(完整)四冲程汽油机工作原理教案
四冲程发动机工作过程讲稿
单缸四冲程发动机的工作原理讲稿一、发动机常用基本术语1.上止点活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。
2.下止点活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。
3.活塞行程活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。
一般用s表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180°。
4.曲柄半径曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。
通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即s=2R 。
5.气缸工作容积活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。
一般用Vh表示：6.燃烧室容积活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。
一般用Vc表示。
7.气缸总容积活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。
一般用Va表示，显而易见，气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和，即Va＝Vc＋Vh。
8.发动机排量多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。
一般用VL表示：VL = VH * i式中：Vh－气缸工作容积；i －气缸数目。
9.压缩比压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。
一般用ε表示。
式中：Va －气缸总容积；Vh －气缸工作容积；Vc －燃烧室容积；通常汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比较高，一般为16～22 [U]工作循环每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环二、四行程汽油机工作原理四行程汽油机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的。
1. 进气行程由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。
四冲程汽油发动机结构和工作原理
பைடு நூலகம் 作业
1. 简述四冲程发动机的工作原理？ 2. 解释什么叫做发动机的排量？
课程结束 欢迎批评指正
单缸四冲程汽油机基本结构
二. 四冲程发动机的工作原理
四冲程发动机的四个冲程主要指： 进气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气 冲程。
作用：
吸入混合气
进气门开 启
进气冲程
排气门关 闭
过程：
活塞在曲轴的带动下由上 止点移至下止点。此时进 气门开启，排气门关闭， 曲轴转动180°。在活塞移 动过程中，汽缸容积逐渐 增大，汽缸内气体压力降 低，汽缸内形成一定的真 终了压 空度，空气和汽油的混合 力: 7590kPa 气通过进气门被吸入汽缸， 并在汽缸内进一步混合形 终了温 度: 80成可燃混合气 。 130 oC
活 塞
曲轴转 角:0o180 o
作用：
压缩混合气，为燃烧创造 条件
进气门关 闭
压缩冲程
排气门关 闭
过程：
压缩冲程时，进、排气门 同时关闭。活塞从下止点 向上止点运动，曲轴转动 180°。活塞上移时，工 作容积逐渐缩小，缸内混 合气受压缩后压力和温度 不断升高。
活 塞 终了压力: 800-1400 kPa 终了温度: 350-400 oC 曲轴转 角:180o360 o
作用：
燃烧高温高压气体膨胀做 功
火花塞点 火 进气门关 闭
做功冲程
排气门关 闭
过程：
当活塞接近上止点时，由 火花塞点燃可燃混合气， 混合气燃烧释放出大量的 热能，使汽缸内气体的压 力和温度迅速提高高温高 压的燃气推动活塞从上止 点向下止点运动，并通过 曲柄连杆机构对外输出机 械能。
活 塞
