机械设计必考改错题
机械设计---轴系改错
机械设计——轴系改错题例题1、指出图中的结构错误(在有错处画○编号，并分析错误原因)。
并在轴心线下侧画出其正确结构图(齿轮油润滑，轴承脂润滑)。
解：正确结构如图所示：1、联轴器周向没有定位；2、齿轮周向没有定位；3、齿轮轴向定位不可靠，与轮毂相配的轴段长度应小于轮毂长；4、转动件联轴器与静止件轴承端盖接触；5、转动件轴与静止件轴承端盖接触；6、箱体加工面与非加工面没有分开；7、端盖没有砂轮越程槽；8、端盖端面加工面太大；9、轴外伸过长；10、轴精加工面过长，装拆轴承不便；11、因齿轮油润滑，轴承脂润滑，所以轴承内侧需要挡油圈；12、没有垫片，无法调整轴承游隙；13、外伸轴端没有密封设施；14、轴肩过高，无法拆卸轴承；例题2、分析齿轮轴系的错误并改正之（轴承采用脂润滑）。
解：该齿轮轴系存在以下几方面错误：1、轴上零件的固定：1）联轴器轴向和周向均未固定；2）齿轮周向均未固定；3）套筒轴向固定齿轮不可靠；2、转动件与静止件的关系：1）联轴器与轴承盖接触；2）轴与轴承盖接触；3、零件的结构工艺性1）箱体端面的加工面积过大2）轴承盖无退刀槽；3）轴承盖外端面的加工面积过大；4）轴头伸出过长，增加了加工和装配长度4、装拆与调整：1）缺少台阶，轴承装拆不便；2）套筒过高，轴承无法装拆；3）缺少调整垫片，无法调整轴承间隙；4）整体式箱体不便装拆；5、润滑和密封：1）轴与轴承盖之间缺少密封；2）缺少挡油环。
注意：在分析轴系结构时，要将轴的结构设计要求和轴承组合设计要求等结合起来综合考虑，避免片面化。
结构设计技能对于技术人员来说是至关重要的，应予以重视。
轴结构常见错误总结：1)、轴本身的常见结构错误：（1）、必须把不同的加工表面区分开来；（2）、轴段的长度必须小于轮毂的长度；（3）、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题；（4）、轴外伸处应考虑密封问题；2）、轴承安装的常见错误：（1）角接触轴承和圆锥滚子轴承：①一定要成对使用；②方向必须正确，必须正装或反装；③外圈定位（固定）边一定是宽边；（2）轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题：①内圈的外径一定要大于固定结构的直径；②外圈的内径一定要小于固定结构的直径；（3）轴上如果有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承；（4）轴承必须考虑密封的问题；（5）轴承必须考虑轴向间隙调整问难；3）、键槽的常见错误：（1）同一轴上所有键槽应在一个对称线上；（2）键槽的长度必须小于轴段的长度；（3）半圆键不用于传动零件与轴的连接；4）、轴承端盖的常见错误：（1）对于角接触轴承和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的大端；（2）和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题；（3）轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题；5）、螺纹的常见错误：（1）轴上螺纹应有螺纹退刀槽；（2）紧定螺钉应该该拧入轴上被联接零件，端部应顶在轴上；（3）螺纹联接应保证安装尺寸；（4）避免螺纹联接件承受附加弯矩；。
机械设计改错题
1(1) 闷盖上没有毡圈；(2) 二轴承端盖与箱体间有调整垫片；(3) 轴的两端应有倒角；(4) 二轴承滚动体应画十字中心线；(5) 左轴承套筒改为带甩油环式；(6) 与齿轮配合的轴颈长度应比轮毂长短l～2mm；(7) 平键槽不应开到轴环上，应短一点；(8) 右轴承左边加一甩油环，轴环缩短；(9) 右轴承右边轴径应小于轴承内径，相应的锥端轴径也要减小；(10)透盖与轴间应有间隙，且应有密封毡圈；(11) 锥形轴端与联轴器应有半圆键联接，半圆键槽应与蜗轮处平键槽在同一条线上；(12) 锥形轴端长度应比联轴器锥孔长短一点，还应有轴端挡圈固定；(13) 闷盖、联轴器内凹过渡处及蜗轮辐板与轮毂过渡处均应画出圆角；(14) 蜗轮轮毂外圆应是锥面，端部倒角；(15) 闷盖、透盖外圆外侧应倒角，联轴器端部外圆、内孔均应倒角，联轴器外圆应倒角。
(1) 轴的右端面应缩到联轴器端面内1～2mm，轴端挡圈压到联轴器端面上，与轴端面留有间隙；(2) 联轴器与透盖不能接触，联轴器应右移；(3) 联轴器与轴配合直径应小一点，形成轴肩定位；(4) 联轴器处联接平键与蜗轮处联接平键应在一条线上，键与毂孔键槽底面间应有间隙；(6) 右轴承内圈左端面只能与套筒端面接触，与轴肩端面应有间隙，所以套筒内轴颈右端面应左移l～2mm；(7) 与蜗轮轮毂配合轴颈长度应比轮毂长短1～2m；轴颈右端面缩进去；(8) 左轴承内圈不能被轴环全挡住，轴环左部轴径减小至内圈厚度的2/3左右；(9) 透盖和闷盖外圆外侧应倒角，与箱体间均应有调整垫片。
(10) 联轴器外圆及左端外圆、内孔两头应倒角，有些类型联轴器应画出联接孔轴心线；(11) 轴的左端伸出轴承内圈过长，应缩短一点。
