轨道交通土建施工一、二、三级节点计划(XX标(区)段)
轨道交通地铁车站施工进度计划方案
轨道交通地铁车站施工进度计划方案地铁车站南北两端均为盾构始发井，因此，南北两端盾构始发时间均为关键控制节点。
针对盾构始发控制节点对车站施工进度进行安排，保证各工序合理搭接使进度计划满足工期要求。
一、工期安排总说明（一）工程总计划车站总工期：共计485日历天。
计划开工日期：2016年1月10日，计划竣工日期：2017年3月31日。
盾构区间工期：为了保证在2018年04月20日盾构区间全线贯通，朝阳站需要尽快提供盾构始发条件且分别在朝阳站南北两端各配备2台盾构完成区间掘进任务。
湘龙路站需要尽快在南端提供盾构始发条件，配备2台盾构完成区间掘进任务,地铁车站南端需要尽快提供盾构始发条件，配备2台盾构完成区间掘进任务。
（二）主要进度指标分析1、盾构施工（1）各项进度指标盾构掘进作业采用2班制，“10＋10＋4”，2个掘进班和1个保养班，每个掘进班工作10小时，每个保养班工作4小时，保养班与每个掘进班重叠工作2小时，确保盾构机的顺利运转。
（2）盾构掘进施工进度安排一个循环包括掘进、拼装管片、出碴、进料等工作。
拟每台盾构机用两列编组列车进行出碴进料运输。
盾构正常掘进段循环时间计算：依据以往类似工程经验，盾构掘进按60min/每环考虑，管片安装按40min/每环考虑，轨线每节长6米，每掘进4环需延伸一次，每次需15min，高压电缆每400m（1.2m/环，266环）延伸一次，每次需1天，则每循环需时间为：T=60+40+15/4+24×60/266=109min=1.8小时。
则每天最高进度指标为：24/1.8=13环。
每天时间利用率按80%计，设备综合完好率80%，每月以20天正常掘进天数计算，即每天的平均正常掘进进度指标为:N=13×80%×80%×20/30=5.8环，取6环/天。
根据以上计算，盾构施工正常段平均日进度为6环/天，始发和到达掘进平均日进度按2环/天考虑，满足本标段施工进度要求。
轨道交通建设工程实施方案
轨道交通建设工程实施方案一、项目概况本项目是某市城市轨道交通建设工程，总投资约10亿元。
项目线路全长约30公里，设置车站约15座，涉及该市多个行政区域。
该城市的交通拥堵问题严重，城市发展速度快，人口密集，需要建设城市轨道交通来缓解交通压力，提高城市的交通运输能力。
该轨道交通建设工程为市政府重点推进的项目，将为城市的发展和居民的出行提供便捷快速的交通方式。
二、工程规划1.轨道交通线路布局本项目设计了一条大型城市轨道交通线路，线路起点设在城市中心区域，沿城市主干道向外延伸至城市边缘区域。
线路途经多个繁华商业区、居民区和工业区，将有效缓解这些区域的交通拥堵问题。
2.车站设置本项目设计的轨道交通线路共设置15个车站，其中包括4个换乘站，这些车站的布局旨在服务城市主要交通需求，并且考虑了未来城市的发展规划。
车站的位置和设计将通过市政府和规划部门审批，并最大程度地使车站服务周边区域的出行需求。
3.工程计划本项目计划分为三个阶段进行，第一阶段是规划设计和立项阶段，第二阶段是土建施工和轨道安装阶段，第三阶段是系统设备安装和联调联试阶段。
整个工程计划周期为5年，每个阶段的时间节点，里程碑和关键任务将由项目管理部门和总包单位共同确定。
三、技术方案1.轨道交通线路方案本项目的轨道交通线路采用地下、地面及高架结构相结合的方式，以适应城市不同的地形地势和空间城市结构。
通过合理的线路布局和车站设计，确保线路的高运营效率和顺畅性。
2.车站设计方案本项目的车站设计充分考虑了乘客的乘降需求和候车体验，在车站建设中应用智能化的技术，提高车站的安全性和舒适度。
3.系统设备方案本项目采用最新的轨道交通系统设备和技术，包括列车车辆、信号系统、供电系统、通信系统和自动化控制系统等，确保轨道交通线路的安全性和运行效率。
四、施工方案1.土建施工本项目的土建施工采用先期开挖、后期支护的方式，在保障施工安全的前提下，最大限度地节约工期。
2.轨道安装本项目的轨道安装采用全封闭组装式作业，提高施工效率，降低施工风险。
轨道交通工程施工方案
轨道交通工程施工方案1. 项目概况轨道交通工程是指铁路、轨道交通等相关的建设工程。
本施工方案针对某市市政府规划的新建轨道交通项目，该项目总投资约100亿元人民币，全长约100公里，共设30个站点，将极大地改善城市交通状况。
2. 项目目标本项目的目标是建设一条高效、安全、便捷的轨道交通系统，解决城市交通拥堵问题，改善市民出行环境。
3. 项目范围本项目包括轨道交通线路的建设、站点的建设、信号系统、通信系统、供电系统、车辆购置等内容。