最高压力: 2490 -3520 kPa 终了压力: 300-500 kPa 终了温度: 1200 oC
5第五讲四冲冲程发动机基本原理
发动机内部燃烧视频
汽车学院 发动机多媒体课件
第五讲四冲程发动机工作原理
4.排气行程：（视频）
曲轴带动活塞从下止点向上止 点运动，排气门打开，进气门关 闭。 在活塞和废气自身的压力作用 下，废气经排气门排出气缸。排 气终了时，气缸内气体压力约为 0.1～0.12MPa，温度约为500～ 800℃。 四个行程，完成一个工作循环。
四、汽油机与柴油机的比较
首先分别看一下汽油机和柴油机的图示
喷油器 火花塞
汽车学院 发动机多媒体课件
第五讲四冲程发动机工作原理
四、汽油机与柴油机的区别
１、燃料不同： 汽油机用汽油作燃料，柴油机使用柴油． ２ 、混合气形成方式不同： 汽油机的可燃混合气在缸外形成； 柴油机的可燃混合气在缸内形成； ３ 、压缩比高低不同： 汽油机为７－１０； 柴油机为１６－２２． ４ 、着火方式不同： 汽油机为点燃式； 柴油机为压燃式．
综上所述：
1.发动机的正常运转完成一个工作循环经历进气、压缩、
作功和排气四个行程。
2.曲轴转两圈（720°），活塞往复运动四次，一个行
程对应曲轴转角为180° 。
3.作功和进气行程活塞是从上止点向下止点运动。
4.压缩和排气行程活塞是从下止点向上止点运动。
汽车学院 发动机多媒体课件
第五讲四冲程发动机工作原理
第五讲四冲程发动机工作原理
进气门关闭
4、 排气行程
排气门打开
1、活塞再次由下 止点移到打扫上 止点 2、曲轴00 K 压力105~125 kPa
3、排气门打开汽 缸内压力和温度 迅速降低但任高 于大气压
汽车学院 发动机多媒体课件
第五讲四冲程发动机工作原理
活 塞
进气门开启
发动机四冲程工作原理说课
四冲程发动机不仅广泛应用于汽车等陆上交通工具上，而且在航空器、船舶等领域都有着重 要的应用。
结论和总结
原理简明易懂
四冲程发动机工作原理简单明 了，易于理解。
应用广泛
四冲程发动机应用领域广泛， 包括陆上交通工具、航空器、 船舶等，有着非常重要的地位。
发展趋势良好
四冲程发动机的发展趋势良好， 开发出的新技术可使发动机更 加环保、高效，为人类社会提 供更多动力来源。
发动机四冲程工作原理说 课
本次演讲将深入讲解内燃机的工作原理，重点介绍四冲程内燃机的工作流程 和应用领域，让大家对汽车引擎的原理有更深入的认识。
工作原理概述
内燃机概念
构造组成
内燃机是指通过燃油在内部燃烧， 推动机械装置转动从而产生动力 的发动机。
内燃机主要由供油系统、压缩系 统、点火系统、燃烧系统和排气 系统五大部分组成。
燃烧冲程
混合气或汽油燃烧后产生的热能充分利用，推动活塞向下运动，产生动力。
4
排气冲程
活塞下行，将废气排出汽缸，并打开进气门和油门准备下一轮工作。
工作原理的优势和应用
高效能
四冲程引擎在燃烧冲程有效利用热能，相比两冲程发动机可减少油耗、排放更少污染，具有 更高的功率输出。
使用便捷
四冲程发动机使用简便，加注无铅汽油即可，充沛的动力输出可快速将车辆带离停止状态， 适用性广。
内燃机种类
内燃机常见的有两冲程发动机、 四冲程发动机和柴油机等，其中 四冲程发动机是应用最为广泛的 一种。
四个冲程的介绍
1
供油冲程
活塞下行吸入混合气或汽油，同时打开气门和油门。油门调节混合气或汽油的进口量。
2
压缩冲程
活塞上升，混合气或汽油被压缩。此时气门关闭，点火系统点燃混合气或汽油，产生能量。
四冲程汽油机工作原理教案
教法：讲授法、引导法
学法：自主学习法、合作学习法、探究学习法
六、教学程序
教学过程
教师活动
学生活动
环节一：知识回顾，巩固基础
展示发动机曲轴、凸轮轴等的图片
要求学生来回答这些图片的各个部件的名称
要求学生完成练习纸上第一大题的名称填写
学生看图片并就老师提出的问题积极回答
认真完成练习纸上第一大题的名称填写
环节五：总结评价、迁移运用
教师对学习情况进行总结和点评
教师布置作业 ：完成练习纸后面的习题
倾听老师总结点评
认真记录作业情况
七、板书设计
PPT
二、示功图
一、四冲程汽油机的工作循环由进气、压缩、做功和排气四个行程所组成。
任务二四冲程汽油机的工作原理
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《四冲程汽油机的工作原理》教学设计
课题名称
四冲程汽油机的工作原理
科目
汽车构造与拆装(上)
教学对象
中职学生
课 时
1课时
设计者
杨挺挺
一、教学内容分析