(1) 平键与透盖于涉了，应左移；(2) 轴伸出端应有台阶，用于输入联釉器轴向定位；(3) 透盖与轴间应有间隙，应有毡圈密封；(4) 透盖与套杯间，套杯与箱体间应有调整垫片：(5) 箱体端面非接合面应低一些，不加工，圆角过渡；(6) 箱体孔的中间一段直径加大些，减少精加工面；(7) 套杯内孔中间一段直径加大些，减少精加工面；(8) 右轴承右边应有甩油环，不使润滑油进入轴承；(9) 右轴承右边轴径应小于轴承内径，以使轴承能装到轴上，为此，齿轮应与轴作成两体，轴成台阶轴，用平键联接；(10) 轴承滚子中心应有中心线。
机械设计必考改错题
经典机械设计改错题1.在错误处画圆圈并标上序号，然后在图下方的空白处分别说明错误的原因及改进措施。
参考答案、（1）没有垫片调节轴承游隙或让轴有一定的热胀冷缩的余地，加垫片；（2）轴的轴肩高度太高，无法拆下轴承，减小轴肩高度；（3）齿轮轴段的长度太长，将轴缩短2-4mm；（4）键太长，将键长度变短；（5）轴承向左有可能没有抵在套筒的右端面，可将套筒轴段缩短些；（6）套筒右端外径的高度太高，无法拆下轴承，将套筒外径改为阶梯形；（7）轴承拆装不方便，加非定位轴肩（8）固定的轴承端盖和转动的半联轴器之间应该有一定的距离，增加轴的长度；（9）联轴器轴段的长度太长，将轴长度比联轴器毂长短2-4mm；（10）没有垫片调节轴承游隙或让轴有一定的热胀冷缩的余地，加垫片；2.说明：（1）轴承的配置采用双支点各单向固定，轴承采用油润滑；（2）在错误处画圆圈并编上序号，然后在图下方的空白处分别说明各处错误的原因。
解答：（1）左端滚动轴承的定位轴肩高度超过了轴承内圈的厚度，不便拆卸；（2）定位套筒的外径过大，超过了轴承内圈的厚度，不便拆卸，并且由于套筒端面同时与滚动轴承的内、外圈端面贴合，故在与外圈端面的贴合外存在相对滑动，有摩擦；（3）轴与齿轮的配合长度应略短于齿轮轮毂长度，以使定位、固定准确可靠；（4）键长过长，超过了齿轮轮毂（配合轴段）的长度；（5）右端轴承装到位前所经过的轴段直径应略小，以便于其装拆，且保证其配合性质；（6）半联轴器无轴向定位措施；（7）半联轴器无周向固定措施；（8）端盖孔与外伸轴之间有很大的相对运动速度，其间应留有间隙；（9）端盖孔与外伸轴之间应考虑密封装置；（10）不需要弹性挡圈来作轴向固定； (11) 端盖下无调整垫片；(12) 端盖与铸造机体的接触面应经过机械加工，故应将加工面凸起，以区分出加工面与非加工面。
3.至少8处。
说明：（1）轴承的配置采用双支点各单向固定，轴承采用油润滑；（2）在错误处画圆圈并标上序号，然后在图下方的空白处分别说明错误的原因及改进措施。
机械设计结构改错题经典10题
机械设计结构改错题经典10题（2020.03）1．图示为轴承面对面安装的轴系结构，指出轴系结构中不少于10处的错误。
注：润滑方式、倒角和圆角不考虑。
解：１、缺少调整垫片２、４箱体上非加工面应低于加工面；３、右轴承装反了；５、缺少调整垫片；６、缺轴端挡板；７、缺键联接；８、透盖与轴之间应有间隙；９、缺毡圈油封；１０、轴承左边轴径应小于轴承内经；１１、装齿轮轴段长应小于轮毂宽。
2 图示为小锥齿轮轴系部件结构图，齿轮采用油润滑，轴承为脂润滑。
指出途中不合理或错误的结构，在图中用序号标出，并按序号简要说明错误原因。
解：说明：①没有必要设圆螺母及轴上螺纹轴头，因齿轮上F a向右；②锥齿轮孔键槽是通的，以便于加工，且槽底与键顶面间有间隙；③轴环外径太大，应低于轴承内圈1/3厚，以方便内圈拆卸；④两轴承内圈之间的轴外径小于轴承内径，以使左轴承能装人；⑤两轴承外圈之间的套杯内径应小于轴承外径，以便于轴承定位；⑥透盖左端面与轴承外圈端面问应留间隙，以避免干涉；⑦套杯应加端环，端环左端面应加调整垫片，以调整轴系位置；⑧套杯右端面与端盖间应加密封垫，起密封作用；⑨轴用弹性挡圈改为圆螺母及防松垫片（轴上制螺纹及槽），用以调整轴承的游隙；⑩端盖内孔应加毡圈油封，起密封作用，端盖与轴间应有间隙；11 轴上螺纹右边轴径应小于螺纹外径，以方便装配；12 此处应设轴肩，对轴上零件起轴向定位作用；13 轴上两个键槽应处同一母线上，以方便加工。
3．指出轴系零部件结构中的错误，并说明错误原因。
解：1 轴上两个平键应在同一母线上；2 齿轮的联接平键长度不能超出联接轴段长；3 轴右端的轴用弹性挡圈没必要，轴可缩短；4 轴环将右轴承左端内圈全挡住了、无法拆卸，轴肩要降低到内圈外径下1/3召处；5 两个轴承端盖与箱体间应有调整垫片；6 箱体上不加工的毛坯面应比加工面低（2 处）；7 螺钉联接多处错误：①箱体上是盲螺孔，不是光孔；②螺孔有效深度应大于螺钉拧入深度；③底孔深度应大于螺纹孔深度；④弹簧垫圈开口方向画反了。
机械设计必考改错题
轴系结构改错 — 2（改正）
1、2联轴器左端未轴向定位；左轴端应短于联
轴器左端面，便于有效定位。
3联轴器没有周向定位。
4端盖轴孔处未密封。
5、10结合面没有密封和调整垫圈。 6、9轴承内圈没有定位。 7齿轮没有周向定位。 8、14齿轮左右端面没有轴向定位。
11轴端应有倒角。
12、13应减小加工面积。
1、2联轴器左端未轴向定位；左轴端应短 于联轴器左端面，便于轴孔处未密封。 5、10结合面没有密封和调整垫圈。 6、9轴承内圈没有定位。 7齿轮没有周向定位。
