无人机-飞行日志操作手册簿
无人机运行手册基础知识与操作技巧
无人机运行手册基础知识与操作技巧
一、无人机基础知识
无人机（Unmanned Aerial Vehicle，UAV）是一种通过无线遥控或
预设程序实现飞行任务的飞行器。
无人机一般由机身、电机、螺旋桨、控制系统等部件组成。
在操作无人机之前，必须了解一些基础知识：
1. 了解无人机的各部件功能和组装方式。
2. 了解无人机的飞行原理和控制方法。
3. 掌握无人机的安全规范和飞行限制。
二、无人机操作技巧
1. 检查无人机和遥控器电量，确保充足。
2. 对无人机进行预飞检查，包括螺旋桨、电机、起落架等部件是否
正常。
3. 在空旷的场地进行试飞，确保无人机能正常起飞、悬停和降落。
4. 切勿在人员密集或禁飞区域飞行，避免安全事故发生。
5. 根据天气条件选择合适的飞行时间和地点，避免风雨天气飞行。
6. 在飞行过程中保持关注无人机的状态，随时准备处理意外情况。
三、无人机应用领域
无人机在农业、航拍、勘测、应急救援等领域有着广泛的应用。
通过合理的操作和技巧，可以更好地发挥无人机的功能，提高工作效率和安全性。
以上是关于无人机基础知识与操作技巧的介绍，希望对您在无人机操作过程中有所帮助。
在操作无人机时，务必注意安全，遵循相关规定，合理使用无人机，确保飞行任务顺利完成。
祝您飞行愉快！。
无人机飞行操作手册
无人机操作手册一．飞行前环境检查1)在远离人群的开阔场地飞行2)避免在高压线、发射塔、变电站以及有磁性的大块金属、矿山等地飞行3)注意观察拍摄区域内树木、电线、建筑物分布状况4)在厂家规定海拔高度以下飞行5)在厂商规定的适宜温度、天气状态的环境中飞行6)在飞行器允许的风速下飞行7)在合法区域飞行，提前查看是否是禁飞区、限飞区等区域8)规划好合适的起飞、降落场地二．安全合法飞行为避免可能的伤害和损失，务必遵守以下各项：1)不得在饮酒、吸毒、药物麻醉、头晕、乏力、恶心等其他身体状态不佳或精神状况不佳的情况下操控本产品。
2)禁止在空中执行电机停转操作。
3)降落后务必先关闭飞行器然后关闭遥控器。
4)禁止使用飞行器向建筑物、人群或动物投掷、发射任何危险物体。
5)熟悉了解每种飞行模式。
熟悉失控返航模式下飞行器的行为6)应了解当地有关飞行器的法律法规。
如有必要，用户需自行向有关部门申请授权使用飞行器。
7)应确保已经对飞行器有足够程度的了解，并清楚所有的紧急返航措施。
8)每次飞行前，应当准备好飞行计划。
请勿鲁莽操控本产品。
9)在使用飞行器的相机拍摄前，请务必尊重他人隐私权。
确保在使用飞行器的相机前，用户已清楚并理解当地有关隐私的法律法规。
10)禁止使用飞行器进行任何违法及不当行为（包括但不限于间谍、军事行动以及非法调查工作）。
11)禁止使用飞行器进行任何违反他人隐私权的行为。
12)禁止使用飞行器侵犯他人物权。
三．飞行前飞行器检查1)确保遥控器、飞机、移动设备及其它各设备电池电量足够飞行2)确保遥控器开关、摇杆拨动正常，天线位置正确3)确保电池外观完好，无鼓包、破损，低温飞行应提前预热电池4)确保螺旋桨无破损并安装方向正确、牢固5)确保飞行器电机内部清洁，转动无卡顿6)确保飞行器机架、壳体、脚架、云台，无裂缝、破损7)确保无任何异物粘附于相机镜头上并且已将存储卡插入相机，确保云台能够无阻碍地活动8)确保GPS卫星正常，如不正常根据提示进行指南针校准，去往新地点飞行也应校准指南针9)确保飞控、遥控器、云台、电池等固件已经更新至最新版本四．飞行中应急处置1.飞行中无图传信号，保持飞行器悬停，调整天线摆放位置2.如飞行器失控，等待飞行器自动返航，到近处后使用遥控器夺回控制权3.如飞行器起飞后晃动较大，可能是GPS信号不好或指南针干扰所致，应切到姿态模式降落，到GPS信号好或无干扰地点校准指南针后飞行4.飞行过程中提示指南针异常，应切到姿态模式降落，并到无干扰地点校准指南针5.当低电量报警发出时，务必将飞行器返航并降落，以防止失去动力后对飞行器、人以及动物造成危险7.如空中突遇阵风，应缓慢降高到安全高度或降落8.飞行过程中无法辨别飞行器前后方向，近处可旋转飞行器找到飞行器尾部指示灯，超视距可观察APP地图上飞行器指示图或切换到无头模式将飞行器飞回。
无人机-飞行日志操作手册
09
预测飞行环境
1、飞行时实时气候
2、明细的飞行时间
10
确定飞行场地
1、预设飞行场地
11
检查接插件
1、准备好需用接插件
2、检查各接插件的完好性
12
准备飞控系统
1、地面站设备
2、电台
3、其他辅助设备
审核：
飞行任务规划
机型一
负责人员
明
细
子任务1
子任务2
子任务3
子任务4
子任务5
机型二
负责人员
明
控制员
事故状况
飞行架次
留空时间
受损程度
受损部件
故障原因
备注
事处
故理
描意
述见
及
1各舵角舵量及方向的正确性
2固定螺丝是否稳固
3连杆的顺畅度
4舵角固定物要检查有无脱落现象
5躲角能否轻易的活动
6伺服机座是否稳固，是否适合伺服机的大小，滑行中前轮偏向修正
7
重心检查
确定飞机重心偏移不超过设计极限
8
电台通讯的检查
1电台天线是否索紧，连线是否松动。
2电台天线通讯是否正常
9
任务设备的检查
1、任务设备的完好性
2、检查辅助设备的完好性
04
准备备份设备
1、尽可能为每样设备备份
2、检查备用设备的完好性
05
工作电脑充电
1、确保电脑处于满电状态
2、确保飞行软件可用
06
准备待用工具
1、根据准备工具表准备
2、根据飞行任务选用工具
3、确保待用工具的可用性
07
准备飞行用油
1、根据飞行时间富余准备
无人驾驶飞机无人机系统操作指引
无人驾驶飞机(无人机)系统操作指引引言近年，航空科技不断发展，全球各地广泛使用无人驾驶飞机(无人机)系统。
