地下车库,坡道,车位相关问题的总结

车库之三：车库出入口
汽车环行道 的最小内径：
3.9-4.2米 （经验数据）
层高过高
四种原因
1.片面地认为车库净高2.2米，是指最不利的空间净高 其实在设计中，主要能 保证“车到处，以及大部分的停车处”的净高为2.2米即可
2.设备高度计算不精确 当车库设有“喷淋、通风以及电桥架等设备管线” 是，管线高度计算时不够精确，或者“风道、喷淋”等设备布置没有尽量避 开主车道，或者设备管线交叉点也未避让主车道，导致车库高度认为增高， 造成不必要的浪费。
2.产生原因 对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
3.经验数据（1）
车道坡道宽度汇总
类型
规范规定最小宽度（米）
单车道
3.0
普通直线车道
双车道
5.5
车库出入口 单车道
3.5
双车道
6.0
经验数据宽 度 3.0-4.0
5.5-6.0
备注
3米仅为同车道最小宽度， 未考虑从车道处进入停车 位，如考虑停车，车道最 小宽度为5.5米
确定层高基本原则（经验数据）
问题二：坡道过宽
车库之七：坡道
车库之二：车位尺寸
1、问题描述 标准停车位尺寸偏小，不能满足国家规范规定
2、产生原因 对国家规范关于各种停车位尺寸，以及车与墙，柱，护栏，以及车 间距的具体要求不熟知
3、基础数据 如下基础数据应熟知
车库小结一 5*
1、垂直停车2种车位尺寸？最小通车道宽？ 2、水平停车车位尺寸 3、常用坡道宽度：单车道？双车道？ 4、停1车2车3车柱间净距 5、车库出入口宽度：单车道？双车道？
1.问题描述
车库之一：车道宽度
主要道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积
个别项目，双车道宽度达8米，单车道宽度达5米 而国家规范双车道仅为5.5米，单车道为3米，由于车道宽度过宽，导致车位面 积高达60㎡ 一般情况下，地下车库每个停车位面积为27-35㎡，设人防地下车库也仅仅为40 ㎡/每车位
车库
《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97
车库综述
车库
主要问题：
车库设计不合理（车道宽度、车位尺寸、转弯半径、入口、车库排水） 层高设置不当 坡道计算失误 车库结构楼面及顶板与梁设计失误
这些问题往往是在施工图出图后收才发现，且有的项目基础已施工，返 工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额巨大，因此，有必要对 此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同 问题的重复发生。
3.对常用设备配置要求不清楚（喷淋，风道）
4.当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，未采取设备用房处局部 降板，而是一同按照设备房的高度来设置同层层高
确定层高几个原则
净高
A.车库净高：2200
车库之六：层高
机械排烟 B.总建筑面积>2000㎡地下车库必设机械排烟
喷淋 消火栓
C.>10辆地下车库 或>50辆地上车库（含架空层车库）必设喷淋 D.宽度>1200的风道下面需设喷淋
E.>5辆的停车场、6-50辆的架空车库需设消火栓
防火分区 F.地下车库一个防火分区2000㎡设喷淋4000㎡
不得不知的经验数据 设备 管线内容
最小计算高度MM
喷淋
200
通风道 电桥架
300-350 100
备注
喷淋需要高度为150，预 留50找坡高度
其中含50的安装支架高度
第三，当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应采取“设备 用房局部降板”，而车库层高按常规设计
停车方式为：垂直式后退 停车
3.6-4.0 6.0
直线坡道
单车道
双车道
一般单车道： 3米；防火疏
4.0
散用单车道：
4米
一般双车道： 5.5米;防火疏
7.0
散用双车道：
7米
曲线坡道
单车道
双车道
一般单车道： 3.8米，防火
百度文库
4.0
疏散用双车
道：4米
7.0米
7.0
一般坡道均
为疏散口部， 故按消防疏 散宽度设置