汽车座椅舒适度研究毕业设计(论文)
汽车座椅设计毕业设计论文
目录摘要 (3)ABSTRACT (4)第1章绪论 (5)第2章汽车座椅的相关介绍 (6)2.1 汽车座椅的作用、性能及设计要求 (6)2.1.1 汽车座椅的作用 (6)2.1.2 汽车座椅的性能 (6)2.1.3 汽车座椅的设计要求 (7)2.2汽车座椅的结构和分类 (8)2.2.1 汽车座椅的结构 (8)2.2.2 汽车座椅的分类 (9)2.3汽车座椅的研究现状及发展趋势 (9)第3章汽车座椅的理论研究与设计 (11)3.1汽车座椅设计的基本原则及依据 (11)3.1.1 汽车座椅设计的基本原则 (11)3.1.2 汽车座椅设计的基本依据 (11)3. 2 汽车座椅与人体生理学和解剖学相关研究 (14)3.2.1 坐姿与座椅 (14)3.2.2舒适坐姿的生理特征 (15)3.2.3体压分布与坐姿疲劳 (16)3.3汽车座椅系统强度特性研究 (17)3.3.1座椅的静强度 (17)3.3.2座椅的冲击强度 (19)3.3.3座椅的疲劳强度 (20)第4章CATIA制图软件的介绍 (21)第5章长安CM9中排座椅的实际设计 (22)5.1汽车座椅用户需求分析 (22)5.2 用户人体尺寸研究 (22)5.2.1 人体静态尺寸 (22)5.2.2 人体测量尺寸 (23)5.3 人体坐姿功能尺寸 (25)5.4 中排座椅的设计参数 (26)5.4.1决定座椅参数的基准 (26)5.4.2 中排座椅设计的主要参数 (26)5.5汽车座椅的结构设计 (29)5.6 汽车座椅的造型设计 (31)第6章座椅总成相关试验 (41)6.1汽车座椅系统强度要求及试验方法 (41)6.1.1主题内容与适用范围 (41)6.1.2引用标准 (41)6.1.3相关术语 (41)6.1.4强度要求 (42)6.1.5试验方法 (42)6.2汽车座椅头枕性能要求和试验方法 (43)6.2.1主要内容与通用范围 (43)6.2.2引用标准 (43)6.2.3相关术语 (43)6.2.4性能要求 (44)6.2.5试验方法 (44)第7章主要结论和未来展望 (46)致谢 (47)参考文献 (48)附录 (49)附录A 插图清单 (49)附录B 表格清单 (50)摘要众所周知，我国的汽车工业起步较晚，技术落后和缺乏自主研发能力等长期存在的问题仍未得到根本解决。
座椅舒适度研究范文
座椅舒适度研究范文座椅舒适度是在日常生活和工作中非常重要的因素之一、一个舒适的座椅可以提供身体的支撑，减轻压力和疲劳感，从而使人们能够更长时间地坐下工作或休息。
因此，座椅的舒适度成为了人们在购买家具时非常重要的考虑因素之一首先，座椅的设计和人体工程学的考虑对座椅舒适度有着重要的影响。
一个符合人体工程学原理的座椅能够提供更好的支撑和姿势，减轻背部和脊椎的压力，同时也能减少肌肉疲劳和酸痛感。
座椅的设计包括座椅的形状、曲线和材料的选择等方面。
科学地设计座椅的握杆、扶手和靠背，使其符合人体工程学的原则，可以提供更好的支撑和舒适度。
其次，座椅的材料对舒适度也有着重要的影响。
座椅的填充物和面料的选择决定了其软硬程度和透气性。
柔软而富有弹性的填充物可以提供舒适的感觉，并减轻身体的压力。
透气性好的面料能够让人的身体得到很好的通风，避免过多的汗水和不适感。
因此，选用适当的材料对于提高座椅的舒适度至关重要。
此外，座椅的调整和个性化设置也对舒适度有着重要的影响。
不同身高、体型和健康状况的人对座椅的需求可能会有所不同。
因此，座椅的调整和个性化设置能够满足不同人群的需求，提供更加舒适的座椅体验。
这包括座椅的高度、角度和扶手的位置等方面的调整。
此外，不同场景下的座椅舒适度需求也可能有所不同。
例如，在办公场所，长时间坐着工作可能会导致肌肉疲劳和腰背疼痛。
因此，办公椅的设计应该考虑到这些问题，并提供相应的支撑和舒适度。
而在电影院和剧院等娱乐场所，人们通常需要长时间坐在座椅上观看表演，因此座椅的舒适度也是非常重要的。
