捷豹路虎 JLR动力系统介绍
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9
发动机介绍
INGENIUM I4 2.0L 升柴油机
说明
配置 排量 缸径和冲程 最大功率
最大扭矩
压缩比 增压系统 燃油压力 传动系统类型
INGENIUM I4 2.0 升柴油机 240 马力
INGENIUM I4 2.0 升柴油机 163 马力
直列四缸
直列四缸
1998.68 立方厘米
1998.68 立方厘米
15,5:1
15,5:1
一个 VGT 和一个固定几何涡轮增压器
单个可变几何涡轮增压器 (VGT)
2200 巴（31908 磅/平方英寸）
1800 巴（26106 磅/平方英寸）
配备自动变速器的 AWD
配备手动变速器的前轮驱动 (FWD)
Βιβλιοθήκη Baidu
INGENIUM I4 2.0 升柴油机 180 马力
直列四缸 1998.68 立方厘米 83 毫米 X 92.35 毫米 转速为 4000 转/分时为 180 马力（132
6
发动机介绍
TD4 2.2L柴油发动机 适用车型： L359、L538 Garrett 旋转电子执行器（REA）可变几何涡轮增压器 Pierburg 电子控制 EGR 阀，带有 Visteon EGR 冷却 器 压缩比15.8:1
7
发动机介绍
INGENIUM I4 2.0L 升柴油机 适用车型： 暂未进入中国市场 163 马力和 180 马力柴油发动机 Ingenium I4 2.0 升柴油机 163 马力和 180 马力发动机 具有可变几何涡轮增压器 (VGT)。 低压 (LP) EGR 阀总成与 HP EGR 阀总成（EU4 市 场车辆没有低压 (LP) EGR 阀总成） 压缩比15.8:1
83 毫米 X 92.35 毫米
83 毫米 X 92.35 毫米
转速为 4000 转/分时为 240 马力（177 千瓦）
转速为 4000 转/分 (RPM) 时为 163 马 力（120 千瓦）
转速为 1500 - 3000 转/分时为 500 牛米 （369 磅/英尺）
转速为 1750 - 2500 转/分时为 380 牛 米（280 磅/英尺）
动力系统介绍
JLR动力系统介绍 课程目标
1.发动机类型介绍 2.变速箱类型介绍 3.底盘介绍
2
发动机介绍
TDV6 3.0L柴油发动机
适用车型： 18款之前的揽胜、揽运、发现4、XJ、XF、F-Pace
根据市场不同有两种形式发动机： 单涡轮增压器 双涡轮增压器
单涡轮增压器型发动机采用单个可变几何涡轮 (VGT) 型涡轮增压器，双涡轮增压器型发动机带有一个 VGT 型（主）涡轮增压器和一个固定叶片型（辅助涡轮增 压器）。
21
机油型号
4、倾点温度 W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃。 5、运动粘度 W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。
22
机油型号
SAE黏度等级
0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 40 50 60
23
机油型号
问题1 18 款JLR 车型2.0 汽油发动机型号是 问题2 GTDI 2.0T 发动机的燃油最高压力可以达到多少？ 问题3 哪款发动机采了集成排气歧管，双涡道涡轮增压器？ 问题4 采用双高压泵高压燃油喷射系统的发动机是哪款发动机？ 问题5 五款发动机中哪个发动机采用序列式主/辅涡轮增压器 问题6 采用罗茨机械增压器的发动机是哪款发动机 问题7 2018 款极光车型使用发动机型号是
16:1 的低压缩比有助于提高排放质量，降低燃烧噪音， 实现与发动机独有的强制进气系统的兼容
3
发动机介绍
TDV6 2.7L柴油发动机 适用车型： 13年之前的发现4、发现3、发现4、XJ、XF、F-PYTE 采用可变几何涡轮增压器 两个电子控制的废气再循环 (EGR) 阀 压缩比17.3:1
4
发动机介绍
-30
4.1
60000
-25
5.6
60000
-20
5.6
60000
-15
9.3
5.6
9.3
9.3
12.5
12.5
16.3
12.5
16.3
16.3
21.9
21.9
26.1
高温高剪切黏度 （150℃，106 s-1）
最小值mpa·s
2.6 2.9 2.9（0W-40,5W-40和10W-40等级） 3.7（15W-40，20W-40和25W-40等级） 3.7 3.7
83 X 92.29 毫米
83 X 92.29 毫米
转速为 5500 转/分时为 250 马力（184 千瓦） 转速为 5500 转/分时为 300 马力（221 千瓦）
转速为 1300 转/分时为 365 牛米（269 磅/英 转速为 1500 转/分时为 400 牛米（295 磅/英
尺）
尺）
10,5:1
TDV8 3.6L柴油发动机 适用车型： L322 双电子控制可变几何形状涡轮增压器 (VGT) 两个电子控制的废气再循环 (EGR) 阀 压缩比17.3:1
5
发动机介绍
