轨道衡基础施工方案

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轨道衡施工技术交底

轨道衡施工技术交底一、轨道衡工程概况4道动态轨道衡中心里程K11+937，3道静态轨道衡中心里程为K13+497；5道静态轨道衡K13+474。

二、轨道衡施工技术交底1、施工准备1.1清理、整平场地，并保证水、电、道路畅通。

1.2施工前，应现场到位所有的劳力、机具、设备，备齐配件，以保证施工有序。

2、施工方案2.1线路定位：利用全站仪测定线路中心位置．并埋设控制桩；确定衡器安装位置；衡器及锚固件的位置、方向、标高等尺寸的精度要求非常高，是工程的关键部位，不能有丝毫误差，须反复测量认定。

2.2基坑开挖:采取人工配合小挖掘机开挖基坑，分段进行。

以线路中心为轴线。

开挖时应稳步有序地进行。

2.3基坑清挖至标高后．进行基底换填，换填材料可用三七灰土或砂夹碎石，将基底充分夯实。

2.4然后支模板，埋设2根镀锌钢管（穿铁丝），浇筑C15级砼垫层。

根据基础设计布筋图的技术要求和几何尺寸，在施工场地外制作成型钢筋，在线路现场绑扎、焊接钢筋。

确定衡器位置，并制作承台。

动态轨道衡制作承台时，承台两端各预留1米，称体以下预留10公分暂不浇筑砼，厂家安装完预埋件后再浇筑，二次浇注时砼必须凿毛处理。

预埋件各点高程误差与设计值要小于2mm。

轨道衡的锚固件、预留孔位置、方向、水平精度要求高，是工程的关键部位。

因此必须反复测量认定．与设备厂方共同在确认无误后方可浇注混凝土。

2.5注意覆盖浇水养护承台混凝士，使混凝土快速达到设计强度，紧固扣件并检查涂油，清理道床杂物，确保通车安全。

2.6安装调试衡器设备，确保设备安装调试后能正常通车。

2.7根据实际情况按设计要求施工排水设施，确保承台表面排水通畅。

3、施工进度计划本工程需进行分段施工。

按两个施工循环进行。

第一个施工循环期间，间隔施工段平行作业，连续施工。

之后，将剩余段进行第二个施工循环。

每个施工段约需2O天。

施工准备及其它附属施工3天，混凝土养护7天共需施工周期约40天。

4、质量安全保证措施4.1 质量保证措施4.1.1 施工前，认真学习研究设计文件及图纸，掌握设计内容及施工方法，严格按有关规范、施工图纸进行操作。

轨道设备基础工程施工方案

轨道设备基础工程施工方案1、项目概况轨道设备基础工程是指为轨道运输系统（如地铁、轻轨等）提供支撑和固定的基础设施工程。

其施工内容包括桩基础、地下结构和地面结构等。

本次施工任务是为某城市地铁二期扩建工程提供基础设施支持。

2、施工环境本项目施工地点位于城市中心区域，周围有多栋高层建筑和密集的地下管线。

施工环境复杂，需要充分考虑安全、环保和交通等因素。

3、施工条件项目所需的施工设备及材料已经妥善准备，包括起重机械、混凝土搅拌站、钢筋加工设备等。

同时，施工人员已经具备了相关的岗位资质和技能。

4、施工方案制定根据项目的实际情况，施工方案制定应充分考虑到周边环境、工程质量、进度控制和安全保障等内容。

二、施工方案1、桩基础施工(1) 桩基础在地铁施工中起着非常重要的作用，主要用于承受地铁列车荷载和地下水压力。

桩基础施工应当符合相关标准和规范要求，确保稳固可靠。

(2) 施工过程中需要注意避免地下管线和周边建筑物的影响，采取合理的措施减少振动和噪音。

2、地下结构施工(1) 地下结构施工包括地铁站台、通道、隧道等部分。

施工过程应遵守相关施工工艺，保证结构安全和稳固性。

(2) 同时需要加强环境保护，防止地下水泄漏和土壤沉陷等问题。

3、地面结构施工(1) 地面结构主要是地铁站房、风亭、出入口等部分。

施工期间需加强周边交通管理，确保施工区域和周边通行畅通。

(2) 同时要考虑到工程质量和施工工期的关系，合理安排进度，保证施工质量。

三、施工步骤1、桩基础施工步骤(1) 确定桩基坑位置和尺寸。

(2) 机械挖掘桩基坑并清理底部。

(3) 安装钢筋笼或灌注桩。

(4) 浇筑混凝土，形成桩基础。

2、地下结构施工步骤(1) 钻孔施工，形成隧道和地下结构。

(2) 浇筑混凝土，形成地下结构。

(3) 安装防水材料和设备。

3、地面结构施工步骤(1) 地面平整，并做好防尘、防污染措施。

(2) 搭建施工临时设施，包括塔吊、脚手架等。

(3) 进行地面结构混凝土浇筑。

某地方铁路增设轨道衡工程施工组织设计

一、编制依据、编制范围（一）编制依据1、施工图设计文件和有关定型图及各专业的规范、验收标准和作业指导文件。