在进行座椅舒适度研究时，可以采用客观和主观的评估方法。
客观评估可以使用测量仪器来评估座椅的支撑性和人体工程学原则的符合程度。
例如，可以使用电子测压垫来测量座椅的压力分布情况。
主观评估则可以通过用户问卷调查、体验反馈等方法来获得。
用户可以对座椅的舒适度进行评价，并提出改进意见。
综上所述，座椅舒适度的研究涉及到座椅的设计、材料选择、调整和个性化设置等方面。
汽车座椅舒适性研究与探讨
汽车座椅舒适性研究与探讨随着社会不断进步，经济持续发展，人们的生活水平大幅度提高，汽车消费日渐普及化，更多的汽车走进寻常百姓家庭。
随之，人们对汽车各方面的性能也提出了更高的要求，比如，环保、舒适、节能。
在汽车内饰件中，汽车座椅是最核心的组成要素，和驾乘者的联系最为密切，逐渐成为社会大众关注的焦点。
它代表着关键性的汽车价值，有着浓重的感情色彩，必须对其舒适性开发引起高度的重视。
在设计汽车座椅的时候，要以消费者需求为切入点，不断赋予产品不同功能，促使座椅具备更高的品质，给消费者带来全新的驾乘体验，让舒适性成为一款汽车的亮点和卖点之一。
标签：汽车；座椅；舒适性1、舒适性的概念所谓的舒适性就是指舒服程度的一种表述，这种表述直接影响一种事物的主要特征，是对其性能的主要表征，因此，舒适性的表述直接影响到整个事物描述的全面。
具体到汽车的舒适性来说，主要是指汽车在驾驶过程中，驾驶者和乘坐者的主观感受，这种感受将直接影响汽车的人体工程学的研究方向，因为主要舒适性的要求不断提出，现代汽车的设计才能进一步满足其要求。
因此，在汽车的舒适性方面主要体现在人体与车辆中的具体部件之间的位置、手感等方面的关系，只有关系合适、科学，这种驾驶和乘坐的舒适性才能进一步体现出来，另外，这种科学合理的驾驶或乘坐主要车辆与人体之间在生理或者心理上的感受，人体在驾驶过程中需要手感、听觉等具体的生理条件反射过程中，具有良好的感受，同时在驾驶或者乘坐的心理方面也存在更多的舒适性表述，主要体现在有无感受到疲劳、驾驶心情怎样等等。
2、影响座椅舒适性的几个因素2.1座椅接触面体压分布根据人体组织的解剖学可知，坐骨结节处是人体最能耐受压力的部位，适合于承重，而大腿下靠近表面处因有下肢主动脉分布，故不宜承受重压。
据此座垫上的压力应按照臀部不同部位承受不同压力的原则来分布，即在坐骨处压力最大，向四周逐渐减少，至大腿部位时压力降至最低值，这是座垫设计的压力分布不均匀原则。
汽车座椅的设计范文
汽车座椅的设计范文汽车座椅的设计是汽车内部的一个重要组成部分。
车主每天驾驶汽车的时间可能长达数小时，舒适的座椅能够提供舒适的支撑和坐姿，帮助驾驶者保持舒适的姿势，减少疲劳和不适。
因此，汽车座椅的设计必须考虑到舒适性、可调性和安全性等因素。
首先，舒适性是汽车座椅设计的重要因素之一、座椅的底垫和靠背应该具有适当的软硬度，以提供良好的支撑和舒适的体验。
座椅的轮廓应该符合人体工学原理，与驾驶者的身体曲线相适应，以减少身体的压力点和疲劳感。
此外，座椅的布料材质也要考虑透气性和抗菌性，以保持座椅的干燥和清洁。
其次，可调性是汽车座椅设计的另一个重要因素。
每个驾驶者都有不同的身高和体型，因此座椅应该具有多样化的调节功能，以适应不同驾驶者的需求。
例如，座椅的高度可以通过电动或手动调节，使驾驶者能够找到最合适的坐姿。
座椅的倾斜角度也应该可以调节，以提供更好的腰椎支撑。
此外，座椅还应该具有前后调节的功能，以满足不同驾驶者对腿部支撑的需求。
最后，安全性是车辆座椅设计中必不可少的一个因素。
汽车座椅应该能够提供足够的安全支撑，防止驾驶中发生意外碰撞时驾驶者受伤。
为了增加安全性，座椅通常还配备了头枕、安全带和气囊等安全系统。
头枕可以起到稳定头部的作用，减少颈部损伤的风险。
安全带则能够固定驾驶者的身体，减少碰撞时的剧烈晃动。
座椅内部还可以加入气囊系统，以增加碰撞时的保护性。
在汽车座椅的设计中，还有一些其他因素需要考虑。
例如，座椅的材料和结构应该具有抗火和耐磨等特性，以增加座椅的使用寿命。
座椅还应该具有易清洁和易维护的特点，以便于车主的日常清洁和维护。
