围护桩凿除施工方案详细版
桩体破除工程方案
桩体破除工程方案一、工程名称桩体破除工程方案二、工程概况桩体破除工程是指在基础工程中，需要对固定在地基中的桩体进行破除或削除的工作。
常见的情况包括桩体损坏、桩体错位、桩体深度不够等需要进行重新打桩或削除的情况。
桩体破除工程是基础工程中常见的一项工作，需要严格按照相关规范和标准进行施工。
三、工程背景桩体破除工程通常是在基础工程的施工过程中，由于各种原因需要对已经固定在地基中的桩体进行重新打桩或削除。
常见的原因包括桩体损坏、桩体错位、桩体深度不够等。
在这些情况下，需要进行桩体破除工程，以确保基础工程的稳固性和安全性。
四、工程目标1. 对于桩体损坏的情况，需要及时对损坏的桩体进行破除，并重新打桩；2. 对于桩体错位的情况，需要对错位的桩体进行破除，并按照设计要求重新打桩；3. 对于桩体深度不够的情况，需要对不足深度的桩体进行削除，并重新打桩；4. 确保桩体破除工程的施工过程中，严格遵守相关规范和标准，确保施工质量。
五、工程方案1. 桩体破除前的准备工作（1）确定桩体破除的具体情况，包括桩体的损坏程度、错位情况、深度不足情况等；（2）制定桩体破除的施工方案，包括具体的破除方法、施工步骤、安全措施等；（3）组织施工人员进行技术交底，确保施工人员对桩体破除的施工方案和要求有清晰的认识；（4）准备相关的施工机械设备和工具，包括破除设备、起重机械、削除工具等。
2. 桩体破除的具体施工过程（1）对于桩体损坏的情况，首先需要对损坏的桩体进行清理，清除周围的土方和碎石，并确定损坏的程度；（2）对于桩体错位的情况，需要在确定错位情况后，通过施工机械设备或人工劳动对桩体进行破除；（3）对于桩体深度不够的情况，需要利用施工机械设备和人工劳动对桩体进行削除，并确保削除的深度符合设计要求。
3. 安全措施在桩体破除的施工过程中，需要严格遵守相关的安全规范和标准，采取相应的安全措施，确保施工人员和周围环境的安全。
主要包括：（1）施工人员必须穿着符合安全要求的劳动防护装备，包括头盔、安全鞋、手套等；（2）在施工现场设置明显的安全警示标志，确保周围人员和车辆不会误入施工区域；（3）对施工现场进行定期的安全检查和巡视，及时排除安全隐患；（4）在施工现场设置专人负责安全监督，确保施工过程中安全措施的执行。
围护桩施工方案
围护桩施工方案围护桩施工方案一、施工方案概述本施工方案是针对某项目的围护桩施工进行制定，旨在确保施工工程质量，保证施工进度。
本施工方案包括施工准备、基坑开挖、围护桩施工等关键工序。
二、施工准备1. 编制施工组织设计，明确施工区域、施工程序、劳动力配置等内容。
2. 制定安全生产措施，进行安全教育培训，确保人员安全。
3. 准备施工所需材料、设备和机械，提前调配至施工现场。
4. 就近设立临时工地，搭建临时设施，方便施工人员工作。
5. 组织相关人员对施工现场进行勘测和记录，确定施工范围和布置。
三、基坑开挖1. 根据设计要求，对基坑进行定位和标志，确保开挖的准确性。
2. 使用挖掘机进行基坑开挖，严格按照设计要求的尺寸和坡度进行施工。
3. 在开挖过程中，及时清理施工现场积土，确保施工安全。
4. 在基坑开挖完成后，进行清理和整平，确保施工区域的平整。
四、围护桩施工1. 建立围护桩施工质量验收记录表，对施工过程进行全程记录和检查。
2. 根据设计要求，确定围护桩的型号、直径、长度和间距，并进行施工布置。
3. 固定施工型腔、模板、导管等设备，确保施工的安全和稳定。
4. 使用挖掘机或打桩机进行围护桩的安装，严格按照设计要求的深度和位置进行施工。
5. 在围护桩施工过程中，及时测量和记录围护桩的垂直度和水平度，确保施工质量。
6. 在围护桩施工完成后，进行验收和清理，确保施工区域的整洁。
五、安全防护1. 在施工现场设置明确的安全警示标志和安全文明施工标语，提醒工人注意安全。
2. 施工人员必须佩戴好安全帽、防尘口罩、防滑鞋等个人防护用品。
3. 在作业高处或深坑附近设置安全网和防护栏杆，防止坠落和坍塌事故的发生。
4. 针对施工过程中可能存在的危险因素，制定相应的安全措施和应急预案，确保施工安全。
通过以上围护桩施工方案的实施，能够保证施工的质量和进度，确保工程的安全运行。
同时，根据实际工程情况，还需要在施工过程中不断进行技术调整和改进，以确保施工的顺利进行。
围护工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，占地面积约为10万平方米，总建筑面积约为15万平方米。
项目包含地下车库、商业裙楼及高层住宅。
根据地质勘察报告，地下水位较高，地质条件复杂，为确保施工安全和工程质量，特制定本围护工程施工方案。
二、施工内容1. 地下连续墙施工2. 深基坑支护施工3. 地下车库防水施工4. 深基坑降水施工三、施工工艺1. 地下连续墙施工（1）采用“三抓一锁”工艺，先施工地下连续墙，再进行土方开挖。