本课选自中职《汽车构造与拆装(上)》项目二任务二的第四小节。本课的主要教学内容为四冲程汽油机的工作原理，这部分内容在整个发动机中是一个较为基础但又十分重要的知识板块，学生只有在充分掌握本课主要知识，具备分析四冲程汽油机工作原理基础之上才能进一步学习发动机的后续知识。在教材编排上，本课被安排在发动机组成之后，四冲程柴油机工作原理之前，充分体现了教材编排的逻辑性和合理性。
教师随堂走动
学生开展小组合作自主学习活动，完成练习纸第二大题相关内容
认真跟上老师的思路进行学习，并作相应的笔记
单缸四冲程汽油机的基本工作原理教学设计
对比讨论
10分钟
讲授新知
知识小结
10分钟
布置作业
由问题引入：同学们你们“大家每天都看到汽车在路上来回的跑，那么大家知不知道汽车来回跑的动力是从哪里来的？”对，是由发动机而来。大家看，视频动画演示的就是发动机的工作过程，那么大家一定很想知道发动机是怎么产生动力的？今天我们就学习发动机的工作原理，在讲解工作原理时要牵扯到发动机的一些相关术语，所以我们先通过视频，介绍发动机工作过程中的常用术语
气门状态：进气门开，排气门关
温度及压力：进气结束：370-440K
进气结束0.08-0.90MPa
2.压缩过程
活塞运动：由下向上，
气门状态：进气门关，排气门关
温度及压力：进气结束：600-700K
进气结束0.6-1.5MPa
3.做功行程
活塞运动：由上向下，
气门状态：进气门关，排气门关
温度及压力：最高温度：2000-2800 K
情感目标
增强学生的学习兴趣，激发学生的学习热情，使学生养成良好的学习态度。
教学重点
单缸四冲程汽油机的工作过程
教学难点
单缸四冲程汽油机的工作原理
教学方法
举例法、讲授法、演示法、媒体教学法、阅读指导法、讨论法
教学手段
多媒体教学课件
教学过程
教学内容
师生活动
教学意图
引入
回顾知识
(运用蓝墨云班课)
讲授新知
自学新知
学生：观察视频动画，听老师讲授，认真记忆
师提问：汽车排量和哪些因素有关？
生：思考回答问题。
师：通过出示多媒体课件演示详细讲授往复式活塞四冲程汽油发动机的工作过程，
生：看动画视频，
认真听老师分析
单缸四冲程课程设计
单缸四冲程课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解单缸四冲程发动机的基本结构和工作原理；2. 掌握单缸四冲程发动机各冲程（进气、压缩、做功、排气）的特点及相互关系；3. 掌握影响单缸四冲程发动机性能的主要因素。
技能目标：1. 能够运用所学知识分析单缸四冲程发动机的运行状况，提出优化方案；2. 能够独立完成单缸四冲程发动机的拆装和组装；3. 能够运用工具和仪器对单缸四冲程发动机进行简单的故障排查。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车工程技术的兴趣和热情，激发学习动力；2. 培养学生的团队合作意识和责任感，提高沟通协作能力；3. 增强学生对能源、环保和安全的认识，培养节能环保意识。
课程性质：本课程为汽车维修与检测技术专业的基础课程，以实践操作为主，理论教学为辅。
学生特点：学生具备一定的机械基础知识和动手能力，对汽车维修感兴趣，但缺乏系统性和深入的理解。
教学要求：结合学生特点，注重实践与理论相结合，提高学生的操作技能和问题解决能力。
通过课程学习，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面均取得明显成果。
二、教学内容1. 单缸四冲程发动机概述- 引擎发展简史- 单缸四冲程发动机的优缺点2. 单缸四冲程发动机的结构与工作原理- 各部件名称及功能- 四冲程（进气、压缩、做功、排气）的详细过程- 燃烧室内燃料燃烧过程3. 单缸四冲程发动机的性能影响因素- 进气、排气系统的设计- 燃油供给系统- 点火系统- 发动机负荷与转速4. 单缸四冲程发动机的拆装与组装- 拆装工具的使用方法- 拆装顺序及注意事项- 组装方法及检验5. 单缸四冲程发动机故障排查- 故障现象的观察与分析- 常见故障原因及排查方法- 故障排除实例教学内容安排与进度：第一周：单缸四冲程发动机概述及结构与工作原理第二周：单缸四冲程发动机的性能影响因素第三周：单缸四冲程发动机的拆装与组装第四周：单缸四冲程发动机故障排查本教学内容依据课程目标和教学要求，结合教材相关章节，确保学生能系统掌握单缸四冲程发动机的相关知识，提高实践操作能力。
机械设计课程设计四冲程
机械设计课程设计四冲程一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握四冲程内燃机的工作原理及各阶段的变化特点。
