善的食糖购销服务体系,承担起全国食糖产量三分之一的购销和配送重任, 在业界有举足轻重的地位。 不过,G 公司目前仍存在许多问题:1) 供需不匹配,食糖需求地和产地的不一致,包括糖源分布、 品牌需求的不一致。全国近 80%产糖来自广西和云南,G 公司物流总部建在广西柳州,而除了广西、云 南,其他地方都是需求地,由于糖是主要的生产原料之一,消费需求主要集中在华东、华南这些食糖加 工厂较多的地区。但 G 公司目前只在广西、云南两个产地集中布局仓库,需求地只有少量仓库,并没有 根据各个地区的需求量合理布局大型物流中心,导致糖的需求不能得到实时满足;2) 地域不匹配,主要 是是买卖双方交收糖地点上的不匹配。比如,卖方甲想在柳州交糖,但是买方乙想在南宁接糖,造成地 域不匹配。把食糖交易市场比作一个大池子,有不同地点的交货和接货需求,G 公司要做的就是把相同 地点需求进行匹配,让愿意在柳州交糖的卖方丙或卖方丁来跟卖方乙配对。由于供需不匹配、地域不匹 配等问题未得到有效解决,导致 G 公司的发展缺乏竞争力。并在当前国际贸易背景下,随着有价格优势 的进口糖涌入,G 公司的发展受到较大冲击,影响了产业稳定发展。 基于以上 G 公司目前存在的“两个不匹配”问题,本文结合调研数据和理论资料,先对 G 公司在全 国各省市的物流需求进行预测分析,以物流中心选址规划等理论作为指导,增设若干大型物流中心以满 足当地的物流需求,确定 G 公司物流中心的选址。基于对各个需求地的预测,提前从总部调拨相应的量 到各个需求地(物流中心)而非集中存储在产地,以及时满足买方的需求,缩短流通环节,从而解决 G 公 司目前存在的问题,为 G 公司空间布局优化提供可参考的决策依据。
4. 模型建立及求解
4.1. 0-1 混合整数规划模型及 LINGGO 软件介绍
在第 2 张文献综述中已介绍过 0-1 混合整数规划模型,混合整数规划是所求的解中既含有整数解也 含有非整数解,而且整数解的值只能是 0 或 1 中的一个,该方法的目标是总运输费用最小,用 0-1 变量 做决策,根据目标函数和约束条件来求出 0-1 变量的取值,来确定最佳方案。 此模型可以用 LINGO 软件进行求解, LINGO 软件是美国 LINDO 系统公司开发的专门用于求解最优 化问题的软件包,其不但能够求解线性规划、二次规划,还可以求解非线性规划,也可以求解一些线性 和非线性方程组等。LINGO 软件的最大特色在于可以允许优化模型中的决策变量是整数(即整数规划), 而且执行速度很快。
Research on Sites Locating of Logistics Centers for Company G
Jinke Bi
School of Economics and Management, Beijing Jiaotong University, Beijing Received: Jun. 1 , 2017; accepted: Jun. 19 , 2017; published: Jun. 22 , 2017
st th th
Abstract
In view of the current two key issues of the existing mismatch between supply and demand of the Company G, this paper does some research on the current situation of G and understands the status of domestic and international logistics center location research by consulting correlative literatures. Firstly, the article forecasts the market demand of sugar from every province nationwide. Then, the paper builds 0-1 nonlinear integer programming model based on logistics center location planning and other theories. This model is built to meet the local logistics needs, with LINGO software to solve. It aims to determine the location of the national logistics center of the G and to solve the current “two mismatch” problem. Finally, it provides Company G with a reference of spatial layout optimization.