该等系统主要作为军事用途，但民航应用(例如空中监察、高空摄影及搜索拯救)亦与日俱增。
随着适用的科技渐趋成熟和微型化，无人机系统成为价格更低和性能更佳的航空器供使用者选择，还可免除空勤人员伤亡的风险。
香港民航处负责处理在本港空域内操作无人机系统的申请。
鉴于市面上各款无人机系统的精密度十分参差，拟在本港空域操作该等系统的人士，应在预定操作日期前，尽早向民航处提交详细资料。
规管该等系统的飞行活动，主要是为确保无人机(不论大小和重量)的操作不会危及其他空域使用者, 及地面上的任何人士和财产。
一般而言，无人机系统不得飞越人多居住的地区、不得装载危险物品，以及不得投下物件，危及地面上的任何人士或财产。
该等系统飞行时所经的空域须与其他民航交通分隔，操作方式也不得危及任何人士或财产。
下文载述操作重量达7千克或以上无人机系统的其他指引：7千克或以上(不计燃料)无人机系统的一般安全操作准则1. 操作范围a) 一般不得在受管制空域、机场交通区域或香港境内的机场5公里范围内操作。
2. 操作高度a) 一般须在海拔3,000呎以下。
b) 视乎确实地点与管制及通讯方式，操作高度上限或会调低。
3. 操作时间a) 只限白昼。
4. 无人机数目a) 同一指定空域范围及同一时间内获准飞行的无人机数目，通常不会多于一架。
5. 天气条件a) 能见度不得少于5公里。
视乎操作的性质和范围，能见度或须多于5公里。
b) 云幕不得低于核准操作高度。
c) 除非制造商另有指明，地面风速不得超过20海里。
如民航处对无人机系统受控程度有任何疑问，地面风速上限或会被调低。
d) 无人机操作员必须配备手提风速表，在现场监测地面风速。
e) 当雷暴警告、大雨预警及强烈季候风信号生效时，无人机操作员不得放飞无人机系统。
6. 控制无人机a) 无人机操作员必须在现场，并确保无人机在整个飞行过程中维持在其视线范围内。
无人机产品使用手册20150701
产品使用说明书二〇一五年三月十八日目录1.前言 (1)2.飞行安全守则 (1)3.航摄流程图 (3)4.飞机的参数和性能、特点及应用领域 (5)5.无人机各部件的介绍和作用 (6)6.APCommander地面站软件介绍 (9)7.飞行任务航线设计教程 (10)8.飞行组分工和职责 (13)9.维护、保养、运输和使用 (14)10.锂电池维护说明 (14)11.免责声明 (16)12.双方事故鉴定和分责 (18)13.附录： (19)1. 前言飞行组要养成良好的习惯，出行前必须按清单清点设备、准备常用修补粘胶、材料和工具、检查设备电池电量是否满足此次的飞行任务。
每一样都要仔细清点，在家尽量想得周全，外场飞行才能更好的开展工作，提高工作效率。
飞行是一项技术含量高，需要仔细进行地面检查的一项工作。
千万不要马虎大意，把安全放在第一位，把隐患消除在地面，设备不要带病飞行，要做到仔细——仔细——再仔细——检查——检查——再检查。
要做到一丝不苟，这是飞机安全起飞的最基本条件。
检查过程中必须落实到个人，每个检查项是都要有应答确定，确定无误后才能起飞，不要怕工作麻烦。
2. 飞行安全守则（1）在飞行的过程中要做到不伤害他人，不被他人伤害，因此在整个飞行过程中要做到三不飞、三注意：a)飞机没有做好飞前检查不飞.b)飞行区域天气地形不摸清楚，飞行条件不符合不飞.c)飞行区域敏感，不符合政策法规不飞.a)注意伙伴当前的工作状态.b)注意飞机当前状态.c)注意自身状态.（2）不安全因素及预防a.工作状态下的螺旋桨工作状态下的螺旋桨的整个回转平面内20米内都是危险区域，在其运转的过程中人员严禁在此区域内逗留，每次飞行都要检查螺旋桨的固定螺丝有没有松动，桨叶有没有损伤和裂痕。
b.弹射皮筋因为无人机是通过一根一端由地钉固定在地面上的皮筋储能，然后在一瞬间释放来赋予飞机动能，使飞机在短距离内达到起飞速度。
所以在弹射皮筋拉伸的过程中，会储存大量弹性势能，因此在弹射作业及平时检查保养的过程中，必需由经过专门培训的人员来操作，每次起飞前和弹射作业以后都必需认真的检查橡筋有没有损伤，橡筋头固定装置稳妥可靠。
无人机飞行手册
性能曲线图
常用性能信息： 不同重量、高度下失速速度表格 不同条件下俯仰角曲线/表格 起飞、爬升、巡航、着陆性能图
第四部分：性能—举例
不同重量、横 滚角下失速速 度表格
第五部分：飞行限制
综述： 限制部分只包含那些规章要求的和航空器平台、动力装置、控 制站和通讯链路设备运行所必需的限制。它包括操作限制，仪 表标记，色标，和基本的张贴牌等类型。 具体的限制举例包括：空速，发动机，重量和载荷分布，以 及飞行本身。
Thank you
还应说明： 缩写、术语、符号说明及单位换算说明
第二部分：正常程序—三大部分
指导整个飞行过程：
空速列表
检查单
详细程序部分
第二部分：正常程序—检查单
指导整个飞行过程：
1. 起飞前飞行器检查单 8. 巡航检查单
2. 起飞前控制站检查单 9. 任务设备检查单
3. 起飞前通讯链路检查 10.下降检查单
单
第六部分：重量和配平/载荷清单
局方要求的用于计算无人机重量和配 平的所有信息 也可包含一些事例性载荷安装说明
第七部分：系统描述
描述无人机各相关系统信息： 系统构架 工作原理 使用条件 目的： 便于驾驶员理解操纵原因
第八部分：运行、保养和维护
主要包含依据无人机制造商和相关法 规建议的维护和检查信息； 也可包含认证驾驶员完成的预防性维 护； 也可包括制造商建议的地面处理程序。
第九部分：附录
无人机非标配设备安全高效操作相关 信息； 其信息来源可来自无人机制造商或装 备制造商。
例如：后期更换的机载相机使用说明书 或者后期升级的北斗导航系统说明书等
第十部分：安全提示
可选内容: 可包含增强无人机安全运行的评论信 息。 如:一般信息/燃油节约程序/高海拔运 行/寒冷气候运行.