2. 使学生了解并能够描述四冲程内燃机关键部件的设计原则和功能。
3. 引导学生理解机械设计在四冲程内燃机性能优化中的作用。
技能目标：1. 培养学生运用CAD等软件进行简单四冲程内燃机部件的绘图能力。
2. 能够运用所学的理论知识，分析并解决四冲程内燃机在设计过程中可能出现的问题。
3. 提高学生团队协作能力，通过小组讨论、共同设计，完成四冲程内燃机的整体设计方案。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对机械设计的兴趣，培养其创新意识和实践能力。
2. 培养学生严谨的科学态度和良好的工程伦理观念，使其认识到机械设计在工程实践中的重要性。
3. 增强学生的环保意识，了解四冲程内燃机在节能减排方面的技术进步和责任。
本课程针对高年级学生，在已有一定基础知识和技能的基础上，进一步深化对四冲程内燃机的理解，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作和创新能力。
课程要求学生在掌握基本理论的基础上，通过团队协作，完成实际机械设计任务，培养解决实际问题的能力。
通过本课程的学习，使学生具备进一步深造或从事相关领域工作的基本素质。
二、教学内容1. 四冲程内燃机工作原理回顾：包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程，强调各冲程中气体状态和能量转换特点。
2. 关键部件设计与分析：讲解气缸、活塞、连杆、曲轴、气门等关键部件的设计原则和功能，分析其相互配合对内燃机性能的影响。
3. 机械设计原理：介绍机械设计的基本原则，包括强度、刚度、耐磨性、可靠性等方面的要求，以及在设计过程中如何考虑四冲程内燃机的实际工况。
4. CAD绘图实践：教授学生运用CAD软件进行四冲程内燃机关键部件的绘制，掌握二维和三维建模方法。
5. 设计案例分析：分析典型的四冲程内燃机设计方案，让学生了解设计过程中可能遇到的问题及解决方法。
6. 小组设计项目：分组进行四冲程内燃机的设计实践，涵盖总体布局、部件设计、装配与调试等环节，培养学生团队协作和实际操作能力。
四冲程汽油发动机结构和工作原理
单缸四冲程汽油机基本结构
二. 四冲程发动机的工作原理
四冲程发动机的四个冲程主要指： 进气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气 冲程。
作用：
吸入混合气
进气门开 启
进气冲程
排气门关 闭
过程：
活塞在曲轴的带动下由上 止点移至下止点。此时进 气门开启，排气门关闭， 曲轴转动180°。在活塞移 动过程中，汽缸容积逐渐 增大，汽缸内气体压力降 低，汽缸内形成一定的真 终了压 空度，空气和汽油的混合 力: 7590kPa 气通过进气门被吸入汽缸， 并在汽缸内进一步混合形 终了温 度: 80成可燃混合气 。 130 oC
通信电源
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汽油发动机结构及工作原理
•
授课人：裴文涛
汽油发动机结构及原理
教学目标与要求
1. 掌握四冲程发动机的结构及工作原理
教学重点
1. 四冲程发动机的工作原理
教学难点
1. 四冲程汽油发动机的工作原理
.
一四冲程汽油发动机的基本结构
1-火花塞 2-气缸盖 3-凸轮轴 4-机体 5-进气道 6-气缸 7-活塞 8-曲轴 9-曲轴皮带轮 10传动链轮 11-连杆 12-气门 13-凸轮轴正时齿轮
接下来我们在来看一下 四个冲程完整的过程
思考：
1 一个工作循环活塞往返几次？ 2次 2 一个工作循环曲轴转几圈？ 2圈 3一个工作循环做功几次？ 1次
四冲程汽油发动机工作原理
• 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好 的混合气，在吸气冲程被吸入气缸，混合气经压 缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于 活塞顶部，推动活塞做往复直线运动，通过连杆、 曲轴、飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机 在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内 完成一个工作循环。
单缸4冲程课程设计
