轨道交通车辆段库房照明节能改造浅谈

轨道交通车辆段库房照明节能改造浅谈

摘要：随着社会经济快速发展，轨道交通地铁行业也得到快速发展，开通线路越来越多，建造停放列车的库房也较多，基于早期照明灯具

节能技术限制，大部分的照明灯具是采用耗能较高的普通金卤灯。由

于灯具每天使用时间较长，导致灯泡、镇流器损坏周期较短，维修更

换成本较高，同时单个灯具照度相对目前前市场上节能效率较高的

LED灯具较为耗能。目前普通车辆段内库房一般情况下大约有1000左右盏150W/250W金卤灯灯具,经过多年平均计算耗能费用约45万-50

万之间，在政府和公司大力提倡节能增效的大背景下，需要对灯具节

能改造降低成本势在必行。现在市场上LED节能灯具的技术比较成熟，LED化改造是节能增效较为可靠的途径，改造效果是立竿见影的。

本文章主要描述LED灯具安装改造使用现状，探讨LED化改造过程中各方面

情况，并对LED灯具安装、使用、效果等各方面发表一些个人浅谈看法。

关键词：LED灯具;使用现状;安装情况；效果

一、引言

对于轨道交通的车辆段库房照明节能改造而言，使用LED 节能改造是较为经

济的选择。LED灯具备多方面优势。一、Led灯具为半导体发光、无灯丝、无玻

璃泡、不怕震动、不容易碎、免维护、寿命长特点等等，使用寿命可长达5万到

10万小时。二、Led灯能源无污染，超低功耗(单管0.03-0.06瓦)电光功率转换

接近100%，相同照明效果比传统光源节能80%以上。三、LED灯具故障率较低，

可以大幅度减少人工维护成本。三、LED灯光效为120LM/W以上，比普通金卤灯

光高，因此LED灯具节能效果更佳。LED化改造可以节约大量电能成本、维修成本、照明效果更佳等等。

二、现有车辆段照明灯具现状

目前车辆段的运用库照明灯回路设计是三相a、b、c控制一条走道，分别是a、b、c回路间隔装灯的设计方式（a回路控制绿色灯泡、b回路控制红色灯泡、c回路控制黄色灯泡）。每条走道总采用30盏150W功率的金卤灯具，每相回路控制10盏灯泡，每两盏灯间隔距离为约为10米。只要每条道的开关如图1闭合后，30盏灯具就全部启亮，库房灯具亮灯就如下面图1

轨道灯

具排列

现有的控制示范图1

根据现场实际使用1000盏灯具，平均每天使用12小时，每度电费为0.7元，理论计算费用约56万元。同时目前金卤灯具主要部件还有整流器、触发器、金

卤灯泡等零部件，这些零部件故障率相对较高，特别是灯泡的寿命较短且容易损坏，导致人员维修频率也较高，人工成本较高。因此现有的车辆段库房灯具总体

为高耗能、高故障率、高维修成本。按照公司节能战略目标，进行节能改造是刻

不容缓。

三、库顶灯照度测量实验数据

轨道21

轨道22

轨道23

轨道24

轨道25

第一排灯测量示意图（图一）

1、车辆段运用库灯具高度6.45米（离地高度）。

2、蓝色灯具飞利浦LED灯（亮灯），红色为灯具（灭灯），

3、全亮测量点：标注测点1处为亮灯的正下方，标注测点2处为两直线交

叉处，标注测点3处为两灯中间。

4、三分之二亮的测量点：标注测点4处为亮灯的正下方，标注测点5处为

两连线交叉点的下方，标注测点6处为两灯连线中间。

5、三分之一亮的测量点：标注测点7处为亮灯的正下方，标注测点8处为

两连线交叉点的下方，标注测点9处为两灯连线中间。

四、目前可采用改造方案

方案一对现在所有的150W的金卤灯具进行一对一更换成80W的LED灯具，

其他控制模式不变。控制方式和亮灯情况如下面的图1和图2。通过这样改造也

能尽量保持与原库房照明设计相关参数保持一致一，几个重要参数照度、灯头尺

寸大小、灯泡功率、价格、使用寿命等等对比信息如下面图3。改造费用采用三

雄极光品牌产品需要750*78=58500元，如采用飞利浦品牌80W需要费用

750*188=141000元。改造时间需要大约2年时间（班组每周平均改造8盏灯具）。经济节能图表如图7

方案二节能模式，经过定时回路改造后可以实现隔两盏亮灯，也就是平时晚

上6点至早上6点时段通过定时开关控制其中一相电源导通，实现三分之一数量

灯具节能照明，满足平时员工路过行走最低限度照度。定时改造过程如图4，在

原有的电气回路上调出其中一相回路加装定时器和接触器就可以，其他不变，亮

灯效果如图5。当作业人员或列车司机需要更亮照度灯光作业或其他需要时可以

按照平时亮灯方式手动开启另外的三分之二灯具，恢复原有的照明亮度。这样的

改造效果就是起到按需亮灯，更加的人性化，更精准节能，达到更好的节能效果，采用此方案改造可以大量节省用电成本（灯具可改造全部或定时控制部分）。改

造隔二亮一的现场试验效果如图8。

两种方案改造前后节能费用对比表图7五、将来建议采用的改造方式

随着灯具相关的技术变化，在将来的灯具节能方面变革更为多元化，在。1、应可以考虑根据使用现场的情景可改造正常作业期间可全部满负荷亮灯，在休息

或低工作强度期间系统自动可实现一定比例亮度节能亮灯模式。2、也可以每个

灯具上安装微波雷达感应功能灯具，实现根据有人在现场作业亮灯，人离开现场

后延时节能亮灯模式。

参考文献：

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