预应力混凝土箱梁施工技术(1)
预应力混凝土箱梁施工技术标准
预应力混凝土箱梁施工技术标准一、模板安装1. 侧、底模板全长允许偏差±10mm；底模板宽允许偏差+5，0mm；底模板中心线与设计位置允许偏差2mm；桥面板中心线与设计位置允许偏差10mm；腹板中心线位置允许偏差10mm；隔板中心线位置允许偏差5mm；模板垂直度每米高度允许偏差3mm；侧、底模板平整度每米长度允许偏差2mm；桥面板宽度允许偏差±10mm；腹板厚度允许偏差+10，0mm；底板厚度允许偏差+10，0mm；顶板厚度允许偏差+10，0mm；隔板厚度允许偏差+10，-5mm；端模板预留预应力孔道偏离设计位置允许偏差3mm。
2．预埋件在模板上的允许偏差：箱梁每一端两块支座板的高差2mm；每一支座板四角高差1mm；每一支座板的十字线或相交边缘的扭转1mm；支座板中心偏离设计位置3mm；螺栓外露长度+10，0mm；支座螺栓中心位置2mm。
二、钢筋安装桥面主筋间距及位置允许偏差15mm；底板钢筋间距及位置允许偏差8mm；箍筋间距及位置允许偏差15mm；腹板箍筋的垂直度（偏离垂直位置）允许偏差15mm；钢筋保护层厚度与设计值允许偏差+5，0mm；其他钢筋允许偏移量20mm。
三、预应力1．预应力筋展开后应平顺、不得有弯折；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。
2．预留孔道用的金属螺旋管、塑料波纹管、橡胶棒（管）及隔离套管品种、规格必须符合设计要求。
施工中应密封良好、接头严密、线型平顺、安装牢固。
3．后张梁预留管道位置与设计位置的偏差应为：距跨中4m范围不大于4mm，其余部位不大于6mm。
4．预应力筋的实际伸长值与计算伸长值相差不得大于±6%。
5．后张梁的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的0.5%，并不得位于梁的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。
四、模板拆除及混凝土实体1．拆模时的梁体混凝土强度应符合设计要求；当设计无具体规定时，侧模板拆除混凝土强度应达到设计强度的60％及以上，且能保证棱角完整；底模板拆除混凝土强度应达到设计强度的100％（跨度大于8m）。
预应力混凝土预制箱梁施工技术
预应力混凝土预制箱梁施工技术作者：李海洋来源：《科技创新与应用》2015年第17期摘要：路桥施工项目具有工程量大、质量要求高、工期短等特点，而在桥梁工程上部结构为预应力混凝土预制箱梁的施工生产中，预制箱梁可以预制生产，与基础、下部构造等部位同时施工。
由此，预制箱梁预制生产可以大大缩短工期，有了足够的施工生产时间，可以更有效地保证施工质量。
所以，预制箱梁预制施工技术得到了越来越广泛的应用。
关键词：预制箱梁；预应力；施工质量1 预制场规划、建设1.1 预制场平面位置规划、确定根据施工现场、生活办公驻地、拌合站等位置，施工用地范围，预制箱梁长度，龙门吊跨度等确定预制场的平面位置。
综合考虑各因素，力求做到预制场与施工现场距离适当，减小预制箱梁运输距离；与生活办公驻地临近，便于加强对预制箱梁施工的管理；尽量靠近拌合站，减少混凝土运输时间，便于混凝土连续浇筑。
根据用地范围，预制箱梁长度，龙门吊跨度等精确确定预制场位置，放出控制边线。
1.2 确定预制场建设规模根据合同工期要求及设计文件等确定预制场建设规模。
确定底模数量、模板数量及组合形式、钢筋加工区面积、原材料存放区面积、存梁台长度；根据预制生产区与存梁区的位置及预制箱梁重量等确定龙门吊的轨道布置形式、起重吨位、运行速度，以便选用最方便生产的龙门吊。
按照龙门吊厂家的使用说明及施工荷载等进行龙门吊基础开挖，采用扩大基础。
基础下层可以回填卵石，用砂浆灌缝，上层浇筑混凝土。
龙门吊应由厂家派专人进行安装、调试。
1.3 模板、底模配置根据设计文件规定的预制箱梁总数量，各类型预制箱梁（中跨中梁、中跨边梁、边跨中梁、边跨边梁）数量，确定所需模板数量及组合型式、底模数量，保证现场可以组织流水施工。
根据预制箱梁长度确定底模长度，为了便于堵头模板安装，底模长度宜大于预制箱梁长度0.4-1.0m，且居中对称布置。
底模基础应超宽开挖，大于梁底0.4m左右，深度0.3m左右。
由于预制箱梁张拉后，应力主要集中在两个端部，所以底模端部基础应做重点处理，将端部做成扩大基础，可按2.5m×2.0m×1.0m开挖，其中2.5m为预制箱梁纵向长度，2.0m为横向长度，1.0m为深度。
现浇预应力混凝土箱梁施工方案
现浇预应力混凝土箱梁施工方案本工程现浇钢筋混凝土箱梁分为“D”匝道和“F”匝道：其中D匝道设计长度为498.147m(6—11联)；F匝道设计长度为349.881m(2—4联)，第一联由吉林铁道设计院设计。
其中钢筋混凝土箱梁按照钢筋混凝土箱梁施工方法施工，预应力钢筋混凝土箱梁按照预应力钢筋混凝土箱梁施工方法施工。
1.1 主要施工方案本工程施工场地条件充分，支架采用碗扣式满堂脚手架支撑，在需要通行的地方设置钢门架，保证必要的通行。
箱梁底模采用1.5cm光面竹胶板，侧模采用定型钢模，芯模采用竹胶板。
钢筋由现场加工场制作后，在底模上绑扎成型。
混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运至浇筑现场，混凝土泵车浇筑，插入式振动棒捣固。
混凝土强度达到设计强度的90%后，进行预应力张拉施工。