个人无人机操作与维护使用说明书
个人无人机操作与维护使用说明书一、操作前准备个人无人机是一种高科技飞行器，为了安全操作和延长使用寿命，请在操作前进行以下准备工作：1. 检查无人机和遥控器电量是否充足，确保设备可以正常工作。
2. 确保操作环境开阔、无障碍物和干扰源，避免干扰无人机的正常飞行。
3. 根据飞行地点的规定和法律法规，了解飞行限制和飞行许可的要求。
4. 安装无人机附件和保护装置，如摄像头、避障装置等。
二、无人机起飞与降落在进行无人机的起飞与降落操作时，请务必遵循以下步骤：1. 启动无人机和遥控器电源，并确保无人机与遥控器之间建立了良好的无线连接。
2. 校准无人机的传感器，以确保飞行的稳定性和准确性。
3. 将无人机放置在宽敞平坦的地面上，确保无人机附近没有人或障碍物。
4. 调整遥控器手柄的姿态，将无人机悬停在地面上方，并进行相关飞行器件的测试（如云台、摄像头等）。
5. 确认飞行环境安全后，缓慢提升无人机至预定高度，并稳定飞行。
6. 在起飞和降落过程中，注意飞行高度和飞行速度的控制，确保安全可靠。
三、无人机飞行操作在飞行过程中，请遵守以下操作规定：1. 谨慎选择飞行区域，避免飞行在人员集中或建筑物密集的区域，以减少风险和可能的损害。
2. 飞行过程中，保持视线可及范围内，确保能够及时发现障碍物或其他飞行器，并防止与其相撞。
3. 飞行过程中，遵守相关法律法规和飞行限制，尊重隐私权，不得侵犯他人合法权益。
4. 飞行期间，注意飞行器电量的实时监测，确保有足够的电量返回起飞点。
5. 当无人机遇到紧急情况或飞行异常时，根据情况及时采取相应措施，确保无人机和人员的安全。
四、无人机维护与保养为了延长无人机的使用寿命和保持飞行安全，请定期对无人机进行维护与保养：1. 定期清洁无人机外部，使用柔软的刷子和清洁剂轻轻清除灰尘和污垢。
2. 检查无人机螺旋桨和电机的紧固度，确保其安全可靠。
3. 检查无人机电池的电量和使用状态，如有问题及时更换或修复。
无人机教学工作手册
无人机教学工作手册第一章，无人机基础知识。
1.1 无人机的定义和分类。
无人机，又称无人驾驶飞行器，是一种可以在没有人员操控的情况下进行飞行任务的飞行器。
根据用途和设计特点的不同，无人机可以分为多种不同的类型，包括多旋翼无人机、固定翼无人机、垂直起降无人机等。
1.2 无人机的组成部分。
无人机通常包括机身、动力系统、控制系统、通信系统和载荷系统等组成部分。
了解无人机的组成部分对于教学工作至关重要，可以帮助学生更好地理解无人机的结构和工作原理。
1.3 无人机的基本原理。
无人机的飞行原理主要包括升力原理、推进原理和控制原理。
教师需要向学生详细介绍无人机的基本原理，帮助他们建立起对无人机飞行原理的全面认识。
第二章，无人机操作技术。
2.1 无人机的飞行操作。
无人机的飞行操作包括起飞、飞行姿态调整、航线规划、降落等环节。
教学工作手册需要详细介绍无人机的飞行操作技术，包括各种飞行模式的切换、遥控器的使用方法等。
2.2 无人机的遥控器操作。
遥控器是无人机的操控工具，学生需要掌握遥控器的基本操作方法，包括摇杆的使用、按键功能的介绍、遥控器与无人机的连接方法等。
2.3 无人机的应急处理。
在无人机飞行过程中，可能会出现各种意外情况，如电量不足、信号干扰等。
教学工作手册需要对应急处理措施进行详细介绍，帮助学生在遇到问题时能够及时做出正确的反应。
第三章，无人机应用技术。
3.1 无人机的航拍技术。
航拍是无人机的一项重要应用技术，教学工作手册需要介绍无人机航拍的基本原理、拍摄技巧和后期处理方法，帮助学生掌握无人机航拍技术。
3.2 无人机的测绘技术。
无人机可以通过搭载相应的传感器和设备，实现地理信息的采集和测绘。
教学工作手册需要介绍无人机测绘技术的原理和应用，帮助学生了解无人机在地理测绘领域的应用前景。
3.3 无人机的应用案例。
教学工作手册可以通过介绍一些无人机在各个领域的应用案例，如农业植保、环境监测、应急救援等，帮助学生了解无人机的广泛应用领域，激发学生对无人机技术的兴趣和热情。
无人机操作手册：从入门到精通
无人机操作手册：从入门到精通1. 简介•无人机是一种能够在没有人员操控的情况下自主飞行的飞行器。
本手册为初学者和有一定基础的操作者提供了全面的指南，帮助您从入门到精通无人机操作。
2. 前期准备2.1 选购无人机•介绍不同类型的无人机以及选择合适的机型和配置。
### 2.2 法规和安全•概述无人机操作相关法规和安全知识，包括飞行限制区域、隐私保护等。
### 2.3 飞行准备•讲解使用前需要进行的检查步骤，包括电池充电、摄像头校准、遥控器设置等。
3. 飞行基础3.1 遥控器与无人机连接•演示如何将遥控器与无人机配对，并进行简单的测试飞行。
### 3.2 基本飞行动作•解释起飞、降落、盘旋、方向调整等基本飞行动作，并提供示范和实践指导。
4. 摄影与拍摄技巧4.1 摄像功能介绍•介绍无人机摄像头的基本操作，包括拍照、录像等功能。
### 4.2 拍摄技巧•提供拍摄稳定的图片和视频的技巧，包括光线控制、构图等。
5. 高级飞行技巧和创意拍摄5.1 自动飞行模式•介绍无人机自动飞行模式的使用方法，如航点飞行、追踪物体等。
###5.2 高级飞行技巧•提供高级飞行技巧指南，如倒车飞行、侧面飞行、旋转等。
### 5.3 创意拍摄方法•提供一些创意拍摄方法和角度，如鸟瞰视角、跟踪运动主体等。
6. 故障排除与维护6.1 常见故障排除•总结常见问题及其解决方案，如信号丢失、电量不足等。
### 6.2 维护与保养•讲解如何正确保养无人机，包括清洁、零件更换等。
结束语：成为无人机操作专家•鼓励读者继续学习和探索无人机技术，提供进一步资源和推荐阅读。
该手册将逐步引导用户从入门到精通无人机操作。
提供了必要的基础知识和操作技巧，并鼓励用户在进一步探索中获得更多经验。
祝您享受无人机飞行的乐趣！。
无人机操作指南说明书
MINISTERIODE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANAGUÍA PARA LA PRESENTACIÓN DE UNA DECLARACIÓN OPERACIONAL.(Art. 5 Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión, de 24 de mayo de 2019)(Versión 3, 31/03/2022)1. INTRODUCCIÓNDe acuerdo con lo establecido en el artículo 5 del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión, de 24 de mayo de 2019, antes de la realización de operaciones de UAS en la categoría «específica» es necesario que el operador de UAS registrado en España obtenga una autorización operacional expedida por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (en adelante, AESA) o presente una declaración respecto a una operación que se ajuste a un escenario estándar, europeo o nacional, según corresponda.No se exigirá una autorización operacional o una declaración a aquellos operadores de UAS que posean un certificado de operador de UAS ligeros (LUC) con las facultades adecuadas.2. DECLARACIÓN OPERACIONALLos operadores de UAS podrán presentar ante AESA una declaración operacional de conformidad con un escenario estándar si su operación se puede acomodar dentro de alguno de los escenarios estándar publicados.Un escenario estándar es un tipo de operación de UAS dentro de la categoría «específica» respecto a la cual se ha determinado una lista precisa de medidas de atenuación.Los operadores de UAS podrán presentar declaraciones operacionales de conformidad con los escenarios estándar nacionales (STS-ES) publicados por AESA hasta el 31 de diciembre de 2023. Tales declaraciones dejarán de ser válidas el 31 de diciembre de 2025.A partir del 1 de enero de 2024, los operadores de UAS podrán presentar declaraciones operacionales de conformidad con los escenarios estándar europeos recogidos en el anexo I del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión.2.1. ESCENARIOS ESTÁNDAR NACIONALES (STS-ES)En el ámbito de las operaciones de UAS a las que les es aplicable el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión, AESA ha aprobado dos escenarios estándar nacionales (STS-ES) de aplicación únicamente en España (un STS-ES NO habilita para realizar ese tipo de operaciones en otro estado miembro de EASA).Estos escenarios estándar nacionales son análogos a los escenarios estándar europeos, con la salvedad principal de lo relativo al marcado CE y la identificación de clase. Así, para lograr un nivel equivalente de seguridad, se establecen una serie de requisitos técnicos y limitaciones operacionales adicionales.2.1.1.STS-ES-01. VLOS sobre una zona terrestre controlada en un entornopobladoPara operar al amparo de este escenario estándar nacional se debe cumplir con todos los requisitos y limitaciones definidos en el mismo. Pueden consultarse (aquí).A modo de resumen, se destaca lo siguiente:•Operaciones en entorno urbano sobre una zona terrestre controlada. Se define la zona terrestre controlada como aquella zona terrestre en la que se utiliza el UAS y en la que eloperador de UAS puede garantizar que solo estén presentes las personas participantes;•En un espacio aéreo no controlado(clase F o G), o en un espacio aéreo controlado, de conformidad con los procedimientos publicados respecto a la zona de la operación, deforma que esté garantizada la baja probabilidad de encontrar aeronaves tripuladas.