4. 施工组织为保障施工质量和进度，特成立由市政府领导、项目负责人和相关专家组成的领导小组，负责监督和指导整个轨道交通工程的施工。
5. 施工内容及进度本项目由两期进行，第一期工程包括线路土建、桥梁隧道、站台和车站等建设，第一期工程计划施工周期为3年；第二期工程包括车辆采购、系统安装、调试和联调等，第二期工程计划施工周期为2年。
6. 安全管理在本项目建设中，将遵循"安全第一、预防为主"的原则，建立完善的安全管理体系，严格遵守相关法律法规和技术标准，确保施工过程中安全可控。
7. 资源保障为了保证施工的正常进行，项目将充分调配所需的人力、物力、财力资源，保障施工的有序进行。
8. 环境保护在工程施工中，要严格遵守环保法律法规，采取各种措施，减少对周边环境的影响，确保施工过程中对环境的保护。
9. 施工技术本项目采用世界先进的轨道交通技术和设备，确保工程的质量和安全。
在施工过程中，将加强技术培训和质量监管，提高施工人员的技术水平和责任意识。
10. 管理体系为了保证项目的质量和进度，制定了相关的管理制度和规范，对施工过程中的每一项工作都有具体的要求和标准，确保工程的质量和进度。
11. 施工风险在工程施工中，可能会存在一些风险，如地质条件、供应链风险、施工队伍管理等。
为此，要对可能出现的风险进行充分的评估和预防，制定相应的应对措施，确保工程的质量和顺利进行。
12. 施工成本在工程施工中，要严格控制成本，合理安排资金使用，确保按时、按质完成工程建设，达到市政府规划的要求。
地铁1号线土建工程年度主要节点计划(各标段)
地铁1号线土建工程年度主要节点计划（各标段）（一）土建工程重点工作土建1标：河北大学城站：地连墙计划全部完成。
主体结构计划全部完成。
内部结构计划完成轨顶风道；河北大学城站附属：3号出入口、1、2号风亭计划全部完成。
1号出入口地连墙总量26幅，计划完成10幅，开累完成10幅，占总量38%。
河玉区间：左、右线计划全部贯通；车辆厂段：明挖暗埋段、敞口段主体结构计划全部完成；出入段线区间：左、右线计划全部贯通；出入段线联络通道：计划全部完成；河玉区间联络通道：计划全部完成。
土建2标：玉湖北站站：内部结构计划全部完成；玉湖北站站附属：计划全部完成；玉大区间风井：计划全部完成；玉大区间：左、右线计划全部贯通；玉大区间联络通道：计划全部完成。
土建3标：大铺家站：内部结构计划全部完成；大铺家站附属：1号风亭、3号出入口计划全部完成；马家路站：内部结构总量900m³，计划完成664m³(站台板、轨顶风道完成),累计完成664m³,占总量的74%；马家路站附属：3号出入口及1号风亭计划全部完成；雨花大道站：主体结构计划全部完成；雨花区间：左、右线计划全部贯通；大龙区间联络通道：计划全部完成。
土建4标：东方大世界站：主体结构计划全部完成；东方大世界站附属：2号出入口及3号风亭计划全部完成；世东区间风井：计划全部完成；世东区间：左、右线计划全部贯通。
土建5标：考拉站附属：1号出入口、1号风亭计划全部完成。
2、3号出入口围护结构计划全部完成；东太区间:左、右线计划全部贯通；河玉区间：左、右线计划全部贯通；东太区间联络通道：计划全部完成。
土建6标：发改广场站：主体结构计划全部完成；发改广场站附属：3号出入口、1、2号风亭计划全部完成；恒基大街站附属：1号出入口、1号风亭计划全部完成。
4号出入口围护结构计划全部完成；人中区间：左、右线计划全部贯通；中尚区间：左、右线计划全部贯通；人中区间联络通道：计划全部完成。
城市轨道交通地铁工程土建施工工期计划安排
城市轨道交通地铁工程土建施工工期计划安排
第一小节工程总体进度计划
1、关键节点工期
（1）业主要求
关键工期节点为工程施工中在不同阶段应完成工作时间点，按照业主招标文件要求，本工程项目业主要求的关键工期节点见下表：
关键工期节点要求统计表
(2)对业主要求的响应
为响应业主关键工期节点，在总体工期计划安排上，首先，以业主关键工期节点为依据，然后依照交通疏解、结构及工艺要求，进行工期计划的排定，使之满足关键工期节点与合同工期要求。
业主工期响应表
财经大学站~
2018.4.15 2017.11.15 满足柳林路站区间
右线
第二小节总体施工计划形象进度图
总体施工计划形象进度图
第三小节各工序进度计划安排
根据本工程关键节点要求、施工筹划、工程的总体目标，我们对本工程施工任务进行了详细的计划编制。
计划编制过程中，着重考虑了以下几个方面的原则：⑴根据招标文件资料和施工安排划分施工阶段；⑵招标文件对工期及各节点要求；⑶多工序多工作面同步开展；⑷平行交叉作业不得影响工程的质量与安全。
根据招标文件工期要求: 计划开、竣工日期为2017年1月1日至2018年12月31日。
本工程具体工期满足招标文件要求。