1.2 施工前期准备(1)施工准备：根据施工要求，施工前做好施工机械、机具以及各种原材料的进场和原材料试验准备，预应力机具进场的检定工作。
(2)施工前根据梁跨平面，用全站仪在原地面测量出支架地基处理范围外轮廓线位置。
根据放出的外轮廓线，进行支架地基处理。
(3)组织材料进场，进场钢筋、预应力材料必须具备出厂合格证，并经现场取样送试验室复检合格，存放场地要平整、干燥、通风良好并防止雨淋，充分满足钢筋半成品的加工制作需要，现场布局合理。
(4)提前完成各种配合选定及上报。
(5)提前对墩柱、支座的平、立面位置进行测量复核。
1.3施工工艺、方法及施工控制重点(1)现浇箱梁施工工艺现浇箱梁采用满堂支架法现浇。
主要施工步骤：地基处理→支架搭设→箱梁底模安装→支架预压→安装侧模→绑底板钢筋、腹板钢筋及预应力管道安装→穿钢束→浇筑底腹板混凝土→混凝土养生→上内模、内支架、及顶模→绑顶板钢筋→浇筑顶板混凝土→张拉钢束→压浆、封锚→拆底模→拆支架→桥面系。
现浇箱梁施工工艺见下图：现浇箱梁施工工艺流程图(2)地基处理对支架范围内的地面进行彻底清理，原地面处理采用清除杂草、回填碎石类土进行分层碾压。
预应力混凝土箱梁施工技术
中国 梁 ； 现 地基 处理 ； 应 力施工 预
１前言
针对 国内外 目前在中小跨径桥梁上广泛采 用 的现浇箱 梁以及 先简支 后连续 预制箱梁施工 过程 中存 在的部 分问题 ， 结合两座背景 工程 桥 对现浇箱梁施工过程和箱梁预制过程 中的关键 技术 进行总结。本 文提 出的预应力混凝 土现浇 连续箱梁 以及预制箱梁的关 键施工技术 。 ２混 凝土施工 的控制方法 ２ １混凝 土材料选择 混凝 土的配合 比在 试验室提前 进行试 配 ， 其强度必 须满足设计要求 。考虑到浇筑箱 梁混 凝 土时 ， 图纸设 计一次连续浇筑混凝 土量大 ， 结 构 配筋率 大。若采用坍落度小 于的非泵送 混凝 土 ， 用 吊车 、 利 人工 运输方式 送至桥 面 ， 施工 时
一
效减少 了混凝土用水量 ，避免 了混凝土 出现 泌 水离析现象 ， 了混凝土和易性和可泵送 性 ， 改善 减少混凝土 干缩 。施工 中首先要把握好原材料 的进料关 ， 否则将 出现诸多问题 。 Ｚ ２混凝土生产 为了保证混凝 ：￣ －质量 ，在实际混凝土 Ｌ ａｒ
生产中采取了以下技术措施： ． 所有结构用混凝土全部 由混凝土搅拌站集 中供应，配料计量采用经过标定的电子 自 动计 量配料机完成， 配料计量—律采用重量 比。 混凝土原材料： 水泥、 砂石料、 外加剂等 ， 选 用质量比较稳定的供应商， 并按规范规定复试。 施工时以理论 配合 比为基础 ， 根据现场砂 石含水量试验结果 、 浇筑气温和拌合运输设 备、 运距等情况， 换算成施工配合比。 在每班开盘前 测定 砂石含水量 ，根据混凝 土人模 时的反馈意 见适 当调整施工配合 比。 在混凝 Ｅ 拌制过程 中，严格控制混凝土 出 机和运到现场后的坍落度同时在混凝土生产、 浇筑中， 对混凝土坍落度进行抽查， 严防坍落度 过大 的混凝土 。 每台班 ，试验员随时抽 查混 凝土坍 落度情 况 ， 常检 查 自 经 动计量设备 ， 防止混凝 土坍 落度 不稳定 。 试验员及时收集原材料质保书、检 验报告 及混凝土施工 日 记，记录每个 『使用的原材 立 料批号、 配合Ｅ情况， 匕 出现问题便于分析原因。 ２ ３ 浇筑 如混凝土的施工工艺不合理 、施工时气温 过高， 振捣不好、 养护不当、 拆模过早 、 施工荷载 油路内的空气。 ③关闭张拉油路持荷阀， 调节该 使张拉端油缸缓缓进 油 ， 时 回油 此 作用等， 均易造成混凝土质量不稳定。 因此施工 油路调压阀 ，
预应力混凝土箱梁施工技术规程
预应力混凝土箱梁施工技术规程一、前期准备工作1.1 施工前，应对工程施工图、设计文件、施工方案等进行认真研究，并组织技术交底会，确保施工方案符合设计要求。
1.2 进行现场勘测和检查，确保基础和支撑结构的平整度、垂直度和水平度满足要求。
1.3 确定预应力混凝土材料供应商，并对材料进行检查，包括水泥、砂、石等原材料的质量和规格。
1.4 检查预应力钢束的质量和规格，确保符合设计要求。
1.5 撰写施工组织设计方案，明确施工组织、施工人员、施工流程、质量控制等方面的要求，确保施工顺利进行。
二、模板制作2.1 根据设计要求，制作箱梁模板，包括箱梁底板模板、箱梁侧面模板、箱梁墙板模板等。
2.2 箱梁模板的制作应符合设计要求和工程质量标准，确保模板的尺寸精度、平整度和垂直度满足要求。
2.3 在箱梁模板的制作过程中，应特别注意模板的防潮、防震、防变形等措施。
2.4 在制作箱梁模板时，应根据设计要求和施工实际情况，确定模板的拆卸方式和时间，以保证施工进度和质量要求。
三、钢筋加工和安装3.1 根据设计要求和施工图纸，对预应力钢束进行加工和预应力处理，确保钢筋的质量和规格符合要求。
3.2 在预应力钢束的加工和预应力处理过程中，应特别注意钢筋的防锈、防腐、防弯曲等措施。
3.3 根据设计要求和施工图纸，对钢筋进行精确的定位和安装，确保钢筋的位置和间距符合要求。
3.4 在钢筋的安装过程中，应特别注意钢筋与模板的间隙、钢筋的弯曲、连接和固定等措施，以确保钢筋的稳定性和安全性。
四、混凝土浇筑和预应力张拉4.1 在混凝土浇筑前，应根据设计要求和施工图纸，确定浇筑顺序、浇筑方式、混凝土配合比、施工温度和湿度等要求。
4.2 在混凝土浇筑过程中，应特别注意混凝土的均匀性、流动性和密实性，确保混凝土的质量和强度符合要求。
4.3 在混凝土浇筑完成后，应根据设计要求和施工图纸，对预应力钢束进行张拉，确保预应力钢束的张力符合要求。