• A una distancia máxima de 120 m del punto más cercano en la superficie terrestre;•Dentro del alcance visual del piloto VLOS a una distancia horizontal inferior a 100 m del piloto a distancia;•La aeronave no tripulada no llevará mercancías peligrosas;• A una velocidad respecto al suelo inferior a 5 m/s;•Por un piloto a distancia con los conocimientos teóricos y prácticos definidos para este escenario estándar, utilizando una única aeronave no tripulada a la vez y nunca desde unvehículo en movimiento;•Con una aeronave no tripulada con una MTOM inferior a 10kg que cumpla unos requisitos técnicos específicos;•De conformidad con el manual de operaciones del operador de UAS;2.1.2.STS-ES-02. BVLOS con observadores del espacio aéreo sobre una zonaterrestre controlada en un entorno poco pobladoPara operar bajo este escenario estándar se debe cumplir con todos los requisitos definidos en el mismo. Pueden consultarse (aquí).A modo de resumen, se destaca lo siguiente:•Operaciones en entorno poco poblado sobre una zona terrestre controlada;•En una zona en la que la visibilidad de vuelo mínima sea superior a 5 km;•En un espacio aéreo no controlado(clase F o G), previa publicación, con antelación suficiente, de un NOTAM para operaciones a más de 60 m de distancia del punto más cercanoen la superficie terrestre, o en un espacio aéreo controlado, de conformidad con losprocedimientos publicados respecto a la zona de la operación, de forma que estégarantizada la baja probabilidad de encontrar aeronaves tripuladas;• A una distancia máxima de 100 m del punto más cercano en la superficie terrestre;•La aeronave no tripulada no llevará mercancías peligrosas;• A una velocidad respecto al suelo inferior a 33 m/s;•Se realicen de conformidad con el manual de operaciones del operador de UAS;•Por un piloto a distancia con los conocimientos teóricos y prácticos definidos para este escenario estándar, utilizando una única aeronave no tripulada a la vez y nunca desde unvehículo en movimiento;•Con una aeronave no tripulada de MTOM inferior a 25kg que cumpla unos requisitos técnicos específicos;•Con la aeronave no tripulada visible para el piloto a distancia durante su lanzamiento y recuperación;•Si en ellas no interviene ningún observador del espacio aéreo, con la aeronave no tripulada volando a una distancia máxima de 1 km del piloto a distancia, y siguiendo una trayectoriaprogramada previamente cuando el piloto a distancia no la tenga en modo VLOS;•Si en ellas intervienen uno o varios observadores del espacio aéreo, cumpliendo las condiciones siguientes:—los observadores del espacio aéreo están colocados de forma que cubran adecuadamente el volumen operacional y el espacio aéreo circundante;—la aeronave no tripulada no se utiliza a más de 2 km del piloto a distancia;—la aeronave no tripulada no se utiliza a más de 1 km del observador del espacio aéreo más próximo a ésta;—la distancia entre cualquiera de los observadores del espacio aéreo y el piloto a distancia no es superior a 1 km;—se dispone de medios de comunicación sólidos y eficaces entre el piloto a distancia y los observadores del espacio aéreo.2.2.PROCEDIMIENTO DE PRESENTACIÓN DE UNA DECLARACIÓNLos operadores de UAS que deseen acogerse a un escenario estándar deberán presentar una declaración operacional de manera telemática a través de la sede electrónica de AESA (aquí):Para ello, es necesario seguir los siguientes pasos:1)Darse de alta como usuario en la sede electrónica de AESA.2)Una vez recibida la confirmación del alta, realizar la inscripción en el registro de operadores de UASdesde la misma aplicación. Se obtendrá en este punto un número de operador de UAS unívoco.3)Presentar la declaración operacional, incluyendo:a)Información administrativa actualizada sobre el operador de UAS;b)Las aeronaves no tripuladas que se utilizarán en el escenario estándar seleccionado;c)Una declaración de que la operación cumple los requisitos operacionales descritos en elescenario;d)El compromiso por parte del operador de UAS de aplicar todas las medidas de atenuaciónnecesarias para la seguridad de la operación, ye)Confirmación por parte del operador de UAS de que se dispondrá de un seguro adecuadopara cada vuelo realizado en el marco de la declaración.Esta declaración responsable podrá presentarse de dos formas distintas:•Acceso con certificado digital (obligatorio en caso de personas jurídicas): Mediante esta opción se permite cumplimentar todos los datos, firmarlos digitalmente, y presentar solicitudes de forma automática en AESA. Al finalizar el proceso, se obtendrá un justificante en formato PDF del Registro Telemático de AESA en el que se refleja la información presentada.•Acceso sin certificado digital: Esta opción permite cumplimentar los datos del operador y generar declaraciones. En el caso de personas físicas que opten por realizar el trámite sin certificado digital, se precisará imprimir la declaración y presentarla debidamente firmada a través de uno de los siguientes medios dirigida a:División de UASAgencia Estatal de Seguridad AéreaPaseo de la Castellana, 112. 28046 (Madrid)a)En el Registro General de AESA o en su oficina de asistencia en materia de registro.b)En los registros u oficinas de asistencia en materia de registros de cualquier órganoadministrativo, que pertenezca a la Administración General del Estado, a la de cualquierAdministración de las Comunidades Autónomas, a la de cualquier Administración de lasDiputaciones Provinciales, Cabildos y Consejos Insulares, a los Ayuntamientos de losMunicipios a que se refiere el artículo 121 de la Ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de lasBases del Régimen Local, o a la del resto de las entidades que integran la AdministraciónLocal si, en este último caso, se hubiese suscrito el oportuno convenio.c)En las oficinas de Correos, mediante correo certificado administrativo.d)En las representaciones diplomáticas u oficinas consulares de España en el extranjero.e)En cualquier otro que establezcan las disposiciones vigentes.Una vez recibida la declaración, AESA verificará que contiene todos los elementos necesarios y, automáticamente, proporcionará al operador de UAS una confirmación a través de la aplicación web en formato de PDF de que la ha recibido y de que está completa. Una vez recibida dicha confirmación, el operador de UAS podrá iniciar la operación.2.3.DOCUMENTACIÓN.Si bien el operador de UAS no deberá presentar documentación ante AESA, estará obligado, en cambio, a disponer y conservar a disposición de AESA los documentos necesarios para justificar el cumplimiento con lo especificado en el escenario estándar correspondiente.2.4.EFICACIA DE LA DECLARACIÓN.Las declaraciones de escenarios estándar nacionales serán válidas y se podrá operar de acuerdo con lo declarado hasta el 31 de diciembre de 2025.Las declaraciones de escenarios estándar europeos serán válidas mientras el operador de UAS cumpla los requisitos aplicables de los Reglamentos europeos y las condiciones del escenario estándar correspondiente.2.5.MODIFICACIÓN DE UNA DECLARACIÓN.Los operadores de UAS notificarán sin demora indebida a AESA cualquier cambio en la información incluida en la declaración operacional que hayan presentado.。
无人机-飞行日志操作手册簿
1各舵角舵量及方向的正确性
舵面检查
2固定螺丝是否稳固
3连杆的顺畅度
4舵角固定物要检查有无脱落现象
5躲角能否轻易的活动
6伺服机座是否稳固，是否适合伺服机的大 小，滑行中前轮偏向修正
7
重心检查
确定飞机重心偏移不超过设计极限
8
电台通讯的 检查
1电台天线是否索紧，连线是否松动。
2电台天线通讯是否正常
21
转接插头
21
螺距尺
22
加长线
22
备用火花塞
23
扎带
23
卫生纸
24
扫频仪
24
电显
25
偏光镜
25
备用桨
26
降落伞
26
27
逆变器
27
28
风向标
28
29
油泵
29
30
备用油管
30
31
橡皮筋
31
32
万用表
32
33
电显
33
34
扎丝
34
35
舵盘
35
36
各种尺寸螺丝
36
37
启动杆
37
备注：以上仅为一些常用外场工具的列表，具体待用工具请根据实际飞行任务选带.