盾构区间施工进度计划详见：
附图3-3 微山路站~财经大学站、财经大学站~柳林路站盾构施工进度示意图。
一二三级施工进度计划
一二三级施工进度计划下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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工程施工三级节点计划
工程施工三级节点计划内容:
一、准备阶段
1. 清理施工现场
- 移除杂物,清理施工场地
- 进行必要的拆除工作
- 进行场地平整
2. 物资采购
- 采购钢筋、水泥等主要建材
- 采购施工机械和工具
- 采购安全防护用品
3. 人员配备
- 确定项目经理和技术人员
- 配备施工人员
- 聘请第三方监理单位
二、施工阶段
1. 地基与基础工程
- 开挖地基
- 筑砌基础
- 水电管线埋设
2. 主体结构工程
- 筑砌承重墙体
- 安装楼板
- 构筑楼梯
3. 装修工程
- 砌筑墙体
- 铺设地面
- 安装门窗
- 室内管线接驳
三、竣工阶段
1. 设备调试
- 调试电气、给排水等设备- 测试设备运行是否正常
2. 项目验收
- 自查施工质量
- 申请有关部门验收
- 整理竣工资料
3. 后续服务
- 提供质保期内的免费维修
- 接受业主反馈,总结施工经验
以上是工程施工三级节点计划的内容,各阶段根据实际情况可以适当调整。
建筑工程一二三级节点计划
建筑工程一二三级节点计划
节点建筑是一种建筑设计和施工方法，它将整个建筑项目分解为一系列关键节点或里程碑，以确保项目按时、按质、按量完成。
这些节点通常按照项目的主要阶段或关键活动进行划分，例如基础施工、结构框架、外立面安装、内部装修等。
以下是一个建筑工程的1、2、3级节点计划的示例：
1.一级节点计划
-项目启动：包括项目规划、设计和前期准备工作。
-基础施工：包括地基开挖、基础铺设和地下室施工。
-结构框架：包括主体结构的施工，如柱子、梁
和楼板的安装。
-外立面安装：包括外墙的施工，如砖石、幕墙或外墙保温系统的安装。
-内部装修：包括室内墙壁、天花板、地板、门窗等的装修。
-设备安装：包括电气、给排水、暖通空调等设备的安装。
-竣工验收：包括项目的最终检查、测试和验收，以确保符合设计和规范要求。
2.二级节点计划
-在每个一级节点下，进一步细化关键活动和任务。
-例如，在基础施工节点下，可以包括土方工程、桩基施工、地下室结构施工等二级节点。
3.三级节点计划
-对于每个二级节点，可以再进一步分解为更具体的任务和活动。
-例如，在桩基施工二级节点下，可以包括桩基钻进、钢筋笼制作、混凝土灌注等三级节点。
通过制定详细的1、2、3级节点计划，建筑工程团队可以更好地组织和管理项目的各个阶段和任务，确保按时完成项目并达到预期的质量标准。
节点计划可以根据项目的具体情况进行调整和优化，以适应不同的需求和挑战。
北京地铁号线标整体工筹及节点计划()资料
渡线段断面2导洞分布图
渡线段断面3剖面图
渡线段断面3导洞分布图
渡线段断面4剖面图
渡线段断面4导洞分布图
北京南站
目前地铁十四号线北京南站已完成地下一层、地下二层、地下三层主体梁、板、柱 结构；
一、工程概况
我标段施工内容为轨顶风道、地下三层站台板及板下支撑墙、地下二层设备层板及 板下支撑墙，二次结构及装修工程。
北京南站节点工期
任务名称 北京南站施工 北京南站结构施工 二次结构 设备安装 装修工程施工（含北京南站）
工期 554 d 120 d 120 d 114 d 210 d
开始时间 2013年8月22日 2013年8月22日 2013年12月20日 2014年10月5日 2014年8月1日
完成时间 2015年2月26日 2013年12月19日 2014年4月18日 2015年1月26日 2015年2月26日
第六步 拆除临时支撑
渡线断面2、3双侧壁导洞施工工序图
步骤一：分段破除中隔壁格栅（只需保留格栅钢筋100mm长在二衬 范围内），中隔壁墙脚第一次拆除长度不应大于6m。铺设防水层， 由下往上施做A部二次衬砌，小边墙模板采用可调圆弧钢模板，规格 为900×1200mm，支撑体系采用可调丝杆对撑。
步骤二：A部完成后拆除模板和临时中层板,施作边 墙B部模板及支撑体系。支撑体系采用满堂红脚手 架支撑、梳型模架和对撑相结合方式进行。
渡线断面1双侧壁导洞施工工序图
第一步 依次进行1、2，3、4，5、6部土方开 挖，初期支护。
第二步 施做临时支撑一，分段（6m）凿除中隔 壁拱脚混凝土，钢筋。 铺设防水、绑扎钢筋，将中隔壁钢筋复 位，浇筑A部混凝土
第三步 拆除临时支撑一，铺设防水，绑扎钢筋 浇筑B部混凝土