此外，座椅设计还应该考虑到整个车辆内部的美观，与汽车的内部风格相符合。
总之，汽车座椅的设计是一个综合性的问题，需要考虑到舒适性、可调性和安全性等多个因素。
通过合理的设计，可以提供驾驶者舒适的坐姿和良好的支撑，减少驾驶中的疲劳感和不适。
同时，座椅的设计也应该考虑到汽车内部的整体美观和实用性。
写一篇关于汽车座椅的文章,4000字
汽车座椅：舒适与安全并重汽车座椅在汽车设计中起着至关重要的作用。
作为驾驶者和乘客的亲密接触点，座椅的舒适性和安全性对于驾驶体验和乘坐感受有着至关重要的影响。
在汽车设计中，座椅的设计和性能更是值得我们深入探讨和重视。
一、座椅的设计理念1. 舒适性座椅的舒适性是影响驾驶体验和乘坐感受的关键因素之一。
一个舒适的座椅可以减轻长时间驾驶或乘坐带来的疲劳感，提高驾驶安全性。
在汽车设计中，舒适性往往被放在了首要位置。
而舒适性的提高不仅仅是在座椅表面添加更多的软垫和材料，更多的是通过座椅的人体工程学设计来提供更好的支撑和贴合度，以减少长时间驾驶时的身体疲劳。
2. 安全性座椅的安全性同样是汽车设计中不可忽视的重要因素。
在汽车行驶过程中，座椅能够为驾驶者和乘客提供必要的支撑和固定，以减少在碰撞和急刹车等紧急情况下的伤害。
为了提高座椅的安全性，现代汽车座椅通常采用了一系列的安全技术，如侧面气囊、头部支撑等。
3. 多功能性随着汽车功能的不断丰富和多样化，现代汽车座椅的设计也变得愈加多样化和智能化。
从普通汽车座椅到多功能调节座椅，再到享受级座椅，汽车座椅的功能越来越丰富。
在多功能性方面，座椅的加热、通风、按摩功能等成为了现代汽车座椅设计的常见特点，为驾驶者和乘客提供更加舒适的驾驶和乘坐体验。
二、座椅材料的选择1. 皮革作为高档汽车座椅的首选材料，皮革具有良好的舒适性和耐久性。
但相对而言，皮革材料的价格比较昂贵，同时在夏季的高温下，皮革座椅可能会给人带来不适。
在选择皮革座椅时，需要根据实际使用情况来进行考量。
2. 织物织物座椅相对于皮革座椅来说，价格更加亲民，而且在舒适性上并不逊色。
织物座椅在通风性和透气性上也优于皮革座椅，因此在夏季使用时更加舒适。
当然，在使用寿命和清洁保养方面，织物座椅可能需要更加细致的呵护。
3. 合成材料合成材料座椅则是皮革和织物的中间类型，它既保留了皮革座椅的质感，又具备了织物座椅的透气性。
在价格上，合成材料座椅通常比皮革座椅要略高一些。
汽车座椅设计与舒适性分析
汽车座椅设计与舒适性分析随着人们生活水平的提高，汽车已经成为了日常生活中不可或缺的交通工具。
而对于乘坐汽车的人来说，舒适性是选择汽车时的重要因素之一。
而汽车座椅作为乘坐体验的关键，其设计和舒适性显得尤为重要。
本文将对汽车座椅的设计与舒适性进行分析，并探讨如何提升座椅的舒适性。
一、汽车座椅设计的影响因素1.1 人体工程学人体工程学是一门研究人体与工作环境之间关系的学科，它对于汽车座椅设计起到了重要的指导作用。
人体的姿势、身体的曲线和压力分布等因素都需要在座椅设计中得以考虑。
合理的座椅设计应该使得乘坐者的身体负荷得到均匀分布，减少长时间乘坐造成的疲劳感。
1.2 材料选择座椅材料对于舒适性有着重要的影响。
舒适的座椅应该采用透气性和柔软度较好的材料，以确保乘坐者在长时间使用中的舒适感。
同时，材料的选择也要考虑耐磨性和易清洁性，以提高座椅的使用寿命。
1.3 座椅形状与结构座椅的形状和结构直接影响着舒适性的体验。
舒适的座椅应该能够提供良好的支撑和缓冲，保证乘坐者在行驶中的稳定性和舒适感。
座椅的角度、高度和宽度等要素都要根据人体工程学的原理进行设计，以提供最佳的乘坐体验。
二、汽车座椅舒适性的分析与提升2.1 调整性为了满足不同身体特点的乘坐者，现代汽车座椅通常具备一定的调整性能。
座椅的调整范围应该包括座椅高度、靠背角度、坐垫倾斜度等方面。
通过调整座椅，乘坐者可以找到最适合自己乘坐姿势，提高舒适性。
2.2 加热与通风功能在寒冷的冬季和炎热的夏季，座椅的加热与通风功能可以大大提升乘坐的舒适性。