4.4 在预应力钢束张拉完成后，应进行钢筋的锚固和封端，确保钢筋的稳定性和安全性。
预应力混凝土连续箱梁现浇施工技术
确保张拉指挥有序 ， 张拉同时缓慢进行。预应力张拉程序按
Ｏ １ ％ ６Ｋ １ ０ ８Ｋ 一 ０ 一 ０ ％ 一补拉至 ６Ｋ 固。 — 苗 按每束根数与相应的锚具配套使用 ，带好夹片 ，将 钢绞
本文结合某预应力混凝土连续箱梁后张法施工实例 ，箱
粱采取张拉顺 序 为先腹板束 ，后顶板 束 ，从 外到内左右对称 页
进行 ， 各节段 先张拉纵 向再竖 向后横向 ，同时较详细地提出 箱梁后张法施 工的全过程 以及相关 注意事项 ，为同类 工程提 供参考借鉴 。
（ 作者单位 ：桂林基础设施建设有限公 司 ）
后 ，再对孔道进行压浆作业 。水 泥浆 在压浆现 场配制 ，水泥
浆的初凝时间应大于３ ＼ ／时，且终凝时间应／－ ２Ｊ 时，水 Ｊ ＪＴ ４ ＼ ＼ － Ｊ 泥浆搅拌结束 至压入管道的时间间隔不应超过４ 分钟 ，压浆 ０
时梁体温度不应超过 ３ ℃ 。 ５
压浆顺序应先下后上 ，逐孔进行 ，防止漏孔。压浆时 ， 出浆 口临时安设一个 三通管 ，管道 待出浆 口浓 度与 进浆 浓度 致时 ，方可封 闭保压 ，同时设与预应 力管道 中部 的出气孔 的 出 浆 浓 度 与 进 浆 浓 度 一 致 时 ，封 闭 保 压 ， 在 Ｏ ～ ５ Ｏ６ ａ 持压 ２ ．ＭＰ 下 分钟 。然 后封 闭压 浆 口 ，进 行 下～ 孔道压 浆。竖向预应力钢筋张拉完成后要及时压浆 以确保永久预应
线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达１％ ６ ０ Ｋ 时停止供油。检查夹片情况完好后 ，画线作标记。向千斤顶 油缸充油并对钢绞线进行张拉 ， 油压达到 张拉 吨位后关 闭主 油缸油路 ， 并保持５ ｑ 测量钢绞线伸长量加以校核。在保 ： ｏ ￣ ，
预应力混凝土连续箱梁施工技术
５混凝土浇注 混凝 土设计标 号 Ｃ ０ ５ 。骨料采用 Ｏ ２ ｍ －５ ｍ
混凝 土钢绞线 （Ｂ ２ ４９） 向腹板 束采用 Ｇ ５２ －５ ；纵 Ｙ １ ９Ｙ １ ＿ 型锚具 ， Ｍ５ ， Ｍ Ｊ — ５５ 横隔 梁应力钢束采
摘 要 ： 文结合 具体 工程 对预应 力桥 梁现 浇连 续 箱梁 上部 结构施 工 工艺进 行 了探讨 ， 对现 浇连 续 箱 梁Ｒ ＿ 中需要 注意 的 问题提 本 针 ｚ － 出 了建议 。
关 键 词 ： 梁 ； 粱 ； 工 工 艺 ； 应 力 桥 箱 施 预 １前 言
预应力 混凝 土连续梁桥所 具有 的变ｊ ｅ 、 ￣Ｊ ， 结构 刚度 好 、 行车平顺 舒适 、 伸缩缝 少 、 护简 养 单 以及抗震能力强等优点 ，随着施工工艺 的不 断革新和施工质量 的不断提高 ，得到 了更加充 分 的体现 。连续箱梁结构体系 已经成为预应力 混凝 土桥梁 的主要桥型之一 ， 因此 ， 对其施工工 艺及施工过程中质量控制的研究 已成为工程技 术人员关心的课题 。 ２工程概况 某桥梁工程辅桥采用单箱单室 ，主桥现浇 斜腹板预应力混凝士连续箱梁 。预应力混凝土 连续 箱梁 ， 梁高 １ ｍ 顶宽 ８ ， 宽 ３ ｍ， ． ， Ｔ ｍ底 Ａ 悬臂 各 １ＩＩ ５Ｔ， 本工程各联箱梁标准联为 ３ ３ ｍ 每 Ｘ０ 。 个腹板设置 ８ 束预应力钢绞线 ， 共计 １束 ９ ６ 一 中 １．低松弛 １６ 级钢绞线 ， ５ ２ ８０ 横隔梁采用 ２ ０ ００ 级低 松弛钢绞线 。预应力 钢束 采用直 径中 １２ ５ 低松 弛 １ ０ ８ 级和 ２ ０ 级钢 绞线 ，符合预应力 ６ ００
用 Ｙ １ １ 型锚具 ， 面横 向束采用 Ｂ Ｉ－ 型 Ｍ５ ２ － 桥 Ｍ ５５ 锚具 ； 成孔材料采用 内径 ８ 厘米金属波纹管 ， 横 向束 采用 ９Ｘ ２ ９ ２ 扁波 纹管 ； 主梁及封端 混凝 土 采用 Ｃ０ ５ 现浇混凝土 ， 孔道压浆采 用 Ｃ ０ ５ 净水 泥浆 。 ３ 支架的搭设 和预压 支架搭设前应对所有 的门架 、杆件进行 检 查， 、 、 开裂 变形 锈蚀严重的均不能使用 。 搭设前
现浇预应力砼箱梁施工方式
现浇预应力砼箱梁施工方法一、施工预备一、架立支架满布式支架架立前，清除原地面腐植土，换填40cm厚山皮土（或60cm 厚石灰土），用压路机碾压密实，支架下面铺5cm厚硬木板。
二、铺设底模满布式支架上端纵向放置[10槽钢，槽钢上面横向放置10×7cm方木，间距37cm；梁式支架钢管上铺I30工字钢，工字钢上面横向铺10×7cm方木，最后铺设200×100×竹编胶合板。
底模铺好后，在其上面用编织袋装砂预压，预压重量为砼重量的85％，估量预压时刻3天，预压期间用水准仪观测沉降值，沉降值小于1mm／天时卸载。
预拱度暂按15mm计，待第1跨预压取得体会数据后进行调整。
预拱度设置：满布式支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷5mm，支架的弹性变形2mm，支架杆件接缝处的非弹性总共5mm，方木横纹变形3mm，暂按15mm设置；梁式支架卸荷设备采纳砂筒，下沉量10mm，预拱度按25mm设置；待第1跨预压取得数据后进行调整。
3、外模外模采纳按设计尺寸预制好的成型钢模板，每块长2m一段，两块模板用螺栓连接。
4、芯模组合钢模连接在角钢骨架上作为芯模；每段芯模顶板中心部位设预留天窗，以便灌注底板砼。
五、施工顺序1）铺底模；2）绑扎底板、腹板钢筋，安放波纹管；3）安放芯模；4）绑扎顶板、翼板钢筋；5）安装外模；6）浇注砼。