2、铁路建设路基、轨道相关施工及验收标准、规定。

3、铁路砌石、混凝土施工规范。

4、《铁路工程施工组织设计指南》，中华人民共和国行业标准铁建设[2009]226号。

（二）、编制范围1、x站x线线路设备改造、增设轨道衡。

二、工程概况（一）线路概况x地方铁路位于吉林省延边朝鲜族自治州，起点x站，终点x站，铁路等级为地铁Ⅰ级，正线长度为80.796公里。

（二）主要技术标准设计铁路线路的主要技术标准1、线路等级：地铁Ⅰ级2、最大设计坡度：8.0%；3、机车类型：DF44、牵引质量：2600t.5、最小曲线半径：R=300m6、闭塞类型：半自动闭塞（三）、主要工程内容和数量（四）、工程特点工期二个月，主要工程量为380线路改知及轨道衡1座。

（五）、控制工程及重难点工程：（1）线路改造及两侧拨移。

（2）轨道衡。

三、建设项目所在地特征（一）当地建筑材料的分布情况水泥、砂石、路碴、等建筑材料在方圆10公里内有知名合格厂家。

（二）其他与施工有关的情况（卫生防疫、地区疾病、同俗等）。

无四、施工组织安排（一）、建设总体目标（安全、质量、工期、环保等）全面实施“六位一体”管理，严格执行标准化。

1、质量目标符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求；按照验收标准，各检验批、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷，消灭质量事故。

2、安全生产目标消灭行车一般D类及以上事故，消灭客车险情，爆炸事故，消灭刮碰、挖断光（电）缆事故，消灭环境污染事故，消灭职工（含民工）轻伤以上责任事故。

3、总工期目标开工日期2012年8月1日-2012年9月30日竣工，总工期61天。

4、环境保护目标无集体投拆事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投产使用”。

铁路轨道工程轨道衡安全施工组织设计#新疆

目录一、工程概况及编制依据: (2)二、项目安全目标 (2)三、项目安全管理组织机构 (2)3.1 项目安全管理组织机构图 (3)3.2 安全管理机构设置及人员配置 (3)3.3主要人员安全管理岗位职责 (3)3.3.1 项目经理职责 (3)3.3.2 总工程师职责 (4)3.3.3 安质主管职责 (5)3.3.4 技术主管职责 (6)3.3.5 项目安全员职责 (6)3.3.6 作业班组长职责 (7)3.3.7 项目施工作业岗位工人安全职责 (8)四、过程控制措施 (9)五、安全检查控制措施 (11)5.1 安全生产检查制度 (11)5.2班前安全活动制度 (12)5.3 施工安全检查流程图 (12)六、安全管理激励处罚措施 (13)七、安全组织设计的持续改进 (17)一、工程概况及编制依据:（一）工程概况：本工程设置两处，一处位于阿拉山口车站准轨II场，具体位置在准牵3线319#~305#道岔间，轨道衡中心里程为K0+121.51。

另一处位于ZS1#道岔~ZH13#间，轨道衡中心里程为K1+096.59。

由XX铁道勘察设计院设计，铁路局建设管理中心投资。

本工程分为两部分，整体道床和轨道衡。

全长55.5米，衡器段两端各25米，基础采用C25混凝土，道床板采用C35混凝土。

轨道衡总长5.5米，基础采用C25混凝土，上部采用C35混凝土。

本工程2011年3月16日开工至2011年6月30日竣工。

（二）编制依据:1.1国家、铁道部、现行的有关安全生产管理的法律、法规。

1.2《铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10414－2003《铁路轨道工程施工质量验收标准》 TB10413-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003《铁路工程施工安全技术规程（上册）》 TB10401.1－20031.3《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》乌铁总〔2010〕174号文件二、项目安全目标杜绝责任人身重伤及以上事故杜绝一般责任B类及以上行车事故杜绝一般及以上责任机械设备、火灾、爆炸、交通等事故争创路局、自治区级安全文明标准工地三、项目安全管理组织机构3.1 项目安全管理组织机构图3.2 安全管理机构设置及人员配置3.2.1项目部设专职安全质量管理人员，其中负责人一人，专职安全质量管理人员一人。