9
任务设备的 检查
1、任务设备的完好性
2、任务设备与飞机的连接
3、任务设备的附属设备
4、电源情况
10
飞控系统的 检查
1、地面站设备
2、飞控辅助设备
11
各插接件的 连接
1、机翼与机体，拉纤等
2、电线路间的链接
审核：
飞行概况
实践飞行操纵手册
实践飞行操纵手册前言随着多旋翼无人机的应用日趋广泛，多旋翼无人机的入门门槛越来越低，“到手飞”、个人航拍机等对操作人员的要求几乎是零，对毫无基本常识和经验的人来说也可以操作。
但这些都为人身和财产安全埋下了巨大的隐患，出于以上考虑，本手册阐述了多旋翼无人机的基本原理、总结了飞行过程中的注意事项、操作方法、以及如何规避风险。
这是一本适合飞行初学者的手册，旨在普及航空知识、和飞行常识等基本理论，根据经验提出在飞行中应该注意的问题和如何规避风险、应急处置等。
说明免责申明任何用户在使用本产品之前，请仔细阅读本声明，严格遵守本手册进行实践飞行操纵多旋翼无人机，一旦使用本产品，即视为对本声明全部内容的认可和接受。
确保多旋翼无人机供电系统及其他功能模块插线正确，并使飞行器远离人群和易损、易碎及危险物品。
使用本手册时，因下列原因造成人身伤害，财产损失等（包括直接或间接损害），熙祥航空不承担赔偿责任：1. 飞行员在饮酒、吸毒、药物麻醉、头晕、乏力、恶心等与其他身体或精神状况不佳的情况下，造成损害。
2. 飞行员的主观故意造成人身伤害、财产损失等。
因事故发生而引起的任何有关精神损害的赔偿。
3. 未按本手册的正确引导对无人机检查或操控。
4. 自行改装或更换熙祥航空生产的配件或零件，至使整个飞行器运行不良而造成的其他损害。
5. 飞行员操作失误或主观判断失误造成的损害赔偿。
6. 飞行器自然磨损（飞行时间达到100 小时以上）、朽蚀、线路老化等造成飞行器本身的运行不良。
7. 飞行器发出异常警报（例如红灯快闪），仍不降落，导致飞行器坠落。
8. 明知飞行器处于非正常状态（如进水、油、土、沙等其他不明物质以及未测试完成，主要部件发生明显故障、配件存在显而易见的缺损或缺失），仍然强制飞行，而造成的损害。
9.如果飞控不支持本手册中使用的功能，请跳过相关部分（手册以NAZA M V2飞控为例）。
一、多旋翼的系统组成及概述1、多旋翼无人机的分类按轴数分有三轴、四轴、六轴、八轴甚至十八轴等；按各轴的布局形状来分有四轴X型、四轴十字型等，X型的操纵型要比较好；按电机个数分有三旋翼、四旋翼、六旋翼、八旋翼甚至十八旋翼等；要大家明确一点是轴和旋翼一边情况下是相同的，有时候也是不同的，比如四轴八旋翼；是将四轴上每个轴上下各安装一个电机构成八旋翼。
无人机操作指南
无人机操作指南在现代科技的不断发展下，无人机已经成为越来越多领域不可或缺的工具。
无论是在测绘、物流运输、农业、消防等领域，无人机的应用都减轻了人类的工作负担，极大提高了效率。
但是，在使用无人机的过程中，我们也需要注意一些操作细节和安全问题。
本文将为你介绍无人机操作指南，帮助你更好地使用无人机。
1. 飞行环境在选择飞行环境时，应该选择平坦且开阔的场地。
避免选择有障碍物或电磁干扰源的区域，比如高压线、电信塔等。
同时也需要留意天气情况，选择飞行条件良好的时间。
2. 备件在飞行之前，需要检查无人机的各项备件是否齐全完好，例如电池、遥控器、螺旋桨等。
特别是电池，检查电量是否充足，建议携带备用电池以应对飞行时间不足的情况。
同时也需要准备好无人机的降落垫或者惯性导航仪，以确保无人机降落的平稳和精准。
3. 预飞检查在飞行前，需要进行预飞检查，检查所有备件的安装和连接是否正确、旋翼是否受损和调整是否准确、遥控器是否能够连接、无人机是否能够正确反应遥控器指令。
此外，还需要校准无人机的罗盘、陀螺仪和加速度计等与飞行相关的传感器，确保其能够准确测量无人机的方向和转向。
4. 飞行注意事项在飞行过程中，需要注意以下事项：4.1 飞行姿态：控制无人机的飞行姿态时，需要轻柔、缓慢地操作遥控器。
遥控器的操控应该是细致、纤尘不染的。
如果姿态变化太大，容易导致无人机意外坠毁。
4.2 飞行高度：在低空飞行的过程中，需要注意周围环境和障碍物，确保无人机不会碰到物体。
在高空飞行的过程中，需要考虑天气因素，避免无人机受到风力过大的影响。
4.3 路径规划：在飞行过程中，需要事先规划好无人机的飞行路线，避免飞行过程中迷路或者超出制定范围。
4.4 监控飞行状态：飞行中应该时刻关注无人机的飞行状态和遥控器的电量。
确保无人机在飞行中保持良好的姿态和飞行状况，同时也确保遥控器的电量不会耗尽。
5. 安全注意事项在使用无人机的过程中，需要注意以下安全问题：5.1 人体安全：在无人机降落或飞行过程中，需要尽可能远离无人机，避免遭受无人机旋翼伤害。
无人机-飞行日志操作手册讲解
准备人员：
审核：
备注
.