8、14齿轮左右端面没有轴向定位。
11轴端应有倒角。
12、13应减小加工面积。
2
8 10 12 13
例：
轴系结构改错 — 1
1 3 2
1.轴肩太高，轴承无法拆下； 2.应加工螺纹退刀槽，保证螺纹牙能达到预期的高度，且螺母应顶 紧轴承内圈； 3.应有轴肩，否则螺母无法拧入。
轴系结构改错 — 1（改正）
轴系结构改错 — 2
2 1
3
1.左侧键太长，套筒无法装入； 2.多个键应位于同一母线上； 3.轮毂上的键槽应为通槽。
3
5 1
6 7
9 11
4
机械设计期末试题及答案及轴改错题总结吐血推荐(1)
1．在一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为【B 】A．轮齿疲劳折断 B. 齿面疲劳点蚀C．齿面胶合 D. 齿面塑性变形2．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于【C 】A．包角α太小 B. 初拉力F0太小C．紧边与松边拉力不等 D. 传动过载3．在下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的是【B 】A．6208 B. N208 C. 3208 D. 52084．下列四种螺纹中，自锁性能最好的是【D】A．粗牙普通螺纹 B.细牙普通螺纹C．梯形螺纹 D.锯齿形螺纹5.在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为【C 】A．减小齿面滑动速度υs B. 减少蜗杆头数Z1C．增加蜗杆头数Z1 D. 增大蜗杆直径系数q6．在圆柱形螺旋拉伸（压缩）弹簧中，弹簧指数C是指【D 】A．弹簧外径与簧丝直径之比值B．弹簧内径与簧丝直径之比值C．弹簧自由高度与簧丝直径之比值D．弹簧中径与簧丝直径之比值7．普通平键接联采用两个键时，一般两键间的布置角度为【B 】A．90° B. 120° C.135° D.180°8．V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在【D 】A．V带离开大带轮处 B. V带绕上大带轮处C．V带离开小带轮处 D. V带绕上小带轮处9．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是【D 】A．拉力 B.扭矩C．压力 D.拉力和扭矩10.滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后【D 】A．制造困难B.要使用较长的销轴C．不便于装配D.链板要产生附加的弯曲应力1．轴如按受载性质区分，主要受弯矩的轴为心轴，主要受转矩的轴为传动轴。
2．代号62203的滚动轴承，为深沟球轴承，其内径为173 mm。
3．在一般机械中的圆柱齿轮传动，往往使小齿轮齿宽b1大于大齿轮齿宽b2；在计算齿轮强度时，工作齿宽b应取大齿轮齿宽b2。
机械设计结构改错题经典10题
机械设计结构改错题经典10题（2020.03）1．图示为轴承面对面安装的轴系结构，指出轴系结构中不少于10处的错误。
注：润滑方式、倒角和圆角不考虑。
解：１、缺少调整垫片２、４箱体上非加工面应低于加工面；３、右轴承装反了；５、缺少调整垫片；６、缺轴端挡板；７、缺键联接；８、透盖与轴之间应有间隙；９、缺毡圈油封；１０、轴承左边轴径应小于轴承内经；１１、装齿轮轴段长应小于轮毂宽。
2 图示为小锥齿轮轴系部件结构图，齿轮采用油润滑，轴承为脂润滑。
指出途中不合理或错误的结构，在图中用序号标出，并按序号简要说明错误原因。
解：说明：①没有必要设圆螺母及轴上螺纹轴头，因齿轮上F a向右；②锥齿轮孔键槽是通的，以便于加工，且槽底与键顶面间有间隙；③轴环外径太大，应低于轴承内圈1/3厚，以方便内圈拆卸；④两轴承内圈之间的轴外径小于轴承内径，以使左轴承能装人；⑤两轴承外圈之间的套杯内径应小于轴承外径，以便于轴承定位；⑥透盖左端面与轴承外圈端面问应留间隙，以避免干涉；⑦套杯应加端环，端环左端面应加调整垫片，以调整轴系位置；⑧套杯右端面与端盖间应加密封垫，起密封作用；⑨轴用弹性挡圈改为圆螺母及防松垫片（轴上制螺纹及槽），用以调整轴承的游隙；⑩端盖内孔应加毡圈油封，起密封作用，端盖与轴间应有间隙；11 轴上螺纹右边轴径应小于螺纹外径，以方便装配；12 此处应设轴肩，对轴上零件起轴向定位作用；13 轴上两个键槽应处同一母线上，以方便加工。
3．指出轴系零部件结构中的错误，并说明错误原因。
解：1 轴上两个平键应在同一母线上；2 齿轮的联接平键长度不能超出联接轴段长；3 轴右端的轴用弹性挡圈没必要，轴可缩短；4 轴环将右轴承左端内圈全挡住了、无法拆卸，轴肩要降低到内圈外径下1/3召处；5 两个轴承端盖与箱体间应有调整垫片；6 箱体上不加工的毛坯面应比加工面低（2 处）；7 螺钉联接多处错误：①箱体上是盲螺孔，不是光孔；②螺孔有效深度应大于螺钉拧入深度；③底孔深度应大于螺纹孔深度；④弹簧垫圈开口方向画反了。
(完整版)机械设计期末试题及答案及轴改错题总结吐血推荐