轨道衡整体道床施工作业指导书精选全文

可编辑修改精选全文完整版新建乐清湾铁路轨道衡施工作业指导书1、适用范围新建乐清湾铁路黄田站，白石站，绅坊西站，乐清港站轨道衡施工。

2、施工准备我方负责整体道床的建设和轨道的铺设，设备安装由7标中铁建电气化局负责，工程技术人员应将所有数据进行分析，整理出施工方案和安全措施。

做好安装前的货物，机具，人力准备工作。

3、技术要求3.1 设备安装的整体道床下地基承载力不小于150KPa，路基最后工后沉降量不得大于10mm(均匀沉降)。

3.2 注意设备与线路轨型必须一致，严禁产生异型轨接头。

3.3 为减少振动，秤体两端的整体道床上用25米钢轨，设备中心要与25米钢轨中心对应，两端向两侧配轨。

3.4 整体道床上相邻两根轨枕中心间距为560mm，每隔11.87米作一条宽10mm的伸缩缝，如伸缩缝与轨枕中心重合，可适当调整。

3.5 过渡段挡砟板现场预制，过渡段挡砟板与整体道床间设10mm 沉降缝。

3.6 安装轨道衡线路要求有100米长平直线路，纵坡为平坡。

3.7 轨距1435±1（每2～3米一个控制点即检测一次），方向平直1m内不得有2mm突变，10m弦量不得大于4mm（58米整体道床需有12次以上测量值），不得有三角坑，水平误差不得大于±2mm。

3.8 钢筋要求，纵筋使用Φ16螺纹钢筋，单根长11770mm,布置间距200mm；单根长10400mm,布置间距200mm。

横筋（箍筋）采用Φ12圆钢，单根长5860mm，布置间距200mm。

马鞍筋采用Φ12圆钢，单根长760mm。

梅花布置（纵向1400mm，横向400mm）。

3.7 C40混凝土应一次成型，表面做散水。

3.10 现场施工时应按设计图纸施工。

并对设计图纸审核与现场若有变更必需向设计部门申报变更。

4、劳动力组织5、材料性能与规格5.1水泥采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，技术要求应符合《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）标准。

5.2基础层使用C15素混凝土；整体道床使用C40钢筋混凝土；过渡段部分使用C30混凝土。

铁路专用线轨道衡施工方案

铁路专用线轨道衡施工方案1. 引言铁路专用线是指为特定用途而建造的铁路线路，如煤矿专用线、喀什河煤电基地专用线等。

铁路专用线轨道衡作为铁路质量监测的重要设备，在专用线的建设过程中扮演着重要的角色。

本文档将介绍铁路专用线轨道衡施工方案，包括施工准备、施工步骤和施工要求等内容，旨在确保铁路专用线轨道衡的安全、可靠运行。

2. 施工准备在进行铁路专用线轨道衡施工之前，需要做好以下准备工作：1.工程准备：准备所需的施工设备和工具，包括起重机械、割台机、焊接设备等；2.人员准备：组建工程施工队伍，包括技术工人、安全员等；3.材料准备：准备所需的轨道衡设备和相关材料，确保供应充足；4.施工方案设计：根据铁路专用线的具体情况，设计轨道衡施工方案，并进行技术交底。