六、模板拼装：安装时调好外模高低，在底模下面穿入16螺丝杆，备上槽钢把底边校紧，芯模组装后用吊车放入槽内，并在底板设置与其同厚度马凳支撑内模。
外模板上部也利用钢筋做拉杆备好槽钢校紧，最终检查模板各部位尺寸。
二、钢筋制作与绑扎一、钢筋平直，无局部弯折，钢筋的弯制和两头的弯钩应符合设计要求。
二、钢筋接头采纳双面搭接焊，搭接长度为5倍钢筋直径，同一截面其接头面积不大于50％。
3、钢筋在钢筋场地下料，制作焊接成骨架，运至施工现场进行绑扎，吊入底模后，进行绑扎，绑扎完成后进行自检，报请监理验收合格后拼装侧模，并依照图纸配合测量人员进行校核。
预应力箱梁施工方案
3.加强施工现场管理，确保施工顺利进行。
4.定期对施工进度进行分析，及时调整施工计划。
七、环境保护
1.严格执行国家及地方环保法规，确保施工过程中不对环境造成污染。
2.合理利用资源，降低能源消耗。
3.加强施工现场环境保护，减少噪音、粉尘等污染。
4.做好施工现场绿化工作，提高生态环境质量。
3.制定并落实安全防护措施，严格执行施工现场安全规定。
4.定期进行安全检查，消除安全隐患。
5.制定应急预案，提高应对突发事件的能力。
六、施工进度安排
1.合理编制施工计划，确保施工进度与工程总体进度相协调。
2.优化施工流程，提高施工效率。
3.加强施工现场管理，确保施工顺利进行。
4.定期分析施工进度，及时调整施工计划。
1.建立完善的质量管理体系，对施工过程进行全程监控。
2.严格执行原材料检验制度，确保原材料质量。
3.提高施工人员技能水平，加强施工过程质量控制。
4.采用先进的施工工艺和设备，提高施工质量。
5.定期进行质量检查，及时整改不合格项目。
五、施工安全管理
1.建立健全安全管理体系，明确各级人员的安全职责。
2.对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
（5）预应力箱梁张拉：按照设计要求进行预应力箱梁的张拉，保证预应力值达到设计要求。
（6）预应力箱梁锚固：采用锚具进行预应力箱梁的锚固，确保锚固可靠。
（7）预应力箱梁灌浆：采用高强度水泥浆进行灌浆，保证预应力箱梁内部饱满、密实。
（8）验收：对预应力箱梁施工质量进行验收，确保符合国家和行业标准。
四、施工质量控制
二、施工目标
1.确保预应力箱梁施工质量满足设计规范及国家标准。
预应力箱梁预制施工工艺
预应力箱梁预制施工工艺预应力箱梁是桥梁工程中常用的一种结构形式，具有承载能力强、跨越能力大、施工速度快等优点。
下面将详细介绍预应力箱梁预制的施工工艺。
一、施工准备1、场地建设选择合适的预制场地，场地应平整、坚实，排水良好。
根据预制箱梁的数量和尺寸，合理规划预制台座的布置，并设置龙门吊等吊运设备的行走轨道。
2、材料准备准备好预制箱梁所需的各种材料，包括水泥、砂、石、钢筋、预应力钢绞线等。
材料应符合设计要求和相关标准，且经过检验合格后方可使用。
3、模板制作制作箱梁的模板，包括外模和内模。
模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整光滑，尺寸准确，以保证箱梁的外观质量和尺寸精度。
4、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，制定详细的施工方案和施工工艺流程，对施工人员进行技术交底和培训。
二、钢筋加工与安装1、钢筋加工根据设计图纸，对钢筋进行下料、弯曲、焊接等加工。
钢筋的加工尺寸应符合设计要求，焊接质量应符合相关标准。
2、钢筋安装在预制台座上先安装底板和腹板钢筋，然后安装内模，最后安装顶板钢筋。
钢筋的安装位置应准确，间距应符合设计要求，钢筋的交叉点应采用扎丝绑扎牢固。
三、模板安装1、外模安装外模采用分段拼装的方式，安装时应保证模板的垂直度和水平度，相邻模板之间的接缝应严密，不得漏浆。
2、内模安装内模一般采用可折叠或可拆卸的形式，安装时应注意内模的定位和支撑，防止在浇筑混凝土时内模移位或上浮。
四、混凝土浇筑1、混凝土配合比设计根据箱梁的强度等级和施工要求，设计合理的混凝土配合比。
混凝土应具有良好的和易性、流动性和耐久性。
2、混凝土浇筑混凝土采用分层浇筑的方式，先浇筑底板，然后浇筑腹板，最后浇筑顶板。
浇筑过程中应注意振捣密实，不得出现漏振或过振现象。
3、混凝土养护混凝土浇筑完成后，应及时进行养护。
养护方式可采用覆盖洒水养护或蒸汽养护，养护时间应不少于 7 天。
五、预应力施工1、预应力钢绞线制作与安装预应力钢绞线应按照设计要求的长度进行下料，并进行编号。
(完整版)预应力砼简支小箱梁
Ⅰ、预应力砼简支小箱梁一、下部结构（一）钻孔灌输桩（冲击钻机施工）桩基采纳冲击钻孔机钻孔。
该桥墩地势陡峻，修筑便道可抵达各桩位。
1、埋设钢护筒在冲孔施工的各墩位埋设孔口式护筒，采纳挖埋式埋设，埋设护筒的目的是为了钻孔导向和定位。
钢护筒制定最高高度 4.5m，露出地面 0.5m，壁厚 12mm，每隔 1.5 米焊一道 12mm 厚钢板增强箍。
桩基施工完成钢护筒随钻机周转使用。
2、安装钻机钢护筒埋设达成后进行墩位处场所平坦、碾压夯实，而后安装钻机。
安装过程顶用全站仪丈量定位，要求钻头中心瞄准钢护筒中心，钢护筒中心要求与桩基设计中心一致。
3、钻孔主要工序及注意事项（1）冲击钻头造孔时，钻头须不停沿一个方向旋转，方能均匀钻圆孔。
钻头的旋转，主要靠悬挂钻头的钢丝绳各股钢丝束的扭转所产生的扭转力。