航前检查流程
序
名称
号
1 频率扫描
2
机载电池电 量的检查
机械及其电
3 子硬件设备
的检查
4
发射机及接 收机的检查
5
引擎及油路 检查
6
伺服机及各 舵面检查
明细
检查方法：用频率扫描仪器以及和飞行场地 周围的航空器核对频率 1. 飞控电源 2. 舵机电源 3. 点火电源电压检测。 4. 电台 5. 任务设备 检查标准：（舵机电不低于 4.8v、飞控电不 低于 11.1v；舵机起飞电压不低于 5.0v，锂 电起飞电压不低于 11.6v。），根据飞行时间 适当控制起飞电压 1 电源线是否虚接。 2 飞机、机身、机翼、是否有损坏 3 起落架或轮胎是否安装牢固。 4 螺旋桨螺丝是否松动。 5 发动机底座螺丝是否上紧 6 检查发动机机匣是否有裂痕 7 发动机机匣是否有裂痕。 8 排气管螺丝是否松动等 1.电量的检查 2.内部设定 3.接头连结 4.频率与发射机相同 5 .确认接收机功能 6. 测试遥控距离
起飞时刻 完成情况 航前
架次规划 航后
负责人 地面站
降落时刻 负责人 地面站
降落时刻 负责人 地面站
降落时刻 负责人
飞行间检查流程
序 区域
号 1 机体硬件
部分
2 任务设备 部分
3 电源部分
4 燃油部分 5 飞控及电
台部分 6 电子设备
部分 7 外部环境
内容
1 电源线是否虚接。 2 机身、机翼、尾翼、 是否有损坏 3 起落架或轮胎是否安装牢固。 4 螺旋桨螺丝是否松动 5 发动机、电机是否固定牢靠 6 机体各部分连接是否可靠 8 排气管螺丝是否松动 9 其他部分 1、设备是否完好可用 2、线路连接是否可靠
无人机安全操作指引说明书
2 遥控器 1) 每次飞行前，请将遥控器电池电量充满。 2) 遥控器开机后闲置 9 分钟即发出报警，拨动摇杆可让遥控器恢复为正常工作状态。遥控器持 续闲置 10 分钟将自动关机。 3) 使用遥控器上的手机支架时，确保设备固定牢靠，务必压紧夹持装置避免移动设备滑落。 4) 确保遥控器天线展开并调整到合适的位置，以获得最佳的通信效果。 5) 遥控器天线如有损坏将影响使用性能，请及时返修。 6) 如更换遥控器，需要重新对频才能使用。具体对频步骤请参考用户手册。 7) 遥控器闲置时，每隔 3 个月左右重新充电一次以保持电池活性。
访问本公司网站获取最新说明和警告。本公司保留更新本免责声明的权利。最新的免责声明， 请以 官网上及您邮件接收的版本为准。
务必在使用产品之前仔细阅读本文档，了解您的合法权益、责任和安全说明；否则，可能带来 财产损失、安全事故和人身安全隐患。一旦使用本公司产品，即视为您理解、认可和接受本声明全 部条款和内容。使用者承诺对自己的行为及因此而产生的所有后果负责。使用者承诺仅出于正当目 的使用本产品，并且同意本条款及本公司可能制定的任何相关政策或者准则。
2) 请勿在强磁场区域或大块金属附近校准，如磁矿、停车场、带有地下钢筋的建筑区域等。
4
免责声明和安全操作指引
3)校准时请勿随身携带铁磁物质，如手机等。 4) 指南针校准成功后，将飞行器放回地面时，如果受到磁场干扰，APP 会显示处理方法，请按显
示的处置方法操作。 为避免可能的伤害和损失，飞行器在飞行过程中，一旦出现严重的漂移（如飞行器无法飞直线）， 请务必马上降落。
重要提示
○ 使用本产品前请仔细阅读本操作指引，并严格按照说明操作。 ○ 请不要自行尝试拆解、改装、维修飞行器，如有需要请联系代理商。 ○ 本操作指引如有更新，恕不另行通知。
无人机教学工作手册内容
无人机教学工作手册内容无人机教学工作手册。
第一章，无人机基础知识。
1.1 无人机的定义和分类。
1.1.1 无人机的概念和发展历史。
1.1.2 无人机的分类及特点。
1.2 无人机的组成和原理。
1.2.1 无人机的主要组成部分。
1.2.2 无人机的飞行原理和控制方式。
1.3 无人机的相关法律法规。
1.3.1 无人机的飞行限制和禁飞区域。
1.3.2 无人机的注册和飞行许可。
第二章，无人机操作技术。
2.1 无人机的基本操作。
2.1.1 无人机的起飞、飞行和降落。
2.1.2 无人机的悬停和转弯。
2.2 无人机的飞行技巧。
2.2.1 无人机的飞行姿态和飞行动作。
2.2.2 无人机的飞行路径规划和飞行高度控制。
2.3 无人机的故障处理。
2.3.1 无人机的常见故障和应急处理方法。
2.3.2 无人机的飞行安全注意事项。
第三章，无人机摄影与测绘技术。
3.1 无人机摄影技术。
3.1.1 无人机航拍摄影的基本原理。
3.1.2 无人机摄影器材和拍摄技巧。
3.2 无人机测绘技术。
3.2.1 无人机测绘的基本概念和应用领域。
3.2.2 无人机测绘的数据处理和地图制作。
第四章，无人机维护与管理。
4.1 无人机的日常维护。
4.1.1 无人机的清洁和保养。
4.1.2 无人机的零部件更换和维修。
4.2 无人机的安全管理。
4.2.1 无人机的飞行前检查和飞行记录。
4.2.2 无人机的飞行保险和责任规范。
第五章，无人机教学案例分析。
5.1 无人机教学实例分享。
5.1.1 无人机教学的案例介绍。
5.1.2 无人机教学的成功经验总结。
5.2 无人机教学资源推荐。
5.2.1 无人机教学的相关书籍和资料推荐。
5.2.2 无人机教学的培训机构和课程推荐。
结语。
通过本手册的学习，相信读者已经对无人机的基础知识、操作技术、摄影与测绘技术、维护与管理以及教学案例有了全面的了解。
希望本手册能够帮助读者更好地掌握无人机教学工作，提高教学质量和效果。
同时也希望无人机教学工作者能够不断学习和创新，为无人机教育事业的发展贡献自己的力量。
无人机安全操作手册
无人机安全操作手册无人机技术的快速发展和普及使得越来越多的人开始使用无人机进行各种活动，包括航拍、物流运输、科学研究等。
然而，同样地，频繁的无人机使用也带来了一些安全问题。
为了确保无人机的安全操作，本手册将提供一些关键要点和准则供用户参考。
1. 了解和遵守相关法规在操作无人机之前，了解并遵守所在地区的无人机法规是非常重要的。
不同国家和地区对于无人机的使用有不同的规定，包括飞行高度限制、使用场所限制、飞行许可证要求等。
确保自己熟悉并符合这些规定，以避免违法和危险行为。
2. 飞行前的准备工作在每次飞行之前，进行必要的准备工作，确保无人机的安全运行。