1．在一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为【】A．轮齿疲劳折断 B. 齿面疲劳点蚀C．齿面胶合 D. 齿面塑性变形2．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于【】A．包角α太小 B. 初拉力F0太小C．紧边与松边拉力不等 D. 传动过载3．在下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的是【】A．6208 B. N208 C. 3208 D. 52084．下列四种螺纹中，自锁性能最好的是【】A．粗牙普通螺纹 B.细牙普通螺纹C．梯形螺纹 D.锯齿形螺纹7．普通平键接联采用两个键时，一般两键间的布置角度为【】A．90° B. 120° C.135° D.180°8．V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在【】A．V带离开大带轮处 B. V带绕上大带轮处C．V带离开小带轮处 D. V带绕上小带轮处9．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是【】A．拉力 B.扭矩C．压力 D.拉力和扭矩1．轴如按受载性质区分，主要受的轴为心轴，主要受的轴为传动轴。
2．代号62203的滚动轴承，为轴承，其内径为mm。
3．在一般机械中的圆柱齿轮传动，往往使小齿轮齿宽b1大齿轮齿宽b2；在计算齿轮强度时，工作齿宽b应取。
4．普通平键联接的工作面是键的；楔键联接的工作面是键的。
5．为了便于互换及适应大量生产，轴承内圈孔与轴的配合采用制，轴承外圈与轴承座孔的配合采用制。
6．不随时间变化的应力称为，随时间变化的应力称为，具有周期性的变应力称为。
7．按照平面图形的形状，螺纹分为、和等。
8．按照工作条件，齿轮传动可分为和两种。
9．齿轮传动设计时，软齿面闭式传动通常先按设计公式确定传动尺寸，然后验算轮齿弯曲强度。
10．直径较小的钢制齿轮，当齿根圆直径与轴径接近时，可以将齿轮和轴做成一体，称为。
三、简答题：本大题共6个小题，每题5分，共30分。
把答案填在题中横线上。
机械设计重修改错题及答案
试分析如图所示轴系结构中的错误，并加以改正。
（指出错误之处，并编上号，简述其错误原因，并改正之。
）（至少改正5处）指出错误之处，并编上号，简述其错误原因（略）。
改正为：2、(10分)[解] 画出的正确结构图如图。
①固定轴肩端面与轴承盖的轴向间距太小。
②轴承盖与轴之间应有间隙。
③轴承内环和套简装不上，也拆不下来。
④轴承安装方向不对。
⑤轴承外圈内与壳体内壁间应有5-8mm间距。
⑥与轮毂相配的轴段长度应小于轮毂长。
⑦轴承内圈拆不下来。
每指出1个错误得1分,满分5分；每改正1个错误得1分,满分5分。
四、分析题（30分）[每题10分]1、在图示轴的结构图中存在多处错误，请指出错误点，说明出错原因，并加以改正。
1、1.无垫片；2无间隙、无密封3键太长4无定位轴肩5无轴肩6套筒高于内圈高度7轴和轮毂一样长，起不到定位作用；8无定位；9无垫片10采用反装。
指出1处（0.5分）改正1处（0.5分）3、(10分)[解] 7208C轴承的α＝150，内部轴向力F d＝0.4F r,F d1＝0．4F r1＝0.4×1000=400N (2分)方向如解所示向左F d2＝0.4F r2＝0.4×2060=824N (2分)方向如图所示向右F d2十F A＝824十880＝1704＞F d1故轴承1为压紧端，轴承2为放松端。
F a1＝F d2十F A=1704N (3分)F a2＝F d2＝824N (3分)四、分析题(20分)1.(11分) (1)在图中啮合处齿轮1和齿轮2所受轴向力F a1和F a2的方向如图(2分)。
(2)蜗杆3轮齿的螺旋线方向，蜗轮4轮齿的螺旋线方向及其转动方向如图(2分)。
(3)蜗杆和蜗轮所受各分力的方向。
(6分四、分析题（8分）1、图示为由圆锥齿轮和斜齿圆柱齿轮组成的传动系统。
已知：Ⅰ轴为输入轴，转向如图所示。
（1）在下图中标出各轮转向。
（2分）（2）为使2、3两轮的轴向力方向相反，确定并在图中标出3、4两轮的螺旋线方向。
机械设计 轴系结构改错题 仅仅一页 考试备考专用
1. 应设密封圈并留有间隙
2. 套筒不可同时接触内、外圈
3. 轮毂应比轴段长1~2mm
4. 联轴器应给定位台阶
5. 应有键作周向定位
6. 此处不必卡圈固定内圈
7. 轴承内圈装入应有台阶
8. 联轴器应为通孔，且应有轴端挡圈固定
9. 箱体装盖应有加工凸台并加垫片
10. 轴环高不能超过内圈厚度
11. 键太长，套筒不可起定位
12. 轴承盖凸缘内应切倒角槽
13. 应加挡油圈
图1-13-5 答案：
1. 轴承外圈端线未画出
2. 齿轮左端面无轴向固定，如可加套筒
3. 螺钉联接画法错误
4. 抽上两键槽应位于一条线上
5. 齿轮啮合处画法错误
6. 轴承外圈线漏画
7. 止口不易加工没必要
8. 轴和内圈无定位台阶
9. 轴段应比轮宽短1~2mm
10. 轴段应短于半联宽度，以便压紧
11. 应有加工凸台于垫片
12. 应加密封圈、并留间隙 13. 轴环右端不应超过内圈高的2/3 14. 应有加工凸台与垫片