地铁工程施工进度计划表
地铁工程施工进度计划表施工单位：________________________项目名称：________________________项目地址：________________________项目类型：地铁工程施工时间：________________________项目负责人：________________________序号工程内容开工时间完工时间备注1 现场勘测 __________ __________ __________________2 地铁线路设备安装 __________ ____________________________3 地铁站台建设 __________ ____________________________4 建设隧道及通道 __________ ____________________________5 钢轨铺设 __________ __________ __________________6 电力设备安装 __________ ____________________________7 信号系统安装 __________ ____________________________8 排水系统修建 __________ ____________________________9 通风系统建设 __________ ____________________________10 监控设备安装 __________ ____________________________11 安全门安装 __________ ____________________________12 消防系统建设 __________ ____________________________13 车站装修 __________ __________ __________________14 通信设备安装 __________ ____________________________15 供水系统修建 __________ ____________________________16 定期检修与维护 __________ ____________________________根据以上工程内容，项目负责人将制定以下施工进度计划：1. 现场勘测开工时间：________________________完工时间：________________________ 2. 地铁线路设备安装开工时间：________________________完工时间：________________________ 3. 地铁站台建设开工时间：________________________完工时间：________________________ 4. 建设隧道及通道开工时间：________________________完工时间：________________________ 5. 钢轨铺设开工时间：________________________完工时间：________________________ 6. 电力设备安装开工时间：________________________完工时间：________________________7. 信号系统安装开工时间：________________________完工时间：________________________ 8. 排水系统修建开工时间：________________________完工时间：________________________ 9. 通风系统建设开工时间：________________________完工时间：________________________ 10. 监控设备安装开工时间：________________________完工时间：________________________ 11. 安全门安装开工时间：________________________完工时间：________________________ 12. 消防系统建设开工时间：________________________完工时间：________________________13. 车站装修开工时间：________________________完工时间：________________________14. 通信设备安装开工时间：________________________完工时间：________________________15. 供水系统修建开工时间：________________________完工时间：________________________16. 定期检修与维护开工时间：________________________完工时间：________________________请各相关部门及时安排资源和工作人员，按照上述计划进行施工，确保工程按时完成。