当钻头冲击孔底的一顷刻，钢丝绳因不蒙受荷载，即恢还本来的松绞状态，一提空钻头，钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直，即产生扭矩，带动钻头旋转。
故在钢丝绳与冲击钻头间一定连结坚固并设转向装置。
（2）冲击钻孔，为防备冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌输的砼的凝固，应待邻孔砼灌输完成，一般经24h 后，方可开钻，或进行隔孔施钻。
（3）开孔阶段钻孔时，开孔前应在孔内多放一些黏土，并加适当粒径不大1.6 左右。
钻进到于 15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重控制在0.5~1.5m时，再回填黏土（如地表为砂土，第二次宜回填1： 1 的黏土和碎石；如为软土或粉砂，即回填黏土和粒径不大于15cm的片石。
）持续以低冲程冲砸。
这样频频二、三次，必需时多重复几次。
（4）冲孔过程如发现有失水现象，护筒内水位迟缓降落，应补水投黏土。
如泥浆太稠，进尺迟缓时，应抽碴换浆。
开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，一般不抽碴。
待冲砸至护筒下3~4m时（钻头顶在护筒下超出1m时），方可加高冲程正常冲入， 4~5m后，方勤抽碴。
钻进中应随时检查，保证孔位正确。
预应力现浇箱梁施工工法
预应力现浇箱梁施工工法一、引言预应力现浇箱梁施工工法是一种常用于桥梁、隧道和大型建筑物等工程中的施工方法。
通过在混凝土梁中设置预应力钢束，可以提高混凝土梁的强度和承载能力，从而有效增加结构的稳定性和安全性。
二、施工原理预应力现浇箱梁施工工法的施工原理基本上可以分为以下几个步骤：1. 调查测量和设计在开始施工之前，需要进行详细的调查测量和结构设计。
根据桥梁或建筑物的具体要求，确定预应力钢束的数量、位置和张拉力值等参数。
2. 制作模板根据设计要求，制作适应箱梁形状的模板。
模板的制作应符合相关标准和规范，确保施工质量和准确度。
3. 预应力钢束的安装在模板悬空装模或部分装模阶段，根据设计要求安装预应力钢束。
预应力钢束的数量和布置要符合设计规范，并确保其稳固固定在模板上。
4. 浇筑混凝土在预应力钢束安装完毕后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中，要注意混凝土的均匀性和浇筑质量，确保混凝土能够完全填满箱梁空间，并形成均匀的梁体。
5. 预应力钢束的张拉和锚固混凝土初凝后，进行预应力钢束的张拉工作。
预应力钢束的张拉应按照设计要求进行，并通过锚固装置将其固定在箱梁内。
张拉过程需要注意控制张拉力值和应力均匀性，确保梁体的稳定性和安全性。
6. 养护和拆模预应力钢束的张拉后，进行养护工作。
养护时间一般在7-14天之间，具体根据施工现场的温度和湿度情况而定。
养护完毕后，拆除模板，完成箱梁的施工。
三、施工流程预应力现浇箱梁施工的流程主要可以分为以下几个步骤：1. 调查测量和设计2. 制作模板和检查3. 安装预应力钢束4. 浇筑混凝土5. 预应力钢束的张拉和锚固6. 养护和拆模四、施工要点预应力现浇箱梁施工过程中，需要注意以下几个要点：1. 模板的制作和安装要符合相关标准和规范，确保施工质量和准确度。
2. 预应力钢束的安装数量和布置要符合设计规范。
3. 浇筑混凝土时要注意混凝土的均匀性和浇筑质量。
4. 预应力钢束的张拉要按照设计要求进行，控制张拉力值和应力均匀性。
预应力箱梁预应力施工工法
预应力箱梁预应力施工工法一、施工准备1、材料准备预应力钢绞线：应符合设计要求，具有质量证明书和检验报告。
锚具：选用符合国家标准的锚具，如夹片式锚具、挤压锚具等。
波纹管：采用金属波纹管或塑料波纹管，其规格应与钢绞线相匹配。
2、设备准备千斤顶：根据预应力钢绞线的张拉力选择合适的千斤顶，如穿心式千斤顶、前卡式千斤顶等。
油泵：与千斤顶配套使用，提供稳定的油压。
压浆机：用于预应力管道的压浆施工。
3、技术准备熟悉施工图纸，编制施工方案，并进行技术交底。
计算预应力钢绞线的张拉力和伸长量，确定张拉顺序和控制应力。
二、预应力管道安装1、定位钢筋安装根据设计图纸，在箱梁钢筋骨架上焊接定位钢筋，确保波纹管的位置准确。
定位钢筋间距一般为 05m～10m，曲线段应适当加密。
2、波纹管安装将波纹管穿入定位钢筋的卡槽内，并用铁丝绑扎牢固。
波纹管的接头应采用大一号的波纹管套接，套接长度不小于20cm，并用胶带密封。
安装完成后，应检查波纹管的位置和密封性，如有破损应及时修补。
三、钢绞线制作与穿束1、钢绞线制作根据设计长度，用砂轮切割机切割钢绞线，严禁使用电弧切割。
将切割好的钢绞线一端用铁丝绑扎牢固，防止散头。
2、钢绞线穿束采用人工或机械穿束的方法将钢绞线穿入波纹管内。
穿束时应注意避免钢绞线与波纹管内壁摩擦，防止损伤钢绞线和波纹管。
四、锚具安装1、清理锚垫板将锚垫板上的杂物和油污清理干净，确保锚垫板与模板紧密贴合。
2、安装锚具将锚具安装在锚垫板上，并用螺栓拧紧。
安装时应注意锚具的型号和规格应与钢绞线相匹配，锚具的中心线应与波纹管中心线重合。
五、预应力张拉1、张拉前准备检查千斤顶和油泵的性能是否良好，油量是否充足。
对千斤顶和油压表进行配套标定，确定油压表读数与张拉力的对应关系。
2、张拉顺序按照设计要求的张拉顺序进行张拉，一般先纵向再横向，对称张拉。
3、张拉控制应力张拉控制应力应符合设计要求，一般为 075fptk（fptk 为预应力钢绞线的抗拉强度标准值）。