3. 施工步骤铁路专用线轨道衡的施工步骤如下：3.1 清理施工区域在施工区域内清理杂物和其他障碍物，为施工创造良好的施工环境。

3.2 安装轨道衡设备按照设计方案，安装轨道衡设备。

首先，根据设计要求布置轨道衡的位置和方向；然后，将轨道衡设备固定在轨道上，并进行调整和校正，确保设备安装牢固且水平。

3.3 连接电气线路根据设计要求，连接轨道衡设备的电气线路。

确保电气线路的连接正确且牢固，并进行必要的绝缘处理，以保证线路的安全可靠运行。

3.4 调试和测试对安装完毕的轨道衡设备进行调试和测试，包括调整传感器、核对测量数据等。

确保轨道衡设备的准确性和稳定性。

3.5 检查和验收经过调试和测试后，对轨道衡设备进行检查和验收。

检查设备各部件的完好性和工作状态，并与设计要求进行比对，确保施工质量符合相关标准和要求。

4. 施工要求在进行铁路专用线轨道衡施工过程中，需要遵守以下要求：1.安全第一：施工过程中，严格按照安全操作规程进行，保证施工过程的安全。

2.规范施工：施工人员应按照相关施工规范进行操作，确保施工质量和效果。

3.严密配合：施工人员之间需要密切配合，确保施工进度和施工质量。

轨道基础施工方案流程

轨道基础施工方案流程1. 方案概述该文档旨在提供轨道基础施工方案的详细流程，以确保施工过程的高效和安全。

2. 前期准备在施工前的准备阶段，需要完成以下工作：- 调查土壤和地质条件，以确定适合的基础设计- 编制施工计划，包括时间表和资源需求- 确定施工团队和相关的监督人员和工作人员3. 地面平整在开始基础施工之前，需要确保工作区域的地面平整，这包括：- 清理工作区域，移除任何障碍物或垃圾- 检查地面的平整度，必要时进行修整或填补4. 基坑开挖基坑开挖是基础施工的一个重要环节，在此过程中需要完成以下步骤：- 根据设计要求，开挖合适大小和形状的基坑- 清理基坑内的土壤和碎石，确保底部平坦- 检查基坑的尺寸和深度，确保符合设计要求5. 土工处理土工处理是为了增强基础的稳定性和抗压能力，在此阶段需要执行以下任务：- 进行基坑内部的排水处理，以防止水分对基础结构的损害- 根据需要，安装排水管道或防水层- 铺设适当的地基材料，如砂石或碎石，以提供更好的支撑和稳定性6. 浇筑混凝土基础在土工处理完成后，进行混凝土基础的浇筑，包括以下步骤：- 安装基础模板或模具，确保其位置和尺寸准确无误- 混凝土配制和搅拌，确保质量和强度达到要求- 根据设计要求，倒入混凝土，平整表面并确保充分浸透和固化7. 后期处理在基础施工完成后，有一些重要的后期处理工作需要进行，包括：- 检查基础的表面平整度和垂直度，修复任何缺陷- 清理施工现场，移除所有的建筑材料和设备- 准备施工记录和档案，包括施工过程中的照片、检测报告等8. 安全措施在整个施工过程中，需要严格遵守以下安全措施：- 确保工作场所的安全，提供必要的安全设备和防护装备- 培训工作人员，确保他们了解和遵守安全操作规程- 定期检查施工现场的安全状况，并及时处理任何潜在的风险以上是轨道基础施工方案的流程概述，每个步骤都需要按照设计要求和标准进行精确执行，以确保施工的成功和质量。

轨道衡施工方案

轨道衡施工方案1. 引言轨道衡是一种用于称量列车重量的装置，广泛应用于铁路、地铁等轨道交通系统。

对于确保列车的安全运行和负载的合理分配具有重要作用。

本文将为轨道衡的施工方案进行详细的介绍和解释。

2. 轨道衡施工流程轨道衡的施工可以分为以下几个主要步骤：2.1. 前期准备工作在开始轨道衡的施工之前，需要进行一些前期准备工作。

首先，需要对施工现场进行清理，确保工作区域干净并没有障碍物。

其次，需要对施工所需要的工具和设备进行检查和准备，包括称重传感器、电子显示屏等。

2.2. 安装轨道衡设备安装轨道衡设备是施工的核心步骤之一。

首先，需要根据设计图纸确定衡器的安装位置。

然后，需要进行基础工程的施工，包括挖掘基坑、浇筑混凝土等。

接下来，安装衡器主体，包括称重传感器、电子控制箱等。

最后，进行设备的电气连接和调试工作。

2.3. 调试和测试在安装完轨道衡设备后，需要进行调试和测试工作。

首先，需要校准称重传感器，确保其准确度和稳定性。

然后，进行电气系统的连接和调试，检查各个部分的工作情况是否正常。

最后，进行负荷测试，验证轨道衡的称重功能是否正常。

2.4. 最后验收和交付在完成调试和测试后，进行最后的验收和交付工作。

将轨道衡的施工记录整理成文档，并进行总结和评估。

然后，邀请业主或相关方进行验收，确保轨道衡满足设计要求和使用要求。

3. 施工安全措施在进行轨道衡施工的过程中，需要严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保施工过程的安全性。