轨道交通工程工期策划及施工进度保证措施
轨道交通工程工期策划及施工进度保证措施1 工期策划1.1 总工期目标计划开工日期：2014年5月1日计划竣工日期：2016年5月31日总工期：762天。
1.2 里程碑关键点划分A站需要为A站~B站区间提供盾构始发条件，B站为A站~B站区间提供盾构吊出条件，本标段工程的关键里程碑时间主要有：（1）A站：2014年5月1日开工，2015年1月1日提供盾构始发场地，2015年11月15日主体结构封顶，2015年12月30日移交机电安装，2016年4月1日车站竣工验收。
（2）A站~B站区间：2014年5月1日开工，2015年1月1日前第一台盾构始发，2015年1月30日前第二台盾构始发；2014年6月1日施工竖井施工，2014年6月1日，竖井端矿山法隧道施工，2014年9月29日一号联络通道、施工竖井端矿山法隧道完工；2015年1月30日B站西端矿山法隧道施工，2015年11月3日B站西端矿山法隧道完工；2015年10月24日前双线盾构贯通时间；2016年2月25日移交轨道，2016年5月31日竣工验收。
1.3 进度计划横道图图1.3-1 施工总体进度计划横道图1.4 施工进度计划网络图图1.4-1施工进度总体计划网络图2 车站施工总进度计划根据工期要求，本车站在空间上分三段进行组织施工。
2.1 施工前期工作安排施工前期工作包括：场地接收、测量控制点接收等施工准备工作，之后进行三通一平、临设搭建、施工改道、现场围蔽、建筑物和管线调查保护迁改等，计划安排45天，即2014年5月1日至2014年6月14日。
2.2 施工安排施工主要内容为车站1~20段主体结构施工、出入口施工。
车站主体盾构始发段施工：2014年5月1日~2015年1月1日共245天主体结构及出入口施工：2015年4月16日~2015年12月22日共251天存车线段施工：2014年5月1日~2014年12月26日共240天2.3 移交机电安装移交机电安装：2015年12月30日2.4 车站交工验收车站交工验收：2016年4月1日3 A站~B站盾构区间施工总进度计划3.1 A站~B站区间盾构施工进度安排表3.1-1 盾构施工指标表3.2 A区间工期安排（1）A站~B站计划右线盾构机于2015年1月1日始发，2015年12月4日到达贯通，左线盾构机于2015年1月30日始发，2015年10月24日到达贯通。
地铁机电施工二级节点计划
地铁机电施工二级节点计划1. 供电系统施工
1.1 供电线路铺设
1.2 牵引变电所安装
1.3 电缆沟和电缆桥架安装
1.4 系统调试和试运行
2. 通信系统施工
2.1 通信线路铺设
2.2 通信设备房安装
2.3 列车无线通信系统安装
2.4 系统调试和试运行
3. 信号系统施工
3.1 轨旁设备安装
3.2 信号机房设备安装
3.3 列车自动驾驶系统安装
3.4 系统调试和试运行
4. 照明系统施工
4.1 照明线路铺设
4.2 照明灯具安装
4.3 应急照明系统安装
4.4 系统调试和试运行
5. 环控系统施工
5.1 通风管道安装
5.2 空调机组安装
5.3 监控系统安装
5.4 系统调试和试运行
6. 综合监控系统施工
6.1 监控中心建设
6.2 各子系统数据接入
6.3 系统集成和调试
6.4 试运行和验收
以上是地铁机电施工二级节点计划的主要内容,每个系统的施工都需要严格按照施工流程和质量标准执行,并进行全面的调试和试运行,确保各系统运行稳定可靠。
城市轨道交通施工的分类培训教材
城市轨道交通施工的分类培训教材一、施工等级分类施工等级分为：一级施工、二级施工和三级施工。
1. 一级施工是指作业内容复杂、影响面较大、需多部门、多专业联合的施工作业，如新建线路、旧线改造、接触网换线、轨道应力放散等；2．二级施工是指影响面较小、多专业联合的施工作业，如道岔更换、多辆工程车配合的施工等；3．三级施工是指作业内容简单、只需单个部门或中心配合的施工，如堵漏、道岔检查、接触网检修等。
二、施工计划分类1.按时间分为：月计划、日补充计划和临时补修计划。
(1)月计划汇总一个月的设施设备施工、检修、维护及工程车、调试电客车开行的计划。
(2)日补充计划在月计划里未列入的对行车有一定影响的检查、维修计划进行补充的计划。
(3)临时补修计划运营时间内对行车有一定影响的设备进行临时抢修，须在停运后继续设备维修的作业，特殊情况下未列入月计划和日补充计划须在当日进行的施工作业。