通过在座椅中加入加热和通风装置，可以调节座椅的温度，提供舒适的乘坐环境。
2.3 智能调节系统随着科技的发展，智能调节系统在汽车座椅设计中得到了广泛应用。
这些系统通常配备有传感器和电机，可以根据乘坐者的身体特征进行智能调整。
例如，座椅可以根据乘坐者的身高自动调整座椅高度，根据乘坐者的体重自动调整座椅的硬度等。
2.4 音响和娱乐系统音响和娱乐系统的设计也是提升座椅舒适性的一种方式。
【汽车设计】浅析汽车座椅舒适性开发和研究
【汽车设计】浅析汽车座椅舒适性开发和研究《汽车车身结构分析与优化》系统地论述了汽车车身结构分析的概念、理论、方法和技术，包括试验方法和技术。
在汽车车身模拟分析部分，介绍了车身结构分析中常用的梁和板单元模拟分析的理论，以及车身结构耐久性分析和疲劳强度强化试验、车身结构拓扑优化分析方面的研究进展，并安排了分析实例。
在汽车车身试验分析部分，总结了常用的汽车车身结构分析内容，包括试验方法和技术，以及分析实例。
本书还介绍了纤维增强复合材料（FRP）板的离散材料拓扑优化方法DMTO，包括碳纤维增强复合材料（CFRP）板发动机舱盖的结构与工艺一体化优化设计、试制及试验。
1 座椅舒适性开发的研究背景汽车座椅作为驾乘人员最直接接触的汽车部件，除其外观品质能给消费者带来最直观的感受外，乘坐的舒适性也直接影响着客户的主观感知，因此汽车座椅的舒适性能也成为了国内各大厂商比较关注并努力改善的地方。
而研究汽车座椅的舒适性，也是为了在设计汽车座椅的时候能够更加人性化，减少人体脊椎的承受力，减少人体疲惫，让消费者可以更舒适更安全的驾驶，这对企业提升顾客服务和自身产品价值有着重要的指导意义。
图1 不同的造型/材质的汽车座椅2 汽车座椅舒适性设计要点2.1 座椅舒适性设计的原则座椅舒适性设计的目标就是满足消费者对座椅整体主观感知是舒适的，短时入座的舒适，长途行驶中和行驶后的舒适，因此从舒适性角度来看，对座椅的舒适性设计应该要满足以下原则:图2 舒适座椅的基本特征2.2 座椅舒适性分类座椅的舒适性一般包括静态舒适性、动态舒适性和操作舒适性三类；静态舒适性主要是在静止状态下座椅的舒适性表现，其主要与座椅的表面支撑度，贴合度和软硬程度等相关；动态舒适性主要是在车辆行驶状态下座椅的舒适性表现，其主要与汽车的振动特性相关，反映轮胎、悬架和座椅三个减振环节的性能；操作舒适性主要是与座椅相关的操纵功能的适应性能，其与操纵件的布置，考虑人体尺寸范围的空间管理相关，如图3所示：图3 座椅舒适性分类3 汽车座椅舒适性影响因素和设计要素汽车座椅的设计过程中既要满足安全性、功能性要求，也要符合总布置的要求，满足人机工程学，座椅的造型设计也确定了座椅的主要尺寸和型面，因此座椅的舒适性设计，要在综合考虑这些影响因素的前提下，控制一些主要的相关设计要素来提升其整体的舒适性能，如座椅的型面设计，发泡的硬度和密度，骨架的动态特性等，主要内容如图4所示：图4 座椅舒适性影响因素及设计要素4 座椅舒适性仿真分析和验证4.1 静态舒适性试验与仿真分析4.1.1 静态舒适性试验座椅的静态舒适度一般与座椅的材质和设计结构相关，目前进行静态舒适度的测试和验证常用的手段就是人体压力分布测试，通过测试提取的压力分布云图，最大压力，平均压力值等客观数据来初步评价座椅的静态舒适性能。
汽车座椅的舒适性设计
汽车座椅的舒适性设计在人们选择购买汽车时，舒适性往往是一个重要考量因素。
而汽车座椅作为驾乘者在车内长时间接触的部分，其设计对于乘坐的体验和驾驶安全都有着至关重要的影响。
本文将探讨汽车座椅的舒适性设计，从座椅的结构和功能两个方面进行分析。
一、座椅结构设计汽车座椅的结构设计对于乘坐者的舒适性体验至关重要。
首先，座椅形状应该符合人体工程学原理，以提供良好的支撑和舒适度。
座椅的背部应该具有符合人体脊柱曲线的弧度，以保证驾乘者腰部和背部的良好支撑，减少腰部和背部的疲劳感。
同时，座椅的座垫部分应该设计成合适的厚度和角度，以保证乘坐者的舒适性。
其次，座椅的材质也是影响舒适性的重要因素。