（2）地下连续墙施工前，需对施工区域进行清表、平整，确保施工面平整、干净。
（3）施工过程中，严格控制地下连续墙的垂直度和墙体厚度，确保墙体质量。
2. 深基坑支护施工（1）采用土钉墙支护，施工过程中，严格控制土钉的间距、长度和锚固力。
（2）土钉墙施工前，需对施工区域进行清表、平整，确保施工面平整、干净。
（3）施工过程中，严格控制土钉墙的垂直度和墙体厚度，确保支护结构稳定。
3. 地下车库防水施工（1）采用防水混凝土施工，确保地下车库结构的防水性能。
（2）施工过程中，严格控制防水混凝土的配合比和质量，确保防水效果。
（3）地下车库防水施工完成后，进行闭水试验，确保防水效果。
4. 深基坑降水施工（1）采用轻型井点降水，施工过程中，严格控制井点间距、深度和降水效果。
（2）降水施工前，需对施工区域进行清表、平整，确保施工面平整、干净。
（3）施工过程中，严格控制降水井的垂直度和降水效果，确保基坑稳定。
四、施工进度计划1. 地下连续墙施工：计划工期为30天。
2. 深基坑支护施工：计划工期为20天。
3. 地下车库防水施工：计划工期为15天。
4. 深基坑降水施工：计划工期为10天。
五、质量保证措施1. 严格遵循国家标准和规范，确保施工质量。
2. 施工过程中，加强质量监控，对关键工序进行检验和验收。
3. 建立健全质量管理体系，对质量问题进行跟踪、分析和处理。
4. 对施工人员进行技术培训，提高施工技能和素质。
六、安全文明施工措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
围护桩破桩头施工方案全解
围护桩破桩头施工方案全解在围护桩施工工程中，破桩头的处理是一项重要而复杂的工作。
破桩头指的是在桩身深埋土层下的桩顶部分，由于地质条件等原因无法顺利完成钻进作业，需要进行特殊处理。
下面详细介绍围护桩破桩头施工方案的全过程。
1. 施工前准备在进行围护桩破桩头施工前，首先需要做好施工准备工作。
包括：•方案设计：对破桩头施工方式、工艺等进行详细设计，并确定合理的破桩头处理方法。
•施工人员调配：安排经验丰富的施工人员，确保施工质量和安全。
•材料准备：准备好所需的施工材料和设备，确保施工的顺利进行。
2. 破桩头施工过程2.1 方案选择破桩头的处理方式一般有机械破除、水压破除、化学破除等多种方案可选。
根据具体情况选择适合的方案。
2.2 机械破除机械破除是一种常见的破桩头方法，适用于一般材质的桩头。
使用钻锤等机械设备对桩头进行破碎、拔除等操作，需要配合施工人员的操作。
2.3 水压破除水压破除是利用高压水流对桩头进行冲击破坏的方法。
通过水压的力量将桩头逐渐破除，并将碎屑冲走，是一种有效的破桩头手段。
2.4 化学破除化学破除是利用化学药剂对桩头进行处理，使其软化或溶解，然后进行清除的方法。
需要注意对环境的保护和施工人员的安全。
3. 完工验收在破桩头施工完成后，需要进行完工验收，包括：•桩头清理：确保破桩头处清理干净，无残留物，以免影响后续施工。
•质量验收：对破桩头施工质量进行检测，确保符合设计要求。
•安全确认：确认施工区域安全无隐患，不影响周围建筑物和设施。
通过上述全面的围护桩破桩头施工方案，可以有效保障围护桩施工的进度和质量，同时确保施工过程中安全可靠。
宣大围护桩破除施工方案
目录1编制依据 (2)2工程概况 (2)2.1工程场地概况 (2)2.2围护桩分布状况 (2)3施工准备 (3)3.1施工条件 (3)3.2机具准备 (3)3.3人员安排 (3)4施工工艺 (4)4.1工艺流程 (4)4.2施工顺序 (4)4.3施工注意细节 (5)5质量控制 (5)5.1成品保护 (6)6工期控制 (7)87安全文明施工 (8)宣大区间风井围护桩破除施工方案1编制依据《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002《混凝土结构设计规范》GB50010-2010《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2010《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011相关的各种规范规程、法律法规、图集；2工程概况2.1工程场地概况宣仁墩站~大地窝堡站区间风井位于城北主干道北侧半幅道路下，乌将铁路西侧约200m处,出地面风亭位于城北主干道路中绿化带内，周边无建筑、构筑物。
风井中心里程为YJDK2+914.990，设计起点里程为YJDK2+907.190，设计终点里程为YJDK2+922.790。