Keywords
Logistics Center, Location, 0-1 Nonlinear Integer Programming
G公司物流中心选址问题研究
毕金珂
北京交通大学经济管理学院,北京
收稿日期:2017年6月1日;录用日期:2017年6月19日;发布日期:2017年6月22日


针对G公司目前存在的地域不匹配、供需不匹配两个关键问题,本文通过调研了解G公司发展现状,并查 阅资料了解国内外物流中心选址研究的现状,首先对G公司在全国各省市的物流需求进行科学预测分析,
文章引用: 毕金珂. G 公司物流中心选址问题研究[J]. 管理科学与工程, 2017, 6(2): 83-91. https:///10.12677/mse.2017.62010
毕金珂
并以物流中心选址规划等理论作为指导, 以满足当地的物流需求的前提下, 建立0-1非线性整数规划模型, 用LINGO软件进行求解,来确定G公司在全国范围物流中心的选址,为G公司解决当下“两个不匹配”问 题、空间布局优化提供可参考的决策依据。
2. 文献综述
物流中心选址问题是物流系统优化中一个具有重要战略意义的研究问题,国内外众多学者已在通信 电讯、企业、医疗、公共事业等领域有广泛而深入的研究。目前选址模型众多,在选址过程中有些选址 模型应用广泛,并且为物流中心选址工作做出了巨大贡献,物流中心选址模型使用频次较高的主要有以 下几种: 1) 重心法
3. 物流需求量预测
目前,G 公司全国各省食糖需求量集中在广东省、四川省、山东省、河南省以及浙江省,以华南区,
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毕金珂
华东区为主。G 公司 2016 年全国各省食糖需求量如图 1。 根据消费总量预测法来预测各个需求点的食糖需求量。 消费总量预测根据总人口数乘以人均消费量, 然后乘以 G 公司在食糖行业需求占比系数计算得出,其中,总人口数预测借鉴现有研究者的预测数值, 人均消费量根据人均消费量增长率进行预测。根据国家统计局数据,2015 年中国人口达 13.75 亿人[7], 以国内人均食糖消费增长率 1.8%计算,中国 2020 年到 2025 年食糖消费总量预测见表 1。 对于各省的食糖消费需求量,由各省的人口预测乘以人均食糖消费量计算得出,G 公司在全国各省 市需求量预测结果址的连续选址模型,它是区域物流中心选址的典型方法之一。 重心法选址模型来源于解析几何,基于笛卡尔坐标,其原理是将物流网络中需求点和物流中心都看作某 一平面上的点,把需求量或资源量作为重量,求解出这一平面的重心点即是物流中心的最佳位置[1]。重 心法选址模型的优点是能够简便快捷地计算出理论上的最优结果,但是在现实的选址过程中最优解的坐 标往往没有实际意义。鲁晓春学者就提出选址模型中的重心法并不科学,计算出的最优点可能不符合实 际,最优解坐标所在地很可能位于高山或者湖泊或者没有城市存在,于是用流通费用偏微分方程进行迭 代的计算方法来取代原有的计算公式[2]。虽然重心法所求得的最优解在实际选址过程中不一定能成为最 优解,但还是可以作为参考值。 2) Baumol-Wolfe 模型 Baumol-Wolfe 模型在物流中心选址中综合考虑了物流中心的固定费用、可变费用和配送货物过程中 的运费。Baumol-Wolfe 模型求解最小运输费用的设计规划方法,需要首先进行物流配送中心位置和客户 位置的设定。Baumol-Wolfe 模型中考虑到了配送中心的固定成本与可变成本,发送费用等等。该模型计 算方法简单,对于求解多供应地、多物流中心以及多个需求地的物流网络优化问题较为适用, Baumol-Wolfe 模型求解开始时要先给出初始值,这种解法容易导致所求解不是最优解[3]。 3) 0-1 整数规划模型 0-1 混合整数规划模型是目前使用频率最多的多目标配送中心选址方法之一。 该模型的特点是考虑了 配送中心的固定费用、操作费用、运输费用等多项费用的总和,目标函数即为总费用的最小。高学东等 (1994)学者对 Baumol-Wolfe 模型作了一些改进,建立混合 0-1 非线性规划模型,并运用启发式算法进行 求解[4]。一般情况下,在物流中心的选址过程中,0-1 变量通常表示该处是否应该建立物流配送中心, 也表示该物流配送中心是否为某个客户进行配送。 4) P-中心问题 P-中心问题又称 min-max 问题,是在特定区域内选择 P 个服务站,目标函数是该区域内所有需求点 到距离它最近的服务站的距离之和最小。P-中心问题最早由 Hakimi 提出,Wesolowsky 将 P-中心问题运 用在基于直线距离的问题中[5]。 5) 覆盖选址模型 集合覆盖模型是在覆盖所有需求点的前提下,如何使得空间内的服务站数目达到最小或者建设费达 到最低。当每个设施的建设费用相同时,问题简化为用最少的设施覆盖所有的需求点。该问题最早由 Toregas 等于 1971 年率先提出,建立服务站建站成本在相同和不同情况下关于集覆盖问题的整数规划模 型[6]。覆盖选址模型主要用于解决消防中心或救护中心等应急服务设施或者公共服务设施的选址问题。 以上关于选址的各种方法互有优缺点,实际运用中,具体情况会选择不同的模型方法,有时需要结 合 2 个或者多个模型综合来求解最优位置。但是,无论应用何种方法,选址前获得准确的数据和熟练掌 握应用各种模型的技巧是求解的必要前提。 本案例中 G 公司拟在国内建立多个大型物流中心,重心法只能确定一个最优点,故重心法不合适; Baumol-Wolfe 模型的最优值依赖于初值的给定,增加了计算的复杂程度;P-中心问题需要确定物流中心 的数量,但本案例中并不知道要建多少个物流中心,故也不适用;覆盖模型主要用于公共服务设施的选 址,故也不适用本案例。综合来看,本文采用 0-1 混合整数规划,以总物流成本最小为目标函数,并用 LINGO 软件对该模型进行快速求解,确定物流中心最优个数以及相应的位置。
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