TDV8 4.4L柴油发动机 适用车型： L322、L494、L405 并行顺序涡轮技术，主涡轮上配备可变几何涡轮 (VGT) 控制器，辅助涡轮上配备集成切断阀 带集成旁通控制阀的电子控制EGR (exhaust gas recirculation) 阀 压缩比16.2:1
千瓦） 转速为 1750 - 2500 转/分时为 430 牛
米（317 磅/英尺） 15,5:1
单个 VGT 1800 巴（26106 磅/平方英寸）
配备手动变速器的 AWD
配备手动变速器的四轮驱动 (AWD)
配备自动变速器的 AWD
配备自动变速器的 AWD
10
发动机介绍
INGENIUM I4 2.0 升汽油机 适用车型： L359、L538、 Ingenium I4 2.0 升汽油机 200马力、250 马力与300马 力 Ingenium 2.0 升汽油发动机配备了一个双涡流式涡轮 增压器与一个电子驱动涡轮旁通控制执行器。
17
变速箱
AWF21 适用车型： 2007年之后的神二和2014年之前的极光
18
变速箱
ZF 9HP48 适用车型： 2014年以后的极光和发现神行
19
机油型号
20
机油型号
1、机油黏度 在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油 协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。 2、“W”的意义 “W”表示冬天winter，前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启 动时对发动机的保护能力越好。 3、耐高温性 “W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
V8 机械增压型 5.0 升汽油机 适用车型： 揽胜、揽运、F-TYPE、XF、XJ 可提供525与575马力 压缩比9.5:1
15
变速箱
ZF 6HP26/28 适用车型： 13款之前的揽胜、揽运、发现4、XF、XJ
16
变速箱
ZF 8HP45/70 适用车型： 13款以后的揽胜、揽运、发现4、全新发现、 星脉、XJ、XF、XE、F-PACE、F-TYPE
压缩比10.5:1与9.5:1
11
发动机介绍
INGENIUM I4 2.0 升汽油机
说明
配置 排量 缸径和冲程 最大功率 最大扭矩 压缩比
规格
Ingenium I4 2.0 升汽油机 250 马力
Ingenium I4 2.0 升汽油机 300 马力
直列四缸
直列四缸
1997.34 立方厘米
1997.34 立方厘米
9,5:1
12
发动机介绍
GTDI 2.0 升汽油机 适用车型： L359、L538、 GTDI 2.0 升汽油机可提供240马力 压缩比10.0:1
13
发动机介绍
V6 S/C 3.0 升汽油机 适用车型： L494、L319、L405、L560 可提供340与380马力 压缩比10.5:1
14
发动机介绍
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发动机介绍
INGENIUM I4 2.0L 升柴油机 适用车型： 暂未进入中国市场 240 马力柴油发动机 Ingenium I4 2.0 升柴油机 240 马力发动机具有一个 VGT，用作高压 (HP) 涡轮增压器，和一个固定叶片涡 轮增压器，用作低压 (LP) 涡轮增压器。 低压 (LP) EGR 阀总成与 HP EGR 阀总成 压缩比15.8:1
24
低温启动黏度 （最大值）
mpa·s
℃
6200
-35
6600
-30
7000
-25
7000
-20
9500
-15
13000
-10
发动机机油SAE黏度等级
低温泵送黏度 （最大值，没有屈服能力）
高温运动黏度 （mm2/s 100℃）
mpa·s
℃
最小值
最大值
60000
-40
3.8
60000
-35
3.8
60000
发动机介绍
INGENIUM I4 2.0L 升柴油机
说明
配置 排量 缸径和冲程 最大功率
最大扭矩
压缩比 增压系统 燃油压力 传动系统类型
INGENIUM I4 2.0 升柴油机 240 马力
INGENIUM I4 2.0 升柴油机 163 马力
直列四缸
直列四缸
1998.68 立方厘米
1998.68 立方厘米
15,5:1
15,5:1
一个 VGT 和一个固定几何涡轮增压器
单个可变几何涡轮增压器 (VGT)
2200 巴（31908 磅/平方英寸）
1800 巴（26106 磅/平方英寸）
配备自动变速器的 AWD
配备手动变速器的前轮驱动 (FWD)
Βιβλιοθήκη Baidu
INGENIUM I4 2.0 升柴油机 180 马力
直列四缸 1998.68 立方厘米 83 毫米 X 92.35 毫米 转速为 4000 转/分时为 180 马力（132
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发动机介绍
TD4 2.2L柴油发动机 适用车型： L359、L538 Garrett 旋转电子执行器（REA）可变几何涡轮增压器 Pierburg 电子控制 EGR 阀，带有 Visteon EGR 冷却 器 压缩比15.8:1