预应力混凝土现浇箱梁施工
预应力混凝土现浇箱梁施工一、工艺流程钢砼混合梁两侧边跨和中跨悬臂部分采用后张法预应力现浇混凝土连续箱梁。
二、施工工艺1、搭设满堂红支架现浇箱梁底模支架为满堂红支架，由Φ48mm碗扣式脚手架搭设。
推土机将现浇箱梁下的地面的软土及其它杂物清除挖除干净，人工配合推土机平整场地，用砂砾回填，机械夯实，保证基础的稳固，降低地基的沉降。
支架基础每侧宽出支架50cm。
为防止雨水冲刷，基础做成双面排水坡，坡度为2%，同时在砂砾基础上铺设一层塑料膜，避免雨水冲刷。
由于支架承载力较大，而与地基接触面积小，因此，需要在基础上铺设方木作垫，以扩大受力面积，减少压强。
方木截面尺寸可根据支架下托的尺寸而定，保证支架下托紧扣方木，或支架底平托全面接触方木，有缝隙的地方，采用楔型木块或铁片进行塞紧。
支架搭设可如下布置：沿桥纵向，墩柱处杆件间距采用60cm，非墩柱处杆件间距采用90cm；沿桥横向，杆件间距均采用90cm，；高度按每120cm布置横杆。
支架搭设宽度要超出梁顶设计宽度两侧各1~2m，作为施工工作平台。
为保证整个支架体系的稳定性，沿桥纵向与横向分别用斜拉杆做成“剪刀撑”，将整个支架连成整体。
碗扣式支架上托顶部安装双层方木作为龙骨，上托与龙骨之间有缝隙的地方，采用楔型木块或铁片进行塞紧。
根据本合同段的现浇箱梁重量和以往的施工经验，安装方法如下：先安装纵桥向龙骨，龙骨截面为：6×10cm，间距与横桥向杆件间距相同；之后在其上安装横桥向龙骨，龙骨截面为：4×6cm，间距为25cm。
2、支架预压试验根据现场实际情况，经设计、监理同意后，选择一联具有代表性的高架桥做支架预压试验。
考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计要求对支架进行预压。
预压采用沙袋预压，预压重量按现浇箱梁自重的100%加上施工荷载（或根据设计要求进行），预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定，根据预压前、后及卸载后测量的标高，计算出弹性和非弹性变形量，以便调整支架，正确指导施工。
先简支后连续预应力箱梁施工技术
先简支后连续预应力箱梁施工技术一、先简支后连续预应力箱梁概述先简支后连续预应力箱梁，是指在施工过程中，先将预应力箱梁按简支梁的方式进行施工，待上一跨简支梁施工完成后，再将各跨简支梁连接形成连续梁。
这种施工方式既充分发挥了预应力箱梁的受力性能，又有效避免了由于连续梁长度过长导致的施工困难和质量问题。
二、先简支后连续预应力箱梁施工技术要点1.简支梁施工（1）模板安装：模板是保证混凝土表面质量的关键，因此在施工过程中，应严格按照设计图纸和规范要求进行模板安装，确保模板的平整、垂直和严密。
（2）预应力筋张拉：预应力筋的张拉是预应力箱梁施工的核心环节，张拉力的大小直接影响到梁体的受力性能。
因此，在张拉过程中，要严格控制张拉力，并按照设计要求进行锚固。
（3）混凝土浇筑：混凝土是预应力箱梁的载体，其质量直接关系到梁体的使用寿命。
在浇筑过程中，应确保混凝土的和易性、密实性，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。
2.连续梁施工（1）支座安装：在简支梁施工完成后，需要将各跨简支梁连接起来形成连续梁。
支座的安装是连接的关键，要确保支座的平整、稳定，满足设计要求。
（2）预应力筋连接：预应力筋的连接是预应力连续梁施工的重点，连接方式有多种，如套管压接、锥塞锚固等。
在施工过程中，要严格按照规范要求进行预应力筋的连接。
（3）混凝土浇筑：在连续梁施工中，混凝土浇筑同样至关重要。
要确保混凝土的连续性、均匀性，避免出现裂缝等质量问题。
三、先简支后连续预应力箱梁施工质量控制1.施工过程控制：在施工过程中，要加强对施工质量的监控，确保各个环节符合设计要求和规范规定。
2.施工后期检测：在预应力箱梁施工完成后，要对梁体进行检测，包括尺寸偏差、混凝土强度、预应力筋张拉力等，确保梁体质量满足使用要求。
先简支后连续预应力箱梁施工技术是桥梁工程中的一项重要技术，掌握其施工要点和质量控制措施，对于保证工程质量和提高工程效益具有重要意义。
希望本文能为大家在实际工作中提供有益的参考。
混凝土箱梁预应力施工技术
混凝土箱梁预应力施工技术李诚钰（西安市地下铁道有限责任公司陕西西安 710016）摘要：本文主要对混凝土箱型梁预应力施工技术从预应力材料、设备、应力计算、施工操作等方面进行了详述，讲解了预应力施工技术实施过程，可为以后类似工程施工时提供参考。
关键词：预应力混凝土箱梁施工技术1 工程概况某大桥上部结构为单箱单室、变高度、变截面箱型梁，采用的是三向全预应力体系。
三向应力分布情况如下：纵向张拉力分别为2220kN、2253kN、2414kN，竖向张拉控制力为330kN，横向张拉控制力为5250kN、5171kN。
钢束只设竖向弯曲（部分）而不设水平弯曲，也无连通长钢束，最长钢束为127.4m。
2 预应力材料2.1纵向及横向预应力材料纵向采用 12-7Ф5 钢绞线束为预应力材料，横向采用4-7Ф5 的钢绞线束为预应力材料。
钢绞线均采用Ⅱ级低松弛钢绞线，质量符合设计要求和国家标准，相关参数如下表1。