以下是一些常见的施工安全措施：•工作人员应配戴安全帽、工作服等个人防护装备。

•施工现场应设置明显的安全警示标志，限制非施工人员进入。

•施工人员应进行专业培训，掌握相关的施工操作技能。

•施工设备应定期检查和维护，确保其安全运行。

•施工现场应保持整洁，防止绊倒和摔倒等意外事件。

4. 施工质量控制为了确保轨道衡施工的质量，需要进行相应的质量控制工作。

以下是一些常见的施工质量控制措施：•定期进行工地巡查，检查施工过程中的工程质量。

轨道衡施工方案

阳泉天成铁路专用线改扩建工程轨道衡施工方案编制：审核：批准：日期：河北铁建天成专用线改扩建工程项目部目录一.工程概况及工艺流程二.测量放样三.基坑开挖四.基地处理五.钢筋加工及安装六.模板加工及安装七.混凝土施工八.设备安装九.质量保证措施十.安全保证措施阳泉天成铁路专用线改扩建工程轨道衡施工方案一、工程概况及工艺流程1、工程概况此工程位于天成站场内，对既有3道进行轨道衡基础施工，并进行安装调试。

2、施工顺序主要施工顺序为：放样→基坑开挖→钢筋绑扎及模板安装→浇筑混凝土、安装预埋件→养护、拆模→对设备进行安装二、测量放样在调车线基础的基坑开挖前测放出其平面位置及原地面标高，确定开挖范围，并平整周围场地。

三、基坑开挖采用人工配合挖掘机进行开挖，在基坑开挖前必须进行电缆的探测，并对既有管线、电缆及设备设施做好保护工作。

当开挖距基底标高30cm左右时，应停止机械开挖，改为人工开挖。

基坑开挖完毕后，应对坑底进行夯实，并进行地基承载力试验，被业主和监理验收后方可进行下道工序。

基坑开挖支挡措施，由于天成站场内3道临近既有2道，基坑开挖会影响到2道路基稳定，故为保证既有2道行车安全，对其采取扣轨，扣轨长度不小于30米。

四、基底处理基坑开挖至比设计基底标高后，进行夯实并经监理验收后。

在基坑底铺上0.25米厚砂夹卵石垫层，超出轨道衡主体结构边缘40cm，并在砂夹卵垫层上铺砌0.5米C20片石混凝土，超出轨道衡主题结构边缘20cm；强度能承受轨道衡结构重、施工荷载将来过车时总荷载，保证在调车线砼施工时垫层不变形、不下沉；表面平整，确保模板底部不漏浆，杜绝出现“烂根”现象；标高符合设计要求。

五、钢筋加工及制安装轨道衡基础钢筋全部采用绑扎方式。

直接在片石混凝土上进行绑扎。

绑扎完毕后，安装模板时必须保证钢筋骨架的稳定，防止钢筋骨架倾斜。

根据轨道衡的特点，结合轨道衡高度和模板的数量，绑扎完毕后，经监理工程师检验合格后浇筑砼。

轨道衡施工方案

太平深部＋25中段动态矿车轨道衡施工方案编制:审核：批准：湖南核工业建设有限公司新钢良矿项目部二〇一六年四月十二日目录一、工程概况 .......................................................................................................... - 2 -二、编制依据 .......................................................................................................... - 3 -三、施工准备及施工安排 ...................................................................................... - 4 -3。

1技术准备 . (4)3。

2物质条件及生产准备 (5)3。

3现场施工准备 (6)3。

4工期安排 (6)3.5人员安排 (7)四、主要分部分项工程施工方法 .......................................................................... - 7 -4。

1测量控制方法: (7)4。

2土石方施工方法: (8)4。

3模板工程施工方法: (9)4。

4钢筋工程施工方法: (10)4。

5混凝土工程： (13)4。

6设备安装: (16)4.7电气安装： (16)4.8监控安装: (16)4。

9调试: (16)五、质量保证措施 ................................................................................................ - 17 -5。

1质量目标 .. (17)5。

某地铁轨道工程施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某城市地铁轨道工程，全长约10公里，共设8座车站，采用地下敷设方式。