风井主体为地下三层双柱三跨箱型框架结构，附属为地下一层双柱三跨箱型框架结构，地下三层外包尺寸为15.6m×27.3m，地下一层外包尺寸为22.4×27.3m，风井地下三层底板埋深为22.72~22.77m，地下一层底板埋深为9.42m，顶板覆土厚度约3m。
风井两侧均为盾构区间，左右线盾构从风井起点里程处进洞，盾构过风井后再风井中点里程处出洞。
风井地下三层的人防隔断门和站台板在盾构施工完毕后施工。
风井设计采用明挖顺筑法施工，全外包防水。
2.2围护桩分布状况及破除区域风井围护桩平面示意图破除围护桩数量表3施工准备3.1施工条件（1）应在围护结构、工程桩及立柱桩施工完成，围护体形成并达到设计强度；（2）大面积开挖至冠梁底部后，方可进行围护桩的破碎工作；（3）必须在钢支撑架设位置下方0.5米处停止土方开挖。
围护桩破桩头施工方案全解
目录1 编制依据 (2)2 工程概况 (2)2.1工程场地概况 (2)2.2围护桩分布状况 (2)2.3 参建单位 (3)3 施工准备 (3)3.1破桩头定义 (3)3.2破桩头的目的 (3)3.3施工条件 (4)3.4机具准备 (4)3.5人员安排 (4)4 施工工艺 (4)4.1工艺流程 (4)4.2施工顺序 (5)4.3施工注意细节 (6)4.4破除桩头小技巧 (6)5 质量控制 (7)5.2成品保护 (7)6 桩头质量缺陷及处理办法 (7)6.1常见桩头缺陷 (7)6.2缺陷处理措施 (8)7 工期控制 (9)8 安全文明施工 (10)1 编制依据（1）哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建十二标段招标文件及农业大学站施工设计图。
（2）《哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建十二标段岩土工程勘察报告》（3）相关的各种规范规程、法律法规、图集；2 工程概况2.1工程场地概况农业大学站设置在公滨路、木材街路口，车站大致为东西向布置，为双层明挖地下岛式车站，该车站台宽度为11m，车站总长197.3 m，标准段宽19.7m，车站中心里程为CK27+084.163，车站起点里程为CK27+004.263，终点里程为CK27+199.963，轨面埋深约为16.76米。
本站为双层明挖地下岛式车站，单柱双跨箱型框架结构，有效站台中心里程覆土约为3m。
出入口为箱型长通道结构，风道为箱型外挂结构，采用明挖法施工。
本站设4个出入口，2组风亭。
车站小里程端及大里程端均为盾构区间，本站为盾构场外过站；车站端墙与区间采用内嵌式接口。
2.2围护桩分布状况农业大车站围护结构标准段平面内包尺寸为170.5m(长) ×19.7m(宽)主体结构底板埋深约17.68m，为地下二层构筑物。
本工程主体采用明挖顺做法施工，围护结构盾构端头采用Ф1000@1200钻孔灌注桩，标准段采用Ф1000@1400钻孔灌注桩，竖向采用4道钢支撑，支撑采用Φ609mm、壁厚t=16mm的钢管支撑，水平间距3m。
围护桩破桩头施工方案
围护桩破桩头施工方案1.前期准备：1.1确定施工场地：施工场地应满足车辆通行和机械设备作业的要求，地面坚实平整，不应有明显的下沉或松软情况；1.2进行现场勘察：对施工场地进行详细勘察，包括地下管线、地质情况等的调查，以便制定相应的安全保护措施；1.3确定施工人员：根据工程规模和要求，确定参与施工的项目经理、技术人员和作业人员。
2.施工设备和材料准备：2.1工程设备：包括钢构体分解器、拆除机、大型起重机和其他辅助设备；2.2安全保护设备：包括安全帽、安全绳、防护网等；2.3施工材料：包括钢筋、混凝土、支撑体系等。
3.施工流程：3.1设计施工方案：根据实际情况制定施工方案，包括桩体分解和破桩头的具体操作步骤；3.2围裹支护：在破桩头周围设置地锚或临时加固结构，以保证安全施工；3.3钻孔定位：根据设计要求，在破桩头位置周围进行钻孔，确定破桩头的具体位置；3.4拆除桩身：利用钢构体分解器和拆除机进行桩身的分解和拆除工作，逐步将桩身向上拉拔；3.5桩头破碎：利用专业的破碎设备对桩头进行破碎，将桩头分解为较小的块状物；3.6清理现场：对破桩头的碎片进行清理，确保施工场地的整洁和安全。
4.施工注意事项：4.1安全防护：施工过程中必须配备足够的安全保护措施，如安全帽、安全绳等，以确保施工人员的人身安全；4.2环境保护：在清理现场时要注意环境保护，避免碎片和废弃物对周围环境造成污染；4.3临时加固结构：在破桩头周围设置临时加固结构，以确保施工过程中的安全；4.4施工质量控制：对施工过程中的关键节点进行监测和检验，确保施工质量符合设计要求。
5.施工后处理：5.1填埋废弃物：将破碎后的桩头和废弃物进行分类和处理，遵守环境保护的相关法律法规；5.2测量记录：对施工过程中的关键数据进行测量和记录，以便后期检验和评价施工质量；5.3编制报告：根据施工过程和测量数据编制施工报告，总结施工过程中的经验和教训。