表1 预应力钢绞线参数项目设计参数实测参数公称直径（mm）15.24 15.2公称截面积（mm2）139.98 140.00每m 重量（Kg/m） 1.11 1.11抗拉强度（MPa）1570 1670（Ryjy）极限预应力强度（MPa）1860 1948.7弹性模量（MPa） 195×109 202.5×1092.2竖向预应力材料竖向预应力材料设计采用Ф25精轧螺纹钢筋，Ryj=850MPa，厂家附有权威机构出示的物理力学性能报告，现场实验结果如下表2、表3。
表2 弹性模量实验数据试件编号公称直径(mm) 公称截面积(mm2) 弹性模量(GPa) 备注1 25 490.00 206 合格2 25 490.00 209 合格3 25 490.00 215 合格表3 强度实验数据试件编号公称直径(mm)公称截面积(mm2)抗拉强度(GPa)伸长率(%)屈服点(MPa)备注1 25 490.00 1160 14 990 合格2 25 490.00 1170 12 980 合格3 25 490.00 1175 10 980 合格2.3锚具纵、横向预应力束的锚具均采用STM 系列锚具，锚口摩阻损失为张拉控制力的3%。
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施工技术摘要：随着我国经济建设的飞速发展，越来越多的汽车专用公路和高速公路陆续地投入建设和使用之中。
公路桥梁技术水平设计较大提高，预应力混凝土跨径梁得到了普遍采用。
宛坪高速河南路段桥梁上部结构大多采用预制安装预应力混凝土箱梁，现主要对本标段的箱梁施工做简要介绍，以供参考。
关键词：后张法；箱梁；施工技术1 工程概况河南宛坪高速Ｂ９合同段全长５．８５Ｋｍ，有大桥１０座共２．３９Ｋｍ，下部结构桥墩为空心薄壁墩或柱式墩，灌注桩基础，有９座上部构造为预制安装部分预应力混凝土连续箱梁，共有预制梁体５８０片，其中２５ｍ２００片，３０ｍ３８０片。
结合本人以往在该项目负责施工的实际情况，对预应力混凝土箱梁的施工工艺做简要介绍，以供参考。
2 预制场设置本标段利用石板沟大桥与连接沟大桥之间２５０ｍ的挖方路基作为预制场，对预制场进行平面和水平测量，设置２５个台座，确定安装距离及顺序。
预制梁底座要求坚固、无沉陷、耐周转，数据计算设置箱梁的反拱度，顶面平整光洁，侧面顺直，止浆效果好，并按吊装顺序编号。
采用５０ｃｍ厚以Ｃ２０砼制作，台座端头２ｍ长度范围顶面混凝土内布设三层Φ１２钢筋网片，用以分散梁体在张拉后台座端头的集中应力。
预制场内台座周围原地面及车辆进出的施工运输道路整平、压实后铺１０ｃｍ厚砂砾垫层，然后铺１０ｃｍＣ１５混凝土硬化。
预制场地面按１％设排水坡度并在四周及制梁台座中间设排水沟，确保雨季施工能将水顺利排出场外，防止场地沉陷。
3 箱梁的施工方法和工艺在箱梁施工的过程中，应该遵守以下的施工流程，由地模修整到地板，由钢筋腹板扎绑焊到波纹管埋设到内部施工，由安装外模板到扎绑顶板钢筋，由建筑混凝土到养生，到穿束，到张拉绞线，到孔道压浆，到封锚最后存放移梁。
在钢筋加工安装的过程中，对原材料具有很高的技术要求，钢筋应该具有质量证明和相关的合格证，在向工地进行运输之后，应该针对出场的规格要求和批次，按规定进行抽样试验，并应满足规范要求。
加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标志，以防混用。
在进行钢筋安装和加工的过程中，应该认识到箱梁钢筋的特征：施工要求多、弯曲较多、预埋对和钢筋较密，应该严格遵守设计的相关要求规范和设计图纸进行钢筋尺寸和形状的加工。
钢筋的安装流程主要由以下几个步骤组成：首先进行模板钢筋和绑扎地板的工作，第二步进行波纹管的布置，第三步进行内模和侧模的安装，第四步进行顶板钢筋的绑扎，最后进行负弯波纹管的布置工作。
在预埋钢筋，例如防撞护栏、伸缩缝、通气孔泄水孔的预埋时，应该保证具有准确的位置，同时进行登记和排查，减少遗漏的现象。
在钢筋的保护层之中应该使用具有方形的垫块，但是由于其在四周很容易产生完整的印痕，对施工的外观产生重要的影响，因此可以使用专门的垫块对印痕进行消除，保证其良好的稳定性。
在铺设锚垫和预应力孔的时候，波纹管应该在施工的过程中使用折叠加工的方式进行制作，检验在荷载和外观尺寸之中的径向刚度，同时还应该检验抗弯曲渗漏和在荷载影响之下的抗渗漏性，应该按照相关的设计要求对波纹管进行安装，使用短固定的方式，对坐标进行严格的控制，应该使用以下的方式。
首先，在腹板钢筋网片上进行点焊，并进行波纹管的防止，使用粗扎丝绑扎波纹管到定位钢筋上，减少波纹管下落的现象，避免产生上浮，在安全波纹管的过程中，应该和穿束的方向保持一致，使用较大型号的波纹管进行套接的工作，保证套接的长度在５０ｃｍ左右。
孔道保证畅通及防止混凝土流时堵管。
锚垫板应该在设计要求的位置进行放置，同时使用螺旋钢筋、加强钢筋和锚固钢筋等在箱梁两端的钢筋网和模板上进行固定，应该按照相关的设计要求对钢筋网的位置和尺寸进行固定，保证钢筋、连接钢板具有准确的文职，保持端模和锚垫板具有很紧密的贴合程度，减少转动和平移等现象的产生。
在箱梁施工的过程中，应该重视模板设计质量的好坏，应该重视箱梁的外侧具有横隔板，使模板具有较高的强度、稳定性和刚度，对在施工过程中产生的各种荷载承担，使箱梁的尺寸和设计的要求相吻合，模板在分块的过程中，应该保证具有良好的结构，使拆装具有便捷性的特征，保持模板的表面没有变形和光洁，在接缝的位置没有漏浆等现象的产生，内模在定位的过程中，应该避免错位等现象的产生，加强其牢固性和准确性，减少胀缩和上浮等现象的产生。