工程包括轨道铺设、车站建设、区间隧道施工等主要内容。

为确保工程顺利进行，特制定以下施工方案。

二、施工准备1. 施工组织成立项目经理部，负责工程的全面管理工作。

项目经理部下设工程部、技术部、质量部、安全部、物资部等部门，明确各部门职责，确保工程有序推进。

2. 人员培训对施工人员进行岗前培训，包括安全知识、施工技术、操作规程等内容，提高施工人员素质。

3. 施工材料根据设计要求，选用优质轨道板、道床基础材料、钢轨等，确保工程质量。

4. 施工设备配置轨道铺设、盾构掘进、隧道支护、车站建设等设备，满足施工需求。

三、施工工艺1. 隧道施工采用盾构法进行隧道施工，确保隧道安全、高效、环保。

（1）盾构机安装：完成盾构机安装，确保盾构机运行稳定。

（2）隧道掘进：盾构机掘进过程中，严格控制掘进速度，保证隧道成型质量。

（3）隧道支护：根据地质条件，合理选择隧道支护方式，确保隧道安全。

2. 轨道铺设（1）轨道板预制：采用工厂化预制，确保轨道板质量。

（2）轨道板运输：采用专用运输车，确保轨道板运输安全。

（3）轨道板铺设：按照设计要求，进行轨道板铺设，确保轨道平整度。

（4）轨道连接：采用无缝连接，提高轨道整体性能。

3. 车站建设（1）车站主体结构施工：按照设计要求，进行车站主体结构施工。

（2）车站装饰装修：完成车站装饰装修，提高车站美观度。

（3）设备安装：完成车站设备安装，确保车站功能完善。

四、质量控制1. 施工过程中，严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。

2. 对施工材料、设备进行检查，确保其符合要求。

3. 定期对施工过程进行质量检查，发现问题及时整改。

4. 完成工程验收，确保工程质量合格。

五、安全管理1. 制定安全管理制度，明确各部门安全职责。

2. 加强施工人员安全教育，提高安全意识。

3. 定期进行安全检查，消除安全隐患。

某地方铁路增设轨道衡工程施工组织设计

一、编制依据、编制范围（一）编制依据1、施工图设计文件和有关定型图及各专业的规范、验收标准和作业指导文件。

2、铁路建设路基、轨道相关施工及验收标准、规定。

3、铁路砌石、混凝土施工规范。

4、《铁路工程施工组织设计指南》，中华人民共和国行业标准铁建设[2009]226号。

（二）、编制范围1、x站x线线路设备改造、增设轨道衡。

二、工程概况（一）线路概况x地方铁路位于吉林省延边朝鲜族自治州，起点x站，终点x站，铁路等级为地铁Ⅰ级，正线长度为80.796公里。

（五）、控制工程及重难点工程：（1）线路改造及两侧拨移。

（2）轨道衡。

三、建设项目所在地特征（一）当地建筑材料的分布情况水泥、砂石、路碴、等建筑材料在方圆10公里内有知名合格厂家。

（二）其他与施工有关的情况（卫生防疫、地区疾病、同俗等）。

无四、施工组织安排（一）、建设总体目标（安全、质量、工期、环保等）全面实施“六位一体”管理，严格执行标准化。

3、总工期目标开工日期2012年8月1日-2012年9月30日竣工，总工期61天。

4、环境保护目标无集体投拆事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投产使用”。

铁路轨道衡施工方案

铁路轨道衡施工方案一、工程概况1、既有线状况路基：轨道衡位于区间直线地段，路基宽度6.2m轨道：既有电厂专用线为P50-25m钢轨；砼枕铺设数为1520根/km；双层碎石道床，厚0.4m，平坡。

2、本次新建轨道衡工程情况新建轨道衡地点：新建轨道衡位于电厂区间走行线K*+***段，全长50m，中心里程K***，直线地段。

基础情况：轨道衡分别由20m整体道床、10m衡器结构、20m整体道床组成；整体道床基础由0.15m厚C15素砼和0.52m厚C30钢筋砼组成，衡器部分基础由0.3m厚C15砼和0.07m～1.03m厚C30钢筋砼组成。

轨道结构：钢轨、扣配件利旧，砼枕采用新枕，整体道床段砼枕按600mm 间距布置。

线路防护：采用封锁线路施工。

3、施工目标安全方面：杜绝一切行车事故；杜绝人员轻伤及以上事故，确保施工安全，创无事故工程。

质量方面：完成图纸内容，工程质量合格。

其中轨道结构方面：方向、水平、高低误差不得大于2mm和-1mm，以保证最终的钢轨各处轨顶高不得有大于2mm的高差和1mm/m的突变。

二、施工进度安排按招标文件要求，拟定**年**月**日开工，**年**月**日竣工，总工期25天。

三、技术标准采用的技术标准如下：1、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001，J118-2001）4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范》（TB10424-2003，J283-2004）5、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002，J162-2002）6、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004）7、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号8、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）9、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）10、《给水排水构筑物施工及验收规范》（GBJ141-90）11、《地下防水工程施工质量验收规范》（GB50208-2002）12、《机械设备安装工程施工及验收规范》（GB50213-98）13、《建筑工程施工质量验收标准》（GB50300-2001）14、《砌体工程现场检测技术标准》（TB50315-2000）15、《铁路工程施工技术手册》，《铁路线路修理规则》，《铁路工务安全规则》，《铁路技术管理规程》，《行车组织规则》。

