大众车数据流

大众/奥迪

汽车维修技术手册

—故障码分析

—数据流分析

—基本调整

—匹配

前言

随着环保的要求以及电喷车的普及，对广大的维修技术人员的要求越来越高，如何用现代的检测技术对电喷车进行全面的故障诊断，是维修人员迫切需要掌握的诊断技术，本技术手册告诉你如何使用解码器对大众/奥迪汽车的电控系统如：发动机系统、自动变速箱、ABS系统、空调、防盗系统等进行故障诊断，以及故障排除方法等。

目前在我国常见的大众—奥迪系列的车型有：A6、V6、桑塔纳2000（包括GLI和GSI），奥迪100（包括2.6L和2.8L、1、8T），奥迪200，捷达王，高尔夫，帕萨特及一汽开发的红旗。由于这些车型使用的控制系统不同，其显示的数据参数和显示位置会不同。但这些车型均可使用大众—奥迪的专用仪器英文1552或金奔腾中英文1552对发动机系统、自动变速箱、ABS系统、空调等电控进行综合测试。该仪器具有以下功能；

1、读电脑版本型号：读取所测电控系统的电脑版本型号，系统类型，发动机

类型，适用配置的设定号及服务站代码等。

2、读取故障码：读取电脑控制系统存储的故障码及故障码内容。

3、测试执行元件：驱动执行元件单独工作，检测执行元件工作是否正常。

4、基本调整：电控系统某些基本运行参数的设定。

5、清除故障码：清除控制电脑中记忆的故障码。

6、控制单元编码：根据车辆使用的国家、地区和发动机、变速器及其他配置

输入适当的设定号（CODINGNUMBER控制单元编码）。

7、读取数据流：读取控制电脑的运行数据（以数据组形式显示）。

8、读取独立通道数据：读取控制电脑的运行数据（以单通道数据显示）。

9、通道匹配：根据厂方要求和实际需要修改和输入某些设定值。

10、登录。

11、设定服务站代码。

在使用解码器以上功能对大众/奥迪系列汽车进行故障诊断时，由于不同车型配备的系统不同，以及不同系统配备的控制电脑型号不同，因此使用解码器前应仔细阅读操作说明书及技术手册。

由于V.A.G1551/2或金奔腾中英文1552在显示数据时，仅分区域显示数值（有时有单位），有关数据的含义和所显示的区域位置会因车型不同而有所变化。下面仅就现有的资料对有磁车型的电控系统的数据流做一介绍。

目录第一部分数据流分析

第一章发动机系统

一、桑塔纳2000GLI

二、桑塔纳2000GSI

三、奥迪100 2.6L

四、奥迪100/200 2.6L

五、奥迪2.8L

六、奥迪200 1.8L

七、奥迪200 2.4L

八、捷达王

九、帕萨特PASSAT

十、红旗CA7220

第二章暧风空调系统

一、电磁离合器控制单元F153（手动）

二、E87全自动空调

第二部分故障码分析

第一章发动机系统

一、桑塔纳（GLI）

二、桑塔纳（GSI）

三、奥迪100 2.6L

四、奥迪100/200 2.6L

五、奥迪2.8L

六、奥迪2001.8T

第二章自动变速器系统

一、01K自动变速器

二、01M自动变速器

三、096自动变速器

第三章ABS系统

第四章暖风空调系统

一、电磁离合器控制单元F153（手动）

二、E87全自动空调

第三部分基本调整及匹配

一、基本调整

二、通道匹配自适应（Audi200）

三、控制单元编码

第四部分防盗系统

第一章关于防盗系统的说明

第二章故障码分析

第三章数据流分析

第四章防盗系统的匹配方法

一、更换发动机控制单元的匹配程序

二、更换防盗控制单元的匹配程序

三、匹配汽车钥匙

第一部分数据流分析

由于1551/2或金奔腾中英文1552在测试各电控系统的数据流时，在显示数据时是分区域显示数值的（有时有单位），有关数据的含义和所显示的区域位置会因车型不同而有所变化。下面仅就有关车型的电控系统的数据流做一介绍。

第一章发动机系统

一、桑塔纳2000GLI

桑塔纳2000GLI的发动机型为AFE，控制系统为M1.54P在进入发动机系统后，选择08测试功能（读取动态数据流），即可读取电脑的运行数据。并以数据组号的形式显示，再根据需要选择不同的数据组号。每个组号有4个显示位置，每个显示位置的数据有其自己的含义。

注：显示位置4是一组由0或1组成的8位数字，其中每一位表示不同的状态。

—10000000表示存储器中有故障码信息存在

—00100000表示空调未关闭

—00010000表示非怠速状态

—00000100表示节气门未关闭

—00000010表示发动机转速处在无效区

—00000001表示冷却液温度低于80℃

（只有上述8位数字均为0时，才可继续进行测试或进行基本设定）

注：显示位置4是一组由0或1组成的8位数字，其中每一位表示不同的状态

第1位数字：在发动机转速大于3000转/分后，突然关闭节气门时，显示值应为1（发动机负荷值小于1.0ms）

第2位数字：反映怠速状态，即在怠速时为1

第3位数字：反映部分负荷状态即在均匀加速，节气门开度超过怠速位置后应为1第4位数字，反映全负荷状态，在节气门全开时应为1

第5位数字：反映加速状态，在节气门突然打开时应为1

第6位数字：反映减速状态，在节气门突然减少时应为1

第8位数字：在霍尔传感器工作正常时应为1

二桑塔纳2000GSI