单缸4冲程 课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并描述单缸4冲程内燃机的工作原理及其组成部分；2. 学生能够掌握4冲程内燃机的各个冲程（进气、压缩、做功、排气）的基本概念及其作用；3. 学生能够解释内燃机能量转换的基本过程。
技能目标：1. 学生能够通过模型或图示识别并标出单缸4冲程内燃机的关键部件；2. 学生能够运用物理知识分析内燃机各冲程中的能量变化；3. 学生能够设计简单的实验，验证内燃机工作原理中的某一环节。
情感态度价值观目标：1. 学生能够培养对机械和物理原理的兴趣，增强探究精神和问题解决能力；2. 学生通过学习内燃机的工作原理，认识到科学技术对生活的影响，培养环保意识和能源节约意识；3. 学生能够在团队合作中学会相互尊重和倾听，培养良好的沟通能力和团队协作精神。
课程性质：本课程为初中物理学科的实践探究课，结合理论讲解与动手实践，旨在帮助学生建立对内燃机工作原理的直观理解。
学生特点：考虑到学生年级为初中，已有一定的物理知识基础，对新鲜事物充满好奇，喜欢动手实践，但需引导其将理论知识与实际应用相结合。
教学要求：课程设计需注重理论与实践相结合，以学生为中心，通过启发式教学引导学生主动探究，确保学生在掌握知识的同时，提高实践操作能力和科学探究能力。
教学过程中应关注个体差异，确保每位学生都能达成既定的学习目标。
二、教学内容1. 引入新课：通过日常生活中的内燃机应用实例，激发学生对内燃机工作原理的兴趣。
- 教材章节：内燃机简介2. 理论讲解：a. 单缸4冲程内燃机的组成部分及其功能。
b. 4冲程（进气、压缩、做功、排气）的原理及其相互关系。
- 教材章节：内燃机的结构与工作原理3. 动手实践：a. 学生分组，利用模型或图示识别并标出单缸4冲程内燃机的关键部件。
b. 模拟内燃机各冲程的工作过程，观察并分析能量转换现象。
- 教材章节：内燃机的实际应用4. 实验探究：a. 设计简单的实验，如制作小型的单缸4冲程模型，验证内燃机工作原理中的某一环节。
汽车发动机工作原理教案
汽车发动机工作原理1. 引言汽车发动机是汽车的心脏，它负责将燃料的化学能转化为机械能，推动车辆运动。
本文将详细介绍汽车发动机的工作原理，包括四冲程循环、燃烧过程、气缸排列和工作循环等基本原理。
2. 四冲程循环大部分现代汽车采用的是四冲程循环发动机，也称为“奥托循环”。
这种循环包括四个冲程：进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程。
2.1 进气冲程进气冲程是指活塞从上止点向下运动，通过进气门将混合气（燃料和空气的混合物）吸入气缸。
进气冲程中，曲轴转一圈，活塞下行一次。
2.2 压缩冲程压缩冲程是指活塞从下止点向上运动，将进气冲程吸入的混合气压缩至高压状态。
压缩冲程中，曲轴转一圈，活塞上行一次。
2.3 燃烧冲程燃烧冲程是指混合气在高压状态下被点燃，产生爆炸力推动活塞向下运动。
燃烧冲程中，曲轴转一圈，活塞下行一次。
2.4 排气冲程排气冲程是指活塞从下止点向上运动，将燃烧冲程产生的废气排出气缸。
排气冲程中，曲轴转一圈，活塞上行一次。
3. 燃烧过程燃烧过程是发动机工作的核心，它将燃料的化学能转化为机械能。
3.1 点火系统燃烧过程的开始是通过点火系统点燃混合气。
点火系统包括点火线圈、火花塞和点火控制单元。
点火线圈将低电压转换为高电压，火花塞通过高电压产生火花点燃混合气。
3.2 燃烧室燃烧室是燃烧过程发生的地方，它位于活塞顶部。
燃烧室的形状和大小对燃烧效率有很大影响。
3.3 燃烧过程燃烧过程是指混合气被点燃后的化学反应。
燃烧过程释放出大量的热能，使气体膨胀，推动活塞向下运动。
4. 气缸排列汽车发动机的气缸排列方式有多种，常见的有直列式、V型和W型。
4.1 直列式直列式气缸排列是指气缸依次排列在一条直线上，这种排列方式结构简单、体积小，适用于小型车辆。
4.2 V型V型气缸排列是指气缸呈V字形排列，其中一组气缸在曲轴上的角度与另一组气缸呈一定夹角。
V型排列可以提供更大的功率输出，适用于中型和大型车辆。
4.3 W型W型气缸排列是指气缸呈W字形排列，它是V型排列的延伸。
“四冲程汽油发动机工作原理”教案讲义
四冲程汽油发动机工作原理
排气行程
在 做功行程终了时， 排气门 被 打开，活塞在曲轴的带动下由 下止点向上止点运动。废气在自 身的剩余压力和活塞的驱赶作用 下，自排气门排出气缸，至活塞 运动到上止点时，排气门 关闭 ， 排气行程结束。此时，曲轴转过 角度为 540°—720°。