轨道衡施工方案

1. 引言轨道衡是用于称量火车、地铁等轨道交通工具的重量的设备。

其准确性和可靠性对交通安全和运输效率至关重要。

本文档旨在提供一种详细的轨道衡施工方案，以确保设备的正确安装和使用。

2. 设备规格轨道衡的设计和功能可能因制造商而异。

在开始施工前，确保您已经了解设备的规格和特性。

以下是一些通常需要考虑的规格：•最大荷重能力•高度和宽度限制•精度和准确度要求•环境条件：工作温度范围、防尘和防水等级3. 施工准备在开始施工前，必须对现场进行充分的准备工作。

以下是一些需要注意的事项：3.1 环境清理清理工作区域，确保没有任何杂物、尘土和潮湿。

确保施工现场安全，不会对设备和人员造成危险。

3.2 材料和工具准备准备施工所需的材料和工具，例如安装螺栓和固定支架所需的工具、电缆和电线等。

3.3 人员培训和安全确保参与施工的人员具有必要的技能和培训。

提供个人防护装备，并强调施工现场的安全措施和注意事项。

4. 安装步骤安装轨道衡需要遵循一系列步骤和操作。

以下是一个典型的施工步骤示例：4.1 安装基础在施工现场选择一个平整坚固的基础，确保其足够承受轨道衡的重量。

根据制造商提供的建议，使用适当的计算方法和材料来建造基础。

4.2 安装支架根据轨道衡的尺寸和重量，安装适当的支架和支撑结构。

确保支架固定可靠，并与基础连接牢固。

4.3 安装传感器和测量设备根据制造商的指示，安装轨道衡的传感器和测量设备。

确保传感器被正确放置，并且连接线路良好。

4.4 测试和校准在正式使用轨道衡之前，必须进行测试和校准。

根据制造商的说明，进行零位校准和重量校准，确保设备的准确性。

4.5 安装附属设备根据需要，安装附属设备，如指示灯、警报器、数据记录器等。

确保这些设备与轨道衡相互连接并可正常工作。

5. 操作和维护轨道衡的正常操作和维护是确保准确性和可靠性的关键。

以下是一些建议：•训练操作员，确保他们了解正确的操作流程和安全注意事项。

•确保定期检查设备，并进行必要的维护和清洁。

轨道衡专项方案

1.编制依据(1)北京铁路局2.工程概述2.1工程概况轨道衡所处线路为K1+650。

衡器位置既有线路为P50kg25m钢轨、Ⅱ型轨枕，轨道衡安装所在整根钢轨上，线路维持原坡度，不再调整。

轨道衡长度5.5米，两侧引轨区设整体道床，长度各为25米，全长55.5米，基础距轨面1.436m。

距衡器7米处有接触网杆一个（未通电）。

2.2地质情况施工现场属平原地区，地势较高，周边无大型机械通道；地质承载力尚可，不易积水。

2.3现场施工条件从西侧厂区围墙开孔进入衡器位置，施工用水、用电、交通运输便利。

2.4工程相关单位(1)建设单位：山东华鲁恒升化工股份有限公司(2)设计单位：中铁第五勘察设计院集团有限公司(3)设备接管单位：八里庄车站(4)监理单位：中铁济南工程建设监理有限公司(5)轨道衡设备生产单位：北京东方瑞威股份有限公司(6)配合单位：北京铁路局衡水工务段3.工期安排根据总工期要求及资源配置情况，该轨道衡工程计划开工日期2017年6月14日，计划完工时间2017年8月10日，总工期57天。

4.人员、机械配置根据本项目工程量，施工特点和工期要求，为按期优质完成本项目施工任务，结合我公司从具有类似工程施工能力的施工队伍中选派技术过硬、作风顽强、具有丰富施工经验的人员参加，确保施工进度和工程质量。

施工人员进场前均按要求进行严格的安全培训，考试合格后方可上岗。

对技术性工种的施工人员进行岗位培训，实行持证上岗，从而确保整支施工队伍具备良好的素质。

施工高峰期间，计划投入多个施工小队、投入足够的设备组织施工，保证施工期间，劳动力人数满足施工需求，并在施工中加强对施工机械设备的维修和保养，以充分发挥机械设备的优势，确保工程施工的均衡连续性。

表4-2：主要施工机械设备表5.施工方案为满足业主工期要求及行车安全，施工前需对既有线进行防护，采用地型钢筋混凝土便梁加钢枕对线路架空，采用一次架空，整体道床与轨道衡基础同步施工。