这包括检查无人机的电池电量、螺旋桨是否完好、遥控器是否工作正常等。
检查周围环境，确保没有障碍物或人群可能受到飞行造成的伤害。
还要确保对飞行地点的环境、障碍物、气候等有所了解，以便在飞行中避免危险。
3. 飞行时的注意事项在飞行过程中，注意以下事项可以确保无人机的安全运行。
首先，避免盲目飞行，始终保持对无人机的视线。
其次，避免在有限视距外飞行，以免丢失控制。
再次，避免在飞行过程中与其他飞行器、禁飞区、机场等冲突。
4. 飞行时的风险管理在飞行时，要时刻谨记风险管理的重要性。
这包括根据飞行环境的不同，调整飞行高度、速度和路线。
在悬停或低空飞行时，要特别注意周围的建筑物、电线和其他障碍物，避免撞击。
另外，在恶劣天气条件下飞行很危险，应避免在风雨、雷暴等恶劣天气中飞行。
5. 数据保护和隐私保护无人机上搭载的摄像头和其他传感器可以捕捉到大量的信息。
为了确保数据的安全性和隐私保护，使用者要谨慎处理和存储这些数据，确保不被未经授权的人获取。
同时，也要遵守隐私保护的法律和准则，避免侵犯他人的隐私权。
总之，无人机的安全操作是每个使用者的责任。
本手册提供了一些关键要点来帮助使用者遵守相关法规、进行飞行前的准备工作、注意飞行时的事项和风险管理，以及保护数据和隐私。
通过遵循这些准则，使用者可以最大程度地确保无人机的安全运行，同时也保护了他人和环境的安全。
无人机操作与维护技术手册
无人机操作与维护技术手册一、引言无人机（Unmanned Aerial Vehicle，简称UAV）是一种不需要人员搭载的飞行器，通过遥控、自主计算机系统等方式实现飞行任务。
近年来，无人机的应用越来越广泛，涵盖航拍摄影、农业植保、物流配送等领域。
为了帮助操作人员更好地掌握无人机操作与维护技术，本手册将详细介绍无人机的基本操作原理以及日常维护要点。
二、无人机操作技术1. 飞行准备在操作无人机之前，必须进行充分的飞行准备工作。
首先，要确保飞行环境安全，包括避开高压电线、人员密集区域等危险因素。
其次，需要检查无人机的电量是否充足，以确保无人机能够完成飞行任务。
此外，还需要校准无人机的陀螺仪、加速度计等传感器，保证无人机的稳定飞行。
2. 起飞与降落起飞与降落是无人机飞行过程中重要的环节。
在起飞前，操作人员应确保飞行场地开阔，并检查无人机的螺旋桨、电池等部件是否正常。
启动无人机后，可以使用遥控器控制油门，使无人机平稳升空。
在降落时，根据遥控器的指示，逐渐减小油门，使无人机缓慢下降，并在安全的地点着陆。
3. 飞行姿态控制无人机的飞行姿态控制是保持无人机稳定飞行的关键。
操作人员可以通过遥控器的操纵杆控制无人机的前进、后退、转向等动作。
对于四轴无人机而言，操作人员需要熟练掌握油门、方向舵、升降舵等操作方式，实现精准的飞行姿态控制。
4. 遥测与遥控在无人机飞行过程中，遥测技术起到非常重要的作用。
操作人员可以通过遥控器获取无人机的姿态信息、飞行高度、电量等数据，并及时调整飞行策略。
同时，遥控技术也是操作无人机的重要手段，操作人员可以通过遥控器发送信号，实现无人机的起飞、降落、转向等动作。
三、无人机维护要点1. 日常清洁无人机在飞行过程中会接触到灰尘、油污等物质，因此需要进行定期的清洁工作。
首先，要选用柔软的刷子和干净的布进行清洁，避免对无人机的各种传感器造成损坏。
其次，要注意清洗时不要使水进入无人机内部，以免损坏电子元件。
无人机作业指导书V
刘德华经典国语歌曲《忘情水》歌词《忘情水》是刘德华演唱的一首歌曲，由陈耀川作曲、李安修作词，杜自持编曲，收录在刘德华1994年4月30日发行的同名专辑《忘情水》中。
该曲是1994年上映的电影《天与地》的片尾曲，也是刘德华的经典代表作品之一。
1994年，该曲获得香港十大中文金曲奖、香港新城电台劲爆国语歌曲金曲奖等奖项。
《忘情水》创作背景《忘情水》的创作灵感来源于陈耀川坐飞机的经历。
在接到刘德华的写歌邀约后，陈耀川想到刘德华有一首歌曲叫《谢谢你的爱》，既然已经“谢谢爱”了，接下来只能“忘情”了。
于是，陈耀川就开始思考如何把情忘掉。
在一次搭飞机的过程中，空乘人员问李安修是要喝酒还是水，李安修突然有了灵感，想到把忘情和水放在一起诠释酒的概念，这样人们想到忘情水就好比想起了孟婆汤。
《忘情水》歌曲歌词曾经年少爱追梦一心只想往前飞行遍千山和万水一路走来不能回蓦然回首情已远身不由已在天边才明白爱恨情仇最伤最痛是后悔如果你不曾心碎你不会懂得我伤悲当我眼中有泪别问我是为谁就让我忘了这一切啊给我一杯忘情水换我一夜不流泪所有真心真意任它雨打风吹付出的爱收不回给我一杯忘情水换我一生不伤悲就算我会喝醉就算我会心碎不会看见我流泪曾经年少爱追梦一心只想往前飞行遍千山和万水一路走来不能回蓦然回首情已远身不由已在天边才明白爱恨情仇最伤最痛是后悔如果你不曾心碎你不会懂得我伤悲当我眼中有泪别问我是为谁就让我忘了这一切啊给我一杯忘情水换我一夜不流泪所有真心真意任它雨打风吹付出的爱收不回给我一杯忘情水换我一生不伤悲就算我会喝醉就算我会心碎不会看见我流泪啊给我一杯忘情水换我一夜不流泪所有真心真意任它雨打风吹付出的爱收不回给我一杯忘情水换我一生不伤悲就算我会喝醉就算我会心碎不会看见我流泪就算我会喝醉就算我会心碎不会看见我流泪《忘情水》歌曲鉴赏《忘情水》旋律优美，情真意切，堪称是一首经典之作。
这首情意绵绵又略显哀怨的歌曲将人们在爱情中被伤害后想把不开心的事情忘掉的感情表现的淋漓尽致。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
准备备份设备
K尽可能为每样设备备份
2、检查备用设备的完好性
05
工作电脑充电
仁确保电脑处于满电状态
2、确保飞行软件可用
06
准备待用工具
1、根据准备工具表准备
2、根据飞行任务选用工具
3、确保待用工具的可用性
07
准备飞行用油
K根据飞行时间富余准备
08
待飞飞机电源充
电
1、记载电源（飞控、接收、
点火、任务设备等）
08
对讲机
09
飞行用油
09
测向电台
10
点火器
10
备用舵机
11
充电器
11
医疗卫生用品
12
排插
12
测温计
13
各种常用胶
13
标记笔
14
焊接工具
14
毛刷
15
各种尺寸起子
15
酒精
16
常用扳手