在焊接的过程中，使用砂轮进行磨平，在多个模板之间使用螺丝进行连接，在底座和外模之间使用胶条进行连接，减少在底部产生漏浆的现象，外模表面应进行处理，以保证外模的表面光洁度，每隔一定的距离，例如１米左右的位置设计底部的拉杆，为了使模板在安装之后满足受力的需求，应该在每隔五米左右的地点设置支架作为支撑，在立模的过程中，使用汽车吊将原料吊到制定的地点。
为了提高质量，满足周转使用的需求，减少上浮现象的产生，应该在内模之中使用钢结构，因为箱梁顶板在施工之后，只有工作孔能够畅通，因此，内模应该可以进行方便的拆卸，从预留孔洞之中取出，内模的尺寸应该保持在１．３ｍ左右，每个５０ｃｍ架设，同时，使用４块三脚架对支架进行支撑，将其组成一个具有良好稳定性能的组合支架，在内模拼装的过程中，应该在场地内部按照３．５－６．１ｍ的尺寸拼装，在波纹管道、腹板钢筋和底板安装完成之后，可以将其分解向箱梁内部进行吊入，同时，为了使内模具有正确的位置，应该在钢筋和内模之间设置一定数量的垫块，在下部间隔４ｍ左右的位置使用垫块进行支撑，为了减少内模上浮等现象的产生，应该在间隔１．３ｍ左右的位置设置衡量，为了将内模固定在轴线的周围，可以使用具有较高强度的混凝土对外膜和内模进行钉牢，在混凝土进行浇筑的过程中，可以逐步拆除木撑。
混凝土施工的过程中，应该首先重视混凝土的浇筑，在箱梁浇筑的过程中使用一次成型的技术，首先在一端开始对底板进行浇筑，保证浇筑的长度在１０ｍ到８ｍ左右，在开始封底之后对顶板和腹板开始浇筑，在封底之后转变方向，在两端向中间开始混凝土的浇筑工作，在施工的过程中可以使用分层浇筑的方式，保证分层的厚度少于２５ｃｍ，斜向的坡度应该小于三分之一，新混凝土和就混凝土之间的间隔时间应该比混凝土的初凝时间小。
在养护和拆除模板的过程中，应该保证混凝土的设计强度达到百分之七十到百分之八十的范围，之后再进行拆除等工作，如果过早的进行混凝土的拆除，很容易造成顶板的损坏，最终产生肿皮和掉角的现象，如果太晚进行拆模，很容易产生因为模板和混凝土之间具有较高的粘结度而难以拆除，在浇筑混凝土，同时完成终凝之后，应该进行洒水养生等工作，在温度高于十摄氏度的时候，应该对梁体进行洒水养护，保证时间多于８ｄ，随着温度的变化进行洒水养护，白天应该保证每隔两个小时一次，在向风面和向阳面应该进行多次的洒水，保证混凝土的表面具有足够的潮湿程度，同时对预留的空洞进行密封，减少波纹管产生堵塞或者生锈的现象，在混凝土的强度高于百分之九十之后，才能够进行钢绞线的拉张工作。
在进行预应力施工过的过程中，应该首先进行详细的准备工作，在钢绞线运送到工地之后应该使用覆盖或者库存等方式没减少锈蚀等现象的产生，同时进行抽检等试验，在切断钢绞线的时候，预应力混凝土箱梁施工技术浅谈陈金成 漳州沈海复线高速公路有限公司施工技术下表所示的范围（表６）。
表6 沥青路面施工温度控制要求项目 非改性沥青面层 改性沥青面层 出厂温度（℃） １４３—１６３ １７１—１８３ 摊铺温度（℃） ≮１３１—１５３ ≮１６１ 初压温度（℃） １３２—１４３ ≮１５３ 碾压终了温度（℃） ≮７３ ≮９１ 开放交通温度（℃） ≯５２ ≯５２ 废弃温度（℃） ＞１９３ ＞１９３ ３．３ 建立工地试验室，严把原材料质量关沥青材料应该保证检验证、合格证和出厂证三者齐全，在进场之后，按照相关的规定进行抽查和检验，保证其质量合格之后进行使用，地方材料应该进行取样试验，通过监理工程师的认可之后进行选料等工作，对相关仪器进行定期的鉴定和校对。
4 总结在沥青路面施工的过程中，应该重视施工过程的质量，在提高配套水平和机械能力的同时，重视加强施工人员和施工企业的整体素质，在施工的过程中严格按照相关的规范，使用科学化、系统化的手段进行管理，使用有效的措施，最终使沥青路面的施工质量得到有效的提高，本文在对沥青路面施工经验进行总结的基础之上，为相关的路面施工提供的有效的技术参考。
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施工的锚具在进场之后，应该对其硬度进行抽样检查，在喇叭口的内部应该保证没有毛刺，对有毛刺的位置应该进行打磨处理，减少对断丝的刺伤，在施工的过程中，应该使孔道和锚垫板之间呈现９０度的夹角。
在施工之前应该针对相关的要求和规范，使用经过工程师统一的方式进行标定和检测，在使用千斤顶２００次或者６个月之后应该进行新的标定，测力计和测力环应该每隔３个月左右进行重新的校准，保证油泵能够进行正常的工作，输油管应该进行及时的更新，保证接头之间的严密性，油压表应该保证具有超过工作满载能力两倍左右的承载能力，在对精度进行校准之后，应该和规范的要求相对比。
在进行拉张预应力钢绞线的时候，应该在混凝土的强度高于百分之九十的时候进行穿束钢绞线，在进行穿束之前应该对波纹管之间的积水和污物进行清理，同时，清除在钢绞线表面产生的油污，在钢绞线进行穿束之前应该进行保护，保证在进行穿束之后，孔道的两端具有相等的长度，在进行控制钢绞线拉张力的过程中，应该严格的按照相关程序进行操作。
在控制拉张伸长值的过程中，应该将伸长的误差水平控制在百分之六左右，钢绞线应该长于千斤顶十厘米左右，在钢绞线上对出拉力进行测定，同时，对卸载之后的预应力和伸长值进行测试，钢绞线在进行张拉之前，应该对预应力进行有效的调整，之后再进行伸长值和拉张力的测量，在测量的过程中，应该增加初应力的推算，在实际操作的过程中，按照以下的公式进行计算。
△Ｌ＝△Ｌ１＋△Ｌ２，式中：△Ｌ——表示钢绞线的伸长实际值，用ｃｍ表示；△Ｌ１——表示实际的伸长值，用ｃｍ表示；△Ｌ２——表示推算出的伸长值，使用ｃｍ表示；△Ｌ２可以使用Ｌ＊（δ０／Ｅｇ）进行计算，其中Ｅｇ表示的使弹性模量，Ｌ表示的是孔道长度，其中Ｅｇ的取值为１．８９＊１１２ＭＰ。