通过以上的施工方案，可以确保围护桩破桩头的施工顺利进行，并保证施工质量和安全。
围护桩拆除施工方案
围护桩拆除施工方案一、工程概述本次围护桩拆除施工位于工地，待拆除的桩数量较多，工程规模较大。
拆除工程分为三个阶段进行，包括准备阶段、拆除阶段和清理阶段。
本施工方案详细介绍了拆除工程的具体步骤、安全措施和质量要求，以确保工程顺利进行。
二、准备阶段1.开展安全会议，明确工程目标和相关要求，并制定安全责任制。
2.评估现场环境并绘制现场平面图，确定围护桩的类型、数量和位置。
3.准备所需的人员、设备和材料。
-人员：包括项目经理、施工队伍、安全人员等。
-设备：包括挖掘机、起重机、手动工具等。
-材料：包括安全防护设备、拆除工具等。
4.制定施工计划和安全计划，明确各个工程阶段的时间节点和质量要求。
三、拆除阶段1.拆除前的准备工作：-对现场进行围护，确保施工区域安全。
-检查相关设备的情况，确保其正常运行。
-安装摄像头和安全警示标识，确保施工现场的安全性。
2.桩头拆除：-使用挖掘机将围护桩上部的混凝土切割并移除，确保桩头裸露。
-使用液压圆锯等专业设备对桩头进行切割，确保切割线平整。
-切割后，使用起重机将桩头吊运至指定地点，确保环境整洁。
3.桩身拆除：-使用挖掘机将围护桩周围的土壤挖掘，以暴露桩身。
-使用专业工具（如液压剪切器）对桩身进行剪切，确保切割线整齐。
-将切割后的桩身逐段拆除，同时对拆除场地进行清理工作。
四、清理阶段1.清理施工现场，包括清除剩余的围护桩碎片、清理土壤和相关设备的维护保养。
2.检查拆除工程的质量和安全，确保符合相关标准和要求。
-对拆除的围护桩进行检查，确保没有残留损伤等问题。
-对拆除后的施工区域进行检查，确保没有遗留碎片和坑洞等危险。
3.编制拆除工程的验收报告，包括拆除的数量、质量和安全情况。
五、安全措施1.在拆除工地周边设置安全警示标识，并采取控制措施，确保拆除区域的安全。
2.进行现场的安全巡逻，发现问题及时处理。
3.要求参与施工的人员做好个人防护，人员需要佩戴安全帽、安全鞋等。
4.使用挖掘机和起重机等设备时，要求操作员具备相关资质和经验，确保操作的安全性。
桩基及围护桩基施工方案
主要施工方案桩基及围护桩基施工方案1 桩基施工方案1.1 工艺流程本工程围护桩施工工艺流程如下：1.2 施工方法采用反循环钻进，自然造浆泥浆护壁，反循环清孔方法；采用导管法水下混凝土灌注的成桩工艺。
钻进以自然造浆的泥浆工艺，每台钻机配备一个泥浆循环池，泥浆池体积大于成孔实际体积的1.5倍，便于各机台在钻进中根据地层特点及时调整泥浆性能，同时在钻进至砂、粉砂土层时，必须保证泥浆有较高粘度，使泥浆悬浮及护壁性能好，在钻进中充分、有效地把深部砂性颗粒携带出来，并对砂性土了层起到良好的护壁作用。
多台桩机同时施工时距离不宜过近，以免互相干扰，在刚灌注完混凝土的邻桩旁成孔施工，其安全距离应大于4D，且最少时间间隔不应少于36小时。
1）放桩位线依据设计图纸的桩位进行测量放线，使用全站仪测定桩位。
在桩位点打300mm深的木桩，桩上标定桩位中心，并采用“十字栓桩法”作好标记，并加以保护。
测量结果经自检、复检后，报请监理复核，复核无误并签字认可后，方可施工。
基础桩定位示意图2）埋设护筒采用钢护筒，护筒直径大于钻头及桩体直径，护筒顶标高应高于施工面200～300mm，并确保筒壁与水平面垂直，隔离地面水，稳定孔口土壤和保护孔壁不塌，以保证其垂直度并防止泥浆流失，以利钻孔工作进行。
护筒周围用粘土分层夯实。
护筒定位时应先对桩位进行复核，然后以桩位为中心，定出相互垂直的十字控制桩线，并作十字栓点控制，挖护筒孔位，吊放入护筒，同时用十字线校正护筒中心及桩位中心，使之重合一致，并保证其护筒中心位置与桩中心偏差小于20mm。
钻孔前应再次测定桩位，并确保护筒底端坐在原状土层。
⑴钻机就位钻机就位前要求场地处理平整坚实，以满足施工垂直度要求，钻机按指定位置就位后，须在技术人员指导下，调整桅杆及钻杆的角度。
对孔位时，采用十字交叉法对中孔位。
在对完孔位后，操作手启动定位系统，予以定位记忆。
对中孔位后，钻机不得移位，钻臂也不得随意改变角度。
⑵钻进成孔桩孔上部孔段钻进时应轻压慢转，尽量减少桩孔超径；在易缩径的粘土层中，应适当增加扫孔次数以防止缩径，粉砂层应采用中等压力，慢转速钻进。
围护桩凿除施工方案详细版
目录一、编制依据 (2)二、工程变更概述 (2)三、处理方案 (2)四、两种方案比较 (3)五、设计参数 (3)六、工程特点、重难点分析及主要措施 (3)七、施工准备 (5)八、总体施工安排 (6)九、施工工序及方法 (6)一、编制依据1。