16
化油器清洗剂
17
常用钳子
17
止血钳
18
热缩管
18
卷尺
19
打火机
19
转速表
20
各种刀具
20
各种胶
21
转接插头
21
螺距尺
3
机械及其电 子硬件设备 的检查
1电源线是否虚接。
2飞机、机身、机翼、是否有损坏
3起落架或轮胎是否安装牢固。
4螺旋桨螺丝是否松动。
5发动机底座螺丝是否上紧
6检查发动机机匣是否有裂痕
7发动机机匣是否有裂痕。
8排气管螺丝是否松动等
4
发射机及接 收机的检查
1.电量的检查
2.部设定
3.接头连结
4.频率与发射机相同
5.确认接收机功能
6.测试遥控距离
7.手自动切换是否正常
5
引擎及油路 检查
1确认主油针及副油针的正确位置
2确认引翠的油门在高速位置和低速位置 是正确
3伺服机的中立点和化油器阀门的中立点 是相同
4油路的确认加油管、增压管、进油管
5加油时候注意油中不得夹杂杂质
6加油 加油过程注意关闭进油管，加油 量。
6
完成情况
航前航后负责人
机型
操控手
地面站
架次
架次规划
05
起飞时刻
降落时刻
完成情况
航前
航后
负责人
机型
操控手
地面站
架次
架次规划
06
起飞时刻
降落时刻
完成情况
航前
航后
负责人
飞行间检查流程
序
区域
容
状态/架次
1/2
2/3
3/4
4/5
5/6
6/7
1
机体硬件
部分
1电源线是否虚接。
2机身、机翼、尾翼、是否有损坏
3起落架或轮胎是否安装牢固。
伺服机及各 駝面检查
1各舵角駝量及方向的正确性
2固定螺丝是否稳固
3连杆的顺畅度
4舵角固定物要检查有无脱落现象
5躲角能否轻易的活动
6伺服机座是否稳固，是否适合伺服机的大 小，滑行中前轮偏向修正
7
重心检查
确定飞机重心偏移不超过设计极限
8
电台通讯的 检查
1电台天线是否索紧，连线是否松动。
2电台天线通讯是否正常
22
加长线
22
备用火花塞
23
扎带
23
卫牛纸
24
扫频仪
24
电显
25
偏光镜
25
备用桨
26
降落伞
26
27
逆变器
27
28
风向标
28
29
油泵
29
30
备用油管
30
31
橡皮筋
31
32
万用表
32
33
电显
33
34
扎丝
34
35
舵盘
35
36
各种尺寸螺丝
36
37
启动杆
37
备注：以上仅为一些常用外场工具的列表■具体待用工具请根据实际飞行任务选带. 准备人员：审核^
子任务2
子任务3
子任务4
子任务5
机型三
负责人员
明 细
子任务1
子任务2
子任务3
子任务4
子任务5
审核:
外场工具准备清单
序号
常用工具
Байду номын сангаас备注
序号
选带工具
备注
01
待飞飞机
01
功放
02
遥控器
02
显示器
03
启动器
03
飞行用电脑
04
启动电
04
电台
05
飞控电
05
各需用天线
06
舵机电
06
图传
07
点火电
07
望远镜
08
各备用电
台部分
K地面站连接
2、电台连接
3、电脑是否可用
6
电子设备
部分
K舵机是否固定、连接牢靠
2、电调是否固定、连接好
3、其他电子设备是否连接好
4、各电子设备是否有损伤
7
外部坏境
影响
K是否有外来无线电干扰
2、空域是否安全
3、起降场地是否可用
4、其他
航后检查及基本维护
序号
类型
明细
状态
处理人员
01
电量
1、飞控电
2、接收电
2、备份电源
09
预测飞行环境
K飞行时实时气候
2、明细的飞行时间
10
确定飞行场地
K预设飞行场地
11
检查接插件
仁准备好需用接插件
2、检查各接插件的完好性
12
准备飞控系统
仁地面站设备
2、电台
3、其他辅助设备
审核:
飞行任务规划
机型一
负责人员
明 细
子任务1
子任务2
子任务3
子任务4
子任务5
机型二
负责人员
明 细
子任务1
2固定螺丝是否稳固
3、点火电
4、发射电
5、其他
02
机械及其 电子硬件 设备的检 杳
1电源线是否虚接。
2飞机、机身' 机翼、是否有损坏
3起落架或轮胎是否安装牢固。
4螺旋桨螺丝是否松动。
5发动机底座螺丝是否上紧
6检查发动机机匣是否有裂痕
7发动机机匣是否有裂痕。
8排气管螺丝是否松动等
03
伺服机及 各舵面检 查
1各舵角駝呈及方向的正确性
离开飞行场地时刻
有无飞行事故
审核=
飞行记录
机型
操控手
地面站
架次
01
架次规划
起飞时刻
降落时刻
完成情况
航前航后
负责人
机型
操控手
地面站
架次规划
架次
02
起飞时刻
降落时刻
完成情况
航前
航后
负责人
机型
操控手
地面站
架次规划
架次
03
起飞时刻
降落时刻
完成情况
航前
航后
负责人
机型
操控手
地面站
架次
04
架次规划
起飞时刻
降落时刻
4螺旋桨螺丝是否松动
5发动机、电机是否固定牢靠
6机体各部分连接是否可靠
8排气管螺丝是否松动
9其他部分
2
任务设备
部分
仁设备是否完好可用
2、线路连接是否可靠
3、是否固定牢靠
3
电源部分
1v舵机电
2、点火电
3、飞控电
4、电台电
5、任务设备电
6、发射机电源
7、电脑电源
4
燃油部分
1、油量
2、油路是否通畅
5
飞控及电
飞行日志
预执行方案
审批人员：
审核人员：
编写人员：
编写日期：
飞行前准备工作
序号
项目
要求
明细
处理人员
01
检查各待用工具
1、种类齐全
2、实用可靠
02
确定需待飞飞
机、规划飞行架
次和时间
1、待飞机型
2、飞行的总架次
3、单次和总的飞行时间
3、规划飞行航线
4、飞行分工
03
检查待飞飞机完
好性
K按航前检查表检查机体
2、检查辅助设备的完好性
航前检查流程
序
弓
名称
明细
状态
处理人员
1
频率扫描
检查方法：用频率扫描仪器以及和飞行场地 周围的航空器核对频率
2
机载电池电 量的检查
1.飞控电源
2.舵机电源
3.点火电源电压检测。
4.电台
5.任务设备
检查标准：（舵机电不低于4.8v、飞控电不 低于11.1V；舵机起飞电压不低于5. Ov,锂 电起飞电压不低于11.6vo）,根据飞行时间 适当控制起飞电压
9
任务设备的
检杳
K任务设备的完好性
2、任务设备与飞机的连接
3、任务设备的附属设备
4、电源情况
10
飞控系统的 检查
1、地面站设备
2、飞控辅助设备
11
各插接件的 连接
K机翼与机体，拉纤等
2、电线路间的
审核: