重庆市港口物流发展及其面临的挑战

浅谈重庆市港口物流发展及其面临的挑战
【摘要】随着全球综合物流时代的到来，港口作为对外贸易进出口货物的集散中心，已成为国际物流供应链的重要节点和物流通道的枢纽。

经济全球化、港口国际化和服务需求多元化，既为我国港口和港口物流发展带来了机遇，也带来了挑战。

文章通过对重庆港口物流发展现状的研究，提出目前重庆市港口物流发展面临的挑战。

【关键词】港口物流现状挑战
1重庆市港口物流发展现状
重庆水资源较丰富，全市现有“三江”(长江、嘉陵江、乌江)等136条航道，航道总里程4 200余公里，其中长江航道里程679公里，初步形成了以横穿东西的长江干线为主干、沟通南北的众多支流为基础的呈叶脉状分布的航道网，能够覆盖全市70%以上的区、县(市)。

洪水期长江可通行4 000吨级船舶，枯水期可通行1000吨级以上船舶，嘉陵江和乌江河口段可常年通行1 000吨级船舶。

全市港口由主城、万州和涪陵3个枢纽港区和江津、永川、合川、奉节和武隆5个重点港区及其它12个县级港区组成，拥有运输船舶4200余艘，其中货运船舶2700余艘，300万载重吨。

全市港口年产值约130亿元，从业人员约12万人。

2重庆市港口物流发展面临的挑战
长期以来，长江中上游地区港口物流的发展受西部地区经济发展水平等因素的制约，港口布局网络尚不够合理，重庆市港口物流的
发展不仅面临管理、技术、资金和人才等方面的制约，而且面临着长江中上游其他港口的竞争以及其他运输方式的冲击，完全依靠自身的力量向现代化物流发展模式转化，困难较大，会面临以下几方面的挑战：
2.1来自长江中上游周边港口竞争的挑战
长江中上游地区大型港口的竞争主要表现在重庆与上游四川、下游湖北港口之间，由于地方保护主义，重庆港口与上下游港口的分工不够明确，特别是重庆港口与泸州港、宜昌港等港口的竞争关系大于合作关系。

为了能够确立在长江中上游的物流中心地位，各港纷纷加快大型专业化码头的建设，寻求与外资及航运公司的合作，提高港口接卸货物能力并吸引更多的货源经本港进出。

2.2面临铁路、公路、航空等多方面竞争的挑战
从各种交通运输方式来看，水路运输具有运量大、后续投资少、成本低的特点。

重庆港口得益于优越的自然条件，其港口物流运输在重庆交通运输中占有着重要地位。

但是，水路运输同时受制于自然条件，显现出灵活性和连续性差、运速慢、受自然气候影响明显等特点。

随着高铁、高速公路等其他运输方式的投产和营运，势必会对重庆港口物流发展带来挑战。

重庆水路运输由于受到自然条件的限制而明显处于弱势，公路、铁路与民航大力发展后必然对港口物流运输造成一定的影响。

2.3 世界港口物流发展趋势带来的挑战
当前，世界港口物流的发展趋势为：港口建设大型化和深水化、
港口功能多样化、物流管理信息化、经营市场化。

我国内河港口的发展水平与世界港口尚存在一定的差距，尤其是重庆的港口物流业本身大部分起点低，基础设施落后，信息化建设才刚刚起步，因而与世界港口的发展趋势所提出的新要求尚有不少的差距。

随着现代物流的提出和发展，重庆港口物流的初级功能不能完全适应货物中转，缺乏可靠的港口物流化服务，中转货物过多地出现滞港、压港，物流化运输受到阻碍。

不完善的服务体系，也难以吸引国际高端的企业进驻港区。

这也正是重庆港口物流发展所面临的新一轮挑战。

2.4国际宏观经济发展形势带来的挑战
世界贸易量90%以上通过海运完成，而港口是国际海陆间物流通道的重要枢纽和结点，也是国际贸易的服务中心和综合物流分拨配送中心，因此港口产业受经济贸易影响尤为深远。

2008年下半年开始爆发的全球金融危机，正逐渐转变为实体经济危机，2009年上半年全球贸易大幅下降，中国的对外贸易下降幅度达23.5%，同期港口吞吐量也大幅下降，其中外贸集装箱量下降幅度更是达到30%左右。

当前港口企业正在面临一场前所未有的考验，港口物流业将在激烈的竞争中变得更加困难。

2008年，我国港口吞吐量增幅普遍下降。

重庆港口物流业也受了较大的冲击，对集装箱吞吐量尤其是外贸集装箱吞吐量影响更大。

2009年1月，九龙坡港和寸滩港的集装箱吞吐量仅为2.36万标箱，同比下降了28.8%。

由于货物减少，港口集装箱班轮发航班次也大幅下降，比去年平均水平降低了将近50%。

如何在较为险峻的国际宏观经济环境背景下，找寻更为适合
的发展道路，将是对重庆港口物流发展的新的挑战。

2.5国际物流公司的进入对本土港口物流企业发展形成的挑战
如今中国加入wto后的五年保护期已过，中国将开放港口、物流服务市场，外国跨国物流集团将迅速进入我国物流市场。

港口企业发展物流时必然要受到国外大型物流企业的冲击。

港口物流业面临资本雄厚、技术先进的跨国物流公司的竞争。

随着重庆开放力度的进一步加大，将有越来越多的外资物流企业入驻重庆。

而这些来自国外的物流企业，大多数是跨国公司，管理经验丰富，资金实力雄厚，物流人才齐备，在物流服务上具有强大的实力，这必然会对重庆本土港口物流企业的发展带来影响。

如何更好的处理重庆本土港口物流企业与国际物流公司的竞争合作关系，是重庆港口物流发展面临的又一大挑战。

2.6相关物流人才缺乏带来的挑战
提高重庆港口物流业的竞争力，人才是关键。

港口物流人才的缺乏，导致政府难以对港口物流的发展进行科学指导和高效服务，企业也难以进行有效的供应链管理。

相比较而言，我国在港口物流研究和教育方面还非常滞后，从事物流研究的大学和专业研究机构很少，港口物流企业层面的研究和投入更微乎其微。

在港口物流人才短缺的情况下，港口物流企业就只能雇佣大量低素质或没有专业技能的人员从事物流服务工作，这必然导致企业的服务和管理能力水平低，企业竞争力下降的局面。

高素质的物流人才在中国还相对缺乏，港口物流专业技术人才的匮乏是制约我国港口物流发展的最主
要的因素之一，物流意识的不足是港口物流发展的瓶颈，所以对港口物流专业人才的培养和引进是重庆港口物流发展策略中的重要环节。

参考文献：
［1］刘新荣.内陆港口物流竞争力培养刍议—以重庆为例[j].生态经济，2010（4）.
［2］重庆市交通委员会.重庆长江上游航运中心建设规划[z].2007（5）.
［3］杨自忠.内河港口如何适应综合物流.中国港口，2002（2）.。