2．按施工作业地点和性质分类（1）影响正线、辅助线行车的施工为A类：其中在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工为A1类；在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工为A2类；车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工为A3类；（2）在基地/车场的施工为B类：其中开行电客车、工程列车的施工(不含库内)为B1类；不开行电客车、工程列车但在基地/车场线路限界内不能随时出清或影响基地/车场接触网供电的施工为B2类；能随时出清、不影响电客车、工程列车安全通过的，在基地/车场试车线临时的电客车调试，不需要工程车配合的接触网练兵线上作业，在基地/车场线路限界外3米内种植树木、搭建相关设施及影响基地/车场行车的施工为B3类；（3）在车站（设备房）、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工为C类，其中在车站（设备房）、变电所、地铁大厦等场所内大面积影响客运服务、消防设备正常使用的施工，需动火的施工，用电负荷大于2KW或需增加临时线路、配电设备、增容、单独计量的施工为C1类；其他局部影响客运服务或采取措施影响不大且动用简单设备设施（如动用220V及以下的电力、钻孔等，不违反安全规定）的施工，用电负荷小于或等于2KW，且仅通过车站现有墙面（地面）插座用电的施工为C2类。
工程施工3级进度计划范本
工程施工三级进度计划范本一、一级进度计划（整体工程进度计划）1. 计划周期：整个工程项目周期2. 主要内容：（1）工程开工准备：包括施工现场勘察、施工方案制定、施工图纸审查、施工队伍组织、施工材料及设备准备等。
（2）工程施工：包括土建工程、安装工程、装饰工程、绿化工程等。
（3）工程验收：包括分部分项工程验收、单位工程验收、整体工程验收等。
3. 关键节点：（1）工程开工：完成施工现场勘察、施工方案制定、施工图纸审查等工作，确保施工队伍、材料及设备准备到位。
（2）土建工程完工：完成土建工程的所有施工内容，进行分部分项工程验收。
（3）安装工程完工：完成安装工程的所有施工内容，进行单位工程验收。
（4）装饰工程完工：完成装饰工程的所有施工内容，进行单位工程验收。
（5）绿化工程完工：完成绿化工程的所有施工内容，进行单位工程验收。
（6）整体工程验收：完成所有施工内容，进行整体工程验收。
二、二级进度计划（分部分项工程进度计划）1. 计划周期：各分部分项工程周期2. 主要内容：（1）土建工程：包括基础施工、主体结构施工、屋面施工等。
（2）安装工程：包括给排水工程、供电工程、通风空调工程、消防工程等。
（3）装饰工程：包括室内外装修、涂饰、门窗安装等。
（4）绿化工程：包括场地绿化、景观小品、园林设施等。
3. 关键节点：（1）基础施工完成：进行基础验收。
（2）主体结构施工完成：进行主体结构验收。
（3）屋面施工完成：进行屋面验收。
（4）给排水工程完成：进行给排水系统验收。
（5）供电工程完成：进行供电系统验收。
（6）通风空调工程完成：进行通风空调系统验收。
（7）消防工程完成：进行消防系统验收。
（8）室内外装修完成：进行室内外装修验收。
（9）涂饰完成：进行涂饰验收。
（10）门窗安装完成：进行门窗安装验收。
（11）场地绿化完成：进行绿化工程验收。
（12）景观小品完成：进行景观小品验收。
（13）园林设施完成：进行园林设施验收。
三、三级进度计划（日常施工进度计划）1. 计划周期：每周或每月2. 主要内容：（1）本周或本月施工任务：明确本周或本月的施工任务，包括施工部位、施工内容、施工人数等。
地铁工程投标书(土建施工)
地铁工程投标书(土建施工)目录1、施工总体部署 (1)1.1综合说明 (1)1.1.1编制依据及原则 (1)1.1.2工程概况 (4)1.2工程重点、难点分析 (10)1.2.1工程特点 (10)1.2.2工程重、难点 (11)1.2.3针对工程重、难点采取的对策 (11)1.3总体部署、主要施工方案及工期计划安排 (15)1.3.1总体目标与管理组织说明 (15)1.3.2现场管理组织机构......................................................................... 错误!未定义书签。
1.3.3总体施工组织方案......................................................................... 错误!未定义书签。