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发动机介绍
INGENIUM I4 2.0L 升柴油机 适用车型： 暂未进入中国市场 163 马力和 180 马力柴油发动机 Ingenium I4 2.0 升柴油机 163 马力和 180 马力发动机 具有可变几何涡轮增压器 (VGT)。 低压 (LP) EGR 阀总成与 HP EGR 阀总成（EU4 市 场车辆没有低压 (LP) EGR 阀总成） 压缩比15.8:1
83 毫米 X 92.35 毫米
83 毫米 X 92.35 毫米
转速为 4000 转/分时为 240 马力（177 千瓦）
转速为 4000 转/分 (RPM) 时为 163 马 力（120 千瓦）
转速为 1500 - 3000 转/分时为 500 牛米 （369 磅/英尺）
转速为 1750 - 2500 转/分时为 380 牛 米（280 磅/英尺）
动力系统介绍
JLR动力系统介绍 课程目标
1.发动机类型介绍 2.变速箱类型介绍 3.底盘介绍
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发动机介绍
TDV6 3.0L柴油发动机
适用车型： 18款之前的揽胜、揽运、发现4、XJ、XF、F-Pace
根据市场不同有两种形式发动机： 单涡轮增压器 双涡轮增压器
单涡轮增压器型发动机采用单个可变几何涡轮 (VGT) 型涡轮增压器，双涡轮增压器型发动机带有一个 VGT 型（主）涡轮增压器和一个固定叶片型（辅助涡轮增 压器）。
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机油型号
4、倾点温度 W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃。 5、运动粘度 W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。
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机油型号
SAE黏度等级
0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 40 50 60
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机油型号
问题1 18 款JLR 车型2.0 汽油发动机型号是 问题2 GTDI 2.0T 发动机的燃油最高压力可以达到多少？ 问题3 哪款发动机采了集成排气歧管，双涡道涡轮增压器？ 问题4 采用双高压泵高压燃油喷射系统的发动机是哪款发动机？ 问题5 五款发动机中哪个发动机采用序列式主/辅涡轮增压器 问题6 采用罗茨机械增压器的发动机是哪款发动机 问题7 2018 款极光车型使用发动机型号是
16:1 的低压缩比有助于提高排放质量，降低燃烧噪音， 实现与发动机独有的强制进气系统的兼容
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发动机介绍
TDV6 2.7L柴油发动机 适用车型： 13年之前的发现4、发现3、发现4、XJ、XF、F-PYTE 采用可变几何涡轮增压器 两个电子控制的废气再循环 (EGR) 阀 压缩比17.3:1
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发动机介绍
-30
4.1
60000
-25
5.6
60000
-20
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9.3
5.6
9.3
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12.5
12.5
16.3
12.5
16.3
16.3
21.9
21.9
26.1
高温高剪切黏度 （150℃，106 s-1）
最小值mpa·s
2.6 2.9 2.9（0W-40,5W-40和10W-40等级） 3.7（15W-40，20W-40和25W-40等级） 3.7 3.7
83 X 92.29 毫米
83 X 92.29 毫米
转速为 5500 转/分时为 250 马力（184 千瓦） 转速为 5500 转/分时为 300 马力（221 千瓦）
转速为 1300 转/分时为 365 牛米（269 磅/英 转速为 1500 转/分时为 400 牛米（295 磅/英
尺）
尺）
10,5:1
TDV8 3.6L柴油发动机 适用车型： L322 双电子控制可变几何形状涡轮增压器 (VGT) 两个电子控制的废气再循环 (EGR) 阀 压缩比17.3:1
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发动机介绍
TDV8 4.4L柴油发动机 适用车型： L322、L494、L405 并行顺序涡轮技术，主涡轮上配备可变几何涡轮 (VGT) 控制器，辅助涡轮上配备集成切断阀 带集成旁通控制阀的电子控制EGR (exhaust gas recirculation) 阀 压缩比16.2:1