15. 端盖右端中部应下凹加工 16. 座孔处应有甩油环 17. 齿轮右端面无轴向定位，应加定位轴肩18. 为便于加工与安装，应做成阶梯轴
下图为正确的轴系图。
机械设计轴系结构改错(适用期末、专接本、考研)
机械设计轴系结构改错题结构改错原则1.保证轴的定位；2.保证轴上零件轴向、周向定位和固定；3.考虑轴的加工工艺性；4.考虑轴及轴上零件的装拆和调整；5.轴的受力合理、减少应力集中，提高轴的强度。
轴结构常见错误总结（箭头左侧图中红圈为错误，右侧为改正）一、轴本身的常见结构错误：1.必须把不同的加工表面区别开来；2.轴段的长度必须小于轮毂的长度；3.必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题；4.轴外伸处应考虑密封问题。
二、轴承安装的常见错误：1.角接触轴承和圆锥滚子轴承1)一定要成对使用；2)方向必须正确，必须正装（如图a）或反装（如图b）；3)外圈定位（固定）边一定是宽边。
1)内圈的外径一定要大于固定结构的直径；2)外圈的内径一定要小于固定结构的直径。
3.轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。
30000型或70000型4.轴承必须考虑密封问题；5.轴承必须考虑轴向间隙调整问题。
三、键槽的常见错误：1.同一轴上所有键槽应在一条直线上；2.键槽的长度必须小于轴段的长度；四、轴承端盖的常见错误1.对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的背面；2.和机体的联接处必须要考虑采用垫片调整轴承的间隙问题；3.轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。
例子：重点：（1）轴系上零件的选用及结构表达；（2）支点轴向固定结构；（3）轴系上零件的相互位置关系（动件与静件接触、轴上零件定位和固定）；（4）结构工艺性（加工、装拆、调查）；（5）润滑和密封；（6）绘图表达等其他错误。
此轴系结构的主要错误如下：（1）凸缘式半联轴器无法联接，缺少联接螺栓孔；（2）联轴器孔应该打通；（3）联轴器周向未定位，应添加定位平键；（4）联轴器轴向未定位，在配合轴段应留有定位阶梯；（5）箱体外壁的加工面与非加工面没有分开，会造成轴承端盖安装不可靠或精加工面过大等问题；（6）轴与轴承端盖间应留有间隙。
轴系工作时，轴带动齿轮高速旋转，而轴承端盖保持静止，动静件间不能直接紧密接触；（7）轴与轴承端盖分开后，应添加密封圈；（8）无法调整轴承游隙，应添加调整垫片；（9）轴精加工面过长且装拆轴承不方便，应留有装配工艺阶梯轴；（10 ）套筒高度超过轴承内圈高度与轴承外圈接触，增添轴承拆卸难度，且与静件外圈直接接触；（11 ）齿轮的轴向定位不可靠，轴段的长度必须小于轮毂的长度；（12 ）键过长，套筒无法安装；（13 ）轴环高度过高，超过轴承内圈高度，不利于轴承拆卸；（14 ）因轴承采用脂润滑，应在轴承座孔的箱体内壁面处增加挡油盘；（15 ）此轴系轴承采用双端单向固定的安装方式，不需要安装弹性挡圈。
机械设计 复习参考题 轴系结构改错题及答案
轴系结构改错题（共7题）1、在图示轴的结构图中存在多处错误，请指出错误点，说明出错原因，并加以改正。
解：1.此处螺栓连接用该有垫片；2 轴承端盖与轴之间应该有间隙，并且配有密封。
3键的位置和尺寸不合适 4无定位轴肩5无轴肩 6套筒直径太大，不应该超过轴承内圈高度；7轴和轮毂一样长，起不到定位作用；8无定位；9无垫片10采用反装。
2、指出图中的结构错误(在有错处画○编号，并分析错误原因)，并在轴心线下侧画出其正确结构图。
解： 画出的正确结构图如图。
①轴的右端面应缩到联轴器端面内1～2mm ，轴端挡圈压到联轴器端面上，与轴端面留有间隙； ②联轴器与透盖不能接触，联轴器应右移； ③联轴器与轴配合直径应小一点，形成轴肩定位；④联轴器处联接平键与蜗轮处联接平键应在一条线上；键与毂孔键槽底面间应有间隙； ⑤右轴承内圈左端面只能与套筒端面接触，与轴肩端面应有间隙，所以套筒内轴颈右端面应左移1～2mm ；⑥与蜗轮轮毂配合轴颈长度应比轮毂长短1～2mm ，轴颈右端面缩进去； ⑦左轴承内圈不能被轴环全挡住，轴环左部轴径减小至内圈厚度的2／3左右； ⑧透盖和闷盖外圆外侧应倒角，与箱体间均应有调整垫片。
⑨轴的左端伸出轴承内圈过长，应缩短一点。
3、试分析指出图中所示轴系结构中的错误，说明原因。
图中齿轮用油润滑，轴承用脂润滑。
解: 每指出1个错误得1分，说明错误原因得1分。
总分不超过10分。
存在问题分析： （1）轴承的轴向固定、调整，轴向力传递方面错误1）轴系采用全固式结构，两轴承反装不能将轴向力传到机架，应该为正装。
2）全固式结构中，轴左端的弹性挡圈多余，应去掉。
3）端盖处没有调整垫片，不能调整轴承游隙。
（2）转动零件与固定零件接触，不能正常工作方面错误1）轴的右端面应缩到联轴器端面内1～2mm ，轴端挡圈压到联轴器端面上，与轴端面留有间隙； 2）轴与右端盖之间不能接触，应有间隙。
3）定位齿轮的套筒径向尺寸过大，与轴承外圈接触。
机械设计改错题