1.3.4施工现场部署及平面布置图......................................................... 错误!未定义书签。
1.3.5工期计划安排................................................................................. 错误!未定义书签。
1.3.6施工进度计划横道图及网络图..................................................... 错误!未定义书签。
2、资源配置情况................................................................................................. 错误!未定义书签。
2.1主要设备配置......................................................................................... 错误!未定义书签。
三级节点计划
三级节点计划【原创版】目录1.三级节点计划概述2.三级节点计划的具体内容3.三级节点计划的实施流程4.三级节点计划的优缺点分析5.三级节点计划的应用案例正文【三级节点计划概述】三级节点计划是一种项目管理方法，主要用于将一个大型项目分解成更小、更容易管理的部分。
该方法将项目分为三个层次：一级节点（项目整体），二级节点（项目组成部分）和三级节点（项目具体任务）。
通过将任务分解成更小的部分，可以更容易地跟踪项目进度、分配资源和控制风险。
【三级节点计划的具体内容】在实施三级节点计划时，项目经理首先将整个项目划分为一级节点，然后进一步划分为二级节点，最后将二级节点细分为三级节点。
每个节点都应具有明确的目标、可衡量的成果和明确的完成时间。
通过这种方式，项目团队可以清楚地了解项目的整体结构以及每个部分的角色和重要性。
【三级节点计划的实施流程】1.确定项目整体目标：明确项目的整体目标，以便将其划分为一级节点。
2.项目分解：将项目分解为二级节点，每个二级节点应具有明确的成果和完成时间。
3.细分任务：将二级节点进一步细分为三级节点，确保每个三级节点都具有明确的目标、成果和完成时间。
4.分配资源：为每个节点分配适当的资源，如人员、设备和资金。
5.监控进度：跟踪项目进度，确保每个节点按计划完成。
6.控制风险：识别和应对项目中可能出现的风险，确保项目按计划进行。
7.评估结果：在项目完成后，评估项目结果，以便在未来的项目中改进和应用三级节点计划。
【三级节点计划的优缺点分析】优点：1.提高项目管理效率：通过将项目分解为更小的部分，可以更容易地跟踪项目进度和分配资源。
2.更好的风险控制：将任务细分为三级节点可以更容易地发现和应对潜在风险。
3.提高团队协作：明确每个节点的目标和责任，有助于提高团队成员之间的协作和沟通。
缺点：1.过于复杂：对于小型项目，三级节点计划可能过于复杂，导致管理成本增加。
2.过度细分：过度细分可能导致项目团队难以集中精力处理过多的三级节点。
地铁工程主要施工阶段划分
施工工程阶段
主要进行施工场地三通一平、施工围挡、绿化迁移、交通导改、管线迁改、房屋拆迁、现场临时设施建设。完成施组、方案策划与编制、完成进度计划编制。选择材料供应商、队伍设备进场，完成开工条件验收。第一阶段的工作重点是加快推进前期工程，保证主体工程按期展开施工。
第二阶段
土建工程施工阶段
主要进行车站主体及附属围护结构、基坑开挖与支护、结构施工，区间盾构的组装、调试、始发、掘进、接收、转场，以及联络通道施工，和矿山法区间竖井（风井）与隧道开挖、初支、防水、二衬施工。第二阶段施工重点是要保证满足区间盾构始发与接收、矿山法区间进洞施工的节点工期要求，进而满足“洞通”的里程碑工期要求。
地铁工程
根据项目各阶段的施工特点及工序、专业间的逻辑关系，充分考虑各主要工序施工人员、施工材料、大型机械设备的流水作业和整体施工的均衡性，并考虑前期工程进展、地形地貌、环境条件及施工方法的不同，结合整体计划，将项目施工划分为五个主要阶段，详见表。主要施阶段划分表主要施工阶段
主要工程项目
主要工作内容
第三阶段
轨道工程、机电设备安装及装修工程
主要进行轨道工程和系统设备安装、车站通风空调、给排水及水消防、动力与照明配电安装，区间动力与照明配电、排水安装，常规设备的单机调试、单系统调试，车站建筑装修、导向标识系统安装等，积极配合业主完成全线联调联试工作。实现“轨通”及“电通”的里程碑节点。