练一练
（1）四冲程汽油发动机曲轴旋转二周，活塞 在气缸里往复行程 两 次，进、排气门各打开 两 次，将 化学能最机的基本术语
板书
四冲程汽油发动机工作过程
冲程 冲程 活塞运动 气门状态 曲轴转角 顺序 名称 方向 进气 排气 /(°)
1 进气 2 压缩 3 作功 4 排气
四冲程汽油发动机工作原理
进气行程
活塞由曲轴带动从上止点 向 下止点 运动。进气门打开，排 气门关闭。活塞上腔容积 增大，在真空吸力的作用下， 经过滤清的空气与汽油形成混 合气，经进气门被吸入气缸， 至活塞运动到下止点时，进气 门关闭，停止进气，进气行程 结束。此时，曲轴转过角度为
（2）汽油发动机每一次将热能转化成机械能， 都必须经过 进气行程、 压缩行程 、做功行程 和 排气行程这样一系列连续过程，这成为汽油发 动机的一个工作循环 。
（3）多缸发动机各气缸的总容积之和，称为 发动机排量。（ 错 ）
本节总结
1、四冲程发动机的工作循环包括四个行程：进气行 程、压缩行程、做功行程和排气行程；
2、四冲程汽油发动机工作过程：将可燃混合气引入 气缸，然后压缩，压缩接近终点时点燃。可燃混合 气着火燃烧，产生高温高压气体，推动活塞下行实 现对外做功，最后排除废气。
3、四冲程汽油发动机曲轴旋转二周，活塞在气缸里 往复行程2次，进、排气门各开闭1 次，将热能转化 成机械能，输出做功。
中职《四冲程汽油机工作原理》教学设计
1.将书本翻至45页；
2.一起回答老师的问题。
1.请学生翻看教材；
2.提出问题并要求学生一起回答：发动机的工作循环有哪几个工作过程？
讲授法
让所有学生跟随老师的思路，知晓汽油机工作循环的组成。
环节四：
掌握重点
突破难点
（15min）
1.学生看PPT上的无答案表格，翻看教材并两分钟讨论；
2.观察老师演示，并与老师一起完成第一行进气行程的填写；
知识巩固
（5min）
五位同学回答5道小题目，答错的下一位同学进行纠正。
以开火车的方式找五位同学回答问题，回答正确口头表扬鼓励。
练习法
趁热打铁让学生对本节课所学知识加深印象，并能够及时反馈本节课的教学情况。
环节七：
及时ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ结
适时分享
(2min)
用知道了……学会了……造句，对今天所学知识进行总结分享。
找位置比较靠后的学生总结分享本节课所学到的知识。
2.完成蓝墨云班课APP的预习案并提交；
3.课前在蓝墨云班课APP上签到。
1.上传微视频、预习案至蓝墨云班课APP资料库；
2.在蓝墨云班课平台上检查学生预习案的完成情况并统计分析学生学习困难点。
3.确认人员到位情况，将学生分成2组，每组8人，选定小组长。
任务驱动法
为课上掌握重点，突破难点打下基础。APP上签到方便统计人员到位情况，节约课上点名时间。
3.一位同学边操作汽油机解剖模型边说答案；
4.第三、四行每个行程各找两位学生，一位负责操作模型，一位负责填写。其他同学认真观看并纠正错误；
5.学生看表格答案，动脑思考，找出表中的运动关系。
1.请同学们翻看教材并讨论并在黑板上画出PPT上同样的表格；
四冲程汽油发动机结构及工作原理
进气门 关闭
终了压力: 8001400 kPa 终了温度: 350-400 oC
压缩冲程
活 塞
排气门 关闭
曲轴转 角:180o -360 o
作用：
燃烧高温高压气体膨胀做功
过程：
当活塞接近上止点时，由火花塞点燃 可燃混合气，混合气燃烧释放出大 量的热能，使汽缸内气体的压力和 温度迅速提高高温高压的燃气推动 活塞从上止点向下止点运动，并通 过曲柄连杆机构对外输出机械能。
课程结束 欢迎批评指正
谢谢！
进气门 关闭
最高压力: 2490 3520 kPa 终了压力: 300-500 kPa 终了温度: 1200 oC
火花塞 点火
做功冲程
活 塞
排气门 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ闭
曲轴转 角:360o -540 o
作用：
排出膨胀做功后的废气
过程：
排气门开启，进气门仍然关闭，活 塞从下止点向上止点运动，曲轴转 动180°。排气门开启时，燃烧后 的废气一方面在汽缸内外压差作用 下向缸外排出，另一方面通过活塞 的排挤作用向缸外排气
四冲程汽油发动机结构及工作原理
汽油发动机结构及原理
➢ 教学目标与要求 1. 掌握四冲程发动机的结构及工作原理 ➢ 教学重点 1. 四冲程发动机的工作原理
➢ 教学难点 1. 四冲程汽油发动机的工作原理
.