轨道衡控制室施工技术

3.11 脚手架搭设完毕后，必须经有关部门验收后，方可投入使用。
4、脚手架拆除要点 4.1 划出工作区域，禁止行人进入。 4.2 严格遵守拆除顺序，由上而下，后绑者先拆除，先绑者后拆除，一般先拆栏杆，脚手板，剪刀撑，而后拆小横杆，大横杆立杆等。 4.3 统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一个人有关的结扣时，应先告知对方以防坠落。 4.4 材料工具要用滑轮和绳索运送不得乱扔。 4.5 连墙撑只能在拆到该层时才许拆除，严禁在拆架前先拆连墙撑。 4.6 拆除的构件应及时分类堆放，以便运输、保管。
5.7 模板的拆除拆模应砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可进行，大体积砼模板拆除应在养护期后进行。拆模应遵循 “先搭后拆、后搭先拆”的原则，从上到下的顺序进行，拆除时不可整片拆下。模板、脚手管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐，退回周转库。拆模过程中，如发现砼有影响结构安全的质量问题时，应停止拆除，并报项目总工研究处理后再重新拆除。已拆除模板及其支架的结构应在砼达到设计强度后，才允许承受全部计算荷载，当施工荷载大于设计荷载时，应经研究加设临时支撑。模板拆除后，应将砼残渣，垃圾清理干净，重新刷隔离剂，分类别规格堆放整齐。
5.4 板模板的安装应符合以下要求根据楼面标高调整好立柱高度并安装好立柱和水平支撑，钢管间距为0.8~1m。板模拼接完毕应清理干净，同时处理好较大的拼缝，可在上面铺设胶带，同时涂刷隔离剂。
5.5 模板及支架设计的依据计算模板及支架时应考虑下列荷载：模板及支架自重；新浇砼重量和钢筋重量；施工人员及施工设备的重量；倾倒和振捣砼时产生的荷载和新浇砼对模板的侧压力。模板及支架计算、安装必须符合下列规定：保证工程结构和构件的形状，尺寸和相互位置正确；具有足够的强度、刚度和稳定性；构造简单，装拆方便；模板接缝严密，不得漏浆。

轨道基础施工方案

轨道基础施工方案一、概况工程名称：秦皇岛动力设备有限公司铁道货场工程轨道基础。

工程地点：秦皇岛市山海关区。

本工程轨道基础下面笩板基础，宽1.6米，厚0.5米。

上面条形梁基宽0.8米，高1.2米。

属于大体积砼浇筑工程。

二、施工平面布置该工程“三通一平”条件符合要求。

根据场地总体平面位置部署的实际情况确定散货堆场堆放位置；砼采用商品砼不需要占用场地。

施工所用钢材加工场地、模板加工堆放场地、等均按总体要求设于相邻区域，使本项目中材料集中堆放、运输距离最小，便于文明施工管理，且不影响后续项目和其他项目施工。

三、主要工序工艺方案本工程以土方→基础垫层→钢筋绑扎→混凝土浇筑→养护控温温为施工主线，保证工程有序有章，节次完成，无返工，不窝工，顺利达到质量管理目标。

1、施工测量以建设单位提供的平面和高程控制点为依据，经现场监理确认，根据设计对本工程平面座标和高程的要求，设置施工测量平面控制网，两轴一高。

控制点设置在场内不易被破坏且易于对建筑物进行检测控制的东侧3轴线南北各一点，B轴东侧一点西侧a轴外一点，西侧a轴南侧两点北侧一点，形成轴线和标高控制网络。

基槽土方清理挖土前按两轴一高确定建筑物的轴线控制线和清槽基线以及高程控制点和基槽底标高。

请现场监理确认无误后对控制轴线和高程控制点做好保护，清槽放线。

两轴一高控制点引测和确定采用科力达全站仪，建筑物轴线控制使用DJD2-PG电子经纬仪，高程控制使用DZS3-1自动安平水准仪配以经检验校核的钢尺进行测控。

2、土方工程伐板基础，采用一台0.3m³反铲挖掘机挖土，配合三辆0.5t自卸翻斗车将弃土外运集中堆放。

要求机械开挖时预留150㎜的保护土层，用人工开挖。

基槽清理完成后用10T压路机滚动压实。

基槽清挖碾压后检测标高、定位轴线等，确认无误后，报监理及相关单位签认方可进行下一工序施工。

3、混凝土垫层基槽、碎石垫层经检验合格后，并办理完验收手续方可施工。

工艺流程基层处理→找标高、弹水平控制线→混凝土搅拌→铺设混凝土→振捣→找平→养护①基层处理：基底表面应平整，不得有浮土、扰动土。