轨道精调作业指导书

无砟轨道精调作业

1.基本要求

(1)精调标准

1)静态几何尺寸

同轨道精调作业设计静态允许偏差。

2) 结构标准

①钢轨

钢轨硬弯1m内的矢度不大于0.2mm，钢轨母材轨顶面凹凸或马鞍型磨耗不大于0.2mm，不得出现波浪型磨耗。

②焊缝

全面调查钢轨所有焊缝（含厂焊、接触焊和现场焊，胶接绝缘接头比照焊缝标准执行），并建立台帐，焊缝的验收，建议除一米平直尺外，还要采用双轨波磨小车，该问题需要和公司进一步沟通对接。经打磨后的钢轨焊缝平直度1m范围内：轨顶面控制在0.2～0.4mm以内，钢轨内侧作用边控制在-0.2～0mm以内，轨底控制在0～0.5mm以内。对经整治后轨顶面仍有下凹、上拱度超过0.3mm、作用边有支咀的焊缝，原则上必须由施工单位切割重焊。

③联结零件

钢轨扣件齐全，组合正确，作用良好。弹条“三点”密靠，间隙不大于0.5mm，且扭矩为符合相关安装标准。

④道岔

尖轨、可动心轨竖切部分均匀密贴；顶铁与轨腰的间隙不大于0.5mm；框架尺寸控制在2～－1mm的范围内；心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），误差不得为负；尖轨、心轨轨底与台板离缝不大于0.5mm，且不得连续；道岔的轨距、方向、水平高低、扭曲控制标准与线路相同；支距控制的前提是必须确保方向和轨距的达标，导曲线下股不得高于上股；岔枕间隔误差不大于5mm；道岔扣件的螺栓扭矩应为120～150Nm；固定弹性基板的螺栓扭矩应为300～330Nm。

3）作业标准

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①扣件安装前承轨台必须清扫干净，WJ-8C扣件绝缘轨距块安装时，将弹条紧靠后侧、扣压端尽可能压在绝缘轨距块中部，扭力矩控制在160N.M，弹条中部与轨距块离缝≯0.5mm,也不宜接触。

②高程调整作业时轨下微调垫板都应放置在轨下胶垫与铁垫板间，原则上最多放置不能超过2块，并将最薄的轨下微调垫板放在下面，放入轨下微调垫板总厚度不应超过6mm，超过6mm时应使用铁垫板下调高垫板调整，当调高量大于15mm时应更换成S3型螺旋道钉。

③起道作业应注意放平起道机，位置适宜，起道机严禁放在焊缝处起道，起道时冬春季低温时曲线地段上股放内侧起，下股放外侧起，夏天曲线上股放外侧起，曲线下股放内侧起。

④对有轨距块不落槽或有离缝的地段换件后必须用先道尺对轨距进行检查，对不符合标准的先做好返工。

⑤作业必须严格执行无缝线路作业操作相关规定。

⑥小车测量前要对所以线路状态进行全面检查，补齐缺少的扣件，对钢轨全面清扫，清理杂物，确保精测数据的准确性。

⑦电子道尺在使用过程中要经常校核。

(2)材料准备

轨道精调前应提前准备相应数量调整件。主要是准备调整轨距的不同规格的绝缘轨距块和轨距挡板，以及调整钢轨高低位置的不同规格的轨下垫板、轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板，同时也应准备少量的S3型螺旋道钉，在钢轨相对正常状态的调高量大于15mm的时候采用。

WJ-8C型扣件系统，如图所示，WJ-8C型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管组成。此外为了钢轨高低位置调整的需要，还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。各类调整件应按线路扣件系统总数的百分比准备，其具体使用数量取决于承轨台的打磨以及轨下结构的施工精度情况。由于铺轨时的各种原因，现场也存在各类零部件缺少的情况，所以其它配件也要根据现场情况少量备料。

轨距和轨向调整通过更换轨距挡板和绝缘轨距块来完成,为节约材料成本，原则上先用绝缘轨距块调整轨距和轨向，绝缘轨距块调整量不足时再用轨距挡板。

轨距挡板分非钢轨接头处用和钢轨接头处用两种，每种轨距挡板又分4号、7号和10号三种规格，标准轨距时均使用7号；绝缘轨距块分非钢轨接头处用（Ⅰ型）和钢轨接头处用（Ⅱ型），每种绝缘轨距块又分7号、8号、9号、10号和11号五种规格，标准轨距时均使用9号；为进一步节约材料成本，使用部分6号、12号两种规格的绝缘轨距块，改动量增加到±6mm；为进一步提高精度，使用部分内插的0.5mm级的绝缘轨距块。轨距调整范围为±5mm 内具体配置表如下。

轨距调整配件配置表

钢轨高低位置调整通过更换轨下垫板、轨下微调垫板以及铁垫板下调高垫板完成。轨下垫板分2、3、4、5和6mm五种厚度，正常安装时采用6mm厚轨下垫板；轨下微调垫板按厚度分为1 mm、2 mm、5 mm三种规格（考虑进一步提高精度，采用部分厚度0.5mm规格的轨下微调垫板）；铁垫板下调高垫板按厚度分为10 mm和20 mm两种规格，铁垫板下调高垫板由两片组成，应成副使用。钢轨高低位置调整范围为-4mm～+26 mm内具体配置表如下。

高低调整配件配置表

2.盲调作业法流程

(1)基本人员组成及职责分工

无砟轨道线路精调作业，主要是改换配套的绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板、轨下微调垫板。要求的作业精细化程度较高，由此作业组织需明确分工，各司其职。

线路精调作业组配备的基本人员：

①作业人员职责

标注作业方案人：严格按照作业方案上的数据认真仔细的核对里程、板号、轨枕编号、并在对应的钢轨底上把数据标注清楚。

方案核对及台帐写实人：负责现场设备状况检查、整修方案的确认，有差错及时修改，发现现场绝缘轨距块型号有变化的及时调整作业方案、整修后扣件型号等数据的记录。

拆卸扣件人：负责调整范围螺栓松开后弹条和绝缘轨距块的及时拆卸，并把绝缘轨距块整齐摆放在两轨枕间的轨道板两侧以便回收。

材料管理人：负责当天现场作业所需材料申领及保管，并按照现场标记对应位置摆放所需配件，如发现不是标准轨距块及时修改调整方案。

起道机手：班前对机具性能进行确认，现场对需要调整高程和水平范围钢轨进行抬高，对无需调整水平及高程地段的其余时间配合更换配件，班后做好机具的保养。

换件人：负责核对标记与摆放配件的一致情况并更换配件。

扣件安装人：对调整后的扣件及时安装到位。

螺栓机手：负责班前对机具性能进行确认，班中对所需调整范围螺栓的松、紧工作，并确保扣件扭力矩控制在160N.M，班后做好机具的保养。

②现场精调作业小组： 11人。

作业人员分工情况

(2)现场作业方法及流程

①现场作业方案标注

根据测量小车数据分析制定的作业方案，打印两份(标定组、作业组各一份)后作为现场记录，先用白色油笔在基准轨内侧混凝土挡肩上标注调高垫片型号，在基准轨内外侧分别标