一四冲程汽油发动机的基本结构
1-火花塞 2-气缸盖 3-凸轮轴 4-机体 5-进气道 6-气缸 7-活塞 8-曲轴 9-曲轴皮带轮 10传动链轮 11-连杆 12-气门 13-凸轮轴正时齿轮
进气门 开启
终了压 力: 7590kPa
终了温 度: 80130 oC
进气冲程
活 塞
四冲程发动机工作过程教案
1．何谓四冲程发动机？简要说明其工作循环。
2．列表对比说明柴、汽油机在吸气、压缩、做功、排气四个冲程中的主要差异。
教学内容：
时间分配及备注
一、发动机常用基本术语
1.上止点2.下止点
3.活塞行程4.曲柄半径
5.气缸工作容积6.燃烧室容积
7.气缸总容积8.发动机排量
9.压缩比
二.四行程汽油机工作原理
1.进气行程2 .压缩行程
3.作功行程4.排气行程
三.四冲程柴油机的工作原理
四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同。但也有些不同之处，我们主要来分析认识不同之处
授课时间
第3讲
授课题目
单缸四冲程发动机的工作原理
课型
课堂、现场
使用教具
实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室
教学目的
理解发动机各机件的运动关系
掌握发动机能量转换原理及工作循环过程
教学重点
各机件的运动关系、能量转换原理及工作循环过程
教学难点
四冲程发动机的工作循环过程
参考教材
汽车发动机构造与维修 高等教育出版社
。
四．四行程柴油机和四行程汽油机的比较
五、爆燃和表面点火
1.压பைடு நூலகம்比对发动机工作的影响
2.爆燃现象及后果
3.表面点火现象及后果
(20分钟)
(30分钟)
(15分钟)
(15分钟)
(10分钟)
板书设计
电子教案
课后小结
本讲介绍了四冲程发动机的基本概念、单缸四冲程发动机的工作过程、四冲程柴油机与汽油机比较
应重点理解发动机各机件的运动关系，掌握发动机能量转换原理及工作循环过程
授课时间实物或模型挂图或课件专业多媒体教室教学目的理解发动机各机件的运动关系掌握发动机能量转换原理及工作循环过程教学重点各机件的运动关系能量转换原理及工作循环过程教学难点四冲程发动机的工作循环过程参考教材汽车发动机构造与维修高等教育出版社教学内容
四冲程汽油发动机结构和工作原理
活 塞
曲轴转 角:0o180 o
作用：
压缩混合气，为燃烧创造 条件
进气门关 闭
压缩冲程
排气门关 闭
过程：
压缩冲程时，进、排气门 同时关闭。活塞从下止点 向上止点运动，曲轴转动 180°。活塞上移时，工 作容积逐渐缩小，缸内混 合气受压缩后压力和温度 不断升高。
活 塞 终了压力: 800-1400 kPa 终了温度: 350-400 oC 曲轴转 角:180o360 o
单缸四冲程汽油机基本结构
二. 四冲程发动机的工作原理
四冲程发动机的四个冲程主要指： 进气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气 冲程。
作用：
吸入混合气
进气门开 启
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
进气冲程
排气门关 闭
过程：
活塞在曲轴的带动下由上 止点移至下止点。此时进 气门开启，排气门关闭， 曲轴转动180°。在活塞移 动过程中，汽缸容积逐渐 增大，汽缸内气体压力降 低，汽缸内形成一定的真 终了压 空度，空气和汽油的混合 力: 7590kPa 气通过进气门被吸入汽缸， 并在汽缸内进一步混合形 终了温 度: 80成可燃混合气 。 130 oC
作用：
燃烧高温高压气体膨胀做 功
火花塞点 火 进气门关 闭
做功冲程
排气门关 闭
过程：
当活塞接近上止点时，由 火花塞点燃可燃混合气， 混合气燃烧释放出大量的 热能，使汽缸内气体的压 力和温度迅速提高高温高 压的燃气推动活塞从上止 点向下止点运动，并通过 曲柄连杆机构对外输出机 械能。