第四阶段
验收移交阶段
积极配合业主完成全线联调联试工作，完成各项政府验收工作并进行三权移交。
第五阶段
试运行阶段
配合全线试运行工作。
轨道交通车站工程施工部署方案
轨道交通车站工程施工部署方案车站下穿蟠龙路，分别从南北两端向中间进行顺序施工，基坑采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式。
（一）施工部署总体思路车站施工可分为三个阶段进行，第一阶段为车站围护结构施工，第二阶段为基坑开挖与支护，第三阶段为车站主体结构施工、防水施工和土方回填，第四阶段为车站附属结构施工。
（二）车站施工部署车站施工流程：图4.3 车站施工流程图（三）围护结构施工本工程围护结构采用直径1000mm钻孔桩加三道内支撑方案。
第一道支撑采用混凝土支撑，截面700×900mm，第二～三道为Φ609，t=16mm钢支撑（北盾构端头第二道支撑为800×1000砼支撑），桩间距1200mm。
按照“合理分段，平行施工”的方式，由南北两个工作面同时向中间施工。
地铁车站钻孔桩施工采用旋挖钻，当孔底为硬岩不能顺利成孔时，利用冲击钻配合施工。
钢筋笼采用两点吊装，Φ300mm导管灌注混凝土。
图4.4 围护结构施工组织示意图（四）基坑开挖与支护施工基坑土石方按“竖向分层、纵向分段、逐层开挖、逐层支护”的方式自车站南、北两端双向同时进行施工。
每一工作面拟配备3台普通挖掘机（一台长臂挖掘机、一台小挖机配合）分台阶接力开挖，每层开挖到支撑位置后停止开挖，及时浇筑钢筋混凝土支撑（架设钢支撑），待支撑强度达到设计80%以后，再进行下一层的开挖（标准段第一道支撑采用700×900钢筋混凝土支撑（1道），水平间距9米；第二道支撑采用φ609、t=16mm的钢管，水平间距3米，端头井位置为通过支撑；第三道支撑采用φ609、t=16mm的钢管，水平间距3米）。
当开挖至基底硬岩不能直接开挖时，采用液压破碎机对岩层先行破除，然后进行开挖。
图4.5 基坑开挖施工组织示意图（五）车站主体施工按照“水平分段、逐层由下向上平行顺筑”由北端向南端进行流水施工，水平及垂直运输采用6台630塔吊，安装于车站主体西侧。
主体结构分段长度在18m～24m，共分24段；主体结构随基坑开挖顺序分层分段进行，采取分段平行流水作业方法。
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明挖主体结构(共X流水段)
顶板回填
82
暗挖通道初支
83
暗挖通道二衬
84
明挖围护结构
2号风亭
85
明挖土方开挖
86
明挖主体结构(共X流水段)
87
顶板回填
90
移交铺轨工作面
与设备专业及相邻标段的界面接
91
口时间
为两端区间贯通或盾构始发 （接收）提供条件的时间。
施工单位：
xxm xx根 XXm3
xxm xxm xx根 XXm3
XXm3
62
明挖主体结构(共X流水段)
63
顶板回填
64 XX站
暗挖通道初支
xxm
节点目标
XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日
40
管线回迁及路面恢复
43
站台板及楼梯完成
xxm
二次结构
44
轨顶风道完成
xxm
50
暗挖通道初支xxm源自51暗挖通道二衬xxm
52
明挖围护结构
xx根
1号出入口
53
明挖土方开挖
XXm3
54
明挖主体结构(共X流水段)
顶板回填
58
暗挖通道初支
xxm
59
暗挖通道二衬
xxm
60
明挖围护结构
xx根
2号出入口
61
明挖土方开挖
土建施工XX标（区）段三级节点
序号
工程节点（三级节点）
单位及子单位工程
分部或子分部工程
工程量
29
围护桩施工
XX根
冠梁及挡墙施工
XXm
30
基坑土方开挖
XXm3
31
基坑垫层、防水施工
32
第一段
XXm
主体结构：车站长XXm,X层车
站，共分7流水段。
33
第二段
XXm
34
……
XXm
35
第n段
XXm
39
顶板防水及土方回填
xxm xxm xx根 XXm3
xxm xxm xx根 XXm3
监理单位：
XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日 XX年XX月XX日
3号出入口
XX站 65
暗挖通道二衬
66
明挖围护结构
3号出入口
67
明挖土方开挖
68
明挖主体结构(共X流水段)
69 附属结构
70
顶板回填 暗挖通道初支
71
暗挖通道二衬
72
明挖围护结构
4号出入口
73
明挖土方开挖
74
明挖主体结构(共X流水段)
75
顶板回填
暗挖通道初支
暗挖通道二衬
1号风亭
明挖围护结构 明挖土方开挖