1、键太长，导致轴套装不上2、装齿轮的轴要短于齿轮（齿轮轴除外，齿轮与轴是一体的）3、轴套不能高于轴承的内圈4、轴肩不能高于轴承的内圈5、缺少密封圈（因，轴承采用油脂润滑）6、缺少档油圆环（如果，齿轮是油润滑）7、同一根轴上的键槽应该分布在同一母线上8、螺栓螺纹孔画法错误（细节）绿色可以不写为了拆装方便，安装滚动轴承的轴不宜过长，（图中左侧的两个滚动轴承安装位置应改成阶梯轴）1、缺键槽2、装齿轮的轴要短于齿轮（齿轮轴除外，齿轮与轴是一体的）3、不能两边都高将涡轮卡死，应换成轴套4、缺少密封圈（因，轴承采用油脂润滑）5、缺少垫圈6、缺少垫圈7、缺少键槽，左侧应弄成阶梯轴，一来为联轴器定位，二来在细轴上加工键槽用来连接其他轴（通过联轴器）8、轴肩应低于圆锥齿轮的内圈8处改善可以加工成阶梯轴，也可以在8处右侧轴肩处加一个低于圆锥齿轮内圈的套筒来实现绿色可以不写第七点可以写成两个（1、缺少键槽2、轴不宜太长，应改为阶梯轴）指出上图中轴的不合理所在，标出序号并写出改正方案。
（不考虑倒角、润滑和圆角，错误不少于5处）1、装齿轮的轴要短于齿轮的长度，将装齿轮的轴加工的短于齿轮长度。
2、键的长度大于所在轴的长度，影响装配。
将键槽适当变小。
3、轴套不能高于滚动轴承的内圈高度，减少轴套直径4、轴肩不能高于滚动轴承的内圈高度，降低轴肩高度5、为了拆装方便，安装滚动轴承的轴不宜过长。
此轴段改为阶梯轴6、联轴器处缺少键槽，添加键槽。
试指出如题图中所示的轴系零部件结构中的错误，不考虑退刀槽和倒角以及润滑问题，找出6处即可。
1)弹簧垫圈开口方向错误;2)螺栓布置不合理，且螺纹孔结构表示错误;3)轴套过高，超过轴承内圈定位高度;4)齿轮所在轴段过长，出现过定位现象，轴套定位齿轮不可靠;5)键过长，轴套无法装入;6)键顶面与轮毂接触;且键与固定齿轮的键不位于同一轴向剖面的同一母线上;7)轴与端盖直接接触，且无密封圈;8)重复定位轴承;9)箱体的加工面未与非加工面分开，且无调整垫片;10)齿轮油润滑,轴承脂润滑而无挡油盘;11)悬伸轴精加工面过长，装配轴承不便;12）应减小轴承盖加工面指出图中轴的结构设计有哪些不合理之处，并画出正确的结构图。
机械设计(轴系改错)
机械设计（轴系改错）一．齿轮轴轴系上的错误结构并改正。
（轴承采用脂润滑，齿轮采用油润滑。
）1.转动件与静止件接触1) 轴与端盖接触；2) 套筒与轴承外圈接触；2.轴上零件未定位、固定 3) 套筒顶不住齿轮；4)联轴器没轴向固定及定位； 5 )联轴器没周向固定； 6) 此弹性圈没有用。
3. 工艺不合理 (属加工方面)7) 精加工面过长，且装拆轴承不便； 8) 联轴器孔未打通；9) 箱体端面加工面与非加工面没有分开； 10) 轴肩太高，无法拆卸轴承； 11) 键过长，套筒无法装入。
12) 无调整垫片，无法调整轴承间隙。
4.润滑与密封问题13) 轴承脂润滑无档油环；14) 轴承与轴直接接触且无密封。
二．锥齿轮轴系结构中的错误，并画出正确结构结构图，锥齿轮为油润滑，滚动轴承为脂润滑。
1．零件的固定(1) 轴承外圈不定位不固定;(2) 其轴端装联轴器时，没有轴向定位轴肩。
2. 调整与预紧(3) 无垫片，不能调整轴承游隙。
无套杯及垫片结构，不能调整锥齿轮的位置。
3.转动件与固定件接触摩擦(4) 端盖固定而轴转动，应该有间隙。
4. 加工与装配(5) 箱体端面的加工部份与不加工部分没分开。
(6) 缺台阶，使精加工面过长，且装拆轴承时压配距离过长，不方便。
(7) 凹进去太少，齿加工不方便。
(8) 端盖的端面加工部分与不加工部分没有分开。
(9) 锥齿轮直径大，箱体孔直径小，锥齿轮轴不能装入(设箱体是整体式不是剖分式)。
(10) 轴的此种结构使前轴承装不进去。
(11) 键的位置不正确，使端盖装不进去。
5.润滑与密封(12) 缺挡油盘。
(13) 缺注油孔。
(14) 缺密封。
6. 结构刚度(15) 轴承支点距离约为锥齿轮悬臂端伸出距离的2倍，为保证轴系的运转刚度，支点距不宜过小。
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机械设计轴改错题与总结
轴结构改错题目：1、请指出下图所示轴系结构的主要错误，并将正确结构画在图的下半部，或另行绘制。
(10分)2、请指出图示轴系结构的主要错误，并绘出正确的结构（结构对称，画一半即可。
(12分)3、图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。
请按示例①所示，指出图中的其他结构错误（不少于7处）（7分）（注：润滑方式、倒角和圆角忽略不计。
）例①——缺少调整垫片[解]⑴——缺少调整垫片⑵——轮毂键槽不对⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上⑷——键槽处表达不正确（应该局部剖视）⑸——端盖孔与轴径间无间隙⑹——多一个键⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠⑻——齿轮右侧无轴向定位⑼——轴承安装方向不对⑽——轴承外圈定位超高⑾——轴与轴承端盖相碰4、请说明图示轴系结构中用数字标出位置的错误（不合理）的原因。
（5分）⑴——轴肩的高度超出了轴承内圈的外径；⑵——轴段的长度应该小于轮毂的宽度；⑶——螺纹轴段缺少螺纹退刀槽；⑷——键槽应该与中间部位的键槽在同一母线上布置；⑸——键的长度应该小于轴段的长度。
轴结构常见错误总结㈠、轴本身的常见结构错误：⑴、必须把不同的加工表面区别开来；⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度；⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题；⑷、轴外伸处应考虑密封问题。
㈡、轴承安装的常见错误：⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承①、一定要成对使用；②、方向必须正确，必须正装或反装；③、外圈定位（固定）边一定是宽边。
⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径；②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。
⑶、轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。
⑷、轴承必须考虑密封问题；⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。
㈢、键槽的常见错误：⑴、同一轴上所有键槽应在一个对称线上；⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度；⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。
㈣、轴承端盖的常见错误⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的大端；⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题；⑶、轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。
机械设计试卷问答改错(含答案)
问1．简述轮齿的失效形式主要有哪五种？2．简述带传动中，打滑、弹性滑动的含义。
3．试说明滚动轴承代号6308的含义。
4．简述联轴器的分类及各自的特点。
5．常用的螺纹紧固件有哪些？6．简述链传动的主要优点.7．简述螺纹联接的基本类型主要有哪四种？8．提高螺栓联接强度的措施有哪些？9．闭式蜗杆传动的功率损耗主要包括哪三部分？10.简述带传动的优点？11.链传动的主要失效形式有哪些？12.滚动轴承的基本类型有哪些？答1．轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损、齿面塑性变形2．若带所需传递的圆周力超过带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮将发生显著的相对滑动，这种现象称为打滑。
这种由于材料的弹性变形而产生的滑动称为弹性滑动。
打滑应当避免，弹性滑动不可避免。
3．6─深沟球轴承 3─中系列 08─内径d=40mm…………1分公差等级为0级游隙组为0组4．联轴器分为刚性联轴器和弹性联轴器。
刚性联轴器又分为固定式和可移式。
固定式刚性联轴器不能补偿两轴的相对位移。
可移式刚性联轴器能补偿两轴的相对位移。
弹性联轴器包含弹性元件，能补偿两轴的相对位移，并具有吸收振动和缓和冲击的能力。
5．常用的螺纹紧固件品种很多，包括螺栓、双头螺柱、螺钉、紧定螺钉、螺母、垫圈等。
6．与带传动相比，链传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的传动比；需要的张紧力小，作用在轴上的压力也小，结构紧凑；能在温度较高、有油污等恶劣环境条件下工作；安装精度要求较低；7.中心矩较大时其传动结构简单。
螺栓联接、螺钉联接、双头螺柱联接、紧定螺钉联接。
8.降低螺栓总拉伸载荷的变化范围；改善螺纹牙间的载荷分布；减小应力集中；避免或减小附加应力.9闭式蜗杆传动的功率损耗包括三部分：轮齿啮合的功率损耗，轴承中摩擦损耗和搅动箱体内润滑油的油阻损耗。
10.适于中心矩较大的场合；带具有良好的扰性，可缓和冲击、吸收振动；过载时带与带轮间会出现打滑，打滑虽使传动失效，当可防止损坏其他零件；结构简单、成本低廉11.链板疲劳破坏；滚子套筒的冲击疲劳破坏；销轴与套筒的胶合；链条铰链磨损；过载拉断。
机械设计轴改错打印
16287354910《机械设计》试题A一、填空（每空1分，共20分）1．在疲劳曲线上，以循环基数N0为界分为两个区：当N≥N0时，为（）区；当N＜N0时，为（）区。
2．刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗（）的能力。
零件材料的弹性模量越小，其刚度就越（）。
3．润滑油的（）性越好，则其产生边界膜的能力就越强；（）越大，则其摩擦阻力就越大。
4．为改善润滑油在某些方面的性能，在润滑油中加入的各种具有独特性能的化学合成物即为（）。
5．正是由于（）现象，使带传动的传动比不准确。
带传动的主要失效形式为（）和（）。
6．蜗杆传动的主要缺点是齿面间的（）很大，因此导致传动的（）较低、温升较高。
7．链传动水平布置时，最好（）边在上，（）在下。
8．设计中，应根据被联接轴的转速、（）和（）选择联轴器的型号。
9．径向滑动轴承的半径间隙与轴颈半径之比称为（）；而（）与（）之比称为偏心率ε。
10．对于普通平键，考虑到载荷分布的不均匀性，双键联接的强度按（）个键计算。
二、判断题（每小题1分，共10分）（正确的划“√”，错误的划“×”）1．十字滑块联轴器中的所有元件都是刚性元件，因此属于刚性联轴器。
（）2．两摩擦表面的粗糙度值越小，则越容易实现液体动力润滑。
（）3．在计算转轴的强度时，安全系数法比当量弯矩法更精确。
（）4．相啮合的蜗杆和蜗轮的螺旋角必须大小相等，旋向相反。
（）5．闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。
（）6．由于链传动不需要紧力，故作用在轴上的载荷较小。
（）7．正是由于过载时产生“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有保护作用。
（）8．楔键只能用于单向传动，双向传动时，必须采用两个楔键。
（）σ＝600MPa。
（）9．性能等级为6.6级的螺栓，其屈服点s10．机械零件的计算分为设计计算和校核计算，两种计算的目的都是为了防止机械零件在正常使用期限发生失效。
（）三、简答题（每小题5分，共20分）1．简述为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象？2．对于滚动轴承的轴系固定方式，请解释什么叫“两端固定支承”？ 3．简述形成稳定动压油膜的条件？4．解释名词: 滚动轴承的寿命；滚动轴承的基本额定动载荷。
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经典机械设计改错题
（2）在错误处画圆圈并标上序号，然后在图下方的空白处分别说明错误的原因及改进措施。
参考答案、（1）没有垫片调节轴承游隙或让轴有一定的热胀冷缩的余地，加垫片；（2）轴的轴肩高度太高，无法拆下轴承，减小轴肩高度；（3）齿轮轴段的长度太长，将轴缩短2-4mm；（4）键太长，将键长度变短；（5）轴承向左有可能没有抵在套筒的右端面，可将套筒轴段缩短些；（6）套筒右端外径的高度太高，无法拆下轴承，将套筒外径改为阶梯形；（7）轴承拆装不方便，加非定位轴肩（8）固定的轴承端盖和转动的半
（9）联轴器轴段的长度太长，将轴长度比联轴器毂长短2-4mm；联轴器之间应该有一定的距离，增加轴的长度；
（10）没有垫片调节轴承游隙或让轴有一定的热胀冷缩的余地，加垫片；
4.说明：（1）轴承的配置采用双支点各单向固定，轴承采用油润滑；
（2）在错误处画圆圈并编上序号，然后在图下方的空白处分别说明各处错误的原因。
解答：
（1）左端滚动轴承的定位轴肩高度超过了轴承内圈的厚度，不便拆卸；（2）定位套筒的外径过大，超过了轴承内圈的厚度，不便拆卸，并且由于套筒端面同时与滚动轴承的内、外圈端面贴合，故在与外圈端面
的贴合外存在相对滑动，有摩擦；（3）轴与齿轮的配合长度应略短于齿轮轮毂长度，以使定位、固定准确可靠；（4）键长过长，超过了齿轮轮毂（配合轴段）的长度；（5）右端轴承装到位前所经过的轴段直径应略小，以便于其装拆，且保证其配合性质；（6）半联轴器无轴向定位措施；（7）半联轴器无周向固定措施；（8）端盖孔与外伸轴之间有很大的相对运动速度，其间应留有间隙；（9）端盖孔与外伸轴之间应考虑密封装置；（10）不需要弹性挡圈来作轴向固定； (11) 端盖下无调整垫片；(12) 端盖与铸造机体的接触面应经过机械加工，故应将加工面凸起，以区分出加工面与非加工面。
5、至少8处。
说明：（1）轴承的配置采用双支点各单向固定，轴承采用油润滑；
（2）在错误处画圆圈并标上序号，然后在图下方的空白处分别说明错误的原因及改进措施。
参考答案：（1）轴左边轴上零件无法向右轴向定位，可加个轴肩；（2）轴承端盖和轴之间不能接触，应留出空隙；（3）轴承端盖和轴之间没有密封，应加密封圈；（4）键太长，将键长度变短；（5）轴承拆装不方便，加非定位轴肩；（6）没有垫片调节轴承游隙或让轴有一定的热胀冷缩的余地，加垫片；（7）齿轮轴段的长度太长，将轴缩短2-3mm；（8）轴承向左无法定位；可加轴肩。
下图为斜齿轮、轴、轴承组合结构图。
齿轮用油润滑，轴承用脂润滑，指出该结构设计的错误。
要求：
1左、右两边轴承端盖均无调整垫片2左边轴承内圈固定错误，轴肩高过内圈高度3键过长4齿轮轮毂的长度要长过与其配合的轴段的长度1－2mm5套筒高度高过右边轴承内圈的高度6右边轴承端盖与轴要留有间歇7右边轴承端盖与轴间要有密封圈8和右端轴承相配合的轴端作成阶梯轴，便于装拆9两端的轴承要设有挡油环10联轴器没有周向定位。
①联轴器无轴向定位②联轴器与端盖接触③端盖不能与轴接触
④端盖中缺密封圈⑤套筒处不应有键⑥轴承座孔不应有凸肩
⑦齿轮左侧轴向定位不可靠⑧右端轴承不需要弹性挡圈⑨右端盖未顶到轴承外圈
⑩与端盖的配合面应凸起。