活 塞
最高压力: 2490 -3520 kPa 终了压力: 300-500 kPa 终了温度: 1200 oC
接下来我们在来看一下 四个冲程完整的过程
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《四冲程汽油机的工作原理》教学设计
课题名称
四冲程汽油机的工作原理
科 目 汽车构造与拆装(上） 教学对象
中职学生
课时
1 课时
设计者
杨挺挺
一、教学内容分析
本课选自中职《汽车构造与拆装(上）》项目二任务二的第四小节.本课 的主要教学内容为四冲程汽油机的工作原理，这部分内容在整个发动机中 是一个较为基础但又十分重要的知识板块，学生只有在充分掌握本课主要 知识，具备分析四冲程汽油机工作原理基础之上才能进一步学习发动机的 后续知识。在教材编排上，本课被安排在发动机组成之后，四冲程柴油机 工作原理之前,充分体现了教材编排的逻辑性和合理性。 二、学情分析
认真跟上老师的思路进
的气门,曲轴转角等工
环节三：理论介
行学习，并作相应的笔
作情况(练习纸第二大
绍,要点把握
记
题气缸压力之前）
学生积极开展讨论，推
教师要求学生把完成的
选一名代表来回答相应
情况进行分享
各个行程的气门、曲轴
教师分析各行程的工作
转角等工作情况
原理并公布正确答案
教师随堂走动
教师提出问题“进气、
任务二 四冲程汽油机的工作原理 一、四冲程汽油机的工作循环由进 气、压缩、做功和排气四个行程所 组 二成、。示功图
4
第一大题的名称填写
教师播放一段四冲程汽 环节二:视频激
油机工作原理的视频 学生认真观看视频 趣，导入新课
引入新课内容
2
教师布置任务,对学生
(完整)四冲程汽油机工作原理教案
进行分组（4 人一组,前
学生开展小组合作自主
后两座位)
学习活动,完成练习纸
要求学生观察四冲程动
第二大题相关内容
态图，并完成各个行程
另外,由于中职学生普遍具有形象思维的特征，在课堂学习时，往往对 原理分析、公式推导等不感兴趣,他们更喜欢通过具体的实例、丰富的图片 和适当的模型等教学媒体作为载体来学习课堂知识。
三、教学目标（知识，技能，情感态度与价值观）
1。知识与技能目标 （1）知识目标：能分析四冲程汽油机的工作原理. （2)技能目标：能写出四个行程各气门、曲轴转角等的工作情况.
2.情感态度与价值观 （1）通过对四冲程汽油机工作原理的学习和练习，学生能养成严谨思
考问题的思维习惯和一丝不苟的工作态度。 （2）学生能围绕问题参与师生，生生交流和讨论，培养与人交往和合
作的精神,能够与他人共同解决问题，共同进步。
1
(完整)四冲程汽油机工作原理教案
四、教学重难点
教学重点：分析四冲程汽油机工作原理 教学难点：分析四冲程汽油机工作原理 五、教法、学法
教法：讲授法、引导法 学法：自主学习法、合作学习法、探究学习法 六、教学程序
教学过程
教师活动
学生活动
展示发动机曲轴、凸轮
轴等的图片
学生看图片并就老师提
环节一:知识回 要求学生来回答这些图 出的问题积极回答
顾，巩固基础
片的各个部件的名称 认真完成练习纸上第一
要求学生完成练习纸上 大题的名称填写
环节四：问题探 讨、共同进步
压缩行程与作功行程 学生认真思考、互相讨
中，曲轴与活塞连杆组 论并积极回答
在运动方式上有什么区
别?”
教师对学习情况进行总
环节五:总结评
结和点评
倾听老师总结点评
价、迁移运用 教师布置作业 ：完成练 认真记录作业情况
习纸后面的习题
3
七、板书设计
PPT
(完整)四冲程汽油机工作原理教案
四冲程汽油机工作原理是《汽车构造与拆装（上）》课中的基础。学生 在生活中大多都接触过汽车发动机，在本课程中也已学了发动机的基本构 造，这些知识为本节内容的学习奠定了基础。此外,经过前述内容的的学习, 学生已初步掌握发动机构造的各个名称，因此,通过本课的教学,让学生掌 握四冲程汽油机工作原理是完全能实现的。