座椅面料应该选择透气性好、柔软舒适的材质，以提供良好的触感和通风性。
座椅垫料也应该选择具有弹性和支撑性的材料，以保证长时间坐着不会感到疲劳。
另外，座椅的填充物应该具有良好的缓冲性能，以减少颠簸和震动对于乘坐者身体的冲击，提升乘坐的平稳性。
最后，座椅的可调节性也是舒适性设计中重要的因素之一。
座椅的可调节性可以根据乘坐者的身高和体型进行个性化调整，以提供更好的支撑效果。
常见的座椅可调节功能包括座椅高度、靠背倾斜角度、座椅前后位置等。
这些可调节功能不仅可以提高乘坐者的舒适度，还可以减少在行驶过程中对于乘坐者的不适感。
二、座椅功能设计除了基本的结构设计外，汽车座椅的功能设计也是提升舒适性的重要途径。
首先，加热和通风功能是现代汽车座椅的常见配置。
在寒冷的冬季，座椅加热功能可以提供温暖的乘坐体验；而在炎热的夏季，座椅通风功能则可以保持乘坐者的干爽和舒适感。
其次，座椅按摩功能也是当前高端汽车常见的选项之一。
通过按摩功能，座椅可以提供定制化的按摩模式，如揉捏、敲击和推拿等，以缓解乘坐者的身体疲劳和压力。
座椅按摩功能不仅提升了乘坐者的舒适感，还可以促进血液循环，达到舒缓身心的效果。
最后，座椅的娱乐和多媒体功能也有助于提升乘坐者的舒适性。
如后排座椅配备的娱乐屏幕、支持连接外部设备的多媒体接口以及独立的座椅控制面板等，都可以让乘坐者在车内享受丰富的娱乐和便利功能，提升驾乘体验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
毕业论文毕业论文题目汽车座椅舒适度研究摘要汽车已经在人们的生活中越来越普及，安全、舒适、方便是现代汽车设计所追求的最优目标。
汽车座椅是汽车的重要组成部分，它直接关系到乘员驾乘的安全、舒适和工作效率。
为解决现代汽车座椅传统的经验设计方法中对舒适性分析的不足，本文以人机工程学的理论为基础，结合计算机技术，对汽车座椅的动态、静态舒适性和评价进行了综合分析和深入研究，为座椅和其它类似机械的舒适性设计和检验提出了一些新的思路。
研究结果对于提高中国汽车座椅的设计水平具有重要的指导意义，并可以广泛应用于其它座椅的舒适性设计。
本文概述了人体承受全身振动的舒适性评价方法，并建立了汽车人-座椅系统的三自由度模型，针对特定汽车的地板输入谱特性，运用Matlab进行仿真研究该模型的动态特性，合理设计座椅的动力学参数，结合ISO 2631对模型进行人体振动舒适性的定量评价。
将人体H点是汽车驾驶室设计的基准点，将坐姿舒适性要求与坐姿角度相结合，建立人体坐姿杆系模型和数学模型。
另外，正负刚度并联弹簧作为一种新型非线性被动控制减振元件，对提高汽车舒适性具有重要意义。
本文基于正负刚度并联相消原理设计了新型汽车座椅弹性元件,并建立了其力学及数学模型进行分析。
基于人机工程学原理和脊柱测量数据，研究舒适性汽车座椅的结构设计和适合我国人体测量的座椅结构尺寸，为舒适性座椅的设计提供了一种有效的手段。
关键词：舒适性；隔振；H点；人机工程学AbstractVehicles are becoming more and more popular in people’s daily life. Safety, comfort and efficiency are the main objective of directly guarantee the driver’s safety, comfort and work efficiency. In order to overcome the deficiency of traditional experiential design method for vehicle seat in comfort. Ergonomics theory is used in this thesis, with the help of computer technology, the dynamic, static comfort and evaluation