3系宝马案例分析 PPT
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用这个门锁坏的可能性很大，换上一个观察。 • 5.如果都好用听门锁声音，有异常的通常是坏
的。 • 6.如果反复试再分辨不出来一般用两种方法解
决： • 同时换两前门锁 • 把遥控开锁设置为先开左前门再开其余三个门
观察。
N46 发动机故障灯亮
• 故障码：1.偏心轴位置传感器
•
2.气门电机故障
• 拔下偏心轴位置传感器看有无漏油，如果 漏油换偏心轴位置传感器。
故障是进气VANOS电磁阀，换后故障依旧
E90320发动机灯亮混合气过浓或过稀
• 1.用新版本软件编程 • 2.删除调校值 • 3.加燃油添加剂 • 4.清洗进气门积碳
E90 320发动机灯亮故障
• 故障代码：2A70电机转动方向范围，2A69电机、 电流不正常，ZA6F电机转动方向无法识别。
E90无启动钥匙门打不开
• 一般是ELV故障 • 手动调节方向柱换方向柱总成，新软件编程 • 电动调整节方向柱可以单独换方向锁，新软件编程 • 救援时应急解决办法： • 1.ISID手动选车型诊断 • 2.选服务功能——清除ELV故障计数器 • 3.复位CAS • 4.一般可以着车。
异响
• 1.冷车挂档时声音大有振动感，发电机轮 问题 2、E90 320I缓加油发动机有嗡鸣声，空 气格外壳没安好。
3系宝马案例分析
漏油为何难解决
• 解决方法： • 气门室盖垫漏需在如图位置涂胶。 • 真空泵零件号尾部标着-02的真空泵换为-
03的，并涂胶安装。
• 真空泵漏油还需把真空泵瓦即过桥处涂胶。 • 偏心轴位置传感垫也要涂胶。
Biblioteka Baidu
E90 N46发动机故障现象:发动机抖动
此车是一直是在外面修理厂维修保养的,客 户投诉发动机很抖并且加速无力耗油也很大. 在外面修理厂已维修多次均不能解决问题
1:用GT1诊断故障码为第三缸缺火和多缸缺火.读取运转平稳度.可以看得出第 三缸的运转值是明显偏大. 2:将第三缸的点火线圈以及火咀与第一缸对调(因第一缸运转较为正常)故障 依然还是在第三缸,并且用GT1删除之后再起动,故障码也还是第三缸缺火,故 障当前存在.
3:调换第三缸和第一缸的喷油嘴试车故障还是一样存在.
查,未发现异常为了证实自己的想法就借用其他车的装上去 并删除故障试车毛病依然存在.
2.对该车再作进一步检查从节气,点火,喷油,废气系统都作了细心 的保养和检查,并未发现异常情况.唯一发现有点不对的地方就是 发动机加速时有点嘈杂的声响. 3检查VANOS装置,测量电磁阀电阻值为28奥母正常.正常情况下 VANOS电磁阀的工作时机在发动机转速达到3500转/分时.如果在 怠速情况下人为地使它工作,其结果必然是怠速下降甚至熄火.因 此就利用此方法:启动发动机并使转速保持在1200转/分.并直接 从电池通电给电磁阀使其工作.但发现转速是一点变化都没有.因 此确定是VANOS电磁阀本身已卡住并保持打开状态.故障原因就 是VANOS电磁阀,更新VANOS装置问题解决.
VANOS装置的工作原理:由发动机DME直接控制,(由转速 和冷却液温度作参考)由电磁阀控制压力机油走向,在怠 速正常关闭位置时VANOS装置是不通电的,液压机油进入 双位活塞背面.使螺旋齿轮盖向前并保持原始正时位置 (延迟状态)当在高转速或高负荷时(转速大于3500转/ 分)DME通电到VANOS电磁阀,使液压走向改变,使液压到 达双活塞前方.将螺旋齿轮盖推入,使螺旋凸轮轴与第二 齿轮齿合.这个转动带动凸轮轴旋转而提前12.5度.从而 使进排气门从叠角增大.从而增强发动机的输出扭矩.
• 3、E90 320i 30-40公里加油有嗡鸣声是三 元催化响。
• 4、E90 320i 发动机嗒嗒响中间杆回位弹 簧断了。
最新保养标准
4.测量气缸压力都正常都在10KG左右,测量汽油压力也都
正常. 5:再经过一番检查发现活塞顶部和进气歧管的积炭都很多, 因此就想到故障的原因应该就是油气分离器以及废气管堵 塞引起.
6:报价清积炭更换油气分离气以及废气管.问题解决.