千瓦） 转速为 1750 - 2500 转/分时为 430 牛
米（317 磅/英尺） 15,5:1
单个 VGT 1800 巴（26106 磅/平方英寸）
配备手动变速器的 AWD
配备手动变速器的四轮驱动 (AWD)
配备自动变速器的 AWD
配备自动变速器的 AWD
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发动机介绍
INGENIUM I4 2.0 升汽油机 适用车型： L359、L538、 Ingenium I4 2.0 升汽油机 200马力、250 马力与300马 力 Ingenium 2.0 升汽油发动机配备了一个双涡流式涡轮 增压器与一个电子驱动涡轮旁通控制执行器。
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变速箱
AWF21 适用车型： 2007年之后的神二和2014年之前的极光
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变速箱
ZF 9HP48 适用车型： 2014年以后的极光和发现神行
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机油型号
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机油型号
1、机油黏度 在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油 协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。 2、“W”的意义 “W”表示冬天winter，前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启 动时对发动机的保护能力越好。 3、耐高温性 “W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
V8 机械增压型 5.0 升汽油机 适用车型： 揽胜、揽运、F-TYPE、XF、XJ 可提供525与575马力 压缩比9.5:1
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变速箱
ZF 6HP26/28 适用车型： 13款之前的揽胜、揽运、发现4、XF、XJ
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变速箱
ZF 8HP45/70 适用车型： 13款以后的揽胜、揽运、发现4、全新发现、 星脉、XJ、XF、XE、F-PACE、F-TYPE
压缩比10.5:1与9.5:1
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发动机介绍
INGENIUM I4 2.0 升汽油机
说明
配置 排量 缸径和冲程 最大功率 最大扭矩 压缩比
规格
Ingenium I4 2.0 升汽油机 250 马力
Ingenium I4 2.0 升汽油机 300 马力
直列四缸
直列四缸
1997.34 立方厘米
1997.34 立方厘米
9,5:1
12
发动机介绍
GTDI 2.0 升汽油机 适用车型： L359、L538、 GTDI 2.0 升汽油机可提供240马力 压缩比10.0:1
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发动机介绍
V6 S/C 3.0 升汽油机 适用车型： L494、L319、L405、L560 可提供340与380马力 压缩比10.5:1
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发动机介绍
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发动机介绍
INGENIUM I4 2.0L 升柴油机 适用车型： 暂未进入中国市场 240 马力柴油发动机 Ingenium I4 2.0 升柴油机 240 马力发动机具有一个 VGT，用作高压 (HP) 涡轮增压器，和一个固定叶片涡 轮增压器，用作低压 (LP) 涡轮增压器。 低压 (LP) EGR 阀总成与 HP EGR 阀总成 压缩比15.8:1
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低温启动黏度 （最大值）
mpa·s
℃
6200
-35
6600
-30
7000
-25
7000
-20
9500
-15
13000
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发动机机油SAE黏度等级
低温泵送黏度 （最大值，没有屈服能力）
高温运动黏度 （mm2/s 100℃）
mpa·s
℃
最小值
最大值
60000
-40
3.8
60000
-35
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