1 编制依据6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011版）7、《工程测量规范》GB50026-20078、《建筑工程安全管理条例》9、《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146—200410、施工现场考察资料及有关调查材料；11、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。
1。
2 编制原则1、确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。
2、严格执行相关的国家及北京市规范、规程和标准。
3、在充分理解招标图纸的基础上，结合工程情况,应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案安全可靠、经济合理的特点。
4、充分考虑施工周边环境保护，周密安排交通疏解和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化。
二、工程变更概述三、处理方案针对退水方沟吃进污水井室结构,影响预制方沟构件的正常安装，特此采用两种施工方案：方案一、污水井室段预制方沟向南移方沟安装过程中,正常段的构件安装依原设计进行，遇到污水井室时，井室处的预制构件需向南平移10-40cm以避开污水井室。
由于退水方沟南侧采用的是围护桩支护结构,因此为了满足预制构件吊装的净空要求，需对该段围护桩进行凿除.方案二、拆除原污水井室，保证方沟沿设计轴线进行安装方沟按设计轴线安装吃进污水井室，在保证方沟轴线不变的情况下，需拆除原污水井室，将方沟预制构件安装完成后,重新砌污水井.四、两种方案比较表1 两种方案对比表经过对两种方案的比较，方案一在工程实际实施过程中的可行性比方案二更有利，无论从工期、造价还是实施的难易程度都明显高于方案二拆除井室，再重砌污水井室这种方法。
围护桩破桩头施工方案
目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)2.1工程场地概况 (2)2.2围护桩分布状况 (2)2.3 参建单位 (2)3 施工准备 (3)3.1破桩头定义 (3)3.2破桩头的目的 (3)3.3施工条件 (3)3.4机具准备 (4)3.5人员安排 (4)4 施工工艺 (4)4.1工艺流程 (4)4.2施工顺序 (4)4.3施工注意细节 (6)4.4破除桩头小技巧 (6)5 质量控制 (6)5.2成品保护 (7)6 桩头质量缺陷及处理办法 (7)6.1常见桩头缺陷 (7)6.2缺陷处理措施 (8)7 工期控制 (9)8 安全文明施工 (9)1 编制依据（1）哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建十二标段招标文件及农业大学站施工设计图。
（2）《哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建十二标段岩土工程勘察报告》（3）相关的各种规范规程、法律法规、图集；2 工程概况2.1工程场地概况农业大学站设置在公滨路、木材街路口，车站大致为东西向布置，为双层明挖地下岛式车站，该车站台宽度为11m，车站总长197.3 m，标准段宽19.7m，车站中心里程为CK27+084.163，车站起点里程为CK27+004.263，终点里程为CK27+199.963，轨面埋深约为16.76米。
本站为双层明挖地下岛式车站，单柱双跨箱型框架结构，有效站台中心里程覆土约为3m。
出入口为箱型长通道结构，风道为箱型外挂结构，采用明挖法施工。
本站设4个出入口，2组风亭。
车站小里程端及大里程端均为盾构区间，本站为盾构场外过站；车站端墙与区间采用内嵌式接口。
2.2围护桩分布状况农业大车站围护结构标准段平面内包尺寸为170.5m(长) ×19.7m(宽)主体结构底板埋深约17.68m，为地下二层构筑物。
本工程主体采用明挖顺做法施工，围护结构盾构端头采用Ф1000@1200钻孔灌注桩，标准段采用Ф1000@1400钻孔灌注桩，竖向采用4道钢支撑，支撑采用Φ609mm、壁厚t=16mm的钢管支撑，水平间距3m。
围护桩破桩头施工方案
目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (2)2.1工程场地概况 (2)2.2围护桩分布状况 (2)2.3 参建单位 (2)3 施工准备 (3)3.1破桩头定义 (3)3.2破桩头的目的 (3)3.3施工条件 (3)3.4机具准备 (4)3.5人员安排 (4)4 施工工艺 (4)4.1工艺流程 (4)4.2施工顺序 (4)4.3施工注意细节 (6)4.4破除桩头小技巧 (6)5 质量控制 (6)5.2成品保护 (7)6 桩头质量缺陷及处理办法 (7)6.1常见桩头缺陷 (7)6.2缺陷处理措施 (8)7 工期控制 (9)8 安全文明施工 (9)1 编制依据（1）哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建十二标段招标文件及农业大学站施工设计图。