index are explored based on the characteristics of vehicle seat. In this thesis, some new conceptions about comfort design and testing are suggested, which will be beneficial for the design of a vehicle seat. The contents of this study include:This paper summarizes the human body vibration comfort under evaluating methods, and establish the car seat system for certain three dof model car, the floor input spectrum characteristics, using Matlab simulation research this model, the dynamic characteristic of reasonable design of dynamic parameters of the seat, combined with ISO 2631, the model of quantitative evaluation body vibration comfort. Will human H point is the benchmark, automobile cabin design requirements and posture will posture comfort is established by combining the human body Angle of model and sitting stem mathematical model.In addition, plus or minus stiffness parallel spring as a new nonlinear passive control to improve vibration isolation components, automobile comfort to have the important meaning. Based on the positive and negative stiffness parallel destructively principle designed a new type of car seat elastic components, and established its mechanics and mathematical model is analyzed. Based on the ergonomic principles and spinal measurement data, a study of automobile seating comfort of structural design and suitable for China's anthropometric seat structure size, the design for comfort seats provides an effective means.Key words：Comfort; Vibration isolation; H-Point; Ergonomics目录第一章绪论 (1)1.1舒适性 (1)1.1.1振动舒适性 (1)1.1.2静态舒适性 (2)1.1.3操作舒适性 (4)1.2汽车座椅舒适性研究现状 (4)1.2.1汽车座椅动态模型 (6)1.2.2汽车座椅静态舒适性 (8)1.3基于人机工程学的汽车座椅舒适性设计要求 (11)1.3.1合理的体压分布 (11)1.3.2维持脊柱正常的生理弯曲 (13)1.3.3横向振动的抵抗能力 (15)1.4本章小结 (15)第二章人体承受振动的舒适性评价 (17)2.1 人体承受振动的分类 (17)2.2汽车座椅舒适性的主观和客观评价研究 (19)2.2.1人体脊骨生理结构与座椅腰托装置 (20)2.2.2座椅腰托的客观性评价试验 (21)2.2.3座椅腰托的主观性评价试验 (23)2.3人体动态舒适性评价 (25)2.3.1加权加速度评价法 (25)2.3.2加速度剂量法 (26)2.4 本章小结 (29)第三章正负刚度并联隔振研究 (30)3.1正负刚度概念及其载荷变形关系 (30)3.2正负刚度并联机构隔振原理 (31)3.3负刚度机构实现 (32)3.4正负刚度弹簧并联力学建模与分析 (34)3.5本章小结 (37)第四章汽车座椅的隔振 (38)4.1汽车座椅振动研究 (38)4.2振动理论 (38)4.2.1力学模型 (39)4.2.2数学模型 (40)4.2.3求解方法 (41)4.3汽车座椅设计 (41)4.3.1汽车座椅舒适性设计 (41)4.3.2座椅舒适度设计指标 (42)4.3.3 汽车座椅隔振机构设计 (42)4.3.4汽车座椅舒适度影响因素 (43)4.3.5汽车座椅舒适性设计的重要性 (43)4.3.6座椅舒适度的研究方法 (44)4.3.7预压弹簧设计 (44)4.4座椅安全性设计 (47)第五章经济技术分析 (48)5.1汽车座椅行业调研 (48)5.1.1 数据获取 (49)5.1.2舒适性影响因素分析 (50)5.1.3其它因素对舒适性评价的影响分析 (51)5.2本章小结 (54)结论 (54)参考文献 (55)谢辞 (57)附录一中文译文 (ⅰ)附录二外文资料原文 (ⅱ)汽车座椅舒适度研究第一章绪论随着人们生活水平的提高，汽车的应用已经越来越广，同时对汽车的要求也越来越高。
安全、舒适、方便是现代汽车座椅设计的最优目标。
它应该在安全、舒适、方便等各方同都能很好的适合不同个人的特殊需求。
汽车座椅是汽车的重要组成部分，它的主要功能是支撑驾驶员及乘坐人员的身体，减缓路面不平传给人体的冲击并衰减由此引起的振动，给驾乘者提供舒适、安全的乘坐环境，便于驾驶者操作的良好工作条件。
汽车座椅的动力学参数——固有频率和阻尼比对座椅的减振性能有重要影响，同时座椅的设计尺寸与人体测量数据密切相关。
因此座椅的舒适性越来越多的成为广大工程科技人员研究的对象。
1.1 舒适性1.1.1 振动舒适性乘员所受的机械振动可分为局部振动和全身振动两大类：所谓局部振动是指作用开人体特殊部位（如头部和四肢）的振动，经由方向盘、脚踏板和各种操作手柄传递到乘员的手或脚的振动。
局部振动一般不会给乘员造成伤害，只对操作的精度和准确度有影响。
全身振动是指通过人体的支撑表面（如站着的人体的脚部、坐着的人体的臀部、躺着的人体的背部支撑面等）传给人体的振动。
汽车乘员承受的乘坐振动属于全身振动，是对乘员可能造成严重伤害的主要振动形式。
人体承受全身振动而引起的舒适性问题，称为振动舒适性。
人体承受全身振动将产生机械的、生理的、病理的和心理的效应。
座椅传给乘员的振动负荷主要通过人体臀部和座椅座垫接触面传递进入人体的，其强度用臀部与座垫接触界面中心垂直方向的振动加速度、振动频率、受振动的持续时间来描述。
很多文献研究表明：人体承受长期的全身振动对于腰脊柱和相关的神经系统的不良影响是持续增加的，而通常，这对于人体健康的伤害需要数年才能产生。
尽管对于人体承受振动的剂量做过各种假定，但由于个体、环境的差异，目前并没有一个特定的量来衡量人体承受振动对健康的影响。
通过座椅及车辆等部件，可以隔离、缓各、吸收和衰减行驶及作业中所产生的各种冲击和振动，最终使传给乘员身体的振动强度处于人体所能承受振动的舒适性范围之内。
汽车振动主要来源于地面不平度的随机激励。
汽车本身运转质量的不平衡或者各种作业载荷的波动也会引起汽车的振动。
汽车大都采用弹性悬架结构，车身与地面之间有轮胎和车辆悬架机构两级弹性支撑元件。