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
诊断:用GT1诊断,没故障存储.根据经验此现象较多的多数 是怠速马达和节气门引起的.因此就先拆下这两件东西检
• 解决过程： • 换电机 • 换线束 • 换发动机、电脑 • 未解决
N46发动机灯亮
• 故障码：节气门位置传感器故障 • 换节气门后跑几天又灯，故障码相同 • 换线束解决
E90中控门锁和遥控失灵
• 1.快速检测 • 2.看故障码中有无保险熔断的 • 3.如有熔断的换保险观察 • 4.一般来讲如四个门中如果只有一个门锁不好
的。 • 6.如果反复试再分辨不出来一般用两种方法解
决： • 同时换两前门锁 • 把遥控开锁设置为先开左前门再开其余三个门
观察。
N46 发动机故障灯亮
• 故障码：1.偏心轴位置传感器
•
2.气门电机故障
• 拔下偏心轴位置传感器看有无漏油，如果 漏油换偏心轴位置传感器。
故障是进气VANOS电磁阀，换后故障依旧
E90320发动机灯亮混合气过浓或过稀
• 1.用新版本软件编程 • 2.删除调校值 • 3.加燃油添加剂 • 4.清洗进气门积碳
E90 320发动机灯亮故障
• 故障代码：2A70电机转动方向范围，2A69电机、 电流不正常，ZA6F电机转动方向无法识别。
E90无启动钥匙门打不开
• 一般是ELV故障 • 手动调节方向柱换方向柱总成，新软件编程 • 电动调整节方向柱可以单独换方向锁，新软件编程 • 救援时应急解决办法： • 1.ISID手动选车型诊断 • 2.选服务功能——清除ELV故障计数器 • 3.复位CAS • 4.一般可以着车。
异响
• 1.冷车挂档时声音大有振动感，发电机轮 问题 2、E90 320I缓加油发动机有嗡鸣声，空 气格外壳没安好。
3系宝马案例分析
漏油为何难解决
• 解决方法： • 气门室盖垫漏需在如图位置涂胶。 • 真空泵零件号尾部标着-02的真空泵换为-
03的，并涂胶安装。
• 真空泵漏油还需把真空泵瓦即过桥处涂胶。 • 偏心轴位置传感垫也要涂胶。
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E90 N46发动机故障现象:发动机抖动
此车是一直是在外面修理厂维修保养的,客 户投诉发动机很抖并且加速无力耗油也很大. 在外面修理厂已维修多次均不能解决问题
1:用GT1诊断故障码为第三缸缺火和多缸缺火.读取运转平稳度.可以看得出第 三缸的运转值是明显偏大. 2:将第三缸的点火线圈以及火咀与第一缸对调(因第一缸运转较为正常)故障 依然还是在第三缸,并且用GT1删除之后再起动,故障码也还是第三缸缺火,故 障当前存在.
3:调换第三缸和第一缸的喷油嘴试车故障还是一样存在.
查,未发现异常为了证实自己的想法就借用其他车的装上去 并删除故障试车毛病依然存在.
2.对该车再作进一步检查从节气,点火,喷油,废气系统都作了细心 的保养和检查,并未发现异常情况.唯一发现有点不对的地方就是 发动机加速时有点嘈杂的声响. 3检查VANOS装置,测量电磁阀电阻值为28奥母正常.正常情况下 VANOS电磁阀的工作时机在发动机转速达到3500转/分时.如果在 怠速情况下人为地使它工作,其结果必然是怠速下降甚至熄火.因 此就利用此方法:启动发动机并使转速保持在1200转/分.并直接 从电池通电给电磁阀使其工作.但发现转速是一点变化都没有.因 此确定是VANOS电磁阀本身已卡住并保持打开状态.故障原因就 是VANOS电磁阀,更新VANOS装置问题解决.
VANOS装置的工作原理:由发动机DME直接控制,(由转速 和冷却液温度作参考)由电磁阀控制压力机油走向,在怠 速正常关闭位置时VANOS装置是不通电的,液压机油进入 双位活塞背面.使螺旋齿轮盖向前并保持原始正时位置 (延迟状态)当在高转速或高负荷时(转速大于3500转/ 分)DME通电到VANOS电磁阀,使液压走向改变,使液压到 达双活塞前方.将螺旋齿轮盖推入,使螺旋凸轮轴与第二 齿轮齿合.这个转动带动凸轮轴旋转而提前12.5度.从而 使进排气门从叠角增大.从而增强发动机的输出扭矩.
• 3、E90 320i 30-40公里加油有嗡鸣声是三 元催化响。
• 4、E90 320i 发动机嗒嗒响中间杆回位弹 簧断了。
最新保养标准
4.测量气缸压力都正常都在10KG左右,测量汽油压力也都
正常. 5:再经过一番检查发现活塞顶部和进气歧管的积炭都很多, 因此就想到故障的原因应该就是油气分离器以及废气管堵 塞引起.
6:报价清积炭更换油气分离气以及废气管.问题解决.
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
诊断:用GT1诊断,没故障存储.根据经验此现象较多的多数 是怠速马达和节气门引起的.因此就先拆下这两件东西检
• 解决过程： • 换电机 • 换线束 • 换发动机、电脑 • 未解决
N46发动机灯亮
• 故障码：节气门位置传感器故障 • 换节气门后跑几天又灯，故障码相同 • 换线束解决
E90中控门锁和遥控失灵
• 1.快速检测 • 2.看故障码中有无保险熔断的 • 3.如有熔断的换保险观察 • 4.一般来讲如四个门中如果只有一个门锁不好