（2）《哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建十二标段岩土工程勘察报告》（3）相关的各种规范规程、法律法规、图集；2 工程概况2.1工程场地概况农业大学站设置在公滨路、木材街路口，车站大致为东西向布置，为双层明挖地下岛式车站，该车站台宽度为11m，车站总长197.3 m，标准段宽19.7m，车站中心里程为CK27+084.163，车站起点里程为CK27+004.263，终点里程为CK27+199.963，轨面埋深约为16.76米。
本站为双层明挖地下岛式车站，单柱双跨箱型框架结构，有效站台中心里程覆土约为3m。
出入口为箱型长通道结构，风道为箱型外挂结构，采用明挖法施工。
本站设4个出入口，2组风亭。
车站小里程端及大里程端均为盾构区间，本站为盾构场外过站；车站端墙与区间采用内嵌式接口。
2.2围护桩分布状况农业大车站围护结构标准段平面内包尺寸为170.5m(长) ×19.7m(宽)主体结构底板埋深约17.68m，为地下二层构筑物。
本工程主体采用明挖顺做法施工，围护结构盾构端头采用Ф1000@1200钻孔灌注桩，标准段采用Ф1000@1400钻孔灌注桩，竖向采用4道钢支撑，支撑采用Φ609mm、壁厚t=16mm的钢管支撑，水平间距3m。
围护桩拆除施工方案
基坑围护桩拆除施工方案一、编制依据1、基坑围护的相关资料2、施工现场及周围环境情况3、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001）4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）5、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）6、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）7、施工现场安全文明施工的有关规定二、工程概况雨润桂府一期地库施工时，在5#楼南侧、3#楼西侧地库1/24轴部位采用一道南北方向的双排深层搅拌止水围幕围护桩作为基坑防护，桩径为600mm，围护桩围幕长度为46.4m，桩内设置45根H型钢，规格：HN500*300*16*10，桩顶通长设置一道1000*600的冠梁，设置44道锚杆进行拉锚，H型钢高出冠梁顶面1.5m，地库1/24轴东侧一期地库施工完成，现我单位要进行二期的地库施工，需要将该围护桩及锚杆拆除。
三、施工准备1、劳动力准备现场配备技术工人（大工）10名。
2施工机械设备准备序号 设备名称 规格型号 数 量 备 注1 履带式液压破碎机 HB20G 1台2 履带式挖土机 斗容量1.5m3 1台 3 渣土车 15吨 4辆4 氧气乙炔割炬 1套 配备氧气、乙炔5 吊装钢丝绳、卸扣 2套6 吊机 30t 1台3、技术准备现场技术负责人员将围护桩拆除的高度控制要求掌握好，并做好标高控制点。
4、管理人员组织架构三、施工工艺本工程支撑冠梁及围护桩采用履带式液压破碎机破碎，具体施工施工组 质量安全组作业处负责人工长 质检员 技术员 测量员 材料员施工班组技术组工艺：挖土（至-3.00m处）→破除冠梁→破桩→清运垃圾→挖土（至-6.00m处）→破桩（至-6.60m处）→清运垃圾→割除H型钢。
1、采用挖土机将围护桩西侧的土方由南向北挖至-3.00m处，同时用氧气乙炔割炬将锚杆钢绞线隔断，挖土宽度以保证履带式液压破碎机正常施工为宜；2、采用履带式液压破碎机由南向北依次破碎砼冠梁、围护桩及砼锚杆，至-3.00m处；3、将破除的垃圾用渣土车外运；4、将围护桩西侧的土方挖至-6.00m处，在用破碎机将围护桩破除至筏板基础垫层底标高处，现场施工技术人员注意控制破碎点的标高；5、将破除的垃圾用渣土车外运，并将现场清理干净，用吊机配合，使用氧气乙炔割炬将H型钢割除，并用吊机将H型钢吊至甲方现场指定位置，堆放整齐。
围护桩破桩头施工方案
目录1 编制依据 (2)2 工程概况 (2)工程场地概况 (2)围护桩分布状况 (2)参建单位 (3)3 施工准备 (3)破桩头定义 (3)破桩头的目的 (3)施工条件 (4)机具准备 (4)人员安排 (4)4 施工工艺 (4)工艺流程 (5)施工顺序 (5)施工注意细节 (6)破除桩头小技巧 (6)5 质量控制 (7)成品保护 (7)6 桩头质量缺陷及处理办法 (7)常见桩头缺陷 (8)缺陷处理措施 (8)7 工期控制 (9)8 安全文明施工 (10)1 编制依据（1）哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建十二标段招标文件及农业大学站施工设计图。
（2）《哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建十二标段岩土工程勘察报告》（3）相关的各种规范规程、法律法规、图集；2 工程概况工程场地概况农业大学站设置在公滨路、木材街路口，车站大致为东西向布置，为双层明挖地下岛式车站，该车站台宽度为11m，车站总长 m，标准段宽，车站中心里程为CK27+，车站起点里程为CK27+，终点里程为CK27+，轨面埋深约为米。
本站为双层明挖地下岛式车站，单柱双跨箱型框架结构，有效站台中心里程覆土约为3m。
出入口为箱型长通道结构，风道为箱型外挂结构，采用明挖法施工。
本站设4个出入口，2组风亭。
车站小里程端及大里程端均为盾构区间，本站为盾构场外过站；车站端墙与区间采用内嵌式接口。
围护桩分布状况农业大车站围护结构标准段平面内包尺寸为(长) ×(宽)主体结构底板埋深约，为地下二层构筑物。
本工程主体采用明挖顺做法施工，围护结构盾构端头采用Ф1000@1200钻孔灌注桩，标准段采用Ф1000@1400钻孔灌注桩，竖向采用4道钢支撑，支撑采用Φ609mm、壁厚t=16mm的钢管支撑，水平间距3m。
桩顶圈梁采用C30混凝土，尺寸为1000mm×1000mm。
坑中坑围护桩必须在坑中坑开挖完成前施工，施工工艺与基坑围护桩一致。
参建单位建设单位：****设计单位：***监理单位：****施工单位：*****3 施工准备破桩头定义浇注灌注桩时，灌注桩顶标高应高于设计桩顶标高不少于一倍桩径，以保证桩基砼强度，但高于桩顶设计标高的桩头部分在后续工序施工时必须予以凿除，凿除这部分桩头砼的工作叫作“破桩头”。
围护结构凿除专项方案
基坑东侧为教堂，南面为II标段施工场地，西面为河道，北面为规划道路，目前为空场地。
二、编制依据
1、围护施工图纸；
2、公司相关作业指导；
三、管理制度
项目部成立以项目副经理为主的管理机构，全面负责围护结构凿除期间各项管理工作，以各管理人员及班组长为辅做好安全、文明施工等工作。
四、具体措施
1、根据围护设计图纸要求，支撑凿除必须浇好基础底板混凝土并做好换撑工作；换撑采用C20混凝土浇筑，换撑施工完毕并达到保养期后再进行支撑凿除工作；
围
护
结
构
凿
除
专
项
方
案一、工程概况1、建 Nhomakorabea概况：地下室建筑面积约13105.97平方米，±相当于黄海5.100M。围护结构采用排桩加一道钢筋混凝土水平支撑的支护结构形式，支护桩直径600—750，环梁截面尺寸为1200×600；支撑梁截面尺寸600×600，600×700；连梁尺寸600×400；梁顶标高均为-3.3米，因东面基坑距离旁边教堂最小距离仅为8米，为保护教堂主体结构不受影响，特设计冠梁一道，截面尺寸900×500，顶标高-2.7米。
3）加强环保意识的宣传。采用有力措施控制人为的施工噪声，严格管理，最大限度地减少噪音扰民。
4）加强同外界的联系，遵守国家和当地各项有关法律、规定，及时处理相关方和周围居民对我项目部因施工对环境影响引起的抱怨和投诉。
2、凿除机械采用空压机及PC220型挖机。
3、凿除顺序：按照地下室底板浇捣先后顺序进行凿除，详见附图；
4、施工要点：
1）将教堂部位作为重要控制点，为减少震动对教堂结构产生影响，必须先采用空压机将混凝土凿除，钢筋切割完毕后再采用挖机凿除；
2）凿除过程中安排专人进行全过程旁站，观察教堂围墙裂缝情况，如发现异常现象必须立即停止施工并报监理、建设等单位，必要时联系教堂工作人员对围墙采取拆除措施；
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目录
一、编制依据 (2)
二、工程变更概述 (2)
三、处理方案 (2)
四、两种方案比较 (3)
五、设计参数 (3)
六、工程特点、重难点分析及主要措施 (3)
七、施工准备 (4)
八、总体施工安排 (5)
九、施工工序及方法 (6)
1.1 编制依据
6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011版）
7、《工程测量规范》GB50026-2007
8、《建筑工程安全管理条例》
9、《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004
10、施工现场考察资料及有关调查材料；
11、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。
1.2 编制原则
1、确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。
2、严格执行相关的国家及北京市规范、规程和标准。
3、在充分理解招标图纸的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案安全可靠、经济合理的特点。
4、充分考虑施工周边环境保护，周密安排交通疏解和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化。
二、工程变更概述
三、处理方案
针对退水方沟吃进污水井室结构，影响预制方沟构件的正常安装，特此采用两种施工方案：方案一、污水井室段预制方沟向南移
方沟安装过程中，正常段的构件安装依原设计进行，遇到污水井室时，井室处的预制构件需向南平移10-40cm以避开污水井室。
由于退水方沟南侧采用的是围护桩支护结构，因此为了满足预制构件吊装的净空要求，需对该段围护桩进行凿除。
方沟按设计轴线安装吃进污水井室，在保证方沟轴线不变的情况下，需拆除原污水井室，将方沟预制构件安装完成后，重新砌污水井。
四、两种方案比较
表1 两种方案对比表
期、造价还是实施的难易程度都明显高于方案二拆除井室，再重砌污水井室这种方法。
因此采用方案一，即方沟在安装过程中遇到现有污水井室，采取凿除该段方沟南侧的围护桩施工方法。
五、设计参数
污水井室处东西侧墙两边各2m范围内采用混凝土模块灌芯墙，连接正常段的预制构件与井室处的预制构件，砌筑部位方沟的底板及顶板采用现浇混凝土形式，混凝土采用C40P6抗渗混凝土，配筋参照预制构件底板及顶板配筋。
六、工程特点、重难点分析及主要措施
1、工程特点
1）本工程工期紧，社会关注度程度高；
2）本工程平面布置紧凑，施工场地小；
3）本工程地处闹市，必须采取措施使施工对环境影响降到最低。
2、施工过程中对松榆南路的保护是本工程的重点
由于围护桩处于松榆南路与退水方沟之间，对围护桩的部分剔凿将会对桩间土体产生扰动，
主要措施：
1）施工前，需准确测量出污水井室与围护桩之间的净空，确定围护桩桩身的凿除量。
2）对桩身的凿除宜采用风镐剔除，不得采用炮锤直接破碎。
3）由于污水井室宽度为2.3m左右，长度较短，施工期间增加设备与人工投入，每段白天破除，夜间进行预制构件的吊装及沟槽回填，防止桩间土体失稳。
4）对桩身进行剔凿采用分层破除，并安排专人观察路面及桩间土体情况，加强松榆南路的路面监测。
3、凿除污水支管包封混凝土是本工程的难点
污水支管横跨方沟结构进入污水井室，包封混凝土顶面标高高于预制构件底板顶标高，且污水支管包封混凝土与支管是整体浇筑，因此对支管混凝土包封的剔凿施工难度较大。
主要措施：
1）施工前认真核算支管包封混凝土的剔凿量。
2）采用电镐等小型机具进行剔凿，减小剔凿时对污水支管的震动。
七、施工准备
1、技术准备
1）、针对工程特点，制定完善的技术岗位责任制，形成配套的技术力量。
2）、项目技术负责人组织有关人员熟悉图纸，同时取得相关的技术资料、规范、规程和标准等，会同建设、设计、监理单位共同做好图纸会审。
3）、以本方案为指导，编制详细技术交底。
施工前安排各专业工程技术人员对技术工人进行技术交底、工程内容交底、工艺流程交底、健康安全交底，使所有人员在施工开始前做到心中有数。
4）、确定关键、特殊工序及质量控制点，制定相应的技术保证措施及质量保证计划，及时做
2、机械设备准备
表2 主要机械设备表
3、人员准备
表3 人员保障表
1、施工前，首先测出污水井室侧墙与围护桩之间的间距，确定围护桩的凿除量。
2、围护桩凿除采用风镐破碎桩身混凝土，并派专人随破随测量。
3、围护桩及污水支管包封混凝土的剔凿应根据方沟的开挖，有序的进行。
3、污水井室东西侧墙外各2-3m范围内采用混凝土模块灌芯墙砌筑，以此顺接正常段构件与污水井室处构件。
底板及侧墙采用现浇混凝土，砌筑形式见图4-1。
图2 退
水方沟污水井室段砌筑示意图
图3 退水方沟污水井室段纵剖图1-1
九、施工工序及方法
1、施工工序
1）、围护桩凿除施工工序
数据测量→围护桩破除→清理→预制构件安装→底板浇筑→侧墙砌筑→顶板浇筑→接缝处理→方沟回填。
2）、污水管包封剔凿施工工序
数据测量→混凝土支管包封破除→清理→底板钢筋安装→底板浇筑→侧墙砌筑→顶板浇筑→接缝处理→方沟回填。
2、施工方法
围护桩及底版包封破除采用人工电镐破碎，破碎前先进行测量，确定侵限数据。
从上往下依
构件吊装。
根据现场实际开挖情况，围护桩凿除量约为10-40cm。
底板混凝土包封剔凿深度为方沟流水面以下10cm，剔凿完成后清渣，安装底板钢筋并浇筑，采用现浇混凝土浇筑底板与两侧的预制构件相接。
方沟侧墙采用混凝土模块灌心墙，砌筑采用预拌砂浆，砌筑墙体与预制方沟顺接。
砌墙段顶板采用C40、P6混凝土浇筑，板顶厚度及标高与预制方沟构件一致。
青年人首先要树雄心，立大志，其次就要决心作一个有用的人才。